Преобразователь напряжения для автомобильного усилителя: Мощный преобразователь напряжения для автомобильного усилителя

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО УСИЛИТЕЛЯ

   Недавно было решено повторить известную схему преобразователя аккумуляторного напряжения автомобиля 12 вольт, в повышенное двухполярное, для питания мощных УМЗЧ. Показана основа схемы, далее её можно «усовершенствовать»по своим желаниям. Схема проста, надежна, при мощности близкой к максимальной практически не наблюдается нагревания диодов моста, трансформатора и выходных ключей. Хотя в генераторе преобразователя и стоит классическая TL494 — схема работает на ура.


  Весь преобразователь питания собран на небольшой печатной плате из фольгированного стелотекстолита, транзисторы и мощные диоды припаяны металлическими фланцами наружу — к ним прикручивается массивный алюминиевый радиатор. Его размеры зависят от нагрузки, подключенной к устройству. 

   На следующей фотографии показан вид преобразователя со стороны монтажа.  Разрисовка платы и схемы в Layout — на форуме. 


   В качестве выпрямительных диодов стоят диоды Шоттки.
Данным девайсом раскачивал в автомобиле две STK4044, субъективная оценка — очень хорошо!


   При выходном напряжении U=+-51В, для нормальной работы микросхем STK на холостом ходу, при P=max просадка порядка 1,5 Вольт на плечо. Думаю этот провал мало ощутим на слух, тем более что усилитель на максимуме вряд ли кто слушает постоянно. Плата разработана собственноручно,можно сказать на скорую руку, так что вы можете усовершенствовать её по желанию. В общем данный самодельный преобразователь для автомобильного УНЧ работает на 100% — рекомендую к повторению. Более подробно зависимость мощности от напряжения выхода и сопротивления динамика УМЗЧ, показана в таблице.

   Небольшое примечание: для мощности в нагрузке более 300Вт, желательно ставить в трансформаторе 3 кольца и использовать более мощные полевые транзисторы. Схему проверил: Губернатор.

   Форум по преобразователям питания

   Форум по обсуждению материала ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО УСИЛИТЕЛЯ



SMD ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Приводятся основные сведения о планарных предохранителях, включая их технические характеристики и применение.


MINILED И MICROLED ДИСПЛЕИ

Что такое OLED, MiniLED и MicroLED телевизоры — краткий обзор и сравнение технологий.


Автомобильный преобразователь на TL494 для усилителя НЧ

Автомобильный преобразователь на TL494  для усилителя НЧ, схема которого приведена ниже, преобразует бортовое напряжение +12В в двухполярное +-35В.  На самом деле выходное напряжение зависит от параметров трансформатора.

Номиналы элементов и параметры трансформатора, которые будут указаны ниже, рассчитывались для мощности 150Вт, что позволяет запитать усилитель НЧ на TDA7293 или на TDA7294. Я же запитал данным преобразователем один канал TDA7293, поэтому мощности преобразователя в 150Вт мне было более чем достаточно.

Схема автомобильного преобразователя на TL494 для усилителя НЧ

Схема преобразования двухтактная. Применяется такая схема в основном в повышающих преобразователях. Дефицитных компонентов в ней нет, за исключением диодов Шоттки КД213, в своем городе я их не нашел. Поставил импульсные диоды FR607, но они слабые, на 6 ампер. Еще один минус этих диодов, тяжело прикрепить радиатор, но можно наклеить супер клеем алюминиевую пластинку. Для одного канала TDA7293 или TDA7294 диодов FR607 в принципе хватает.

Мозгом нашего автомобильного преобразователя является ШИМ контроллер TL494. Я использую китайские TL494, работают они у меня без нареканий.  Есть вариант сэкономить немного денег и выдернуть ШИМ из старого блока питания ПК, очень часто они построены на TL494. Параметры и характеристики контроллера можете прочесть в даташите.

Список Элементов.

ОБОЗНАЧЕНИЕТИПНОМИНАЛКОЛИЧЕСТВОКОММЕНТАРИЙ
ШИМ контроллерTL4941
VT1,VT2Биполярный транзисторBC5572
VT3,VT4MOSFET-транзисторIRFZ44N2
VD3-VD6Диод ШотткиКД2134FR607 и мощнее
VD1,VD2Выпрямительный диод1n41482
R1Резистор 2Вт1кОм1
C1Электролит47мкФ 16В1
С2,С11,С12Конденсатор неполярный0.1 мкф3Керамика любое напряж.
С3Электролит470 мкФ 16В1
C4Конденсатор неполярный1нФ1Керамика любое напряж.
C5,С6Электролит2200 мкФ 16В2
C7,С8Конденсатор неполярный0,01 мкФ2Керамика любое напряж.
C9,С10Электролит2200мкФ 50В2
R1Резистор1 кОм 0.25Вт1
R2Резистор4.7 кОм 0.25Вт1
R3Резистор11 кОм 0.25Вт1
R4Резистор56 Ом 2Вт1
R5,R6Резистор22 Ом 0.25Вт2
R7,R8Резистор820 Ом 0.25Вт2
R9,R10Резистор22 Ом 2Вт2
F1Предохранитель15А1

Скачать список элементов в PDF формате.

Частота ШИМ задается элементами C4,R3. С помощью этого калькулятора вы сможете рассчитать эти элементы или частоту. Калькулятор вычисляет частоту генерации самой tl494, а частота преобразования (на трансформаторе) будет вдвое ниже (делится на два), необходимо это учесть при расчете трансформатора.

Элементы С4-1нф и R3-11кОм обеспечивают частоту преобразования равную 50кГц, именно на нее я рассчитывал трансформатор (читайте ниже).

Если после изготовления трансформатора и сборки преобразователя, греются на холостом ходу ключи, а также трансформатор, то следует повысить частоту ШИМ, либо добавить витки в первичной обмотке. Совсем забыл, это если во вторичке нет короткого замыкания и нет ошибок в выходном выпрямителе.

Если на холостом ходу ничего не греется, а на нагрузке происходит чрезмерное выделение тепла в трансформаторе, значит нужно понизить частоту элементами C4 или R3, либо уменьшить количество витков первичной обмотки.

Расчет и намотка трансформатора автомобильного преобразователя.

Теперь приступим к самой увлекательной части, намотке трансформатора!

Габариты моего кольцевого сердечника 40мм-25мм-11мм, марка 2000МН. Если ваше кольцо имеет другие размеры или проницаемость, то количество витков нужно рассчитывать, возможно оно будет отличаться от моего.

Скачиваем и запускаем программу Lite-CalcIT(2000).

Схему преобразования выбираем Пуш-пул, схема выпрямления двухполярная со средней точкой, тип контроллера TL494, частоту ставьте 50-100 кГц, в зависимости от частотозадающих элементов C4,R3, далее выбираем нужное нам на выходе и на входе напряжения, выбираем также диаметр провода.

Как видно по фото, программа считает равное количество витков первичной обмотки для 50кГц и для 70кГц.

Пару слов скажу про напряжение. При расчете я указал входное напряжение 10В-11В-13В, а после того как собрал преобразователь, при испытаниях замерил напряжение на клеммах аккумулятора 13,5 Вольт, в итоге на выходе получил не +-35В а +-46В на холостом ходу.  Поэтому номинальное ставьте не 11В, а 13,5В. Минимальное и максимальное соответственно 11В и 14,5В.

В ходе расчета, я получил количество витков первичной обмотки 5+5, провод диаметра 0.85мм сложенный в пять жил. И как же это понять, спросите меня вы! Но тут ничего сложного, итак, приступим…

Мотаем первичную обмотку.

Сначала, обмотаем наше колечко диэлектриком.

Все обмотки будем мотать в одну сторону, в какую, выбирать вам. Единственное правило, в одну сторону!

Мотаем одним куском проволоки 5 витков. Берем еще кусок проволоки, и виток к витку мотаем еще 5 витков, и так далее виточек к виточку, пока не получим 5 витков в 10 жил (5+5 жил).

Далее разделим по 5 жил и скрутим выводы.

Кладем изоляцию на первичную обмотку.

Сразу зачищаем хвосты, скручиваем и усаживаем в термоусадку.

Все, первичная обмотка у нас готова.

Объясню, что мы получили. Нам нужна первичная обмотка, имеющая 10 витков в 5 жил с отводом от середины (5+5 витков). Мы могли намотать так, сначала мотаем 5 витков 5 жилами, распределенными равномерно по всему кольцу, далее делаем отвод , кладем изоляцию, и сверху еще 5 витков 5 жилами. Получим тоже самое 5+5 витков проводом в 5 жил., ну или 10 витков с отводом от середины, кому как нравится называть. Минус данного способа в том, что обмотки могут быть не одинаковыми, а это плохо, так же чем больше слоев у трансформатора, тем ниже его КПД.

Поэтому, мы мотали сразу 10 жилами 5 витков, далее разделили, и получили две одинаковых обмотки имеющих по 5 витков из 5 жил. Давайте разберемся, как соединить данные обмотки. Тут ничего сложного, начало одной обмотки соединяем с концом другой. Главное не перепутать, и не соединить начало одной обмотки с её же концом.)))))

В статье “Расчет и намотка импульсного трансформатора” описан именно такой метод намотки вторичной обмотки понижающего преобразователя, предлагаю посмотреть.

Соединяются выводы первички на самой плате. Если все правильно соединили, то средняя точка должна прозвониться с верхним и нижним плечом , показав нулевое сопротивление на мультиметре.

Ну, вроде бы объяснил. Друзья простите если много воды!

Мотаем вторичные обмотки.

По расчетам я получил 16+16 витков, проводом диаметр, которого равен 0.72мм, сложенным в 2 жилы. То есть 32 витка с отводом от середины.  Запомните, если есть отвод от середины, то значит каждую половину нужно распределять по всему кольцу, а не на половине кольца.

Берем двойной провод и мотаем 16 витков в ту же сторону, что и первичную обмотку. У меня влезло 17 витков, я не стал перематывать и оставил 17 виточков. Далее выводы зачистил, скрутил и посадил в термоусадку.

Берем двойной провод и мотаем еще 16 витков (у меня 17 витков) между витками предыдущей обмотки, в том же направлении. Посадил в термоусадку другого цвета, чтобы не ошибиться при соединении.

Вторичная обмотка соединяется на плате, аналогично первичной обмотке (начало одной соединяется с концом другой).

Далее кладем изоляцию.

С трансформатором вроде бы закончили. Ура, Ура, Ура!

Дроссель мотается на желтом колечке, двумя жилами проводом, диаметр которого составляет 0,85мм, имеет 11 витков. Колечко выдернуто из БП ПК.

Если найдете диоды Шоттки КД213, ставьте их. Можно попробовать спаять по два штуки FR607. Либо переделать схему выпрямления и установить сборки из диодов Шоттки, которые можно поставить на радиатор.

Получился вот такой автомобильный преобразователь на TL494 для усилителя НЧ.

В итоге после испытаний, пришлось по два виточка с каждой вторичной обмотки убрать.

В итоге после испытаний, пришлось по два виточка с каждой вторичной обмотки убрать. Данное действие вызвано большим выходным напряжением. В результате получил 15+15 витков во вторичной обмотке.

В архиве под статьей две печатные платы, одна под КД213, вторая под FR607. Изначально плата под КД213 была взята из интернета, переработана и адаптирована мной под FR607. При желании вы можете сами развести печатную плату под ваши типоразмеры элементов, трансформатора и внутренние размеры корпуса.

Про ток потребления…

Чтобы вы задавали меньше вопросов в комментариях, которые я постоянно чищу, хочу объяснить одну простую вещь. При воспроизведении 100Вт мощности на акустическую систему с помощью усилителя класса AB, повышающий преобразователь будет потреблять ток 17 Ампер! Это очень большой ток, который должен обеспечить ваш аккумулятор или генератор, а также провода большого сечения, соединяющие аккумулятор и преобразователь. Поэтому комментарии типа:«Я нагрузил преобразователь усилителем 100Вт и у меня упало напряжение на выходе до 0В, схема не рабочая!» будут сразу удаляться без ответа. Обеспечьте схему мощным источником и хорошими проводами, а также считайте ток потребления.

Как считать ток потребления?

Если мы нагрузим схему усилителем класса AB мощностью 100Вт (с синусоидальным сигналом), то усилитель будет потреблять примерно 180Вт, так как КПД класса AB примерно равен 50-55%. КПД преобразователя будет зависеть от многих параметров, в том числе от намотки и материалов трансформатора, частоты и ширины импульсов ШИМ. Если представить, что КПД нашего устройства и достигнет 85%(что маловероятно), то нагрузив схему усилителем потребляющим 180Вт, преобразователь будет потреблять уже 212Вт, это в лучшем случае, а то и больше. Теперь мощность 212Вт разделим на напряжение борта 12В (под нагрузкой) и получим ток 17Ампер. Это в самом лучшем случае. Конечно, мы не слушаем синусоидальный сигнал, но картина от этого красивее не становится.

Поэтому, нагружайте схему разумными мощностями и обеспечьте ее хорошим источником и проводами нужного сечения.

Калькулятор расчета частоты TL494 СКАЧАТЬ

Список элементов в PDF СКАЧАТЬ

Даташит на TL494 СКАЧАТЬ

Печатная плата СКАЧАТЬ

Преобразователь напряжения для питания автомобильного усилителя

Эта статья содержит описание схемы простейшего импульсного повышающего преобразователя для авто усилителей (например на TDA7294 или любой другой микросхеме с двухполярным питанием), без лишних расчетов или теорий только необходимый минимум. Это действительно самый простой способ на сегодня запустить усилитель достаточно высокой мощности в автомобиле, с бортовым питанием 12 В. Представленный инвертор может выдавать постоянную мощность около 100 Вт, а при небольшой доработке схемы ещё больше.

Схема и описание преобразователя

Схема была разделена на несколько частей для облегчения описания и понимания сути работы деталей.

Зеленая часть представляет собой генератор, использующий популярную микросхему TL494. Чтобы сделать структуру максимально простой, использовалась только часть м/с, а именно только генератор. Частота его работы определяется элементами R4 и C4. Для текущих значений (10 кОм и 1 нФ) она составляет около 30 кГц. Увеличив частоту также можно повысить эффективность, но для этого необходимо намотать трансформатор более тонкими проводами (из-за скин-эффекта).

Желтая часть – усилители тока. Они используются только для облегчения повторной загрузки затворных мощностей мосфетов, которые разгружают внутренние выходные транзисторы в TL494. Фактически, схема в текущей конфигурации будет работать и без них, потому что внутренние транзисторы TL494 в принципе могут управлять одним затвором без особых проблем, но в случае падения напряжения в источнике питания инвертор может работать нестабильно. Вот почему рекомендуется установить их. В этой роли практически любой транзистор может быть использован для создания комплементарной пары. Схема также хорошо работает например с парой BC547 / BC557 и т.п.

Оранжевая часть – это ключевые выходные элементы. Мосфет включается при получении импульса от предыдущего каскада. Преобразователь включает мосфеты попеременно с так называемым мертвым временем (когда оба выключены). Особое внимание следует уделить C8 (10 нФ) и R12 (4,7 Ом), потому что от них зависит безопасность транзисторов. Они используются для подавления перенапряжений, возникающих в индуктивности во время переходных процессов. Используйте конденсатор 10 нФ на минимальное напряжение 250 В и резистор 3,3 … 4,7 Ома с минимальной мощностью 0,5 Вт.

Для преобразователя могут быть выбраны разные типы мосфетов, в значительной степени от них зависит, какой мощности и эффективности удастся достичь. Важно выбирать с низким сопротивлением и большим рабочим током. Тут использовались IRF3205, но одинаково хорошо заработают IRFZ44n, BUZ11 или IRFP064n для немного большей мощности.

Красная часть – трансформатор с выпрямителем. Про трансформатор и его перемотатку будет чуть ниже. Сейчас остановимся на схеме выпрямления и фильтрации. Это классический симметричный источник питания, в котором используются ультрабыстрые выпрямительные диоды или диоды Шоттки. В данном случае использовался диод MBR10100CT. Ещё нужен выходной дроссель и конденсаторы фильтра. Для одной микросхемы TDA7294 просто используйте 2200 мкФ + 100 нФ на каждое плечо. Ставьте нормальный электролитический конденсатор, нет необходимости использовать конденсаторы с низким ЭПР.

Предохранители инвертора

Схему контроля выходного тока будет лучше заменить на так называемый электронный предохранитель, который в случае короткого замыкания будет отключать преобразователи (потребуется перезапуск). Схема управления током в инверторе с питанием, сделанным для конкретной системы (в данном случае стерео TDA7294 для громкоговорителя 8 Ом), может отключить преобразователь только во время басов, когда усилитель потребляет больше энергии.

Модуль управления имеет предохранитель в виде резистора R11. Используем стандартный 4.7R 0.25W резистор – в случае короткого замыкания в TL494 или усилителях тока, резистор немедленно перегорает. Силовая часть защищена предохранителем на 10 А. В вышеуказанной схеме короткое замыкание на выходе вызывает его немедленное сгорание.

Сборка преобразователя питания

Можно вытравить полноценную печатную плату, а можно использовать универсальную макетку. Важно, чтобы пути тока были максимально короткими и толстыми.

Сначала собираем зеленую, желтую и оранжевую части. При этом схема питается через маленькую лампочку (например, 10 Вт) или установите ограничение тока 200 мА на блоке питания. Подключите один щуп осциллографа к источнику питания плюс, а другой – к усилителям УТ. Должны увидеть прямоугольную осциллограмму с амплитудой около напряжения питания. Форма волны должна быть очень похожей на фото.

Если сигнал не отображается, проверьте правильность сборки и работоспособность зеленой и желтой секций ИБП.

Затем подключаем осциллограф параллельно мосфетам и наблюдаем форму сигнала там. Это должен быть прямоугольник с амплитудой, аналогичной напряжению питания. Если он не просматривается, это означает, что установили поврежденный mosfet (или неправильно впаяли его).

Если все в порядке, можем начать наматывать трансформатор.

Намотка трансформатора

Трансформатор – самый важный элемент и самый сложный. Во-первых, нужно достать ферритовый сердечник. Можно добыть его из блока питания ATX или другого импульсного преобразователя. Крайне важно, чтобы это был сердечник без зазора, иначе инерционный ток преобразователя будет выше, а КПД будет значительно ниже. В худшем случае может вообще не работать. Чтобы разобрать такой трансформатор, нагрейте его в кипящей воде, потому что тогда смола размягчится. Затем, используя тряпку, разломите горячий трансформатор. Важно не повредить сердечник. Затем снимаем заводские обмотки и наматываем новые в соответствии с инструкциями далее.

Начнем с первичной обмотки. В ней две обмотки должны быть намотаны по 3 витка одновременно, где начало второй является концом первой. Обе обмотки намотаны в одном и том же направлении. Из-за того что инвертор работает на высокой частоте, возникает скин-эффект. Поэтому не стоит намотать трансформатор одним толстым проводом, как в случае классических трансформаторов. Для данного инвертора намотаем 4 провода по 0,3 мм. Обмотка должна выглядеть примерно так:

Теперь изолируйте первичку от вторички. Например слоями скотча. Пришло время намотать вторичную обмотку. Намотайте две обмотки по 7 витков. Трансформатор готов.

Вместо основного предохранителя вставляем лампу значительной мощности (предпочтительно 50 Вт, чтобы при малом токе она не вызывала значительного падения напряжения). Измеряем ток, потребляемый преобразователем, должно составлять 100-250 мА. Форма сигнала на осциллографе должна быть прямоугольной с требуемой амплитудой.

Инвертор практически закончен. Осталось смонтировать схему выпрямителя со сверхбыстрыми диодами или диодами Шоттки. Далее устанавливаем дроссель и фильтрующие конденсаторы.

Выходной дроссель в этом инверторе будет необходим. С натяжкой он может работать и без него, но его эффективность станет меньше и может быть слышен писк под нагрузкой. Дроссель наматывается на порошковое кольцо. Вы можете также выпаять его от источника питания ATX. Обмотка двойная по 17 витков (значение выбрано методом проб и ошибок).

Выходное напряжение инвертора должно быть примерно +/- 36 В. Это оптимальное значение для микросхем TDA7294.

Инвертор должен быть нагружен для испытаний электронной нагрузкой или мощным резистором с сопротивлением 50 Ом. Резистор будет выдавать около 100 Вт мощности в виде тепла. Выходное напряжение преобразователя под этой нагрузкой не должно падать ниже 32 В. Наиболее теплым элементом должны быть выпрямительные диоды. Трансформатор должен слегка нагреваться, как и мосфеты. Тест 100 Вт должен занять 10 минут.

Нужен ли стабилизатор напряжения

Стабилизация выходного напряжения на БП усилителя звука – плохая идея. Усилитель имеет очень нелинейное энергопотребление, кроме того, когда проходит бас, он может потреблять много энергии (в импульсе). Обратная связь для управления выходным напряжением может мешать реакции на повышенное энергопотребление.

Для тестирования блок питался от адаптера 12 В 60 A. Кроме того, предохранители желательно установить на линиях +36 В и -36 В. Плата имеет размеры, подходящие для установки в корпуса автомобильного радио, и все элементы можно легко охладить одним вентилятором при необходимости.

Автомобильный преобразователь напряжения NM1025

Набор NM1025 МАСТЕР КИТ позволит автовладельцу самостоятельно собрать автомобильный импульсный преобразователь напряжения 12 В/45 В с максимальной мощностью 200 Вт. Он применяется для питания мощных усилителей звуковой частоты с двуполярным питанием от однополярной бортовой сети автомобиля (14,4 В) и подключается в прикуриватель или к мощной плюсовой шине бортовой сети.

Технические характеристики

  • Входное напряжение: 12…15 В (типовое 14,4 В)
  • Выходное напряжение постоянное, двуполярное: ±45 В
  • Максимальная мощность нагрузки: 200 Вт
  • Ток потребления на холостом ходу, не более: 0,6 А
  • Частота преобразования: 25 кГц
  • Размеры печатной платы: 182х60 мм

 

Рис.1. Общий вид устройства.

 

Рис.2. Схема электрическая принципиальная

 

В качестве схемы управления используется микросхема TL494CN, выпускаемая фирмой TEXAS INSTRUMENT (США). Функциональная схема ИМС TL494 приведена на рис.3.

 

Рис. 3. Функциональная схема ИМС TL494.

 

В состав микросхемы входят: генератор пилообразного напряжения, источник опорного стабилизированного напряжения, компаратор «мертвой зоны», компаратор ШИМ, усилитель ошибки по напряжению, усилитель ошибки по сигналу ограничения тока, два выходных транзистора, двухтактный триггер, вспомогательные логические элементы и источники напряжения и тока.

 

Рис.4. Цоколевка микросхемы TL494.

 

В состав преобразователя напряжения входит схема управления мощными ключевыми транзисторами IR4426, ключевые транзисторы VT1…VT4 (IRF540N), импульсный трансформатор Т1, выпрямительные диоды VD, VD2, сглаживающие фильтры С13…С17. Частота преобразования сигнала составляет 25 кГц. В устройстве предусмотрены защиты от переполюсовки входного напряжения (R1, С1, HL1, К1) и от перегрузки.

Светодиод HL1 — индицирует наличие входного напряжения, HL3 и HL4 индицируют наличие выходных напряжений, HL2 – перегрузку.

Перечень электронных компонентов приведен в Таблице 1, а внешний вид печатной платы – на рис.5 и рис.6 соответственно.

 

Таблица 1. Перечень компонентов набора NM1025.

  Позиция   Наименование   Кол.  
  R1   30 Ом   1
  R2   2 кОм   1
  R3, R7   10 кОм   2
  R4   10 Ом   1
  R5   33 кОм   1
  R6   4,7 кОм   1
  R8, R9   1 кОм   1
  R10…R12, R15   20 Ом   1
  R13, R14   47 Ом (5 Вт)   1
  R16   30 кОм   1
  R17, R18   3,3 кОм (5 Вт)   2
  R19   3,3 кОм (1%)   1
  С1, С8   10 мкФ (16 — 50 В)   2
  С2   1000 пФ   1
  С3,С4,С9,С12,С13     0,1 мкФ   5
  С5, С6   2200 мкФ (25 В)   2
  С7    0,01   1
  С10   100 мкФ (50 В)   1
  С11   0,1 мкФ   1
  С14 — С17   470 мкФ   4
  DА1   TL494   1
  DА2   IR4426   1
  VT1…VT4   IRF540N   1
  VD1, VD2   MBR2080/90/100   2
  HL1, HL3, HL4   Зеленый светодиод диам. 3 мм     3
  HL2   Красный светодиод диам. 3 мм   1
  К1   BS115-12 V, реле 12 В   1
  L1   DR1025, дроссель   1
  F1   FUSE 25 A, предохранитель   1
  T1   TR1025N1, импульсный тр-р   1
  —   Клеммник 2х7,5   1
  —   Колодка DIP-16   1
  —   Колодка DIP-8   1
  —   Держатель предохранителя 5х20     1
  А1025   Печатная плата   1

 

Рис.5. Вид печатной платы со стороны проводников.

 

Рис.6. Вид печатной платы со стороны компонентов

 

Конструкция

Конструктивно преобразователь выполнен на односторонней печатной плате из фольгированного стеклотекстолита с размерами 182х60 мм. Конструкция предусматривает установку платы в корпус, для этого имеются монтажные отверстия по краям платы диаметром 3 мм.

Для удобства подключения проводов входных и выходных напряжений на плате устанавливаются двухконтактные клеммные зажимы.

Силовые элементы VT1, VT3, VD1 и VT2, VT4, VD2 необходимо установить на общие радиаторы (2 шт.) площадью 1000 см2 каждый. При этом надо использовать изолирующие втулки и теплопроводные прокладки.

 

Параметры импульсного трансформатора

Первичная обмотка

  • Намотка ведется 6-ю проводами диаметром 1 мм.
  • Количество витков – 10.
  • После намотки обмотка разделяется на две по 3 провода в каждой.
  • Начало одной получившейся обмотки соединяется с концом другой и свивается в одну жилу.
  • Два оставшихся конца провода также свиваются вместе.
  • Длина получившихся 3-х выводов должна составлять, примерно 30 мм, выводы облуживаются на длину 20 мм от концов.

Вторичная обмотка

  • Намотка ведется 4-мя проводами диаметром 1 мм.
  • Количество витков – 32.После намотки обмотка разделяется на две по 2 провода в каждой.
  • Концы обоих получившихся обмоток соединяются и свиваются в одну жилу.
  • Два оставшихся конца тоже свиваются в жилы.
  • Длина получившихся 3-х выводов должна составлять, примерно 30 мм, выводы зачищаются от лака и облуживаются на длину 20 мм от концов.

Сборка трансформатора

  • Намотка трансформатора ведется на ферритовом кольце типоразмера 45х28х12 мм магнитной проницаемости 2000.
  • Перед намоткой обмоток ферритовое кольцо обматывается слоем трансформаторной бумаги или тряпичной изоленты.
  • Наматывается первичная обмотка.
  • Наматывается слой трансформаторной бумаги или тряпичной изоленты.
  • Наматывается вторичная обмотка.
  • Наматывается слой цветной изоленты.

 

Далее трансформатор устанавливается и монтируется на печатной плате.

Правильно собранный преобразователь не требует настройки.

Материал опубликован в журнале Ремонт электронной техники 2004`12.

Данный набор снят с производства, советуем обратить внимание на аналоги:

Устройство автомобильного усилителя. Часть 1. Преобразователь.

Часть 1. Преобразователь напряжения

Несмотря на всё многообразие автомобильных усилителей их схемотехника схожа. Давайте узнаем, как устроен рядовой усилитель для авто.

Начнём с блока питания или инвертора. Дело в том, что сам усилитель питается от бортового аккумулятора 12V. А усилительная часть требует двухполярного напряжения ±25 вольт, а иногда и больше.

На печатной плате усилителя обнаружить преобразователь не сложно, его выдаёт тороидальный трансформатор и куча электролитов.

Преобразователь на плате усилителя CALCELL.

А это уже усилитель Lanzar VIBE. Преобразователь занимает половину печатной платы.

В большинстве случаев преобразователь строится на базе микросхемы ШИ-контроллера TL494CN, которую легко обнаружить в блоках питания AT от ПК.

В мои руки попали несколько автоусилителей китайской сборки (CALCELL, Lanzar VIBE, Supra, Fusion). Во всех этих усилителях применялась схема преобразователя весьма похожая на ту, что опубликована в журнале «Радио» («Трёхканальный УМЗЧ для автомобиля», автор В. Горев, №8 от 2005 года, стр. 19-21). Вот данная схема.

Отличие данной схемы от тех, что применяются в промышленных образцах автоусилителей — это другая элементная база, а также применение одного вторичного выпрямителя (здесь их два). В серийных образцах также отсутствуют компенсационные дроссели (2L2 — 2L3, 2L4 — 2L5) и, соответственно, электролиты 2С9, 2С10, 2С13, 2С14. От всей этой цепи остаются только ёмкие электролитические конденсаторы на 3300 — 4700 мкФ (35 — 50V) на выходе преобразователя (2С11, 2С12). На входе преобразователя для фильтрации помех от бортовой сети устанавливается П-образный фильтр (LC-фильтр + ёмкостной фильтр). Он состоит из дросселя на ферритовом кольце (2L1) и двух электролитических конденсаторов (на схеме — 2С8, 2С21). Иногда, чтобы увеличить общую ёмкость конденсаторов, ставят несколько конденсаторов и соединяют их параллельно. Конденсаторы выбираются на рабочее напряжение 25V (реже 35V) и ёмкостью от 2200 мкФ.

Кроме этого в промышленных схемах цепи перевода из дежурного режима в рабочий выполнены на базе маломощных транзисторов. В приведённой же схеме для включения усилителя используется обычное электромагнитное реле на 12V.

В усилителях CALCELL, Lanzar VIBE, Supra в цепях обвязки микросхемы TL494CN установлена цепь из нескольких биполярных транзисторов. При подаче +12 на клемму REM (Remote — «управление») происходит запуск преобразователя — усилитель включается.

Схема инвертора — двухтактный преобразователь. В качестве ключевых транзисторов используются полевые N-канальные MOSFET транзисторы (например, IRFZ44N — аналог STP55NF06, STP75NF75) Также могут применяться и более мощные аналоги IRFZ46 — IRFZ48. Чтобы увеличить мощность преобразователя в каждом плече устанавливается по 2, а иногда и по 3 MOSFET-транзистора, а стоки их соединяются.

Благодаря этому через транзисторы можно прокачать значительный импульсный ток. Нагрузкой стоков полевых транзисторов являются 2 обмотки импульсного трансформатора. Он тороидальный, то есть в виде кольца с обмотками провода довольно большого сечения.

Так как с импульсного тороидального трансформатора напряжение снимается импульсное, то его нужно выпрямить. Для этих целей служат два сдвоенных диода. Один имеет общий катод (MURF1020CT, FMQ22S), а другой общий анод (MURF1020N, FMQ22R). Диоды эти непростые, а быстрые (Fast), рассчитанные на прямой ток от 10 ампер.

В результате на выходе получаем двухполярное напряжение ±25 — 27V, которое требуется для «раскачки» мощных выходных транзисторов усилителя мощности звуковой частоты (УМЗЧ).

О важных мелочах. Чтобы отремонтировать автоусилитель в домашних условиях, необходим блок питания на 12V и ток несколько ампер. Я использую либо компьютерный блок питания или блок 12V(8А), который приобрёл для светодиодной ленты. О том, как подключить автомобильный усилитель дома читайте тут.

Также рекомендую заглянуть на страничку с примерами ремонта автомобильных усилителей.

 

Главная &raquo Мастерская &raquo Текущая страница

Также Вам будет интересно узнать:

 

cxema.org — Преобразователь для автомобильного сабвуфера

Преобразователь для автомобильного сабвуфера

Преобразователь напряжения предназначен для повышения бортовых 12 Вольт автомобиля до нужного уровня для питания усилителя мощности. Наш преобразователь способен питать довольно мощные усилители низкой частоты для сабвуфевра. Выходная мощность преобразователя составляет 250-270 ватт, отлично подходит для питания одного-двух усилителей на микросхеме TDA7293/94 (даже по схеме Чивильча).

Для начала разберемся с намоткой импульсного трансформатора. Берем кольцо 40х25х11 марки 2000НМ, и закругляем острые углы со всех сторон. Удобно использовать надфиль.

После этого кольцо обматываем тканевой изолентой. Первичная обмотка растянута по всему кольцу и содержит 2х6 витков, провод 0,7мм из пяти жил.

Для начала нужно отрезать 10 кусков провода 0,7мм (по пять жил для каждой половинки). Длина каждого куска 30 см. Далее собираем шину из 5 жил, таким образом получаем две шины, каждая из 5 — и жил провода 0,7мм. Затем с кончиков проводов сдираем лак, скручиваем и залужаем. Мотаем оба плеча сразу — равномерно по всему кольцу. После полной намотки получается 4 вывода. После этого один конец первой половины обмотки подключаем к другому концу второй половины. К примеру — начало одной половины к концу второй или начало второй к концу первого.

После намотки первичной обмотки трансформатор изолируют той же тканевой изолентой и мотаем вторичную — повышающую обмотку.

Обмотка содержит содержит 2х18 витков. Обмотку мотают и фазируют по тому же принципу, что и первичную. На сей раз обмотка намотана двумя жилами провода 1,2 мм. После этого опять изолируем обмотку, хотя эту изоляцию можно и не ставить.

Далее собираем саму схему преобразователя.

Схема построена на традиционном ШИМ контроллере TL494. Преобразователь не имеет контроля выходного напряжения, но просадка небольшая, сама схема работает довольно стабильно. В качестве полевых ключей использованы транзисторы серии IRFZ44. При замене на IRF3205 мощность можно увеличить до 300 ватт. На маломощных транзисторах построен серии BC557 (можно заменить на BC556 или на отечественный КТ3107). Драйвер предназначен для усиления сигнала с микросхемы.

Схема в особой наладке не нуждается и должна заводится сразу. Для страховки, в цепь питания подключаем лампу накаливания (галогенку 12 вольт 60-120 ватт). Лампу подключаем последовательно в разрыв плюса или минуса питания.

В качестве выпрямителя можно использовать любые импульсные диоды с рабочей частотой более 60кГц, обратное напряжение не менее 50 вольт при токе не менее 10 А. Можно использовать отечественные диоды серии КД213А (ток 10 А при рабочей частоте до 100кГц) или диодные сборки Шоттки из компьютерных блоков питания.

Дроссель на входе питания может быть намотан на кольце от порошкового железа или же на ферритовом стержне с длиной 2,5см. Мотается дроссель двумя жилами миллиметрового провода и содержит 7-10 витков.

Дроссели на в выходной части можно мотать на стержне из феррита с длиной 2-3 см (или же на кольце) и состоит из 5-7 витков. Для намотки можно использовать провод с сечением 1,2 мм 9для удобства можно мотать двумя жилами провода 0,6-0,7мм).

Печатная плата в формате *.lay

 Автор материала kosty Краснодарский кр. Тихорецк.

Блоки питания автомобильных усилителей звука, схемотехника и принцип работы

Рис. 1 моноплата автомобильного усилителя звука с раздельными преобразователями напряжения питания

Преобразователь напряжения в схеме блоков питания автомобильных усилителей, как и любой источник питания, имеет некоторое выходное сопротивление. При питании от общего источника между каналами многоканальных усилителей звука возникает взаимосвязь, которая тем больше, чем выше выходное сопротивление источника питания. Оно, обратно пропорционально мощности преобразователя.

Одной из составляющих выходного сопротивления блока питания становится и сопротивление питающих проводов. В моделях высокого класса для питания выходных каскадов усилителя мощности звука используют медные шины сечением 3…5 мм. Это наиболее простое решение проблем с питанием усилителя звука, улучшающее динамику и качество звучания.

Конечно, повысив мощность источника питания, взаимное влияние каналов можно уменьшить, но полностью исключить его нельзя. Если же использовать для каждого канала отдельный преобразователь, проблема снимается. Требования к отдельным источникам питания при этом можно заметно снизить. Обычно уровень переходного затухания автомобильных усилителей с общим блоком питания составляет для бюджетных моделей 40…55 дБ, для более дорогих — 50…65 дБ. Для автомобильных усилителей звука с раздельными блоками питания этот показатель превышает 70 дБ.

Преобразователи напряжения питания делятся на две группы — стабилизированные и нестабилизированные. Нестабилизированные заметно проще и дешевле, но им свойственны серьезные недостатки. На пиках мощности выходное напряжение преобразователя снижается, что приводит к увеличению искажений. Если увеличить мощность преобразователя, это снизит экономичность при малой выходной мощности. Поэтому нестабилизированные преобразователи применяются, как правило, в недорогих усилителях с суммарной мощностью каналов не более 100… 120 Вт. При более высокой выходной мощности усилителя предпочтение отдается стабилизированным преобразователям.

Как правило, блок питания смонтирован в одном корпусе с усилителем (на рис. 1 показана моноплата автомобильного усилителя звука с раздельными преобразователями напряжения питания), но в некоторых конструкциях он может быть выполнен в виде внешнего блока или отдельного модуля. Для включения автомобильного усилителя в рабочий режима усилителя используется управляющее напряжение от головного аппарата (вывод Remote). Потребляемый по этому выводу ток минимален — несколько миллиампер — и никак не связан с мощностью усилителя. В автомобильных усилителях обязательно используется защита от короткого замыкания нагрузки и от перегрева. В ряде случаев имеется также защита акустичеких систем от постоянного напряжения в случае выхода из строя выходного каскада усилителя. Эта часть схемы для современных автомобильных усилителей стала практически типовой и может отличаться незначительными изменениями.

Автомобильные усилители имеют еще одну особенность. Обычно компоненты аудиосистемы удалены друг от друга и для их соединения используются относительно длинные соединительные кабели длина которых в автомобиле может достигать десятка и более метров. Чтобы исключить образование паразитного контура чувствительного к наводкам, приходится принимать специальные меры. Прежде всего нужно стремиться к тому, чтобы в системе была одна точка заземления (точка соединения с «массой» автомобиля), но это условие не всегда можно выполнить. Для уменьшения уровня помех общий провод входных цепей блока питания и общий провод его выходных цепей имеют полную гальваническую развязку или связаны через резистор R1 сопротивлением порядка 1 кОм, как показано на рисунке 2. В зависимости от места и способа монтажа усилителя, линий питания и связи для достижения минимального уровня наводок может понадобиться и непосредственное соединение первичных и вторичных цепей.

Рис. 2 Схема стабилизированного блока питания автомобильного усилителя звука «Monacor НРВ 150»

В первых автомобильных усилителях в блоках питания использовались преобразователи напряжения, выполненные полностью на дискретных элементах. Пример такой схемы стабилизированного блока питания автомобильного усилителя звука «Monacor НРВ 150» (рис. 2). На схеме сохранена заводская нумерация элементов.

Задающий генератор выполнен на транзисторах VT106 и VT107 по схеме симметричного мультивибратора. Работой задающего генератора управляет ключ на транзисторе VT101. Транзисторы VT103, VT105 и VT102, VT104 — двухтактные буферные каскады, улучшающие форму импульсов задающего генератора. Выходной каскад выполнен на параллельно включенных биполярных транзисторах VT111, VT113 и VT110, VT112. Согласующие эмиттерные повторители на VT108 и VT109 питаются пониженным напряжением, снимаемым с части первичной обмотки трансформатора. Диоды VD106 — VD111 ограничивают степень насыщения выходных транзисторов. Для дополнительного ускорения закрывания этих транзисторов введены диоды VD104, VD105. Диоды VD102, VD103 обеспечивают плавный запуск преобразователя. С отдельной обмотки трансформатора напряжение, пропорциональное выходному, подается на выпрямитель (диод VD113, конденсатор С106). Это напряжение обеспечивает быстрое закрывание выходных транзисторов и способствует стабилизации выходного напряжения.

Недостаток биполярных транзисторов — высокое напряжение насыщения при большом токе. При токе 10… 15 А это напряжение достигает 1 В, что значительно снижает КПД преобразователя и его надежность. Частоту преобразования не удается сделать выше 25…30 кГц, в результате растут габариты трансформатора преобразователя и потери в нем.

Применение полевых транзисторов в блоке питания повышает надежность и экономичность. Частота преобразования во многих блоках превышает 100 кГц. Появление специализированных микросхем, содержащих на одном кристалле задающий генератор и цепи управления, значительно упростило конструкцию блоков питания для мощных автомобильных усилителей.

Рис. 3 Упрощенная схема нестабилизированного преобразователя напряжения питания автомобильного усилителя «Jensen»

Упрощенная схема нестабилизированного преобразователя напряжения питания четырехканального автомобильного усилителя «Jensen» приведена на рис. 3 (нумерация элементов на схеме условная).

Задающий генератор преобразователя напряжения собран на микросхеме KIA494P или TL494 (отечественный аналог — КР1114ЕУ4). Цепи защиты на схеме не показаны. В выходном каскаде, помимо указанных на схеме типов приборов, можно использовать мощные полевые транзисторы IRF150, IRFP044 и IRFP054 или отечественные КП812В, КП850. В конструкции использованы отдельные диодные сборки с общим анодом и с общим катодом, смонтированные через изолирующие теплопроводящие прокладки на общем теплоотводе вместе с выходными транзисторами усилителя.

Трансформатор можно намотать на ферритовом кольце типоразмера К42х28х10 или К42х25х11 с магнитной проницаемостью μэ=2000. Первичная обмотка намотана жгутом из восьми проводов диаметром 1,2 мм, вторичная — жгутом из четырех проводов диаметром 1 мм. После намотки каждый из жгутов разделен на две равные части, и начало одной половины обмотки соединено с концом другой. Первичная обмотка содержит 2×7 витков, вторичная — 2×15 витков, равномерно распределенных по кольцу.

Дроссель L1 намотан на ферритовом стержне диаметром 16 мм и содержит 10 витков эмалированного провода диаметром 2 мм. Дроссели L2, L3 намотаны на ферритовых стержнях диаметром 10 мм и содержат по 10 витков провода диаметром 1 мм. Длина каждого стержня 20 мм.

Подобная схема блоков питания с незначительными изменениями используется в автомобильных усилителях с суммарной выходной мощностью до 100… 120 Вт. Варьируются число пар выходных транзисторов, параметры трансформатора и устройство цепей защиты. В преобразователях напряжения более мощных усилителей вводят обратную связь по выходному напряжению, увеличивают число выходных транзисторов.

Для равномерного распределения нагрузки и уменьшения влияния разброса параметров транзисторов в трансформаторе токи мощных транзисторов распределяют на несколько первичных обмоток. Например, в преобразователе блока питания автомобильного усилителя «Lanzar 5.200» использовано 20! мощных полевых транзисторов, по 10 в каждом плече. Повышающий трансформатор содержит 5 первичных обмоток. К каждой из них подключено по 4 транзистора (параллельно по два в плече). Для лучшей фильтрации высокочастотных помех возле транзисторов установлены индивидуальные конденсаторы сглаживающего фильтра суммарной емкостью 22000 мкФ. Выводы обмоток трансформатора подключены непосредственно к транзисторам, без использования печатных проводников.

Поскольку автомобильным усилителям звука приходится работать в очень тяжелом температурном режиме, для обеспечения надежной работы в некоторых конструкциях используются встроенные вентиляторы охлаждения, продувающие воздух через каналы теплоотвода. Управление вентиляторами осуществляется с помощью термодатчика. Встречаются устройства как с дискретным управлением («включен-выключен»), так и с плавной регулировкой скорости вращения вентилятора.

Наряду с этим, во всех усилителях используется термозащита блоков. Чаще всего она реализуется на основе термистора и компаратора. Иногда применяют стандартные компараторы в интегральном исполнении, но в этой роли чаще всего используют обычные микросхемы операционных усилителей ОУ. Пример схемы устройства термозащиты используемой в уже рассмотренном четырехканальном автомобильном усилителе «Jensen» приведен на рис. 4. На схеме, нумерация деталей условная.

Термистор Rt1 имеет тепловой контакт с корпусом усилителя вблизи выходных транзисторов. Напряжение с термистора подано на инвертирующий вход ОУ. Резисторы R1 — R3 вместе с термистором образуют мост, конденсатор С1 предотвращает ложные срабатывания защиты. При длине проводов, которыми термистор подключен к плате, около 20 см уровень наводок от блока питания достаточно велик. Через резистор R4 осуществляется положительная обратная связь с выхода ОУ, превращающая ОУ в пороговый элемент с гистерезисом. При нагреве корпуса до 100 °С сопротивление термистора снижается до 25 кОм, компаратор срабатывает и высоким уровнем напряжения на выходе блокирует работу преобразователя.

Выходные транзисторы усилителя и ключевые транзисторы преобразователя питания чаще всего применяют в пластиковых корпусах, ТО-220. К теплоотводу их крепят либо винтами, либо пружинными клипсами. У транзисторов в металлических корпусах теплоотвод несколько лучше, но поскольку устанавливать их нужно через специальные теплоотводящие прокладки, монтаж их намного сложнее, поэтому используют их в автоусилителях значительно редко, только в самых дорогих моделях.

RCA Усилитель мощности Низкоуровневый адаптер Jack Адаптер линейного выхода Автомобильная стереосистема Аудио: электроника


10 долларов.95$10,95

  • Убедитесь, что это подходит, введя номер модели.
  • Этот список относится к преобразователю линейного выхода Audiopipe NR-100 Hi/Low Impedance.
  • Преобразователь линейного выхода преобразует выходной сигнал уровня динамика в сигнал предусилителя RCA, позволяя подключить радиостанцию ​​к усилителю.
  • Преобразование от 10 до 25 Вт
  • Регулировка от 0 до 1000 милливольт

Как подключить и включить автомобильный усилитель дома + схемы

Поначалу это может показаться странным, но на самом деле не так уж сложно подключить и запитать автомобильный усилитель в вашем доме.

В этом подробном руководстве я покажу вам, как вместе с подробными схемами сможет разобраться каждый.

Вот что вы узнаете:

  • Блоки питания для автомобильных усилителей: какие значения напряжения и силы тока вам нужны
  • Как подключить блок питания компьютера к усилителю
  • Как подключить автомобильный усилитель к домашней стереосистеме, смартфону или планшету или Bluetooth
  • Дополнительные советы, которые упростят работу и предложат больше возможностей

Первые факты: Могу ли я использовать автомобильный усилитель дома?

Да, можно использовать дома автомобильный усилитель.Вы также можете подключить автомобильный усилитель к любой домашней стереосистеме, смартфону и другим устройствам в качестве источника звука.

Однако — это . Поскольку автомобильные усилители используют другой источник питания, чем домашние стереосистемы, самая большая проблема заключается в том, чтобы обеспечить их необходимой мощностью. Мало того, они используют дистанционный провод для включения и выключения усилителя, чтобы избежать разрядки автомобильного аккумулятора, а это значит, что с этим тоже нужно разобраться.

Вот список того, что нам нужно покрыть:

  • Входы сигнала: Не все домашние стереосистемы имеют линейные разъемы RCA, поэтому, если вы хотите подключить усилитель к домашней стереосистеме, может потребоваться обходной путь, который я вам покажу.Вы также можете подключить автомобильный усилитель практически к любому смартфону или внешнему приемнику Bluetooth.
  • Источник питания: В отличие от домашних стереосистем, питающихся от сети переменного тока (AC), автомобильные усилители работают от источника постоянного тока +12 В. Вам понадобится блок питания +12 В переменного/постоянного тока с достаточным током для работы усилителя. Подойдет не любой адаптер переменного/постоянного тока 12 В — я расскажу об этом ниже.
  • Включение/выключение усилителя (дистанционный провод): Домашние стереосистемы или другие аудиоустройства не имеют выхода удаленного провода для включения и выключения усилителя.Тем не менее, есть несколько простых способов справиться с этим.

Вам также необходимо знать, что:

  • Если у вас уже нет всех деталей, вам, возможно, придется потратить немного денег, чтобы получить то, что вам нужно, и заставить его работать. Хорошей новостью является то, что большинство из них доступны по цене, и вы даже можете использовать некоторые блоки питания, такие как компьютерный источник постоянного тока, который у вас может остаться.
  • Розничные магазины очень недовольны тем, что в них нет деталей, которые могут вам понадобиться, поэтому вы можете планировать заранее и заказывать детали через Интернет.Вы можете найти множество недорогих деталей на Amazon, eBay и у поставщиков электронных деталей.

Выбор блока питания для автомобильного усилителя

Вы можете оценить, какой электрический ток (сила тока, «амперы») будет потреблять ваш усилитель, исходя из его максимальной мощности, указанной в среднеквадратичных ваттах. Однако правда в том, что это только в том случае, если вам нужно много энергии. Для случайного прослушивания вы можете обойтись гораздо меньшим количеством.

По сути, есть 2 способа выбора блока питания для автомобильного усилителя:

  1. Получение «достаточно хорошего» блока питания, если вы не используете усилитель на полную мощность (подойдет для случайного прослушивания)
  2. Оценка потребляемого тока усилителя на основе его номинальной мощности (полезно, когда вам нужна серьезная мощность усилителя)

Из них № 1 значительно упрощает задачу.Вы можете использовать блок питания постоянного тока, который у вас уже есть под рукой, или оставшийся компьютерный блок питания (иногда называемый блоком питания ATX).

Какое напряжение нужно для автомобильного усилителя?

Автомобильные усилители обычно работают в диапазоне напряжений, а не , просто 12 вольт, хотя это используется в качестве общей ссылки. На самом деле, когда двигатель автомобиля работает, генератор заряжает аккумулятор, а напряжение может варьироваться от 12 В до 14,4 В.

Для домашнего использования выбирайте блок питания с выходом постоянного тока от 12В до 13В.8В, 12В вполне подойдет. При покупке большинства источников питания с более высоким током вы увидите, что они в любом случае имеют напряжение 12 В.

При напряжении около 11 В автомобильные усилители и другое автомобильное стереооборудование могут отключиться, поэтому важно иметь достаточное напряжение.

Блок питания какого размера мне нужен?

Для питания автомобильного усилителя в вашем доме требуется блок питания с приличным номиналом. Стандартные настенные адаптеры не подойдут, так как они очень слабые (обычно от 0,5 до 1 А).Вы можете найти более крупные блоки питания, такие как модель на 5 ампер, менее чем за 15 долларов, если будете делать покупки с умом. Блоки питания ATX для настольных компьютеров дешевы, их легко найти, и их номинальная мощность достигает 500 Вт и даже больше.

Подсказка: Компьютерные блоки питания могут обеспечивать выходной ток 15 ампер или даже больше, что делает их отличным решением. Они доступны с различной номинальной мощностью, например, от 150 Вт до 500 Вт и более. Хороший блок питания ATX будет иметь достаточную выходную мощность для среднего человека.

Вариант № 1: Приобретение «достаточно хорошего» источника питания для случайного прослушивания

Когда усилитель и динамики не используются интенсивно, я рекомендую использовать источник питания не менее 2,5 А для небольших усилителей (менее 50 Вт на канал). Для 4 каналов я бы взял 5А или больше. Если вы хотите иметь большую мощность, подумайте о том, чтобы получить 15 А или выше.

Вы можете найти блок питания на 5 А менее чем за 15-20 долларов, если походите по магазинам. Расходные материалы 10A и 15A довольно популярны, поэтому они обычно стоят менее 30–35 долларов или около того. Когда дело доходит до более крупных запасных частей, которые позволят вам управлять сабвуфером с тяжелыми басами, все становится дорого.Очень сильноточные блоки питания стоят около 100 долларов и выше для 30 ампер и более.

Однако одним из лучших вариантов является использование блока питания для настольного компьютера (блок питания «ATX»), так как его легко найти и он имеет довольно хорошую выходную мощность.

Вариант № 2: оценка тока усилителя, необходимого для более высокой мощности

Если вы планируете использовать автомобильный усилитель для мощной раскачки динамиков, вам понадобится большая сила тока, которую вы можете довольно точно оценить. Мы также должны принять во внимание потерянную мощность, чтобы получить окончательное число.(По этой причине все усилители тратят часть энергии на тепло и потребляют дополнительный ток)

  • Автомобильные усилители класса D более эффективны и поэтому расходуют меньше энергии (и потребляют меньше тока), чем стандартные усилители класса A/B.
  • Если вы не уверены, к какому классу относится ваш усилитель, возможно, это класс A/B. Усилители класса D обычно указывают это на самом усилителе, коробке или в информации о продаже. Типы класса A/B были настолько популярны в течение многих лет, что это довольно безопасное предположение.

Вы можете оценить ток усилителя на основе максимальной среднеквадратичной мощности усилителя. Не используйте «пиковую» или «максимальную» номинальную мощность в ваттах, так как они вводят в заблуждение. Нам нужно использовать непрерывную мощность (RMS), которую действительно обеспечивает усилитель.

Поскольку автомобильные усилители класса D имеют КПД около 85%, а усилители A/B — около 65% или около того, мы можем использовать это для оценки общего тока, необходимого для усилителя.

Пример усилителя класса D:

Расчетный ток, потребляемый усилителем 50 Вт RMS x 4:

  1. 4 x 50 Вт = всего 200 Вт. (200 Вт/12 В) = 16,7 А.
  2. Учитывать потери энергии: 16.7 А/0,85 = 19,6 А

Пример усилителя класса A/B:

Расчетный ток, потребляемый 150 Вт RMS x 2 ампера:

  1. 2 x 150 Вт = всего 300 Вт. (300 Вт/12 В) = 25 А.
  2. Учитывать потерю мощности: 25 А/0,65 = 38,4 А

Как видите, чтобы автомобильный усилитель работал на полную мощность, вам понадобится довольно большой блок питания! Тем не менее, большинство людей этого не делают, поэтому обычно гораздо меньше хлопот (и меньше денег) использовать один из других расходных материалов, примеры которых я показал.

СХЕМА

— Как подключить блок питания компьютера к автомобильному усилителю

Использовать блок питания ATX (настольный компьютер) для автомобильного усилителя обычно несложно. Это вопрос нескольких шагов:

  • Силовые соединения: Отрежьте несколько проводов заземления (черный) и провод +12 В (желтый) и зачистите их примерно на 3/8″ до 1/2″ оголенного провода. Плотно скрутите их вместе или используйте обжимной разъем (кольцо, лепестковая клемма и т. д.) и подключите к клеммам питания и заземления усилителя.
  • Электропитание при управлении: Блоки питания ПК не включаются автоматически, даже если боковой переключатель включен. Обычно материнская плата подает управляющий сигнал на контакт провода «питание включено». Как показано на диаграмме выше, вам нужно будет соединить провод, обрезав его, зачистив и либо постоянно подключив к заземляющему проводу, либо вы можете использовать тумблер.
  • Пульт дистанционного управления на проводе:  Поскольку для этого есть несколько хороших вариантов, я расскажу об этом более подробно ниже.

После того, как вы подключили провод питания к проводу заземления, подача питания должна включиться, и ваш автомобильный усилитель должен работать.Обратите внимание, что в некоторых случаях или могут возникнуть проблемы.

Огромные мощные автомобильные усилители иногда могут иметь кратковременный «всплеск» тока, который они потребляют при первом подключении к сети. В некоторых случаях это может вызвать срабатывание режима самозащиты в источниках питания. Если это произойдет, вы можете попробовать сначала запустить источник питания, а , а затем через мгновение подать питание на удаленный провод.

Возможно, вам понадобится более надежный источник питания, если это произойдет. Однако в большинстве случаев это не должно быть проблемой.

Варианты дистанционных проводов для включения автомобильного усилителя

Вход дистанционного включения автомобильного усилителя использует слаботочный сигнал +12 В, который запускает его внутреннюю схему питания. Есть несколько хороших способов сделать это:

  1. Перемычка на клемме дистанционного управления:  При подключении питания и заземления 12 В можно использовать маленькую перемычку от клеммы +12 В на удаленную клемму, чтобы она была включена в любое время, когда на усилитель подается питание. Провод 18AWG или меньше подойдет.
  2. Проводная перемычка + переключатель: В основном то же самое, но вы также можете использовать простой встроенный переключатель на удаленном проводе, чтобы включать/выключать его самостоятельно.
  3. Использование в домашней стереосистеме — преобразователь RCA с выносным проводом: Если вы подключаете усилитель к выходам динамиков, вы можете использовать преобразователь линейного уровня со встроенным выносным проводным выходом. Они автоматически включают или выключают усилитель при наличии входного сигнала.

Если вы используете тумблер на удаленном проводе, вы можете оставить блок питания переменного/постоянного тока подключенным. Когда удаленный провод усилителя отключен (отсоединен), усилитель выключится и не будет потреблять энергию.

Адаптеры RCA с удаленным проводным выводом

Пример преобразователя линейного уровня с функцией удаленного проводного выхода.Когда на входы уровня динамиков поступает сигнал, он создает сигнал удаленного включения +12 В. Когда сигнал не обнаружен, дистанционный провод переходит в ноль вольт и выключает усилитель. В отличие от обычного преобразователя, для их работы требуется +12 В и заземление.

Как подключить домашнюю стереосистему, смартфон или другие источники звука к усилителю

Что замечательно, так это то, что у вас есть много вариантов подачи аудиосигнала на входы вашего усилителя. На самом деле почти любой аналоговый (не цифровой) разъем можно использовать практически с любого устройства.Я расскажу о некоторых из основных здесь:

  • Смартфоны, планшеты и ноутбуки можно использовать либо через разъем для наушников, либо через Bluetooth (см. ниже)
  • Можно использовать любой домашний стереоресивер или усилитель, даже винтажные!

Как подключить смартфон или другое устройство к автомобильному усилителю (схема и опции)

Имейте в виду, что разъемы для наушников могут быть хорошим или плохим источником звука в зависимости от вашего конкретного устройства. Несмотря на то, что они обычно не так хороши, как выходы RCA / выходные разъемы AUX, у меня был довольно хороший опыт использования этого со смартфонами или планшетами известных марок.

На самом деле Я использую этот метод для проверки автомобильного усилителя в домашних условиях.

Вы также используете недорогой приемник Bluetooth примерно за 25 долларов, который можно купить в таких местах, как Amazon. Именно по этой причине они предлагают разъем прямого линейного выхода или разъемы RCA.

Убедитесь, что вы приобрели приличную марку, так как модели обычных/безымянных брендов, как правило, имеют проблемы с качеством звука и могут издавать странные шумы, например, между музыкальными треками, воспроизводимыми на вашем телефоне.

Как подключить автомобильный усилитель к домашней стереосистеме (схема и варианты)

Способ подключения автомобильного усилителя зависит от характеристик домашней стереосистемы и вашего автомобильного усилителя.Вы получите одну из 3 ситуаций:

  1. Домашняя стереосистема без выходных разъемов RCA + автомобильный усилитель с входами уровня громкости динамиков:  Домашние стереосистемы и ресиверы для домашних кинотеатров довольно часто не имеют полнодиапазонных выходных аудиоразъемов RCA. В этом случае, если ваш автомобильный усилитель имеет встроенные входы уровня динамиков, их можно подключить к неиспользуемой паре клемм для динамиков или рядом с используемыми клеммами для динамиков. Входы уровня динамиков усилителя будут уменьшать сигнал динамика до гораздо более низкого уровня, необходимого усилителю.
  2. Домашняя стереосистема без выходных разъемов RCA + автомобильный усилитель только с разъемами RCA: В этом случае у вас не будет другого выбора, кроме как использовать преобразователь линейного уровня, используемый для автомобильной аудиосистемы. Как и в № 1 выше, они подключаются так же, как динамики, к разъемам для динамиков отдельно или вместе с подключенными динамиками.
  3. Домашняя стереосистема с полнодиапазонными выходными разъемами RCA + автомобильный усилитель:  Это самый простой способ. К сожалению, не так много домашних стереосистем имеют полнодиапазонные выходные разъемы RCA. У некоторых есть только выходные разъемы RCA для сабвуфера, которые предназначены только для баса.Полнодиапазонные выходные разъемы RCA можно подключить непосредственно к RCA-входам автомобильного усилителя, но разъемы RCA сабвуфера не будут работать для полнодиапазонной музыки, поскольку они пропускают только басы.

Что такое преобразователь линейного уровня (RCA) и как они работают?

Здесь показаны два примера преобразователей линейного уровня/уровня громкоговорителей RCA, которые хорошо подходят для домашнего ресивера/усилителя и сабвуфера. Оба принимают более высокий сигнал уровня динамика и понижают его до низкого напряжения, подходящего для входной секции усилителя.

Преобразователи линейного уровня

(также называемые адаптерами уровня динамиков RCA) представляют собой небольшие адаптеры, которые уменьшают высоковольтные сигналы с выходов динамиков до гораздо более низкого напряжения («линейного уровня»), используемого на входах RCA автомобильного усилителя. Они могут быть подключены непосредственно к коэффициенту, усилителю или динамику и обеспечивают разъемы RCA.

Они действительно полезны, потому что они позволяют подключить усилитель к источнику сигнала, что невозможно иначе.

Что делать, если у вас есть шум контура заземления (гудение)

Изолятор контура заземления, который можно использовать для «разрыва» (изолирования, отключения) RCA-соединений усилителя с заземлением от источника звука, чтобы устранить электрический путь, вызывающий шум контура заземления.

К сожалению, шум может быть БОЛЬШОЙ головной болью, когда речь идет об автомобильных усилителях, несмотря на то, что они предназначены для его предотвращения. То же самое относится и к домашним стереосистемам: все, что передает сигнал и имеет заземление, может создать «контур заземления», который подхватывается усилителем и затем превращается в очень раздражающий шум, который вы легко слышите.

Что вызывает шум контура заземления?

Шум контура заземления возникает, когда потенциал немного отличается (небольшая разница в напряжении) между соединениями заземления в усилителе, стереосистеме и других компонентах.Несмотря на все ваши попытки, иногда это практически невозможно устранить.

В этом случае вы можете попробовать использовать простой изолятор контура заземления кабеля RCA, который часто решает эту проблему. Обратите внимание, что вы не должны пытаться получить самые дешевые, которые вы найдете, потому что они могут негативно повлиять на качество звука.

Вы можете найти хороший телефон по цене от 10 до 25 долларов США или выше, в зависимости от бренда и характеристик.

Связанные полезные статьи

Пока не уходи! Здесь есть еще много замечательных статей, которые помогут вам узнать больше:

Просто свяжитесь с моей страницей контактов или оставьте комментарий/вопрос ниже.Спасибо за чтение!

Преобразователи переменного тока постоянного тока

, преобразующие настенное питание переменного тока 110 В / 220 В в 12 В постоянного тока — трансформаторы преобразователя напряжения

Купите преобразователь переменного тока в постоянный, чтобы заменить дорогой автомобильный аккумулятор на 12 В постоянного тока. Эти преобразователи переменного/постоянного напряжения получают напряжение переменного тока 110 В или 220 В от настенной розетки и преобразуют его в напряжение постоянного тока 12 В, исключая использование батарей для оборудования с батарейным питанием.

Эти универсальные преобразователи напряжения могут преобразовывать как 110 В, так и 220 В в напряжение постоянного тока 12 В.Также известны как источники питания класса 2 или преобразователи напряжения переменного/постоянного тока. Множество моделей для преобразования 12 В постоянного тока, 24 В, 3 В, 6 В, 9 В, 12 В, 15 В или 18 В постоянного тока в переменное напряжение 110–240 В дома, в офисе или в дороге.

Прежде чем сделать выбор, ознакомьтесь с нашим Руководством по покупке трансформатора .

Быстрая доставка через FedEx в любую точку США.

  • DF-1763 Универсальный преобразователь 110/220 В переменного тока в 12 В постоянного тока, 10 А
    Подробнее…

    59,99 долларов США 79,99 $

  • DF-1765 Универсальный преобразователь переменного тока в постоянный, выход 12–13,8 В постоянного тока, 20 А
    Подробнее…

    $82,99 109,95 $

  • DF-1766 Универсальный преобразователь переменного тока в постоянный 110 В 220 В Выход 12 В постоянного тока, 25 А
    Подробнее…

    $92,99 112,95 $

  • DF-1767 Универсальный преобразователь 110/220 В переменного тока в 12 В – 13,8 В постоянного тока макс., 30 А
    Подробнее…

    119,99 долларов США

  • DF-1768 Универсальный от 110/220 В переменного тока до 12 В — 13.Преобразователь постоянного тока 8 В, 40 А
    Подробнее…

    139,99 долларов США 179,99 $

  • DF-1769 Универсальный преобразователь 110/220 В переменного тока в 12 В/13,8 В постоянного тока, 50 А
    Подробнее…

    169 долларов.99

  • DF-1745 Универсальный преобразователь переменного тока в постоянный 3 В, 6 В, 9 В, 12 В, 15 В постоянного тока Выход Макс. 8 Ампер
    Подробнее…

    139,99 долларов США

  • DF-1730 Универсальный преобразователь переменного тока в постоянный 110–240 В переменного тока в постоянный 0–30 В, 5 А
    Подробнее…

    109,99 долларов США

  • DF-1736 Универсальный преобразователь переменного тока в постоянный — Вход: 110–240 В Выход: 0–40 В постоянного тока, макс. 6 ампер
    Подробнее…

    129,99 долларов США

  • DF-1730SL Универсальный преобразователь переменного тока в постоянный Вход: 110/240 В Выход: 0–30 В Макс. 20 А
    Подробнее…

    229,99 долларов США

110–220 В перем. тока 12 В пост. тока 20,8 А Преобразователь с разъемом автомобильного адаптера (20800 мА)

110-220 В переменного тока в постоянный 12 В, 250 Вт Преобразователь с разъемом автомобильного блока питания (20,8 А / 20800 мА)

Универсальный адаптер-переходник AC к розетке постоянного тока помогает преобразовать вилки переменного тока 110 В и 120 В в розетку автомобильного адаптера постоянного тока 12 В.При мощности 250 Вт (вольт x ампер = ватт) это самый мощный преобразователь переменного тока в постоянный, который у нас есть, который передает до 20,8 ампер. питание к вашей вилке постоянного тока. Отлично работает с автомобильными устройствами, которые потребляют меньше или равно 20,8 А, например 5 А, 8 А, 10 А, 12 А, 13 А, 15 А, 16 А, 18 А, 20 А.

Очень удобен в использовании благодаря увеличенной общей длине шнура 5,6 фута. Если вашему устройству постоянного тока не требуется более 1 ампер, 2 ампер, 3 ампер. мощность, используйте более низкую стоимость 1 А/1000 мА преобразователь или 2 А/2000 мА или 3 А/3000 мА преобразователь , 8.Преобразователь 5 Ампер/8500 мА соответственно.

С помощью этого мини-преобразователя переменного тока в постоянный ток автозапчасти и аксессуары со стандартным источником питания 12 В можно использовать в домах и офисах в Северной Америке со стандартной электрической розеткой 100–240 В. Этот адаптер переменного тока в постоянный по сути представляет собой преобразователь напряжения со 110 до 12 вольт.

Он предлагает мощность 250 Вт (12 В x 20,8 Ампер = 250 Вт), чтобы передать мощность, достаточную для питания таких устройств, как автомобильный пылесос , портативный воздушный компрессор, насос для накачки шин, небольшое электрическое одеяло, портативный морозильник, воздушный насос/нагнетатель воздуха, воздух. кулер, и еще .

Он преобразует бытовой ток в 12 вольт для питания мощной автомобильной электроники, потребляющей до 20,8 ампер (единица электрического тока, равная потоку в один кулон в секунду), таких как портативные пылесосы, обычно для уборки автомобильных ковров и т. д. которые имеют 12-вольтовый штекерный разъем, который можно вставить в 12-вольтовый гнездовой порт этого адаптера. На другом конце есть два стандартных штекера для штепсельной вилки.

Наслаждайтесь автомобильной розеткой 12 В, требующей гаджетов дома или в офисе, с помощью этого мощного преобразователя или адаптера переменного тока с выходом 20800 мА в автомобильную розетку постоянного тока.«мА» означает миллиампер. Это мера тока, протекающего через данную цепь. Прочтите различия между вольтами и амперами , чтобы знать, что вы покупаете правильный тип с правильной величиной тока, измеренной в амперах, чтобы ваше устройство постоянного тока работало оптимально.

Любое автомобильное зарядное устройство теперь можно использовать в качестве дорожного зарядного устройства. С точки зрения цены, этот преобразователь мощности вторичного рынка очень дешев и недорог по сравнению с преобразователями мощности известных производителей.

Однако обратите внимание, что этот преобразователь 120 В переменного тока в 12 В постоянного тока обеспечивает мощность, достаточную только для смартфонов, MP3-плееров, систем GPS, камер и других подобных небольших портативных устройств.Не рекомендуется использовать его для устройств, которым требуется мощность более 20,8 ампер, таких как накачки шин и надувных матрасов, ручные автомобильные пылесосы, одеяла с подогревом и другие подобные устройства для тяжелых условий эксплуатации.

  • Два электрических контакта легко подключаются к стандартной настенной розетке 110/120 В переменного тока.
  • Мгновенно преобразует напряжение переменного тока 110 и 120 В в напряжение постоянного тока 12 В.
  • Вход: 100–240 В ~ 50/60 Гц, 0,1 А. Выход: 12В ~ 20800 мА.

Преобразователь автомобильной розетки в розетку универсален и работает на всей территории США и Канады.

Разница между разными усилителями. в источниках питания.

Этот универсальный адаптер позволяет преобразовать вилки переменного тока 110 В и 120 В в розетку автомобильного адаптера постоянного тока 12 В.

Хотя многие устройства могут работать с напряжением 12 вольт (В) постоянного тока, разные устройства используют разный ток, измеряемый в амперах (А). Ток измеряется в амперах (А), но некоторые устройства показывают необходимый им ток в миллиамперах (мА). 1 Ампер = 1000 миллиампер. Используя то же преобразование, 0,7 А = 700 мА.

Чтобы определить, какой из наших преобразователей переменного тока в постоянный подходит для вашего конкретного устройства, вам необходимо ознакомиться с техническими характеристиками, обычно напечатанными на устройстве.Используйте преобразователь переменного тока в постоянный 1 А / 1000 мА для устройств, которым требуется не более 1 А / 1000 мА. Например, если ваше устройство рассчитано на 0,7 А или 500 мА, адаптер на 1 ампер будет работать.

Если ваше устройство рассчитано, например, на 1,2 А или 1500 мА, это больше 1 А, но меньше 2 А. В этом случае преобразователь переменного тока в постоянный 2 А / 2000 мА будет наиболее подходящим. Для устройств с номиналом от 2 А до 3 А (2000 мА и 3000 мА) можно использовать преобразователь переменного тока в постоянный 3 А / 3000 мА .Для устройств, требующих более 3 ампер, но равных или менее 20,8 ампер, эта покупка подойдет.

Если вы не уверены, сколько ампер потребляет ваше устройство, потому что, возможно, текстовые чернила на устройстве выцвели или каким-то образом стерлись, вы можете безопасно использовать этот преобразователь переменного тока в постоянный 20800 мА / 20,8 ампер, поскольку ваше устройство будет использовать только количество ампер ему нужно (но знайте, что это будет стоить вам больше, чем вам может понадобиться, если ваше устройство использует только 1, 2 или 3 ампера).

Как автомобильный инвертор увеличивает мощность вашего автомобиля?

Инверторы

используют источник питания постоянного тока и преобразуют его в источник питания переменного тока.По сути, мы можем превратить источник постоянного тока (штепсельную вилку) в вашем автомобиле в обычную настенную розетку. Они достигают этого, не высасывая всю энергию из автомобильного аккумулятора во время вождения. Поскольку большинству небольших электронных устройств требуется больше энергии, чем может обеспечить источник постоянного тока, инвертор увеличивает мощность сигнала и упрощает использование таких устройств, как компьютеры, в автомобиле.

 

Какие устройства можно использовать с инвертором

Инверторы

полезны в дальних поездках, в кемпинге, для людей, которые путешествуют по делам, для водителей грузовиков и для всех, кому нужно больше мощности в автомобиле.Любое электронное устройство, которому требуется вход переменного тока, требует инвертора. Некоторые примеры включают:

 

●        Телевизоры

●        Проигрыватели DVD и Blu-Ray

●        Игровые системы

●        Каталитические нагреватели

●        Кухонное оборудование

●        Электроинструменты

 

Различные типы автомобильных инверторов

У нас есть два основных типа автомобильных инверторов:

 

●        Модифицированная синусоида. Генерируют модифицированную синусоиду, которая подходит для большинства бытовой электроники, поэтому они хорошо работают во многих различных приложениях.

 

●        Чистая синусоида. Создает синусоиду, которая больше похожа на настенную розетку. Большая часть бытовой электроники работает с чистой синусоидой. Мы можем протестировать его с любой электроникой, которую вы хотите использовать.

 

Как подключить инвертор?

Самый простой способ подключить инвертор — это напрямую подключить его к прикуривателю или 12-вольтовой розетке.Существуют некоторые ограничения для этого типа установки. Мы также можем подключить его к панели предохранителей или непосредственно к автомобильному аккумулятору. После того, как вы привезете автомобиль в наш сервисный центр, мы сможем определить самый мощный и безопасный способ подключения инвертора к автомобилю.

 

Имейте в виду, что автомобильный инвертор может работать только с определенным количеством электронных устройств одновременно. В большинстве случаев инверторы ограничены потребляемой мощностью в пять или десять ампер. В более тяжелых условиях нам необходимо подключить инвертор к панели предохранителей или непосредственно к аккумулятору.Тип инвертора, который вы получите, и то, как мы его подключим, во многом будет зависеть от ваших потребностей.

 

Профессиональная установка инвертора с мобильной установки

Если вы хотите увеличить мощность своего автомобиля, у нас есть для вас решение. В мобильной установке мы можем установить автомобильные инверторы в легковые автомобили, грузовики и внедорожники. Независимо от того, какой у вас автомобиль, в нем найдется инвертор.

 

Чтобы узнать больше об особенностях и преимуществах автомобильных инверторов, посетите наш офис в Миннеаполисе.Вы также можете связаться с нами по телефону 612-986-3332 или написать нам на странице контактов.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

Шкаф динамика, Автомобильный аудиокабель, продукция китайских производителей — Guangzhou Kuerl Automotive Supplies Co., Ltd.

{{ if(item.springSalesTagInfo && item.springSalesTagInfo.showSpringSalesTag) { }} {{ } }} {{ если(элемент.показатьDealsTag) { }} {{ } }} {{-item.productName}} {{ if(item.meiAwards && item.meiAwards.length > 0){ }} {{ util.each(item.meiAwards, функция(meiAward){ }}

{{-meiAward.prodAwardDateAndName}}

{{ }) }} {{ } }} {{ if(item.springSalesTagInfo.showSpecialDiscountTag) {}} Специальная скидка {{ } }} {{ если(элемент.springSalesTagInfo.showFreeSampleTag) { }} Бесплатный образец {{ } }} {{ if(item.springSalesTagInfo.showRapidDispatchTag) {}} Быстрая отправка {{ } }} {{ если(элемент.springSalesTagInfo.showSoldThousandTag) { }} Продано 10000+

Горячие и трендовые товары

{{ } }} {{ если(элемент.springSalesTagInfo.showInstantOrderTag) {}} Мгновенный заказ

Служба поддержки онлайн-заказов

{{ } }} {{ если(элемент.springSalesTagInfo.showReliableSupplierTag) { }} Надежный поставщик {{ } }} {{ если (item.springSalesTagInfo.showExpoTag) {}} Интернет-выставка {{ } }}

{{ если(элемент.mainProps){ }} {{ util.each(Object.keys(item.mainProps), function(prop, i){ }}

Как подключить автомобильный сабвуфер дома — 3 шага

Если у вас есть автомобильный сабвуфер и вы хотите включить его дома и использовать с домашним кинотеатром, вы можете сделать это, выполнив очень простые действия.

Для питания автомобильного сабвуфера дома просто преобразуйте переменное напряжение дома в постоянное с помощью компьютерного блока питания или любого преобразователя переменного тока в постоянный.

Как вы знаете, сабвуфер, установленный в вашем автомобиле, работает от аккумулятора, который подает 12 вольт на всю вашу аудиосистему. С другой стороны, в нашем доме есть переменный ток 110 вольт или выше.

Это означает, что запитать автомобильный сабвуфер в домашних условиях не так-то просто, так как это может повредить всю домашнюю аудиосистему, если вы не знаете проводку и распределение напряжения.

Знание переменного и постоянного тока может помочь вам очень легко запитать автомобильный сабвуфер дома без какой-либо технической поддержки.Однако, если у вас есть знакомый, разбирающийся в проводке, он может все это настроить за небольшой промежуток времени.

Питание автомобильного сабвуфера дома

Первым шагом перед началом работы является правильное преобразование тока. Чтобы ваш 12-вольтовый сабвуфер работал от 110 вольт или выше, вам нужен преобразователь мощности, такой как блок питания компьютера.

Блок питания компьютера также преобразует переменный ток в постоянный 12 вольт. В зависимости от того, какой переменный ток есть в вашей стране (110 вольт или 220 вольт), вы можете получить блок питания, который преобразует этот конкретный переменный ток в 12 вольт.

Блок питания компьютера — не единственный доступный вам вариант. На рынке доступно множество преобразователей переменного тока в постоянный, которые вы можете приобрести. Но приобрести б/у компьютерный блок питания — самый дешевый вариант. Просто имейте в виду, что вам нужно преобразовать переменный ток в 12-вольтовый постоянный ток.

Также помните о максимальной мощности, которую может обеспечить источник питания и которую может выдержать автомобильный усилитель.

Например, если ваш автомобильный усилитель имеет максимальную допустимую мощность 25 ампер, вам следует использовать источник питания, обеспечивающий ток, очень близкий к этому.Если подается высокая мощность, это может привести к выходу из строя вашего усилителя или сабвуфера, или даже того и другого.

Обязательно прочтите: Самые дешевые 15-дюймовые сабвуферы

Соединение автомобильного сабвуфера и усилителя вместе

После преобразования переменного тока в постоянный следующим шагом будет подключение сабвуфера и автомобильного усилителя. Не включайте питание во время этих шагов, так как это может привести к поражению электрическим током.

Возьмите провод калибра 12 или 16 в зависимости от вашего сабвуфера.Воспользуйтесь помощью руководства, если вы не знаете, какой из них использовать.

Теперь зачистите провод и соедините его между сабвуфером и автомобильным усилителем. Не забудьте скрутить провода одного цвета вместе.

Теперь все готово. Вы полностью запитали свой автомобильный сабвуфер дома.

Подключение к домашнему усилителю

Теперь подключите провода от выходного разъема домашнего усилителя к входным разъемам автомобильного сабвуфера. Не забудьте скрутить провода одного цвета вместе.

Заключительные мысли

Вы полностью запитали свой автомобильный сабвуфер без посторонней помощи дома. Это все, что вам нужно сделать, чтобы наслаждаться той же автомобильной музыкой в ​​домашнем кинотеатре.

Читайте также: Лучший 10-дюймовый сабвуфер для домашнего кинотеатра

Часто задаваемые вопросы по питанию автомобильного сабвуфера дома

Есть несколько вопросов, которые могут возникнуть у вас при внесении такого рода изменений в автомобильную и домашнюю аудиосистему. . Вот почему мы постарались ответить на эти вопросы заранее, чтобы дать вам четкое представление о том, что вы собираетесь делать и каковы могут быть результаты.

На 100% безопасно ли подключать автомобильный сабвуфер из дома?

Нет, это небезопасная практика, особенно если вы делаете это самостоятельно, так как это может привести к взрыву одного или нескольких аудиооборудования. Если вы решили сделать это самостоятельно, то будьте готовы столкнуться с результатом, если что-то пойдет не так.

Связанный: Как подключить активный сабвуфер в автомобиле

Много ли стоит использование автомобильного сабвуфера дома?

Конечно, это дорогой метод, поскольку он требует дополнительных затрат, даже если у вас есть сабвуфер.Вам необходимо приобрести блок питания, который может стоить от 40 до 150 долларов в зависимости от номинальной мощности.

С другой стороны, вы можете купить подержанный активный сабвуфер в этом ценовом диапазоне. Таким образом, ваш автомобильный сабвуфер не будет использоваться, и вы сможете установить сабвуфер в свою аудиосистему.

Привет, я Нур Алам , основатель SpeakersMag.com . Я люблю музыку и получил степень бакалавра по специальности Звукорежиссура . Теперь я начал свой собственный блог о музыкальных продуктах.Как и вы, я тоже люблю разные музыкальные продукты и в свободное время делюсь своими знаниями с любителями аудио на этом сайте.

0 comments on “Преобразователь напряжения для автомобильного усилителя: Мощный преобразователь напряжения для автомобильного усилителя

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *