Порты мира справочник: World Sea Ports | List of Sea Ports in World – Searates.com

Порты мира. Краткий справочник. Адм. № 9032

Артикул: 00201694

в желания Под заказ

Место издания: СПб

Год: 2007

Переплет: Твердый переплет

Страниц: 336

С этим товаром покупают

Настоящий справочник предназначен для мореплавателей, а также для специалистов министерств и ведомств, заинтересованных в получении справок по портам мира; справочник заменяет аналогичное издание 1990 г.
Приведенные в справочнике сведения не могут быть использованы взамен морских карт и руководств для плавания.
Основным материалом для составления справочника послужил справочник «World Port Index» (№ 150), США, 2000 г. Для всех портов кроме российских, сведения полностью заимствованы из указанного выше справочника .

Кроме того, были использованы:
— краткий справочник «Порты мира» (№ 9032), ГУНиО МО, 1990г;
— российские навигационные морские карты и руководства для плавания;
— обязательные постановления по портам РФ. Справочник содержит три раздела.
В разделе 1 помещены схемы, на которых стрелками показана географическая последовательность описания портов (объектов), а также схемы типов гаваней (схемы 1-15). Под объектом понимается гавань, терминал, причал, бухта и т.п.
В разделе II приведены таблицы основных данных о портах (объектах).
В справочнике приводятся сведения о российских портах, открытых для захода иностранных судов, и по которым есть обязательные постановления.
Объяснение таблиц приведено на стр. 6.
В разделе III даны: перечень портов (объектов) в алфавитном порядке, их государственная принадлежность (район) и порядковые номера согласно разделу II.
Географические названия даны в транскрипции Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ. Если какой-либо порт (объект) имеет два названия, то второе название дается в скобках после первого.
По мере накопления новых данных, которые будут публиковаться в последующих изданиях справочника «World Port Index» и в других официальных источниках, справочник будет переиздаваться.
Все замечания и предложения по данному справочнику надлежит высылать в Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны РФ по адресу: 199034, г.Санкт-Петербург, 11 линия, 8 (телекс: 121531 NAVIO RU; факс +7 812 277 59 00; E-mail: gunio @ homepage.ru).

Введение — отсутствует

Порты мира | Husky Logistics

Бельгия
Port of Antwerp
Вся информация о порте
Ghent
Вся информация о порте
Port of Oostende
Вся информация о порте, предназначенная как для грузоотправителей, так и для туристов
Port of Gent
Описание услуг порта, географического положения и много другое
Port of Zeebrugge
За последние 30 лет бельгийский порт показал одни из наилучших показателей деятельности
Босния и Герцеговина
Dubrovnik
Ploce
Болгария
Port of Varna
Хорватия
Dubrovnik
Dugi Rat
Korcula
Port of Maslenica
Metkovic
Omisalj
Ploce
Rasa
Rijeka
Rovinj
Sibenik
Zadar
Дания
Aabenraa Port
Port of Aalborg
Port of Aarhus
Port of Copenhagen
Вся информация о порте
Elsinore
Вся информация о порте
Port of Esbjerg
Вся информация о порте
Frederikshavn
Вся информация о порте
Frederikshavnhavn
Roskilde
Ключеван ияформация о городе
Skaelskor
Вся информация о порте
Skagen Port
Вся информация о порте
Sondervig
Основная информация о курортном городе
Ulford
Эстония
Port of Parnu
Описание порта
Port of Tallinn
Описание порта
Финляндия
Port of Hamina
Hanko
The Port of Helsinki
Вся информация о порте
Inkoo
Port of Kotka
Port of Oulu
Вся информация о порте
Pori
Saimaa
Вся информация о порте
Port of Turku
Вся информация о порте
Франция
Antibes
Вся информация о порте
Boulogne
Вся информация о порте
Brest
Calais
Вся информация о порте
Cannes
Вся информация о порте
Cherbourg
Вся информация о порте
Havre
Marseille
Nice
Port de Brest
Port of Bordeaux
Riviera
Вся информация о порте
Roscoff
Вся информация о порте
Saint-Nazaire
Вся информация о порте и городе
St. Malo
Вся информация о St. Malo
Германия
Bremen
Добро пожаловать в немецкиц порт
Bremerhaven
Вся информация о порте
Emden
Вся информация о порте
Hamburg
Вся информация о порте
Nordenham
Вся информация о порте
Rostock
Wilhelmshaven
Греция
Kalamata
Вся информация о порте и городе
Port of Piraeus
Discover Rhodes
The Port of Thessaloniki
Port of Volos (Greece)
Вся информация о порте
Гамбург
Port of Hamburg
Вся информация о порте
Исландия
Isafjordur
Вся информация о порте
Port of Reykjavikе
Ирландия
Baltimore
Dublin
Galway
Вся информация для туристов
Port of Larne
Вся информация о порте
The Wexford Web
Сайт предназначен для туристов
Италия
Amalfi
Вся туристическая информация
Ancona
Вся информация о порте
Port of Ancona
Augusta
Brindisi
Вся информация о порте
Brucoli
Cagliari
Вся информация о порте
Cataniay
Вся информация о порте
Chioggia
Вся информация о порте и городе
Civitacechia
Вся информация о порте
Empedocle
Gela
Вся информация о порте
Genoa
Вся информация о порте
Gioia Tauro
Вся информация о порте
La Spezia
Вся информация о порте
Leghorn
Lipari
Livorno
Вся информация о порте
Marzamemi
Вся информация о порте
Mazara
Вся информация о порте
Messina
Вся информация о порте
Milazzo
Вся информация о порте
Naples
Добро пожаловать в порт Naples
Napoli
Вся информация о порте
Palermo
Вся информация о порте
Palermo
Вся информация о порте
Pantelleria
Вся информация о порте
Piombino
Вся информация о порте
Port of Leghorn
Основные сведения о порте
Porto Empedocle
Вся информация о порте
Portoferraio
Portopalo
Вся информация о порте
Pozzallo
Вся информация о порте
Ravenna
Salerno
Вся информация о порте
Savona
Вся информация о порте
Siracusa
Вся информация о порте
Trapani
Новости порта
Trieste
Вся информация о порте
Port of Venice
Venice
Вся информация о порте
Латвия
Liepaja
Вся информация о порте
Port of Riga
Ventspils
Литва
Port of Klaipeda
Мальта
Valetta
Вся информация о порте
Нидерланды
Amsterdam
Вся информация о порте
Den Helder
Вся информация о Den Helder
Eemshaven
Вся информация о порте
Port of Rotterdam
Zeebrugge
Вся информация о порте
Норвегия
Aagotnes
Вся информация о порте
Aalesund
Вся информация о порте
Aardalstangen
Вся информация о порте
Arendal
Вся информация о порте
Bergen
Вся информация о порте
Bodo
Вся информация о порте
Egersund
Вся информация о порте
Fagerstrand
Вся информация о порте
Farsund
Вся информация о порте
Flekkefjord
Вся информация о порте
Floro
Вся информация о порте
Fredrikstad/Sarpsborg
Вся информация о порте
Glomfjord
Вся информация о порте
Grimstad
Вся информация о порте
Haavik
Вся информация о порте
Halden
Вся информация о порте
Hammerfest
Вся информация о порте
Harstad
Вся информация о порте
Haugesund
Вся информация о порте
Heroya
Вся информация о порте
Holmestrand
Вся информация о порте
Horten
Вся информация о порте
Hoyanger
Вся информация о порте
Husnes
Вся информация о порте
Kaarsto
Вся информация о порте
Kirkenes
Вся информация о порте
Kragero
Вся информация о порте
Kristiansand
Вся информация о порте
Kristiansand
Вся информация о порте
Leirvik
Вся информация о порте
Lillesan
Вся информация о порте
Lodingen
Вся информация о порте
Maaloy
Вся информация о порте
Mandal
Вся информация о порте
Moirana
Вся информация о порте
Molde
Вся информация о порте
Mongstad
Вся информация о порте
Mosjoen
Вся информация о порте
The port of Moss
Вся информация о порте
Narvik
Вся информация о порте
Odda
Вся информация о порте
Orkanger
Вся информация о порте
Oslo
Вся информация о порте
Porsgrun
Вся информация о порте
Port of Sola
Risor
Вся информация о порте
Sandefjord
Вся информация о порте
Sandnes
Вся информация о порте
Sauda
Skien
Вся информация о порте
Skudeneshavn
Вся информация о порте
Slagen
Вся информация о порте
Stavanger
Вся информация о порте
Steinkjer
Вся информация о порте
Sture
Вся информация о порте
Sunndalsora
Вся информация о порте
Svelgen
Вся информация о порте
Svelvik
Вся информация о порте
Svolvaer
Вся информация о порте
Tonsberg
Вся информация о порте
Tromso
Вся информация о порте
Trondheim
Вся информация о порте
Tvedestrand
Вся информация о порте
Vadso
Вся информация о порте
Польша
The port of Gdansk
Gdynia
Вся информация о порте
Port Handlowy Swinoujscie
Вся информация о порте
Swinoujscie
Вся информация о порте и городе
Port of Szczecin-Swinoujscie
Port Wislany
Вся информация о порте
Португалия
Port of Aveiro
Figueira da Foz
Leixoes
Вся информация о порте
Lisbon
Вся информация о порте и городе
Oporto
Port of Setubal
Port of Sines
Румыния
Constantza Port
Galatz
Вся информация о порте и городе
Россия
См. Россия
Словения
Port of Koper
Вся информация о порте
Испания
Alicante
Вся информация о порте
Almeria
Barcelona
Вся информация о порте
Port de Barcelona
Bilbao
Cadiz
Вся информация о порте и городе
Carboneras
Вся информация о порте
Cartagena
Ciutadella de Menorca
Вся информация о порте
La Coruna
Ferrol
Вся информация о порте
Majorca
Вся информация о порте
Malaga
Вся информация о порте
Palma
Вся информация о порте
Santander
Вся информация о порте
Valencia
Вся информация о порте
Vigo
Вся информация о порте Vigo
Villagarcia
Швеция
The port of Ahus
Вся информация о порте
Falkenberg
Вся информация о порте
Port of Gotenborg
Вся информация о порте
The Port of Halmstad
Port of Helsingborg
Вся информация о порте
Port of Kalmar
Karlskrona
Вся информация о порте
Lulea
Lysekil
Malmo
Marstrand
Вся информация о порте
Norrkoping
Вся информация о порте
Oxelosund
Вся информация о порте
Port of Halmstad
Rundvik
Sшdertalje
Вся информация о порте
Sodehamn
Solvesborg
Port of Stenungsund
Вся информация о порте
Port of Stockholm
Вся информация о порте
Sundsvalls Hamn
Trelleborg
Вся информация о порте
Uddevalla
Vanerhamn
Вся информация о порте
The port of Varberg
Wallhamn
Вся информация о порте
Ystad
Вся информация о порте
Турция
Antalya
Вся информация о порте
Giresun
Iskenderun
Вся информация о порте
Kusadasi
Marmaris
Вся информация для туристов
Великобритания
Port of Ayr
Вся информация о порте
Port of Barrow
Вся информация о порте
Port of Barry
Вся информация о порте
Belfast
Вся информация о порте
Port of Cardiff
Вся информация о порте
Port of Colchester
Вся информация о порте
Falmouth
Felixstowe
Вся информация о порте
Port of Fleetwood
Вся информация о порте
Port of Garston
Вся информация о порте
Port Of Gibraltar
Port of Goole
Вся информация о порте
Great Yarmouth
Вся информация о порте
Port of Grimsby
Вся информация о порте
Heysham
Вся информация о порте
Port of Hull
Вся информация о порте
Port of Immingham
Вся информация о порте
Port of Ipswich
Вся информация о порте
King’s Lynn
Вся информация о припортовом горлде
The Port of Liverpool
Вся информация о порте
London
Вся информация о порте
Port of Lowestoft
Вся информация о порте
Newport
Вся информация о порте
Penzance
Plymouth
Вся информация о порте
Port Talbot
Вся информация о порте
Sheerness
Вся информация о порте
Port of Silloth
Вся информация о порте
Port of Southampton
Вся информация о порте
Sullom Voe
Вся информация о порте
Port of Swansea
Вся информация о порте
Port of Teignmouth
Вся информация о порте
Port of Troon
Вся информация о порте
Port of Whitby
Вся информация о порте
Украина
Белгород-Днестровский морской торговый порт
Расположение, история, специализация, портовые мощности, правила и навигация.
Ильичевский морской торговый порт
Морской порт Октябрьск
Сайт морского агентства Питерс — экспедирование грузов через порты г. Николаева. На русском и английском язиках
Морской порт Южный
План порта, история, информация о снижении ставок
Николаевский морской торговый порт
Контактная информация, история порта, услуги, основные характеристики, информация для клиентов (документы, инструкции, информация о грузе)
Одесский морской торговый порт
Пассажирский, нефтяной и контейнерный терминалы, свободная экономическая зона «Порто-франко», тех. обеспечение, инф.о хранении грузив
Скадосвск
Ялтинский морской торговый порт
Югославия
Pancevo
Информационно-справочная система

Порты мира [Текст] : краткий справочник


Поиск по определенным полям

Чтобы сузить результаты поисковой выдачи, можно уточнить запрос, указав поля, по которым производить поиск. Список полей представлен выше. Например:

author:иванов

Можно искать по нескольким полям одновременно:

author:иванов title:исследование

Логически операторы

По умолчанию используется оператор AND.
Оператор AND означает, что документ должен соответствовать всем элементам в группе:

исследование разработка

author:иванов title:разработка

оператор OR означает, что документ должен соответствовать одному из значений в группе:

исследование OR разработка

author:иванов OR title:разработка

оператор NOT исключает документы, содержащие данный элемент:

исследование NOT разработка

author:иванов NOT title:разработка

Тип поиска

При написании запроса можно указывать способ, по которому фраза будет искаться. Поддерживается четыре метода: поиск с учетом морфологии, без морфологии, поиск префикса, поиск фразы.
По-умолчанию, поиск производится с учетом морфологии.
Для поиска без морфологии, перед словами в фразе достаточно поставить знак «доллар»:

$исследование $развития

Для поиска префикса нужно поставить звездочку после запроса:

исследование*

Для поиска фразы нужно заключить запрос в двойные кавычки:

«исследование и разработка«

Поиск по синонимам

Для включения в результаты поиска синонимов слова нужно поставить решётку «#» перед словом или перед выражением в скобках.
В применении к одному слову для него будет найдено до трёх синонимов.
В применении к выражению в скобках к каждому слову будет добавлен синоним, если он был найден.
Не сочетается с поиском без морфологии, поиском по префиксу или поиском по фразе.

#исследование

Группировка

Для того, чтобы сгруппировать поисковые фразы нужно использовать скобки. Это позволяет управлять булевой логикой запроса.
Например, нужно составить запрос: найти документы у которых автор Иванов или Петров, и заглавие содержит слова исследование или разработка:

author:(иванов OR петров) title:(исследование OR разработка)

Приблизительный поиск слова

Для приблизительного поиска нужно поставить тильду «~» в конце слова из фразы. Например:

бром~

При поиске будут найдены такие слова, как «бром», «ром», «пром» и т.д.
Можно дополнительно указать максимальное количество возможных правок: 0, 1 или 2.4
разработка

По умолчанию, уровень равен 1. Допустимые значения — положительное вещественное число.
Поиск в интервале

Для указания интервала, в котором должно находиться значение какого-то поля, следует указать в скобках граничные значения, разделенные оператором TO.
Будет произведена лексикографическая сортировка.

author:[Иванов TO Петров]

Будут возвращены результаты с автором, начиная от Иванова и заканчивая Петровым, Иванов и Петров будут включены в результат.

author:{Иванов TO Петров}

Такой запрос вернёт результаты с автором, начиная от Иванова и заканчивая Петровым, но Иванов и Петров не будут включены в результат.
Для того, чтобы включить значение в интервал, используйте квадратные скобки. Для исключения значения используйте фигурные скобки.

Сокращенные коды морских портов мира

СтранаКод Порта
Американское СамоаAmerican Samoa
Паго-ПагоPago PagoPPG
АнтарктидаAntarctica
МакмердоMcMurdoMCM
Новая ЗемляTerra NovaTNB
АргентинаArgentina
Баиа БланкаBahía BlancaBHI
Мар-дель-ПлатаMar del PlataMDQ
РосариоRosarioROS
Сан-Антонио ИстSan Antonio EsteSAE
УшуаяUshuaiaUSH
СаратеZárateZAE
АвстралияAustralia
АделаидаAdelaideADL
ОлбаниAlbanyALH
Остров БарроуBarrow IslandBWB
Бел-БейBell BayBEL
Ботани-БейBotany BayBTB
БрисбенBrisbaneBNE
БрумBroomeBME
БенбериBunburyBUY
БундебергBundabergBDB
БерниBurnieBWT
КэрнсCairnsCNS
Коффс-ХарборCoffs HarbourCFS
Дэйлримпл ИслетDalrymple IsletDIT
ДампьерDampierDAM
ДарвинDarwinDRW
ДевонпортDevonportDPO
ИденEdenQDN
ЭсперансEsperanceEPR
ФримантлFremantleFRE
ДжилонгGeelongGEX
ДжералдтонGeraldtonGET
ГледстоунGladstoneGLT
ГоувGoveGOV
ГастингсHastingsHAS
ХейпоинтHaypointHPT
ХобартHobartHBA
КурнелKurnellKUR
Лорд Хов ИзKwinanaKWI
ЛонсестонLauncestonLST
Лорд ИзLord Howe IsLDH
МаккейMackayMKY
Остров Маккуори (Антарктида)Macquarie Island (Antarctica)MQI
МельбурнMelbourneMEL
МунбаMoombaMOO
НьюкаслNewcastleNTL
Поинт Генри Пир/МельбурнPoint Henry Pier/MelbournePHP
Порт БотаниPort BotanyPBT
Порт ДжайлсPort GilesPGI
Порт КемблаPort KemblaPKL
Порт ЛинкольнPort LincolnPLO
Порт ПириPort PiriePPI
Порт СтанвакPort StanvacPST
ПортлендPortlandPTJ
РисдонRisdonRDN
СиднейSydneySYD
ТевенардThevenardTHE
ТаунсвиллTownsvilleTSV
ВаранусVaranus IslandVAR
ВоларуWallarooWAL
ВестернпоинтWesternportWEP
УайаллаWhyallaWYA
Нефтяная платформа ВуллибуттWoollybutt Oil PlatformWBT
ЯмбаYambaYBA
БахрейнBahrain
БахрейнBahrainBAH
БангладешBangladesh
ЧиттагонгChittagongCGP
БельгияBelgium
АнтверпенAntwerpANR
ЗеебрюггеZeebruggeZEE
БразилияBrazil
Сао Франсиско до СулSão Francisco do SulSFS
БрунейBrunei
МуараMuaraMUA
СирияSeriaSER
КанадаCanada
ЧемайнусChemainusCHM
СуррейSurreySUY
ВанкуверVancouverVAN
ЧилиChile
АнтофагастаAntofagastaANF
Пунта-АренасPunta ArenasPUQ
ВальпараисоValparaisoVAP
КолумбияColombia
КартахенаCartagenaCTG
Острова КукаCook Islands
АитутакиAitutakiAIT
РаротонгаRarotongaRAR
Коста-РикаCosta Rica
КальдераCalderaCAL
ЭквадорEcuador
ГуаякильGuayaquilGYE
МантаMantaMEC
Пуэрто БоливарPuerto BolívarPBO
ЭквадорEcuador
Эль СуэцEl Suweis (Suez)SUZ
Порт-СаидPort SaidPSD
ФиджиFiji
ЛабазаLabasaLBS
ЛаутокаLautokaLTK
СавусавуSavusavuSVU
СуваSuvaSUV
Французская ПолинезияFrench Polynesia
Бора-БораBora-BoraBOB
МуреаMooreaMOZ
ПапеэтеPapeetePPT
РаиатеаRaiateaRFP
ГерманияGermany
БременBremenBRE
БремерхафенBremerhavenBRV
ГамбургHamburgHAM
ГуамGuam
Апра (Аганья)Apra (Agana)APR
ГуамGuamGUM
ГонконгHong Kong
ГонконгHong KongHKG
ИндияIndia
ХалдиаHaldiaHAL
ИндонезияIndonesia
Аданг БэйAdang BayADB
БанджармасинBanjarmasinBDJ
Остров БатамаBatam IslandBTM
Беноа, БалиBenoa, BaliBOA
Битунг, СулавесиBitung, SulawesiBIT
БотангBontang, KlBXT
СигадингCigadingCIG
Джакарта, ЯваJakarta, JavaJKT
КасимKasim, IjKAS
МакасарMakassarMAK
Самаринда, КалимантанSamarinda, KalimantanSRI
Терминал Шантан, KlSantan Terminal, KlSAT
Терминал СенипахSenipah TerminalSPH
СурабайяSurabayaSUB
Танджанг Бара, KlTanjung Bara, KlTBA
Танджунг ПриокTanjung PriokTPP
ИранIran
Бандар ХомеиниBandar KhomeiniBKM
БушехрBushehrBUZ
ИрландияIreland
АунишAughinish IslandAUG
ИзраильIsrael
АшдотIsraelASH
ИталияItaly
РавеннаRavennaRAN
ЯпонияJapan
АбурастуAburatsuABU
АйойAioiAIO
АкитаAkitaAXT
ЧибаChibaCHB
ФунабасиFunabashiFNB
ФунагаваFunagawaFNK
ГамагориGamagoriGAM
ХатинохеHachinoheHHE
Хаката/ФукуокаHakata/FukuokaHKT
ХикошимаHikoshimaHIS
ХирохатаHirohataHRH
ХиросимаHiroshimaHIJ
ХитачиHitachiHTC
ИмабариImabariIMB
ИмариImariIMI
ИнношимаInnoshimaINS
ИшиномакиIshinomakiISM
ИвакуниIwakuniIWK
ЛемишимIyomishimaIYM
КагосимаKagoshimaKOJ
Канда, ФукуокаKanda, FukuokaKND
КасадоKasadoKSD
Кашима, ИбаракиKashima, IbarakiKSM
КасукабеKasukabeKAK
КаваноэKawanoeKWN
КавасакиKawasakiKWS
КесеннумаKesennumaKSN
КимитсуKimitsuKMT
КинуураKinuuraKNU
КобэKobeUKB
КотиKochiKCZ
КоматсшумаKomatsushimaKOM
КудаматисуKudamatsuKUD
Куре, ХиросимаKure, HiroshimaKRE
КусироKushiroKUH
МайдзуруMaizuruMAI
МагугамеMarugameMAR
МатисунгаMatsunagaMNG
Матсуура, НагасакиMatsuura, NagasakiMTS
МацуямаMatsuyamaMYJ
Миике, ФукуокаMiike, FukuokaMII
МизушимаMizushimaMIZ
Нагахама, ШиманеNagahama, ShimaneNAG
НагасакиNagasakiNGS
Нагоя, АичиNagoya, AichiNGO
НакагусукиNakagusukuNAK
NamikataNamikataNIT
НанаймоNanaimoNNO
НаошимаNaoshimaNAS
НиигатаNiigataKIJ
НиихамаNiihamaIHA
Охшима, ТокиоOhshima, TokyoOIM
ОитаOitaOIT
ОнохамаOnahamaONA
ОнишиOnishiONI
ОномичиOnomichiONO
ОппамаOppamaOPA
ОсакаOsakaOSA
СаганосекиSaganosekiSAG
СаикиSaikiSAE
СакаиSakaiSAK
СакаидеSakaideSKD
СакаиминатоSakaiminatoSMN
СакаисенбокуSakaisenbokuSBK
Сендай, КагосимаSendai, KagoshimaSEN
СендаишиогамаSendaishiogamaSGM
СетодаSetodaSTD
ШибушиShibushiSBS
ШикамаShikamaSKM
ШимизуShimizuSMZ
СимоносекиShimonosekiSHS
СукумованSukumowanSUK
СусакиSusakiSUZ
ТагоноураTagonouraTGO
ТакамацуTakamatsuTAK
Тобата/КитакиушиTobata/KitakyushuTBT
ТокиоTokyoTYO
ТомакомайTomakomaiTMK
ТойохасиToyohashiTHS
ТсукумиTsukumiTMI
ТсунейшиTsuneishiTNI
УбеUbeUBJ
ВакаямаWakayamaWAK
ЯизиYaizuYZU
ЙоккаитиYokkaichiYKK
ЙокогамаYokohamaYOK
ЕураYouraYOU
КенияKenya
МомбасаMombasaMBA
КирибатиKiribati
ТараваTarawaTRW
Корея, республикаKorea, Republic Of
ПусанBusanPUS
ДейсанDaesanTSN
ГунсанGunsanKUV
ГванянгGwangyangKAN
ИнчхонIncheonICH
ДжинхайJinhaeCHF
МасанMasanMAS
Мокпхо АптMokpo AptMPK
ОнсанOnsanONS
ПхоханPohangKPO
УльсанUlsanUSN
Иеосу АптYeosu AptRSU
КувейтKuwait
КувейтKuwaitKWI
ШуаибаShuaibaSAA
ЛивияLibyan
МисуратаMisurataMRA
МалайзияMalaysia
Бинтулу, СаравакBintulu, SarawakBTU
КертихKertihKET
Лабуан, СабахLabuan, SabahLBU
Лахад Дату, СабахLahad Datu, SabahLDU
Мири, SarawakMiri, SarawakMYY
Гасир Гуаданг, ДжохорPasir Gudang, JohorPGU
Пинанг (Джорджтаун)Penang (Georgetown)PEN
Порт КелангPort KelangPKG
Сандакан, СабахSandakan, SabahSDK
Танджонг ПелерасTanjong PelepasTPP
Маршалловы островаMarshall Islands
МаджуроMajuroMAJ
МаврикийMauritius
Порт ЛуиPort LouisPLU
МексикаMexico
ЭнсенадаEnsenadaESE
ГуаймасGuaymasGYM
МансанильоManzanilloZLO
ТампикоTampicoTAM
МикронезияMicronesia
Чуук (Truk)Chuuk (ex Truk)TKK
Косрае (Kusaie)Kosrae (ex Kusaie)KSA
Похнпей (Понапе)Pohnpei (ex Ponape)PNI
МароккоMorocco
Джорф ЛасфарJorf LasfarJFL
Лааѐун (Эль-Аюн)Laayoune (El Aaiun)EUN
НамибияNamibia
Уолфиш-БейWalvis BayWVB
НидерландыNetherlands
РоттердамRotterdamRTM
Нидерландские Антильские островаNetherlands Antilles
КурачоCuraçaoCUR
ОманOman
Мина’ аль ФальMina’ al FahlMFH
ПанамаPanama
БальбоаBalboaBLB
КристобальCristóbalCTB
МансанильоManzanilloMIT
Панама, СиудадеPanamá, Ciudad dePTY
Папуа-Новая ГвинеяPapua New Guinea
КимбеKimbeKIM
КумулKumulKUL
ЛаеLaeLAE
ЛихирLihir IslandLNV
МадангMadangMAG
Порт МорсбиPort MoresbyPOM
РабаулRabaulRAB
ПеруPeru
БайоварBayovarPUB
КальяоCallaoCLL
ЧансайChancayCHY
ЧимботеChimboteCHM
ПаитаPaitaPAI
ФилиппиныPhilippines
Батангас, ЛусонBatangas, LuzonBTG
СебуCebuCEB
Давао, МинданаоDavao, MindanaoDVO
Генерал СантосGeneral SantosGES
МанилаManilaMNL
СуалSualSUA
Субик БэйSubic BaySFS
ПортугалияPortugal
ЛисбоаLisboaLIS
Пуэрто-РикоPuerto Rico
Сан-ХуанSan JuanSJU
КатарQatar
Аль ШахеенAl ShaheenASN
ДохаDohaDOH
Умм Саид (Мезайед)Umm Sa’id (Mesaieed)UMS
Российская ФедерацияRussian Federation
ВладивостокVladivostokVVO
Порт ВосточныйVostochniy, PortVYP
СамоаSamoa
SamoaApiaAPW
Саудовская АравияSaudi Arabi
ДжиддаJeddahJED
ДжубаилJubailJUB
Рас аль ХафйиRas al KhafjiRAR
Рас-ТаннураRas TanuraRTA
Янбу аль-БахрYanbu al-BahrYNB
СингапурSingapore
СингапурSingaporeSIN
Соломоновы ОстроваSolomon Islands
Хониара, ГуадалканалHoniara, Guadalcanal IsHIR
Норо, Нью-ДжорджияNoro, New GeorgiaNOR
Южная АфрикаSouth Africa
КейптаунCape TownCPT
ДурбанDurbanDUR
ИспанияSpain
Ист-ЛондонEast LondonELS
СеутаCeutaCEU
Лас-ПальмасLas PalmasLPA
ВигоVigoVGO
ТайваньTaiwan
ХуальенHualienHUN
ГаосюнKaohsiungKHH
Килунг (Цзилун)Keelung (Chilung)KEL
Мэй-ЛиэйMai-LiaiMAL
Maй-ЛяохэMai-LiaoMLI
СуаоSuaoSUO
ТайчжунTaichungTXG
ТаиландThailand
БангкокBangkokBKK
Кох СичангKoh SichangKSI
Лаим ЧабангLaem ChabangLCH
Мэб ТэпудMab TapudMAT
СрирачаSrirachaSRI
ТогоTogo
КпемKpemeKPE
ТонгаTonga
НеиафуNeiafuNEI
НукуалофаNuku’alofaTBU
ТунисTunisia
СфаксSfaxSFA
ТурцияTurkey
МерсинMersinMER
ТувалуTuvalu
ФунафутиFunafutiFUN
ОАЭUAE
Аль ФуяырахAl FujayrahFJR
Дас АйлэндDas IslandDAS
ДубайDubaiDXB
Терминал ФатехFateh TerminalFAT
Джебел ДханаJebel DhanaJED
Хор аль ФакканKhor al FakkanKLF
ШарджиSharjahSHJ
Соединенное КоролевствоUnited Kingdom
СаутгемптонSouthamptonSOU
СШАUSA
АбердинAberdeenAPG
БальбоаBalboaBAZ
БомонтBeaumontBPT
БриджпортBridgeportBDR
Корпус-КристиCorpus ChristiCRP
ДарроуDarrowDRR
ЭвереттEverettEVT
ФрипортFreeportFEP
ГрамерсиGramercyGRY
ХилоHiloITO
ГонолулуHonoluluHNL
ХьюстонHoustonHQN
КенаиKenaiENA
Лас ВегасLas VegasLAS
Лонг-БичLong BeachLGB
ЛонгвьюLongviewLOG
Лос-АнджелесLos AngelesLAX
МобайлMobileMOB
Морхед-СитиMorehead CityMRH
Новый ОрлеанNew OrleansMSY
НорфолкNorfolkNFK
ОклендOaklandOAK
ПедроPedro BayPDB
Пуант а-ля ХачеPointe a la HachePHC
Порт-ХьюнемиPort HuenemeNTD
Порт МанатиPort ManateePME
Сан-ДиегоSan DiegoSAN
СаваннаSavannahSAV
СиэтлSeattleSEA
Санни ПоинтSunny PointSUT
ТампаTampaTPA
УилмингтонWilmingtonWTN
УругвайUruguay
МонтевидеоMontevideoMVD
ВьетнамViet Nam
ХошиминHo Chi Minh CitySGN
НячангNha TrangNHA
Фу МиPhu MyPHU
ВунгтауVung TauVUT
Уоллис и ФутунаWallis And Futuna
Футуна ИслэндFutuna Island AptFUT
Уоллис ИслэндWallis Island AptWLS
ЙеменYemen
Эш ШихрAsh ShihrASR
Рас Аль КалибRas Al KalibRAK

Морской Петербург — Справочник «Порты и терминалы»

 

 

В апреле 2021 года компания ООО «Морской Петербург» издала очередной выпуск ежегодного справочника «Порты и терминалы Санкт-Петербурга и Ленинградской области», объединяющего всю информацию о морской, портовой и транзитной составляющих экономики Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Собранная в справочнике уникальная информация, карты и схемы портовых комплексов, схем железнодорожных путей и автомагистралей сделала ежегодник информационным проектом, способствующим осознанию роли Санкт-Петербурга как центра, определяющего структуру транспортного  и логистического бизнеса страны.

Информация о Вашей компании, размещенная на страницах справочника, представит Ваш бизнес широкой аудитории потребителей транспортных услуг в России и за рубежом, что поможет установлению перспективных контактов и поиску партнеров.

Для размещения рекламы или бесплатной информации в справочнике 2022 года необходимо заполнить анкету.

Содержание справочника:

  • итоги работы Большого порта Санкт-Петербург в 2020 г.: статистика, контактная информация;

  • карты-схемы терминалов и характеристики причалов Большого порта Санкт-Петербург;

  • стивидорные компании Большого порта Санкт-Петербург.

  • морские терминалы Ленинградской области.

  • карты-схемы портовых комплексов, технические данные и средства механизации;

  • Судоходные линии Морского порта Санкт-Петербург (агент в СПб, направления, номенклатура грузов).

  • Структура и контактная информация СЗТУ.

  • Бункерные компании, работающие в Большом порту.

  • Склады и  сухопутные терминалы Санкт-Петербурга.

  • Оборудование и услуги для портов.

  • Карта стивидорных компаний Большого порта Санкт-Петербург.

  • Карта терминалов порта Усть-Луга.

  • Ассоциации, общественные организации, контролирующие органы.

  • Желтые страницы (алфавитный перечень компаний).

Тираж: 5000 экз.; 
Язык: 
русский, английский; 
Формат: 165 х 240 мм;
Выход в свет: апрель 2021 г.

 

Дополнительная информация:
ООО «Морской Петербург», г. Санкт-Петербург, Большой пр-т П.С., д. 29 А
(812) 230-9443, 230-9453, 230-9457

e-mail: [email protected]

Реестр морских портов мира — Tec Ras Logistic

Американское Самоа

Американское Самоа

 

Паго-Паго

Pago Pago

PPG

Антарктида

Антарктида

 

Макмердо

McMurdo

MCM

Новая Земля

Terra Nova

TNB

Аргентина

Аргентина

 

Баиа Бланка

Bahia Blanca

BHI

Мар-дель-Плата

Mar del Plata

MDQ

Росарио

Rosario

ROS

Сан-Антонио Ист

San Antonio Este

SAE

Ушуая

Ushuaia

USH

Сарате

Zarate

ZAE

Австралия

Австралия

 

Аделаида

Adelaide

ADL

Олбани

Albany

ALH

Остров Барроу

Barrow Island

BWB

Звонок залив

Bell Bay

BEL

Ботани-Бей

Botany Bay

BTB

Брисбен

Brisbane

BNE

Брум

Broome

BME

Бенбери

Bunbury

BUY

Бундеберг

Bundaberg

BDB

Берни

Burnie

BWT

Кэрнс

Cairns

CNS

Коффс-Харбор

Coffs Harbour

CFS

Дэйлримпл Ислет

Dalrymple Islet

DIT

Дампьер

Dampier

DAM

Дарвин

Darwin

DRW

Девонпорт

Devonport

DPO

Иден

Eden

QDN

Эсперанс

Esperance

EPR

Фримантл

Fremantle

FRE

Джилонг

Geelong

GEX

Джералдтон

Geraldton

GET

Гледстоун

Gladstone

GLT

Гоув

Gove

GOV

Гастингс

Hastings

HAS

Хейпоинт

Haypoint

HPT

Хобарт

Hobart

HBA

Курнел

Kurnell

KUR

Лорд Хов Из

Kwinana

KWI

Лонсестон

Launceston

LST

Лорд Из

Lord Howe Is

LDH

Маккей

Mackay

MKY

Остров Маккуори (Антарктида)

Macquarie Island (Antarctica)

MQI

Мельбурн

Melbourne

MEL

Мунба

Moomba

MOO

Ньюкасл

Newcastle

NTL

Поинт Генри Пир/Мельбурн

Point Henry Pier/Melbourne

PHP

Порт Ботаника

Port Botany

PBT

Порт Джайлс

Port Giles

PGI

Порт-Кембла

Port Kembla

PKL

Порт Линкольн

Port Lincoln

PLO

Порт-Пири

Port Pirie

PPI

Порт Станвак

Port Stanvac

PST

Портленд

Portland

PTJ

Рисдон

Risdon

RDN

Сидней

Sydney

SYD

Тевенард

Thevenard

THE

Таунсвилл

Townsville

TSV

Варанус

Varanus Island

VAR

Волару

Wallaroo

WAL

Вестернпоинт

Westernport

WEP

Уайалла

Whyalla

WYA

Нефтяная платформа Вуллибутт

Woollybutt Oil Platform

WBT

Ямба

Yamba

YBA

Бахрейн

Бахрейн

 

Бахрейн

Bahrain

BAH

Бангладеш

Бангладеш

 

Читтагонг

Chittagong

CGP

Бельгия

Бельгия

 

Антверпен

Antwerp

ANR

Зеебрюгге

Zeebrugge

ZEE

Бразилия

Бразилия

 

Сао Франсиско до Сул

Sao Francisco do Sul

SFS

Бруней

Бруней

 

Муара

Muara

MUA

Сирия

Seria

SER

Канада

Канада

 

Чемайнус

Chemainus

CHM

Суррей

Surrey

SUY

Ванкувер

Vancouver

VAN

Чили

Чили

 

Антофагаста

Antofagasta

ANF

Пунта-Аренас

Punta Arenas

PUQ

Вальпараисо

Valparaiso

VAP

Колумбия

Колумбия

 

Картахена

Cartagena

CTG

Острова Кука

Острова Кука

 

Аитутаки

Aitutaki

AIT

Раротонга

Rarotonga

RAR

Коста-Рика

Коста-Рика

 

Кальдера

Caldera

CAL

Эквадор

Эквадор

 

Гуаякиль

Guayaquil

GYE

Манта

Manta

MEC

Пуэрто Боливар

Puerto Bolivar

PBO

Египет

Египет

 

Эль Суэц

El Suweis (= Suez)

SUZ

Порт-Саид

Port Said

PSD

Фиджи

Фиджи

 

Лабаза

Labasa

LBS

Лаутока

Lautoka

LTK

Савусаву

Savusavu

SVU

Сува

Suva

SUV

Французская Полинезия

Французская Полинезия

 

Бора-Бора

Bora-Bora

BOB

Муреа

Moorea

MOZ

Папеэте

Papeete

PPT

Раиатеа

Raiatea

RFP

Германия

Germany

BRE

Бремен

Bremen

BRV

Бремерхафен

Bremerhaven

HAM

Гамбург

Гамбург

 

Гуам

Гуам

 

Апра (Аганья)

Apra (Agana)

APR

Гуам

Guam

GUM

Гонконг

Гонконг

 

Гонконг

Hong Kong

HKG

Индия

Индия

 

Халдиа

Haldia

HAL

Индонезия

Индонезия

 

Аданг Бэй

Adang Bay

ADB

Банджармасин

Banjarmasin

BDJ

Остров Батама

Batam Island

BTM

Беноа

Benoa, Bali

BOA

Битунг, Сулавеси

Bitung, Sulawesi

BIT

Ботанг

Bontang, Kl

BXT

Сигадинг

Cigading

CIG

Джакарта, Ява

Jakarta, Java

JKT

Касим

Kasim, Ij

KAS

Макасар

Makassar

MAK

Самаринда, Калимантан

Samarinda, Kalimantan

SRI

Терминал Шантан, Kl

Santan Terminal, Kl

SAT

Терминал Сенипах

Senipah Terminal

SPH

Сурабайя

Surabaya

SUB

Танджанг Бара, Kl

Tanjung Bara, Kl

TBA

Танджунг Приок

Tanjung Priok

TPP

Иран

Иран

 

Бандар Хомеини

Bandar Khomeini

BKM

Бушехр

Bushehr

BUZ

Ирландия

Ирландия

 

Ауниш

Aughinish Island

AUG

Израиль

Израиль

 

Ашдот

Israel

ASH

Япония

Япония

 

Абурасту

Aburatsu

ABU

Айой

Aioi

AIO

Акита

Akita

AXT

Чиба

Chiba

CHB

Фунабаси

Funabashi

FNB

Фунагава

Funagawa

FNK

Гамагори

Gamagori

GAM

Хатинохе

Hachinohe

HHE

Хаката/Фукуока

Hakata/Fukuoka

HKT

Хикошима

Hikoshima

HIS

Хирохата

Hirohata

HRH

Хиросима

Hiroshima

HIJ

Хитачи

Hitachi

HTC

Имабари

Imabari

IMB

Имари

Imari

IMI

Инношима

Innoshima

INS

Ишиномаки

Ishinomaki

ISM

Ивакуни

Iwakuni

IWK

Лемишим

Iyomishima

IYM

Кагосима

Kagoshima

KOJ

Канда, Фукуока

Kanda, Fukuoka

KND

Касадо

Kasado

KSD

Кашима, Ибараки

Kashima, Ibaraki

KSM

Касукабе

Kasukabe

KAK

Каваноэ

Kawanoe

KWN

Кавасаки

Kawasaki

KWS

Кесеннума

Kesennuma

KSN

Кимитсу

Kimitsu

KMT

Кинуура

Kinuura

KNU

Кобэ

Kobe

UKB

Коти

Kochi

KCZ

Коматсшума

Komatsushima

KOM

Кудаматису

Kudamatsu

KUD

Куре, Хиросима

Kure, Hiroshima

KRE

Кусиро

Kushiro

KUH

Майдзуру

Maizuru

MAI

Магугаме

Marugame

MAR

Матисунга

Matsunaga

MNG

Матсуура, Нагасаки

Matsuura, Nagasaki

MTS

Мацуяма

Matsuyama

MYJ

Миике, Фукуока

Miike, Fukuoka

MII

Мизушима

Mizushima

MIZ

Нагахама, Шимане

Nagahama, Shimane

NAG

Нагасаки

Nagasaki

NGS

Нагоя, Аичи

Nagoya, Aichi

NGO

Накагусуки

Nakagusuku

NAK

Namikata

Namikata

NIT

Нанаймо

Nanaimo

NNO

Наошима

Naoshima

NAS

Ниигата

Niigata

KIJ

Ниихама

Niihama

IHA

Охшима, Токио

Ohshima, Tokyo

OIM

Оита

Oita

OIT

Онохама

Onahama

ONA

Ониши

Onishi

ONI

Ономичи

Onomichi

ONO

Оппама

Oppama

OPA

Осака

Osaka

OSA

Саганосеки

Saganoseki

SAG

Саики

Saiki

SAE

Сакаи

Sakai

SAK

Сакаиде

Sakaide

SKD

Сакаиминато

Sakaiminato

SMN

Сакаисенбоку

Sakaisenboku

SBK

Сендай, Кагосима

Sendai, Kagoshima

SEN

Сендаишиогама

Sendaishiogama

SGM

Сетода

Setoda

STD

Шибуши

Shibushi

SBS

Шикама

Shikama

SKM

Шимизу

Shimizu

SMZ

Симоносеки

Shimonoseki

SHS

Сукумован

Sukumowan

SUK

Сусаки

Susaki

SUZ

Тагоноура

Tagonoura

TGO

Такамацу

Takamatsu

TAK

Тобата/Китакиуши

Tobata/Kitakyushu

TBT

Токио

Tokyo

TYO

Томакомай

Tomakomai

TMK

Тойохаси

Toyohashi

THS

Тсукуми

Tsukumi

TMI

Тсунейши

Tsuneishi

TNI

Убе

Ube

UBJ

Вакаяма

Wakayama

WAK

Яизи

Yaizu

YZU

Йоккаити

Yokkaichi

YKK

Йокогама

Yokohama

YOK

Еура

Youra

YOU

Кения

Кения

 

Момбаса

Mombasa

MBA

Кирибати

Кирибати

 

Тарава

Tarawa

TRW

Корея, республика

Корея, республика

 

Пусан

Busan

PUS

Дейсан

Daesan

TSN

Гунсан

Gunsan

KUV

Гванянг

Gwangyang

KAN

Инчхон

Incheon

ICH

Джинхай

Jinhae

CHF

Масан

Masan

MAS

Мокпхо Апт

Mokpo Apt

MPK

Онсан

Onsan

ONS

Пхохан

Pohang

KPO

Ульсан

Ulsan

USN

Иеосу Апт

Yeosu Apt

RSU

Кувейт

Кувейт

 

Кувейт

Kuwait

KWI

Шуаиба

Shuaiba

SAA

Ливия

Ливия

 

Мисурата

Misurata

MRA

Малайзия

Малайзия

 

Бинтулу, Саравак

Bintulu, Sarawak

BTU

Кертих

Kertih

KET

Лабуан, Сабах

Labuan, Sabah

LBU

Лахад Дату, Сабах

Lahad Datu, Sabah

LDU

Мири, Sarawak

Miri, Sarawak

MYY

Пасир Гуаданг, Джохор

Pasir Gudang, Johor

PGU

Пинанг (Джорджтаун)

Penang (Georgetown)

PEN

Порт Келанг

Port Kelang

PKG

Сандакан, Сабах

Sandakan, Sabah

SDK

Танджонг Пелерас

Tanjong Pelepas

TPP

Маршалловы острова

Маршалловы острова

 

Маджуро

Majuro

MAJ

Маврикий

Маврикий

 

Порт-Луи

Port Louis

PLU

Мексика

Мексика

 

Энсенада

Ensenada

ESE

Гуаймас

Guaymas

GYM

Мансанильо

Manzanillo

ZLO

Тампико

Tampico

TAM

Микронезия

Микронезия

 

Чуук (Truk)

Chuuk (ex Truk)

TKK

Косрае (Kusaie)

Kosrae (ex Kusaie)

KSA

Похнпей (Понапе)

Pohnpei (ex Ponape)

PNI

Джар Ласфар

Jorf Lasfar

JFL

Марокко

Марокко

 

Джорф Ласфар

Jorf Lasfar

JFL

Лааёун (Эль-Аюн)

Laayoune (El Aaiun)

EUN

Намибия

Намибия

 

Уолфиш-Бей

Walvis Bay

WVB

Нидерланды

Нидерланды

 

Роттердам

Rotterdam

RTM

Антильские острова

Антильские острова

 

Курачо

Curacao

CUR

Оман

Оман

 

Мина’ аль Фаль

Mina’ al Fahl

MFH

Панама

Панама

 

Бальбоа

Balboa

BLB

Кристобаль

Cristobal

CTB

Мансанильо

Manzanillo

MIT

Панама, Сиудаде

Panama, Ciudad de

PTY

Папуа-Новая Гвинея

Папуа-Новая Гвинея

 

Кимбе

Kimbe

KIM

Кумул

Kumul

KUL

Лае

Lae

LAE

Лихир

Lihir Island

LNV

Маданг

Madang

MAG

Порт-Морсби

Port Moresby

POM

Рабаул

Rabaul

RAB

Перу

Перу

 

Байовар

Bayovar

PUB

Кальяо

Callao

CLL

Чансай

Chancay

CHY

Чимботе

Chimbote

CHM

Паита

Paita

PAI

Филиппины

Филиппины

 

Батангас, Лусон

Batangas, Luzon

BTG

Себу

Cebu

CEB

Давао, Минданао

Davao, Mindanao

DVO

Генерал Сантос

General Santos

GES

Манила

Manila

MNL

Суал

Sual

SUA

Субик Бэй

Subic Bay

SFS

Португалия

Португалия

 

Лисбоа

Lisboa

LIS

Пуэрто-Рико

Пуэрто-Рико

 

Сан-Хуан

San Juan

SJU

Катар

Катар

 

Аль Шахеен

Al Shaheen

ASN

Доха

Doha

DOH

Умм Саид (Мезайед)

Umm Sa’id (Mesaieed)

UMS

Российская Федерация

Российская Федерация

 

Владивосток

Vladivostok

VVO

Порт Восточный

Vostochniy, Port

VYP

Самоа

Самоа

 

Апиа

Apia

APW

Саудовская Аравия

Саудовская Аравия

 

Джидда

Jeddah

JED

Джубаил

Jubail

JUB

Рас аль Хафйи

Ras al Khafji

RAR

Рас-Таннура

Ras Tanura

RTA

Янбу аль-Бахр

Yanbu al-Bahr

YNB

Сингапур

Сингапур

 

Сингапур

Singapore

SIN

Соломоновы Острова

Соломоновы Острова

 

Хониара, Гуадалканал

Honiara, Guadalcanal Is

HIR

Норо, Нью-Джорджия

Noro, New Georgia

NOR

Южная Африка

Южная Африка

 

Кейптаун

Cape Town

CPT

Дурбан

Durban

DUR

Ист-Лондон

East London

ELS

Испания

Испания

 

Ист-Лондон

East London

ELS

Сеута

Ceuta

CEU

Лас-Пальмас

Las Palmas

LPA

Виго

Vigo

VGO

Тайвань

Тайвань

 

Хуальен

Hualien

HUN

Гаосюн

Kaohsiung

KHH

Килунг (Цзилун)

Keelung (Chilung)

KEL

Мэй-Лиэй

Mai-Liai

MAL

Mai-Ляохэ

Mai-liao

MLI

Суао

Suao

SUO

Тайчжун

Taichung

TXG

Таиланд

Таиланд

 

Бангкок

Bangkok

BKK

Кох Сичанг

Koh Sichang

KSI

Лаим Чабанг

Laem Chabang

LCH

Мэб Тэпуд

Mab Tapud

MAT

Срирача

Sriracha

SRI

Того

Того

 

Кпем

Kpeme

KPE

Тонга

Тонга

 

Неиафу

Neiafu

NEI

Нукуалофа

Nuku’alofa

TBU

Тунис

Тунис

 

Сфакс

Sfax

SFA

Турция

Турция

 

Мерсин

Mersin

MER

Тувалу

Тувалу

 

Фунафути

Funafuti

FUN

ОАЭ

ОАЭ

 

Аль Фуяырах

Al Fujayrah

FJR

Дас Айлэнд

Das Island

DAS

Дубай

Dubai

DXB

Терминал Фатех

Fateh Terminal

FAT

Джебел Дхана

Jebel Dhana

JED

Хор аль Факкан

Khor al Fakkan

KLF

Шарджи

Sharjah

SHJ

Соединенное Королевство

Соединенное Королевство

 

Саутгемптон

Southampton

SOU

США

США

 

Абердин

Aberdeen

APG

Бальбоа

Balboa

BAZ

Бомонт

Beaumont

BPT

Бриджпорт

Bridgeport

BDR

Корпус-Кристи

Corpus Christi

CRP

Дарроу

Darrow

DRR

Эверетт

Everett

EVT

Фрипорт

Freeport

FEP

Благодарю

Gramercy

GRY

Хило

Hilo

ITO

Гонолулу

Honolulu

HNL

Хьюстон

Houston

HQN

Кенаи

Kenai

ENA

Лас Вегас

Las Vegas

LAS

Лонг-Бич

Long Beach

LGB

Лонгвью

Longview

LOG

Лос-Анджелес

Los Angeles

LAX

Мобильный

Mobile

MOB

Морхед-Сити

Morehead City

MRH

Новый Орлеан

New Orleans

MSY

Норфолк

Norfolk

NFK

Окленд

Oakland

OAK

Педро

Pedro Bay

PDB

Пуант а-ля Хаче

Pointe a la Hache

PHC

Порт-Хьюнеми

Port Hueneme

NTD

Ламантин Порта

Port Manatee

PME

Сан-Диего

San Diego

SAN

Саванна

Savannah

SAV

Сиэтл

Seattle

SEA

Солнечный Пункт

Sunny Point

SUT

Тампа

Tampa

TPA

Техас-Сити

Texas City

TXT

Уилмингтон

Wilmington

WTN

Уругвай

Уругвай

 

Монтевидео

Montevideo

MVD

Вьетнам

Вьетнам

 

Хошимин

Ho Chi Minh City

SGN

Нячанг

Nha Trang

NHA

Фу Ми

Phu My

PHU

Вунгтау

Vung Tau

VUT

Уоллис и Футуна

Уоллис и Футуна

 

Футуна Ислэнд

Futuna Island Apt

FUT

Уоллис Ислэнд

Wallis Island Apt

WLS

Йемен

Йемен

 

Эш Шихр

Ash Shihr

ASR

Рас Аль Калиб

Ras Al Kalib

RAK

По всему миру фиксируются очереди кораблей в морских портах. — Реальное время

Фото: EPA-EFE

По всему миру фиксируются очереди кораблей в морских портах, ожидание в некоторых достигает месяца. Из-за периодического закрытия портов на карантин, сейчас проблема с логистикой есть во всех уголках планеты, когда в очередях стоят сотни судов с контейнерами, которые не могут разгрузить. Проблему усугубил растущий спрос на продукцию из-за восстановления рынков в разных странах. Как следствие, это ведет к удорожанию транспортировки грузов и росту цен на конечную продукцию, плюс заставляет компании искать новые пути доставки, создавая коллапс и в других местах — ранее в менее значимых точках, таких как российский Дальний Восток. Колумнист «Реального времени», экономист с многолетним банковским стажем Артур Сафиулин предлагает разобраться, что происходит в логистической сфере и как Россия может нарастить транзит по своим транспортным артериям.

Ситуация с логистикой в мире

Проблемы с портами в двух крупнейших экономиках мира — Китае и США, отправили рынок перевозок в глубокий нокдаун. Данная ситуация началась ближе к осени 2020 года и пока, судя по всему, лучше не становится. Каждую неделю мы видим в новостях репортажи из очередного порта, где скопилось большое количество судов в ожидании разгрузки.

Посудите сами, южнокорейский порт Пусан — там логистический коллапс, вместо стандартных трех дней, контейнеры ждут отправку минимум 12. Товары из некоторых стран стоят в гавани уже 2 месяца. Этот порт входит в десятку крупнейших портов мира — грузооборот достигает порядка 23 млн контейнеров в год. Через Пусан работают большинство крупных международных компаний. В частности, почти 70% японских грузов в наши дальневосточные порты идет через этот терминал.

Сейчас в портах Кореи стоят 25 тысяч контейнеров с товарами из стран Юго-Восточной Азии, в приоритете отправка товаров из Китая. Даже собственные южнокорейские грузы в листе ожидания. Как следствие, скоро мы можем почувствовать дефицит товаров из этой страны. Дополнительные проблемы принесли два тайфуна в августе, сентябре и праздник урожая в Корее в начале октября. Тут мы видим наложение одних факторов на другие, что приводит к ухудшению общей ситуации в логистических цепочках.

Цены на перевозки из Китая в Европу через Суэц выросли в 3—5 раз. Фото: infranews.ru

Возник фактор российских портов — добавился транзит контейнеров из Кореи во Владивосток и Находку, а дальше по Транссибу. Он обходится на 40% дешевле, чем южный морской путь (через Суэцкий канал). Цены на перевозки из Китая в Европу через Суэц выросли в 3—5 раз. Корейские порты работают на пределе своих возможностей.

В самом Китае ситуация не лучше — транспортный коллапс в портах в самом разгаре с лета этого года. Из-за вспышек коронавируса ограничивалась работа крупнейшего в мире транспортного узла в провинции Гуандун (включает в себя несколько портов, которые стабильно входят в пятерку крупнейших по грузообороту в мире). Как следствие, у побережья Китая постоянное скопление сотен судов.

В США порты западного побережья испытывают большие проблемы с избыточной загруженностью контейнеровозами — в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич (на которые приходится 40% перевозок в стране) ежедневно простаивают 40 судов в ожидании разгрузки. В терминалах застряли около 500 тыс. контейнеров. Масштаб проблемы налицо. Из-за этой ситуации оба порта перешли на круглосуточный режим работы. Ночью стали также работать крупные ретейлеры, как UPS, FedEx, Target, Samsung, Walmart.

Ситуация в портах США вызвана несколькими факторами — основным, конечно же, является восстановление спроса на продукцию — накануне рождественских праздников ретейлеры и производители стремятся нарастить товарные запасы, чтобы компенсировать потери в продажах по году. Как считают эксперты, для того чтобы ситуация в мировой логистической индустрии стабилизировалась необходимо, чтобы США стали покупать меньше товаров в Китае. Что звучит нереально, конечно же. Еще одной причиной заторов в портах США является сильная зарегулированность американских грузовых перевозок и недофинансированность портов (что очень похоже на проблемы наших портов, об этом чуть позже). В стране уже обсуждается необходимость комплексной программы развития и модернизации портовой инфраструктуры.

В США порты западного побережья испытывают большие проблемы с избыточной загруженностью контейнеровозами. Фото: facebook.com/kenkuehl

Помимо всего прочего, на мировом рынке наблюдается нехватка контейнеров, для стабилизации необходимо несколько миллионов свободных контейнеров. На производство нужно время, да и количество контейнеровозов тоже ограничено. Для информации — в августе 2020 свободный контейнерный флот составлял 11%, а в августе текущего уже 0,7%. Как мы видим, провозные мощности сейчас работают на пределе своих мощностей (без возможности встать на ремонт в доки). Очень крупные суда — суперконтейнеровозы ожидаются на рынке в 2022—2023 годах. Дополнительную нагрузку на морские перевозки оказывает отсутствие регулярного воздушного сообщения с Юго-Восточной Азией, которое обычно забирало приличное количество грузов с собой. Большая часть грузов электронной коммерции перевозилось ранее именно воздушным путем. Теперь есть только контейнеры.

Как следствие, простои в портах привели к росту себестоимости перевозок, что вылилось в подорожание доставки контейнеров. Перевозчиками необходимо как-то компенсировать убытки. Например, стоимость доставки 40-футового (12 метрового) контейнера из Азии в Европу выросла до 10—14 тыс. долларов, что на 350—400% больше чем год назад. Колоссальная цифра, если вдуматься.

Ситуация в России

Уже месяц как на Чукотке и Камчатке начались проблемы с поставками продуктов, эти регионы плотно завязаны на завоз продукции морским путем. Помимо продуктов, начались перебои с поставками техники, строительных материалов, модульных конструкций для инфраструктурных объектов и благоустройства территорий. Многие объекты теперь не сдадутся в срок.

Дальневосточные порты перегружены из-за изменений в глобальных логистических потоках. Как следствие, поставщики не могут вовремя привезти товары во многие регионы, особенно страдают отдаленные уголки нашей большой страны. Нехватка ведет к росту цен, что дополнительно добавит в копилку нашей и так уже практически двузначной инфляции в этом году. Мощности наших портов на Дальнем Востоке перегружены — скопились сотни контейнеров, ожидающих отправки. Суда стоят по несколько недель. Минимальное время ожидания 10 дней, в среднем месяц. Новые грузы в портах Дальнего Востока не принимаются.

Дальневосточные порты перегружены из-за изменений в глобальных логистических потоках. Фото: vostokmedia.com

Что же произошло? Транспортные компании были вынуждены искать новые способы доставки, так как существенно выросли цены на перевозки по Северному и Южному морскому пути, и они уже работают на полную мощность. Альтернативным вариантом является транзит через Россию с использованием мультимодальной перевозки (море, ж/д). Нагрузка на наши дальневосточные порты выросла в десятки раз. Ранее они обслуживали в основном товары для России (в гораздо меньшем объеме). Теперь же случился коллапс — к увеличению приходящих судов оказались не готовы ни государственные органы, ни участники ВЭД. За 9 месяцев 2021 года число участников ВЭД на Дальнем Востоке выросло на 28,5% — все больше компаний из Азии и Европы выбирают нашу страну для транзита грузов. Об этом мы долгое время мечтали и вот, казалось бы, оно свершилось, да осилить мы этот поток не в состоянии. На это накладывается и сезонный фактор, когда стоит острая необходимость обеспечить завоз в отдаленные регионы до закрытия навигации. Поэтому в приоритете отгрузка на Чукотку, Магадан, Сахалин, Камчатку. С учетом большого количества инфраструктурных и строительных проектов в этих регионах, объем перевозок туда существенно вырос в последние годы.

Резко выросшая нагрузка выявила проблемы наших портов в инфраструктуре, квалификации персонала, IT- и энергообеспеченности. Порты элементарно не имеют должных систем корпоративного учета и, как следствие, отказывают в разгрузке даже при наличии свободных мест на площадках. Очень похожие проблемы в портах США уже привели к программе модернизации, думается, что и у нас придут к такой необходимости. Надо сказать спасибо коронавирусу за новые мощности, которые в итоге позволят нам стать еще одним путем обычных поставок из Азии в Европу.

Вышеуказанная мультимодальность перевозок подразумевает использование железнодорожного транспорта в логистической цепочке. С этим элементом тоже есть проблемы — нехватка составов и другие проблемы. Например, время ожидания составов составляет 3—5 дней, причем раньше этот срок был один день. Готовые к отгрузке контейнеры не сразу уходят из портов, так как станции в Москве забиты вагонами, и поезда там стоят в очереди. Классическая централизация нашей страны на Москве в очередной раз приводит к проблемам на ровном месте, ведь основной поток российских товаров доставляется именно туда. От коллапса уже страдают металлурги, они жалуются на рост стоимости аренды подвижного состава на 132% за 9 месяцев 2021 года, неработающие локомотивы, нехватку персонала.

Но, при этом РЖД не забывает про зарабатывание денег для компании — перевозки контейнеров по маршруту Китай — Европа — Китай выросли на 47% за 9 месяцев 2021 года по сравнению с 2020 годом. С 2019 же года рост составил все 230%. Неплохо, для РЖД.

РЖД не забывает про зарабатывание денег для компании — перевозки контейнеров по маршруту Китай — Европа — Китай выросли на 47%. Фото: infranews.ru

Остается надежда, что за счет роста стоимости на транзит через Россию его объем снизится, что немного стабилизирует ситуацию у нас в этой отрасли. Судите сами — в конце 2020 года стоимость контейнерных перевозок через Дальний Восток была в два разе ниже, чем через Суэцкий канал. Сейчас эта разница составляет всего 40%. Когда цены сравняются, часть грузов вернется на «старый» маршрут. Нам же стоит вложиться в наращивание наших мощностей и застолбить за собой прочное место среди основных логистических путей на будущее.

В заключение, хотелось бы отметить, что ситуацию в логистической отрасли необходимо срочно исправлять. Иначе растягивание контрагентских цепочек грозит нам новым витком инфляции, остановкой большого количества производств по миру, падением темпов восстановления экономик после пандемии.

У нас же в России, транспортный коллапс приведет к росту цен на все, в первую очередь на топливо, которое лежит в основе всех цепочек поставок, и удорожание ляжет на плечи конечных потребителей. Затаренность портов окажет влияние на любые отрасли — от строительства до мелкой розничной торговли. Как следствие дефицит и рост цен. Пока что ценники удерживаются на месте за счет внутренних резервов и складских запасов. Будет интересно понаблюдать за развитием ситуации дальше.

Артур Сафиулин

Справка

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции «Реального времени».

ЭкономикаФинансыБюджетБанкиИнвестиции

WPS — порты по странам

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
A
Албания (4)
Алжир (18)
Американское Самоа (1)
Ангола (16)
Ангилья (1)
Антигуа и Барбуда (1)
Аргентина (55)
Аруба (3)
Австралия (106 )
Австрия (4)
Азербайджан (1)
Верх  
B
Багамы (8)
Бахрейн (2)
Бангладеш (4)
Барбадос (1)
Беларусь (1)
Бельгия (8)
Белиз (1)
Бенин (1)
Бермуды (3)
Боливия (1)
Бразилия (81)
Бруней-Даруссалам (1)
Болгария (2)
Верх  
C
Камбоджа (2)
Камерун (1)
Канада (239)
Кабо-Верде (7)
Каймановы острова (2)
Центральноафриканская Республика (1)
Чили (46)
Китай (172)
Остров Рождества (1) )
Колумбия (15)
Коморские острова (3)
Демократическая Республика Конго (3)
Республика Конго (4)
Острова Кука (1)
Коста-Рика (6)
Кот-д’Ивуар (4)
Хорватия (34)
Куба (37)
Кипр (4)
Чехия (2)
Верх  
D
Дания (159)
Djibouti (1)
Доминика Доминика (3)
Доминиканская Республика (14)
Top
E
Эквадор (9)
Египет (28)
Эль-Сальвадор (3)
Экваториальная Гвинея (9)
Eritrea (2)
Estonia (26)
Top
F
Фолклендские (Мальвинские) острова (7)
Фарерские острова (4)
Фиджи (5)
Финляндия (60)
Франция (268)
Французская Гвиана (5)
Французская Полинезия (7)
3 6
5
5
5
6 Верх   5 I
G
Габон (6)
Гамбия (1)
Грузия (4)
Германия (98)
Гана (4)
Гибралтар (3)
Греция (103)
Гренландия (22)
Гренада (1)
Гваделупа (3) )
ГУАМ (1)
Гватемала (5)
Гвинея (2)
Гвинея-Бисау (2)
Guinea-Bissau (2)
Гайана (6)
Top
H
Гаити (11)
Гондурас (6)
Гонконг (2)
Венгрия (1)
Верх  
Исландия (67)
Индия (76)
Индонезия (154)
Иран (39)
Ирак (4)
Ирландия (49)
Израиль (5)
Италия (311)
5 9 90 90 3
Дж
Ямайка (15)
Япония (292)
Иордания (3)
Верх  
K
6 Казахстан (9)
Кения (3)
Kiribati (3)
Корея, Север (8)
Корея, Юг (17)
Кувейт (3)
Top
л
Латвия (6)
Ливан (2)
Либерия (4)
Ливию (15)
Литва (1)
Top
м
Макао (1)
Мадагаскар (11)
Малайзия (25)
Мальдивы (1)
Мальта (2)
Маршалловы острова (2)
Мартиника (3)
Мавритания (2)
Маврикий (1)
Мексика ( 42)
Микронезия, Федеративные Штаты (2)
Монако (2)
Черногория (1)
Монсеррат (2)
Марокко (15)
Мозамбик (5)
Мьянма (5)
4
4
Н
Намибия (2)
Науру (1)
Нидерланды (24)
Нидерландские Антильские острова (7)
Новая Каледония (7)
Новая Зеландия (25)
Никарагуа (7)
Нигер (1)
Нигерия (12) )
Северные Марианские острова (3)
Норвегия (437)
Верх  
O
Оман (7)
Верх  
P
Пакистан (14)
Панама (13)
Папуа-Новая Гвинея (19)
Парагвай (4)
Перу (33)
Филиппины (68)
Польша (12)
Португалия (62)
Пуэрто-Рико (22) )
Верх  
Q
Катар (6)
Верх  
R
Реюньон (2)
Румыния (18)
Россия (151)
Верх  
S
3
6
6 Сент-Китс и Невис (2)
Сент-Люсия (4)
Сент-Винсент и Гренадины (5)
Самоа (1)
Сан-Томе и Принсипи (2)
Саудовская Аравия (18)
Сенегал (4)
Сербия (1) )
Сейшельские острова (1)

4
Сьерра-Леоне (3)
Сингапур (2)
Словакия (Словацкая Республика) (1)
Словения (3)
Соломоновы острова (14)
Сомали (4)
Южная Африка (10)
Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (1)
Испания (382)
Шри-Ланка (4)
ул.Елена (1)
Сен-Пьер и Микелон (2)
Судан (3)
Суринам (2)
Шпицберген (3)
Швеция (82)
Швейцария (5)
Сирия (5)
Верх  
Т
Тайвань (6)
Танзания (13)
Таиланд (21)
Тимор-Лешти (1)
Того (2)
Токелау (3)
Тонга (3)
Тринидад и Тобаго (11)
Тунис (8)
Турция (50)
Туркменистан (1)
Острова Теркс и Кайкос (3)
Тувалу (1)
Верх  
6 U
5 Украина (18)
Объединенные Арабские Эмираты (9)

Количество портов соответствует названию страны.

Великобритания (393)
Соединенные Штаты Соединенные Штаты (587)
Уругвай (10)

Уругвай (10)
Top
В
Вануату (2)
Венесуэла (41)
Вьетнам (15)
Виргинские острова (Британия) (2)
Виргинские острова (США)S.) (6)
Верх  
Y
Йемен (8)

Коды портов: список и поиск кодов международных морских портов

Используйте этот список кодов портов, чтобы найти LOCODE, названия портов и коды морских портов для международных морских портов.

Поиск кода порта

Нажмите, чтобы встроить этот виджет грузовых перевозок на свой сайт.

 

Поиск по кодам и именам портов

Как использовать код морского порта и поиск кода порта?

Пользоваться этим локатором кода морского порта так же просто, как пользоваться Google Maps.Включены как морские порты, так и аэропорты. Выполните поиск по названию порта, коду морского порта или городу, и вы сразу же увидите порт на карте. При нажатии на порт будет отображаться конкретная информация, такая как код порта, регион, широта/долгота и другие ключевые моменты.

Хотите определить больше портов в определенной области? Увеличьте масштаб региона или найдите определенный город, штат или страну, чтобы найти их местные морские порты (значок якоря) и аэропорты (значок самолета). Если вы уже выбрали морские или авиаперевозки, вы можете сузить область поиска, сняв флажок «Морские порты» или «Аэропорты» в правом верхнем углу карты.

Нажмите здесь, если вы предпочитаете больше внимания уделять аэропортам и их кодам.

Коды морских портов

Любому месту, используемому в международной торговле и транспорте, включая морские порты, аэропорты и другие внутренние пункты назначения, присваивается код.

Эта структура используется большинством крупных судоходных компаний и экспедиторов. Эти коды появляются в коносаментах, счетах-фактурах и контрактах, чтобы убедиться, что все стороны в цепочке поставок согласованы.

Коды международных портов

Как и в случае с кодами Гармонизированного расписания, ООН играет решающую роль в стандартизации.В 1981 году Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) в сотрудничестве с другими крупными торговыми и транспортными организациями инициировала основу для содействия мировой торговле. Это превратилось в то, что сегодня известно как LOCODE — код торговых и транспортных мест. База данных по-прежнему ведется ЕЭК ООН и в настоящее время включает более 103 030 местоположений в 249 странах.

Код каждого международного аэропорта и морского порта состоит из пяти символов. Что касается розовой нумерации на схеме:

.
  1. Страна: Это стандартные коды стран, присвоенные Международной организацией по стандартизации.В приведенном выше примере страна «Китай» указана с помощью «CN».
  2. Идентификатор порта/аэропорта: Эти символы обозначают местоположение в указанной стране. В приведенном выше примере указано «Шэньян». В таких странах, как США, где превышено количество возможных комбинаций из трех букв, используются числовые цифры.

В чем разница между крупными и второстепенными портами?

Знание того, где расположены крупнейшие порты мира, позволяет повысить эффективность и экономичность доставки.Например, для некоторых типов грузов может потребоваться доступ к железным и автомобильным дорогам, таможенным постам или погрузочно-разгрузочному оборудованию, которого нет в небольших региональных портах. Кроме того, грузовые перевозки имеют тенденцию к более крупным судам, поскольку возможность вместить больше груза обычно означает более низкие цены. Таким перевозчикам требуются более крупные порты, и фактически они часто обходят более мелкие порты из-за перегруженности и задержек с обработкой контейнеров.

Однако, несмотря на то, что для определенных нужд судоходства необходимы более крупные порты, малые и средние порты также имеют множество преимуществ:

  1. Небольшие порты обычно имеют тесные связи с местным городом, что может означать более легкий доступ и другие логистические преимущества.
  2. Несколько небольших портов адаптировались к некоторым рыночным вызовам, упомянутым выше, сосредоточившись на нишевых областях или товарах, предлагая конкурентное преимущество.
  3. Самые загруженные порты мира обычно ранжируются по тоннажу грузов и объему контейнерных перевозок. Однако, хотя некоторые местные порты могут занимать низкие позиции в глобальном масштабе, на самом деле они могут иметь значительный масштаб и пропускную способность по сравнению с региональными показателями.

Какие существуют типы портов?

Хотя термин «морской порт» охватывает большинство объектов, обслуживающих морские суда, есть несколько типов, которые стоит понимать:

  • Внутренний порт расположен на озере, реке или канале с выходом к океану, что позволяет судам разгружать груз ближе к внутреннему пункту назначения.
  • Сухой порт — это внутренний объект, непосредственно связанный с морским портом автомобильным или железнодорожным транспортом.
  • Порт с теплой водой — это порт, в котором зимой вода не замерзает, что делает его доступным круглый год.

Морские порты можно разделить на два основных типа: круизные порты, коммерческие пассажирские порты и грузовые порты. Затем грузовые порты можно разделить на порты для массовых грузов (также известные как порты для массовых грузов), которые обрабатывают товары, которые необходимо загружать навалом или по отдельности, и контейнерные порты, которые обрабатывают любые товары, которые необходимо отправить в контейнере.Большинство грузовых портов могут обрабатывать все типы грузов, но стоит убедиться, что вы не имеете дело с портом, в котором действуют особые правила в отношении того, что можно ввозить, что может повлиять на ваш груз.

Чтобы узнать больше об основных условиях перевозки, ознакомьтесь с нашим Глоссарием терминов перевозки.


Готовы получать расценки на грузовые перевозки в режиме реального времени?


Когда мне понадобится аэропорт и когда мне понадобится морской порт?

Как авиаперевозки, так и морские перевозки имеют свои плюсы и минусы.

  • Хотя авиаперевозки быстрее и надежнее, чем морские перевозки, они также дороже (для грузов весом более 500 кг) и предлагают значительно меньшую вместимость для товаров, чем грузовые суда.
  • Морские перевозки более подвержены задержкам.
  • Больше продуктов ограничено как опасный груз на самолетах, чем на контейнеровозах.
  • Морские пути могут столкнуться с пиратскими угрозами, а самолеты могут столкнуться с отказом двигателя, хотя вероятность того, что это произойдет, крайне мала.
  • Выбросы CO2 намного выше при авиаперевозках.

В конечном счете, решение о том, какой из них больше соответствует вашим потребностям в доставке, будет зависеть от личных требований. Каков твой бюджет? Сколько товаров вы отправляете? Как быстро должен прибыть ваш груз?

Расположение порта также может сыграть роль в вашем решении, поскольку доступность портов отправления и назначения повлияет на ваши расходы на перевозку.Если поблизости нет аэропорта, но есть местный порт, который обрабатывает грузы, вы можете пересмотреть свой маршрут доставки.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации о морских перевозках.

Список кодов портов Первые 10

Коды самых загруженных и крупнейших морских портов мира по объему грузов:

  1. CNSHA: Шанхай, Китай; 33,62 млн TEU (двадцатифутовый эквивалент) 90 598
  2. СГСИН: Сингапур; 32,63 млн TEU:
  3. CNSZX: Шэньчжэнь, Китай; 23.28 миллионов TEUS
  4. HKHKG: Гонконг, САР, Китай; 22,35 млн TEU
  5. KRPUS: Пусан, Южная Корея; 17,69 млн TEU
  6. CNNGB: Нинбо-Чжоусан, Китай; 17,33 млн TEU
  7. CNTAO: Циндао, Китай; 15,52 млн TEU
  8. CNCAN: порт Гуанчжоу, Китай; 15,31 млн TEU
  9. AEJEA: Джебель-Али, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты; 13,64 млн TEU
  10. CNTSN: Тяньцзинь, Китай; 13,01 млн TEU

 

Дополнительные полезные инструменты и калькуляторы для фрахта см. в нашем калькуляторе фрахтовых ставок, калькуляторе класса фрахта и калькуляторе оплачиваемого веса.И не забудьте ознакомиться с нашим полным руководством по выбору экспедитора.

Deepwater Ports — FloridaJobs.org

Экономическое влияние глубоководных портов Флориды

Веб-сайт Совета портов Флориды, по состоянию на июль 2011 года, «… деятельность, связанная с грузами в морских портах Флориды, создает более 550 000 прямых и косвенных рабочих мест и приносит государству экономическую ценность в размере 66 миллиардов долларов. Валовой внутренний продукт Флориды, внося 1 доллар.7 миллиардов в государственных и местных налогах. Деятельность круизной индустрии затрагивает практически все отрасли в стране и штате, создавая еще 126 000 рабочих мест и заработную плату в размере 5,2 миллиарда долларов для работников Флориды».

Порты Флориды также имеют большие перспективы на будущее. Панамский канал в настоящее время находится в процессе расширения стоимостью 5,25 миллиарда долларов, которое планируется завершить в 2015 году. Ожидается, что расширенный Панамский канал позволит отправлять продукцию, произведенную в Азии, непосредственно на восточное побережье США, избегая выгрузки на западе. Побережье для окончательной отправки поездом или грузовиком. Газета New York Times называет расширение Панамского канала «…крупнейшим сдвигом в грузоперевозках с 1950-х годов» и отмечает, что это может привести к «…переносу бизнеса стоимостью в миллиарды долларов в порты». «. (См. « Гонка за наградой от судоходства», The New York Times , 11 декабря 2010 г.)

Закон об общественном планировании и глубоководные порты

Закон о общественном планировании включает четыре основные ссылки на глубоководные порты:

  1. Раздел 163.3177(6)(b) Устава Флориды определяет различные уровни анализа транспорта, которые должны быть включены в комплексный транспортный элемент плана местного самоуправления в зависимости от размера и местоположения местного органа власти, а также от того, находится ли он в городской планировочной зоне Столичная организация планирования. Как минимум, должны быть решены вопросы движения транспорта, связанные с портами, а также планы портовых сооружений. Раздел 163.3177(6)(b)3.b, Устава Флориды, также требует, чтобы города с населением более 50 000 человек и округа с населением более 75 000 человек рассматривали «Планы портов.. . и сопутствующие объекты, согласованные с элементом общего обращения и транспорта». Некоторые или все эти требования могут быть учтены в генеральном плане порта.
  2. Раздел 163.3177(6)(g)8 Устава Флориды требует, чтобы элемент комплексного плана по управлению прибрежными районами «управлял упорядоченным развитием, обслуживанием и использованием портов, указанных в Разделе 403.021(9), для облегчения глубоководного коммерческого судоходства и другой связанной деятельности. .» Это требование может быть учтено в генеральном плане порта.
  3. Раздел 163.3178(2)(k) Устава Флориды требует, чтобы генеральные планы портов были включены в элемент управления прибрежными районами местного правительства, и требует, чтобы в генеральных планах портов определялись существующие портовые сооружения и любые предлагаемые расширения. В той мере, в какой они применимы, генеральные планы портов должны также учитывать следующие требования:
    1. Предоставить карту землепользования и инвентаризации существующих прибрежных зон;
    2. Анализ экологических, социально-экономических и финансовых последствий развития;
    3. Анализ воздействия существующих дренажных систем на качество воды в устьях рек;
    4. Общие принципы снижения опасностей и защиты человеческой жизни;
    5. Общие принципы защиты существующих систем пляжей и дюн;
    6. Основные принципы устранения несоответствующей и небезопасной разработки;
    7. Определение общественного доступа к береговой линии и сохранение рабочих береговых линий;
    8. Обозначить прибрежные районы повышенной опасности и критерии смягчения последствий;
    9. Основные принципы, обеспечивающие наличие объектов общественного пользования; и,
    10. Уменьшите угрозу жизни людей и защитите прибрежную среду.
  4. Раздел 163.3178(3), Устав штата Флорида, предусматривает, что некоторые приемлемые портовые расширения, проекты и объекты, как в порту, так и в пределах трех миль от порта, не могут быть определены как события регионального воздействия, если они соответствуют генеральный план порта.

Генеральные планы глубоководных портов

Ниже приведен список 15 глубоководных портов Флориды со ссылками на веб-сайты портов и, при наличии, на генеральный план портов в Комплексном плане соответствующего местного правительства.

Порт Канаверал

Цитрусовый портвейн

Порт Эверглейдс

Порт Фернандина

Порт Форт-Пирс

Порт Джексонвилля

Порт Ки-Уэста

Портовый ламантин

Порт Майами

Порт Палм-Бич

Порт Панама Сити

Порт Пенсакола

Порт Порт-Сент-Джо

Порт Санкт-Петербург

Порт Тампа

Карта портов Флориды

Деятельность в портах Флориды

Деятельность в 15 глубоководных портах Флориды может быть измерена как по общему отгруженному тоннажу, так и по количеству отгруженных единиц в двадцатифутовом эквиваленте.Интермодальный контейнер размером 8 футов на 8 футов на 20 футов или эквивалент двадцати футов является стандартной мерой, используемой для контейнерных грузов.

Рейтинг портов по грузоподъемности

На основании общего тоннажа, отгруженного в 150 крупнейших портов в 2009 г., порты Флориды ранжируются следующим образом:

  • Порт Тампа номер 17
  • Порт Эверглейдс — номер 35
  • Джексонвилл номер 38
  • Порт Майами номер 61
  • Порт Ламантин — номер 88
  • Порт Панама-Сити номер 90
  • Порт Палм-Бич номер 91
  • Порт Канаверал — номер 93
  • Порт Пенсакола номер 140

Рейтинг портов по количеству отгруженных единиц двадцатифутового эквивалента

У.На веб-сайте Центра навигационных данных инженерного корпуса Южной армии представлены рейтинги, основанные на количестве отгруженных двадцатифутовых единиц. Среди 76 лучших портов в 2009 году порты Флориды занимают следующее место:

.
  • Джексонвилл номер 13
  • Майами номер 14
  • Порт Эверглейдс — номер 15
  • Палм-Бич — номер 25
  • Тампа номер 35
  • Панама-Сити номер 38
  • Порт Ламантин — номер 45
  • Форт Пирс номер 48
  • Пляж Фернандина номер 49

Портовые организации

Государственные учреждения

  1. У.Центр навигационных данных инженерного корпуса Южной армии — Центр навигационных данных обеспечивает сбор данных, относящихся к судоходным водам в Соединенных Штатах. Данные о торговле, объектах, шлюзах, дноуглубительных работах, импорте и экспорте, а также авариях включены вместе с географической сетью водных путей.
  2. Министерство транспорта США, Морская администрация — Морская администрация содействует использованию водного транспорта и его интеграции с другими сегментами транспортной системы.Морская администрация работает во многих областях, включая корабли и судоходство, судостроение, портовые операции, эксплуатацию судов, национальную безопасность, окружающую среду и безопасность.
  3. Совет по транспорту и экономическому развитию морского порта Флориды. Совет по транспорту и экономическому развитию морского порта Флориды учрежден в соответствии со статьей 311.09 Устава Флориды и состоит из директоров 15 портов, перечисленных выше, секретаря Департамента транспорта и директора Департамент экономических возможностей.Совету по транспорту и экономическому развитию морского порта Флориды поручено подготовить пятилетний план миссии морского порта Флориды, который должен включать конкретные рекомендации по строительству транспортных сооружений. Законодательное собрание штата создало Программу Совета по транспортировке и экономическому развитию морского порта Флориды в 1990 году для финансирования проектов портового транспорта на основе паритета пятьдесят на пятьдесят.
  4. Комиссия по финансированию портов Флориды — Комиссия по финансированию портов Флориды — это финансовая организация местного правительства, созданная для повышения эффективности финансирования проектов инфраструктуры государственных морских портов.Целью Комиссии по финансированию портов Флориды является предоставление экономически эффективных средств финансирования различных капитальных проектов для портов Флориды, определенных и одобренных Советом по транспорту и экономическому развитию морского порта Флориды.
  5. Департамент транспорта Флориды, Управление морского порта. Управление морского порта отвечает за оказание помощи в развитии 15 глубоководных морских портов Флориды посредством стратегического планирования в масштабах штата. Управление также отвечает за планирование системы морских портов штата, управление проектами, координацию проектов морских портов с планированием и внедрением Стратегической интермодальной системы, а также координацию с Советом по транспорту и экономическому развитию морского порта Флориды.
  6. Департамент транспорта Флориды, Управление грузоперевозок, логистики и пассажирских операций – выступает в качестве инструмента для лучшего соединения, разработки и внедрения процесса планирования грузоперевозок, который максимально использует существующие объекты и координирует различные виды транспорта.

Частные агентства

  1. Совет портов Флориды (также известный как Совет морских портов Флориды) — Совет портов Флориды является некоммерческой корпорацией Флориды, которая служит профессиональной ассоциацией 15 глубоководных морских портов Флориды и их управления.Совет портов Флориды управляется Советом директоров, состоящим из 15 директоров портов при поддержке персонала, расположенного в Таллахасси. Совет портов Флориды обеспечивает руководство, защиту и информацию по вопросам, связанным с морскими портами, перед законодательной и исполнительной властью штата и федеральным правительством. Кроме того, в соответствии с Уставом Флориды, Совет портов Флориды оказывает административную поддержку Совету по транспорту и экономическому развитию морского порта Флориды и Комиссии по финансированию портов Флориды.
  2. Американская ассоциация портовых властей. Американская ассоциация портовых властей является торговой ассоциацией, представляющей более 160 государственных портовых властей США, Канады, стран Карибского бассейна и Латинской Америки.
  3. World Port Source — World Port Source предоставляет интерактивные спутниковые изображения, карты и контактную информацию для 4571 порта в 196 странах мира.
  4. Торговая палата Флориды. На веб-сайте Торговой палаты Флориды представлена ​​разнообразная информация, посвященная глубоководным портам как двигателям экономического развития, включая международную торговлю, статистику и публикации.

Справочник международных портов | Россия Дальний Восток

порты, широта и долгота товар в наличии уведомление о рабочих днях объекта поставки / минимальное количество заказа снабжение баржи
в упаковке б/у
бочка насосная бочка БАК автоцистерна
Холмск
47°40′ с.ш. – 142°05′ в.д.
7 20        
Корсаков
46°36′ с.ш. – 142°42′ в.д.
7 20        
КоЗмино
42°42’44”с.ш. – 133°0’56”в.д.
4 10 10 4000 л 4000 л  
наХодКа
42°48’0″с.ш. – 132°53’16″в.д.
3 5 5 4000 л 4000 л 4000 л
посьет
42°38’59″с.ш. – 130°48’0″в.д.
4 10 10 4000 л 4000 л  
славянка
42°52’0”с.ш. – 131°22’60”в.д.
4 10 10 4000 л 4000 л  
Ванино
49°5’6″с.ш. – 140°16’18″в.д.
7 20   6000 л 4000 л  
ВладиВостоК
43°5’40″с.ш. – 131°53’25″в.д.
3 5 5 2000 л 2000 л 2000 л
Восточный
42°44’51″с.ш. – 133°4’6″в.д.
3 10 10 4000 л 4000 л 4000 л
Зарубино
42°38’50″с.ш. – 131°6’19″в.д.
4 10 10 4000 л 4000 л  

Крупнейшие порты Европы — Порты Европы

Морской транспорт очень часто выбирают как при импорте, и экспорт.Крупные морские порты, которые смогут принимать более крупные контейнеровозы, создаются во всем мире. В статье ниже мы представляют крупнейшие порты Европы.

Морской порт Роттердама – крупнейшие порты Европы

Это самая большая и в то же время самая значительная гавань в Европа. Площадь порта составляет 105 км 2 . Порт расположен на севере Море в дельте Рейн-Маас. С 1960-х по 1986 год это был самый загруженный порт. в мире.Затем его место в списке занял Порт Сингапура, а затем портом Шанхая.

В этом голландском порту обрабатываются все виды грузов. В 2016 году всего 12,4 млн TEU перевалено.

Максимальная глубина в порту 24м, благодаря чему гавань Роттердам может принимать самые большие корабли в мире.

Порт Антверпена

Это одна из самых быстрорастущих гаваней Северо-Западной Европы и один из крупнейших портов Европы.Он занимает площадь в 13 тысяч гектаров, на нем работает более 150 тысяч человек.

В последнее время, благодаря преобразованиям и инвестициям, порт может обслуживать крупнейших судов в мире общей вместимостью более 20 тыс. TEU. В В 2016 году в этом морском порту перевалено 10 млн TEU грузов.

Порт Антверпена имеет одно из лучших мест в центре Европы, что делает его очень удобным местом для перевалки. Бельгийский власти обращают особое внимание на нефтехимическую отрасль, где они видят более высокая прибыль.

Гамбургский порт

Гамбургский порт — крупнейший немецкий порт. Его также часто называют «Ворота в мир». Контейнерные терминалы позволяют ежегодно перегружать около 12 млн TEU. По данным на 2016 год, в порту было перевалено 8,9 млн TEU. Официальная дата основания порта – 7 мая 1189 года.

Все контейнерные терминалы оснащены встроенными железнодорожными терминалами, что положительно сказывается на лидирующих позициях порта в Гамбурге.

Планируются дальнейшие инвестиции, позволяющие заходить в порт крупнейшим контейнеровозам мира.

Порт Бремерхафен

Порт Бремерхафен – один из крупнейших морских портов Европы; он также находится в Германии. Контейнерный терминал расположен на берегу реки Везер. Бремерхафен является одним из ведущих центров перевалки интермодальных перевозок немецкого импорта и экспорта. Благодаря расположению гавани город стал одним из крупнейших торговых и туристических центров.

Порт Альхесирас

В 2016 году здесь было перевалено 5,5 млн TEU. Кроме того, это был также один из крупнейших узлов автомобильного транспорта по всему миру.

Это крупнейший порт Испании и одна из крупнейших гаваней Европы. Терминал является собственностью APM Terminals. Порт занимает площадь более 68 га и содержит причалы с глубиной дна от 14 до 16 м. Есть место для 10476 контейнеры.

В 2016 году в порту было перевалено

4,7 млн ​​TEU, обогнав порт Валенсии.

Порт Валенсии

Порт Валенсии – один из крупнейших средиземноморских морских портов. По данным на 2010 год, годовая пропускная способность порта составляла 4,2 млн TEU. Общая складская площадь порта составляет 1,2 км 2 .

Кроме того, порт является очень важным работодателем, в котором работает более 15 000 человек. сотрудников, которые ежегодно обслуживают более 7500 судов. Порт Валенсия является центром экономической деятельности в зоне влияния, охватывающей радиус 350 км.

Порт Гавра

Строительство и развитие Гаврского порта началось в 1517 году, когда был основан город Гавр (Франция). Порт официально начал работать в 1524 году. Целью города было развитие торговли, отсюда и решение построить порт. В порту Гавра есть специальный искусственный причал Port 2000, построенный для обработки грузов. На искусственном побережье расположены три терминала: Terminal de France, Terminal Porte Oceane (TPO), а также терминал TNMSC.

В 2018 году в порту перевалено почти 3 млн TEU грузов.

Порт Триест

Порт Триеста является международным транспортным узлом как для морского, так и для наземного транспорта. Этот порт используют в основном рынки Восточной и Центральной Европы. Порт находится на итало-словенской границе. Это самый северный порт Средиземноморья.

В 2017 году в порту перевалено более 1 млн TEU грузов.

В районе порта также есть железнодорожная сеть, которая соединяет его с национальной и международной сетью.

Порт Триеста, о котором идет речь в этой статье, имеет статус свободного порта.

Порт Джоя-Тауро

Порт Джоя-Тауро расположен на юге Италии и также является одним из крупнейших контейнерных морских портов в Европе. Он расположен на одном из самых загруженных морских коридоров в мире (маршрут, соединяющий Суэц и Гибралтар).

В порту семь погрузочных доков. Ежегодно в порт заходит 3000 судов. В 2018 году в порту было перевалено более 2 млн TEU.

Это презентация крупнейших портов Европы. Мы также рекомендуем вам посетить самые важные морские порты Китая и крупнейшие порты Индии.

Порт Балтимора, Мэриленд

Порт Балтимора предлагает самую глубокую гавань в Чесапикском заливе Мэриленда. Ближе к Среднему Западу, чем любой другой порт Восточного побережья, порт в Балтимор-Сити также находится в пределах ночной поездки одной трети населения страны.

Вид на Балтимор, штат Мэриленд, с воды, ноябрь 2009 года.Фото Дайан Ф. Эвартт.

Иннер-Харбор, Балтимор, штат Мэриленд, октябрь 2008 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.


Всемирный торговый центр (пятиугольное здание), 401 East Pratt St., Балтимор, штат Мэриленд, февраль 2008 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.


1906 Паровой буксир Балтимор, Иннер-Харбор, Балтимор, Мэриленд, сентябрь 2001 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.

В 2020 году общественные терминалы получили высший рейтинг безопасности от U.S.S. Береговая охрана 12-й год подряд.

Семь кранов post-Panamax и четыре крана super-post-Panamax, морской терминал Seagirt, порт Балтимора, Балтимор, Мэриленд, май 2015 г. Фото Сары А. Хэнкс.

В 2019 году частные и общественные терминалы порта обработали 857 890 автомобилей и легких грузовиков, что во второй раз превысило отметку в 800 000 и больше, чем в любом порту США девятый год подряд. Только общественные терминалы обслужили 631 378 автомобилей, что на 0 меньше.8% с 636 575 в 2018 году.

Hoegh Autoliners, река Патапско, Балтимор, штат Мэриленд, октябрь 2019 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.

Груз. В 2019 году порт Балтимора обработал рекордные 43,6 млн тонн международных грузов на сумму 58,4 млрд долларов США, что больше по сравнению с 42,9 млн тонн в 2018 году, но ниже по стоимости с 59,7 млрд долларов США. В национальном масштабе Балтимор занял 9-е место по общей стоимости в долларах и 11-е место по тоннажу международных грузов.

В первом квартале 2019 года общественные терминалы порта Балтимора обработали 335 638 тонн накатных/накатных грузов, что составляет 32.На 5% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Во втором квартале порт установил новый рекорд по перемещению 2 873 392 тонн.

Буксиры, Феллс-Пойнт, Балтимор, Мэриленд, январь 2000 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.


В августе 2020 года порт Балтимора совершил 5536 контейнерных перевозок для крупногабаритного судна Maersk Edinburgh , что является наибольшим количеством операций для судов в истории порта. В июле 2019 года порт обработал рекордные 98 529 контейнеров TEU (двадцатифутовый эквивалент).В марте 2019 года порт установил несколько рекордов по обработке наибольшего количества грузов за месяц, в том числе 1 018 274 тонн генеральных грузов; 96 535 тонн накатных/накатных грузов, максимум с июня 2012 года; и 59 052 автомобиля, лучший марш для легковых и легких грузовиков.

Соляная куча, Rukert Terminals, 2021 South Clinton St., Балтимор, штат Мэриленд, август 2016 г. Фото Сары А. Хэнкс.


В 2019 финансовом году общественные терминалы порта обработали рекордные 11,1 млн тонн генеральных грузов по сравнению с 10.9 миллионов тонн в 2018 финансовом году.

В 2018 году, который стал рекордным, терминалы порта показали лучшие результаты за первое полугодие, перевезя 5 562 954 тонны грузов. Уголь, главный экспортный товар порта (исходя из тоннажа), превысил 21,5 миллиона тонн. В течение 2018 года порт также обработал рекордные 442 838 импортированных автомобилей и, установив новый месячный рекорд, только в августе порт обработал 65 281 автомобиль.

В январе 2017 года общественные терминалы порта обработали рекордные 923 030 тонн грузов, что на 14% больше, чем в январе 2016 года.В том числе 712 386 контейнерных тонн, что стало новым месячным рекордом и ростом на 20% по сравнению с январем 2016 года.



Круизный лайнер Grandeur of the Seas, круизный терминал Мэриленд, Балтимор, штат Мэриленд, май 2015 г. Фото Сары А. Хэнкс.

Круизный лайнер Grandeur of the Seas, направляющийся в море, река Патапско, Балтимор, штат Мэриленд, октябрь 2017 г. Фото Сары А. Хэнкс.

История. В 17 веке порт Балтимора начинался как точка доступа для торговли табаком Мэриленда с Англией.Вскоре через его естественную гавань отправлялись и другие товары. К концу 18 века Порт начал торговлю с Китаем. Благодаря развитию железной дороги порт позже превратился в место торговли с Европой и Южной Америкой в ​​19 веке.

Порт впервые привлек внимание своими кораблями в 1670 году и был назначен Генеральной Ассамблеей портом входа в 1706 году. Феллс-Пойнт, самая глубокая часть гавани, была домом для многочисленных судостроителей, а позже прославилась своими балтиморскими клиперами. а также Континентальный флот.Его естественная глубина сделала Феллс-Пойнт центром торговли и судоходства, а в 1773 году он был включен в состав Балтимор-Сити.

Когда Балтимор превратился в город во время Войны за независимость, порт Балтимора стал центром торговли с Вест-Индией, которая поддерживала военные действия. Для защиты порта в 1776 году на мысе Уэтстоун, узком полуострове между рукавами реки Патапско, был возведен земляной форт, известный как Форт Уэтстоун. В 1783 г. смотрителям порта было разрешено наблюдать за строительством пристаней, расчищать водные пути и взимать пошлины с судов, заходящих в порт и очищающих его (глава 24 Актов 1783 г.).

Торговля с Китаем началась в 1785 году, когда Джон О’Доннелл доставил товары в ту часть города, которая называлась Кантон, к востоку от Феллс-Пойнт.

В 1793 году, когда Англия воевала с Францией, Мэриленд передал контроль над фортом Уэтстоун федеральному правительству. Для защиты прибрежного судоходства и городов федеральное правительство начало строительство в 1794 году ряда атлантических фортов, в том числе форта МакГенри. Для защиты порта Балтимора в 1794 году на месте земляных валов Уэтстоуна был построен форт Мак-Генри.Рядом со старым фортом вместо земляных стен стояла каменная кладка, и были добавлены новые пушки, создав верхнюю и нижнюю батареи. Необходимость в этом более оборонительном сооружении была доказана в битве при Норт-Пойнте во время войны 1812 года.

В 19 веке балтиморские клиперы курсировали из порта по всему миру и вели особенно прибыльную торговлю с Южной Америкой.

Хотя Балтимор был портом задолго до того, как стал городом, государство откладывало свою роль в развитии порта до 1827 года.Затем губернатор начал ежегодно назначать причалов штата, которые отвечали за государственные или арендованные доки, особенно те, которые примыкали к Государственному табачному складу.

Когда в 1845 году железная дорога Балтимора и Огайо соединилась со складами порта в Саранчовом мысе, Балтимор стал коммерческими воротами в расширяющуюся страну. По мере того, как предложение и спрос на импортные товары в Балтимор росли, производство и дизайн кораблей увеличивались.

Со временем Порт сильно изменился, особенно в своей глубине и ширине.В 1830 году Инженерный корпус армии США обследовал гавань Балтимора, установив глубину центрального переулка в 17 футов. Хотя дноуглубительные работы проводились и ранее, федеральный Закон о реках и гаванях 1852 года впервые разрешил дноуглубительные работы для получения определенных размеров. Закон разрешил канал глубиной около 22 футов и шириной 150 футов от форта МакГенри до Лебединого мыса. Чтобы уменьшить накопление наносов и уменьшить потребность в дноуглубительных работах, в 1869 году был создан канал Брюэртон. Этот новый канал также имел глубину 22 фута и ширину 200 футов.С годами добавлялись, углублялись и расширялись новые каналы. В 1999 году в проливе Форт-МакГенри был вырыт 50-футовый поворотный бассейн. Сегодня основной канал достигает 51 фута в глубину и 700 футов в ширину. Канал Брюэртон был дополнительно расширен до 50 футов в глубину и 700 футов в ширину в 2001 году. В 2012 году причал морского терминала Сигирт также был углублен до 50 футов. К середине 2015 года канал доступа к терминалу Seagirt был расширен, чтобы принимать крупнейшие в мире контейнеровозы.

Сегодня порт Балтимора продолжает улучшать свою работу.В апреле 2021 года было завершено строительство второго 50-футового контейнерного причала для одновременного размещения в порту двух большегрузных контейнеровозов. Планируется, что четыре крана Neo-Panamax будут введены в эксплуатацию на терминалах порта к началу 2022 года, а дополнительные краны планируется добавить позже в том же году.

Хотя порт постоянно рос с момента своего основания, прошло много времени, прежде чем у порта появилось государственное агентство для надзора за операциями.Администрация порта Мэриленда взяла на себя эту роль в 1956 году (глава 2 Актов специальной сессии 1956 года). Главной задачей Управления было поддержание конкурентоспособности порта за счет улучшения и модернизации его объектов и продвижения во всем мире. В 1971 году Управление было заменено Администрацией порта Мэриленда при Министерстве транспорта.

В последние годы Администрация порта Мэриленда получила признание за свои усилия по очистке окружающей среды на своих общественных морских терминалах, а также в окрестностях.Администрация порта прошла сертификацию по международным стандартам экологического менеджмента, известной как ISO 14001 для системы экологического менеджмента, от NSF International в 2014, 2017 и 2020 годах. Dundalk Marine Terminals и добавление к его рабочей нагрузке ряда экологических проектов, в том числе участие в экологических программах, таких как Программа Green Schools Program. В рамках Проекта восстановления Мейсонвилля , администрация порта восстановила загрязненную промышленными предприятиями береговую линию и в 2009 году открыла Экологический образовательный центр Мейсонвилл-Коув. В 2013 году в результате этих действий порт был назван первым городским заповедником-партнером Службы рыболовства и дикой природы США. В 2015 году порт начал установку новых светодиодных светильников на всех своих терминалах, начиная с моста, соединяющего морские терминалы Дандолк и Сигирт, чтобы снизить потребление энергии и затраты на электроэнергию и техническое обслуживание, а также повысить безопасность.В 2019 году порт в партнерстве с зоопарком Мэриленда в Балтиморе восстановил ручей и создал зону биорентации для воды. Также в 2019 году администрация порта предоставила финансирование Департаменту природных ресурсов для помощи в восстановлении устриц в Чесапикском заливе. Усилия по дноуглублению и очистке позволили улучшить состояние более 22 акров вокруг порта. Отложения, извлеченные из судоходных каналов порта, использовались для восстановления водно-болотных угодий и восстановления разрушающихся островов, включая острова Тополь и Харт-Миллер.Остров Тополя является домом для множества птиц и других диких животных, а также важным местом гнездования черепах. Остров Харт-Миллер является местом обитания перелетных птиц, а также популярным местом для отдыхающих на лодке.


В связи с 300-летием создания порта губернатор назвал общественные морские терминалы штата «

». 15 октября 2016 года в порту Балтимора состоялась церемония ввода в строй американского эсминца Zumwalt (DDG 1000) с управляемыми ракетами.С. ВМС. Церемония состоялась во время празднования первой Недели флота в Мэриленде.

USS Zumwalt (DDG 1000), North Locust Point, порт Балтимора, Балтимор, штат Мэриленд, октябрь 2016 г. Фото Сары А. Хэнкс.

Факты и цифры | Статистика

Автомобили (шт.) 103 453 127 042 156 091
Грузовой тоннаж 183 ММРТ (ФГ) 207 MMRT (ФГ) 195 ММРТ (ФГ)
Объем контейнера 9.2 млн TEU 9,3 млн ДФЭ 9,5 млн ДФЭ
Круизные лайнеры | Пассажиры 34 | 173 947 124 | 650 010 111 | 518 904
Прибытие судов (всех типов) 1 654 1 867 1 891
Пять крупнейших контейнерных импортных товаров
(ДФЭ)
мебель (644 136)
автозапчасти (291 316)
одежда (282 180)
электроника (226 631)
пластик (210 751)
мебель (529 872)
автомобильные запчасти (340 546)
одежда (312 655)
обувь (222 465)
электроника (209 622)
мебель (579 405)
автозапчасти (373 934)
одежда (354 578)
обувь (233 157)
электроника (218 554)
Пять крупнейших экспортных контейнеров
(ДФЭ)
корм для домашних животных/животных (193 986)
бумага/макулатура (175 553)
соевые бобы (123 691)
металлолом (94 542)
ткани/хлопок-сырец (90 878)
бумага/макулатура (240 623)
корм для домашних животных/животных (181 639)
ткани/хлопок-сырец (103 671)
металлолом (100 787)
соевые бобы (95 148)
бумага/макулатура (212 809)
корм для домашних животных/животных (186 501)
ткани/хлопок-сырец (110 172)
соевые бобы (98 345)
металлолом (80 461)
Пять ведущих торговых партнеров
(Стоимость груза)
Китай/Гонконг (115 млрд долларов США)
Япония (35 миллиардов долларов)
Вьетнам (23 миллиарда долларов)
Тайвань (17 миллиардов долларов)
Южная Корея (14 миллиардов долларов)
Китай/Гонконг (128 миллиардов долларов)
Япония (38 миллиардов долларов)
Вьетнам (21 млрд долларов)
Южная Корея (15 миллиардов долларов)
Тайвань (15 миллиардов долларов)
Китай/Гонконг (153 миллиарда долларов)
Япония (36 миллиардов долларов)
Вьетнам (19 миллиардов долларов)
Южная Корея (15 миллиардов долларов)
Тайвань (14 миллиардов долларов)
Пять крупнейших внешнеторговых маршрутов
(Процент обработанного груза)
Северо-Восточная Азия (72%)
Юго-Восточная Азия (21%)
Субконтинент Индии (2%)
Северная Европа (2%)
Ближний Восток (1%)
Северо-Восточная Азия (74%)
Юго-Восточная Азия (19%)
Субконтинент Индии (2%)
Северная Европа (2%)
Мексика/Центральная Америка (1%)
Северо-Восточная Азия (73%)
Юго-Восточная Азия (21%)
Индийский субконтинент (2%)
Северная Европа (1%)
Ближний Восток (1%)
.

0 comments on “Порты мира справочник: World Sea Ports | List of Sea Ports in World – Searates.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.