Виды реле: Страница не найдена

Типы и устройство реле

Реле — электрическое устройство (выключатель), предназначенное для замыкания и размыкания различных участков электрических цепей при заданных изменениях электрических или неэлектрических входных величин. Различают электрические, механические и тепловые реле.

Существует класс электронных полупроводниковых приборов, именуемых оптореле (твердотельное реле), но он в данной статье не рассматривается.

В электронной схемотехнике иногда электронные блоки с функцией переключения цепи по изменению какого-либо физического параметра также называют реле. Например, фотореле, реле контроля фаз или реле-прерыватель указателей поворота автомобиля.

Устройство

Основные части электромагнитного реле: электромагнит, якорь и переключатель. Электромагнит представляет собой электрический провод, намотанный на катушку с сердечником из магнитного материала.

Якорь — пластина из магнитного материала, через толкатель управляющая контактами.

Классификация реле

  • По начальному состоянию контактов выделяются реле с:
    • Нормально замкнутыми контактами.
    • Нормально разомкнутыми контактами.
    • Переключающимися контактами.
  • По типу управляющего сигнала выделяются реле:
    • Постоянного тока:
      • Нейтральные реле: полярность управляющего сигнала не имеет значения, регистрируется только факт его присутствия/отсутствия. Пример: реле типа НМШ.
      • Поляризованные реле: чувствительны к полярности управляющего сигнала, переключаются при её смене. Пример: реле типа КШ.
      • Комбинированные реле: реагируют как на наличие/отсутствие управляющего сигнала, так и на его полярность. Пример: реле типа КМШ.
    • Переменного тока.
  • По допустимой нагрузке на контакты.
  • По времени срабатывания.
  • По типу исполнения:
    • Электромеханические реле:
      • Электромагнитные реле (обмотка электромагнита неподвижна относительно сердечника).
        • Герконовые реле.
      • Магнитоэлектрические реле (обмотка электромагнита с контактами подвижна относительно сердечника).
      • Термореле (биметаллическое).
      • Электродинамические реле:
        • Ферродинамические реле.
      • Индукционные реле.
    • Статические реле:
      • Ферромагнитные реле.
      • Ионные реле.
      • Полупроводниковые реле.
  • По контролируемой величине:
    • Реле напряжения.
    • Реле тока.
    • Реле мощности.
    • Реле пневматического давления.
    • Реле контроля изоляции.
  • Специальные виды электромагнитных устройств:
    • Шаговый искатель.
    • Устройство защитного отключения.
    • Автоматический выключатель.
    • Реле времени.
    • Электромеханический счётчик.

Особенности работы

Работа электромагнитных реле основана на использовании электромагнитных сил, возникающих в металлическом сердечнике при прохождении тока по виткам его катушки. Детали реле монтируются на основании и закрываются крышкой. Над сердечником электромагнита установлен подвижный якорь (пластина) с одним или несколькими контактами. Напротив них находятся соответствующие парные неподвижные контакты.

В исходном положении якорь удерживается пружиной. При подаче управляющего сигнала электромагнит притягивает якорь, преодолевая её усилие, и замыкает или размыкает контакты в зависимости от конструкции реле. После отключения управляющего напряжения пружина возвращает якорь в исходное положение. В некоторые модели, могут быть встроены электронные элементы. Это резистор, подключенный к обмотке катушки для более чёткого срабатывания реле, или (и) конденсатор, параллельный контактам для снижения искрения и помех.

Управляемая цепь электрически никак не связана с управляющей (такая ситуация часто обозначается в электротехнике как сухой контакт). Более того в управляемой цепи величина тока может быть намного больше чем в управляющей. Источником управляющего сигнала могут быть: слаботочные электрические схемы (например дистанционного управления), различные датчики (света, давления, температуры и т. п.), и другие приборы которые на выходе имеют минимальные значения тока и напряжения. Таким образом, реле по сути выполняют роль дискретного усилителя тока, напряжения и мощности в электрической цепи. Это свойство реле, кстати, имело широкое применение в самых первых дискретных (цифровых) вычислительных машинах. Впоследствии реле в цифровой вычислительной технике были заменены сначала лампами, потом транзисторами и микросхемами — работающими в ключевом (переключательном) режиме. В настоящее время имеются попытки возродить релейные вычислительные машины с использованием нанотехнологий.

В настоящее время в электронике и электротехнике реле используют в основном для управления большими токами. В цепях с небольшими токами для управления чаще всего применяются транзисторы или тиристоры.

При работе со сверхбольшими токами (десятки-сотни ампер; например, при очистке металла методом электролиза) для исключения возможности пробоя контакты управляемой цепи исполняются с большой контактной площадью и погружаются в масло (так называемая «масляная ячейка»).

Реле до сих пор очень широко применяются в бытовой электротехнике, в особенности для автоматического включения и выключения электродвигателей (пускозащитные реле), а также в электрических схемах автомобилей. Например, пускозащитное реле обязательно имеется в бытовом холодильнике, а также в стиральных машинах. В этих устройствах реле намного надёжнее электроники, так как оно устойчиво к броску тока при запуске электродвигателя и, особенно, к сильному броску напряжения при его отключении.

Разновидности и технические параметры реле тока

Виды реле тока и их устройство

Существует несколько видов реле тока, принцип действия которых отличается. Рассмотрим особенности каждого вида:

  1. Первичные обычно являются частью выключателя. Используются в электросетях с напряжением до 1000 В.
  2. Вторичные подключаются через трансформатор, который, в свою очередь, подключен к питанию. Трансформатор снижает ток до значения, которое подходит для функционирования реле и делает устройство универсальным и компактным. Вторичные токовые реле также имеют разделение на подвиды. Устройство  каждого из них отличается. Рассмотрим часто встречающиеся виды: 
  •  Электромагнитные. Такие устройства наиболее распространенные. В основе их работы лежит принцип электромагнита. Конструкция состоит из сердечника с медной обмоткой, который притягивает якорь с присоединенными контактами. Если питание отключено, то пружина удерживает якорь на некотором расстоянии от сердечника. При подаче напряжения, магнитная сила сердечника притягивает якорь, тем самым переключая подключенные к нему контакты. Разновидностью электромагнитных реле являются поляризованные реле, которые имеют два сердечника с обмотками и один постоянный магнит. Срабатывание происходит в зависимости от того, какой полярности пришел входной сигнал. Существуют электромагнитные реле переменного и постоянного тока.
  •  Индукционные. Взаимодействие тока индуцированного в проводнике, а также переменного магнитного потока лежит в основе их работы. Элементы подбираются так, что при установленной частоте потока совпадают и угол отклонения равен нулю. При изменении частоты будет происходить смещение подвижного элемента, который и будет замыкать или размыкать контакты. Выделяют три типа индукционных устройств: с рамкой, с диском, со стаканом. Используются на переменном токе как защита от электротоков перегрузки.
  •  Дифференциальные. Такие устройства сравнивают силу тока до потребителя (силового трансформатора) и после него. В штатной ситуации оба показателя практически одинаковы, если же возникает короткое замыкание или утечка, то показатели изменяются и равенство нарушается. Происходит срабатывание и отключение от сети. Они часто используются для защиты человека от удара электротоком при контакте с корпусом неисправного устройства.
  •  На интегральных микросхемах. Они работают на полупроводниках (симисторы, тиристоры и пр.). Входящий сигнал проверяется на соответствие установленным показателям. В случае отклонения, устройство разрывает цепь.
  •  Тепловые. Такие устройства имеют биметаллическую пластину, которая при прохождении электротока нагревается и изгибается, замыкая или размыкая контакты. Чем больше электроток, тем быстрее она разогревается.

Реле тока: основные характеристики

Для работы реле необходимо, чтобы его параметры соответствовали поставленным задачам. Это устройство подбирается по следующим характеристикам:

  • Сила тока (А) – каждое устройство рассчитано на определенный уровень электротока.
  • Напряжение (В) – диапазон напряжения, в котором происходит нормальная работа устройства.
  • Мощность срабатывания (Вт) – минимальная мощность подаваемого электротока для нормальной работы.
  • Мощность управления (Вт) – максимальная мощность электротока, при которой реле может выполнять свои функции.
  • Точность измерения силы тока (А) – от этого зависит погрешность при срабатывании.
  • Время срабатывания (секунды) – это разница во времени от момента события до момента срабатывания прибора.
  • Возможность регулировки срабатывания по времени (секунды) – возможность выставить задержку на включение/отключение устройства при критических нагрузках.
  • Условия эксплуатации – нужно учитывать в каких условиях устройство будет использоваться: вибрация, повышенная влажность, запыленность и пр.

Это перечень только основных характеристик, на которые следует обращать внимание при выборе токового реле. В зависимости от поставленных задач, этот список может расширяться или же сокращаться.

Особенности реле контроля тока RBUZ I от компании DS Electronics

Компания DS Electronics выпускает однофазное реле контроля тока RBUZ I с силой тока в диапазоне от 25 А до 63 А. Они обеспечивают защиту электрических устройств от токовых перегрузок благодаря отключению нагрузки. Предназначается для установки в электрощит на DIN-рейку шириной 35 мм.

Использование реле позволяет оптимизировать работу устройств, которые содержат двигатели. Хорошо подходит для контроля и защиты насосного оборудования и ограничения потребления в ветхих электросетях.

Благодаря функции регулировки задержки на отключение до 240 с, можно не прекращать работу при некоторых перегрузках допустимое время. Если по истечению указанного времени не произойдет нормализация силы тока, то прибор отключит потребителей от питания. Задержка включения позволяет избежать повторных предельных нагрузок и защитить двигатель компрессорного оборудования.

Для определения силы тока в реле RBUZ I используется алгоритм True RMS, который позволяет наиболее точно произвести измерения. Также есть возможность корректировки значений в соответствии с внешними измерительными приборами.

Устройство имеет функцию запоминания значений тока при срабатывании, которые хранятся в его памяти. Также RBUZ I имеет возможность задействовать дополнительные пределы тока.

Для обеспечения пожарной безопасности RBUZ I выпускается в корпусе из негорючего поликарбоната и дополнительно снабжен защитным механизмом, который отключит прибор в случае перегрева.

Заключение

Выбирая реле тока, сопоставляйте его параметры с теми задачами, которые нужно будет выполнить. Убедитесь, что его мощность, а также максимальный ток соответствуют всем подключенным приборам. Лучше взять с запасом около 10-15% . Это позволит не менять реле, если добавится новый потребитель, а также продлит срок службы устройства, т.к. оно не будет работать на пределе.

Правильно подобранное и установленное реле тока обеспечит оптимальную и безопасную работу оборудования долгие годы. Компания DS Electronics предоставляет 5 лет гарантии на реле RBUZ I.

Оцените новость:

Электромагнитные реле на ЖД: классификация

Одним из основных элементов систем автоматики и телемеханики на железной дороге являются реле. Посредством СЦБ реле осуществляется автоматическое управление, контроль и регулирование всех процессов при движении поездов, включая последовательную работу отдельных частей в системе сигнализации, централизации и блокировки.

Классификация реле

Существует много конструктивных разновидностей реле железнодорожной автоматики и телемеханики. В зависимости от принципов срабатывания, основные виды реле делятся на:

• акустические;

• газовые;
• жидкостные;
• механические;
• оптические;
• пневматические;
• тепловые;
• электрические и др.

Электрические реле, в свою очередь, подразделяются на:

• индукционные;
• магнитоэлектрические;
• электродинамические;
• электромагнитные и пр.

Из-за простоты конструкции электромагнитное реле является наиболее распространённым реле на ЖД.

В SCB Service всегда возможно любое нужное вам реле электромагнитное купить и заказать его доставку. Звоните: 8 (921) 960-22-42. Желаете лично совершить покупку? Это можно сделать в наших офисах в Москве и Санкт-Петербурге. Чтобы купить реле в Москве, посетите наш офис по ул. Одесской, д. 20. Желающих реле купить в СПб приглашаем в офис №214 по ул. Бухарестской, д, 1.

 Устройство электромагнитного реле

Основу устройства электромагнитного реле СЦБ составляет электромагнит, представляющий собой простой преобразователь электрических сигналов в механическое перемещение. 

Схема электромагнитного реле показывает, что сам электромагнит содержит:

1. обмотку;
2. сердечник;
3. ярмо;
4. подвижный якорь;

Прохождение тока по обмотке создаёт магнитный поток, замыкающий через воздушный зазор магнитные силовые линии, под воздействием которых якорь притягивается к контактам и замыкает их. Замыкание якоря на контакты называется срабатыванием или возбуждением реле.

По окончании действия тока якорь под действием тяжести собственного веса или с помощью контактных пружин возвращается в первоначальное состояние и размыкает контакты.
Этот процесс называется обесточиванием или отпусканием реле.

Классификация электромагнитных реле

Существующие виды электромагнитных реле контактного типа отличаются по форме магнитной цепи и способу перемещения якоря.

Так схемы электромагнитных реле под №№ 1-4, 6 на рисунке представляют реле с поворотным якорем. На схеме №5 — реле с перемещающимся линейно втяжным якорем

.

В зависимости от числа обмоток на сердечнике электромагнитное реле классифицируется как:

• однообмоточное;
• двухобмоточное;
• многообмоточное контактное реле.

Несмотря на конструктивную простоту, электромагнитное контактное реле обеспечивает высокую надёжность в работе железнодорожных систем автоматики и телемеханики.

Классификация реле по степени надёжности подразделяет все контактные электромагнитные реле на ЖД на 2 типа:

• 1 класса надёжности;
• облегчённые.

Облегчённые реле отличаются от реле 1 класса механизмом возврата якоря в исходною позицию при отключении тока: в контактных реле 1 класса якорь возвращается в первоначальное состояние под действием собственного веса, в облегчённых возвращение якоря обеспечивают подвижные контактные пружины.

В настоящее время к 1 классу относятся 4 поколения реле:

1. реле группы НР — нейтральные электромагнитные реле;

2. группы НШ — нейтральные штепсельные нормальнодействующие;
3. НМШ — нейтральные малогабаритные штепсельные;
4. РЭЛ — штепсельные постоянного тока.

Контактные электромагнитные реле 1 класса эксплуатируются в аппаратуре СЦБ, отвечающей за безопасность поездного движения.

 

Реле облегчённого типа:

1. КДР — кодовое электромагнитное контактное реле нештепсельное;
2. КДРШ — кодовое штепсельное;
3. РЭМ — модифицированный вариант КДР;
4. РЭМШ — модернизированная версия КДРШ.

Облегчённые реле используются, как правило, в системах диспетчерского контроля и в схемах электрической централизации, не связанных напрямую с движением поездов.

Дополнительная классификация реле

Кроме этого, все реле классифицируются по:

• питающему току:

* постоянного тока:

— нейтральные — действие зависит только от магнитного поля;
— поляризованные — работа зависит от направления тока в обмотке;
— нейтрально-поляризованные (комбинированные) — в одной конструкции соединены элементы обоих выше описанных реле ;

* переменного тока;
* постоянно-переменного тока;

• времени срабатывания:

* быстродействующие — срабатывание на притяжение и отпускание до 0.03 сек.;
* нормальнодействующие — время срабатывание до 0.3 сек.;
* медленнодействующие — срабатывание до 1.5 сек.;
* реле выдержки времени (времЕнные) — время срабатывания превышает 1.5 сек.

 

Нужны сцб реле, но нет желания звонить или куда-то ехать? Просто напишите нам, какие именно вы хотите реле электромагнитные купить и в каком количестве. И не забудьте указать свои контактные данные. Нужный вам товар от СЦБ Сервис не заставит себя долго ждать.

Вернуться в «Статьи»

Страница не найдена

Страница не найдена

На сайте ведутся технические работы ЦЕНЫ и ОСТАТКИ временно могут быть неактуальными. Подтверждением актуальности заказа является только звонок оператора и подтверждение для оплаты.

Чат с магазином

1. Общие положения

1.1. Настоящее Пользовательское соглашение (далее – Соглашение) относится к сайту Интернет-магазина stv39.ru, расположенному по адресу 238311, Калининградская обл., Большое Исаково, ул. Старокаменная, дом. 35, и ко всем соответствующим сайтам, связанным с сайтом stv39.ru.

1.2. Сайт Интернет-магазина stv39.ru (далее – Сайт) является собственностью ИП «Савельев И.В.».

1.3. Настоящее Соглашение регулирует отношения между Администрацией сайта Интернет-магазина stv39.ru (далее – Администрация сайта) и Пользователем данного Сайта

1.4. Администрация сайта оставляет за собой право в любое время изменять, добавлять или удалять пункты настоящего Соглашения без уведомления Пользователя.

1.5. Продолжение использования Сайта Пользователем означает принятие Соглашения и изменений, внесенных в настоящее Соглашение.

1.6. Пользователь несет персональную ответственность за проверку настоящего Соглашения на наличие изменений в нем.

Полная версия документа ×

Быстрый заказ

×

Электроцентр

Интернет-магазин по продаже светотехнического и электротехнического оборудования, кабельно-проводниковой продукции, а также профессионального электро- и бензо- инструмента.

ул. Старокаменная, дом. 35
Калининградская обл., Большое Исаково
238311
Россия
+7(4012) 55-55-14
[email protected]
[email protected]

Товар добавлен в корзину
(раздел «Под заказ/Товар в пути»).

Товар удален из корзины.

Заказ оформлен.
Менеджер свяжется с Вами.

Файл готовится…

Корзина не доступна в связи с переездом.
С 12 по 23 апреля 2019г.

Добавление в корзину не доступно в связи с переездом.
С 12 по 23 апреля 2019г.

Операции с заказами не доступны в связи с переездом.
С 12 по 23 апреля 2019г.

Виды реле времени: принцип работы, устройство

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 18-02-2022

Жизнь современного человека строго организована и протекает в соответствии с определенным графиком. Нам приходится практически каждый день делать множество одних и тех же рутинных действий различной степени важности. А что, если часть этих действий можно автоматизировать путем управления питанием по заранее заданной программе? Это позволит не только упростить себе жизнь, переложив часть задач на автоматику, но и в некоторых случаях исключить человеческий фактор при выполнении повторяющейся во времени задачи, либо экономить электроэнергию, отключая питания в промежутки времени, когда оборудование не используется. Простейшее автоматическое управление питанием доступно любому рядовому потребителю — для этого вовсе не нужны какие-либо дорогие программируемые контроллеры. Представляем Вашему вниманию реле времени. Данные приборы представляют собой простейший способ управления подачей питания. Управление, как нетрудно догадаться, осуществляется по времени, которое задается пользователем. Реле времени — это доступное и функциональное дополнение к популярной ныне системе «умный дом». Сфера применения данных устройств очень широка и, зачастую, ограничивается лишь фантазией, о чем говорят многочисленные отзывы, в которых покупатели делятся своим опытом использования реле. Ознакомиться с возможностями интересующих Вас реле времени и испытать их работу можно в магазинах «Вольтмаркет», работающих в Киеве, Харькове и Днепре. Купить же любое реле можно онлайн с доставкой по Украине. Прежде чем задуматься о покупке, следует ознакомиться с видами реле времени, так как их функционал значительно отличается и может не подойти для Ваших целей. Кратко рассмотрим, что такое реле времени и каких видов оно бывает.

Принцип действия реле времени и его виды

Электромагнитное реле — это традиционное устройство, состоящее из намагничивающей катушки и контактов (подробности физического строения опустим). Его задача в любых системах автоматики всегда одинакова — контролировать подачу питания путем замыкания и размыкания выходного контакта при воздействии на катушку управляющего сигнала. Разница заключается в том, при каких условиях подается этот управляющий сигнал. В системах автоматики сигнал подает контроллер, в реле напряжения условием разрыва контакта является чрезмерно низкое или высокое напряжение, а в реле времени контролируемым параметром является, как неожиданно, само время. Другими словами, пользователь устанавливает периоды срабатывания реле по времени, в соответствии с которыми встроенный в прибор контроллер подает управляющий сигнал на катушку электромагнитного реле, а оно, в свою очередь, замыкает и размыкает свой контакт, тем самым управляя подачей питания на потребителя.

Из-за возможности составить собственную программу работы, реле времени часто называют программируемыми таймерами. В зависимости от того, какой настраиваемый функционал предлагает таймер, можно выделить несколько видов реле времени. Кратко пробежимся по каждому из них.

Данный вид таймера очень популярен в промышленной сфере и нередко применяется в бытовых целях, судя по отзывам покупателей. Название говорит о том, что такие реле времени работают циклами. Не может ведь цикл длиться бесконечно, так? Его должно что-то запустить, а по истечению определенного времени он должен закончиться. Логично предположить, что началом цикла служит некий управляющий сигнал. В зависимости от модели реле времени, роль сигнала управления может играть практически что угодно. К примеру, реле времени Рубеж РВУ-16 поддерживает два типа управляющих сигналов: 220В переменного тока, либо 12-24В постоянного тока, которые подаются на определенные клеммы. После подачи управляющего сигнала таймер начинает отсчет с нуля, замыкая и размыкая контакт реле в соответствии с заданной Вами периодичностью. Некоторые реле времени, которые также относят к циклическим, например Новатек-Электро РЭВ-201, служат исключительно для осуществления задержки после подачи питания. Такое решение обычно работает в составе промышленных систем автоматики.

Данный вид таймеров уже ближе к бытовому применению, нежели циклические реле. Под бытовым применением имеется в виду любое, отличное от промышленного, например квартира, дом, дачный участок, офис, муниципальное учреждение и так далее. Как в предыдущем случае, так и во всех последующих, название данного вида реле говорит само за себя. Суточное реле времени позволяет настроить режим работы потребителя по времени суток. Вы устанавливаете временные интервалы работы оборудование, и суточный таймер обеспечит своевременную подачу питания с этим графиком. Отличный пример суточного реле времени — Рубеж ТМ-16С2. Данный прибор позволяет установить до 99 команд на сутки. На следующий день программа повторяется. Крайне полезной особенностью этого таймера от Рубеж является наличие двух независимых каналов. Другими словами, этот прибор сочетает в себе сразу два реле времени, которые работают независимо друг от друга.

Данные таймеры являются закономерным развитием суточных реле. Недельные реле времени позволяют пользователю задать режим работы на неделю, учитывая, при этом, выходные, что логично, так как режим в эти дни может значительно отличаться от будних. Для реализации программы на целую неделю данные таймеры имеют значительно больший запас команд (событий), нежели аналоги суточного вида. К примеру, недельное реле времени Adecs ADC-0420-40 позволяет хранить до 255 команд. Трудно представить, чтобы такого количества команд не хватило. Среди особенностей данного таймера можно отметить наличие двух LED-дисплеев, что является отличительной чертой таймеров и реле напряжения Adecs.

Смысл реле времени данного вида такой же, как и у недельных, но с разницей в количестве. Вы можете настроить режим работы потребителя с высокой точностью на целый год вперед! Новатек-Электро РЭВ-302, к примеру, для этого имеет запас памяти аж на 5000 событий!

Таймеры данного вида — это наиболее функциональные устройства, которые обычно совмещают в себе все вышеперечисленные таймеры. Важной особенностью астрономических реле времени является возможность контролировать нагрузку по восходу и заходу солнца. Чтобы прибор знал, когда в Вашем регионе происходит восход и закат, Вам требуется предварительно ввести в него свои координаты. Благодаря наличию встроенного астрономического календаря и Ваших координат контроллер рассчитывает время восхода и заката. С технической точки зрения время, соответствующее восходу и закату, для астрономического реле времени является тем же сигналом, что и подача напряжения на управляющий контакт для циклического таймера. Вы можете использовать данный сигнал в программе как отправную точку для циклической программы, либо проигнорировать, используя прибор любым другим способом. Идеальным примером, показывающим все возможности астрономического реле времени, является Новатек-Электро РЭВ-303. Помимо функционала всех вышеперечисленных таймеров, данный прибор совмещает в себе функции реле напряжения, и даже фотореле. Возможности данного прибора практически безграничны. Ввиду обширных возможностей, настройка работы этого таймера осуществляется через соответствующее программное обеспечение на компьютере — кнопок на лицевой панели самого реле явно недостаточно.

Вот мы и познакомились с основными видами реле времени. В зависимости от Ваших целей, подойдет один из них. Если же надо всё и сразу, то это Вам даст астрономический таймер. Приведем пару примеров использования реле времени в быту. Допустим, Вы хотите оптимизировать затраты на работу бойлера. Для этого Вам надо настроить режим работы в те промежутки времени, когда он действительно нужен. К примеру, если всю середину дня никого из членов семьи нет дома, Вы запросто можете автоматизировать процесс его отключения на данный период времени. Для этого прекрасно подойдет недельное реле времени, учитывающее график выходных дней. Организуя автоматику для инкубатора, системы полива и прочих задач в хозяйстве, можно установить суточное реле времени, которое позволит выполнять одну и ту же задачу с требуемой периодичностью каждый день (поворот стола инкубатора, включение полива). Астрономические таймеры чаще всего устанавливаются для автоматики включения и отключения уличного освещения. Наступает вечер — включается освещение в Вашем дворе. Когда наступает ночь, оно явно никому не нужно, поэтому его можно отключать по истечении определенной задержки после заката, например спустя 3 часа. С утра же, когда восход солнца начинается поздно, Вы можете настроить таймер на включение освещения за несколько часов до него, чтобы с комфортом выйти из дома на работу. По истечении предустановленной Вами задержки свет автоматически погаснет. Впечатляет, не так ли? А ведь это лишь единичные примеры использования реле времени различных типов. Вы можете узнать другие сценарии использования данных приборов из отзывов покупателей, которые активно делятся своим опытом. Купить интересующее Вас реле времени по выгодной цене Вы можете в магазинах «Вольтмаркет», работающих в Киеве, Харькове, Днепре и Одессе, либо онлайн с доставкой по всей Украине.

Помимо вида, реле времени имеют определенные отличия, на которые стоит обращать внимание. Если опустить тонкости, такие как количество программируемых событий, количество каналов, дополнительные возможности и т.д, то можно выделить два основных параметра: мощность и внешнее исполнение. С мощностью все просто: нагрузка не должна потреблять больше номинальной мощности реле, иначе Вас ждет срабатывание защиты. С внешним исполнением все еще проще: реле времени выпускаются в корпусе, предназначенном для установки на стандартную монтажную DIN-рейку, либо напрямую в розетку. Здесь выбор зависит от масштабов потребителя. Управление одного устройства можно реализовать через розетку, а, к примеру, освещение офиса нуждается в реле времени для монтажа в электрощитовой.

Если Вы не знаете, какой вид реле времени и с какими характеристиками выбрать, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам, которые всегда найдут наиболее подходящий для Вас вариант.

Реле времени: устройство, виды, принцип работы

Устройство и виды реле времени


     https://techtrends.ru/catalog/taymery-i-rele-vremeni/» target=»_blank»>Реле времени состоит из воспринимающей, замедляющей и исполнительной частей, каждая из которых имеет определенную функцию. Воспринимающая часть запускает устройство после поступления на него управляющего сигнала, замедляющая отвечает за установленный интервал задержки, а исполнительная по прошествии заданного временного промежутка оказывает воздействие на управляемый прибор.


     Конструкция РВ представляет собой проволочную катушку, обернутую вокруг металлического сердечника. Кроме того, в состав устройства входит набор контактов, подвижная стрелка и якорь из железа. В разных видах реле используется различное количество подвижных контактов.


     Классификация реле времени производится по различным признакам. Так, по исполнению, РВ может быть:



        
  • моноблочным. В этом случае устройство является полностью самостоятельным, имеет встроенное питание и входы для присоединения приборов;

  •     
  • встраиваемым. Этот вид не имеет корпуса и собственного питания. Такое реле применяется для изготовления сложных устройств;

  •     
  • модульным. Такое устройство похоже на моноблок, чаще всего применяется для установки на ДИН-рейку в электрощитки.


     Также РВ различаются и по методу, который используется для создания временного интервала:



        
  • часовые или анкерные – самые первые РВ, которые считаются одними из самых надежных и широко применяются до настоящего времени;

  •     
  • моторные – в состав этих устройств входят электрические контакты, редуктор и двигатель. Они помогают вовремя проводить плановые работы на оборудовании;

  •     
  • реле с пневматическим и гидравлическим замедлением – регулирование интервалов в этих устройствах выполняется путем уменьшения/увеличения подачи жидкости или воздуха в рабочий объем;

  •     
  • электромагнитные – используются только в цепях с постоянным током;

  •     
  • электронные – самый распространенный вид реле, который способен обеспечить интервал от доли секунды до нескольких месяцев, а иногда и лет. Благодаря кварцевой стабилизации частоты и синхронизации времени по эталонным часам по радиоканалу или интернету, эти устройства чрезвычайно точные.


     Отдельно стоит заметить, что электронные РВ, за счет наличия входов и выходов для обратной связи, а также развитого программирования, задающего нужный алгоритм функционирования, относятся к микроконтроллерам. Реле времени с электронным замедлением обладают небольшими размерами, низким энергопотреблением и высокой автономностью.



     Сфера применения реле времени находится в прямой зависимости от его характеристик и принципа работы. Так, электромагнитное реле применяется для того, чтобы запускать мощные двигатели. Другие виды РВ могут использоваться для управления вентиляцией, поливом, освещением и обогревом помещений.


Принципы работы


     Принцип работы механического РВ заключается в том, что поворот регулятора таймера воздействует на положение контактов, которые смыкаются или размыкаются, в результате чего происходит замыкание или размыкание электрической цепи. В течение определенного времени контакты возвращаются в первоначальное положение. Временной интервал находится в прямой зависимости от того, на сколько градусов повернут регулятор.



     В электромагнитных устройствах имеется дополнительная короткозамкнутая обмотка с медной гильзой, создающая магнитный поток, который является препятствием для нарастания основного потока. Это приводит к тому, что реле включается спустя определенный промежуток времени.



     В электронных реле времени таймер представляет собой микросхему, программируемую разными импульсами, возникающими после нажатия клавиш на пульте управления устройства. Если схемой предусмотрен выход для подключения к компьютеру, то реле является интеллектуальным и может иметь около 40 групп, предназначенных для подключения различных устройств. Это расширяет возможности программирования режимов.



принцип работы, виды, назначение, как выглядит

Реле — одно из наиболее распространенных устройств для автоматизации электротехнических систем и механизмов. Целевым назначением автоматического выключателя служит соединение или разъединение электрической цепи в определенный момент, когда достигаются установленные значения или оказывается воздействие внешних факторов. Реле нашло широкое применение в промышленности и быту.

Что такое реле, история создания

Реле является коммутационным устройством, с помощью которого соединяют или разъединяют цепь электронной или электрической схемы во время перепадов входных величин тока.

Большая популярность реле обусловлена высокими эксплуатационными качествами и надежностью работы. С помощью эффективного коммутационного устройства повышается эффективность и долговечность оборудования и техники.

Источник: homius.ru

В науке есть несколько мнений о том, кто из исследователей впервые описал принцип работы реле. По некоторым данным, известно, что устройство было спроектировано в 1830–1832 гг. ученым из России Шиллингом П.Л. Тогда это был основной элемент телеграфа, который сконструировал изобретатель.

По мнению других ученых, изобретение принадлежит физику Дж. Генри. Реле было разработано в 1835 году с целью модернизации телеграфного аппарата, который был создан в 1831 году. Первый соленоид представлял собой некоммутационное устройство, функционирующее на электромагнитной индукции.

Как самостоятельное устройство реле было запатентовано Самуэлем Морозе. Таким образом, впервые изобретение служило одним из важных компонентов телеграфа, а затем, по мере развития технологий, стало активно использоваться для электрического и электронного оборудования.

Устройство и принцип работы реле

Реле представляет собой катушку, состоящую из:

  • немагнитного основания с обмоткой из меди, дополненной тканевой, синтетической изоляцией или (чаще) диэлектрическим лаковым покрытием;
  • металлического сердечника;
  • пружин;
  • якоря;
  • соединителей;
  • контактной пары.

Когда ток подается на обмотку электромагнита или соленоида, якорь, соединенный с контактом, притягивается к сердечнику, происходит замыкание электрической или электронной цепи. Если сила тока уменьшается до заданного показателя, пружина воздействует на якорь, который в свою очередь возвращается в исходное положение, цепь размыкается, происходит отключение потребителей.

Резисторы обеспечивают более плавную и точную работу. С помощью конденсаторов системы защищают от перепадов напряжения и искрения.

Электромагнитный соленоид (простейшая схема):

Источник: homius.ru

Большинство модификаций электромагнитных реле оснащены несколькими парами контактов, что обеспечивает одновременное управление несколькими цепями. Принцип работы коммутационного устройства представляет собой электромагнитную индукцию. Простота эксплуатации обеспечивает безотказную работу устройств.

Ключевые характеристики реле:

  • чувствительность — то есть реакция на силу, с которой ток подается на обмотку, чтобы устройство включилось;
  • сопротивление обмотки электромагнита;
  • напряжение срабатывания обозначает минимальную величину тока для переключения контактов;
  • напряжение отпускания в виде параметра тока, при котором коммутационное устройство отключается;
  • время, за которое притягивается и отпускается якорь;
  • частота срабатывания с рабочей нагрузкой на контактах.

Как обозначается на схеме

Ремонт, подключение или разработка электрооборудования выполняются с помощью специальных схем. Так как реле является важным компонентом системы, важно знать, как оно обозначается схематично. Существует международный классификатор с буквенно-графическими обозначениями коммутационного устройства. На электрических схемах реле представлено в виде прямоугольника. Выводы питания показывают от наибольших его сторон. Буквенное обозначение функционального назначения реле:

  • KA – тока;
  • KV – напряжения;
  • KB – блокировки;
  • KBS – блокировки от многократного включения;
  • KH – указательное;
  • KL – промежуточное;
  • KQ – фиксации положения выключателя;
  • KSV – контроля цепи напряжения;
  • KSP – контроля давления;
  • KSH – контроля напора;
  • KSL – контроля уровня жидкости;
  • KSR – скорости;
  • KSQ – состава вещества;
  • KW – мощности;
  • KZ – сопротивления.

Схематичное обозначение коммутационного устройства:

Источник: housechief.ru

Виды реле, контактные и бесконтактные

Реле отличаются по устройству исполнительного компонента. Исходя из данного признака, выделяют контактные и бесконтактные КУ. В первом случае устройства оказывают действие на управляемую цепь через электрические контакты:

  1. При размыкании контактов цепь разъединяется.
  2. При соединении контактов цепь замыкается.

Контакты могут быть изготовлены из разных металлов:

  • медь;
  • серебро;
  • вольфрам.

Стандартным количеством контактов считается 10. Реле с четырьмя или пятью контактами в основном применяются для оснащения электрических схем в автотранспорте для размыкания и замыкания цепи.

Воздействие реле на управляемую цепь бесконтактным способом заключается в изменении электрических характеристик выходных электроцепей. К ним относятся такие параметры тока и напряжения, как:

  • емкость;
  • сопротивление;
  • индуктивность;
  • величина.

Виды реле по назначению

Реле обладают определенными техническими характеристиками и эксплуатационными качествами. Данные параметры устройств определяются их целевым назначением. Существует три типа реле:

  1. Управления.
  2. Защиты.
  3. Сигнализации.

Реле управления представляют собой первичные устройства, которые устанавливаются непосредственно в электрическую цепь. Данный тип КУ необходим, чтобы включать и выключать определенные компоненты схемы. Такие реле применяются в качестве самостоятельного элемента схемы или представляют собой комплектующие низковольтных комплектных устройств:

  • ящики;
  • панели;
  • шкафы.

Коммутационное устройство защиты включается и отключатся элементами сети с термическими контактами. К такому оборудованию относятся электродвигатели и вентиляторы. Если температура повышается, термические контакты размыкаются. Со временем, когда температурный режим достигнет рабочих значений, работа оборудования восстанавливается.

Реле сигнализации являются важным элементом охранных систем, устанавливаемых на автомобильный транспорт, на предприятиях и придомовых территориях. Коммутационное устройство формирует сигнал в случае, когда достигается установленная величина параметра, находящегося под контролем. К таким характеристикам могут относиться:

  • ток;
  • напряжение;
  • частота;
  • давление;
  • температура;
  • акустические параметры.
Источник: homius.ru

Классификация реле по способу включения

Исходя из методики установки, реле подразделяются на первичные и вторичные.

К первой категории относятся устройства, которые подключаются непосредственно в цепь элемента, на защиту которого они направлены. Преимуществом таких реле является отсутствие необходимости в измерительных трансформаторах, источниках оперативного тока, контрольных кабелях.

Вторичные реле подключаются в цепь с помощью вторичных трансформаторов. Они обладают стандартными характеристиками, рассчитаны на эксплуатацию при токе 5 А и напряжении 100 В. Устройства данной категории пользуются большой популярностью и характеризуются широкими сферами применения. Основные достоинства вторичных КУ:

  • наличие изоляции, защищающей от высокого напряжения;
  • универсальность применения для любых электросетей с разными характеристиками тока и напряжения;
  • возможность поместить реле в место, которое удобно обслуживать.

Виды реле по типу поступающего параметра

По данному критерию устройство классифицируют как реле:

  • тока;
  • мощности;
  • частоты;
  • напряжения;
  • давления;
  • акустических величин;
  • количества газа.

Реле могут быть максимальными и минимальными. К первой категории относятся коммутационные устройства, срабатывающие в случае, когда превышается заданный показатель. Минимальные реле реагируют на снижение определенных характеристик.

Реле тока

Данные КУ срабатывают при резких перепадах тока. В случае необходимости они отключают отдельную нагрузку или всю электрическую систему. Регулятор устанавливает величину максимального тока, при достижении которой потребители отключаются.

Реле напряжения

Режим работы устройств этого типа определяется величиной напряжения. Реле, подключенные через  трансформаторы, реагируют при перепадах показателей, таким образом контролируют фазы напряжения в электросетях и защищают приборы от поломок. В основе устройства — контроллер оперативного реагирования, с помощью которого отслеживают изменения напряжения. Общепринятым стандартом срабатывания КУ является диапазон меньше 170 В и более 250 В.

Источник: static.onlinetrade.ru

Реле частоты

Специальные устройства контролируют частоту переменного тока. Для однофазных или трехфазных сетей данный показатель должен соответствовать 50 или 60 Гц. Как правило, реле частоты характеризуются фиксированными задержками реагирования. Пороги размыкания контролируемой цепи можно регулировать. Рабочий режим такого коммутационного устройства нередко дополняется опцией «памяти» аварии.

Реле мощности

Коммутационное устройство, служащее для ограничения мощности, характеризуется принципом работы, аналогично ограничителю тока нагрузки. Если установленный порог превышается, то потребители отключаются от цепи. Данный тип реле нередко дополняют опцией повторного автоматического включения. Таким образом, при восстановлении нормальных параметров нагрузки оборудование начинает функционировать в нормальном режиме автоматически.

Реле давления

Данный тип коммутационного устройства является важным прибором, который нашел широкое применение в электротехнике. Наиболее часто реле давления устанавливается в насосных системах, чтобы контролировать скачки давления воды, масла, нефти, воздуха. Существует два типа таких устройств:

  • электромеханические;
  • электронные.

Электромеханические устройства оснащены особым элементом, который реагирует на перепады давления в системе. Он представляет собой гибкую мембрану, изгибающуюся под напором рабочей среды. Компонент соединен с двумя пружинами. Одна из них настроена на минимально допустимые характеристики напора, а вторая — на разницу между верхним и нижним пределами давления в системе. Если давление снижается и преодолевает минимальный порог, с помощью реле включается насосное оборудование. В случае, когда давление превышает максимальный лимит, насосы отключаются.

Реле характеризуются простотой и надежностью, но предусматривают некоторые сложности при эксплуатации. К примеру, оператор должен постоянно контролировать настройки и при необходимости выполнять их корректировку.

Устройства электронного типа отличаются более сложной конструкцией. Однако применение передовых технологий при конструировании КУ позволяет задавать пределы давления с высокой точностью. Кроме того, такие реле не нуждаются в регулярном контроле. Электронные приборы обладают чувствительностью к гидроударам, что объясняет необходимость оснащения устройств небольшими гидробаками объемом около 400 миллилитров. Реле устанавливают на отрезке цепи между насосным оборудованием и начальной точкой водозабора.

Реле акустические

Данные коммутационные устройства срабатывают во время перепадов акустических величин, включая частоту звуковой волны и ее давление, или акустических характеристик материалов таких, как коэффициенты поглощения и отражения. Реле различают по принципу действия:

  • механический;
  • электрический.

Акустические приборы механического типа оснащены мембраной, способной прогибаться под давлением звуковых волн. Когда достигается заданная величина давления, контакты замыкаются. Акустические приборы состоят из следующих компонентов:

  1. Воспринимающий орган в виде микрофона и фильтра.
  2. Усилитель.
  3. Выходное электрическое реле.

Существует ряд устройств, которые срабатывают при любом шуме. Нередко такие устройства встраивают в системы освещения. Какой-либо звук, возникающий в помещении, провоцирует реакцию прибора, и свет включается. Целесообразно устанавливать подобные комплексы в коридорах и на лестничных площадках. Акустические реле также нашли широкое применение в конструировании охранных систем и «интеллектуальных» игрушек.

Газовые реле

Специальные коммутационные устройства обеспечивают газовую защиту. Реле оснащено металлическим корпусом, в который встроен в маслопровод. Нормальное состояние устройства подразумевает полное заполнение маслом и разомкнутое положение контактов. В случаях, когда концентрация газа в среде возрастает, верхняя часть устройства заполняется, а масло вытесняется из конструкции. При этом контакты в сигнальной цепи замыкаются благодаря сигналам поплавка, который при понижении уровня масла опускается и поворачивается вокруг своей оси. Таким образом формируется сигнал о высокой загазованности среды.

Источник: avatars.mds.yandex.net

Промежуточные реле

Коммутационные устройства промежуточного типа обладают вспомогательными функциями. Они устанавливаются в автоматических схемах и цепях управления. Основными задачами, которые решает реле, являются замыкание или размыкание сразу нескольких цепей, замыкание одной и одновременное размыкание другой цепи и другие функции. Данные устройства применяются при реализации схем усиления и преобразования электрических сигналов, фиксировании данных и программировании, распределении электроэнергии с контролем рабочих характеристик определенных компонентов, сопряжении составляющих радиоэлектронной аппаратуры с разными принципами действия.

В качестве промежуточных устройств нередко используются электромагнитные реле. Исходя из особенностей конструкции и целевого назначения, они дополнены контактами следующих типов:

  1. Нормально-разомкнутого (замыкающегося). Контакты отключены, если электропитание отсутствует, и замыкаются при подаче напряжения.
  2. Нормально замкнутого (размыкающегося). Нормальный режим работы предполагает замкнутое состояние контактов. Подача электричества сопровождается размыканием контактов.
  3. Перекидного. В данном случае реле дополнены средним контактом, который замкнут с неподвижным контактом. При подаче тока средний контакт отключается от первого неподвижного контакта и замыкает второй неподвижный контакт.

Реле является полезным изобретением, с помощью которого современная электротехника достигла высокого уровня и продолжает развиваться. Для правильного применения коммутационных устройств следует хорошо разбираться в электрических схемах, а также производить точные расчеты. Иногда студентам бывает сложно разобраться в физических величинах. На этот случай есть сервис Феникс.Хелп, компетентные специалисты которого помогут решить задачи любой сложности.

Типы реле — Руководство по покупке Томаса

Реле — это переключатели с электрическим приводом. Они используются для управления цепью отдельным маломощным сигналом или для управления несколькими цепями одним сигналом. Реле впервые использовались в телеграфных цепях дальней связи в качестве усилителей. Они воспроизводили сигнал, поступающий из одной цепи, и повторно передавали его в другую цепь. Простое электромагнитное реле состоит из соленоида, который представляет собой проволоку, намотанную вокруг сердечника из мягкого железа, железного ярма, обеспечивающего путь магнитного потока с низким магнитным сопротивлением, подвижной железной рамы и одного или нескольких наборов контактов.Тремя основными типами реле являются электромеханические, полупроводниковые и герконовые.

Это реле защиты от перегрузки реагирует на перегрев.

Изображение предоставлено U.S. Tsubaki Power Transmission, LLC

Электромеханические реле

Электромеханические реле имеют электромагнитную катушку и механический подвижный контакт. Когда на катушку поступает ток, она создает магнитное поле, которое притягивает подвижный контакт или якорь. Когда катушка теряет питание, она теряет свое магнитное поле, и пружина втягивает контакт.Механические реле могут выдерживать большой ток, но не так быстро переключаются, как реле других типов. Они могут использоваться с переменным или постоянным током, в зависимости от применения и конструкции.

Твердотельные реле

Твердотельные реле — это твердотельные электронные компоненты, не содержащие движущихся компонентов, что повышает их надежность в течение длительного времени. Требуемая энергия управления намного ниже, чем выходная мощность, что приводит к увеличению мощности, которое выше, чем у большинства других реле.Как правило, это самые маленькие реле, а также они быстрее переключаются, чем другие реле, поэтому они используются для таких приложений, как компьютерные транзисторы. Компьютеры выполняют миллионы инструкций в секунду и нуждаются в высокоскоростных транзисторных переключателях.

Герконовые реле

Герконовые реле

имеют геркон и электромагнитную катушку. Переключатель состоит из двух металлических лепестков, также называемых язычками, запаянных в стеклянную трубку, заполненную инертным газом. Когда катушка получает ток, лезвия притягиваются друг к другу и образуют замкнутый путь.Поскольку нет подвижного якоря, износ контактов не является проблемой. Они могут переключаться быстрее, чем более крупные реле, и для их работы требуется низкое напряжение в цепи управления.

Дополнительные типы реле

Коаксиальные реле

Коаксиальные реле используются, когда радиопередатчики и приемники используют одну антенну. Они переключают радиочастотный сигнал с приемника на передатчик. Это действие защищает приемник от высокой мощности передатчика. Контакты не отражают радиочастоту обратно к источнику и изолируют клеммы приемника и передатчика.Они часто используются в трансиверах, которые объединяют передатчик и приемник в одном устройстве.

Реле задержки времени

Реле задержки времени намеренно создают задержку срабатывания своих контактов. Очень короткая задержка вызвана медным диском между каркасом и узлом подвижного лезвия. Ток, протекающий через медный диск, на короткое время сохраняет магнитное поле, что удлиняет время размыкания. Для более длительной задержки в реле задержки времени используется демпфер, поршень, заполненный жидкостью или воздухом, который медленно выходит.Увеличение или уменьшение расхода изменяет продолжительность задержки. Механический часовой таймер может быть установлен для более длительных задержек.

Реле защиты от перегрузки

Реле защиты от перегрузки защищают электродвигатели от перегрузки по току. Датчики перегрузки представляют собой реле с тепловым управлением. При слишком большом нагреве катушка нагревает биметаллическую полосу или плавит припой, чтобы привести в действие вспомогательные контакты. Вспомогательные контакты расположены последовательно с катушкой контактора двигателя, поэтому они отключают двигатель при его перегреве.

Резюме

В этой статье представлено понимание типов реле. Для получения дополнительной информации о сопутствующих продуктах обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу поиска поставщиков Thomas, чтобы найти потенциальные источники поставок или просмотреть подробную информацию о конкретных продуктах.

Прочие «Типы» изделий

Еще от Electric & Power Generation

Общие типы реле — ElectroSchematics.com

Вы можете выбирать из широкого спектра реле, но знаете ли вы, какой тип использовать в вашем проекте? Что ж, иногда бывает трудно выбрать, особенно если вы не уверены, какая модель вам нужна или как работает конкретная.В этой статье мы узнаем о различных типах реле и о том, что использовать в вашей схеме, чтобы получить желаемый результат.

1 ≡ Электромеханические реле

Реле этого типа состоят из катушки, которая индуцирует магнитное поле, когда на нее подается напряжение, и перемещает якорь, который замыкает или размыкает контакты.

нормально замкнутое (НЗ) электромеханическое реле (нажмите на изображение, чтобы увидеть анимацию)

Обычно есть 2 типа реле:

а) Защелка – может иметь одну или две катушки и может оставаться в последнем положении при отключении тока.Реле этого типа полезны в приложениях, где потребление энергии должно быть низким, поскольку им не требуется ток для поддержания своего положения.

b) Без фиксации – имеет пружину или магнит, который сохраняет исходное состояние НЗ (нормально закрытый), когда ток через катушку не течет. Когда ток течет через катушку, контакт размыкается, как вы можете видеть на анимации выше.

Электромеханические реле можно классифицировать по типу переключения:

  • Одноходовой (ST):
    • Нормально разомкнутый (НО) – цепь замкнута, когда реле активно, и разомкнута, когда реле неактивно.
    • Нормально замкнутый (НЗ) – цепь замкнута, когда реле неактивно, и разомкнута, когда реле активно.
    • Двухполюсный однонаправленный (DPST) – имеет 2 клеммы и 2 контакта.
  • Двойной ход (DT) :
2 ≡ Герконовое реле

Герконовое реле состоит из переключателя с магнитными контактами, которые перемещаются под действием внешнего магнитного или наведенного поля от его соленоида.Они имеют более высокую скорость переключения по сравнению с электромеханическими, но их коммутационный ток и напряжение ниже, в основном из-за толщины контактов.
Здесь вы можете прочитать об этом подробнее.

3 ≡ Твердотельное реле (ТТР)

SSR представляет собой схему с различными электронными компонентами, выполняющую ту же функцию, что и электромеханическое реле. Преимущество использования SSR заключается в том, что в нем нет движущихся частей, поэтому он служит дольше и не издает шума.

Существует много других типов реле, но их использование ограничено, они дороги и не широко доступны, поэтому мы не будем обсуждать их в этой статье.

Какие существуют типы электрических реле

Электрические реле являются одним из наиболее часто используемых устройств в современных технологических системах. Его можно найти в автомобилях, стиральных машинах, микроволновых печах, медицинском оборудовании, а также в танках, самолетах и ​​кораблях. Фактически ни одна отрасль не может работать без реле. В некоторых сложных системах автоматического управления в промышленности количество реле исчисляется сотнями и даже тысячами. В электроэнергетике не допускается работа силового оборудования без специальных реле защиты.Некоторое электрическое оборудование, такое как силовые трансформаторы, может быть защищено несколькими различными типами реле, каждое из которых управляет различными функциями.

Хотя реле имеют широкий спектр применения и множество типов, большинство инженеров не знакомы с большинством из них. Прочитав эту статью, вы получите общее представление о типах реле.

1. Электромагнитное реле

Электромагнитное реле — самое простое, самое старое и наиболее широко используемое реле. Его основными компонентами являются катушки, магнитопроводы, якоря, пружины и контакты.Магнитная система используется для преобразования входного тока в механическую энергию, необходимую для замыкания контактов. Контактная система преобразует входную механическую энергию в электрические сигналы. Система изоляции обеспечивает гальваническую развязку между входной цепью (обмотка) и выходной цепью (контакт).

2. Блокировочное реле

Реле с фиксацией — это реле, срабатывающее под действием одиночного импульса тока в обмотке и сохраняющее это состояние при прекращении воздействия на него импульса, то есть при его запирании.Таким образом, реле выполняет функцию накопителя. Кроме того, реле с фиксацией помогает снизить энергопотребление в прикладной цепи, поскольку катушку не нужно постоянно заряжать.

3. Тепловое реле

Реле температуры или тепловые реле относятся ко второму (и, возможно, даже первому) наиболее популярному типу специализированных электрических реле. Существует два основных типа таких устройств: реле, которые вводят возбуждение в виде тепла, и реле, которые вводят возбуждение в виде тока.Первый тип реле подходит для прямого контроля температуры различных агрегатов. Второй тип реле используется в качестве защитного реле для предотвращения перегрузки по току и подходит для различных потребителей электроэнергии. В последнем случае ток сначала преобразуется в тепло внутри реле, а когда температура внутреннего термоэлемента достигает определенного значения (реле находится под напряжением), становится выходным электрическим сигналом.

4. Герконовое реле

Многие инженеры сталкивались с примитивными контактными элементами в стеклянных корпусах.Однако не все знают, что герконовые реле отличаются от обычных не герметичной оболочкой (герметичные реле не обязательно герконовые), а тем, что в качестве контакта в герконах выступает магнитный материал, изготовленный из тонкой стальной пластины. , Магнитная система, пружина одновременно. Один конец этой доски закреплен, а другой конец покрыт каким-либо проводящим материалом, который может свободно перемещаться под действием внешнего магнитного поля. Свободные концы этих двух пластин указывают друг на друга и перекрываются на 0.2 на 2 мм, составляющие основу нового типа распределительного устройства.

5. Реле высокого напряжения

Бурное развитие электротехники с применением высокого напряжения (мощный лазер, промышленный ускоритель, высокочастотный нагрев металлов и сред и др.), применение силовой электронной аппаратуры (радар, телерадиопередатчик), работающей под высоким напряжением, для различных уровни напряжения Потребность в системах проверки изоляции электрооборудования является причиной популярности реле высокого напряжения (ВН), работающих при напряжении от 5 до 300 кВ и выше.Такие реле можно разделить на две категории: высоковольтные изолированные реле для всех составляющих тока нагрузки и низковольтные и высоковольтные изолированные реле между входным элементом (катушка управления) и выходным элементом (контакт).

6. Реле времени

Помимо электрических реле, наиболее широко используемым реле является «реле времени». В нормальных условиях эти реле имеют определенную задержку, соответствующую сигналу, используемому для входа реле, поэтому часто используется термин «реле задержки».Поскольку изменение состояния реле сопровождается некоторой задержкой сигнала, подаваемого на его входной зажим, можно с уверенностью сказать, что каждое реле помимо других функций имеет еще и функцию реле времени. Стабильность систем автоматического управления иногда можно повысить, включив в них стандартные электромеханические реле. Их единственная функция состоит в том, чтобы обеспечить определенную задержку сигнала, значение которой равно его собственной задержке включения. С инженерной точки зрения «реле времени» или «реле задержки времени» обычно определяют как реле, которое использует функцию задержки времени в качестве основы и каким-то образом улучшает характеристики этой функции.

7. Реле тока и напряжения

Эти реле специально разработаны для управления уровнями тока или напряжения в высоковольтных и низковольтных цепях и используются для генерирования определенных выходных сигналов, когда уровень тока или напряжения отклоняется от заданного значения. Такие реле еще называют «измерительными реле», потому что они непрерывно измеряют уровень значений исполнения во время работы. Обычно выходной сигнал этого типа реле воздействует на устройство отключения питания и отключает нагрузку, тем самым защищая его (или основной источник питания) от повреждения в аварийном режиме, поэтому реле такого типа также называют « защитное реле».

8. Дифференциальное реле

Дифференциальная защита определяет место повреждения путем сравнения двух (или более) токов; это на самом деле токовая защита. По сравнению с другими видами защиты, дифференциальная токовая защита обладает абсолютной селективностью, потому что она может грамотно сработать только при возникновении КЗ в зоне защиты, а вовсе не при КЗ вне зоны защиты. Работа. Площадь дифференциального реле ограничена участком цепи между трансформаторами тока (ТТ), к которым реле подключено.Благодаря высокой селективности защиты, срабатывание реле не требует задержки срабатывания, поэтому все дифференциальные реле являются быстродействующими. Поэтому дифференциальная защита имеет чрезвычайно высокую селективность и быстродействие.

9. Дистанционное реле

Привод, который срабатывает при превышении заданного допустимого сопротивления, импеданса или реактивного сопротивления цепи. Если каждое реле, установленное на линии, имеет выдержку времени, зависящую от импеданса (расстояния), реле, срабатывающее первым, всегда оказывается ближайшим к точке короткого замыкания.Дистанционная защита направлена ​​на достижение этого. В двухсторонней схеме питания дистанционная защита является направленной.

10. Реле частоты

Снижение частоты связано с перегрузкой энергосистемы, а увеличение частоты свидетельствует о избыточной мощности. Когда одна или несколько сильно загруженных линий внезапно выходят из строя, в системе возникает избыточная мощность. Избыточная мощность направляется на другие линии, вызывая опасный поток мощности, который может привести к коллапсу энергосистемы.Вот почему так важно контролировать частоту напряжения. Как и другие параметры схемы, частота регулируется специальным реле.

11. Поляризованное реле

Поляризованное реле представляет собой электромагнитное реле постоянного тока, а также источник постоянного магнитного поля, воздействующий на якорь реле. Этот дополнительный источник магнитного поля (называемый «поляризацией») обычно изготавливается в виде постоянного магнита.

12.Микропроцессорное реле

Микропроцессорное реле представляет собой небольшой компьютер, выходная цепь которого имеет согласующие параметры с внешними трансформаторами тока и напряжения. Программирование может выполняться в памяти, что позволяет моделировать работу любого защитного реле на основе входных сигналов. С помощью базового микропроцессора общего назначения можно создать любое реле, внеся некоторые специфические изменения в программу, по крайней мере, на начальных этапах разработки микропроцессорных устройств.

13. Реле последовательности

Реле последовательности иногда называют генераторами переменного тока, ступенчатыми реле, ступенчатыми реле, триггерами или импульсными реле. Реле имеет возможность размыкания и замыкания контактов в заданной последовательности. Все реле последовательности используют храповой механизм или защелку для изменения состояния своих контактов с помощью повторяющихся импульсов на одну катушку. Обычно, но не всегда, один импульс закрывает набор контактов, следующий импульс открывает их и так далее.

14.Поворотное реле

Поворотное или моторизованное реле представляет собой реле, в котором поступательное движение якоря и контактов заменено вращательным движением. По сути, это стандартный многоконтактный роторный выключатель с электромагнитным приводом, а не ручной.

15. Реле с подвижной катушкой

Этот тип реле имеет довольно необычный внешний вид, иногда напоминающий вакуумную трубку или измерительный прибор. Естественно, это реле похоже на измерительный прибор, потому что, по сути, это высокочувствительный измерительный механизм с очень чувствительными контактами.Работа устройства основана на взаимодействии магнитного поля постоянного магнита и тока в обмотке. Обмотка намотана на прямоугольную легкую алюминиевую трубку (каркас), размещенную в зазоре между постоянным магнитом и кольцом железного сердечника.

16. Реле сигнализатора цели

Сигнальное реле (целевое реле, сигнальное реле или реле флага) — это устройство без автоматического сброса, которое указывает на состояние устройства защиты, но не работает автоматически.а также может быть приспособлен для выполнения функции блокировки. Другими словами, целевое реле используется в системах релейной защиты и автоматики в качестве индикатора для срабатывания других реле.

17. Реле вспышки

Реле-вспышка (или мигалка) используется для генерации мерцающего света сигнальной лампы. Из-за этого мерцания она привлечет больше внимания, чем постоянно включенная лампа. Это реле широко используется для управления одной сигнальной лампой и компонентом сигнального щита с несколькими клапанами.

18. Реле Бухгольца

Реле

Buhertz используются для защиты оборудования, погруженного в жидкость, путем контроля оборудования на наличие аномального расхода или отсутствия газа или аномального газообразования (большинство отказов маслонаполненных силовых трансформаторов сопровождаются выделением газа). Эти реле обычно используются в трансформаторах с расширительными баками. Они собирают газ, который постепенно высвобождается из-за небольших внутренних проблем (таких как плохое соединение, небольшие дуги и т. д.), пока объем газа не сработает переключателем, а затем посылает сигнал тревоги.После того, как газ собран и проанализирован, проблема может быть идентифицирована.

19. Реле безопасности

Электрические реле содержат множество компонентов, подверженных силовому, электрическому или тепловому износу. Во многих приложениях безопасность очень важна, и использование электрического оборудования очень важно для обеспечения того, чтобы во время цикла индикации неисправности, когда неисправность обнаруживается подвижным контактом реле, не происходило опасного движения машины. Для обеспечения функции безопасности, особенно в случае отказа, в схему предохранительного устройства встроено надлежащее управление.Реле безопасности, замыкающие контакты, играют решающую роль в предотвращении аварий в машинах и системах.

20. Реле замыкания на землю

Реле замыкания на землю — это устройство, которое отключает источник питания, когда ток течет на землю. Следовательно, он может обеспечить защиту от вредного поражения электрическим током и обеспечить путь к земле в случае контакта человека с цепью под напряжением. Типичными примерами такой ситуации являются использование неисправных проводов и неисправных приборов.

21. Реле контроля

Основной целью этого реле является непрерывный контроль нормального использования важного оборудования (или важных параметров питания, применяемых к этому оборудованию). Катушка отключения и источник питания высоковольтного выключателя в электросети; цепь питания датчиков системы пожарной сигнализации; чередование фаз и обрыв фазы питания двигателя; уровень изоляции электрооборудования и т.д., эти единицы и параметры.Реле контроля также могут обнаруживать прерывания, высокое сопротивление, вызванное плохим подключением тока, повышенное сопротивление передачи контактов, приваривание контактов управления, потерю управляющего напряжения и сбой напряжения самого реле.

22. Твердотельное реле

Это электронное реле, выполненное в виде единого твердотельного модуля, отлитого из эпоксидной смолы (обычно с оптической связью). Он используется для быстрого переключения приложений.

23. Реле коэффициента мощности

Реле, срабатывающее, когда коэффициент мощности в цепи переменного тока выше или ниже заданного значения.Он используется для приложений коррекции коэффициента мощности.

типов реле — какое из них следует использовать?

Реле представляет собой переключатель с электрическим приводом, реле размыкается при размыкании двух контактов и включается при соприкосновении двух контактов. Они предназначены для управления низкими напряжениями, такими как 3,3 В, как ESP32, ESP8266 и т. д., или 5 В, как ваш Arduino, для изменения состояния электрической цепи из одного состояния в другое.

Они часто используются для изоляции цепей низкого напряжения от цепи высокого напряжения для управления высоковольтными устройствами.

Если вам интересно, как это сделать с помощью Arduino, и узнать больше о реле, вы можете ознакомиться с нашим руководством Arduino о том, как управлять высоковольтными устройствами с помощью релейных модулей.

Но при наличии на рынке тысяч реле, совместимых с различными платформами для различных целей, существует огромное количество различных типов реле. Так как же выбрать реле для своего проекта?

Не беспокойтесь, так как после этого руководства вы узнаете о:

  • Различные типы реле
    • Как они работают
    • Преимущества и недостатки
  • Реле специальных функций

Выберите реле, которое лучше всего подходит для вашего проекта! Без лишних слов, давайте сразу перейдем к реле первого типа

.

В зависимости от принципа действия и конструктивных особенностей реле подразделяются на различные типы в основном:

  • Электромеханическое реле
  • Твердотельное реле
  • Герконовое реле

Существуют различные другие типы реле, но их использование ограничено, слишком дорого или недоступно. чтобы включить их в это руководство.

Без дальнейших церемоний, давайте посмотрим на 3 наиболее распространенных реле, используемых в настоящее время, первое из которых:

.

Электромеханическое реле

Эти реле состоят из электрических, механических и магнитных компонентов. Они сделаны с катушкой, которая индуцирует магнитное поле при подаче питания. Это магнитное поле притягивает якорь (подвижный контакт), который замыкает или размыкает контакты.

Когда катушка обесточена, катушка теряет свое магнитное поле, и пружина отводит якорь в нормальное положение, что затем снова размыкает или замыкает контакты.

Вот пример работы электромеханического реле для питания двигателя:

Электромеханические реле

предназначены для источника переменного или постоянного тока в зависимости от применения. Реле переменного и постоянного тока работают по тому же принципу, что и электромагнитная индукция, но их структура может отличаться конструкцией катушки. Катушка постоянного тока имеет диод свободного хода для обесточивания, в то время как в реле переменного тока используются многослойные сердечники для предотвращения потерь тока.

Электромеханические реле делятся на 2 типа:

  • Блокировочное реле
    • Блокировочное реле имеет одну или две катушки, которые могут оставаться в последнем положении при отключении тока.Даже после прерывания входного напряжения это реле сохраняет свое состояние установки или сброса до тех пор, пока не получит следующий инвертирующий вход. Его также называют реле удержания.
    • Они полезны в приложениях, где требуется низкое энергопотребление, поскольку им не требуется ток для поддержания своего положения.
  • Без фиксации
    • С другой стороны, без фиксации имеет пружину или магнит, который сохраняет исходное состояние НЗ (нормально закрытый), когда через него не протекает ток, и сохраняет свое состояние только при срабатывании.Когда ток течет через катушку, контакт размыкается.

Электромеханические реле далее классифицируются по типу переключения в зависимости от количества клемм:

  • Одноходовой (ST)
    • напр. SPST (Single Pole Single Throw) — простейшее реле, работающее как кнопка. Реле нормально разомкнуто и при протекании тока реле замыкается.
  • На два направления (DT)
    • напр.SPDT (Single Pole Double Throw) — имеет одну общую клемму и 2 контакта, которые отлично подходят для выбора между двумя вариантами.

Преимущества и недостатки электромеханического реле

Преимущества

  • Способность выдерживать большие пусковые токи
  • Высокая надежность механической конструкции, невосприимчивость к внешней электромагнитной среде
  • Дешевизна и экономичность
  • Способность выдерживать высокое напряжение, большие токовые нагрузки

Недостатки

  • Электромеханические реле работают медленнее, чем реле других типов, на 5–15 мс
  • Корпуса большего размера не подходят для небольших проектов
  • Электромеханические реле обычно имеют более короткий срок службы, чем реле других типов, из-за механического износа

Твердотельные реле

Твердотельные реле, также известные как SSR, представляют собой схему с различными электронными компонентами, выполняющую ту же функцию, что и предыдущее электромеханическое реле.В них используются полупроводниковые компоненты для выполнения операции переключения без каких-либо движущихся частей.

SSR включается или выключается, когда на его клеммы управления подается небольшое внешнее напряжение. Они используют полупроводниковые устройства для переключения проводимости и отключения высоковольтных нагрузок.

Типичное твердотельное реле состоит из драйвера светодиода и светочувствительного полевого МОП-транзистора. Когда ток протекает, он загорается светодиодом, где, когда светочувствительный полевой МОП-транзистор обнаруживает его, он запускает затвор TRIAC (триод для переменного тока) или SCR (кремниевый выпрямитель), который переключает нагрузку, и цепь высокого напряжения будет включенный.

Преимущества и недостатки твердотельных реле

Преимущества

  • Высокая скорость переключения, время переключения зависит от времени, необходимого для включения и выключения светодиода — примерно 1 мс и 0,5 мс. Например, используемое нами последовательное твердотельное реле G3MC202p составляет ½ цикла источника питания нагрузки +1 мс.
  • Абсолютно бесшумная работа, почти бесшумный
  • Отсутствие физического контакта означает отсутствие искрения, что позволяет использовать его во взрывоопасных средах.
  • Увеличенный срок службы, даже при многократном срабатывании, без движущихся частей и контактов, не будет нагара.
  • Компактное тонкопрофильное твердотельное реле моноблочной конструкции с цельной выводной рамой включает в себя печатную плату, клеммы и радиатор, который намного меньше, чем механические реле, и может интегрировать больше каналов.
  • Не подвержен физическому воздействию

Недостатки

  • Контактное сопротивление относительно велико, обычно выше 100 Ом, что приводит к большему выделению тепла, поэтому его необходимо использовать с вентилятором.
  • Высокая стоимость

Герконовые реле

Герконовые реле состоят из переключателя с магнитными полосками (также называемыми герконами), запаянными в стеклянную трубку, заполненную инертным газом (для защиты от коррозии), которая перемещается под действием внешнего магнитного поля или индуцированного поля соленоида. Магнитное поле, приложенное к катушке, обертывается вокруг трубки, которая заставляет язычки двигаться, так что переключение может происходить без использования якоря для их перемещения.

Как вы можете видеть выше, осевое магнитное поле не генерируется, когда на катушку не подается напряжение, где язычковое лезвие будет отключено из-за жесткости.Когда на катушку подается напряжение, создается поперечное магнитное поле, и язычок намагничивается. Один контакт поворачивает полюс N, а другой — полюс S, к которому они будут подключены.

Обратите внимание, что при использовании герконового реле с индуктивной нагрузкой (например, нагрузкой от двигателя) необходимо добавить цепь защиты между реле и нагрузкой.

Преимущества и недостатки герконового реле

Преимущества

  • Низкое энергопотребление, малый размер
  • Поскольку он запечатан в инертном газе, он очень мало подвержен влиянию факторов окружающей среды, таких как температура и влажность, что обеспечивает высокую адаптируемость к окружающей среде
  • Высокая скорость переключения, примерно в 10 раз выше, чем у электромеханическое реле

Недостатки

  • Низкое напряжение нагрузки и малый ток
  • Подвержены индуктивным нагрузкам

Реле специальных функций

Помимо упомянутых типов реле, здесь, в Seeed, мы также предлагаем несколько других типов реле со специальными функциями, которые, я думаю, вам понравятся:

Реле Heelight

Хотите управлять реле звуковыми командами? Это реле Heelight делает именно это!

Реле Heelight

уникально разработано для управления реле с помощью цифровых звуковых команд на расстоянии около 10 метров.Он построен на основе Heelight Core (https://longan-labs.cc/heelight-core/), интеллектуального звукового датчика, который может распознавать до 500+ цифровых звуковых команд.

Просто теперь вы можете включать и выключать лампы, вентиляторы, соленоиды и другие небольшие устройства, работающие от сети переменного или постоянного тока до 220 В, воспроизводя звук на смартфоне, компьютере или любом аудиоплеере. Реле Heelight интегрировано с микроконтроллером STM32 Arm Cortex, предварительно запрограммированным для распознавания цифрового звука во время производства этого модуля, поэтому не требует дополнительного программирования для обработки цифровых звуковых команд.

Модуль можно настроить для ответа на цифровую звуковую команду с помощью двух встроенных кнопок мгновенного действия.

Кодек-адаптивное беспроводное реле

Хотите управлять высоковольтными устройствами по беспроводной сети? Проверьте это беспроводное реле! ‘

Это беспроводное реле представляет собой радиочастотный приемник с адаптацией к кодеку и одноканальным реле. Это помогает легко развертывать беспроводное управление переменным током для электроприборов. Он имеет:

  • Макс. 30 различных кодеков, неограниченное количество контроллеров или передатчиков каждого кодека
  • Адаптация наиболее популярного радиочастотного пульта дистанционного управления, кроме скользящего кода

Обладая функцией беспроводной связи, они идеально подходят для ваших проектов, таких как домашняя автоматизация, безопасность, промышленное управление и многое другое!


Резюме

Теперь, когда вы знаете, как работает каждый тип реле, его преимущества и недостатки, теперь вы знаете, какое реле использовать в своих проектах? Получить реле здесь сейчас сегодня!

Все еще не знаете, какое реле подходит для вашего проекта?

Не беспокойтесь, поскольку мы обобщили существующие релейные модули Seeed, все они совместимы с Arduino и Raspberry Pi, чтобы предложить нашим пользователям общее руководство.

В настоящее время у нас есть 11 релейных модулей, доступных на Seeed Bazaar, 5 электромеханических реле, 5 твердотельных реле, 1 герконовое реле.

В этом руководстве представлено сравнение всех наших реле, чтобы помочь вам выбрать реле, соответствующее потребностям вашего проекта. Это очень полезное руководство для тех, кто хочет использовать реле с Arduino и Raspberry Pi. Ознакомьтесь с новым руководством здесь.

Продолжить чтение

Типы реле и их применение [объяснение]

В настоящее время в бытовых электроприборах и цепях кондиционирования линий используются различные типы реле.Некоторые из них представляют собой реле с фиксацией, герконовые реле, силовые реле, тепловые реле и реле высокого напряжения.

По определению, Электрические Реле — это коммутационное устройство, которое можно использовать для электрического размыкания или замыкания контактов. Это автоматический переключатель, который при возбуждении входным сигналом быстро изменяет выходную цепь.

Входной сигнал может быть теплом, светом, электричеством и магнетизмом. Выходная цепь состоит из контактов для включения нагрузок или исполнительных механизмов.Входная часть (цепь управления) и выходная часть (цепь контактов или цепь нагрузки) изолированы передачей сигнала. Сильный сигнал активирует реле, а слабый сигнал обесточивает реле.

Типы реле

Обычно существует два типа реле, используемых для переключения постоянного и переменного тока: электромеханические и полупроводниковые реле. В этой статье мы увидим дальнейшую классификацию реле по принципу и структуре.

  1. Электромеханические реле
    1. Реле электромагнитного притяжения
      1. Реле якоря притяжения
      2. Реле электромагнитного типа
      3. Балансное реле
    2. Реле электромагнитного индукционного типа
      1. Структура с экранированным столбом
      2. Конструкция ваттметра
      3. Конструкция типа индукционного стакана
  2. Твердотельные реле
  1. Электромеханические реле

Это обычный тип реле.Он использует электромагнит для включения или выключения цепей. Большинство реле используются для защиты системы в отраслях электроэнергетики, которые работают от тока или напряжения. По принципу конструкции реле имеют следующие типы:

  1. Реле электромагнитного притяжения
  2. Реле электромагнитного индукционного типа
  1. Реле электромагнитного притяжения

Электромагнитные реле притяжения могут приводиться в действие как переменным, так и постоянным током.Он может работать за счет движения куска железа (электромагнита), когда он притягивается магнитным полем, создаваемым катушкой или плунжером, втянутым в соленоид. На основании этого электромагнитного принципа они классифицируются на:

  1. Реле якоря притяжения
  2. Реле электромагнитного типа
  3. Балансное реле
  1. Тип арматуры аттракциона

Реле якоря притяжения

Этот тип реле состоит из железной пластины, которая поворачивается, когда ее притягивает к катушке.Здесь буква «М» обозначает электромагнит, а буква «С» — катушку. Якорь уравновешивается противовесом и пружиной на его конце.

Реле притяжения якоря

В нормальных условиях эксплуатации противовес удерживает якорь в вышеуказанном положении, показанном на рисунке, когда ток проходит через катушку. Когда происходит короткое замыкание, ток через катушку значительно возрастает, и якорь притягивается вверх. Контакты на якорной перемычке представляют собой пару неподвижных контактов, прикрепленных к корпусу реле.Это замыкает цепь отключения, которая размыкает автоматический выключатель и отключает неисправную цепь. Минимальный ток, при котором якорь реле замыкает цепь отключения, называется током срабатывания.

  1. Реле электромагнитного типа

Реле электромагнитного типа

Он состоит из соленоида (электромагнитной катушки) с полым центральным сердечником и подвижным железным плунжером. Здесь плунжер несет подвижный контакт. Плунжер используется для осевого притяжения в поле соленоида.В нормальных условиях ток через катушку удерживает плунжер под действием силы тяжести или пружины в нужном положении. Когда на магнит подается напряжение, поршень, притянутый к соленоиду, перемещается вверх и вниз через сердечник.

Реле электромагнитного типа

Движение плунжера вверх замыкает цепи. При возникновении неисправности ток через катушку увеличивается (больше, чем ток срабатывания), плунжер притягивается к соленоиду. Здесь движение плунжера вверх замыкает цепь отключения, которая размыкает автоматический выключатель и отключает неисправную цепь.

  1. Балансное реле

Реле балансирного типа

Он состоит из железного каркаса, прикрепленного к балансиру. В нормальных условиях эксплуатации ток через катушку реле таков, что пружина удерживает луч в горизонтальном положении.

При возникновении неисправности ток через катушку реле становится больше, чем значение срабатывания, и луч притягивается, замыкая цепь отключения и вызывая размыкание автоматического выключателя для изоляции неисправной цепи.

  1. Реле электромагнитного индукционного типа

Реле индукционного типа работают только с переменным током. Он состоит из вращающегося алюминиевого диска или чашки, помещенных в два переменных магнитных поля одинаковой частоты, но смещенных во времени и пространстве. Он работает на движущемся проводнике в виде ротора или диска. Они широко используются в целях релейной защиты.

Электромагнитно-индукционные реле работают по принципу асинхронного двигателя, в котором крутящий момент создается за счет взаимодействия одного из магнитных полей с током, индуцируемым в роторе или диске.

Существует три типа индукционных реле, основанных на конструкции и используемых для получения разности фаз и, следовательно, рабочего момента в индукционных реле. Они:

  1. Конструкция с экранированным столбом
  2. Конструкция ваттметра
  3. Конструкция типа индукционного стакана
  1. Структура с экранированным полюсом

Диск изготовлен из алюминия. Одна половина каждого полюса электромагнита окружена медной полосой, называемой затеняющим кольцом.Катушка питается током, протекающим в одинарной катушке, намотанной на магнитную структуру, содержащую воздушный зазор. Диск свободно вращается в воздушном зазоре.

Конструкция с экранированными опорами

Заштрихованная часть полюса создает поток, смещенный в пространстве и времени относительно потока, создаваемого незатененной частью полюса. Эти два переменных потока разрезают диск и создают вихревые токи. Крутящий момент создается взаимодействием каждого потока с вихревым током, создаваемым другим потоком.Результирующий крутящий момент заставляет диск вращаться.

  1. Конструкция ваттметра

Тип ваттметра Структура

Эта структура получила свое название из-за того, что она используется в счетчиках ватт-часов. Он состоит из Е-образного электромагнита (верхний) с двумя обмотками; первичная и вторичная катушки, а вторичная катушка соединена с U-образным электромагнитом (нижний). Между двумя электромагнитами находится диск, который может свободно вращаться.Каждый из магнитопроводов создает один из двух необходимых потоков для привода ротора, который также является диском.

Каждый магнит создает переменный поток, который разрезает диск. Для получения сдвига фаз между двумя потоками, создаваемыми верхним и нижним электромагнитами, их обмотка может питаться от двух разных источников.

Если они питаются от одного и того же источника, сопротивление и реактивное сопротивление двух цепей делаются разными, чтобы была достаточная разность фаз.

Первичная обмотка несет релейный ток I. Первичный ток индуцирует ЭДС во вторичной обмотке, в результате чего в ней циркулирует ток I 2  . Поток ɸ 2 , индуцируемый в П-образном (нижнем) магните током во вторичной обмотке Е-образного (верхнего) магнита, будет отставать от потока ɸ на угол θ. Два потока ɸ 1 и ɸ 2 , индуцируемые в верхнем и нижнем магнитах, различающиеся по фазе на угол θ соответственно, будут создавать движущий момент на диске, пропорциональный ɸ 1 sin θ.

Важной особенностью этого реле является то, что его работой можно управлять, размыкая или замыкая цепь вторичной обмотки. Если эта цепь разомкнута, крутящий момент не будет создаваться, и, таким образом, реле может выйти из строя.

  1. Конструкция индукционного стакана

Реле индукционного типа

Реле этого типа работают по тому же принципу, что и асинхронный двигатель. Реле имеет два, четыре или более электромагнитов, питаемых катушками реле.Стационарный железный сердечник помещается между этими электромагнитами для уменьшения воздушного зазора без увеличения инерции. Ротор представляет собой полый металлический цилиндрический стакан, свободно вращающийся в зазоре между электромагнитами и неподвижным железным сердечником

.

Вращающееся поле создается двумя парами катушек, намотанных на четыре полюса. Вращающееся поле индуцирует токи в чашке, заставляя ее вращаться в том же направлении.

Вращение зависит от направления вращения поля и величины приложенного напряжения или тока и фазового угла между ними.Управляющая пружина и стопор обратного хода или замыкание контактов на рычаге прикреплены к шпинделю чашки, чтобы предотвратить непрерывное вращение.

Конструкции с индукционными чашками являются более эффективными генераторами крутящего момента, чем конструкции с экранированными полюсами или счетчиками ватт-часов.

Преимущества электромеханических реле

  • Простой, прочный и компактный
  • Низкая стоимость
  • Высокая рабочая скорость
  • Может использоваться как для систем переменного, так и постоянного тока
  • Может выдерживать высокое напряжение
  • Обеспечивает физическую изоляцию между нагрузкой и цепью управления в приложениях, где цепь должна быть включена или выключена с минимальным падением напряжения или для обеспечения повреждения от тока утечки.

Недостатки электромеханических реле

  • Создает шум из-за своих механических частей
  • Ограниченный срок службы
  • Медленнее из-за механических частей по сравнению с полупроводниковыми реле

Применение:

Вот некоторые области применения электромеханических реле.

  • Используется для защиты различного оборудования переменного и постоянного тока
  • Управление двигателем и автомобильные приложения
  • Для управления нагрузками большой мощности в промышленных приложениях
  1. Твердотельные реле

Твердотельное реле — SSR

Твердотельное реле (ТТР) — это электронное коммутационное устройство, которое включается или выключается, когда на его клеммы управления подается небольшое внешнее напряжение.В нем нет подвижного контакта, как в электромеханических реле. ТТР состоит из полупроводниковых переключающих элементов, таких как диоды, симисторы, транзисторы и тиристоры. Обычно в нем используются симисторы или тиристоры для цепи переменного тока и силовые МОП-транзисторы для цепи постоянного тока. Твердотельные реле современного типа способны выдерживать более высокие уровни напряжения, чем старые реле.

Принцип работы:

При включении переключателя ток поступает во входные цепи, он включает светодиод.Он излучает инфракрасный свет и освещает светочувствительное устройство, которое может быть диодным, симисторным или транзисторным. Здесь светодиод и светочувствительное устройство образуют оптопару или оптоизолятор, который передает электрический сигнал между двумя изолированными цепями с помощью света. Ток диода включает симистор, тиристор, SCR или полевой МОП-транзистор для переключения нагрузки.

Преимущества твердотельных реле

  • Более высокая скорость переключения
  • Нет физических контактов, которые могли бы изнашиваться.
  • Отсутствие механических частей и, следовательно, бесшумность
  • Срок службы выше
  • Повышенная устойчивость к вибрации или ударам
  • Подходит для высоковольтных приложений

Недостатки твердотельных реле
  • Непрочные
  • Дороже
  • Рассеивать больше тепла
  • Они очень чувствительны к импульсным токам и повреждениям при использовании с уровнями сигналов выше их номинального значения

Применение твердотельных реле:

  • широко используется для коммутации цепей постоянного и переменного тока.
  • Используется в отраслях управления технологическими процессами, линиях связи, коммутации электроэнергии и т. д.
  • Их можно использовать в качестве защелки в чайниках, где входной импульс укажет на запуск, и зафиксировать это состояние до тех пор, пока оно не будет прервано
  • Используется для управления питанием, например. затемнение света/вентилятора, управление скоростью двигателя, для управления нагревателями для контроля температуры
  • Неполяризованные силовые реле используются для приготовления пищи и управления HVAC (в воздуховодах, воздухоочистителях, воздуходувках, станках с ЧПУ и т. д.)
  • Высокочастотные реле используются в радиовещании

Заключение

На рынке существуют различные типы реле с необходимым Триггерным напряжением (Включите время, необходимое реле для изменения контакта с НЗ на НР. Кроме того, существуют различные типы реле, основанные на напряжениях катушки, таких как 3 В, 5 В , 6 В и 12 В. Вы можете выбрать необходимое реле исходя из проекта.

В последнее время реле поставляются с оптопарой или полупроводниками, известными как типы реле PhotoMOS, которые превосходят обычную электромеханическую технологию.Преимуществом реле PhotoMOS является более длительный срок службы, стабильное поведение в агрессивных средах, высокая скорость переключения.

Если вы заинтересованы в экономии энергии, то используются блокирующие бистабильные реле . Самое главное, они устраняют подавление катушек и подавление переходных процессов в цепях постоянного тока.

Автомобильное реле, работа, типы, тесты, объяснение назначения

17 минут чтения

Знаете ли вы, что иногда реле нагревается из-за постоянного использования, вызывает короткое замыкание внутри реле и останавливает электрический ток.

Когда реле остывает, оно снова запускает электрический ток. Реле — это простой переключатель, используемый для подключения и отключения электрической цепи.

Если вы хотите собрать информацию об автомобильном реле. Или если вы хотите устранить неисправность автомобильного реле.

Вы пришли в нужное место.

Если вы автомобильный техник или не технический парень.

Эта страница для вас.

В этом мощном руководстве вы найдете все об автомобильных реле.Типы реле, конструкция, работа, тестирование и многое другое объясняются очень легко, а также пошаговое руководство по устранению неполадок реле.

Вы должны знать, что автомобильные реле имеют большой рынок. Спрос на безопасность, роскошь и комфорт в автомобиле заставляет рынок автомобильных реле расти, и, по оценкам, к 2027 году его рынок вырастет до 21,8 млрд долларов США с 14,2 млрд долларов США в 2019 году.

Рынок автомобильных реле

Что такое A Автомобильное реле

Автомобильное реле и настенный выключатель

Простыми словами можно сказать, что реле — это выключатель.Это тот же самый переключатель, который есть у нас на стенах дома, который включает и выключает вентилятор и лампочку. Оба переключателя одинаковы, они замыкают и размыкают цепи.

Но, послушайте, есть одно отличие, а именно, домашний переключатель управляется вручную вручную, в то время как в автомобилях он управляется электрически. Итак, автомобильное реле еще называют электрическим выключателем или электромагнитным выключателем.

Кто изобрел реле

Американский ученый Джозеф Генри считается изобретателем реле в 1835 году.

Конструкция автомобильного реле

Конструкция 4-контактного реле

Основная тема и конструкция всех электромеханических реле одинаковы. Но дизайн, расположение контактов и размер отличаются друг от друга.

Реле состоит из небольшой катушки проводов, намотанной на центральный железный сердечник. Катушка закреплена на небольшой металлической раме, называемой Yoke. А еще реле имеет подвижный контакт, который поддерживается пружиной. Эта пружина возвращает подвижный контакт в исходное положение покоя, когда реле обесточено.

Более того, реле имеет две отдельные цепи. Одна цепь предназначена для цепи катушки, которая имеет два провода положительного и отрицательного источников питания. А вторая цепь реле предназначена для цепи большой силы тока.

Когда на цепь катушки реле подается напряжение, она создает магнитное поле.

Как работает реле 12 В

4-контактное реле

Автомобильное реле работает по принципу электромагнетизма. Когда ток течет к реле, оно создает электромагнитное поле, притягивающее подвижный стержень для выполнения соединений.
Теперь здесь я объясняю науку о том, как электромагнитное поле создается в реле.

Рассмотрим реле как две половины. Одна цепь называется цепью катушки (также называемой цепью низкого напряжения, цепью малой силы тока, схемой управления. Вторая половина цепи называется цепью нагрузки или цепью большой силы тока.

Помните, что цепь нагрузки управляется цепью катушки , Когда ток подается на цепь катушки реле, создается магнитное поле, которое притягивает подвижный стержень и создает физическое соединение с цепью высокого тока.

Рабочая схема реле

С другой стороны, когда ток отключается от цепи катушки, подвижный стержень возвращается в исходное положение покоя, вызывая отключение цепи высокого тока.

Если бы вы посмотрели на цепь катушки, вы бы увидели электромагнитную катушку. Теперь вот интересный момент, почему в реле есть магнитная катушка.

Подождать? Я вернусь к этому позже, сейчас я хочу помочь вам понять электромагнетизм. Смотрите, есть правило, когда вы приближаете магнит к проводнику, вырабатывается электричество.

Электромагнитная индукция

Это происходит с электричеством, когда вы подаете электричество на проводник, создается магнитное поле.

Magnetic-Field

Вам может быть интересно, почему возникает магнитное поле, когда в проводнике проходит ток. Ответ таков: это известно только Матери-Природе.

Однако ученый Майкл Фарадей обнаружил взаимосвязь между магнитным полем и электрическим полем.

Согласно закону Фарадея, любое изменение магнитного поля создаст электродвижущую силу (электричество), а любое изменение притока электрического тока в проводник создаст магнитное поле вокруг этого проводника.Когда ток течет в цепь катушки реле, создается электромагнитное поле, которое притягивает подвижный стержень, чтобы соединить силовую цепь реле.

Подводя итог, можно сказать, что назначение катушки в реле — приблизить подвижный стержень к проводу нагрузки и создать соединение цепи с высокой силой тока.

Это информация
Цепь катушки управляет высоковольтной цепью реле.

Это информация
Назначение катушки в реле — приблизить подвижный стержень к проводу нагрузки и создать соединение цепи с высокой силой тока.

Типы реле

Различные типы реле

Реле — это широкая тема. Он бывает разных видов, дизайнов и размеров. Каждое реле имеет свое применение.

Некоторые типы реле: электротермическое реле, твердотельное реле, гибридное реле, герконовое реле и электромеханическое (электромагнитное) реле. Здесь мы сосредоточимся на реле электромеханического типа, поскольку оно широко используется в автомобильных приложениях.

Электромеханическое (электромагнитное) реле

Электромагнитное реле без защитного колпачка

Одной из функций реле является выполнение логических функций.Реле используются для мгновенного ввода, функции временной базы и выполнения альтернативной работы (например, промывки альтернативных левых или правых огней).

Некоторые примеры логических функций в автомобиле, освещение салона, работа стеклоочистителей с задержкой времени. Поскольку механический контакт (подвижный контакт, который замыкает и размыкает соединение) и электрическая катушка (которая создает магнетизм для притяжения подвижного контакта) используются для выполнения своей работы, поэтому автомобильное реле в любом случае называется электромеханическим или электромагнитным. Реле.

Электромеханическое реле бывает разных форм и размеров. Все они используются для различных требований различных приложений. Вот некоторые наиболее распространенные типы электромеханических реле.

1. Реле таймера

Реле таймера срабатывает некоторое время перед отключением. Хорошим примером является обогрев заднего стекла, где реле активируется на некоторое время, а затем выключается.

2. Реле впрыска топлива

A Реле впрыска топлива электронным способом управляет топливными форсунками в бензиновом двигателе.

3. Реле мигалки

Реле мигалки-сигнала поворота

Почти все автомобили имеют реле мигалки. Они используются для индикаторов и аварийной сигнализации.

4) Реле свечи накаливания

В дизельном двигателе используется реле для нагрева свечи накаливания в течение некоторого времени.

Типы автомобильных реле

Реле выпускаются с разным номинальным напряжением: 5 В, 6 В, 12 В и 24 В. Он также бывает разных размеров и дизайнов.

Реле на 5 вольт используются специально для автомобильных датчиков.Эти виды реле также очень распространены в автомобиле.

Электромагнитные реле — это традиционный тип реле, используемых в автомобилях. Большинство реле 12-вольтовые, а некоторые автомобили имеют 24-вольтовые реле. Вот наиболее распространенные типы реле, используемые в автомобилях.

  1. 4-контактное реле (замыкающее реле)
  2. 5-контактное реле (переключающее реле)
  3. 3-контактное реле

4-контактное реле (замыкающее реле)

Четырехконтактное реле

Четырехконтактное реле Самый распространенный тип автомобильных реле.Это наиболее широко используемое реле в автомобильном транспортном средстве.

Большинство автомобильных реле, которые вы видите в автомобиле, имеют 4 контакта. В четырехконтактном реле есть две цепи: первичная и вторичная. Каждая цепь имеет два провода.

Звучит неплохо, не так ли? Позвольте мне уточнить.

4-контактное реле

Первичная цепь также называется цепью катушки, состоящей из клемм 85 и 86. Точно так же вторичная цепь называется цепью большой силы тока или цепью нагрузки, состоящая из клемм 30 и 87.В цепи катушки клемма 85 обычно подключается к отрицательному источнику питания, а клемма 86 подключается к положительному источнику питания.

Но будьте осторожны, здесь есть риск. Если вы подключите его другим способом, вы, скорее всего, навредите устройству, особенно когда оно подключено к датчику или транзистору. Это связано с тем, что цепь катушки создает всплеск напряжения при отключении тока, что может повредить электронные устройства. Поэтому в цепи катушки установлен диод, чтобы гасить электрические пики.

Во вторичной цепи один провод, который выходит из реле, называется клеммой 30. Он также называется клеммой «Power In», а второй называется клеммой нагрузки или выходной клеммой. Это означает, что когда реле активировано, питание поступает в через клемму 30, а выходит из через клемму 87. соединение с проводом нагрузки (клеммы 30 и 87).

С другой стороны, когда реле обесточено, вторичная цепь разрывается и отключает ток. Вот почему четырехконтактное реле также называют «реле замыкания и размыкания». Обычно в системе автомобильного гудка используется 4-контактное реле.

5-контактное реле (реле переключения)

5-контактное реле

Пятиконтактное реле — это тип автомобильного реле, которое имеет пять контактов. Он в основном используется для цепей, которым требуется питание, когда реле не активировано.

Другими словами, пятиконтактное реле в основном используется для цепей, которым не требуется питание, когда реле активно.Он бывает разного дизайна и с разным расположением штифтов, но основная функция одна и та же.

Схема 5-контактного реле

При включении и выключении реле подвижный контакт цепи высокого тока перемещается вперед и назад к клеммам 87–87a. Из-за этих меняющихся характеристик пятиконтактное реле также называют реле переключения.

Когда на цепь катушки не подается напряжение, одна цепь большой силы тока (клемма 30 — клемма 87a) соприкасается друг с другом и может получать ток, а другая клемма (клемма 30 и 87) не получает ток .В то время как цепь катушки находится под напряжением, вторая цепь большой силы тока (клеммы 30 и 87) получает ток.

Пятиконтактное реле обычно используется в управлении фарами, где реле может переключаться между двумя цепями для включения дальнего и ближнего света по мере необходимости.

Клеммы пятиконтактного реле

3-контактное реле

3-контактное реле

Здесь я объясняю трехконтактное реле в конце, потому что, когда вы лучше понимаете четырех- и пятиконтактное реле, вам становится легче понять трехконтактное реле.

Трехконтактное реле — тип автомобильного реле с тремя контактами. Оно работает по тому же принципу, что и четырех- и пятиконтактное реле. Его основная конструкция и операции такие же, как у четырех- и пятиконтактного реле.

В четырехконтактном реле из реле выходит четыре провода. Два провода для цепи катушки (клеммы 85 и 86), а оставшиеся два провода предназначены для цепи большой силы тока (клеммы 30 и 87). Но вот поворот.

Схема подключения 3-контактного реле

В трехконтактной или трехконтактной цепи катушки реле клемма 86 (которая обычно подключается к положительному источнику питания) внутренне соединена с цепью высокого тока клеммы 30.Оба провода (клемма 86 и 30) соединены вместе и выходят из реле как один провод.

И еще два провода (85 клемма цепи катушки и 87 клемма цепи большой силы тока) тоже выходят отдельно.

3-контактная конструкция реле

Здесь вы должны помнить одну вещь. Всегда подключайте источник горячего питания к общей клемме (клеммы 86 и 30). А две другие клеммы, клемма 85, должны быть подключены к наземному источнику питания, а клемма 87 — к аксессуару. Итак, общее количество контактов равно трем «85, 30 и 87».

Эти реле использовались в старых автомобилях специально для звуковых сигналов. В настоящее время эти трехконтактные реле редко входят в автомобиль для звукового сигнала.

Трехконтактные клеммы реле

Маркировка корпуса автомобильного реле

Реле

Некоторые реле имеют маркировку на корпусе для идентификации.

1.

Напряжение

Реле имеет маркировку 6, 12 и 24 вольта.

2. Ток

Реле имеет номинальный ток 30/40 ампер. Помните, что этот номинальный ток предназначен для цепи с высокой силой тока.

3. Клеммы реле

Номера 85, 86, 30, 87 и 87a нанесены на пластиковый корпус реле вместе со схемами.

Назначение реле

Автомобильное реле имеет множество различных назначений в зависимости от рабочих потребностей. Вот цели и функции автомобильного реле.

1. Надежность компонента

Реле предназначено для повышения эффективности компонента путем подачи надлежащего тока.Это также позволяет компоненту функционировать на пиковом уровне производительности.

2. Снижает падение напряжения

Для работы некоторых цепей требуется большое расстояние, например, автомобильная фара или система кондиционирования воздуха, для работы которых требуется несколько метров проводов от приборной панели до моторного отсека. А еще мы знаем, что чем больше длина провода, тем больше у него сопротивление.

Следовательно, вызывает сильное падение напряжения, и компонент не будет работать должным образом. Таким образом, с помощью реле мы уменьшаем падение напряжения.

3. Управляет цепью высокого тока

Реле можно использовать для управления сильноточной нагрузкой с помощью слаботочной нагрузки. Некоторым аксессуарам требуется слишком большой ток, превышающий мощность провода, что может привести к обгоранию провода. Цепь катушки реле использует ток почти 0,5 ампера. В этом случае, если вы используете реле, вы защитите цепь от перегрузки или перенапряжения провода.

Кроме того, преимущество использования реле заключается в том, что вам не потребуются кабели с высоким номинальным током.Следовательно, снижает стоимость и вес.

Например, налобный фонарь с высокой мощностью требует большой силы тока, что приводит к перегрузке емкости провода. С помощью реле мы переключаем цепи с большим током на цепь с меньшим током. Обычное реле может выдерживать ток до 40 ампер.

4. Управление несколькими цепями с помощью одного реле

Активатор двери центрального замка

Функция реле также заключается в управлении несколькими цепями с помощью одного реле. Триггер одного реле активирует одну или несколько цепей с большим током.

Эти схемы выполняют несколько функций одновременно без использования множества реле и проводов. Хорошим примером является система блокировки управления автомобилем. Один триггер приводит к одновременному запиранию или отпиранию всех дверных замков.

5. Позволяет цепи использовать правильный предохранитель

Еще одна полезная функция использования реле позволяет вам использовать отдельный и правильный предохранитель для каждой цепи.

6. Выполняет логические функции

Одной из функций реле является выполнение логических функций.Реле используются для мгновенного ввода, функции временной базы и выполнения альтернативной работы (например, промывки альтернативных левых или правых огней). Некоторые примеры логических функций в автомобиле, освещение салона, работа щеток стеклоочистителя с задержкой времени.

Реле 12 В с диодом

Диод в реле

В автомобильном реле диод имеет специальное назначение, которое предотвращает выбросы высокого напряжения, создаваемые цепью катушки реле, для защиты чувствительных электронных цепей.

Когда реле, находящееся под напряжением, выключается, магнитное поле разрушается, что вызывает выбросы высокого напряжения противоположной полярности в обмотках цепи катушки.Это напряжение составляет несколько сотен вольт, но с очень малым током в амперах и может вызвать дугообразование на контактах переключателя или повредить чувствительные электрические устройства.

Диод установлен напротив катушки в положении обратного смещения и предотвращает повреждение, поглощая пики высокого напряжения и рассеивая их. Таким образом, через диод не будет протекать ток, а электрические компоненты защищены от повреждений.

Резистор в цепи автомобильного реле

Резистор в цепи реле

Иногда вместо диода используется резистор.Функция резистора в реле такая же, как и в диоде для рассеивания всплесков высокого напряжения. Он поглощает всплески высокого напряжения, возникающие в цепи катушки реле из-за коллапса магнитного поля.

Но вот проблема, эта конфигурация не так эффективна, как диод для гашения скачков высокого напряжения. Небольшое напряжение может просочиться через резистор и вызвать электрические повреждения.

Но есть и хорошая новость для вас. Резистор имеет одно преимущество перед диодом.Он не чувствителен к полярности, и вы можете подключить любой источник питания (земля или горячий) к любой клемме цепи катушки (клемма 85 или 86).

Как проверить реле

Из-за подвижного контакта реле более подвержено отказам при использовании в течение длительного периода времени. Слишком большой ток также может привести к выходу из строя реле. Диагностика неисправного реле не является сложной задачей. В этом уроке я покажу вам пошаговую процедуру проверки автомобильного реле.

Одна вещь, которую вам нужно знать о проверке реле, это то, что основная процедура проверки каждого реле в автомобиле одинакова.Будь то реле топливного насоса, реле стартера, реле автомобильного кондиционера, реле фар, реле вентилятора радиатора или реле звукового сигнала. Не бойся.

Я возьму реле звукового сигнала в качестве образца, чтобы помочь вам лучше понять его. Предположим, ваш автомобильный гудок не работает.

Автомобильный гудок не работает

Звуковой сигнал

Здесь я покажу вам за семь шагов, как определить неисправность, когда не работает гудок.

Шаг 1. Сначала проверьте предохранитель

Проверка предохранителя

Перед проверкой реле целесообразно проверить предохранитель звукового сигнала.Схема предохранителя обычно напечатана на внутренней стороне крышки блока предохранителей или иногда снаружи крышки.

Шаг 2. Найдите и прислушайтесь к щелчкам реле

Проверка реле

Прежде всего, проверьте расположение реле. Блок предохранителей находится в разных местах. Он находится под капотом, под приборной панелью или боковой панелью.

Но обычно реле автомобильного звукового сигнала находится под блоком предохранителей капота. Как только реле будет найдено, пусть помощник подаст звуковой сигнал и коснется реле, если оно издает щелчок.

Если да, то реле работает нормально. В этом случае звуковой сигнал может быть неисправен или иметь проблемы с проводкой. Если реле не издает щелчка, перейдите к следующему шагу.

Это информация
Иногда реле издает щелчок, но все же может быть неисправным. Это связано с тем, что на контактах высокоамперной цепи реле (клеммы 30 и 87) образовалось слишком много нагара. При включении реле из реле раздается щелчок, и оба контакта касаются друг друга.Но из-за слишком большого нагара ток не течет.

Шаг 3. Извлеките реле из блока предохранителей

Извлечение реле

Теперь пришло время вынуть реле из блока предохранителей для осмотра. Плавно возьмитесь и потяните реле вверх рукой, слегка покачивая реле для аккуратного извлечения.

Шаг 4. Визуальный осмотр

Реле с коррозией

Прежде чем приступить к любым испытаниям, сначала осмотрите реле визуально и проверьте наличие коррозии и нагара.Проверьте контактный разъем реле и гнездовой разъем блока предохранителей соответствующего реле.

Убедитесь, что разъемы чистые. Иногда перегрев препятствует правильному течению тока в цепи.

Шаг 5. Определите клеммы реле

Теперь вам нужно определить клеммы реле. Выясните, к какой клемме относится катушка и цепь нагрузки. На корпусе некоторых реле напечатана схема для идентификации штыревых клемм.

Шаг 6. Первая проверка звукового сигнала

Проверка звукового сигнала

Перед проверкой реле Хорошо проверить звуковой сигнал.Убедитесь, что у вас есть хороший рабочий рожок.

Для проверки звукового сигнала возьмите проволочную перемычку, снимите изоляцию с обоих концов провода, обнажая медь. Подсоедините один конец провода-перемычки к 12-вольтовому положительному аккумулятору, а другой конец провода вставьте в 87 гнездовых разъемов реле звукового сигнала в блоке предохранителей.

Теперь послушайте звуковой сигнал, если звуковой сигнал не подается, значит звуковой сигнал неисправен. Если звуковой сигнал звучит, то перед тем, как проверить реле.

Шаг 7. Проверка реле

Теперь пришло время проверить реле.Прежде всего, используйте две перемычки (если возможно, плавкие провода). Соедините одну сторону обеих перемычек с плюсовой и минусовой клеммами аккумулятора, а другую сторону обеих перемычек соедините с цепью катушки реле. Проверьте звук щелчка реле.

Если реле не издает щелчка, реле неисправно. Если он издает щелкающий звук, проверьте цепь с высокой силой тока.

Включите нагрузку (лампочку) в цепь высокого тока реле, лампочка должна загореться.Если лампочка горит, то реле исправно. Если нет, то реле неисправно.

Шаг 8. Замените реле

При замене неисправного реле убедитесь, что новое реле находится в хорошем состоянии, а клеммы совпадают со старым реле.

Заключительное примечание:

Если все тесты подтвердят, что реле исправно, а звуковой сигнал по-прежнему не работает. Затем проверьте провода, ржавые клеммы, ослабленные соединения, отсоединенные провода или неисправность самого аксессуара.Все эти условия могут привести к отказу вашей схемы.

Самый быстрый способ проверить реле

Один из самых быстрых способов проверить реле — удалить подозрительное реле и установить новое реле того же размера, формы и расположения контактов.

Проверить, работает ли аксессуар, если да. Тогда оригинальное реле плохое.

Как проверить реле с помощью мультиметра

Существует два способа проверки реле с помощью мультиметра.

  1. Проверка реле с помощью вольтметра
  2. Проверка реле с помощью омметра

1.Как проверить реле с помощью вольтметра

Для проверки реле можно использовать вольтметр. Сначала включите реле и услышите щелчок.

Теперь подключите красный провод вольтметра к клемме 87 реле, а черный провод вольтметра к заземлению источника питания. В это время вольтметр покажет показание 12 вольт, в то время как при обесточивании реле вольтметр должен показывать ноль вольт.

Кроме этого, вы можете установить мультиметр на шкалу «Неразрывность» и прослушать звуковой сигнал.

2. Как проверить реле с помощью омметра

Проверка реле с помощью мультиметра

Возьмите вольтметр и поместите его в показания омов (Ом) и установите самый низкий диапазон шкалы омов.

Перед включением реле подсоедините провода омметра к цепи высокого тока реле. Ваш омметр должен показывать бесконечность (0L, разомкнутая цепь).

Теперь включите реле, ваш омметр вместо бесконечности должен определять ноль омов или любое значение сопротивления в сотых или тысячных долях.Или вы также можете проверить непрерывность звукового сигнала.

Это информация
Будьте осторожны, не используйте омметр на проводе под напряжением. Это может повредить омметр при проверке резистора при протекании тока. Здесь я говорю о высокоамперной цепи реле. Не используйте омметр, когда цепь высокого тока подключена к аккумулятору.

Это информация
Высокоамперные цепи некоторых реле являются нормально замкнутыми (НЗ) и должны размыкаться при подаче питания на реле.Поэтому перед тестированием обязательно проверьте схему реле. Обычно такие реле маркируются клеммами 30 и 87а.

Проверка цепи катушки реле

Сопротивление цепи катушки составляет приблизительно от 50 до 120 Ом между контактами цепи катушки. Если сопротивление менее 50 Ом, возможно, он неисправен.

Несколько полезных советов

Вскрываемое и водонепроницаемое реле
  1. В реле может попасть влага, что может привести к его отказу.
  2. Иногда при проверке реле случайное прикосновение к источнику питания с заземлением приводит к перегоранию предохранителя.Будь осторожен.
  3. Иногда реле в блоке предохранителей вибрирует из-за неплотной посадки, которое не работает должным образом, при езде автомобиля по кочкам аксессуар теряет работу.
  4. Большинство реле поставляются с держателем. Убедитесь, что клеммы держателя чистые и плотно затянуты.
  5. Иногда слишком большой ток, проходящий через реле, приводит к тому, что электрические разъемы «прилипают» друг к другу из-за нагрева. Питание по-прежнему идет, пока зажигание выключено.
  6. Некоторые реле можно открывать, а некоторые полностью водонепроницаемы.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что делает реле в автомобиле

Автомобильное реле подключает и отключает электрическую цепь. Для объединения и разделения цепи используется автомобильное реле. Он использует слаботочный контур для включения и отключения сильноточного контура.
Магнитное поле притягивает подвижный стержень цепей высокой силы тока, чтобы соединиться друг с другом. Когда реле обесточено, пружина возвращает подвижный стержень в исходное положение покоя, отключая цепь.

Когда использовать реле в автомобиле

Это очень распространенный вопрос, который мне часто задают клиенты, когда использовать реле. Пользователям автомобилей следует знать, когда следует использовать реле, поскольку оно предохраняет провод от возгорания.
Некоторым компонентам требуется большой ток, например, фаре, кондиционеру, вентиляторам, стеклоочистителю и т. д. Такие компоненты могут перегружать цепи, что приводит к перегреву или иногда к перегоранию всей цепи. Таким образом, мы обычно подключаем реле для управления большим током, используя малое количество тока.
Например, включение и выключение фар с приборной панели. Ток будет течь в направлении аккумулятора к переключателю на приборной панели к фаре. Таким образом увеличивается длина провода, а также падает напряжение.
Таким образом, ставя реле в линию, мы уменьшаем длину провода, а также его сопротивление. Итак, мы используем реле, когда компоненту требуется большой ток или цепь из длинного провода, чтобы уменьшить падение напряжения.

Выбор реле для автомобиля

Каждый раз, когда вы выбираете реле, убедитесь, что его номер контакта, расположение контактов и размер реле точно совпадают со старым.Кроме того, убедитесь, что у вас одинаковое номинальное напряжение и номинальный ток.

Где установить реле

Всякий раз, когда нагрузка превышает предел пропускной способности провода, необходимо установить реле. Реле лучше установить рядом с компонентом.
Также следите за тем, чтобы реле не устанавливалось на открытой местности, так как дождевая вода или средство для мытья тела могут повредить реле, вода может попасть внутрь и начать образовывать ржавчину. Установите реле в безопасном и закрытом месте, чтобы его не трясло на ухабистой дороге.

Буду очень рад, если вы подпишетесь на мою рассылку, а также поделитесь этой статьей.

20 различных типов реле

Электрическое реле представляет собой переключатель, который используется для управления цепями. Сегодня вы узнаете о различных типах электрических реле.

Электромагнитное притяжение типа

Магнитная сила, создаваемая нежелательным током, притягивает якорь реле. Реле электромагнитного притяжения могут работать либо на a.c или d.c величины. Далее они делятся на три типа:

  1. Притянутая арматура типа
  2. Электромагнитный тип
  3. Балансир типа

Реле индукционного типа

Работа реле индукционного типа основана на явлении электромагнитной индукции. Они используются только для величин переменного тока. Далее они подразделяются на две группы:

  1. Реле индукционного стакана
  2. Индукционное дисковое реле

Реле направления

Реле направленного типа работают по направлению тока и мощности.Они подразделяются на две группы:

  1. Обратный ток
  2. Обратная мощность

Реле времени

Моментом срабатывания реле времени можно управлять. Такие реле подразделяются на три класса:

  1. Реле мгновенного действия
  2. Определенный тип выдержки времени
  3. Тип
  4. с обратнозависимой выдержкой времени
  5. Конденсатор типа
  6. Электронный тип

Реле дистанционного управления

Реле дистанционного типа содержат две катушки.Один из которых питается от тока, а другой от напряжения. Отношение напряжения к току измеряется, и работа дистанционных реле основана на этом соотношении напряжения к току. Далее они подразделяются на три отличительные группы:

  1. Вход
  2. Полное сопротивление
  3. Реактивное сопротивление

Дифференциальное реле

Дифференциальное реле сравнивает разницу количества поступающего и выходящего из системы. Они также подразделяются на две группы:

  1. Дифференциальный ток
  2. Дифференциальное напряжение

Тепловое реле

Реле срабатывает, когда температура поднимается выше определенного предела из-за тока.

Реле выпрямителя

Измеренные величины сначала выпрямляются, а затем подаются на катушку реле.

Реле PMMC

Это реле постоянного тока с постоянными магнитами, в котором катушка может свободно вращаться.

Газовое реле

В таких реле давление газа регулируется таким образом, чтобы катушки реле отключались.

Цифровое/микропроцессорное реле

Реле на основе микропроцессора

— это наиболее совершенный тип программируемых реле.

Герконовые реле

Это простые и компактные реле. Базовое герконовое реле представляет собой простой геркон, обмотка которого обернута вокруг реле. Они изготавливаются во многих упаковках DIP и SIP, а также доступны язычки без намотки.

Статические реле – Твердотельные реле

Статические реле состоят из электронных компонентов. Такие реле состоят из транзисторов, диодов, интегральных схем, резисторов и других электронных компонентов.Важной частью таких реле является компаратор, который принимает два или более тока/напряжения на вход и обеспечивает выход.

Реле контроля частоты

Частота напряжения играет ключевую роль в электрических сетях. Работа различных электрических машин, генераторов и механизмов во многом зависит от частоты. Реле частоты постоянно контролируют рабочую частоту системы и отключаются при отклонениях.

Тепловые реле

Как следует из названия, работа тепловых реле зависит от температуры оборудования.Они могут либо напрямую определять температуру, либо определять текущие условия перегрузки.

Реле контроля нагрузки двигателя

Такие реле контролируют состояние нагрузки и работают в определенных условиях. Эти реле могут быть основаны на измерении тока или на основе cosφ.

Реле контроля изоляции

Реле контроля изоляции постоянно контролируют состояние изолятора. Всякий раз, когда происходит повреждение изоляции, он немедленно отключается, когда напряжение падает ниже заданного порогового значения.

Реле контроля жидкости

Используются для контроля регулятора и контроля жидких жидкостей.

0 comments on “Виды реле: Страница не найдена

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.