Авто схема: Схемы для авто

Электросхемы автомобилей — как правильно читать обозначения + Видео

Все больше и больше современных автомобилей становятся настоящим сбором электронных устройств. Ведь с увеличением комфорта и улучшением характеристик двигателя, в автомобилях применяется большое количество различных приборов и аппаратов управления. Все это усложняет обслуживание электрической части автомобиля и требует необходимости умения читать электрические схемы. В этой статье мы расскажем вам, что такое электрические схемы, для чего нужно уметь читать их, и расскажем вам об основных обозначения.

Что такое электрическая схема?

Электрическая схема представляет собой графическое (на бумаге) изображение специальных символов и пиктограмм, которые имеют параллельное или последовательное соединение. Схема никогда не показывает действительное изображение совокупности предметов, а лишь показывает их связь между собой. Таким образом, если знать, как правильно читать схемы, можно разобраться в принципе действия того или иного устройства или системы устройств.

Практически на всех электрических схемах располагаются следующие предметы:

  • Источник питания. Таковым является аккумуляторная батарея или генератор.
  • Проводники – провода, с помощью которых осуществляется передача электрической энергии по цепи.
  • Аппаратура управления – это устройства, предназначенные для замыкания или размыкания электрической цепи, которые могут присутствовать или отсутствовать в схеме.
  • Потребители электрической энергии – это все приборы или устройства, которые осуществляют преобразование электрического тока в другой вид энергии. Например, прикуриватель преобразует электрический ток в тепловую энергию.

Для чего нужно уметь читать электрические схемы?

Такие знания не нужны были владельцам первых автомобилей. Дело в том, что их электрооборудование было ограниченным, что позволяло легко запомнить связь элементов цепи и выучить все провода наизусть. Другое дело современные автомобили, где монтируется большое количество электротехнических устройств и приборов. Вот тут электрическая схема понадобится в обязательном порядке.

 

Умение читать схему может понадобиться вам при эксплуатации любого автомобиля. Это поможет вам легко найти и устранить мелкие неисправности связанные с отказом того или иного электрического прибора. Ведь диагностика неисправностей и затем последующий ремонт могут обойтись в довольно немалую сумму. Почему бы не сделать это самостоятельно?

В другом случае, знание схемы поможет вам при подключении новых электрических приборов. Многим водителям схема помогает осуществить монтаж сигнализации, автозапуска и многих других устройств, где подключение к бортовой сети автомобиля является обязательным.

Многие водители затрудняются с подключением цепи прицепа к электрической сети автомобиля. Знание элементов схемы поможет вам быстро найти неисправность и произвести ее оперативное устранение.

Видео — Как читать схему проводки автомобиля

Условные обозначения на электросхемах авто

Условные обозначения электрических схем не представляют собой ничего сложного. Чтобы понять их, необходимо иметь минимальное представление о действии электрического тока.

 

Как известно, ток – это упорядоченное движение заряженных частиц по проводникам электрического тока. В роли проводников выступают разноцветные провода, которые обозначаются в схеме в виде прямых линий. Цвет линий должен в обязательном порядке соответствовать цвету проводов в действительности. Именно это и помогает разобраться водителю с толстыми жгутами проводов и не запутаться.

Различные контактные соединения обозначаются при помощи специальных цифр, которые есть как на схеме, так и в местах соединения. Как правило, такими цифрами в обязательном порядке обладают реле, имеющие множество контактных выводов. Элементы электрической цепи на схеме подписываются при помощи цифр. Внизу схемы или в виде отдельной таблицы отображается специальная расшифровка этих чисел, которая отображает название элемента цепи.

Подытожим. Читать электрические схемы – это достаточно легкое занятие. Главное правильно взаимодействовать с условными обозначениями и уметь понимать симптомы неисправности, чтобы своевременно и правильно определить род и место неисправности на схеме.

Схемы электрооборудования автомобилей


Системы электрооборудования автомобилей




Как правило, на автомобилях применяется однопроводная схема электрооборудования с общим соединением на «массу» (кузов) автомобиля одного из проводов цепи питания. Обычно «массовый» участок электрической цепи подсоединяется к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, при этом в качестве своеобразного провода используются металлические элементы кузова автомобиля, его двигателя и агрегатов.
По понятным причинам каждый потребитель электрической энергии, включаемый в схему электрооборудования автомобиля, должен каким-либо образом контактировать с «массой», т. е. с перечисленными выше металлическими элементами конструкции.
Плюсовая клемма аккумуляторной батареи соединяется с потребителями посредством специальных электрических проводов, защитных и коммутационных устройств, образуя положительный участок схемы.
Следует отметить, что некоторые потребители электроэнергии автомобиля используют двухпроводные схемы присоединения. К таким потребителям относятся, например, звуковые сигналы, стояночные фонари и некоторые другие.

Общая схема электрооборудования объединяет в единый комплекс источники и потребители электроэнергии, аппараты защиты и коммутации электрических цепей. Такая схема состоит из отдельных функциональных систем – источников электроснабжения, устройств зажигания, приборов внешнего освещения, сигнализации и т. д. При подключении потребителей в бортовую сеть автомобиля необходимо соблюдать некоторые правила:

  • Кратковременно работающие мощные потребители (стартер, прикуриватель), а также приборы, работа которых необходима в нештатных и аварийных случаях (звуковой сигнал, аварийная сигнализация, подкапотная лампа, розетка переносной лампы и т. п.), подключаются к линии аккумулятор-генератор или аккумулятор-амперметр.
    Эти участки электрической цепи отличаются применением электропроводки с большим сечением жил, а также постоянным подключением к источникам электроснабжения даже при выключенном положении замка зажигания.
  • Потребители, включаемые при включенном зажигании и при работающем двигателе, подсоединяются в цепь питания через выводы выключателя зажигания. К ним относятся стеклоочиститель, отопитель кабины, контрольно-измерительные приборы, указатели поворотов, фонарь заднего хода, головные фары и некоторые другие потребители.
    Подключение к схеме электрооборудования через замок зажигания исключает работу этих потребителей в случае, если водитель выключил зажигание и покинул автомобиль, забыв отключить коммутирующие устройства, управляющие данными потребителями.
    Что касается головных фар и фонаря заднего хода, то эти приборы по требованиям правил дорожного движения не должны работать во время стоянки автомобиля, поскольку свет фар или фонаря сигнализирует участникам дорожного движения о том, что автомобиль движется. Во время стоянки на автомобиле должны быть включены габаритные огни.
    Впрочем, некоторые фирмы пренебрегают отдельными положениями этих требований (например, на некоторых автомобилях фары могут оставаться включенными даже при выключенном зажигании).
  • Все приборы наружного освещения (кроме головных фар) подключаются через выключатель наружного освещения, который соединяется с источниками электроэнергии по самостоятельной ветке. Собственную питающую цепь имеет и включатель аварийной сигнализации.

Все электрические цепи кроме цепей зажигания и пуска двигателя защищены от коротких замыканий и перегрузок. Защита от коротких замыканий в цепях зажигания и пуска двигателя не устанавливается, чтобы не снижать их надежность и уменьшить потери энергии.
Следует отметить, что современные электронные системы зажигания имеют защиту от перегрузок. Введение предохранителей в цепь заряда аккумуляторной батареи не является обязательным, но многие зарубежные фирмы их устанавливают.
Возможна защита одним предохранителем нескольких электрических цепей, однако такая групповая защита не допускается для взаимозаменяемых устройств и аварийных цепей.

***

Техническое обслуживание бортовой сети автомобиля

Нарушение электропроводки на автомобиле чревато серьезными последствиями, вплоть до возникновения пожара. Поэтому при эксплуатации автомобиля следует соблюдать ряд правил, в том числе и противопожарной безопасности.

Нельзя допускать попадания воды, смазочного материала, топлива или электролита на жгуты, соединители и отдельные провода.

Следует периодически очищать изоляцию от грязи, проверять проводку на наличие разрушения изоляции и изолировать поврежденные места либо заменять поврежденный провод.

Необходимо следить, чтобы провода не контактировали с нагреваемыми деталями двигателя, проверять затяжку винтовых соединений, предотвращать коррозию в штекерных и других соединениях.

Неоднократное разъединение штекерных соединений может привести к падению напряжения в них. Все соединения проводов должны быть заключены в защитные чехлы из резины или пластиковых материалов.

При отказе потребителя прежде всего следует убедиться, нет ли нарушения его питающей линии. Для этого следует измерить напряжение на потребителе вольтметром. Если напряжение в норме, причину отказа следует искать в самом потребителе, при отсутствии или недостаточной величине напряжения необходимо выявить место обрыва цепи или падения напряжения методом шунтирования. Для этого конец дополнительного провода соединяют с выводом потребителя, а второй конец последовательно подсоединяют к выводам разъемов питающей цепи, двигаясь по направлению к источнику тока.
Включение потребителя фиксирует нарушение контакта или целостности провода цепи, шунтируемой дополнительным проводом. Следует проверить также соединение потребителя с «массой». Место обрыва можно определить контрольной лампой, вольтметром или измерив сопротивление тестером.

Неполадки в электропроводке чаще всего имеют место из-за нарушения контакта в штекерных соединениях, поэтому рекомендуется периодически их проверять.

В местах крепления проводов скобами, у острых металлических кромок, в местах оголения наконечников и повреждения защитных чехлов возможны замыкания проводов на «массу». Место короткого замыкания можно определить, измерив сопротивление тестером.

Проверку реле или контакторов можно произвести, подсоединив контрольную лампу через их контакты и подведя напряжение к обмотке. Отключение лампы у реле с нормально замкнутыми контактами свидетельствует о его исправном состоянии. При испытании реле с нормально разомкнутыми контактами лампа должна загореться.
Подгорание контактов реле или контакторов можно устранить, зачистив их мелкой шлифовальной шкуркой и промыв бензином или спиртом.

При перегорании плавкого предохранителя или отключении биметаллического необходимо выявить и устранить причину, и только после этого восстанавливать цепь, заменив однократный предохранитель или включив многократный предохранитель.

***



Система «Стоп-старт»

В современных автомобилях иногда устанавливают систему «Стоп-старта», выполняющую функции автоматического управления остановом и пуском двигателя. Большинство фирм, производящих автомобили, в настоящее время работают над разработкой и усовершенствованием таких систем, поскольку они позволяют существенно повысить топливную экономичность автомобиля, особенно при движении в городских условиях.
Данная система начинает автоматически функционировать в том случае, если первоначальный пуск двигателя был осуществлен пусковой системой с электростартером и двигатель прогреты до температуры охлаждающей жидкости 65…100 ˚С.

Система «Стоп-старта» (рис. 1) выключает зажигание и отключает подачу топлива, останавливая двигатель, если автомобиль движется со скоростью менее 5 км/ч при нейтральном положении рычага переключения передач и выключенном сцеплении. Для продолжения движения водителю требуется нажать на педаль управления дроссельной заслонкой, при этом автоматически осуществляется пуск двигателя.

Стартер и цепь зажигания включаются системой «Стоп-старт», если двигатель остановлен, и с момента его остановки прошло не менее 0,6 сек, педаль сцепления выжата, а также при скорости автомобиля менее 10 км/ч.

Функционирование этой системы обеспечивается датчиками, управляющими работой двигателя: датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), датчиком скорости движения автомобиля, датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), а также специальными датчиками – положения педали сцепления и положения рычага переключения передач.

Основным недостатком работы системы «Стоп-старта» является увеличение числа включений стартера и повышенное потребление электроэнергии от аккумуляторной батареи.
По этой причине конструкторы и разраобтчики автомобильной теники разработали несколько разновидностей этой системы. Подробнее об этом здесь.

***

Условные обозначения изделий электрооборудования


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Схемы автомобилей ВАЗ | 2 Схемы

Сборник качественных цветных электрических схем проводки авто ваз (карбюратор, инжектор) с описанием элементов электрооборудования.

Приводятся электрические схемы автомобилей ВАЗ-2129, BA3-2130, ВАЗ-2131 и ВАЗ-2329. Ранее был освоен вариант с задком ВАЗ-21213. Две модификации ВАЗ-2129 и 8АЗ-2130 различались двигателем (1,7 или …

Полный сборник электросхем автомобиля Niva ВАЗ-2123 разных модификаций, в том числе блоки реле и предохранителей. Есть возможность скачать бесплатно качественные схемы в PDF формате (в …

Выпускался автомобиль ВАЗ-2113 в 2004—2013 годах в комплектации «Норма» и «Люкс». К норме относились автомобили ВАЗ-21134-20-010 и ВАЗ-21134-30-010. К люксовым относились ВАЗ-21134-22-010 и ВАЗ-21134-32-010, особых …

В бесплатном сборнике материалов для помощи автоэлектрику, находится вся необходимая документация по электрооборудованию автомобиля ВАЗ-2111 – общая принципиальная схема, система переключения, электронный модуль управления двигателем, …

Сборник различных вариантов электросхем автомобиля Нива. Представленные цветные схемы в хорошем качестве, высоком разрешении и подходят для моделей Нива ВАЗ-21213, Нива ВАЗ-21214 и Нива ВАЗ-2121. …

В помощь автоэлектрику здесь собраны все электросхемы российского автомобиля ОКА (ВАЗ-1111, ВАЗ-11113, ВАЗ-11116,). Принципиальные схемы в высоком разрешении, поэтому для увеличения кликните на неё или …

Здесь находится самый большой сборник схем и другой полезной литературы по Лада Ларгус, предназначенной для самостоятельного ремонта и обслуживания авто. Первое поколение LADA Largus выпускалось …

Лада Веста это российский автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом с 2015 года в кузове седан, а с 2017 года в кузове универсал. Версии с двигателями ВАЗ-21129 и …

Полный сборник схем электрооборудования и проводки автомобиля Лада Гранта (ВАЗ-2190). В том числе блоки реле и предохранителей, а также мануалы по ремонту и обслуживанию, которые …

LADA XRAY (ЛАДА Икс-рей) это автомобиль малого класса, хетчбэк, который выпускается российской компанией АвтоВАЗ в Тольятти с 2015 года и позиционируется как компактный кроссовер. На …

Приводится в справочной статье полный сборник электрических схем узлов и проводки автомобиля Лада Калина второго поколения (ВАЗ-2192, ВАЗ-2194). Калина 2 это модели хэтчбек (стандарт и …

Полная информация по электрооборудованию автомобиля Лада Калина, включая следующие модификации: ВАЗ 1118 — 5-дверной седан (2004 до 2011 года), ВАЗ 1119 — хетчбэк (с 2006 …

Приводится полная информация про электрооборудование, проводку, реле и предохранители автомобилей ВАЗ-2170 – ВАЗ-21728. Сборник предназначен для автоэлектриков и тех, кто имея некоторые познания в схемотехнике …

В большинстве автомобилей нет контроля потребления жидкости омывателя ветрового стекла, а если такой контроль есть, он лишь в виде индикатора, указывающего на почти пустой бачок. …

На основе сигнала с датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) производится расчет циклового наполнение цилиндра, пересчитываемого в конечном итоге в длительность импульса открытия форсунок. Если он …

Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр служит для измерения частоты вращения коленвала. …

Приводятся все основные электросхемы и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чём суть работы ВО? Электрический двигатель с крыльчаткой …

Справочник по схемам «копейки» предназначен для самостоятельного ремонта авто при небольших неполадках электрооборудования. Ремонт начинайте с проверки предохранителей и реле (описание и обозначение будет далее). …

Справочник по схемам «восьмёрки» предназначен для самостоятельного ремонта авто при небольших неполадках электрооборудования. Электросхемы разделены на несколько блоков (для удобства просмотра через компьютер или телефон), …

Информация по схемам “пятёрки” предназначена для самостоятельного ремонта автомобиля при небольших неполадках электрооборудования. Электросхемы разделены на несколько блоков (для удобства просмотра через компьютер или телефон), …

Электрическая схема автомобиля

На сегодняшний день автомобиль давно перестал быть роскошью в семье. Сегодня личное транспортное средство стало неотъемлемой частью рабочего дня любого делового человека. Для одних – это незаменимый помощник, который зарабатывает деньги, для других – еще один член семьи, требующий постоянных денежных отчислений. Хорошо, когда автомобиль новый и беспроблемный. Нет необходимости его ремонта, головной боли о замене фильтров, масла, развал-схождения и т.д. К сожалению, не многие из нас готовы прямо сходу пойти и купить новый автомобиль с салона. Вот и приходиться сталкиваться с различными проблемами его реставрации и ремонта. И хорошо, когда есть средства для его починки профессиональными автослесарями (хотя, если бы они были – был бы новый автомобиль), но когда и их нет в наличии, мы, закатив рукава, начинаем собственными силами и силами друзей и знакомых разбираться в собственном автомобиле. Одна из объемных тем, которая требует подробного разъяснения – это электрическая схема автомобиля. Действительно, будь Вы владельцем стареньких «Жигулей» или новенького Мерседеса, рано или поздно приходится сталкиваться с заменой предохранителей, ремонтом силовой проводки или обновлением сгоревших ламп. Что ни говори, а электрической схемотехники в автомобиле довольно-таки много и не важно старый он или новый, отечественный или иномарка. Конечно, охватить весь автопром невозможно, описывая электрическую схему автомобиля в одной статье, поэтому мы решили рассказать о работе электрической части отечественного автомобиля, а так же рассказать об электронике импортной иномарки. Модели будем описывать не новые, для простоты понимания. Отдельное внимание уделим отдельным электрическим датчикам и узлам, а так же рассмотрим их работу и проверку на работоспособность, дабы автолюбитель, которого неожиданно встретила неприятность на дороге, мог быть готов к ее решению и устранению. Для этого в арсенале ремонтного дорожного инструмента у каждого автомобилиста должен быть как минимум самый дешевый китайский тестер, который сможет проверить цепь на предмет короткого замыкания, сопротивление контактов датчиков и текущее напряжение.

Электрическая схема автомобиля ВАЗ-2108

На рисунке представлена электрическая схема автомобиля ВАЗ-2108. На первый взгляд может показаться, что электрическая схема сложна и запутанна, на самом деле это не так. К тому же, у этой модели автомобиля электрическая схема считается одной из самых простых и понятных. Для понимания работы электрической части отечественного автомобиля пройдемся по нумерации и назначению элементов схемы. Все электрические соединения схемы для наглядности обозначаются проводниками различных цветов. Если провода идут в жгуте (а в автомобиле вся проводка идет жгутами), то они обозначены серыми линиями с диагональной полосой. Данное утверждение применительно только к этой схеме. Электрической схеме автомобиля другой модели необходимо смотреть свою цветовую маркировку проводников.

1. Блок-фара – содержит в себе 3 лампы: лампу ближнего/дальнего света с двумя нитями накала, лампу габаритного освещения и лампу указателя поворотов. Сюда приходит только управляющее положительное напряжение. Масса берется непосредственно с корпуса автомобиля. При возникновении проблем со светом (мигает, горит тускло или постоянно перегораю лампочки, то массу проверять в первую очередь).

2. Электрические постоянные двигатели очистителей фар (присутствуют не во всех моделях, в основном в экспортном варианте).

3. Концевой выключатель подкапотной лампочки, которая загорается при его открытии.

4. Звуковой клаксон (звуковой сигнал). При выходе его из строя необходимо проверять реле, которое им управляет, а так же соответствующий предохранитель.

5. Электродвигатель постоянного напряжения, на шкив которого надевается вентилятор охлаждения радиатора. При достижении температуры охлаждающей жидкости до критической отметки, срабатывает датчик включения электродвигателя, который замыкает 86-й контакт реле на массу. Реле соединяет 87 и 30 контакты, вентилятор начинает работать. Как только температура понижается, датчик размыкает управляющие контакты, и вентилятор прекращает свою работу. Положительное напряжение с генератора поступает на реле с контактной группы замка зажигания.

6. Датчик температуры мембранного типа, управляющий работой вентилятора охлаждения.

7. Трехфазный генератор, вырабатывающий в зависимости от своих оборотов положительное напряжение значением 13,8 – 15 Вольт. Для выпрямления внутри его собрана из диодов схема Ларионова.

8. Электромагнитный клапан, управляющий включением омывателя фар.

9. Электромагнитный клапан, управляющий включением омывателя заднего стекла.

10. Электромагнитный клапан, управляющий включением омывателя ветрового стекла.

11. Свечи зажигания (по одной на каждый цилиндр). Важный элемент возгорания смеси. От их состояния зависят динамические характеристики автомобиля, а так же расход топлива.

12. Прерыватель-распределитель зажигания, управляющий возникновением импульсов тока и появления искры на свечах зажигания в определенный момент времени (актуален для карбюраторных двигателей).

13. Катушка зажигания, в которой преобразуется напряжение бортовой сети в высоковольтные разряды, необходимые для искрообразования на свечах зажигания.

14. Концевой размыкатель подкапотной лампы.

15. Датчик, отображающий температуру охлаждающий жидкости.

16. Стартер – постоянный двигатель с ротором, который раскручивает маховик двигателя до образования искры на свечах зажигания. Необходим для того, чтобы завести автомобиль.

17. Аккумулятор – совместно с генератором образуют основной питающий элемент бортовой сети автомобиля.

18. Бочек с электронным размыкателем – поплавком. Датчик сигнализирует об отсутствии или малом уровне охлаждающей жидкости в системе автомобиля.

19. Коммутатор – подает на катушку зажигания управляющие импульсы, которые усиливаются катушкой зажигания и распределяются прерывателем на каждую свечу.

20. Датчик верхней точки поршня первого цилиндра (в инжекторных двигателях иномарок это магнитный зубец на маховике, либо отсутствие зубца).

21. Диагностический разъем для подключения специализированного оборудования.

22. Модуль управления электромагнитным клапаном в карбюраторе.

23. Реле, через которое подается напряжение от замка зажигания к стартеру в момент завода автомобиля.

24. Концевик, выключающий карбюратор.

25. Электромагнитный клапан в карбюраторе.

26. Датчик, сигнализирующий о малом давлении масла. Лампа на приборной панели свидетельствует о том, что необходимо срочно долить моторное масло.

27. Электродвигатель, включающийся при омывании стекол и нагнетающий омывающую жидкость.

28. Электродвигатель печки.

29. Специализированное сопротивление, изменяющее ток электридвигателя печки, и, соответственно, скорость обдува.

30. Переключатель скорости вентилятора печки. Он выведен на переднюю панель управления в салоне автомобиля.

31. Электродвигатель, управляющий дворниками, которые очищают лобовое стекло.

32. Прикуриватель, выведенный в салон.

33. Лампа, подсвечивающая рычаги управления печкой и отопителем.

34. Отдельная розетка, предназначенная для подключения выносной 12 вольтовой лампы.

35. Подкапотная лампа освещения.

36. Лампа, встроенная в вещевой ящик и загорающаяся при его открывании.

37. Монтажный соединительный блок с коммутационными клеммами и предохранителями.

38. Выключатель освещения электроприборов.

39. Концевой выключатель лампы стояночного тормоза. Обычно встраивается в его механизм.

40. Выключатель сигнала торможения (стоп-сигнала).

41. Подрулевой многофункциональный переключатель поворотов, омывания фар и переключения ближнего и дальнего света.

42. Кнопка – выключатель головного света.

43. Кнопка – прерыватель, задействующая аварийную остановку.

44. Выключатель задних противотуманных фонарей.

45. Предохранитель по цепи задних противотуманных фонарей.

46. Кнопка – выключатель обогрева заднего стекла.

47. Боковые лампы указателей поворота. Они запараллелены с передними и задними лампами.

48. Лампа внутреннего освещения салона автомобиля.

49. Разъем, подключенный параллельно лампе салона для дополнительного индивидуального освещения салона.

50. Выключатель освещения боковых стоек в салоне автомобиля.

51. Реле зажигания автомобиля. Довольно часто выходит из строя. Проверять в первую очередь, если автомобиль перестал подавать признаки жизни и не заводится.

52. Контактная группа замка зажигания.

53. Приборная панель, куда выведены основные приборы и сигнализирующие лампочки.

54. Концевой выключатель лампы, сигнализирующей о заслонке в карбюраторе (подсоса).

55. Задние фонари, содержащие по 5 ламп. Масса подключена аналогично передним фонарям к корпусу автомобиля.

56. Датчик поплавкового типа, указывающий уровень топлива в бензобаке.

57. Электродвигатель дворника заднего стекла.

58. Лампы освещения номерного знака, соединенные параллельно.

Эту или любую другую подобную электрическую схему автомобиля можно найти в сервисной инструкции по ремонту и обслуживанию конкретной модели, либо в интернете. Здесь мы рассмотрели сборочную обобщенную схему. Так же существуют электрические схемы автомобиля отдельных узлов, которые более подробно раскрывают суть работы электроники автомобиля. Для импортных моделей в основном все схемы указываются поблочно, либо поузловым чертежом.

Основные датчики системы управления двигателем и способы их проверки

Ниже мы рассмотрим основные датчики управления двигателем в автомобилях Daewoo. Подобное оборудование установлено на многих автомобилях, поэтому данный раздел будет актуален для большинства начинающих автомобилистов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Данный термодатчик представляет собой термистор, который изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры. Зависимость изменения обратно пропорциональная. Чем выше температура, тем меньше его сопротивление. Проверяется он методом измерения сопротивления обыкновенным электронным тестером. Значения сопротивлений от температуры указаны в таблице.

В случае отклонения показателей от указанных значений в таблице, датчик будет врать. В этом случае его стоит заменить.

Датчик температуры воздуха

Датчик температуры воздуха вклеивается в воздушную гофру, идущую от воздушного фильтра в узлу дроссельной заслонки. По этому датчику компьютер автомобиля корректирует состав топливной смеси (соотношение воздух/топливо). Если он перестает работать, ЭБУ переходит в автономный режим. Увеличивается потребление бензина. По своей работе данный датчик похож на датчик температуры охлаждающей жидкости. У рабочего датчика сопротивление должно соответствовать указанным значениям из таблицы ниже.

Датчик положения коленчатого вала двигателя (ДПКВ)

Он установлен в непосредственной близости и коленвала. Реагирует на отметку шестерни коленвала. Его задача дать понять компьютеру положение поршневой системы. Он синхронизирует электронное управление частей двигателя с данными ЭБУ. Очень важный датчик. Без его регулировки или при его поломки автомобиль может перестать заводиться. Датчик 3-х выводной. На его выводах 1 и 2 значение сопротивления должно быть не более 500 – 600 Ом.

Датчик положения дроссельной заслонки

Часто из-за него (или из-за самой дроссельной заслонки) начинают плавать обороты холостого хода, либо они становятся завышенными или заниженными. Таких датчиков существует 2 типа: контактные и бесконтактные. Контактные датчики представляют собой обыкновенный потенциометр, бесконтактные – специальную электронную схему. Бесконтактные датчики более надежны, но привередливы к напряжению бортовой сети. На полностью закрытой дроссельной заслонке на двух крайних контактах из трех, его сопротивление должно быть 1 – 3 кОм. При ее проворачивании, сопротивление должно ПЛАВНО изменяться до 5 – 7 кОм. Резкие скачки или провалы свидетельствуют о неисправности датчика. Временно можно подпилить отверстия крепления до овальных форм и сместить датчик относительно своей оси. Таким образом, мы сместим его начальное положение. При этом необходимо обнулить данные бортового компьютера. Для этого на минуту сбрасываем плюсовую клемму с аккумулятора.

Датчик абсолютного давления (МАП-сенсор)

Присутствует как в автомобилях с инжекторным двигателем, так и в установках ГБО. Чаще всего он устанавливается в моторном отсеке на переднем щитке. Этот датчик необходим для определения изменения давления во впускном трубопроводе в зависимости от текущей нагрузки и частоты вращения коленвала. На него приходит напряжение питания 5В. и снимает данные о текущем давлении. Датчик герметичен, так как через него проходит воздушная система двигателя. Внутри стоит сопротивление с лопастями. В зависимости от разряжения лопасти изгибаются, изменяя значение сопротивления. По изменению напряжения на выходе датчика компьютер понимает, какое количество воздуха поступает в двигатель и регулирует постоянный состав смеси. При включенном зажигании на крайних контактах должно приходить его напряжения питания 5В. Со среднего контакта снимается сигнал, напряжение которого на холостом ходу должно составлять около 1,3 В.

Датчик скорости автомобиля

Вкручивается в коробку передач. Функционально работает как датчик Холла. На электронный блок управления (ЭБУ) этот датчик передает импульсные сигналы, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения передних колес автомобиля. Для его проверки нужен осциллограф. Обычным тестером проверить невозможно. В самом худшем варианте показания спидометра будут врать, либо спидометр не будет показывать скорость автомобиля. На работу двигателя данный датчик не влияет.

Датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Датчик, от которого зависит количество топлива, подаваемого в двигатель. Установлен датчик в выпускном коллекторе. Его задача состоит в измерении количества кислорода в отработанном газе (выхлопе). С помощью его значений ЭБУ регулирует состояние топливо-воздушной смеси. При его неисправности увеличивается расход топлива, появляются рывки, а так же ухудшаются показатели токсичности выхлопа. Его неисправность определяется при проведении компьютерной диагностики автомобиля.

человек приезжает за машиной по очень заманчивой цене, а авто нет

Секонд-хенд автомобилей, или Как подобрать автомобиль с пробегом

Покупка авто с пробегом — задача весьма непростая для обывателя, поскольку в этом вопросе очень много нюансов, каждый из которых нужно учитывать. Эксперты не советуют покупать первый попавшийся автомобиль, а рекомендуют изучить рынок и интересующий вас модельный ряд.

ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО ПОКУПКИ ПОДЕРЖАННОГО АВТО — ПРОЗРАЧНОСТЬ СДЕЛКИ

Пожалуй, у каждого человека есть автомобиль мечты. Автомобильный рынок сегодня настолько велик, что воплотить заветное желание стало гораздо проще, ведь нужный авто можно найти не только среди новых, но и среди подержанных моделей… Итак, допустим, вы хорошо подумали, новый или подержанный автомобиль купить, и остановили свой выбор на варианте покупки машины с пробегом. В этом случае следующее, что вам надо решить, – где покупать подержанный автомобиль. Один из лучших вариантов – купить машину у родственника или хорошего знакомого, в этом случае авто можно и не проверять, достаточно просто поговорить с владельцем и выяснить все прошлое автомобиля. Но возможность купить машину у знакомых подворачивается не каждый день, да и выбор при таком способе покупки автомобиля, мягко говоря, невелик, поэтому давайте разберемся, как приобретать подержанный авто у незнакомого человека или автосалона.

Многие уверены, что самым удачным вариантом покупки авто с пробегом – это поиск железного коня по объявлениям. Этот способ предоставляет самый широкий выбор вариантов и при грамотном подходе снижает риск покупки проблемного авто практически до нуля. Определившись с моделями, можно начинать подыскивать объявления с подходящими вариантами. Многие выбирают подержанные авто на сайте Auto.ru и Avito. На этих торговых площадках очень удобные поиск, страница результатов поиска, а информация об автомобиле представлена полно. Здесь представлены и частные объявления, и предложения от автодилеров. Эксперты предупреждают – не покупайте первую понравившуюся машину. Чаще всего это спонтанное решение заканчивается сплошным разочарованием. Обычно впечатление от машины при ее осмотре бывает хуже, чем казалось в объявлении, но бывает и наоборот. Как бы там ни было, горячиться здесь точно не стоит. Очень важно осмотреть хотя бы с десяток похожих машин, чтобы понять, какой на рынке баланс цен и выяснить, что можно купить за ту сумму, на которую вы рассчитываете.

Если объявление попалось от автодилера, посмотрите, что это за автосалон, какие у него отзывы. Если место не вызывает доверия, не раздумывая покиньте его. Почему? Потому что сомнительные автосалоны, или, по-другому, «серые» автодилеры, могут корректировать счетчики пробега, что вводит в заблуждение покупателей, не слишком хорошо ориентирующихся в технических параметрах машин. Едва ли здесь можно также рассчитывать и на правдивую и объективную информацию, в частности о том, где побывал автомобиль, скручивался ли пробег. Ведь главное для подобных продавцов – реализовать автомобиль, не взирая ни на что. Самая элементарная схема развода – когда человек приезжает за машиной по очень заманчивой цене, а авто нет. Многим «серым» игрокам главное завлечь клиента в салон, чтобы так или иначе продать ему другой автомобиль, подороже.

Чтобы увеличить, нажмите

Также распространен вариант, когда по приезде покупателя выясняется, что машина находится на другом складе. При этом, чтобы ее пригнали, нужно внести залог (около 10% стоимости), который является невозвратным. В итоге эту машину все же привозят, но ее окончательный ценник уже является не таким привлекательным. Клиент отказывается от нее, но залог ему не возвращают. И тут, пока человек находится в стрессовом состоянии, ему начинают предлагать другие варианты, которые выгодны именно этому сомнительному автосалону.

Главное превосходство услуг крупного автосалона – максимальное удобство и прозрачность покупки. Менеджер внимательно выслушает вас, сделает несколько предложений, поможет определиться с основными потребностями, а также расскажет все сведения об автомобилях, имеющихся в наличии. Например, у официальных дилеров предоставляются услуги подбора подержанной машины: менеджеры находят все предложения по модели, цене и цели покупки, запрошенной клиентом, выбирают лучший вариант, проводят диагностику и тест-драйв. Все эти процедуры обязательны, поскольку для официального автосалона самое главное – его репутация и мнение клиента. Кроме того, прямо в автосалоне оформляются все необходимые документы, включая кредитное предложение, страховку, справки для ГИБДД. Такой способ покупки идеально подходит для людей, которые хотят сэкономить время, деньги и нервы.

ВЫБИРАЙТЕ АВТОДИЛЕРОВ, КОТОРЫЕ ПРЕДОСТАВЛЯЮТ ГАРАНТИЮ НА ЮРИДИЧЕСКУЮ ЧИСТОТУ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

Если все же вы остановили свой выбор на покупке авто у частного лица или малоизвестного автосалона, то при осмотре авто с пробегом нужно соблюдать следующий порядок действий:

  • осмотреть транспортное не только снаружи, но и внутри;
  • попросить владельца показать те недостатки, на которые стоит обратить внимание;
  • попросить завести автомобиль, проследить за выхлопом. Если машина «дымит» или из выхлопной трубы капает жидкость, будьте осторожны – возможно, автомобиль технически неисправен;
  • обратить внимание на износ колес и состояние лакокрасочного покрытия. Если есть возможность – проверьте прибором толщину лакокрасочного покрытия. Не бойтесь спрашивать у продавца или у дилера все, что вас интересует. Если заметили крашеные элементы, уточните, по какой причине производилась покраска машины, заменялись ли двери, капот и другие элементы.

Прежде чем ехать в малоизвестный автосалон, посмотрите отзывы. Они помогут составить объективную картину автосалона. Но оптимальным вариантом будет выбор в пользу автосалона от официального дилера, поскольку он заинтересован продать транспортное средство, максимально раскрыв его реальное техническое состояние, так как по «Закону о защите прав потребителя» вы имеете право вернуть авто с серьезной неисправностью продавцу.

ЦЕЛЫХ ДЕСЯТЬ ЭТАЖЕЙ ПРОВЕРЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА ПАТРИСА ЛУМУМБЫ

Официальные дилеры уже давно пытаются отвоевать свою долю на вторичном рынке, где пока себя увереннее чувствуют перекупщики и неофициальные автосалоны. Совсем скоро казанский автомобильный дистрибьютор «ТрансТехСервис Гарант» откроет новый пункт продажи подержанных автомобилей на трассе М7 в Высокогорском районе Республики Татарстан. А в Казани в начале июня распахнул двери для покупателей уже пятый по счету шоу-рум «КАН АВТО ЭКСПЕРТ». Стоит отметить, что пока это в городе один из самых внушительных по размерам салон с подержанными автомобилями. Под продажи автомобилей на улице Патриса Лумумбы здесь выделено целых десять этажей проверенных автомобилей, которые вы можете подобрать себе на любой вкус и кошелек. 

Да, покупка авто с пробегом – задача весьма непростая для обывателя, в ней много нюансов, каждый из которых нужно учитывать. Но вполне осуществимая. Просто всегда стоит помнить о том, что излишнее стремление к экономии может привести не к лучшему результату.

Схема работы покупки автомобиля на Японском аукционе

              Уважаемые Клиенты, ниже представлена подробная схема покупки автомобиля в Японии, через нашу компанию, от идеи до вручения ключей. По всем возникшим вопросам, обращайтесь к менеджерам нашей компании.

1

Определитесь с автомобилем. Чтобы помочь в этом, мы представили вашему вниманию статистику по купленным наши автомобилям, с краткими описаниями и итоговой стоимостью каждого. Купленные автомобили

2

Свяжитесь с нами любым удобным для Вас способом. Способы связи с нами представлены на странице «контакты».
Контакты

3

Получите консультацию и подробный расчет вашего будущего автомобиля с помощью нашего калькулятора. Калькулятор

4

Подпишите договор, с указанием стоимости и сроков. Внесите предоплату (гарантийный взнос) в необходимом размере  Подробнее о взносе.  Ознакомиться с договором, и другими полезными документами вы можете в разделе —  «Наши документы». Бланк договора

5

Наш менеджер будет снабжать Вас всей необходимой информацией о потенциальных автомобилях, ставках и т.д. в течении всего процесса выбора и покупки автомобиля на аукционах.

6

После победы на аукционе, на Вас или Вашего представителя, японской стороной выставляется счет на оплату, по которому Вы самостоятельно, либо с нашей помощью, оплачиваете стоимость автомобиля и услуг по его транспортировке в РФ, в удобном для вас банке.  Стоимость доставки в РФ

7

Собираете пакет необходимых для таможни документов (в случае таможни на физ. лицо), который включает в себя фото СНИЛС, фото ИНН, нотариально заверенную копию паспорта (главная страница и прописка), а так же проходите регистрацию на портале электронных ПТС.

8

По приходу авто в г. Владивосток Мы подаем документы на таможню, вы получаете и оплачиваете счет (пошлину, утилизационный сбор и прочие). Спустя 3-4 рабочих дня таможня выдает эл птс таможня.

9

Доставляем автомобиль в ваш город (Ознакомиться с ориентировочными расценками доставок вы можете перейдя по ссылке),  либо вы самостоятельно забираете его во Владивостоке.  Тарифы Previous Next

1

Определитесь с автомобилем. Чтобы помочь в этом, мы представили вашему вниманию статистику по купленным наши автомобилям, с краткими описаниями и итоговой стоимостью каждого. Купленные автомобили

2

Свяжитесь с нами любым удобным для Вас способом. Способы связи с нами представлены на странице «контакты».
Контакты

3

Получите консультацию и подробный расчет вашего будущего автомобиля с помощью нашего калькулятора. Калькулятор

4

Подпишите договор, с указанием стоимости и сроков. Внесите предоплату (гарантийный взнос) в необходимом размере  Подробнее о взносе.  Ознакомиться с договором, и другими полезными документами вы можете в разделе —  «Наши документы». Бланк договора

5

Наш менеджер будет снабжать Вас всей необходимой информацией о потенциальных автомобилях, ставках и т.д. в течении всего процесса выбора и покупки автомобиля на аукционах.

6

После победы на аукционе, на Вас или Вашего представителя, японской стороной выставляется счет на оплату, по которому Вы самостоятельно, либо с нашей помощью, оплачиваете стоимость автомобиля и услуг по его транспортировке в РФ, в удобном для вас банке.  Стоимость доставки в РФ

7

Собираете пакет необходимых для таможни документов (в случае таможни на физ. лицо), который включает в себя фото СНИЛС, фото ИНН, нотариально заверенную копию паспорта (главная страница и прописка), а так же проходите регистрацию на портале электронных ПТС.

8

По приходу авто в г. Владивосток Мы подаем документы на таможню, вы получаете и оплачиваете счет (пошлину, утилизационный сбор и прочие). Спустя 3-4 рабочих дня таможня выдает эл птс таможня.

9

Доставляем автомобиль в ваш город (Ознакомиться с ориентировочными расценками доставок вы можете перейдя по ссылке),  либо вы самостоятельно забираете его во Владивостоке.  Тарифы

Устройство автомобиля, схема агрегатов и узлов

В современном обществе автомобиль перестал быть роскошью. Сейчас в каждой семье есть как минимум одна машина на всех. И далеко не редкость уже, когда каждый совершеннолетний член семьи имеет свое транспортное средство. Это и не удивительно, ритм жизни растет, мобильность и удобство стало превыше всего. Практически все, со школьной скамьи, уже мечтают о получении водительских прав и возможности управлять своим автомобилем. Но далеко не все, во время обучения уделяют должное внимание и желание изучить конструкцию и состав машины. Как правило, первый экзамен в «полевых условиях» по обнаружению внезапно случившейся поломки проваливается. Большинство даже не знают с чего начать и где посмотреть. Чтобы не стать заложником неприятной ситуации и выйти из нее с достоинством, необходимо знать базовое устройство автомобиля.

Основные агрегаты и узлы машины


Буквально через какие-то 20-30 минут изучения, вы поймете, что состав и устройство авто не такое уж и сложное. Условно устройство машины можно разделить на следующие базовые узлы:

    1. Двигатель – сердце автомобиля. Та часть машины, которая заставляет трепетать ваше сердце, при сильном нажатие на педаль газа. В этом узле происходит сгорание приготовленной топливной смеси. От того какой вид топлива используется, двигатели подразделяются на бензиновые и дизельные варианты. Полученную энергию от сгорания топлива двигатель превращает в энергию вращения.
    2. Трансмиссия – это промежуточный механизм, который понижает крутящийся момент двигателя, и передает на колеса. Существует около 5 видов трансмиссии. В состав трансмиссии входят: сцепление, коробка передач, главная передача, раздаточный механизм, дифференциал, карданная передача и шарнир угловых скоростей.
    3. Ходовая часть – это совокупность механизмов, которые осуществляют взаимодействие между колесами автомобиля и несущей частью. Подвески бывают двух видов: зависимая и независимая. Схема зависимой подвески подразумевает жесткое крепление системы колесо – балка – кузов. В современных моделях автомобилей применяют независимую подвеску, в этом случае каждое колесо имеет собственную схему крепления к кузову и пружинистый элемент.
    4. Рулевое управление – комплекс механизмов, предназначенных для изменения направления передвижения автомобиля. Усилие водителя передается через рулевое колесо на рулевой механизм, далее на рулевой привод и непосредственно, на сами колеса.
    5. Тормозная система – предназначена для уменьшения скорости передвижения, вплоть до полной остановки. Тормозную систему принято подразделять на два вида: рабочая и стояночная. В состав рабочей тормозной системы входят те элементы, которые участвуют в торможении машины во время движения, при помощи педали: тормозные диски, колодки, барабаны, цилиндры и прочее. Стояночная тормозная система служит для удержания автомобиля на неровной поверхности, когда движение прекращено.
    6. Электрооборудование – комплекс узлов и механизмов, предназначенных непосредственно для запуска автомобиля, работы некоторых электроприборов и освещения. Также современный автомобиль трудно себе представить без охранной сигнализации. Источником электроэнергии служит аккумуляторная батарея, которая постоянно заряжается и накапливает энергию во время движения через генератор. Схема электрооборудования в машинах довольно сложна для понимания новичков.

  1. Кузов – часть машины, которая выполняет две основные функции: является платформой для размещения и крепления практически всех узлов и агрегатов, которые формируют устройство авто и выполняет функции безопасности. В настоящее время, кузов является местом воплощения дизайнерских и конструкторских идей.

Рассмотренный состав и устройство авто является поверхностным. Выделены основные базовые комплексы и узлы, схемы, которые отвечают за свои специфические обязанности. Естественно, в состав всех этих узлов входят более мелкие детали различной конструкции. Для более детального изучения автомобиля, его механизмов, схемы электрооборудования, необходимо потратить значительно больше времени. Но даже поверхностное изучение базовых узлов и агрегатов позволит вам в совокупности лучше ориентироваться в специфике работы машины в целом.

автосхемы

Об автосхемах

Что?

Это веб-сервис для автоматического создания задачи по теории электрических цепей. Целевая аудитория студенты, изучающие электротехнику или электронику в Уровень бакалавра или магистра, которым необходимо практиковать свои способность анализировать схемы, обычно перед выпускными экзаменами. Инструкторы также могут воспользоваться этой услугой: все сгенерированные схемы проблемы разные, что делает эту услугу идеальным выбором даже для создания экзаменационных шаблонов.

Почему?

В качестве инструктора по теории цепей в Политехнический университет Турина, Автору часто поступает вопрос «Не могли бы вы дать мне еще несколько упражнений?» от своих учеников, несмотря на тетрадь, связанная с его курсами, включает более 500 проблемы. Некоторым студентам просто нужно больше… Поэтому было решено разработать этот веб-сервис autoCircuits для генерации по запросу полностью настраиваемых схемных задач (вместе с их решение).

Как?

Веб-служба autoCircuits поддерживается вычислительный механизм, который на основе определяемого пользователем элемента управления варианты (см. ниже), генерирует случайную поддержку граф с соответствующим количеством узлов и ребер. Затем граф заполняется элементами схемы, которые заданы соответствующие числовые и/или символьные значения (всегда в соответствии с пользовательскими параметрами управления). Схема решение рассчитывается с помощью MNA (модифицированного узлового анализа), доступного для постоянного, переменного, символического (Лапласа) и даже переходного (закрытая форма) анализы. Планарный рисунок цепи затем сгенерированный и PDF-файл с постановкой задачи, принципиальная схема и решение (на другой странице) сделано доступны для скачивания.Срок действия ссылки для скачивания истекает через короткое время ожидания (несколько секунд), и файл схемы точно удалено с сервера.

Выбор параметров

Генерация схемы может быть настроена с помощью нескольких опции. Эти опции не требуют пояснений, но кратки описание доступно по клику на маленький вопрос метки рядом с каждым заголовком. Все варианты в одном классе являются взаимоисключающими. Выбор варианта осуществляется нажав на соответствующую кнопку, как показано ниже.

Пример опции

Выбор 1 Выбор 2 Выбор 3

Тип схемной задачи выбирается из набора «Главы» или более общие «Части». Главы соответствуют больше или менее к главам в печатных или электронных книгах, тогда как Части собрать набор однородных глав, например, цепи постоянного или переменного тока. Выбор главы или части осуществляется через вертикальное меню как показано ниже.

Выбор главы

Глава 1 Глава 2 Глава 3

В качестве альтернативы вы можете позволить системе решить, выбрав «Перемешать»: случайная глава будет выбрано.

Шаги генерации схемы

После выбора нужного типа анализа и схемы параметры генерации, вы должны нажать на значок состояния файла (см. ниже), чтобы начать процесс. Этот значок будет изменяться в зависимости от этапа генерации схемы, вместе с кратким описательным текстом. Различные этапы перечислено ниже.

Система готова: вы можете нажать на этот значок чтобы начать генерацию схемы.По щелчку мыши элемент управления параметры будут извлечены с текущей веб-страницы и будут быть переданы на сервер.

Запрос получен сервером вместе с варианты генерации схемы. Опции расшифровываются, и запрос на генерацию канала отправляется на обработку сервера очередь.

Процесс генерации схемы был представлен очередь обработки и ожидает выполнения.Процесс начнется как только вычислительные ресурсы станут доступными.

Сервер принял запрос и обрабатывает его. Этот операция может занять несколько секунд или больше, в зависимости от требуемого схема и общая загруженность сервера.

Схема готова к загрузке. Щелкнув по этому значку, вы откройте файл PDF с описанием проблемы, связанным принципиальная схема и решение.

Срок действия ссылки для скачивания истек, и файл схемы в формате PDF был удален с сервера. После короткого тайм-аута (несколько секунд) можно будет сгенерировать новую схему.

Некоторые ошибки произошли на любом из различных этапов схемы. генерации, включая взаимодействие клиент-сервер или ошибки сервера. После короткого тайм-аута (несколько секунд) можно будет создать новую цепь.

автосхемы

Кредиты

Код внешнего и внутреннего интерфейса службы autoCircuits был самогенерируемый. Внешний интерфейс основан на стандартном HTML с некоторыми элементами PHP и Javascript-компоненты. Бэкенд написан на MATLAB язык, поддерживаемый несколькими сторонними библиотеками и компонентами. Автор выражает благодарность, в частности:

MathWorks, через свою итальянскую службу поддержки предоставил набор из лицензий MATLAB для включения бэк-энда расчета autoCircuits.Эти лицензии подпадают под пакет TAH (Total Academic Headcount), доступный через Политехнический университет Турина, чья поддержка тепло признана.

БЛАГ

Рисование принципиальной схемы из ее абстрактного вспомогательного графа описание не тривиальная задача. Текущая реализация служба autoCircuits использует BLAG (генератор пакетной компоновки) программный компонент, входящий в состав GDToolkit (набор инструментов для рисования графиков).Пожалуйста, найдите более подробную информацию в техническом документе авторы Джузеппе Ди Баттиста, Вальтер Дидимо: GDTolkit. Справочник Графическое рисование и визуализация 2013: 571-597). BLAG здесь используется для нахождения начальных координат узлов планарного вложения графа схемы. Эти координаты затем подвергаются постобработке для получения окончательной схемы.

Программное обеспечение для набора текста для автоматического создания схема файлов PDF это, конечно, LaTeX .В частности, Пакет PSTricks используется для предоставления набора макросов PostScript. которые позволяют построить эстетически приятную схему диаграммы. Принятый пакет чертежей схемы: pscirc , который основан на PSTricks и который был разработан несколько лет назад двумя коллегами автора проф. И. Майо из Политехнический университет Турина и проф. А. Премоли (который, к сожалению, скончался несколько лет назад) из Политехнического университета Милана.

Об авторе

С. Гриве-Талосия получил Лауреа и докторскую степень. степени в электронной техники от Политехнического университета Турина, Турин, Италия, в 1994 и 1998 годах соответственно. С 1994 по 1996 год работал в НАСА/Центр космических полетов имени Годдарда, Гринбелт, Мэриленд, США. В настоящее время он является профессором электротехники в Политехнический университет Турина. Он стал соучредителем академической дочерней компании. IdemWorks в 2007 году, занимая пост президента до его приобретения КСТ в 2016 году.Он является автором более 150 статей для журналов и конференций, и одна техническая книга. Его текущие исследовательские интересы включают пассивное макромоделирование сосредоточенных и распределенные структуры межсоединений, уменьшение порядка модели, моделирование и симуляция полей, цепей и их взаимодействия, вейвлеты, частотно-временные преобразования и их приложения. Д-р Гриве-Талосия была со-лауреатом премии Best Paper Award 2007 от транзакции IEEE в расширенной упаковке. Он получил IBM Совместная премия университетских исследований в 2007, 2008 и 2009 годах.Он служил помощник редактора IEEE Transactions по электромагнитной совместимости с 1999 по 2001 год и в качестве приглашенного редактора IEEE Transactions на Компоненты, упаковка и технология производства в 2016-2017 гг. Он был генеральным председателем 20-го и 21-го семинаров IEEE. по целостности сигналов и мощности (SPI2016 и SPI2017). Он является членом IEEE.

автосхемы

Часто задаваемые вопросы

Эта услуга бесплатна?

Да. Основной целью этого проекта является поддержка студентов при подготовке к экзаменам по теории цепей. Это не имело бы смысла взимать плату за такую ​​услугу. Автор намерен продолжать предлагая услугу autoCircuits бесплатно.

Как долго будет предлагаться эта услуга?

Идея состоит в том, чтобы поддерживать этот сервис на неопределенный срок. Это конечно в зависимости от наличия аппаратных ресурсов для размещения службы (что в момент не кажется проблемой).

Это проект с открытым исходным кодом?

В настоящее время нет планов делать исходный код этого проекта находится в свободном доступе, хотя некоторые части (произвольная генерация графа, формулировка и решение уравнений схем) имеют явное воспитательное значение. Этот сценарий может измениться в будущем, в зависимости от возможностей.

Что такое команда разработчиков?

Данный проект разрабатывается одним Автором на общественных началах, в свободное от научной деятельности время.

Могу ли я помочь в разработке?

Почему бы и нет? Любые усилия, способствующие улучшению качества или работоспособность данной услуги, а также добавление новых функциональных возможностей приветствуется. Вы можете оставить заметку автосхемы — @ — polito.it для запуска Дискуссия. Для заинтересованных студентов могут быть доступны дипломные проекты на различные темы, связанные с этим проектом.

Есть ли спонсоры?

Этот проект был создан и в настоящее время поддерживается на волонтерской основе.

Могу ли я внести свой вклад в качестве спонсора?

Да. Пожалуйста, отправьте сообщение на автосхемы — @ — polito.it и объявить ваши мотивы. Не будет принято ни одно предложение, которое будет налагать ограничения о бесплатном характере этой услуги или о правах на интеллектуальную собственность.

Я нашел ошибку. Что я могу сделать?

Пожалуйста, отправьте сообщение на автосхемы — @ — polito.it и опишите подробно, когда и как возникает ошибка.

Каково ожидаемое время исправления ошибок?

На этот вопрос нет ответа.В любое время, посвященное сервисное обслуживание, поддержка и исправление ошибок берется из запаса время Автора. В некоторые периоды занятости это свободное время может отсутствовать. года. Пожалуйста, будьте терпеливы…

Основы автомобильных электрических цепей


Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, указатель


автор Ларри Карли, авторское право AA1Car.com, 2019 г.

Автомобили и легкие грузовики имеют обширные электрические системы с большим количеством проводки. и сотни циклов.Электрическая цепь — это в основном маршрут или путь через какие электроны текут. Электрическая цепь должна образовывать полный контур, чтобы ток продолжал течь. электронам нужен обратный путь к их источнику (аккумулятору или генератору переменного тока), иначе им некуда идти.

В основном существует два типа автомобильных электрических цепей:

* Цепь серии — это цепь, в которой все элементы цепи соединены встык в виде цепи. У тока есть только один путь, поэтому количество тока, проходящего через него, будет одинаковым повсюду. полное сопротивление в последовательной цепи равно сумме отдельных сопротивлений в каждом элементе цепи. Если один элемент в последовательной цепи выходит из строя, непрерывность нарушается, и вся цепь обесточивается, потому что ток не может завершиться его путешествие по цепи.

* Параллельная цепь — это цепь, элементы которой соединены рядом или параллельно друг другу. Этот создает множество ветвей или путей, по которым может течь ток. Сопротивление в любой данной ветви будет определять падение напряжения и ток текут через эту ветвь и только эту ветвь.Одним из преимуществ параллельной схемы является то, что различные сегменты или пути цепи могут работать независимо друг от друга. Если один элемент открывается (ломается непрерывность), это не нарушит функцию другого.

Некоторые схемы сочетают в себе элементы как последовательной, так и параллельной схемы. Их можно назвать последовательно-параллельными электрическими соединениями . цепь . В этом типе цепи часть цепи может иметь последовательные нагрузки, в то время как в другой части нагрузки будут параллельно.

Поиск и устранение неисправностей автомобильных электрических цепей часто требует измерения напряжения, силы тока или сопротивления. Это три основные единицы измерения, которые используются для описания того, что происходит внутри электрической цепи.

ВОЛЬТ

Напряжение — это разность электрических потенциалов между двумя точками или величина «толчка», который заставляет электроны поток. Ее также называют электродвижущей силой (ЭДС). Это похоже на давление, которое нагнетает сжатый воздух через шланг, но напряжение измеряется не в фунтах на квадратный дюйм, а в единицах, называемых вольтами.

Вы можете измерять напряжение с помощью цифрового или аналогового вольтметра. Для автомобилей последних моделей рекомендуется использовать цифровой вольтметр, т.к. уровни напряжения, которые вы измеряете, часто должны считываться с точностью до десятых долей вольта (0,1 вольта).

Все электрические системы легковых автомобилей и легких грузовиков имеют напряжение 12 вольт с середины 1950-х годов. Электрический Все системы имеют отрицательное (-) заземление, при этом корпус обычно служит заземлением для многих электрических цепей. отрицательный кабель аккумулятора прикреплен к металлическому корпусу или шасси, а положительный кабель аккумулятора (+) подключен к источнику питания стороны электрических цепей автомобиля и системы зарядки.

Многие датчики и цепи датчиков используют более низкое напряжение, обычно 5 вольт, в то время как катушки зажигания генерируют очень высокое напряжение. напряжение (от 5000 до 35000 вольт) для зажигания свечей зажигания. Гибридные автомобили используют аккумулятор высокого напряжения (от 140 до 300 вольт), генератор и электродвигатель для их систем стоп-старт и электропривод.


Измерение напряжения аккумулятора с помощью цифрового вольтметра.

Будьте предельно осторожны при работе с гибридными электрическими компонентами (которые обычно имеют цветовую маркировку ОРАНЖЕВЫЙ , и избегайте прикасайтесь к катушкам зажигания или проводам свечей зажигания при работающем двигателе, чтобы снизить риск поражения электрическим током.Шок от провод свечи зажигания может быть болезненным, но не смертельным, потому что ток (сила тока) низкий. А вот шок от гибридной батареи может быть фатально!

AMPS

Ток — это количество или объем электронов, протекающих через проводник или цепь. Это мера объема и указывается в единицах, называемых ампер или ампер . Аналогией с воздушным шлангом будет количество кубических футов на минут прохождения воздуха через шланг. Один ампер равен 6.3 миллиона триллионов электронов (6,3 с 18 нулями после него) течет мимо точки за одну секунду! Это много электронов, но относительно небольшой ток во многих автомобильных цепях. Стартер, например, может потреблять несколько сотен ампер при запуске двигателя.

Сила тока измеряется амперметром или мультиметром с функцией измерения силы тока. Измерение силы тока обычно требует использования индуктивного Датчик, зажимаемый вокруг провода для измерения тока, протекающего по нему, хотя очень малые токи (100 миллиампер или менее) могут часто измеряются непосредственно с помощью самого измерителя без использования индуктивного датчика.

Предохранители используются для защиты электрических цепей от опасных перегрузок, которые могут привести к их перегреву, плавлению или возгоранию. Предохранители оцениваются в зависимости от того, сколько ампер они могут выдержать, прежде чем предохранитель перегорит и остановит подачу тока. через цепь. Таким образом, перегоревший предохранитель часто является признаком перегрузки цепи или неисправности. например, короткое замыкание, вызывающее чрезмерный ток в цепи. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью о центрах питания: реле и предохранители

Предостережение: Если перегорел предохранитель, замените его на другой с ТАКИМ же номиналом, что и исходный.НЕ заменяйте замену предохранитель с более высоким номиналом, так как это может привести к перегреву или повреждению цепи. И НИКОГДА не заменяйте перегоревший предохранитель прочным. провода или проводника, так как это не докажет никакой защиты от перегрузки.

Ом

Электрическое сопротивление — сопротивление протеканию тока или ограничение, препятствующее прохождению электронов. Сопротивление измеряется в единицах, называемых Ом . Поток воздуха через шланг можно уменьшить, пережав его, уменьшив диаметр шланга. шланг или удерживая палец над выпускным отверстием.Точно так же ток, протекающий по проводу, можно замедлить или контролировать, добавляя сопротивление. Сопротивление можно создать, изменив состав материала, уменьшив размер проводника или провода (меньший провод имеет большее сопротивление, чем провод большего размера) или добавлением тепла (нагрев увеличивает сопротивление).

Сопротивление измеряется омметром или мультиметром с функцией измерения сопротивления.

Осторожно: НЕ пытайтесь измерить сопротивление (Ом) в какой-либо цепи, которая находится под напряжением или включена, так как это может повредить омметр.Сопротивление измеряется при отключении тока.

ЗАКОН ОМОВ

Один вольт равен силе, необходимой для проталкивания тока в один ампер по цепи с сопротивлением в один ом. Это Закон Ома, и назван в честь ученого, который первым его вычислил. Закон Ома может быть выражен различными способами:

Понимание Закона Ома и отношений между вольтами, омами и амперами является ключом к пониманию электрических токов и того, что происходит внутри автомобильной электрической цепи.Закон Ома объясняет, почему высокое сопротивление в цепи блокирует ток и вызывает падение напряжения. Это также объясняет, почему короткое замыкание может привести к быстрому перегреву и возгоранию провода из-за неконтролируемого тока.

Общие проблемы в автомобильных электрических цепях

Короткие замыкания — это тип отказа, который может возникнуть, если ток, проходящий через электрическую цепь, не проходит через компонент, питаемый от этой цепи, а находит другой путь к земле. Это может произойти, если провод трется об острый край и замыкает на землю, или изоляция соседних проводов протирается или повреждается, позволяя току в одном проводе переходить на соседний провод.Короткое замыкание может привести к неуправляемому току из-за уменьшения сопротивления в цепи. Это может привести к быстрому перегреву провода, расплавлению или возгоранию изоляции вокруг него и возникновению электрического пожара. Короткое замыкание обычно приводит к перегоранию предохранителя цепи.

Примечание. Если в цепи перегорел предохранитель, а новый предохранитель перегорел сразу после его замены, скорее всего, в цепи произошло короткое замыкание.

Короткие замыкания чаще всего возникают там, где проводка трется об острую металлическую кромку, например, когда проводка проходит через перегородку, брандмауэр между моторным отсеком и пассажирским салоном, дверь или другую полость кузова.Резиновые втулки обычно используются для защиты проводки в местах, где проводка проходит через металлические панели. Но если втулка повреждена или отсутствует, проводка может тереться об острый край и замыкать.

Короткие замыкания могут также возникать между соседними проводами, если изоляция вокруг проводов повреждена или треснула. Изоляция может стать хрупкой с возрастом и может треснуть или отслаиваться от проводки, позволяя оголенному металлу под ней вступать в электрический контакт с соседними проводами или телом.

Прерывистые короткие замыкания могут возникать, когда провода имеют прерывистый контакт в результате изменений температуры, вызывающих расширение и сжатие металла, или в результате вибрации.Найти прерывистые шорты может быть сложно, потому что проблема приходит и уходит. Покачивание и встряхивание проводов или обдувание их горячим воздухом с помощью термофена может потребоваться для имитации условий, вызывающих короткое замыкание.

Короткие замыкания можно устранить, обмотав оголенные или поврежденные провода изолентой или заменив поврежденные провода.

Обрывы — это еще один тип неисправности, который может возникнуть в автомобильных электрических цепях. Обрыв — это как раз то, что следует из названия: разрыв в проводке, который останавливает поток тока и уничтожает цепь.Обрыв не приведет к перегоранию предохранителя, но помешает функционированию цепи. Размыкание может произойти, если обрыв провода, разъем проводки ослаблен или отключен, или сильная коррозия внутри электрического разъема создала такое большое сопротивление, что ток не может течь по цепи.

Обрывы также могут возникать в электронных схемах, если в паяных соединениях или на печатных платах образуются микротрещины. Цепь может нормально пропускать ток в холодном состоянии, но по мере ее нагревания и расширения микротрещины могут открываться, вызывая прерывистое размыкание.

Перегрузки — это состояние, которое может возникнуть в цепи, когда электродвигатель или другое устройство работает в условиях, при которых он потребляет больше тока, чем обычно. Примером может служить временная перегрузка в цепи электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла, если стеклоочистители заклинило льдом или сильным снегом. Перегрузка может привести к перегоранию предохранителя цепи.

Некоторые конкретные примеры проблем с электрической цепью автомобиля

Типичным примером закона Ома, вызывающего проблемы с электричеством в вашем автомобиле или грузовике, может быть ослабленный или корродированный кабель аккумуляторной батареи.Бедные соединение создает электрическое сопротивление, которое не позволяет аккумулятору подавать нормальный ток в электрическую систему автомобиля. Это, в свою очередь, может помешать стартеру провернуть двигатель достаточно быстро, чтобы запустить его, или может вообще помешать работе стартера. Ненадежное или корродированное соединение аккумуляторной батареи также может помешать генератору полностью зарядить аккумуляторную батарею, в результате чего аккумуляторная батарея выйдет из строя. наезжать.

Другим примером закона Ома в действии может быть цепь топливного насоса с плохим заземлением.Плохое соединение с землей создает высокое сопротивление, уменьшающее ток, протекающий через топливный насос. Это заставляет насос вращаться намного медленнее, чем обычно, вызывая падение объема топлива и давления, которое может привести к потере мощности или неровной работе двигателя.

Низкое напряжение в системе из-за низкого заряда батареи или низкой мощности зарядки может привести к поломке электронных блоков управления автомобиля. Много модулей не будут работать нормально, если на них не подается питание 12 вольт. Это, в свою очередь, может вызвать различные виды управляемости или проблемы с производительностью.

Коррозия является распространенной причиной высокого сопротивления в электрических цепях. Коррозия может быть вызвана влагой и окислением, электрические разъемы и клеммы в электрической системе. Это одна из причин, почему страховые компании учитывают многие транспортные средства, которые был затоплен. Как только вода попадает в проводку внутри автомобиля, это может вызвать коррозию и многочисленные проблемы с электричеством в будущем.

Вибрация также может вызвать высокое сопротивление электрических разъемов и проводки.Движение происходит, когда транспортное средство движется может вызвать трение и микроскопический износ электрических разъемов, которые не поддерживаются должным образом. Со временем это может привести к ухудшению проблемы с электрическим соединением и цепью из-за скачка тока в этой цепи.

Измерение падения напряжения для поиска электрических проблем

Падение напряжения происходит, когда ток протекает через компонент в цепи. Сопротивление, создаваемое устройством, создает соответствующее падение напряжения, которое можно рассчитать с помощью закона Ома, если известно сопротивление компонента и протекающий ток.

ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ = СОПРОТИВЛЕНИЕ x ТОК

Вы можете измерить падение напряжения в цепи или на соединении с помощью цифрового вольтметра. Выводы вольтметра подключены на любой стороне проверяемого компонента схемы или соединения. Если соединение ослабло или подверглось коррозии, это создаст сопротивление в цепи и ограничит протекание тока, вызывая чрезмерное падение напряжения.

Как правило, падение напряжения БОЛЕЕ одной десятой вольта (0.1v) через соединение с низким напряжением или малой силой тока означает проблемы. Цепи, которые работают с более высокими напряжениями или токами (например, цепь выходного напряжения для системы зарядки), могут выдерживать напряжение падает до половины вольта (0,5 вольта), но лучше всего 0,1 вольта или меньше.

Измерение падения напряжения является эффективным средством для быстрого выявления проблем с электрической цепью автомобиля, таких как ослабление или коррозия разъемы, провода, выключатели и т. д. Это более точно, чем простое измерение напряжения в цепи или использование простой контрольной лампы, чтобы увидеть если есть питание или нет, потому что он сообщает вам, есть ли чрезмерное сопротивление, которое может ограничить ток в цепи.


Автомобильные электрические схемы

Производители транспортных средств публикуют электрические схемы для всех различных электрических цепей в транспортных средствах. Они делают. Их можно получить на технических веб-сайтах производителей транспортных средств или в автомобильном источник вторичного рынка, такой как AlldataDIY для небольшого платеж. Наличие правильной электрической схемы является обязательным условием для устранения неполадок в электрической цепи.

На электрических схемах используются символы (см. ниже) для обозначения различных компонентов схемы.Отдельные цепи обычно нумеруются, а провода в цепях имеют цветовую маркировку. облегчить идентификацию. Когда на проводе есть двухцветный код, это означает, что провод одного цвета и на этом же проводе есть цветная полоса другого цвета.


Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.




Связанные статьи:

Тест по основам электрической системы

Устранение неполадок с электрооборудованием автомобиля

Электрические нагрузки для автомобильных систем, освещения и аксессуаров

Испытание падения напряжения Кластер

Безопасность аккумулятора и запуск от внешнего источника (прочитайте сначала!!!)

Диагностика разрядившегося аккумулятора

Тестирование аккумулятора

Поиск и устранение неисправностей системы запуска и зарядки )

Высокоспособность. Осечка

Ска n Справка по инструменту

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить автоматический выключатель автомобиля за 5 простых шагов

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Предположим, вы собираетесь выехать на своей машине и вдруг обнаруживаете, что фары не работают. Это может поставить вас под большое давление, поскольку замена фар совсем не дешевая. Но мало ли вы знаете, что это может быть автоматический выключатель вашего автомобиля, который вышел из строя.

Как проверить автоматический выключатель автомобиля?

Во-первых, вам нужно найти блок предохранителей, расположенный под приборной панелью водителя. Подойдя к блоку предохранителей, снимите автоматический выключатель, который вы хотите проверить.Подсоедините щупы вольтметра к плате. Если на дисплее есть показания, цепь в порядке, и автоматический выключатель вышел из строя.

Вам нравится то, что вы прочитали? Если вы хотите подробного обсуждения этой конкретной темы, то у нас есть то, что вам нужно. Прочтите наш специальный сегмент об этом ниже!

Проверка автомобильного автоматического выключателя

Проверка автоматического выключателя, установленного в вашем автомобиле, довольно проста. Он очень похож на электрические автоматические выключатели.Единственная трудность в этом процессе — добраться до блока предохранителей. В противном случае это не что иное, как простая процедура проверки напряжения.

Если вы будете следовать процессу, в следующий раз вам не понадобится механик, чтобы проверить вашу машину, чтобы проверить, исправен ли автоматический выключатель. Имея под рукой всего несколько минут и необходимые инструменты, вы без труда сможете проверить автоматический выключатель вашего автомобиля.

Вещи, которые вам потребуются

Вам не нужны причудливые электроинструменты для проверки автоматического выключателя в автомобиле.Все, что вам может понадобиться, легко найти в вашем гараже. Вот что вам потребуется:

  • Мультиметр/вольтметр
  • Отвертка
  • Несколько проводов

Теперь, если у вас есть эти инструменты, давайте обсудим, как проверить автоматический выключатель вашего автомобиля:

Шаг 1: Turn Off the Car

Очень важно выключить машину, прежде чем вы начнете с ней возиться. Держать машину включенной, пытаясь протянуть руку, чтобы проверить автоматический выключатель, чрезвычайно рискованно.

Не забудьте выключить машину и дать ей отдохнуть несколько минут, чтобы все остыло. Затем начните тянуться к автомату защиты.

Шаг 2. Найдите блок предохранителей

В блоке предохранителей находится печатная плата автомобиля. На этой печатной плате установлен автоматический выключатель для защиты автомобиля от непредвиденных ситуаций. Автоматические выключатели работают аналогично сетевому фильтру, который может выйти из строя.

В большинстве автомобилей блок предохранителей доступен из-под приборной панели водителя.Для этого шага вам понадобится ваш надежный друг, отвертка. Откройте под приборной панелью и найдите блок предохранителей.

Под ним будет много проводов и разъемов. Будьте очень осторожны, пока делаете это. Не спешите, так как эти провода очень важны. На вашем пути также будут разные панели и отделка приборной панели. Держите их в безопасности.

Шаг 3. Снимите автоматический выключатель

Когда вы доберетесь до блока предохранителей, откройте его. Снимите автоматический выключатель, который вы хотели проверить, и отложите его в сторону.Теперь вам представлена ​​только печатная плата. По сути, это центр управления мощностью автомобиля.

После снятия автоматического выключателя включите автомобиль. Теперь автомобиль может подать питание через печатную плату, и вам нужно проверить, в порядке ли напряжение.

Шаг 4. Подсоедините мультиметр/вольтметр к плате

Теперь, когда вы добрались до печатной платы, определите горячий/положительный и холодный/отрицательный контакты. Вам нужно будет прикрепить щупы мультиметра к этим клеммам соответственно.Включите режим DCV для мультиметра.

Если вы работаете с вольтметром, никаких изменений вносить не нужно. Подключите красный щуп к горячей клемме, а черный щуп к холодной клемме. При включенном автомобиле попытайтесь получить показания напряжения на дисплее.

Шаг 5. Измерьте напряжение

После подключения вольтметра проверьте показания напряжения на дисплее. Если это цифровой измеритель, то напряжение будет отображаться на дисплее в числовой форме. Если это аналоговый счетчик, то на положительном-отрицательном отсчете будет точка индикатора.

Если счетчик показывает напряжение, то проблема кроется в автоматическом выключателе и его необходимо сбросить или заменить. Но если показания счетчика отсутствуют или низкие, значит, через печатную плату не проходит или низкое напряжение.

Это указывает на неисправность платы или проблемы с проводкой. Если это так, то посетите механика в вашем сервисном центре. Они постараются выявить проблему и устранить ее.

Хороший автоматический выключатель необходим для сохранения вашего автомобиля.Ознакомьтесь с нашим лучшим выбором для этого сегмента:

Как работает автомобильный автоматический выключатель?

Автомобильный автоматический выключатель — это то же самое, что и обычный автоматический выключатель, но установленный в вашем автомобиле. При необходимости он защищает ваш автомобиль от физического повреждения, отключая питание компонентов.

Когда ваш автомобиль включен, если автоматический выключатель обнаруживает какие-либо нарушения, такие как внезапное повышение температуры или превышение тока, он останавливает подачу питания.Автоматический выключатель установлен на печатной плате, которую можно найти в блоке предохранителей автомобиля.

Если вы столкнулись со странными проблемами, такими как неработающие стереосистемы или не включающиеся фары, вам, вероятно, следует проверить, не сработал ли автоматический выключатель. Такие инциденты очень распространены, и для их исправления требуется максимум 15-20 минут.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как узнать, сработал ли автоматический выключатель?

Ответ: Если при проверке печатной платы показания напряжения в норме, то, скорее всего, сработал автоматический выключатель вашего автомобиля.Попробуйте сбросить или заменить.

Вопрос: Как сбросить автоматический выключатель?

Ответ: Определите автоматический выключатель. Вы увидите кнопку в центре выключателя, и она выскочит. Вам просто нужно вставить это на место.

Вопрос: Как проверить ток на автоматическом выключателе?

Ответ: Чтобы проверить ток на автоматическом выключателе, вы можете подключить его к мультиметру.Он показывает вам показания о том, сколько ампер потребляется.

Подведение итогов

Спасибо, что дочитали до конца. Мы надеемся, что эта статья предоставила вам достаточно информации о том, как тестировать автомобильные автоматические выключатели . Для получения квалифицированной консультации всегда обращайтесь в сервисный центр.

Удачи!

Привет, это Мелисса из Иллинойса, США. Уже несколько лет я занимаюсь печным и тендерным бизнесом, посвященным комфорту жизни людей в их домах.

Последние сообщения Мелиссы Хокинс (посмотреть все)сообщить об этом объявлении

Каков принцип работы автоматического выключателя повторного включения?

Эти виды автоматических автоматических выключателей и ВДТ с функциями автоматического повторного включения имеют широкий спектр применений, включая распределительные щиты, управление солнечными цепями, блоки управления фотогальваническими солнечными батареями, интеллектуальное питание, системы «умный дом» и зарядные устройства для транспортных средств на новых источниках энергии.

1. Принцип работы автоматического повторного включения

Рабочие правила автоматического повторного включения также просты: при обнаружении неисправности срабатывает автоматический выключатель.Затем контроллер ждет заданное время, прежде чем снова включить автоматический выключатель. Если все в норме, это конец всего процесса, но если неисправность сохраняется, снова срабатывает автоматический выключатель. После дополнительной задержки контроллер снова закрывает его и снова проверяет, сохраняется ли неисправность. Если неисправность сохраняется после второго включения, автоматический выключатель снова срабатывает.

2. Функция автоматического повторного включения цепи

  • Дополнительный автоматический выключатель/выключатель защиты от утечки, MCB/RCCB автоматически замыкаются при случайном срабатывании без ручного включения, что снижает затраты на ручное обслуживание, своевременное устранение неполадок и повышает эффективность.
  • Встроенное многократное повторное включение, непрерывный сбой замыкания может быть вызван вспомогательными контактами в течение нескольких минут.
  • С переключателем ручной/автоматический режим.
  • С функцией механического/электронного двойного замка.
  • Режим передачи вала более стабилен и надежен.
  • Можно сочетать с другими аксессуарами.
  • Рабочий статус отображается светодиодом.

3.Схема подключения цепи автоматического повторного включения

4.Установка автоматического выключателя повторного включения

1)Если автоматическая запись закрывается и взаимодействует с RCCB:

Сначала вставьте рычажный механизм в рукоятку ВДТ. Затем закройте верхнюю и нижнюю пряжки, чтобы убедиться, что соединение плотное.

2. Если АПВ согласовано с автоматическим выключателем:

Сначала вставьте рычажное устройство в рукоятку MCB. Затем совместите маленький цилиндр с соответствующим отверстием. Наконец, закройте верхнюю и нижнюю пряжки, чтобы обеспечить плотное соединение

3.Если автоматическое повторное включение соответствует MCB/RCCB и аксессуарам:

Сначала установите MCB/RCCB на рейку. Затем установите устройство автоматического повторного включения (АРВ). Наконец, установите аксессуары рядом с ARD.

5. Автоматическое повторное включение

В режиме АВТО включить функцию автоматического повторного включения:

В режиме MANU отключить функцию автоматического повторного включения.

MCB/RCCB можно включать и выключать только вручную:

При включении питания зеленый индикатор мигает в течение 2 секунд, подождите, пока питание не стабилизируется.Когда MCB / RCCB не сработает, загорится зеленый и красный индикаторы.

Обратите внимание, что при задержке АПВ мигает красный цвет. После задержки он автоматически включится, и загорится зеленый свет.

Автоматические выключатели | Fuji Electric FA Components & Systems Co., Ltd.

Информация о новых продуктах

Информация об изменениях продукта

Отображается информация о модификации продукта за последний месяц.Прошлую информацию можно просмотреть, выполнив поиск по типу, категории продукта, времени и т. д.

Поиск снятой с производства продукции

Отображается информация о последних пяти предметах, производство которых прекращено. Прошлую информацию можно просмотреть, выполнив поиск по типу, категории продукта, времени и т. д.

Информационное письмо FUJI ED & C TIMES

Распределение низкого напряжения

С ускорением глобализации на рынке оборудования для приема и распределения электроэнергии мы предлагаем различные устройства для приема и распределения электроэнергии, которые можно использовать на трансграничных рынках благодаря нашему широкому ассортименту продукции, соответствующей основным мировым стандартам.

Управление двигателем

Благодаря слиянию компаний Fuji Electric FA Components & Systems, занимающей самую большую долю рынка в Японии в области устройств управления электродвигателями, и Schneider Electric, занимающей самую большую долю рынка в мире, мы теперь можем предложить превосходную ценность для наших клиентов как производитель № 1 в мире.

Управление

Мы удовлетворим потребности наших клиентов, добавив широкий спектр устройств управления и индикации, а также датчики мирового стандарта, а также предоставив комплексные решения, такие как реле и реле задержки времени.

Распределение среднего напряжения

Мы удовлетворяем потребности наших клиентов высоконадежной продукцией и различными типами аппаратов среднего напряжения, которые поддерживают новейшие сложные системы приема и распределения электроэнергии, включая наш вакуумный выключатель среднего напряжения, обеспечивающий безопасность электрооборудования.

Оборудование для контроля энергии

Мы помогаем нашим клиентам «визуализировать электроэнергию» с помощью широкого спектра продуктов и наших надежных инженерных возможностей.

0 comments on “Авто схема: Схемы для авто

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.