Прибор для проверки форсунок своими руками: Стенд для проверки дизельных форсунок своими руками

Собираем стенд для чистки форсунок инжектора своими руками

В серии видео я показываю как собрать стенд для чистки форсунок (инжектора) своими руками.

Первым делом необходимо сделать систему управления, которая сможет имитировать работу двигателя и просто открывать-закрывать форсунки. Желательно сделать это недорого. Этот вопрос мы решили.

Прога для платы

Также можно использовать ОЧЕНЬ дешевый генератор импульсов П-формы (П-импульсов).

Система управления оперирует малыми токами, поэтому для работы силовой части нам понадобится силовой транзистор.

Схема подключения к Ардуино

Схема подключения к генератору импульсов

Далее мы собираем все необходимые для сборки компоненты в одну кучу и начинаем думать как это все собрать.

Пока буксует проект по созданию стенда на базе рампы от V6 мы решили собрать стенд на базе рампы от рядной четверки. Вот что у нас вышло.

С уважением, материал предоставлен коллективом мастерской Works-Garage.

Works-Project.ru

Стенд для прочистки форсунок своими руками

Немного теории. Давайте определим что нам конкретно надо:

  • Система подачи жидкости ( и поддержания давления)

  • Приспособление для фиксации форсунок.

  • Что ни будь чтоб померить сколько каждая форсунка выдала

  • Система управления форсунками.

Система подачи жидкости


Система подачи жидкости — присутствует в любом автомобиле, это — бензобак и бензонасос. Позаимствуем эту систему немного в упрощённом виде. Для этого нам будет нужен бензонасос и бак. В баке должен быть выход, обратка, заливное отверстие и сопун для воздуха (чтоб не создавать разряжения в баке).
Бак можно сделать по разному:

Как видите, можно сделать по разному. Я выбрал 3-ий вариант, так как он мне показался интересней.

Для начала нашёл две ёмкости

(на фото банка от автохимии Liqui Moly и банка от крупы. Отвлекусь на то чтоб сказать — не делайте такую глупость! Не берите банок от крупы — они не герметичные). И бензонасос (не удивляётесь его странному виду — он инвалид с отрезанной нижней частью (нормальный был неоправданно дорого, а с этим продавец с радостью расстался за 18$).

Так же понадабятся медные трубки 9-10 мм в диаметре, пара нипелей от безкамерных колёс, небольшой газовый кран, паяльник, олово, паяльная кислота и шкурка.

Места где должны быть трубки зашкуриваем, дырявим, лудим и впаиваем трубки:

Потом добавляем вторую трубку, связывающую баки и обратку:

И собираем это в единое целое:

Всё это время вас мучает вопрос зачем нужны нипели? Отчистим их от резины:

И впаяем один у основания маленькой банки (это для слива жидкости):

Навинтим на неё родную крышечку, чтоб не вытекало

Долго думал как закрепить бензонасос, в итоге прикрепил к нему хомутами две медные трубки:

Поместил насос в бак, припаял трубки изнутри и соеденил минусовой контакт бензонасоса с корпусом:

В верхней крышке большой банки пробиваем дырку для вывода бензонасоса, газовый кран припаеваем на трубку обратки и добавляем распорки для жёсткости конструкции:

Опять снимаем крышку и впаиваем с одной стороны нипель (это будет трубка для воздуха) и изолированный разъём (для подачи питания на бензонасос):

Соответственно этот вывод соединяем проводом с плюсовым выводом насоса(желательно под разъём намазать герметик, на всякий случай

Теперь можног припаять верхнюю крышку и добавить ножки:

Те, кто узнал ножки расплылись в улыбке Тем кто не узнал — на этих резинках крепятся клапана печки в е34 Это тут для того, чтобы вибрация насоса не трясла всю конструкцию.

Как крепить форсунки?


Очень просто. Просто берём родную рейку от М50. Она обеспечит нам рабочее давление 3 атмосферы и позволит легко закрепить форсунки(ещё понадобятся родные штекеры, анкеры и всякий металолом):

Так получилось, что под рукой у меня оказалась оцинкованная железка и куча анкеров, и я решил сделать подставку из них :

Чисто на двух анкерах вышла слишком хлипкая конструкция и я решил добавить ещё пару диагональных:

Теперь сверлим в днище дырки для фиксации бака, соеденяем шлангами бак с рейкой :

Тут тоже всё готово. Чем будем мерять? Обычными хим колбами цилиндрической формы, ёмкостью 100 мг и пластмассовой ножкой:

Ножки фиксируем шурупами на днище :

Механически прибор готов:

Как управлять форсунками


Генератор сигналов для форсунок остался. Так как у нас тема про то как сделать всё быстро и просто я не стал городить сложное управляющее устройство, а просто залез и интернет и нашёл халявный софт для промывки форсунок.

Все форсунки необходимо соеденить паралельно, ( не перепутайте полюса — они имеют значение. На родных разъёмах красные провода +, коричневые -)

Схема адаптера проста:

Всё подключаем и включаем. Для проверки лучше всего включить режим Кавитация. При этом форсунки должны верещать.

Апарат в сборе:

И в работе:

Цвет впечатляет? Вначале это была смесь Wins и бензина 3 к одному и была пости прозрачной. После кавитации с форсунок вымывается песок Как он там сквозь дырки прошёл

Да… Совсем забыл. Газовый кран — для жестоких людей. Если его закрыть то в рейке будет не 3 атмосферы — а столько, сколько сможет выдать бензонасос (это на случай если уж слишком всё плохо).

Чистка дизельных форсунок своими руками


Обратная установка форсунок на двигатель

Прежде чем прочистить форсунки, необходимо изъять их из системы. Это делается для более тщательного очищения дизельных форсунок. Демонтаж производится по следующему алгоритму:

  1. Откручиваются гайки, при помощи которых топливная рейка крепится к впускному коллектору.
  2. Открепляется регулятор топливного давления.
  3. Снимается рейка вместе с форсунками.
  4. Извлекаются форсунки из гнезд, для того чтобы почистить их.

Все эти действия лучше всего производить после того, как автомобиль несколько часов простоял без работы. Это позволяет снизить давление в топливной системе транспортного средства.

Начнем с того, что большинство форсунок для дизеля (за исключением насос-форсунок и систем Cоmmon Rail) устроены и работают по схожему принципу. Это значит, что их ремонт также предполагает похожие действия. Для лучшего понимания начнем с принципов работы.

Подача топлива на форсунки в дизелях реализована посредством его нагнетания под высоким давлением. Такое давление на каждую форсунку создает:

  • топливный насос высокого давления ТНВД;
  • насос-форсунки сами сжимают и впрыскивают топливо;
  • в системах Cоmmon Rail давление топлива поддерживается постоянно в специальном «аккумуляторе» высокого давления;

Теперь давайте рассмотрим работу наиболее распространенной системы питания с обычным ТНВД. Если просто, такой насос имеет механический привод и вращается от двигателя. Вращение шкива ТНВД позволяет плунжерным парам в устройстве насоса сильно сжимать дизельное топливо и выдавать давление около 300 кг/см². Затем происходит распределение дизтоплива на форсунки, что соответствует тактам работы двигателя.

Топливо поступает от насоса по магистралям высокого давления к форсунке, установленной на каждом цилиндре, после чего проходит через отдельный канал и оказывается внутри дизельной форсунки (в полости распылителя). Внутри распылителя конструктивным элементом является специальная конусная игла. Такая игла форсунки снизу притирается к седлу с очень большой точностью. Сверху иглу прижимает пружина. Указанная пружина давит на иглу через отдельную шайбу.

Шайба может иметь разную толщину, что определяет степень давления пружины на иглу. По этой причине шайбу называют регулировочной, так как от давления пружины будет зависеть и давление топлива, от которого сработает игла форсунки.

Срабатывание иглы происходит в результате того, что внутри форсунки накапливается нагнетаемое ТНВД топливо. Если иначе, когда горючее доходит до конуса иглы, дальнейший проход солярки становится невозможным, так как канал перекрыт иглой, плотно прижимаемой к седлу усилием пружины.

В ряде случаев ремонт насос форсунок своими руками, восстановление форсунок Делфи или Бош, а также работы с элементами Common Rail потребуют специального оборудования. Такое оборудование зачастую отсутствует в гаражных условиях, то есть ремонт лучше производить в специализированном сервисе.

Что касается необходимости отремонтировать механические форсунки, с такой работой можно справиться самостоятельно, имея необходимые запчасти и минимум инструментов. Давайте рассмотрим этот процесс.

Начнем с того, что неплотное прилегание иглы к седлу распылителя в ряде случаев обусловлено возникновением бокового усилия, которое появляется в зависимости от степени износа нажимного штифта в области направляющего отверстия. Параллельно также следует учитывать износ указанного отверстия (проставки).

Под воздействием бокового усилия конус иглы в момент прижимания к седлу будет прилегать к одной стороне седла сильнее по сравнению с другой стороной. В результате как седло, так и конусный оконечник иглы подвергается неравномерному износу, форма меняется с круга на овал. Нормального прилегания в таких условиях добиться не удается, форсунку нужно восстанавливать.

  1. Для устранения неисправности потребуется снять форсунки, отвернуть гайку распылителя и заменить распылитель. При этом зачастую также нужно произвести замену нажимного штифта и проставки. Параллельно осуществляется развертка или замена прижимной пружины.
  2. Перед началом работ важно знать, что устройство форсунки не предполагает наличия уплотнителей, то есть максимально плотная подгонка соединяемых деталей и герметизация возможны благодаря высокому качеству обработки сопрягаемых поверхностей.
  3. Также отметим, что игла распылителя перемещается в направляющем канале, причем отверстие имеет небольшой зазор. Этот зазор также не имеет уплотнений, то есть лишнее дизтопливо внутри форсунки попадает в место нахождения пружины.
  4. Для сохранения подвижности иглы реализован специальный канал обратного слива, что позволяет удалить лишнее дизтопливо, которое далее возвращается по системе «обратки» в топливный бак.

Перед началом ремонта очень важно не допустить попадания грязи и мелких посторонних частиц внутрь элементов системы питания. Для этого рекомендуется предварительно вымыть ГБЦ одним из доступных способов (Керхером, мойка паром, самостоятельная очистка и т.д.), очистить углубления под форсунки и сами инжекторы.

Указанные действия помогут избежать повреждения резьбы, уплотнительного конусного отверстия, а также снизить вероятность попадания мелких частиц грязи внутрь ДВС после выкручивания форсунок.

Еще одним ответственным моментом являются трубки высокого давления. Перед снятием их рекомендуется пометить, так как в процессе обратной сборки могут возникнуть сложности с порядком установки и правильностью монтажа. Для пометки можно использовать маркер, метки наносятся в области штуцера каждой форсунки и штуцера топливного насоса.

Итак, после диагностики на проверочном стенде следует отделить дефектные форсунки, после чего можно приступать к их ремонту. Для того чтобы раскрутить элемент, не рекомендуется использовать ключи рожкового типа. Для этой задачи хорошо подойдет накидной ключ, который обеспечивает плотный обхват всех граней на гайке.

Дело в том, что рожковым ключом можно зализать грани на гайке, также на некоторых форсунках указанные гайки изначально хрупкие, то есть могут попросту треснуть при неравномерном давлении на грани. Проблема осложняется тем, что в продаже найти гайки отдельно бывает очень затруднительно.

Для правильной разборки форсунку нужно вставить в накидной ключ, далее ключ следует зажать в тиски. Теперь можно откручивать гайку, воспользовавшись накидной головкой. После того, как гайка немного сдвинулась, дальнейшее откручивание следует производить от руки.

Гайка может выкрутиться сразу, причем вместе с прикипевшим к ней распылителем. Если это произошло, тогда распылитель следует отмочить в составе для отворачивания закисших болтов и гаек (например, WD-40). Затем его аккуратно выстукивают из гайки.

  • Для снятия распылителя гайку нужно положить на пластину из алюминия, в которой выполнено сквозное отверстие. Указанное отверстие должно иметь диаметр, который будет немного больше диаметра распылителя. Саму пластину размещают на «губах» открытых тисков.
  • Теперь на торцевую часть распылителя нужно приставить стержень из меди или алюминия, после чего легким постукиванием по такой надставке выбить распылитель. После снятия распылителя все элементы потребуется тщательно очищать от нагара и отложений. Делать это можно при помощи щетки с мелкой стальной щетиной.
  • Также для очистки необходимо использовать карбиклинер. Если такого очистителя нет, тогда промывать детали от нагара можно в чистой солярке или ацетоне. Завершающим этапом промывки является ополаскивание гайки, корпуса форсунки и распылителя в чистом дизтопливе.
  • Для просушивания рекомендуется использовать сжатый воздух из компрессора. Такой подход позволяет удалить мелкий мусор из стыков соединяемых деталей, а также исключает попадание частиц ворса при обтирании ветошью.
  • Далее можно переходить к установке нового распылителя и сборке форсунки. Сначала все элементы закручиваются от руки, после чего затяжка производится при помощи накидного ключа. Отметим, что на начальном этапе не следует сильно затягивать гайку, так как не исключена необходимость разобрать устройство еще раз.
  • Теперь собранную форсунку с новым распылителем потребуется заново проверять на стенде. Если элемент начал работать исправно (своевременно открываться, качественно распылять горючее, герметично закрываться, нормально скидывать горючее в обратку и т.д.), тогда можно будет окончательно затянуть гайку, отложить форсунку в строну и далее установить деталь на двигатель.

Предлагаем ознакомиться Как почистить светлый кожаный диван в домашних условиях: средства для чистки и правила ухода

Во время финальной сборки форсунки важно учесть, что накидная гайка распылителя затягивается с определенным усилием при помощи динамометрического ключа (момент затяжки указан в руководстве по эксплуатации и ремонту конкретного ДВС). Также перед началом затяжки понадобиться закрыть отверстия отмытой и проверенной форсунки специальными колпачками.

Как правило, сразу после замены одного распылителя элемент редко начинает работать исправно, так как форсунка обычно демонстрирует срабатывание при сниженном или повышенном давлении, распылитель переливает горючее и т.д. Это говорит о том, что нужна дополнительная регулировка.

  • Для того, что срабатывание происходило при необходимом давлении, нужно правильно подобрать регулировочную шайбу. Регулировка производится путем изменения толщины шайбы. Если давление срабатывания ниже, тогда необходимо ставить более толстые шайбы, если же давление впрыска боле высокое, ставится шайба меньшей толщины.
  • Для точного подбора необходимо заранее иметь несколько регулировочных шайб, а также микрометр для замера толщины шайб. Добавим, что для увеличения давления срабатывания дизельной форсунки на показатель в 10 кг. на сантиметр, регулировочная шайба должна быть толще на 0.1 мм. Соответственно, уменьшение давления возможно путем установки шайб меньшей толщины.
  • Что касается диаметра, данный показатель устанавливаемых регулировочных шайб должен быть таким же, как и у тех, что стояли на форсунках изначально. Шайбы должны быть изготовлены из прочной стали, так как материал определяет долговечность их работы.

Добавим, что после разборки форсунки можно столкнуться с тем, что регулировочные шайбы дополнительно имеют отверстия. Если стоят именно такие шайбы, тогда менять их на шайбы без отверстий нельзя. Если же штатно устанавливаются шайбы без отверстий, тогда для регулировки можно ставить любой тип шайб. Главное, чтобы соответствовал диаметр.

Что такое форсунки и почему они загрязняются

Форсунки — особая конструкция, распыляющая горючее в двигатель. Выглядят они как маленькие отверстия, через которые происходит впрыскивание топлива. Навершием конструкции является тоненький игольчатый клапан.


Чистка форсунок

В связи с тем, что форсунки постоянно находятся под термическим воздействием, проводят через себя топливо, порой, сомнительного качества, содержащее в себе даже смолы, они в скором времени засоряются. Происходит образование налета на игольчатом клапане. Игла прекращает корректно выполнять свои функции, происходит разгерметизация и горючее попадает в цилиндр.

Активная эксплуатация дизельного автомобиля вынуждает к частым заправкам. Но, качество топлива не всегда соответствует необходимым требованиям. Искусственное увеличение объёмов дизтоплива недобросовестными автозаправщиками, отражается не только на его качестве, но и на функциональности свей топливной системы. При эксплуатации, форсункам приходится испытывать немалые нагрузки от действующих на них давления, а также высоких температур.

Сгорающее дизтопливо способствует образованию нагара, который благополучно оседает на форсунках, нарушая их функциональность и препятствуя подаче топлива. Когда промывка форсунок дизельного двигателя выполняется редко, может произойти деформация отдельных элементов. Это заметно снижает способность к подаче топлива, что влечёт снижение работоспособности мотора и завышенный расход дизтоплива.

Причины неисправностей и их признаки


Так как российские торговцы топливом никогда не отличались честностью, то в баки автомобилей попадало все, что только возможно, кроме качественного дизтоплива. Фильтры засорялись, магистрали закупоривались, форсунки портились. Порой одной заправки хватало для неисправности, влекущей за собой капитальный ремонт. Некоторые европейские производители из-за этого отказались поставлять в Россию автомобили с дизельными двигателями.

Экологические нормы диктуют очень сложные режимы работы систем подачи топлива. А это усложняет конструкцию ее составных частей и механизмов. Поэтому в российских условиях главной причиной поломки дизельных агрегатов является качество солярки.

Основные признаки плохой работы и необходимости промыть форсунки:

  1. Тяжелый пуск двигателя.
  2. Перебои в работе и сильные вибрации.
  3. Густой дым от недогоревшего топлива.
  4. Наличие нагара на внутренних поверхностях форсунок.
  5. Перегрев двигателя.
  6. Скачки частоты оборотов коленвала.

Чтобы уменьшить последствия от работы на некачественном топливе, водители применяют различные присадки к нему. Но они не учитывают, что производитель некачественной солярки уже залил в нее неизвестное количество присадок. Так как отверстия фильер в форсунках очень малы, то это усугубит поломку, так как любая жидкость-добавка имеет особенность оседать в топливопроводе.

Чем грозит загрязнение форсунок

Загрязнение дизельных форсунок предполагает неправильное, неравномерное распыление топлива. А это, в свою очередь, чревато неправильным смесеобразованием. То есть горючее плохо перемешивается с воздушными массами в выпускном коллекторе. Первым признаком закоксованности форсунок можно считать ситуацию, когда топливо вместо каплеобразных распылений дает струю. Избавиться от такого недуга поможет чистка.

Определить засорение форсунок на глаз, практически невозможно. Однако существуют определённые признаки, позволяющие насторожиться и принимать меры по срочной диагностике. К ним относятся:

  • завышенная потребляемость дизтоплива;
  • сложности при запуске движка;
  • выхлопная труба выдаёт густой шлейф чёрного дыма;
  • неравномерная работа агрегата;
  • снижение мощности или динамики разгона;
  • повышенная токсичность отработанных газов;
  • под нагрузкой движок издаёт посторонние звуки.

Каждый отдельный или несколько сразу признаков должны насторожить автолюбителя, подтолкнув к обращению в сервис. Именно там установится точный диагноз образовавшейся проблемы. Затягивание с очисткой форсунок дизельного двигателя чревато серьёзными нарушениями функций топливной системы.

Признаки загрязнения

Не обязательно обращаться в сервисные центры для диагностики дизельных типов форсунок, дополнительно оплачивая услуги мастеров. Существует несколько характерных признаков, указывающих на то, что распылители уже загрязнились, и они нуждаются в обязательной чистке в самое ближайшее время.

Если знать об этих признаках, вам удастся своевременно заметить проблему, тем самым минимизировать возможные негативные последствия. При проверке ваших дизельных форсунок обращайте внимание на следующие характерные особенности:

  • двигатель начинает нестабильно вести себя при холостых оборотах;
  • запуск дизельного мотора заметно ухудшается в любую погоду;
  • дизель хуже реагирует на нажатие педали газа;
  • заметно снижается динамика автомобиля;
  • резко нажимая на педаль газа, наблюдаются провалы;
  • параллельно со снижением эффективности возрастает расход дизельного топлива;
  • из выпускной системы раздаются выстрелы и хлопки;
  • вырабатываемый выхлоп характеризуется повышенной токсичностью;
  • отмечаются характерные признаки троения;
  • из выхлопной трубы выходит густой чёрный дым.

Причём в тёплый период все эти симптомы проявляются не так выразительно и активно, как при первых заморозках. Это обусловлено тем, что в зимний период показатели испаряемости дизельного топлива снижаются.


Диагностика форсунок дизельного двигателя

Заметив один или несколько из представленных признаков засорения форсунок, их следует обязательно проверить. И при необходимости проводится чистка любым удобным для вас методом.

Если игнорировать симптомы загрязнения распылителей солярки в дизельном двигателе, произойдёт закоксовка форсунок и внутренних клапанов, износится запорная игла. Параллельно от воздействия высокой температуры появится угроза деформации распылителя. В такой ситуации простая промывка уже не даст желаемого эффекта. Придётся полностью менять изношенные форсунки.

Промывка или чистка актуальны в ситуациях, когда уровень отложений на форсунках ещё сравнительно незначительный. Это позволит убрать образовавшийся налёт, и продлить срок службы установленных распылителей. Поскольку детали стоят далеко не маленьких денег, лучший способ экономии будет своевременная диагностика и профилактическая чистка.

Инструментарий для чистки в домашних условиях

Следует понимать, что эффективная прочистка форсунок самостоятельно невозможна. Для этого необходимо воспользоваться специальным оборудованием.

Известно несколько способов очистки форсунок от мусора, содержащегося в топливе.

Ручная прочистка

Сегодня существует огромное количество всевозможных средств, позволяющих очистить форсунки от грязи. Они отличаются только эффективностью результата и стоимостью. Каждый препарат содержит пошаговую инструкцию проведения работ. Правда, этот вариант очистки относится к наименее эффективным и считается профилактическим.

Залитая непосредственно к горючему, жидкость перемещается по топливным каналам, очищая не только форсунки, но и все магистрали. Результатом становится скопление на цилиндрах отложений, препятствующих полноценному отходу тепла от мотора.

Механическая чистка

Промыть дизельные форсунки можно и при помощи более совершенного способа. Для него применяется то же средство, что и в первом случае. Но, теперь топливная система подключается к специальной установке, заставляющей очиститель циркулировать.

Правда этот вариант не позволяет жидкости перемещаться по топливным магистралям, что исключает накопление отложений. Эффективность от этого невелика, однако результат несколько лучше, чем при ручной чистке.

Предлагаем ознакомиться Чистка кафеля от известкового налета

Подобная процедура позволяет значительно эффективнее использовать ресурсы очистителя, заставляя его работать на определённых участках, то есть выполнять очищение форсунок и поверхностей клапанов. Благодаря этому, отложения будут отслаиваться только с данных элементов, что исключает загрязнение цилиндров.

Относится к наиболее эффективному способу чистки на сегодня. Загрязнения с форсунок удаляется без использования жидкостей. Основой данного варианта является метод кавитации, выполняемый с использованием специального оборудования.

Этот метод, может и не самый эффективный, но наиболее любимый у автолюбителей, так как исключает материальные расходы. Правда, если выполнять такую процедур регулярно, можно избежать крупных неприятностей.

Для проведения данной процедуры придётся приготовить всё, что может потребоваться:

  • промывочная жидкость;
  • два куска провода, желательно одинаковых;
  • силиконовая трубка, имеющая диаметр внутри до 5 мм;
  • аккумулятор;
  • кнопка;
  • изолирующая лента;
  • стандартные инструменты (пассатижи, отвёртка).

Демонтаж пошагово

Для более качественного очищения, форсунки потребуется изъять из топливной системы. Это выполняется следующим образом:

  • скручивают гайки, удерживающие топливную рейку на впускном коллекторе;
  • открепляют топливный регулятор, контролирующий давление;
  • рейку удаляют с форсунками;
  • извлекают из гнёзд форсунки для последующей чистки.

Работы рекомендуется выполнять на автомобиле, простоявшем без выезда несколько часов, что необходимо для снижения давления в ТС (топливной системе).

Процесс промывания

Самостоятельная прочистка форсунок требует выполнения целого ряда соответствующих предписаний. Прежде всего, производятся подготовительные работы:

  • организация герметичности соединения между промываемым элементом и ёмкостью с чистящей жидкостью, пользуясь силиконовой трубкой либо шлангом, прикреплённым к баллону изолентой;
  • противоположный конец трубки насаживается на форсунку;
  • с помощью аккумулятора, а также двух проводов, подводится электропитание;
  • кнопкой, подведённой к разрыву любого из проводов, замыкается цепь;
  • другой провод оставляют неразрывным.

Перед самим процессом очистки с детали снимаются все фильтры, а также резиновые уплотнители, во избежание деформации под воздействием очистителя. Сама процедура чистки полностью имитирует функции форсунок. Нажатие на кнопку провоцирует впрыскивание очищающей жидкости, побуждая форсунку к работе. Процедуру продолжают, пока очиститель не начнёт равномерно распыляться, на это уйдёт около трёх минут.

Учитывая, что проблему предотвратить значительно легче, чем устранять, профилактику топливной системы нужно проводить регулярно. Это позволит предотвратить множество неприятностей.

Очищение дизельных форсунок может происходить различными способами. Некоторые предпочитают делать это своими силами, другие же доверят почистить форсунки специалистам.

Но в целом, существует ограниченное количество вариантов, позволяющих прочистить важные элементы топливной системы:

  • Ультразвуковая чистка;
  • Очищение на стенде, с использованием специальных жидкостей;
  • Промывание, при помощи специальных присадок к топливу;
  • Промывание своими силами, специальной жидкостью.

Первые два варианта отсылают нас в специализированные сервисные центры, а вот последний способ снискал одобрение среди автолюбителей. Ведь он прост и, главное, экономичен. А чистка присадками хороша, когда она производится с постоянной периодичностью и в профилактических целях.

Для того чтобы почистить форсунки в домашних условиях следует заготовить все необходимое для этой процедуры.

Это легко сделать своими руками, и в короткий срок. Итак, приготовим:

  1. Промывочную жидкость.
  2. Силиконовую трубку с внутренним диаметром не боле 5 мм.
  3. Два одинаковых по длине провода.
  4. Кнопку.
  5. Аккумулятор.
  6. Изоленту.
  7. Стандартный набор инструментов.

Самостоятельно промыть дизельную форсунку можно керосином или качественным дизтопливом без примесей. Далее элементы детали аккуратно обдувают сжатым воздухом, после чего можно осуществить сборку в обратном порядке.

Для того чтобы избежать возможного смешивания составных элементов от разных форсунок, разборку и сборку каждого инжектора лучше производить отдельно или разбирать и собирать детали в порядке очереди. Составные элементы обтираются исключительно чистыми батистовыми салфетками, а также салфетками из бязи.

Если конструктивно предусматривается возможность регулировки подъема иглы, тогда регулировочный винт затягивают до упора. Далее указанный винт немного отпускают, тем самым обеспечивая нужный подъем иглы. Параметры касательно высоты подъема обычно указываются в руководстве по эксплуатации конкретного двигателя.

При очистке топливной системы можно выбрать механическое или химическое средство.

  • ультразвуковая чистка твердых отложений с их поверхности после демонтажа;
  • применение моющей присадки для промывания без снятия форсунок на специальном стенде;
  • можно добавлять в топливо промывочную жидкость.

Для самостоятельного очищения системы питания двигателя в гараже хорошо подходят присадки к солярке, заливаемые прямо в бак. Это же средство можно использовать в самодельной установке очищения ультразвуком.

Чтобы почистить ультразвуком форсунку или инжектор в гараже, нужно приобрести небольшой прибор, генерирующий высокочастотные колебания. Такие приборы недороги и быстро окупят себя.

Количество циклов снятия и установки у форсунок ограничено. Чтобы постоянно не снимать их для прочисток, нужно регулярно использовать моющие добавки к топливу, заправляться только на проверенных станциях, следить за состоянием фильтров. Крупные торговые сети АЗС (автозаправочных станций) не станут рисковать репутацией в сложившихся условиях сильной конкуренции, поэтому заправляться лучше у них.

На фоне приближающейся зимы нужно заранее подумать о приобретении добавок к топливу и смене фильтров.

Промывка дизельных форсунок — несколько способов.

Промывка дизельных форсунок может потребоваться после определённого пробега любого автомобиля с дизельным двигателем, ведь качество дизельного топлива на наших заправках, мягко говоря оставляет желать лучшего. В этой статье мы подробно рассмотрим основные причины, из-за которых может потребоваться промывка форсунок, какими способами это можно сделать у себя в гараже и с помощью чего.

О том, какими способами можно эффективно промыть форсунки автомобиля с системой впрыска топлива я уже писал (почитать об этом советую вот тут, а так же вот здесь), и принцип промывки описанный там, очень похож с промывкой дизельных форсунок. Так что советую почитать, перейти по ссылкам, там вы найдёте кое что полезное и для дизеля. Но в этой статье будет описаны несколько способов промывки именно дизельных форсунок, так как отложения от некачественного дизельного топлива, могут несколько отличаться от отложений бензина на форсунках машины с системой впрыска.

Отложения на клапане форсунки.

Вообще форсунки при работе дизельного двигателя подвержены высоко температурным нагрузкам и работают под большим давлением. Добавим к этому ещё не очень хорошее качество нашего топлива,которое имеет повышенный процент тяжёлых фракций, приводящих к загрязнению не только форсунок, но и всей топливной системы.

В результате работы двигателя и сгорании топлива, а так же когда мотор заглушен, но ещё горячий, на поверхности форсунок остатки топлива постепенно превращаются в твёрдые смолистые отложения и нагар, который постепенно становится всё толще (см. рис.1), а распылительные отверстия форсунок загрязняются.

От этого форсунки начинают плохо работать и уже нет чёткого факела распыления топлива, к тому же постепенно теряется герметичность запорного клапана форсунки и его седла. Форсунки попросту говоря начинают лить, а не распылять топливо. Естественно от этого нарушается нормальная работа дизельного двигателя и появляются неисправности, описанные ниже.

Рассмотрим неисправности дизельного двигателя, которые подскажут вам, что пора произвести промывку дизельных форсунок:

  • Дизельный мотор стал плохо заводиться (ещё что делать, если дизель стал плохо заводиться, советую почитать вот тут) причём не резко, а постепенно, а если резко, то после заправки некачественным топливом.
  • Перебои в работе дизеля (двигатель троит) на холостых оборотах (или глохнет) или перебои при переходных режимах (пропуски в воспламенении топлива).
  • Стук двигателя при частичной нагрузке.
  • Хлопки или чихание во впускном тракте (коллекторе) или в воздушном фильтре.
  • Ухудшение приёмистости (динамики разгона)дизельной машины.
  • При резкой подаче газа, проявляются провалы в наборе оборотов.
  • Периодические провалы при подаче газа (мотор может временами сам сбавлять обороты, в независимости от положения педали газа).
  • Постепенно повысился расход топлива (как уменьшить расход топлива читаем тут).
  • Повысилась токсичность выхлопных газов (из выхлопной трубы выходит дым тёмного цвета).
  • Ну и потеря мощности двигателя.

Первый способ промывки дизельных форсунок. Для начала опишу самый простой способ, который прост по тому, что используется специальный препарат (их сейчас очень много в любом автомагазине), на основе сольвента, который просто заливается в топливный бак автомобиля, и жидкость, рассчитанная на определённое количество топлива в баке, при работе мотора начинает очистку. Но здесь хочу предостеречь многих автовладельцев, что к такой химии следует относиться с осторожностью и внимательно читать инструкцию.

Всё дело в том, что агрессивная к отложениям химия, начинает «поднимать» и очищать грязь не только на форсунках, но и во всей системе питания, включая и топливный бак. И поднятая со стенок или дна бака растворённая химией грязь, забьет все фильтры системы питания (подачи топлива), и самый большой засор будет в сетке топливоприёмника в баке.

Поэтому если вы не уверены в чистоте своего бака (который кстати советую периодически проверять на наличие воды и грязи — это можно сделать, открыв лючок в верхней части бака и посветив фонариком) то советую отказаться от такого способа промывки.

Однако сейчас уже разработаны современные очищающие химические препараты, которые начинают растворять грязь только когда они достигнут температуры рабочего состояния двигателя. То есть получается, что после заливки такого препарата в бак, он не растворяет грязь в баке, так как температура топлива в баке не высокая.

Но когда мотор заведётся и топливо с растворённым в нём очищающим препаратом начнёт поступать в горячий двигатель (и горячие форсунки) только тогда препарат активизирует своё действие (поэтому и названа добавка в топливо активной) и начинает растворять грязь. То есть он начинает работать только при высокой температуре.

Пример такого очищающего препарата, названого «Elial» показан на фото слева, и эффективность его я не буду описывать, об этом лучше всего почитать на форумах соответствующей тематики, так как я всегда говорил, что мнение большинства людей, всегда правдивее мнения одного человека. Так же можно набрать в любом поисковике эту жидкость и более подробно почитать о её технических свойствах.

Второй способ очистки дизельных форсунок эффективно работает и плюс его в том, что его несложно сделать любому автовладельцу у себя во дворе, или в гараже, даже новичку.

Принцип работы состоит в том, что используется высокоэффективная присадка от авторитетной фирмы Ликви Моли, показанная на фото слева и в видеоролике ниже.

Отсоединяется штатный шланг подачи топлива и опускается в банку с присадкой (на некоторых машинах иногда приходится удлинять штатный шланг куском дополнительного шланга, подсоединённого через переходную стальную трубку.

Подробно как сделать промывку показано в видеоролике ниже.

Преимущество этого способа в том, что если есть грязь на стенках топливного бака, то она не растворяется, так как топливопровод отсоединяется от системы машины, а шланг обратки нужно опустить в отдельную ёмкость, чтобы грязь не попала в топливный бак и не засорила штатные фильтры.

Кроме этого есть и другие препараты, например многим известный «Winn’s», показанный на фото слева. Кстати у него тара побольше, и его можно вылить в прозрачную ёмкость в которую опускается шланг подачи топлива от вашей машины (на самое дно). Шланг обратки опускается ту да же. При этом советую использовать на каждом шланге (и подачи и обратки) недорогой топливный фильтр (прозрачный).

Преимущество этого способа в том, что в процессе работы двигаттеля, после получаса работы мотора и промывки дизельных форсунок и ТНВД, визуально видно, как промывочная жидкость и фильтра темнеют, насыщаясь растворёнными смолами. К концу промывки, жидкость из прозрачной жёлтой, превращается в жидкость тёмно-коричневого, или даже чёрного цвета (цвет зависит от степени загрязнения форсунок и топливной системы).

После очистки форсунок, следует убрать ёмкость с Винсом и пока не подсоединять шланги к топливной системе автомобиля, а залить в другую ёмкость пару литров чистого дизельного топлива, опустить туда топливный шланг и дать поработать двигателю минут двадцать, чтобы окончательно вымыть из ТНВД остатки промывочной жидкости и остатков отложений. После этого можно подсоединять шланги к штуцерам топливной системы автомобиля.

После промывки и может быть в процессе её (при смене тары) могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, так как воздух попадает в шланг подачи топлива (старайтесь чтобы перед подсоединением к штатным штуцерам, шланги были заполнены топливом полностью). Поэтому если мотор не запускается, то чтобы не посадить аккумулятор, полезно прокачать топливную систему, чтобы удалить воздух. Как это сделать можно подробно почитать вот тут.

Третий способ очистки форсунок требует соответствующего оборудования, то есть подключения к топливной системе двигателя специальной установки (подобной той, что я подробно описал в статье про очистку форсунок впрыскового двигателя — ссылка в начале текста).

Преимущество такой установки в том, что в ней имеются высокоэффективные фильтры, и промывочная жидкость, циркулирующая по кругу, подаётся в топливную систему (после каждого круга) хорошо очищенной.

Ну и напоследок ещё один способ очистки форсунок, который самый эффективный — это промывка форсунок с помощью ультразвукового стенда, при этом снятые с двигателя форсунки не только отлично очищаются от действия кавитации.

После растворения смол и различных загрязнений, очищенные форсунки затем проверяются на специальном стенде, на котором отлично виден факел распыления топлива. И если что то не так, то можно сделать повторную ультразвуковую очистку.

Такое оборудование конечно же не может позволить себе приобрести рядовой автолюбитель, но всё же если вам не помогли вышеописанные способы промывки дизельных форсунок, то стоит посетить сервис, где есть ультразвуковой стенд, успехов всем.

Если эта статья вам полезна, то пожалуйста поделитесь ей в соц. сетях, нажав кнопки ниже. Спасибо.

Нравится

Проверка форсунок дизельного двигателя своими руками

Забитый инжектор можно выявить путем прощупывания топливопровода на предмет толчков, которые возникают в результате пульсации нагнетаемого ТНВД горючего при полной невозможности или только частичной его прокачке через сопло. Следует обратить внимание на штуцер вызывающей подозрение секции. Температура элемента будет выше сравнительно с остальными.

Помните, в процессе проверки и регулировки дизельных форсунок необходимо соблюдать повышенную осторожность! Струя топлива подается под большим давлением. При попадании такой струи на открытые участки кожи возможны глубокие и серьезные раны. Одежда также не является эффективной защитой от струи топлива под высоким давлением!

Экономичность дизеля и эффективность его работы сильно зависит от типа установленных распылителей, которые периодически меняют в процессе чистки, регулировки или ремонта топливной системы дизельного двигателя. Перед монтажом дизельной форсунки на мотор нужно убедиться в подходящей маркировке распылителя. Распылители на всех инжекторах должны быть одинаковыми, пропускная способность не должна отличаться.

Проверка форсунок на давление в момент впрыска, а также анализ эффективности распыла осуществляется при помощи специального прибора под названием максиметр. Максиметр является контрольным образцом в виде специальной форсунки. Такой элемент имеет тарировочную пружину и шкалу, которая нанесена на корпус и колпак. При помощи указанной шкалы становится возможным установить давление начала впрыска солярки.

Вторым способом является наличие контрольной образцовой рабочей форсунки, с которой сравниваются остальные. Данные проверки производят на заведенном дизельном двигателе. Чтобы проверить качество распыла и давление впрыска потребуется демонтаж форсунки и топливопровода с дизельного ДВС. Далее на свободный штуцер топливного насоса высокого давления монтируется специальный тройник, к которому подключают тестируемую деталь параллельно с заведомо исправной контрольной.

Контрольный инжектор предварительно регулируют на оптимальный показатель давления начала топливного впрыска, проверяют на качество распыла. Также необходимо осуществить ослабление затяжки накидных гаек на оставшихся штуцерах ТНВД. Это позволит прервать топливоподачу к другим дизельным форсункам. Последним шагом становится активация декомпрессионного механизма, выставляется максимальная подача горючего. После этого можно начинать вращение коленвала двигателя.

Предлагаем ознакомиться Hasico спрей-дезодорант для ног от пота и запаха для мужчин

Обе форсунки (контрольная и тестируемая) должны демонстрировать одновременное начало впрыска топлива. Если тестируемый инжектор отклоняется от нормы сравнительно с контрольным образцом, тогда потребуется регулировка дизельной форсунки. Необходимо отрегулировать давление пружины тестируемой детали.

Для регулировки потребуется отвинтить колпак форсунки и ослабить контргайку. Далее при помощи регулировочного винта нужно установить такую степень затяжки пружины, чтобы оба инжектора в итоге осуществляли впрыск одновременно. Для определения эффективности и качества распыла тестируемой детали необходимо сравнить результат с показателями контрольного образца.

Проверка дизельных форсунок на давление впрыска и качество распыла при помощи контрольного образца займет больше времени по сравнению с использованием заранее подготовленного максиметра. Кроме проверки на двигателе с использованием ТНВД эффективность работы инжектора можно протестировать при помощи специального проверочного (регулировочного) стенда.

Прежде всего, после снятия форсунки нужно продиагностировать. Для этого необходим проверочный стенд или прибор для проверки. Главными параметрами оценки является точность срабатывания при нужном давлении, равномерность подачи топлива и правильная форма факела распыла, а также герметичное закрытие.

  • Получается, впрыск должен происходить только при определенном показателе давления. Не допускается отклонение в большую или меньшую сторону. До начала впрыска не должно быть вытекания горючего (форсунка не должна переливать).
  • Также после впрыска в полостях каждой форсунки давление должно сохраниться для сброса лишнего дизтоплива через обратку в бак.
  • Что касается формы факела, оптимальной можно считать форму ровного конуса, то есть без кривых отклонений в какую-либо сторону.
  • Само горючее не должно лить струей или капать, так как качественный распыл предполагает подачу горючего исключительно в виде распыленного тумана.

Параллельно во время проверки следует обратить внимание на звук во время срабатывания форсунки. Без надлежащего опыта стразу определить проблемную деталь будет сложно, но путем сравнения звука работы заведомо исправной форсунки с остальными можно быстрее обнаружить проблемный элемент.

Популярные способы чистки

1.Ультразвуковая чистка.

Диагностика форсунок с помощью стенда

Эффективный способ удаления загрязнений при помощи специального оборудования. Самостоятельно выполнить работы не получиться. Установку стоит несколько тысяч долларов.

Форсунки демонтируются и погружаются в специальную жидкость. Дальше воздействуют ультразвуком. Создаются колебания разрушающие загрязнения в сопле форсунки. Ремонт форсунок дизельных двигателей своими руками. Эффективность высока и можно выполнить чистку за короткий промежуток времени.

Обращайтесь: О67-7О9-13-96 Александр.

2.Стенд для чистки.

Для чистки форсунок этим способом обращаются к специалистам. Ремонт дизельных форсунок bosh, delphi своими руками. Выполняется подключение к специальному стенду.

Под высоким давлением очищающая жидкость циркулирует через форсунки до полной очистки. Метод эффективен и надёжен.

3.Очищающие присадки.

Популярный среди автолюбителей способ чистки форсунок. Многие пользуются, но специалисты относится к нему с настороженностью.

Эффективность его не доказана. Считается, что их свойства по очистке загрязнений не больше чем рекламный ход.

Использовать присадки просто ничего сложного нет. Приобретается средство и заливается вместе с топливом в бак. Производители утверждают, что активные компоненты чистящего средства удаляют загрязнения в форсунке.

4.Ручное промывание форсунок.

Популярный способ чистки, выполняемый своими руками. Не требует серьёзных материальных трат и эффективность доказана не одним поколением «дизелеводов».

Промывание

Для того чтобы осуществить чистку форсунок своими силами, необходимо соблюдать ряд правил и предписаний. В первую очередь, прежде чем выполнить чистку дизельных форсунок, необходимо произвести подготовительные работы:

  1. Организовать герметичное соединение между баллоном с жидкостью и самой деталью. Для этого можно воспользоваться силиконовой трубкой и шлангом, скрепленных изолентой с соплом баллона.
  2. Другой конец трубки нужно насадить на форсунку.
  3. Подвести электропитание. Это делают при помощи аккумулятора и двух проводов.
  4. К разрыву одного из проводов подводим кнопку, чтобы замкнуть цепь.
  5. Второй провод должен остаться цельным.

Перед тем, как прочистить деталь, необходимо снять с нее все резиновые уплотнители и фильтры, чтобы они не деформировались от воздействия жидкости. Сама чистка является имитацией работы форсунки. При нажатии на кнопку, происходит впрыскивание очистителя, и форсунка начинает работать. Действие продолжается до тех пор, пока струи жидкости не перейдут в равномерное распыление. В среднем, на то чтобы почистить форсунку, требуется до трех минут, с учетом перерывов.

Любую проблему лучше стараться предотвратить, поэтому профилактика засорения топливной системы должна стать основным вопросом, над которым стоит задуматься.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

350 грн.

Договорная

Кривой Рог, Саксаганский

Сегодня 01:48

Харьков, Московский Сегодня 01:48

Луганск, Артёмовский Сегодня 01:48

50 грн.

Договорная

Запорожье, Днепровский Сегодня 01:47

Запорожье, Днепровский Сегодня 01:46

Полтава Сегодня 01:46

Запорожье, Днепровский Сегодня 01:45

100 грн.

Договорная

Запорожье, Днепровский Сегодня 01:45

Стенд для проверки форсунок в дизельных двигателях

На чтение 5 мин. Просмотров 761

Стенд для проверки работы форсунок – обязательное оборудование сервисного центра. Оно отличается сложностью, конструкцией и стоимостью. Своевременная проверка форсунок поможет избежать ремонта двигателя.

Дизельные двигатели с каждым годом набирают большую популярность. Современные модели двигателя оборудованы сложной системой впрыска с электронным управлением. При неисправности таких дизельных систем сделать качественную диагностику для последующего устранения неполадок можно с помощью специального оборудования — Стенда для форсунок. Этот стенд используют только в сервисных центрах.

Стенд для диагностики работы форсунок дизельных двигателей

Проверка работы форсунок дизельных двигателей с помощью стенда.

Диагностика форсунок с помощь установки в виде стенда это одно из обязательного оборудования любого дизельного сервисного центра. Такой стенд имеет различную конструкцию, сложность и стоимость. В некоторых мастерских или в гаражах, можно встретить простые установки и приборы, возможно, самодельные, которые позволяют проверить давление.

Основательная проверка форсунок с помощью установки выполняется контролированием целого ряда определенных параметров. Насос установки контролирует давление впрыска форсунок, качество распыления топлива и другие элементы.

Современные инжекторы дизельного двигателя — это высокоточные элементы системы топлива. Поэтому более точная диагностика на требуемом уровне осуществляется с помощью современного стенда для проверки и регулировки форсунок.

Проблемы, возникающие при неисправности форсунок.

Форсунка — это элемент дизельного двигателя, осуществляющая подачу топлива в камеру сгорания. Владельцы дизельных авто часто винят топливный насос в случившейся неисправности, однако, инжектор является конечным элементом аппаратуры, от которого зависит работа мотора внутреннего сгорания.

В распылительной части форсунок дизельных моторов могут образоваться твердые отложения — это нормальный процесс, свойственный любому двигателю с системой впрыска. Проблема становится хуже, если нарушена технология производства и транспортировки топлива. Отложения, которые образуются в канале и распылителе инжектора нарушают саму форму факела распыления, а пропускная способность топлива снижается. Чтобы устранить неисправность, необходимо ознакомится с рядом признаков:

  • значительное ухудшение пусковой системы дизельных двигателей, особенно заметно в холодное время года;
  • при ускорении, а также на переходных режимах происходят подергивания и провалы;
  • динамика и мощность двигателя ухудшаются;
  • увеличиваются затраты топлива;
  • на холостом ходу мотор работает неравномерно.

В случае если такие признаки выявлены, а эксплуатация продолжается, возникают определенные последствия:

  • нейтрализатор выхлопных газов перегревается и повреждается;
  • в системе зажигания происходит сбой высоковольтных компонентов;
  • детали цилиндропоршневой группы повреждаются.

С такими последствиями автомобиль приезжает на ремонт.

Стенд для диагностики работы форсунок

Виды стендов для диагностики.

Оперативная проверка дизельных двигателей с механической системой подачи топлива проводится с помощью базового прибора — механотестера МТА-2. Это переносной тестер, который позволяет сэкономить не только время, но и средства для проверки. С помощью такого тестера, можно проверить состояние инжектора, нагнетательных клапанов, и плунжерные пары ТНВД, при этом, не снимая мотор. Таким образом, прибором выявляют неисправный инжектор, затем снимают его и делают либо ремонт, либо прессовку, либо простую регулировку. Если установить тестер на верстак, то можно получить прибор для проверки инжектора стационарного типа.

Однако самым основным и дорогостоящим прибором по ремонту дизельных моторов в любой мастерской является стенд, к которому предъявляют жесткие требования. Существует много различных модификаций и производителей этого оборудования, и выбирают такой стенд обычно по назначению и задачи топливного участка.

К самым распространенным и более надежным моделям установок относятся:

  • Стенд фирмы Bosch, позволяющий проверить и сделать регулировку форсунок Common Rail. Число автомобилей с дизельным двигателем каждый год становится все больше. Фирма BOSCH является создателем самых прогрессивных систем топлива дизельных двигателей типа Common Rail. Также они являются и разработчиком оборудования для проверки и ремонта такой системы.

Стенд BOSCH EP считается эталоном качества для проверки ТНВД, надежности, технологичности. Установка этой компании позволяет проверить различные типы топливных насосов, начиная с традиционных до электронно-управляемых распределительных, включая VP 44.

Стенд с установкой для диагностики системы впрыска топливной рампы(CRS 845) позволяет подключить к нему набор common rail injectors, это оборудование может проверить до 6 инжекторов одновременно. Кроме этого, если обнаружена неисправная форсунка — разработано специальное устройство для ее ремонта.

BOSCH также предоставляет в сервисные центры программное обеспечение, данные для проверки, обучение специалистов, и поддерживает службу поддержки горячей линии в вопросах проверки и ремонта дизельных двигателей.

  • DelphiYDT278 — этот комплект качественно проверяет систему Common Rail, определяет неисправность конкретного компонента системы. Delphi состоит из цифрового манометра, с его помощью проверяют герметичность, также в его состав входит оборудование, помогающее измерить перелив форсунок. С помощью этого оборудования можно определить неисправный инжектор на транспортном средстве, а также сделать диагностику на различных системах Common Rail.
  • Hartridge Cri-PC — быстрый и удобный в использовании стенд для проверки работы форсунок. Такая установка позволяет быстро проверить до 4 инжекторов. Так как стенд модульный, то есть возможность выбрать модули по назначению из всего спектра предложений.
  • RABOTTI UNITEC — специализированный стенд, диагностирующий инжекторы Common Rail. Это оборудование позволяет сделать точные испытания форсунок, а также проверить и сделать их точную регулировку при указании необходимого кода коррекции.

Стенд для проверки форсунок дизельных двигателей |

Самодельный стенд для проверки дизельных форсунок своими руками: фото и описание изготовления самоделки.

Понадобилось проверить форсунки на дизельном двигателе микроавтобуса. Двигатель заводится четко, тяга есть, но началось подтраивание. Нужно проверять в каком состоянии форсунки, при каком давлении открываются, какой факел распыла.

Конечно есть мастера которые могут проверить, но я не доверяю нашим автомеханикам, поэтому я решил сделать все сам.

Использованы материалы:

  • домкрат;
  • манометр кислородный на 250 бар;
  • гайки;
  • трубка высокого давления;
  • профиль 20 х 20 мм 1.5 метра;
  • трубка диаметром 15 мм пол метра ;
  • шланги;
  • бачок от тормозной системы авто.

Процесс изготовления стенда следующий:

Сначала разбираем домкрат, достаем шток и отрезаем пол штока, затем делаем в нижней части отверстие диаметром 5 мм.

Обязательно, нужно заварить в цилиндре маленькое отверстие в верхней части. Оно было нужно в домкрате для стравливания жидкости когда шток вышел на максимальную высоту.

Затем, в верхную часть штока ввариваем две гайки, одну под манометр, другую под трубку высокого давления.

Сделал раму из квадрата 20 х 20 мм. Домкрат приварил к раме, подсоединил трубочку с бачком, поставил ручку, и трубку высокого давления.

 

 

Стенд для проверки форсунок работает отлично, можно четко видеть при каком давлении происходит распыление топлива, какой факел, при каком давлении закрывается форсунка, течет ли форсунка.

Домкрат выдал спокойно 250 бар, больше не стал качать и манометр не позволил.

У меня оказались все четыре форсунки мертвые, надо менять распылители. Вот такой простой стенд можно сделать из подручных материалов, потратил на его изготовление около 4 часов. Так что рекомендую!

Автор самоделки: Сергей Кучугура.

Похожие публикации

Устройство проверки форсунок на PIC12F615

Устройство проверки форсунок – статья, в которой расскажу об электронной части стенда для проверки форсунок. Устройство довольно простое, но свои функции выполняет. Добавив к электронике необходимое железо, можно сделать несложный стенд для форсунок своими руками.

Описание задумки.

Необходимость в таком устройстве появилась у моего друга, и он долго возился с генератором на таймере NE555. Задача ставилась самая простая – спроектировать генератор прямоугольных импульсов от 1 до 50 Гц, но, как выяснилось позже, регулировка частоты воздействовала и на скважность. Соотношение следующее – чем выше частота, тем меньше скважность. На частоте 50 Гц форсунка уже переставала открываться. Вариант с таймером отпал. После чего предложил другу спроектировать генератор прямоугольных импульсов со скважностью 50%(меандр). Частота должна была регулироваться от 1 до 50 Гц, но позже расширил диапазон до 200 Гц. Автоматизировать процесс заполнения емкости жидкостью можно с помощью Реле уровня воды на микроконтроллере PIC16F628A.

О схеме.

На рисунке 1 принципиальная схема устройства. Схема довольно простая и останавливаться на ней не стану. Будут вопросы – задавайте не стесняйтесь! Единственное на, что хотелось бы обратить внимание — вместо микроконтроллера PIC12F615 можно использовать PIC12F683. Всё необходимое будет в архиве.

Рисунок 1.

Детали, необходимые для сборки устройства, вынесены в таблицу 1.

Таблица 1 – Перечень деталей необходимых для сборки устройства на PIC12F615.
Позиционное обозначение Наименование Аналог/замена
С1, С4 Конденсатор керамический — 0,1мкФх50В SMD типоразмер 0805
С2 Конденсатор электролитический — 1000мкФх10В
С3 Конденсатор электролитический — 1000мкФх25В
DA1 Микросхема L78L05ABU Корпус SOT-89
DD1 Микроконтроллер PIC12F615-I/SN PIC12F638-I/SN.
R Резистор переменный 5,1 кОм
R1,R2,R10,R11 Резистор 0,125Вт 620 Ом SMD типоразмер 0805
R3,R9 Резистор 0,125Вт 10 кОм
R4,R7 Резистор 0,125Вт 330 Ом
R5,R6 Резистор 0,125Вт 180 Ом
R8,R12-R14 Резистор 0,125Вт 5,1 Ом
VD1, VD3 Диод выпрямительный 1N4007
VD2 Стабилитрон BZV55-C5V1 корпус SOD 80 Любой маломощный на 5,1В
VT1,VT4 Транзистор КТ829
VT2,VT3 Транзистор BC846B Корпус SOT23
XP1,XP2 Штекер платный 3 контакта PLS-40
XP3 Штекер платный 5 контактов PLS-40
XT1,XT2,XT4-XT6 Клеммник на 2 контакта DG301-5.0-02P-12
XT3 Клеммник на 3 контакта DG301-5.0-03P-12

О печатной плате.

Печатная плата и принципиальная схема разрабатывались совместно в P-CAD 2006. Постоянно контролировалось отсутствие ошибок. Печатную плату можно увидеть на рисунках 2,3,4. Размеры платы получились 59х57 мм.

Плата на рисунках не в масштабе!

Рисунок 2 – Плата печатная (вид сверху).

Рисунок 3 – Плата печатная (вид снизу).

Рисунок 4 – Плата печатная (вид снизу детали).

Рисунок 5 – Внешний вид устройства.

Рисунок 6 – Внешний вид устройства.

Как работает.

Принцип работы устройства совсем прост. Вращая ручку переменного резистора R, меняем значение напряжения на входе АЦП микроконтроллера. В зависимости от результата преобразования АЦП, на выходе устанавливается необходимая частота от 1 до 200 Гц. Каналы работают в противофазе. 2-я и 3-я ноги штыревого разъема XP2 дублируют работу выходных каналов. Если к каждой подключить светодиод(плюсом к резистору, минусом на соответствующую ногу штыревого разъема XP1(масса)), то можно сделать видимую индикацию работы выходных каналов.

Версия 1

Версия 2

Подведем небольшие итоги. В данной статье речь велась об устройстве проверки форсунок на микроконтроллере PIC12F615, точнее об электронной части стенда. Если добавить необходимое железо, то можно сделать несложный стенд для форсунок своими руками. В статье приводится принципиальная схема устройства, печатная плата, а также прошивка. Устройство простое в повторении, не содержит дефицитных деталей и не нуждается в наладке.

Буду рад обсудить устройство в комментариях к статье. Спасибо за внимание!

Файлы к статье:

Устройство проверки форсунок на PIC12F615(pdf)

Архив с проектом

Фотографии

Сборка электронного тестера топливных форсунок

Это проект, который я сделал несколько лет назад на веб-сайте dinofab. Он был настолько популярен там и на моем старом канале YouTube, что я решил опубликовать его здесь, на Hack A Week.

Я работаю автомехаником на своей «дневной работе». Почти все автомобили, на которых я работаю, имеют систему впрыска топлива. Все они имеют несколько общих черт: блок управления, топливный насос, датчики и топливные форсунки. Топливные форсунки состоят из катушки проволоки, которая открывает клапан при подаче питания.По сути, это электронный электромагнитный клапан.

Со временем эти «клапаны» могут изнашиваться и становиться вялыми, негерметичными или просто перестать работать. Их довольно легко проверить, просто подав 12 вольт на провода и послушав звук щелчка. Но это еще не все. Лучший способ проверить их — послать на них серию электрических импульсов и посмотреть, сколько топлива они доставят. Сначала к топливной рампе подключается датчик давления топлива, затем на мгновение включается топливный насос для создания давления, а затем отключается.Топливная форсунка получает импульсный сигнал в течение заданной продолжительности, и отмечается падение давления. Процесс повторяется с остальными форсунками для сравнения. Иногда некоторые из них могут иметь различную скорость подачи, что может оказать большую помощь в устранении неполадок плохо работающего двигателя.

Эти устройства доступны по цене от 140 до 400 долларов США в зависимости от их возможностей.
Я решил, что могу собрать его самостоятельно за очень небольшие деньги, используя классический чип таймера 555 и несколько внешних компонентов.

Ниже вы найдете список деталей и несколько ссылок на несколько веб-страниц, которые помогут вам понять работу 555.
Также есть видео сборки, которое покажет вам, как я собирал это вместе. Эта схема будет выводить серию прямоугольных импульсов длительностью 8 мс во включенном состоянии и 7 мс в выключенном состоянии в течение одной секунды.

Предупреждение о N-канальном MOSFET. Будьте очень осторожны с выводами! Они, как правило, различаются в зависимости от производителя. Убедитесь, что вы знаете точное расположение ворот, стока и источника! Одно неверное подключение сожжет микросхему 555 И транзистор!
Не забудьте добавить защитный диод между истоком и стоком, даже несмотря на то, что большинство полевых МОП-транзисторов имеют их внутри.

Примечания к схеме. Я пересматриваю схему, когда получаю предложения от людей. Здесь и там я добавил несколько резисторов и диодов, которых не было в исходной конструкции. Не стесняйтесь присылать мне любые предложения, и я включу их. Если вы не можете найти светодиоды, рассчитанные на 12 вольт, не забудьте добавить соответствующий резистор последовательно со светодиодом.

ОБНОВЛЕНИЕ: Я получил несколько писем с вопросами, будет ли это управлять дизельным инжектором. Ответ — нет. МОП-транзистор в этой схеме рассчитан на 4 ампера, а для дизельных форсунок требуется 15–25 ампер.Попытка управлять такой нагрузкой приведет к повреждению MOSFET и, возможно, других компонентов.
Однако вы МОЖЕТЕ заменить деталь № IRF510 MOSFET на деталь № MTP75N03HDL Motorla MOSFET. Motorola имеет рейтинг 75 ампер.
Вот спецификация: http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/motorola/MTP75N03HDL.pdf
Вот, где можно купить: http://www.allelectronics.com/index.php?page=search&search_query=MTP75N03HDL&x =0&y=0

ОБНОВЛЕНИЕ НОВОЙ АЛЬТЕРНАТИВНОЙ СХЕМЫ:
Ниже я разработал еще одну схему с еще двумя переключателями и 4.Добавлен конденсатор 7 мФ.
SW1 используется для выбора между синхронизированным или непрерывным выходом.
SW2 используется для выбора между 1-секундным или 5-секундным выходом.
Единственными дополнительными деталями, необходимыми для построения схемы таким образом, являются:
1 – конденсатор 4,7 мФ и 2 – переключатели SPDT.
Я обновил список деталей, чтобы включить эти дополнительные детали.

Я призываю вас попробовать собрать другие схемы с помощью 555. Это очень универсальный чип со многими приложениями.
Получайте удовольствие и продолжайте делать вещи! (это было до того, как я сказал «продолжай хакин»)

Вопросы? Пишите мне по адресу: [email protected]ком

Окончательный вариант схемы в готовом виде:

Перечень деталей:
1 – печатная плата прототипа Radio Shack
2 – таймер 555, 8-контактные микросхемы DIP
3 – резисторы 100 Ом – R1, R5, R9
1 – резистор 470 Ом – R6
3 – 100 кОм резисторы – R2, R3, R7
1 – резисторы 10 Ом – R8
1 – резистор МОм – R4
1 – конденсатор 47 мФ – C1
1 – конденсатор 22 мФ – C7
3 – керамический дисковый конденсатор 0,1 мФ – C2, C3, C6
1 – 1 мФ Танталовый конденсатор – C4
1 – 4.Конденсатор 7 мФ – C5
1 – 1N4002 диод D1
1 – 1N4742 стабилитрон 12 В – D2
1 – Красный светодиод 12 В, номинал
1 – Зеленый светодиод 12 В, номинал
-2072
1 – Переключатель с мгновенным контактом – SW3
2 – Однополюсные переключатели – SW1, SW2
2 – Зажимы Aligator
Несколько футов двухжильного провода
1 – Коробка для корпуса

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:

Вот файл макета печатной платы Express в формате zip: тестер топливных форсунок

ExpressPCB: На этом сайте можно бесплатно загрузить простой в использовании инструмент для проектирования схем и печатных плат.Смотрите скриншот выше. Они также предлагают изготовление печатных плат. Загрузите бесплатное программное обеспечение здесь: ExpressPCB

.

Страница схемы таймера 555 Роба Пейсли: Здесь содержится МНОЖЕСТВО отличной информации о 555, включая несколько калькуляторов времени, которые помогут в выборе компонентов. http://home.cogeco.ca/~rpaisley4/LM555.html

Doctronics: Еще один отличный веб-сайт с большим количеством интересной информации и схем для 555. http://www.doctronics.co.uk/555.htm

Octopart: Этот сайт предлагает поисковую систему, аналогичную Google, но предназначенную специально для номеров деталей электронных компонентов.http://octopart.com/

25 Лучший тестер топливных форсунок Февраль 2022 г.

После нескольких часов изучения и сравнения всех моделей, представленных на рынке, мы определили лучший тестер топливных форсунок 2022 года. Проверьте наш рейтинг ниже.

2 546 Отсканировано отзывов

№1 в рейтинге продаж ALLOSUN Тестер топливных форсунок и адаптер DIY Набор инструментов для очистки (тестер топливных форсунок + адаптер)
  • Управление форсунками по отдельности для диагностики проблем с подачей топлива на бензиновых автомобилях с электронным впрыском топлива.
  • Работает при выключенном двигателе, а импульсный таймер можно использовать с датчиком давления топлива.
  • Большой светодиодный дисплей/4 импульсных режима. Тестовый провод: 41,5 см/16,3 дюйма.
  • Работает с любым тестером давления топлива. ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Только для бензинового двигателя, НЕ для дизельного двигателя.
  • Питание от аккумулятора 12 В.
Ранг № 2 Автомобильный 6-цилиндровый ультразвуковой очиститель и тестер топливной форсунки CT-200 Инструменты для очистки автомобильного топлива 110 В/220 В
  • [Тестер и очиститель топливных форсунок]: очиститель форсунок CT200 можно использовать как для очистки, так и для проверки форсунок.Идеально подходит для удаления нагара из топливной системы, проверки герметичности, распыляемости и проверки топливных форсунок в различных ситуациях.
  • [Высокотехнологичная ультразвуковая очистка]: Встроенный ультразвуковой механизм. В отличие от традиционного способа, он работает, посылая сигнал ультразвуковой вибрации на сопло форсунки через линию импульсного сигнала, что вызывает сильное дрожание стойких нагаров и удаляет их более тщательно.
  • [Эффективно и без труда]: одновременно можно проверить и очистить 6 форсунок.Поддержка обратной очистки и очистки на транспортном средстве. Кроме того, его также можно использовать на 8 цилиндрах, дважды тесты будут делать.
  • [Портативный и прочный]: тележка для инструментов делает работу более удобной. Оснащен высококачественным насосом, что делает его более долговечным.
  • [3 ГОДА ГАРАНТИИ]: В случае повреждений, вызванных нечеловеческими факторами, мы обещаем повторно отправить детали бесплатно в течение 3 лет. При любых потребностях, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы свяжемся с вами как можно скорее в течение 24 часов.
Ранг №#4 AUTOOL адаптер для промывки очистителя для автомобильных топливных форсунок тестер топливный насос испытание под давлением автомобильные дизельные газовые форсунки форсунки неограниченный импульсный очиститель
  • Основное использование: в качестве адаптера для самостоятельной очистки форсунки топливной форсунки, снятой форсунки с двигателя, ее можно чистить отдельно. Когда инжектор засорен, вы можете использовать его для экономии дорогих форсунок. Этот набор адаптеров для очистки инжекторов DIY легко очищает топливные форсунки большинства автомобилей, мотоциклов. Универсальный подходит для любого автомобиля 12-24 В, мотоцикла, электромобиля, квадроцикла, лодки и т. Д. .
  • Принцип работы: Электрический порт инжектора подключается к источнику питания 12 В с помощью этого кабеля. При включении тока электромагнитный клапан в форсунке открывается. Между тем очищающая жидкость промывается через белую трубку под давлением жидкости в бутылках с очистителем CARB, затем через инжектор для ее очистки.
  • Рабочие требования: Требуется комбинация источника питания постоянного тока 12 В и аэрозоля очистителя инжектора или карбюратора (не входит в комплект). Пожалуйста, подготовьте эти необходимые инструменты
  • В комплект входят две белые трубки и два зарядных кабеля с зажимами типа «крокодил», которые подходят для топливных форсунок 2 разных размеров.
  • Потребуются аэрозольные баллончики с чистящим средством для топливных форсунок (не входят в комплект) и батарея постоянного тока 12 В постоянного тока (не входят в комплект), сжатый воздух не требуется.
Ранг № 5 WIN.MAX Форсунка для дизельных форсунок Тестер давления с двойным считыванием бар/PSI S60H с фильтром
  • Большой прибор для измерения компрессии двигателя имеет прочное монтажное основание размером 4,5 x 3,5 дюйма, 4-дюймовый манометр с двойной шкалой и вращающуюся рукоятку; В комплект также входит присоединяемый 15,5-дюймовый рычаг с 4,5-дюймовой резиновой рукояткой, 6,5 x 4.5-дюймовый полупрозрачный топливный бак и 3 форсунки высокого давления
  • Инициативный впрыскивающий пресс форсунки
  • Звук вибрации игольчатого клапана
  • Латунная трубка Бурдона Манометр — циферблат 100 мм, резьба 3/8 «BSP Двойная шкала Манометр Диапазон: 0–60 МПа и 0–8000 PSI (см. рис. 2 выше)
  • Трубы высокого давления типа «A» и «B» с гайками размером мм (12 X 1,5) и (14 X 1,5) для соединений
Ранг № 6 MR CARTOOL запускает очиститель и тестер 6-цилиндровых форсунок CNC-603C, очистители и тестеры автомобильных топливных систем с бесплатным трансформатором 110 В
  • CNC-603 Очиститель и тестер форсунок: настольный очиститель и тестер 6-цилиндровых форсунок.
  • Испытание на однородность/распыляемость: для определения однородности количества впрыскиваемого топлива каждой форсункой и тщательного и тщательного контроля состояния распыления форсунок с помощью подсветки, а также для обратной промывки форсунок.
  • Испытание на утечку: проверка условий утечки и подтекания форсунок под давлением в системе.
  • Проверка потока впрыска: для определения количества топлива, обычно впрыскиваемого форсунками за 15 секунд.
  • Авто. испытание: при определенных рабочих условиях и параметрах, точное моделирование испытания форсунок при различных режимах работы
Ранг №#7 MR CARTOOL V308 Ультразвуковой очиститель топливных форсунок Комплект с 4 цилиндрами, 110 В Автомобильная очистка Свеча зажигания Проверка герметичности впрыска для автомобиля Мотоцикл
  • MR CARTOOL V308 использует передовую технологию, с помощью ультразвуковой вибрации тестера топливных форсунок можно очищать 4 топливных форсунки одновременно. Помимо этого, функции включают определение однородности, наблюдение за распылением, испытание на герметичность, определение объема впрыска топлива.
  • Этот ультразвуковой очиститель топливных форсунок предназначен для использования проникающих и кавитационных ударных волн, генерируемых мощно очищающими объектами, для полной очистки стойких углеродных отложений на топливных форсунках.Он также может нагревать чистящее средство в резервуаре для очистки, что делает высокоэффективной очистку топливной форсунки.
  • Очиститель V308 оснащен панелью управления гуманизацией, светодиодным дисплеем, поэтому вы можете обнаруживать и записывать данные в режиме реального времени о динамическом значении устройства очистки топливных форсунок. Он принимает встроенный резервуар для ультразвуковой очистки объемом 1300 мл, сверхмощный. После очистки использованная чистящая жидкость и испытательная жидкость могут быть легко восстановлены.
  • Примечание. Этот ультразвуковой очиститель V308 может идеально проверять и очищать большинство бензиновых автомобилей и мотоциклов, а также очищать дизельные форсунки, но не проверять их.Он имеет 11 основных мощных функций при входной мощности 110 В.
  • Мы настолько уверены в качестве продукции, что предоставляем 3-летнюю гарантию качества и круглосуточную поддержку по электронной почте. Если у вас есть какие-либо проблемы с использованием машины, пожалуйста, свяжитесь с нами, наши технические инженеры помогут решить проблемы как можно скорее.
Ранг №8 MR CARTOOL V308 Мини-машина для очистки инжекторов, Автомобильный ультразвуковой очиститель топливной системы Набор для проверки впрыска бензина Дизельный автомобиль Мотоцикл 4 цилиндра 110 В
  • 【Ультразвуковой очиститель и тестер форсунок】 V308 можно использовать для очистки и проверки четырех форсунок одновременно.Быстро удалите нагар из вашей топливной системы, проверив утечки, однородность, вдохи форсунок. Сделайте распыление инжектора более плавным.
  • 【Многофункциональность】 Имеет 11 основных функций: ультразвуковая очистка; тест скорости холостого хода; Тест средней скорости; высокоскоростной тест; Ускоряющий тест; Тест переменной скорости; Тест на утечку; средний объем распыления; Средний объем распыления; Большой объем распыления; Информация об устройстве.
  • 【Ультразвуковая очистка】Этот инструмент для очистки инжектора имеет резервуар для ультразвуковой очистки большой емкости на 1300 мл, который может очищать несколько инжекторов одновременно и полностью удалять нагар на инжекторе. V308 имеет функцию нагрева, которая может нагревать чистку. нагреть до 40 градусов по Цельсию, экономя много времени и рабочей силы.
  • 【Гуманизированный дизайн】Оборудован светодиодным дисплеем, манометром, стеклянными трубками, тестером уровня жидкости и многофункциональной панелью управления, их комбинация позволяет легко работать через понятное меню и контролировать обнаружение топливной форсунки и динамическое значение топлива в реальном времени. время.
  • 【ГАРАНТИЯ】 MR CARTOOL предлагает 24-месячную гарантию и дружелюбное обслуживание клиентов 7×24 часа, чтобы гарантировать вам удовольствие от покупок. Не нужно доплачивать за гарантийное обслуживание, что значительно экономит ваши деньги! Если у вас есть какие-либо проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы предоставим вам решение как можно скорее.
Ранг № 9 Профессиональный тестер форсунок K102S Тестер топливных форсунок, Kawish Автомобильный тестер бензиновых форсунок DC12V 1 ~ 50 Гц Диагностический инструмент
  • K102S — это простой, мощный тестер инжектора, который может проверять бензиновые инжекторы, мы предлагаем помимо тестера также 2 адаптера инжектора, так что вы можете просто проверить и очистить инжектор с помощью всего одной бутылки очистителя карбюратора. Очень удобно
  • Этот тестер имеет две кнопки и одну ручку, ручка используется для увеличения или уменьшения установленного значения, одна кнопка используется для запуска или остановки распыления, одна кнопка используется для переключения курсора, так что это очень простой инструмент, независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или любителем, вы можете использовать его за 5 минут
  • K102S имеет ЖК-экран, который отображает режим работы инжектора, ширину рабочего импульса и рабочую частоту, поэтому вы можете моделировать различные рабочие состояния двигателя с помощью установите различную частоту и ширину импульса, K102S имеет 4 предустановленных рабочих состояния: VL, VE, TL, HL, они могут не подходить для всех ситуаций, вы можете установить параметр в соответствии с вашими потребностями.
  • K102S также имеет некоторую защиту, вы не беспокоитесь об обратном источнике питания и кратковременном перенапряжении.
  • Наконец-то: у нас есть 12 месяцев гарантии качества. Если вы не удовлетворены нашей продукцией или если есть какие-либо проблемы с качеством. Пожалуйста, сначала свяжитесь с нами. Мы решим вашу проблему как можно скорее
Ранг № 10 Autool запускает очиститель и тестер инжектора CNC602A с трансформатором 110 В
  • ПРИМЕЧАНИЕ. Мы не предоставляем жидкости в упаковке. Пожалуйста, покупайте жидкость на местном рынке.Ультразвуковая очистка: Для одновременной очистки нескольких форсунок и полного удаления нагара на форсунке
  • Тест на однородность/распыляемость: Проверка равномерности количества впрыска каждой форсунки и контроль состояния распыления каждой форсунки с помощью подсветки. Это испытание также предназначено для обратной промывки.
  • Испытание на утечку: Для проверки условий уплотнения и подтекания форсунок под давлением в системе.
  • Проверка расхода впрыска: Для проверки объема впрыска инжектора за 15 секунд непрерывного впрыска.* Авто. тест: Для тестирования форсунок путем имитации различных условий работы.
  • Очистка на автомобиле: Установка оснащена различными адаптерами и муфтами, облегчающими очистку форсунок на автомобиле.

Последнее обновление от 11 февраля 2022 г. / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Как купить лучший тестер топливных форсунок?

Вы испытываете стресс, думая о покупке отличного тестера топливных форсунок? Сомнения продолжают закрадываться в ваш разум? Мы понимаем, потому что мы уже прошли весь процесс исследования тестера топливных форсунок, поэтому мы собрали полный список лучших тестеров топливных форсунок, доступных на текущем рынке.Мы также составили список вопросов, которые наверняка возникнут у вас.

Мы сделали все, что могли, с нашими мыслями и рекомендациями, но по-прежнему крайне важно, чтобы вы самостоятельно провели тщательное исследование для тестера топливных форсунок, который вы рассматриваете для покупки. Ваши вопросы могут включать следующее:

  • Стоит ли покупать тестер топливных форсунок ?
  • Какие преимущества дает покупка тестера топливных форсунок ?
  • Какие факторы заслуживают внимания при покупке эффективного тестера топливных форсунок?
  • Почему так важно инвестировать в любой тестер топливных форсунок , а тем более в лучший?
  • Какие тестер топливных форсунок хороши на текущем рынке?
  • Где можно найти подобную информацию о тестере топливных форсунок?

Мы убеждены, что у вас, вероятно, есть гораздо больше вопросов, чем только эти, относительно тестера топливных форсунок, и единственный реальный способ удовлетворить вашу потребность в знаниях — это получить информацию из как можно большего количества авторитетных онлайн-источников.

Потенциальные источники могут включать руководства по покупке тестера топливных форсунок , рейтинговые веб-сайты, отзывы из уст в уста, онлайн-форумы и обзоры продуктов. Тщательное и тщательное исследование имеет решающее значение для того, чтобы убедиться, что вы получите лучший тестер топливных форсунок. Убедитесь, что вы используете только надежные и заслуживающие доверия веб-сайты и источники.

Мы предоставляем руководство по покупке тестера топливных форсунок, и информация полностью объективна и достоверна. Мы используем как искусственный интеллект, так и большие данные для проверки собранной информации.Как мы создали это руководство по покупке? Мы сделали это, используя специально созданный набор алгоритмов, который позволяет нам составить список из 10 лучших доступных на рынке тестеров топливных форсунок.

Эта технология, которую мы используем для составления нашего списка, зависит от множества факторов, включая, помимо прочего, следующие:

  1. Стоимость бренда : Каждый бренд тестера топливных форсунок имеет свою собственную ценность. Большинство брендов предлагают какое-то уникальное торговое предложение, которое должно привнести на стол что-то отличное от конкурентов.
  2. Особенности: Какие навороты важны для тестера топливных форсунок?
  3. Технические характеристики : Можно измерить их мощность.
  4. Product Value : Это просто то, сколько денег вы получите от вашего тестера топливных форсунок.
  5. Рейтинги клиентов : Число рейтингов оценивает тестер топливных форсунок объективно.
  6. Отзывы покупателей : Тесно связанные с рейтингами, эти параграфы дают вам подробную информацию из первых рук о тестере топливных форсунок от реальных пользователей.
  7. Качество продукции : Вы не всегда получаете то, за что платите, используя тестер топливных форсунок, иногда меньше, а иногда больше.
  8. Надежность продукта : То, насколько прочным и долговечным является тестер топливных форсунок, должно указывать на то, как долго он прослужит вам.

Мы всегда помним, что поддержание актуальности информации о тестере топливных форсунок является нашим главным приоритетом, поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты. Узнайте больше о нас, используя онлайн-источники.

Если вы считаете, что все, что мы представляем здесь в отношении тестера топливных форсунок, является неуместным, неверным, вводящим в заблуждение или ошибочным, немедленно сообщите нам об этом! Мы здесь для вас все время. Свяжитесь с нами здесь. Или Вы можете прочитать больше о нас, чтобы увидеть наше видение.

Связанное сообщение:

Как быстро работает очиститель топливных форсунок?

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Вы замечали, что в последнее время расход топлива вашего автомобиля уменьшился или что он не разгоняется так быстро, как раньше? Возможно, вы планируете обработать свой двигатель очистителем топливных форсунок, чтобы улучшить его работу.Итак, после того как вы добавили очиститель топливных форсунок, как скоро вы заметите улучшение работы двигателя? Мы провели исследование, и у нас есть ответы для вас!

Хотя очиститель топливных форсунок начинает работать, как только вы заливаете его в бак вашего автомобиля, требуется время, чтобы эффект стал заметен. Вы должны начать видеть результаты в течение 100-300 миль после использования очистителя топливных форсунок.

В оставшейся части этой статьи мы опишем факторы, влияющие на скорость работы очистителя топливных форсунок.Мы также объясним, что делает очиститель топливных форсунок, как часто и в каком количестве его следует использовать, и как проверить топливные форсунки на засорение. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Как быстро работает очиститель топливных форсунок

Очиститель топливных форсунок начинает работать сразу после заливки в бензобак автомобиля и начала движения. Тем не менее, потребуется некоторое время, чтобы заметно повлиять на производительность вашего двигателя. Вы, скорее всего, начнете видеть результаты — более высокий расход бензина, лучшее ускорение и более плавный холостой ход — через 100–300 миль вождения.

На скорость работы очистителя топливных форсунок влияют два основных фактора: состояние топливной системы вашего автомобиля и тип используемого очистителя топливных форсунок.

Состояние топливной системы автомобиля

Если двигатель вашего автомобиля относительно новый или вы поддерживали его в хорошем состоянии, в нем, скорее всего, не будет скапливаться много шлама. В этом случае очиститель топливных форсунок быстро растворит шлам, и двигатель вашего автомобиля быстро вернется к максимальной производительности.

Если, с другой стороны, ваш двигатель устарел и имеет большие отложения в топливопроводах, форсунках и камере сгорания, очистителю топливных форсунок потребуется больше времени, чтобы выполнить свою работу и удалить весь мусор и шлам в топливной системе. топливная система.

Тип используемого очистителя топливных форсунок

Тип используемого вами очистителя топливных форсунок является еще одним важным фактором, влияющим на скорость его работы. Очиститель топливных форсунок — это, по сути, растворяющее вещество, задачей которого является разрушение мусора и шлама в топливопроводах, форсунках и камере сгорания.

На рынке представлены буквально десятки различных средств для очистки топливных форсунок, каждое из которых имеет уникальную химическую формулу. Сила эффекта растворения в каждом продукте зависит от того, как в нем сочетаются три химических соединения:

  • Полиэфирамин (PEA) является сильным растворителем, идеальным для топливных систем с большим количеством отложений. Это также помогает устранить небольшое количество воды в баке и топливопроводах.
  • Полиизобутилен (PBI) представляет собой растворитель средней концентрации, используемый в очистителях топливных форсунок бензиновых и дизельных двигателей.Лучше всего подходит для удаления нагара в камере сгорания.
  • Полиизобутиленамин (PBIA) является самым мягким из трех соединений. Он наиболее эффективен для поддержания чистоты топливопроводов, форсунок и камер сгорания, а не для растворения мусора, уже находящегося в системе.

Нажмите здесь, чтобы найти очиститель топливных форсунок LucasOil на Amazon.

Что делает очиститель топливных форсунок?

Топливная система вашего автомобиля включает бензобак, топливопроводы, топливные форсунки и камеру сгорания.Когда ваш автомобиль работает, бензин проходит из бака через топливопроводы и топливные форсунки. Форсунки имеют крошечные форсунки, которые впрыскивают топливо в цилиндр камеры сгорания, смешиваются с воздухом и воспламеняются. Энергия горящего топлива питает двигатель вашего автомобиля.

Со временем в топливной системе вашего автомобиля могут накапливаться мусор и шлам из нескольких источников. Например, несмотря на тщательную обработку при производстве, само топливо неизбежно содержит следовые количества загрязняющих веществ и воды.Кроме того, на внутренней поверхности топливного бака вашего автомобиля может образоваться ржавчина, которая может отслаиваться и попадать в поток топлива. А углерод, побочный продукт сгорания, со временем накапливается в камере сгорания.

Очиститель топливных форсунок, содержащий моющие средства и растворители, предназначен для очистки топливной системы от этого мусора и шлама. После того, как вы смешиваете его с бензином в топливном баке, очиститель затем проходит через топливопроводы, топливный фильтр и форсунки, разрушая мусор по пути. Затем он растворяет нагар в камере сгорания.Процесс сгорания выталкивает растворенные остатки мусора и шлама через выхлопную систему, оставляя вашу топливную систему чистой и работающей с высокой эффективностью.

По мере того как ваш очиститель топливных форсунок выполняет свою работу, вы можете ожидать увеличения расхода бензина, более быстрого ускорения, более плавного холостого хода и снижения выбросов.

Нажмите здесь, чтобы найти очиститель топливных форсунок LiquiMoly на Amazon.

Как часто следует использовать очиститель топливных форсунок?

Вы должны использовать очиститель топливных форсунок каждые 1500-3000 миль, в зависимости от спецификаций производителя.После того, как вы выбрали чистящее средство, внимательно прочитайте его этикетку, чтобы определить, сколько и как часто использовать. Добавление очистителя топливных форсунок чаще, чем рекомендуется, не дает дополнительных преимуществ двигателю вашего автомобиля.

Использование его реже, чем указано на этикетке, приведет к накоплению избыточного шлама и мусора в топливной системе вашего автомобиля, что снизит производительность вашего двигателя и затруднит эффективное действие следующей дозы очистителя топливных форсунок.

Щелкните здесь для очистки топливных форсунок STP на Amazon.

Можно ли использовать слишком много очистителя топливных форсунок?

Вы должны использовать очиститель топливных форсунок в количествах и с периодичностью, рекомендованных на этикетке производителя. Если вы подмешаете слишком много очистителя в бак с бензином, это может привести к накоплению несгоревшего топлива и очистителя в камере сгорания.

И, если вы используете очиститель топливных форсунок чаще, чем рекомендуется, его сильные химические соединения разрушат уплотнения, прокладки и другие резиновые компоненты топливной системы вашего автомобиля.Обе эти ситуации в конечном итоге приведут к дорогостоящему повреждению двигателя вашего автомобиля.

Щелкните здесь, чтобы получить очиститель топливных форсунок Gumout с большим пробегом на Amazon.

Как проверить топливную форсунку на засорение

Срок службы типичной топливной форсунки составляет 100 000 миль и более. Однако в течение срока службы сопло топливной форсунки может засориться мусором или осадком. Некоторые общие признаки того, что у вас может быть забита топливная форсунка, включают:

  • Уменьшенный расход бензина
  • Грубый холостой ход
  • Затрудненный запуск двигателя
  • Дым из выхлопной трубы
  • Медленное ускорение

Если вы заметили эти признаки, вы можете проверить топливные форсунки своего автомобиля самостоятельно, а не обращаться к механику.Есть три самостоятельных теста, которые вы можете использовать, чтобы определить, есть ли у вас проблемы с одной или несколькими топливными форсунками.

Безопасность превыше всего!

Прежде чем приступить к каким-либо испытаниям, помните, что работа с топливной системой может быть опасной. Наденьте одежду с длинными рукавами, защитные перчатки и очки, чтобы защитить себя от ожогов и разбрызгивания топлива. Не курите, пока вы работаете с топливной системой вашего автомобиля. И убедитесь, что двигатель остыл, прежде чем начинать любой из этих тестов.

Нажмите Тест

Самый простой тест — это «тест на щелчок», при котором вы используете отвертку, похожую на стетоскоп, для прослушивания звука щелчка в каждой топливной форсунке.Выполните следующие действия:

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Поднимите капот и зафиксируйте защелку капота.
  3. Приложите металлический конец длинной отвертки к одной из топливных форсунок вашего автомобиля.
  4. Поднесите другой конец отвертки к уху и послушайте звук, издаваемый топливной форсункой.
  5. Если вы слышите щелчок, это означает, что инжектор работает нормально. Молчание указывает на то, что инжектор забит.
  6. Повторите эту процедуру с каждой топливной форсункой (по одной топливной форсунке на каждый цилиндр двигателя вашего автомобиля).

Тепловое испытание выхлопных газов

Каждый цилиндр в двигателе вашего автомобиля имеет собственный выход к выпускному коллектору. Если топливная форсунка забита и не впрыскивает топливо в цилиндр, сгорания не произойдет, и выхлопное отверстие этого цилиндра останется холодным. Будьте очень осторожны, чтобы не прикоснуться к выпускному коллектору, если будете проводить этот тест — он очень горячий!

  1. Включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут.
  2. Поднимите капот и зафиксируйте защелку капота.
  3. Найдите выпускной коллектор (обратитесь к схеме двигателя в руководстве пользователя, если вы не уверены, где он находится).
  4. Используйте автомобильный термомаркер, чтобы прикоснуться к металлу на выпускном отверстии каждой топливной форсунки.
  5. Если воск в термомаркере не меняет цвет на одном из выпускных отверстий, значит, забита соответствующая топливная форсунка.

Нажмите здесь, чтобы увидеть тепловой маркер на Amazon.

Проверка напряжения

Вы также можете использовать тестер напряжения, чтобы определить, неисправна ли одна из ваших топливных форсунок.Убедитесь, что двигатель холодный, когда вы выполняете этот тест; в противном случае вы получите неточные результаты. Перед началом проверки обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать стандартное электрическое сопротивление (Ом) для ваших топливных форсунок.

  1. Поверните ключ зажигания автомобиля в положение «включено», но не заводите автомобиль.
  2. Подсоедините тестер напряжения к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.
  3. Осторожно отсоедините электрический разъем от одной из топливных форсунок.
  4. Прикоснитесь щупом тестера напряжения к наконечнику электрического разъема.
  5. Если тестер напряжения показывает правильное сопротивление, топливная форсунка работает правильно. Если сопротивления нет, то топливная форсунка забита.
  6. Повторите шаги 3–5 для каждой топливной форсунки вашего автомобиля.
  7. Снимите и замените неисправные топливные форсунки.

Щелкните здесь для проверки/очистки топливных форсунок на Amazon.

В завершение

Скопление мусора и шлама в топливной системе может отрицательно сказаться на работе вашего автомобиля.Добавляйте очиститель топливных форсунок в свой бензин каждые 1500–3000 миль, и он быстро растворит все загрязнения и вернет двигатель вашего автомобиля к максимальной производительности!

Вам также могут понравиться следующие посты:

Шумят ли неисправные топливные форсунки?

Утечка топливной форсунки — симптомы и что делать

Как проверить топливные форсунки (с иллюстрациями)

Об этой статье

В соавторстве:

Специалист по ремонту автомобилей

Эта статья была написана в соавторстве с Дастоном Мейнсом.Дастон Мэйнс — специалист по ремонту автомобилей в компании RepairSmith. Дастон специализируется на руководстве командой, занимающейся ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, ремней ГРМ и стартеров. Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным и дизельным технологиям в Универсальном техническом институте Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике через BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду «Большая инновация 2020» от Business Intelligence Group и «Стартап года» от American Business Awards.Компания RepairSmith также была включена в рейтинги «50 стартапов, за которыми стоит следить» в Лос-Анджелесе и в список «52 лидера в сфере обслуживания клиентов» по ​​версии Business Intelligence Group. RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы предоставить владельцам автомобилей удобный и полный ремонт автомобилей в любом месте. Эта статья была просмотрена 460 341 раз.

Соавторы: 17

Обновлено: 22 июня 2021 г.

Просмотры: 460 341

Краткое содержание статьиX

Чтобы проверить топливные форсунки, начните с открытия капота автомобиля при работающем двигателе.Поместите тонкий металлический стержень или отвертку на одну из форсунок и прислушайтесь к уху, чтобы услышать щелкающий звук, указывающий на то, что топливная форсунка работает. Таким же образом проверьте каждую топливную форсунку вашего автомобиля. Если вы найдете тот, который не щелкает, возможно, проблема с инжектором или электронным компонентом, который им управляет. Советы по проверке триггерной цепи читайте дальше!

  • Печать
  • Отправить фанатскую почту авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 460 341 раз.

Как проверить топливную форсунку Рецепты

Как проверить топливную форсунку Рецепты

Подробнее о «рецептах проверки топливной форсунки»

3 СПОСОБА ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК — YOUTUBE
15 01 2017  · Я покажу вам, как продлить срок службы ваших форсунок тремя различными способами, что в общей сложности может занять 10 минут. Проверка топливных форсунок может быть очень простой, ч…
С youtube.com
Автор Автопробег Просмотров 23K
КАК ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ — ОЧЕНЬ ПРОСТО!! — ЮТУБ
06.02.2013  · Как определить, что топливная форсунка неисправна и нуждается в замене .Как проверить топливные форсунки ..Как проверить топливные форсунки. Obd1 Obd2 все автомобили: Toyota Honda Civic Lexu…
С youtube.com
Автор klowny1969 Просмотров 304K
КАК ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ (С ИЗОБРАЖЕНИЯМИ) — WIKIHOW
07.06.2011  · Этот индикатор указывает на то, что блок управления двигателем передает сигнал на форсунку для распыления топлива. Если контрольная лампа не загорается, возможно, неисправна форсунка или проблема с электронным блоком управления автомобиля.Эта проблема может быть вызвана неисправностью ECU или одной из форсунок вдоль топливной магистрали …
From wikihow.com
100% (5) Приблизительное время прочтения 11 минут Автор Дастон Мейнс Просмотров 451K
КАК ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ | РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ СВОИМИ РУКАМИ | ДОМА…
14.09.2020  · Узнайте, как проверить топливные форсунки, и узнайте, неисправна ли в вашем автомобиле топливная форсунка. Узнайте о симптомах засорения топливной форсунки и получите совет по очистке. Для …
Из youtube.com
Автор The Home Depot Просмотров 13K
ТЕСТЕР ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК Сделай сам (ЗА 25 БАССЕЙНОВ!) — YOUTUBE
27 сентября 2017 · Узнайте, как сделать собственный тестер топливных форсунок для выявления неисправных, протекающих или засоренных форсунок примерно за 25 долларов США, если у вас есть инструменты/оборудование для очистки. электроникаNбольше просмотров 83K
КАК ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ — 3 ПРОСТЫХ МЕТОДА — …
Отсоедините электрический разъем от топливной форсунки, которую вы хотите проверить.Поверните ключ зажигания в положение ON. Прикоснитесь к контактам (по одному) разъема жгута контрольной лампочкой. На одном из контактов должна загореться контрольная лампочка, это источник питания форсунки, поступающий от компьютера. Если тестовая лампочка не светится, вы нашли проблему. Проверьте …
От axisaddict.com
Автор Дэн Феррелл
КАК ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ — ДОМАШНИЙ СКЛАД
Вы можете проверить, правильно ли работает топливная форсунка, с помощью вольтметра или контрольной лампы.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано правильное сопротивление топливных форсунок. Убедитесь, что инжектор холодный. Горячая форсунка будет давать ложные показания. Включите зажигание, но не заводите машину. Подключите вольтметр или проверьте …
От homedepot.com
  • При проверке топливной системы можно получить серьезные травмы, поэтому будьте осторожны.; Носите защитные перчатки и очки.;
  • Проверить правильность работы топливной форсунки можно с помощью вольтметра или контрольной лампы.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано правильное сопротивление топливных форсунок. ;Убедитесь, что инжектор холодный. Горячий инжектор будет давать ложные показания.; Включите зажигание, но не заводите машину.;
  • Утечки на топливной форсунке или вокруг нее могут указывать на неисправность уплотнительных колец и необходимость замены. Понюхайте газ на форсунке или вокруг нее и проверьте наличие видимых утечек или капель.

СОВЕТЫ ПО ПРОВЕРКЕ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК | СДЕЛАЙ САМ.COM
18.11.2010  · 1 — Использование мультиметра для проверки форсунок. Настройте мультиметр на проверку сопротивления. Отсоедините провода от топливной форсунки. Поместите лиды измерителя на вводимые клеммы и посмотрите на дисплей измерителя. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля должно быть указано идеальное значение сопротивления. Сопоставьте это с показаниями на дисплее.
Из doityourself.com
Расчетное время чтения 1 мин.
КАК ПРОВЕРИТЬ ПЛОХУЮ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ | ОН ВСЕ ЕЩЕ РАБОТАЕТ
07 01 2011  · Неисправная топливная форсунка в вашем автомобиле может привести к неровной работе двигателя на холостом ходу, увеличить расход топлива и привести к другим проблемам с производительностью.В большинстве случаев проблемы с неисправной топливной форсункой можно проследить до забитой форсунки, заклинившего клапана или неисправной катушки. С помощью правильных инструментов вы можете диагностировать предполагаемую неисправность форсунки, прежде чем принять решение о ее замене…
ВИДЕО: УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ СДЕЛАТЬ САМ ЛУЧШЕ?
2017-10-23  · Этот самодельный тестер топливных форсунок состоит из довольно простых деталей и позволяет проверять форму распыла и диагностировать негерметичные, грязные, забитые и неисправные форсунки.Он также позволяет выполнять промывку и обратную промывку форсунок. Затем, чтобы прикрепить топливную форсунку к его сосуду под давлением, был использован набор фитингов и трубок, которые лежали вокруг.
Из enginelabs.com
Расчетное время считывания 4 мин.
КАК ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ: САМЫЕ ПРОСТЫЕ СПОСОБЫ
24.12.2017  · Отсоедините электрический разъем от топливной форсунки, которую необходимо проверить; Включите зажигание; Соедините клеммы (по одной) разъема жгута проводов с контрольной лампой.На одном из контактов должна загореться контрольная лампочка, это источник питания форсунки, который поступает от компьютера. Если тестовая лампочка не светится, вы нашли…
С carfromjapan.com
Автор Tsukasa Azuma Расчетное время считывания 7 мин.
QUICK & AMP; ПРОСТОЙ СПОСОБ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК | СИЛОВОЙ ЗОНД
В настоящее время используется множество методов и инструментов, с помощью которых можно проверить топливную форсунку или схему форсунки; однако обычно это включает использование нескольких инструментов и тестов для проверки каждого аспекта схемы форсунки.Полное тестирование может занять довольно много времени. Одной из мощных функций, позволяющих сэкономить время, включенный в Power Probe IV, является специальный режим топливной форсунки, который позволяет быстро и легко …
С powerprobetek.com

ТЕСТ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ | МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ФОРУМ
2007-10-16  · Теперь мы собираемся протестировать форсунки и распределитель топлива. Снимите воздушный фильтр с корпусом. Теперь подойдите к распределителю топлива и при работающем моторе на холостом ходу отсоедините одну из 8 топливопроводов. Если двигатель немного трясется, значит, этот конкретный цилиндр работал нормально.Снова затяните эту линию и сделайте то же самое с другим цилиндром, и так далее, пока не протестируете 8 цилиндров.
От benzworld.org

ПРОСТАЯ ТЕХНИКА ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОГО ФОРСУНКА – АВТОМОБИЛИ
21 01 2019  · Это когда вам нужна длинная и тонкая отвертка для проверки топливной форсунки. Убедитесь, что ваша отвертка снабжена элементами безопасности, такими как пластиковая или резиновая рукоятка для вашей защиты. Молчи и слушай; Чтобы послушать звук топливной форсунки, нужно приложить кончик металлического стержня к форсунке в момент запуска двигателя.Когда ты …
От automilas.com

ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ — ОБЫЧНО ВЫХОДЯТ ТОЛЬКО ПО ОДНОМУ ИЗ ТРЕХ СПОСОБОВ
28.01.2021  · Топливные форсунки издают резкий щелкающий звук, когда они работают нормально. Так что отсутствие этого звука может свидетельствовать о проблеме с форсункой. Как предотвратить проблемы с топливной форсункой. В целом топливные форсунки износостойкие и с …
From dannysengineportal.com

КАК ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ — СПИСОК МОДЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ
Не беспокойтесь больше, потому что эта тема научит вас, как проверить напряжение топливной форсунки с помощью ноидной лампы.Вот инструкции: Найдите электрический разъем. На некоторых автомобилях трудно найти разъем топливной форсунки. Как только вы нашли жгут проводов, осторожно отсоедините его. Подключите разъем — теперь это даже не заставит вас вспотеть. Как только электрические …
From carmodelslist.com

КАК УЗНАТЬ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ …
15.03.2010 · Ваш автомобиль может столкнуться с проблемами производительности, если топливная форсунка не работает должным образом.Топливная форсунка представляет собой клапан с электронным управлением. Топливный насос снабжает его топливом под давлением. При подаче питания на форсунку клапан открывается, и топливо под давлением выходит в виде тонкого тумана через крошечное отверстие. Форсунки размещены в коллекторе, чтобы они могли распылять топливо…
From doityourself.com

УТЕЧКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК СИМПТОМЫ, СОВЕТЫ ПО ДИАГНОСТИКЕ И …
Проверьте герметичность топливных форсунок. Проверка герметичности топливных форсунок должна проводиться под рабочим давлением.Средний проект по очистке топливных форсунок своими руками и большинство автомобильных ремонтных мастерских не имеют надлежащего диагностического оборудования или возможности проверить протекающие форсунки или очистить их должным образом. Рекомендуется отправить протекающую топливную форсунку в Injector RX для тестирования и очистки. Топливо…
Из инжектора.com

КАК ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ?
Неправильная топливная форсунка препятствует эффективному сжиганию топлива в двигателе, что приводит к нехватке топлива и потере мощности.Топливные форсунки служат от 50 000 до 100 000 миль, если предел превышен, топливные форсунки следует проверить и использовать очиститель во время ремонта. В этом руководстве вы узнаете, как проверить топливную форсунку с аккумулятором.
От routevibes.com

ПРОСТАЯ ТЕХНИКА ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОГО ФОРСУНКА | NAIJAUTO.COM
21 01 2019  · Это когда вам нужна длинная и тонкая отвертка для проверки топливной форсунки. Убедитесь, что ваша отвертка снабжена элементами безопасности, такими как пластиковая или резиновая рукоятка для вашей защиты.Молчи и слушай. Чтобы послушать звук топливной форсунки, нужно приложить кончик металлического стержня к форсунке в момент запуска двигателя. Когда ты…
От naijauto.com

КАК ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
08.08.2021  · Топливная форсунка отвечает за подачу топлива в двигатель и управляется PCM как часть системы впрыска топлива. Давление топлива, подаваемое топливным насосом, измеряется рабочим циклом компьютера, который зависит от нагрузки двигателя.Это руководство покажет вам, как проверить сигнал триггера (земли) от PCM, цепи питания и работы самой форсунки. Для тестирования …
От 2carpros.com

МОДИФИКАЦИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК
30.07.2020  · Рецепты созданы с использованием данных детальных испытаний расхода топлива и динамометрических испытаний шасси с различными грузовиками и двигателями. Пока мы настаивали на более подробной информации о процедурах EDM, к сожалению, Dynomite …
От Motortrend.ком

БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК — YOUTUBE
Как проверить форсунки на пульсацию. Узнайте, как проверить топливные форсунки. Я использую отвертку, чтобы проверить топливные форсунки, чтобы убедиться, что они стреляют. Вы размещаете…
С youtube.com

КАК ПРОВЕРИТЬ ИМПУЛЬС ДИЗЕЛЬНОГО ФОРСУНКА С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА?
Таким же образом проверьте каждую топливную форсунку вашего автомобиля. Точно так же люди спрашивают, как проверить провод топливной форсунки? Проверка напряжения. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.».Вам не нужно запускать двигатель для этого теста. Отсоедините провод штекера электронного блока от топливной форсунки. Поверните мультиметр на «вольт». Вставьте черный и красный …
From treehozz.com

3 ПРОСТЫХ СПОСОБА ПРОВЕРКИ ТОПЛИВА НА УТЕЧКУ…
21 августа 2021 г. · Первый тест на герметичность топливной форсунки проводится посредством визуального осмотра. Шаг 1. Поставьте автомобиль в парковочный или нейтральный режим и задействуйте экстренное торможение. Прежде чем вы начнете искать утечки, вы должны сначала снять отрицательный кабель аккумулятора на вашем автомобиле.Шаг 2. Осмотрите каждую топливную форсунку в топливной рампе. Если вы заметили распыление топлива или запах газа на головке форсунки, значит, вы…
Из allcarfix.com

КАК ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ВСЕГО ЗА 30 МИНУТ | DIESELOGIC.COM
Хотите знать, как проверить топливные форсунки? Нажмите здесь, чтобы узнать, как проверить топливные форсунки всего за 30 минут! Обеспечьте бесперебойную работу вашего автомобиля с помощью Dieselogic. Перейти к содержанию. ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ; МОЙ СЧЕТ; РЕГИСТРАЦИЯ ВОЙТИ; КОРЗИНА; Искать: ДОДЖ.1998-2002 5,9 л; 2003-2004 5,9 л; 2004,5-2007 5,9 л; 2007,5-2018 6,7 л; ШЕВИ / GMC. 1994-2002 6,5 л; 2001 …
От Dieselogic.com

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА G2 ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК
сторона форсунки. Он также проверит масляную систему высокого давления и просканирует коды DTC. Это ЕДИНСТВЕННЫЙ инструмент, который проверяет задержку золотникового клапана в форсунках этого типа. Эта задержка называется STICTION. Заедание возникает, когда плоские поверхности золотникового клапана соприкасаются. получили команду открыть и задерживаются из-за заедания.Тестер форсунок G2 предназначен для тестирования двигателей International VT 365, VT 275 …
From hickokwaekon.com

ПЛОХИЕ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ? (КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ И ИСПРАВИТЬ) | МОТОР ПАРЕНЬ
30 01 2018  · Если форсунка находится в хорошем рабочем состоянии и проходит проверку сопротивлением, то перед повторной установкой заменяются уплотнения и уплотнительные кольца. Рекомендуется регулярно очищать их, чтобы предотвратить проблемы в будущем. Также может быть хорошей идеей запускать очиститель топливной системы в вашем автомобиле пару раз в год.Это поможет сохранить форсунки, топливные насосы и топливо…
From themotorguy.com

Вы сейчас сидите на диете или просто хотите контролировать состав пищи и ингредиенты? Поможем подобрать рецепты по способу приготовления, пищевой ценности, ингредиентам…
Проверьте это »

Связанный поиск

Практические рекомендации по обслуживанию форсунок Common Rail

Современные форсунки Common Rail могут выполнять несколько впрысков в течение одного цикла сгорания и впрыскивать топливо в двигатель под гораздо более высоким давлением — до 30 000 фунтов на квадратный дюйм — через зазоры размером всего 1 микрон.Хотя это дает значительные преимущества, снижение выбросов, улучшенную экономию топлива и лучшую управляемость, это также означает, что они гораздо более подвержены износу. Здесь мы рассмотрим распространенные причины выхода из строя форсунок, каковы симптомы и как их диагностировать для обеспечения наилучшего обслуживания форсунок.

Почему форсунки Common Rail выходят из строя?

Хотя форсунки Common Rail рассчитаны на длительный срок службы, достижения в технологии впрыска означают, что они более подвержены износу из-за следующих проблем: 

  • Загрязнение частицами : С допуском, равным ширине человеческого волоса, даже мельчайшие частицы могут причинить значительный ущерб.Часто являясь следствием неэффективной фильтрации, эти мельчайшие частицы могут разрушить регулирующий клапан и шар, что приведет к плохой герметизации между ними. Со временем это может изменить схему распыления топлива и, в свою очередь, количество, время и распределение впрыскиваемого топлива.
  • Загрязнение водой : Другой распространенной причиной выхода из строя форсунок Common Rail является загрязнение из-за избытка воды в топливе. При неправильном хранении или обращении вода может попасть в топливо и вступить в реакцию с содержащимися в нем химическими веществами, вызывая коррозию металлических поверхностей и уменьшая смазку между движущимися частями.В совокупности это может привести к преждевременному износу как форсунок, так и топливного насоса высокого давления.
  • Накопление отложений : Любое топливо, оставшееся в форсунке после остановки двигателя, будет фактически «приготовлено» остаточным теплом, создавая углеродистые отложения, также известные как коксование. Если их не остановить, эти отложения будут накапливаться вокруг наконечника сопла и внутренних частей инжектора, вызывая заедание иглы. Опять же, это может нарушить как количество, так и время инъекции.
  • Неправильная установка : Неправильная установка также может привести к преждевременному выходу из строя.Например, отсутствующая шайба форсунки или шайба, которая не была установлена ​​должным образом, приведет к просачиванию продуктов сгорания через шайбу форсунки. Точно так же уплотнительные кольца могут легко выкатиться из своих канавок. Хотя это может показаться простыми проблемами, они могут привести к гораздо более серьезным проблемам, включая плохую работу форсунок, запуск и топливную экономичность.

Признаки неисправной форсунки Common Rail?

Неисправная топливная форсунка почти наверняка нарушит подачу топлива в камеру сгорания.В худшем случае, это может даже предотвратить все это вместе. В любом случае это повлияет на производительность автомобиля, что приведет к ряду общих симптомов:

  • Индикатор проверки двигателя : если двигатель не работает должным образом, это может привести к включению индикатора управления двигателем. Для подтверждения кода неисправности потребуется диагностический сканер.
  • Неровный холостой ход : если подача топлива ограничена, число оборотов на холостом ходу упадет, что приведет к неровному холостому ходу. Если он упадет слишком низко, автомобиль в конечном итоге заглохнет.
  • Стук в двигателе : когда топливо не воспламеняется должным образом, например, из-за неправильной топливно-воздушной смеси, это может вызвать преждевременную детонацию — это можно услышать как стук или звон в двигателе.
  • Помпаж двигателя : неисправная форсунка может также подавать слишком много топлива в цилиндр, что приводит к помпажу двигателя. Если это произойдет, обороты двигателя будут продолжать изменяться при постоянной нагрузке и дроссельной заслонке.
  • Пропуски зажигания в двигателе : при нарушении подачи топлива цилиндры двигателя могут быть не в состоянии обеспечить достаточную мощность для автомобиля, вызывая пропуски зажигания.
  • Утечка топлива : если дизельное топливо присутствует снаружи форсунки или поблизости, форсунка может быть повреждена. В противном случае уплотнение могло быть изношено.
  • Плохая экономия топлива : ECU компенсирует любые неисправные форсунки путем избыточной подачи топлива. Это приводит к тому, что двигатель работает на обогащенной смеси, потребляя больше топлива, чем необходимо.
  • Увеличение выбросов : неисправная форсунка также может привести к неполному сгоранию дизельного топлива и, как следствие, к увеличению выбросов в дизельных автомобилях.

Как диагностировать неисправную форсунку Common Rail

Если у вашего клиента возникла какая-либо из вышеперечисленных проблем, и вы подозреваете, что неисправна дизельная форсунка Common Rail, важно провести тщательную диагностику, чтобы определить точную причину: 

  • Определите код неисправности : Первым этапом выявления неисправностей Common Rail является опрос OBD автомобиля. Используя качественный универсальный диагностический инструмент, такой как решение DS от Delphi Technologies, вы сможете быстро идентифицировать коды неисправностей и сузить круг диагностики.
  • Проверьте форсунки : Если OBD сгенерировал код неисправности системы впрыска топлива, проверьте работоспособность форсунки. Такие инструменты, как диагностический комплект Sealed Rail от Delphi Technologies, могут быть подключены к форсункам, что устраняет необходимость в полном демонтаже и установке системы. Он собирает и измеряет обратные утечки из форсунок и указывает, какая форсунка может быть неисправна и нуждается в замене. Заменяя отдельные форсунки, а не весь комплект, автомастерские могут сэкономить время и деньги.
  • Проверьте работу насоса Common Rail : Затем установите комплект Sealed Rail непосредственно на выпускную трубу высокого давления от насоса и проверните двигатель, чтобы зарегистрировать давление в системе. Комплект герметичных направляющих отображает результаты в цифровом виде, и если значение отличается от указанного измерения давления для транспортного средства, насос может быть неисправен.
  • Подтвердите механическую или электрическую неисправность насоса : Если подозревается неисправность насоса Common Rail, используйте комплект False Actuator Kit вместе с Sealed Rail для дальнейшего исследования.Это временно заменяет привод автомобиля, чтобы насос мог создавать полное давление в системе. Если насос создает правильное давление при установленном ложном приводе, то, скорее всего, неисправен привод автомобиля, и его следует заменить. Однако, если давление по-прежнему ниже требуемого уровня, возможно, насос Common Rail имеет механическую неисправность и его следует отремонтировать или заменить.
  • Проверка электрической целостности форсунок : Используя комплект для проверки электронных форсунок Delphi Technologies, вы можете проверить наличие обрыва цепи катушки и внутреннего короткого замыкания катушки, проверить изоляцию катушки относительно корпуса форсунки и измерить сопротивление и индуктивность катушки с помощью всего лишь один инструмент.Это позволит вам быстро и легко определить любые электронные неисправности, как на автомобиле, так и вне его. Обратите внимание, что если электромагнитная форсунка Common Rail имеет электронную неисправность, ее нельзя отремонтировать.
  • Диагностика и устранение лакового покрытия на ранней стадии : Если в ходе вышеуказанных тестов не выявлено никаких неисправностей, это хороший признак наличия лакового покрытия клапана. Выполняя тест «жужжания», комплект для проверки электронных форсунок также позволит вам проверить, свободно ли двигается форсунка. Если нет, просто используйте вместе с комплектом для очистки инжектора растворителем для очистки любого лака на клапане.

Как заменить форсунку Common Rail

После того, как вы определили неисправную форсунку, выполните замену согласно рекомендациям, выполнив следующие действия:

  • Для начала проверьте отсутствие остаточного давления в системе с помощью диагностического прибора.
  • Затем снимите трубку форсунки – не забудьте закрыть все открытые трубки, чтобы избежать загрязнения.
  • Устранить обратную утечку. Вам также может понадобиться отсоединить разъем свечи накаливания в зависимости от применения.
  • Затем снимите электрический разъем и зажим и снимите форсунку с гнезда.
  • Перед установкой сменной форсунки важно записать новый код коррекции.
  • Снимите защитный колпачок с форсунки и осторожно вставьте новую форсунку на место.
  • Установите фиксирующий зажим и затяните его в соответствии со спецификациями производителя автомобиля.
  • Затем установите на место электрический разъем, обратную течь и свечу накаливания.
  • Установите новую трубу высокого давления и снова затяните ее в соответствии с техническими характеристиками, используя соответствующий инструмент.
  • Наконец, перепрограммируйте ЭБУ с помощью нового кода коррекции с помощью диагностического прибора. Это обеспечит корректировку длительности импульсов и правильную подачу топлива.

Как ухаживать за форсунками Common Rail

Еще один хороший способ порадовать своих клиентов — дать несколько простых советов по обслуживанию. Как и многие другие детали, регулярная TLC поможет сохранить форсунки в хорошем рабочем состоянии дольше.

  • Регулярно проверяйте форсунки — как правило, это следует делать каждые 20 000 миль, но можно и раньше, если совершаются частые короткие поездки.
  • Используйте топливо высшего качества с добавлением моющих присадок, чтобы детали двигателя оставались чистыми от отложений.
  • Периодически добавляйте в бак очиститель топливной системы, чтобы поддерживать состояние системы впрыска топлива.
  • Регулярно меняйте моторное масло, чтобы поддерживать его работу с оптимальной эффективностью. Со временем оно может начать ухудшаться, постепенно теряя способность очищать, охлаждать и смазывать двигатель.
  • Регулярно заменяйте воздушные, масляные и топливные фильтры. Грязные или забитые фильтры будут способствовать попаданию загрязняющих веществ в двигатель, что приведет к повреждению основных компонентов и ухудшению характеристик двигателя и экономии топлива.
  • Учитывайте свой стиль вождения. Более короткие поездки с пуском и остановкой и интенсивное вождение увеличивают нагрузку и, следовательно, износ системы впрыска топлива.

Следуя приведенным выше советам, вы сможете точно определить возможные причины, упростить процесс диагностики и выполнить замену форсунки в соответствии с передовыми методами — для качественного и долговечного ремонта, которому вы и ваши клиенты можете доверять.

Комплект для чистки топливных форсунок | Честный отзыв

Как вы знаете, топливная форсунка является очень важной частью автомобиля, и вам понадобится набор для очистки топливной форсунки для поддержания исправности форсунки. В наше время инструмент для очистки топливных форсунок является обязательным набором.

Чтобы получить хороший результат от форсунки, вы можете использовать очиститель топливной форсунки, поскольку вы знаете, что форсунка распыляет топливо на двигатель автомобиля.На рынке вы найдете множество наборов для чистки, но вам нужно выбрать лучший для вашего автомобиля.

Рекомендовать самые продаваемые продукты

Сегодня из этой статьи вы узнаете о наборе для чистки топливных форсунок И на что следует обратить внимание перед покупкой лучшего набора для вашего автомобиля. Опять же, вы будете знать, как использовать набор для чистки в совершенстве с некоторыми часто задаваемыми вопросами. Итак, давайте сделаем это.

Зачем нужен лучший набор для чистки?

Инструменты для очистки топливных форсунок очень важны для вашего автомобиля, поскольку работа автомобилей зависит от топлива, а топливо зависит от форсунки и от того, как она будет впрыскиваться.Таким образом, комплект для очистки топливной форсунки важен, потому что вы можете поддерживать исправность форсунки, регулярно очищая ее.

Как мы все знаем, очистка любых деталей – непростая задача, особенно автомобильных деталей. Вот почему каждый должен выбрать лучший набор для чистки, который может уменьшить ваши усилия, и вы можете сделать это самостоятельно.

Опять же, лучший набор для чистки предлагает вам лучшие функции, чтобы сэкономить ваше время, и вы можете получить легкий доступ из наборов.Итак, если вы собираетесь приобрести комплект для чистки топливных форсунок amazon , вам нужно сначала ознакомиться с функциями, чтобы выбрать лучший. Вы также можете найти комплект для чистки топливных форсунок в другом магазине, и вам нужно убедиться, что они предлагают вам лучший, поскольку вы знаете, что лучший комплект может дать вам наилучший результат.

Как пользоваться комплектом для чистки топливных форсунок?

Если вы не знаете, как пользоваться комплектом для чистки топливной форсунки, и хотите им воспользоваться, то эта деталь для вас.Если вы новичок, то можете не знать об использовании набора для чистки. Итак, прежде чем использовать набор, вам нужно узнать больше о комплекте.

Там будет прибор для измерения давления, которое вы создаете с помощью набора для чистки. Чтобы очистить инжектор, вам необходимо подсоединить комплект для очистки к инжектору, чтобы он мог подавать сжатый воздух в инжектор.

Существует особый вид жидкости, которая действует как смазка, и также проходит через инжектор.Вы также можете проверить свою топливную систему с помощью набора инструментов для очистки. Тем не менее, этот набор инструментов для очистки необходим для вашей топливной форсунки. Так что не упустите возможность купить на рынке лучший набор инструментов для очистки топливных форсунок.

Как выбрать лучший?

Думаете выбрать лучший набор для уборки из ниоткуда? Если вы запутались со способом выбора лучшего, то вам нужно следовать этой части. Итак, прежде чем идти за набором инструментов для чистки, вам нужно убедиться, что вы принимаете во внимание некоторые факты.Их

Масса

Вес изделия должен быть небольшим, чтобы вы могли легко нести его самостоятельно. Опять же, вес продукта определяет, насколько легко вы можете его использовать. Итак, прежде чем покупать этот набор инструментов для уборки, вам нужно убедиться, что продукт легкий.

Доступность

Если вы ничего не знаете о специальных возможностях, то вам следует знать, что свойство или функция комплекта для чистки, которая определяет, может ли он очищать идеально или нет, называется доступностью.Кроме того, вы должны быть уверены, что продукт универсален, и с помощью этого набора инструментов вы сможете прочистить любую топливную форсунку. Поэтому очень важно проверить доступность продукта перед его покупкой.

Производительность

Производительность комплекта инструментов для очистки должна быть на высоте. Набор для очистки топливных форсунок должен работать настолько хорошо, что вы сможете сэкономить свое время. Производительность чистящего инструмента зависит от качества сборки инструмента.Итак, перед покупкой комплекта необходимо убедиться, что функциональность и качество сборки этого комплекта соответствуют требованиям.

Подробнее http://honestreviewed.com/best-headliner-adhesive

Взаимодействие с пользователем

Удовлетворенность пользователей набором для чистки топливных форсунок AutoZone — одна из самых важных вещей, и перед покупкой вы должны убедиться, что другие пользователи говорят об этом продукте. Убедившись, что продукт предлагает отличные функции и производительность, вы можете сделать это.

Часто задаваемые вопросы

Как чистить форсунки в домашних условиях?

Если вы хотите почистить топливную форсунку вашего автомобиля в домашних условиях, вам нужно купить набор инструментов для очистки на рынке или получить его на Amazon. После этого вы должны знать процесс очистки инжектора, и если вы знаете, как это сделать, то вы можете сделать это самостоятельно у себя дома.

Стоит ли чистить топливную форсунку?

Как вы знаете, топливная форсунка очень важна для каждого автомобиля, и форсунка должна быть идеально очищена, чтобы вы могли наслаждаться хорошей ездой.

0 comments on “Прибор для проверки форсунок своими руками: Стенд для проверки дизельных форсунок своими руками

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.