Виды пускателей: Магнитные пускатели. виды и устройство. работа и применение

Виды магнитных пускателей | Electricity Help

Некоторые электрические устройства нуждаются в создании специальных условий для запуска. К ним относятся электродвигатели, печи и другие высокомощные устройства, для начала работы которых необходимы большие токи. Решают эту специфическую задачу магнитные пускатели. Кроме запуска они обеспечивают беспрерывную работу, остановку и защиту обслуживаемого устройства. Также в случае необходимости могут создавать реверсивное направление движения. Рассмотрим самые популярные разновидности магнитных пускателей.

Виды магнитных пускателей:

Аббревиатура ПМЛ расшифровывается следующим образом: П – пускатель, М – магнитный, Л – серия. Пускатели ПМЛ предназначаются для слабо индуктивных нагрузок, печей (режим АС-1) и для двигателей, ротор которых закорочен (режим АС-3). Они обеспечивают безопасный запуск и остановку обслуживаемых нагрузок. В цепь к ним могут быть подключены любые дополнительные устройства, такие как тепловые реле, ограничители напряжения, прочее.

Данный пускатель предназначен для асинхронных трехфазных электродвигателей переменного тока. Обслуживаемая нагрузка характеризуется низкими показателями напряжения. Он обеспечивает запуск и остановку, также с его помощью можно собрать реверсивную систему;

Предназначены для реверсивного подключения асинхронных трехфазных электродвигателей с короткозамкнутым двигателем. Используются, как правило, в стационарных установках для дистанционного подключения нагрузки. Обслуживаемое переменное напряжение составляет 660В, а частота 60 Гц. В состав этих магнитных пускателей входят тепловые реле, что позволяет им эффективно защищать нагрузку от длительных перегрузок и перетоков при обрыве фазы;

Пускатели работают в уже упомянутых режимах АС-1, АС-3, а также в режиме АС-4 (запуск асинхронных двигателей прямым подключением к питанию и их реверсирование двумя контакторами, которые исключают одновременное включение). Данные магнитные пускатели производятся компанией IEK;

На отечественном рынке указанные в статье пускатели реализуются по ценам от 4 до 32 долларов. Включение в состав дополнительных устройств естественным образом увеличивает их цену.

Похожие статьи

Для чего нужны магнитные пускатели: виды, устройство, принципы работы

Магнитный пускатель (электромагнитный контактор) способен коммутировать мощные потоки постоянного и переменного тока. Назначение этого аппарата – систематическое включение и отключение источника электричества.

Виды

В зависимости от схем подключения нагрузки, устройства классифицируются как реверсивные и нереверсивные. В зависимости от типа расположения они могут быть:

  • Открытого типа. Размещаются на защищенных шкафах и панелях, в которые не попадает влага и пыль.
  • Защищенного исполнения. Устанавливаются в помещениях с минимальной концентрацией пыли в воздухе. Доступ воды к аппарату полностью исключают.
  • Влагонепроницаемого исполнения. Размещаются внутри и снаружи зданий, но под специально оборудованными навесами для защиты от солнца и воды.

Вспомогательная классификация

  • Блок с кнопками на корпусе устройства. Электромагнитные контакторы без реверса оснащены двумя кнопками: «пуск» и «стоп». Аппараты с реверсом имеют три кнопки: две из них такие же, как у пускателей без реверса, третья – «пуск назад». В некоторые модели вмонтированы лампы, которые сигнализируют включение.
  • Аппараты, имеющие дополнительные контакты сигналов и блокировок. Используются в разных сочетаниях как замыкающие или разъединяющие. В устройствах с реверсом, благодаря дополнительным контактам, может быть электрическая блокировка.
  • Тепловое реле. Один из самых важных элементов в защите электрооборудования. Его свойства определяет номинальное значение тока, при котором реле не сработает на средних настройках.

Тип пускателя определяют путем расшифровки букв и цифр в обозначении на электрическом аппарате.

Принцип работы магнитного пускателя

По названию устройства можно судить о принципе его работы. В магнитном пускателе контакты притягиваются и электродвигатель запускается. Устройство состоит из основной части и якоря, передвигающегося по направляющим. Проще говоря, любой магнитный пускатель – это большая кнопка, имеющая клеммы силовых и неподвижных контактов.

Движущая часть оснащена мостиком с контактами: чтобы включить напряжение, он разрывает цепь в двух местах. Кроме того, мостик соединяет провода во время приведения схемы в действие. Систему проверяют вручную: надавливая на якорь, ощущают усилие пружин, которое в процессе работы преодолевается электромагнитом. Если якорь отпустить, контакты вернутся назад. С помощью шихтованного магнитопровода обеспечивается хорошая проводимость тока.

Возможные неисправности магнитного пускателя и способы их устранения

Разновременность замыкания и состояние главных контактов. Для устранения проблемы нужно затянуть хомутик, который держит главные контакты на валу. Если на контактах есть следы окисления, наплывы или застывшие капли металла, контакты зачищают.
Сильное гудение магнитной системы электромагнитного пускателя. Чтобы устранить гудение, сначала отключают пускатель. Затем проверяют, как затянуты винты, крепящие якорь, и есть ли повреждения короткозамкнутого витка, уложенного в прорези сердечника.
Отсутствие реверса в реверсивных магнитных пускателях. Устранить проблему можно, подогнав тяги механической блокировки.
Прилипание якоря к сердечнику пускателя. Проблема возникает из-за отсутствия немагнитной прокладки или недостаточности ее толщины. Следует проверить прокладку и ее толщину.

Благодаря своевременно проведенным испытаниям и регулировке пускателей можно избежать возникновения повреждений и неполадок.

Описание магнитного пускателя

Конструкция устройства условно делится на нижнюю и верхнюю половины. В верхней части размещены двигающиеся контакты, камера гашения дуги и подвижная часть магнита, воздействующая на силовые контакты. В нижней части – катушка и возвратная пружина.

В устройстве двух половинок электромагнита имеются Ш-образные пластины, изготовленные из электромагнитной стали. В катушке применяется провод из меди с расчетным количеством витков, предназначенных для эксплуатации с напряжением питания от 24 до 380 В. Сегодня все большее распространение получают модульные пускатели, которые монтируются на DIN-рейку.

Особенности выбора

Выбирая необходимый электрический аппарат, отталкивайтесь от его технических характеристик и особенностей конструкции:

Номинальное напряжение коммутируемой цепи. С помощью магнитных пускателей запускаются асинхронные двигатели с короткозамкнутыми роторами на промышленное напряжение 220-380 В.
Номинальный ток основных контактов. Сравнение тока подключаемой нагрузки и номинального тока коммутационного аппарата является самым важным при выборе устройства.
Коммутационная износостойкость. Всего классов износостойкости три: А, Б и В. Магнитные пускатели класса А имеют 1,5-4 миллиона циклов срабатывания, устройства класса В – 0,63–1,5 миллионов, класса В – 0,1–0,5 миллионов.
Механическая износостойкость. Параметр обозначает число циклов включения-отключения устройства без необходимости ремонта или замены его элементов (3-20 миллионов циклов срабатывания).
Количество полюсов.
Чтобы обеспечить питание трехфазных электрических двигателей, используют устройства с тремя полюсами. Если нагрузка – это цепи освещения или электронагревательные аппараты, лучше выбрать коммутационный прибор зарубежных фирм-производителей.

Сфера применения устройств

Магнитный пускатель позволяет управлять всеми типами нагрузки в электросетях. Чаще всего подобные аппараты используются в трехфазных сетях. Но в образцах 0-2 величины нуждаются и бытовые сети напряжением 220 В для запуска двигателей малой мощности.

Покупать магнитные пускатели следует только в специализированных магазинах или в проверенных интернет-магазинах.

Возможно вас заинтересует

Виды магнитных пускателей. Описание электрических аппаратов.

Магнитные пускатели – это электрические аппараты, которые используются главным образом для осуществления удалённого управления электрическими машинами.

Речь идёт об асинхронных двигателях (с короткозамкнутым ротором).

Надёжный магнитный пускатель, цена которого вполне доступна для приобретения, обеспечивает корректный пуск и обладает нулевой защитой. О видах и принципах работы магнитных пускателей читайте ниже.

Два вида магнитных пускателей

По большому счету, существует всего два вида магнитных пускателей:

  • реверсивные;
  • нереверсивные.

Первые могут быть применены не только для пуска и остановки, но и для перехода двигателя в реверсивный режим работы. Вторые – обеспечивают исключительно первые два описанных режима работы электрической машины.

Помимо этого магнитные пускатели классифицируются по типу исполнения на: открытое исполнение, защищённое исполнение, пылебрызгонепроницаемого исполнения. Естественно, открытое исполнение может быть применено исключительно в настенных шкафах или панелях. То есть тем, где гарантированно присутствует защита от пыли.

Магнитные пускатели защищённого исполнения могут применяться в помещениях, где нет большого количества пыли и грязи.

Электрические аппараты последнего типа вполне могут быть использованы и на улице. Однако для этого им необходим надёжный навес, который гарантированно защитит их от дождя.

Принцип работы магнитного пускателя

Главная техническая особенность заключается в следующем. Магнитные пускатели при эксплуатации обеспечивают нулевую защиту. Это означает, что в случае, если напряжение, питающее электрический двигатель, исчезнет или снизится более, чем на половину, катушка в магнитном пускателе «выплюнет» сердечник.

В результате двигатель окажется полностью отключенном от сети. Однако, если электроснабжение сети восстановиться, двигатель не заработает. Сердечник останется стоять на месте.

Благодаря этому двигатель защищён от небезопасного старта, а это означает, что медные обмотки могут быть в безопасности. Помимо магнитных пускателей на электрические машины также устанавливаются тепловые реле.

Они обеспечивают защиту от перегрузок во время работы. Другими словами, если температура обмоток становится критической, реле гарантированно отключит электрическую машину от сети.

В видео будут продемонстрированы несколько магнитных пускателей:

Твитнуть

Магнитный пускатель Виды, особенности, сферы применения.

Магнитный пускатель – это электротехническое устройство, которое предназначается для активного включения/выключения переменного электрического напряжения.

Сфера применения

Самое распространенное использование магнитных пускателей — управление трехфазными электродвигателями. С их помощью выполняется запуск, остановка и реверсирование оборотов электродвигателей, а тепловое реле — предохраняет от возможной перегрузки. Но кроме этого приборы довольно актуальны в схемах удаленного контроля освещения, для включения электрических нагревательных приборов, в насосном и компрессорном оснащении.

Конструктивные особенности

Пускатель состоит из двух половин, в верхнем основании установлена двигающаяся часть магнита (якорь), закрепленный траверсой с подвижной группой контактов,  и неподвижные контактные площадки в нижнем основании, где расположена катушка, возвратный пружинный механизм и сердечник с короткозамкнутыми звеньями, предназначенные для снижения вибрации. Во время подачи электричества в катушке образуется электромагнитное поле, под его влиянием якорь притягивается к сердечнику, в результате чего происходит замыкание  основных и второстепенных контактов. После отключения питания катушка размагничивается, и якорь при помощи возвратного элемента принимает первоначальное состояние, контактные участки (можно контакты для пускателя купить  подвижного и неподвижного типа) размыкаются, и при этом цепь полностью обесточивается.

По размещению магнитные пускатели бывают:

  • Открытого типа.Устанавливаются в закрытых шкафах, на панелях и участках, куда не проникает влага, пылевые загрязнения.
  • Защищенного типа. Монтируются внутри зданий с минимальной концентрацией пыли. Исключается проникновение воды на внутреннюю часть устройства.
  • Пылеводонепроницаемые устройства. Предусматривают установку как внутри  помещений, так и на улице под навесами, защищающими воздействия атмосферных осадков и попадания прямых солнечных лучей.

Как подобрать магнитный пускатель

Главный параметр — это нагрузочная величина пускателя, которую необходимо учитывать из расчета мощности электротока, она зависит от силы тока. При этом номинальные технические характеристики контактов устройства должны превышать значение допустимой нагрузки.

Кроме величины, учитывается номинальное напряжение катушки (оно аналогично напряжению в общей цепи), уровень безопасности, наличие дополнительных контактных площадок, наличие теплового реле, категория износостойкости.

Пишите комментарии, дополнения к статье, может я что-то пропустил. Загляните на карту сайта, буду рад если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное.

Похожее

Навигация по записям

Про пускатели | Блог компании Texenergo

Коротко про пускатели

Пускатель электромагнитный — популярное изделие. Данные раздел содержит все основные виды пускателей и аксессуары к ним. Подбор аксессуаров также может быть сложным процессом. Тепловые реле, реверсивные и нереверсивные комплекты, дополнительные контакты с нужным количеством нормально замкнутых и нормально открытых контактов, наличие просто корпуса или корпуса с кнопкой. Обращайтесь к нашим специалистам и мы Вам поможем. Ведь мы не просто торгуем, но ещё и производим оборудование.

Электромагнитный пускатель обычно используется для управления электродвигателем с короткозамкнутым ротором. Нереверсивные пускатели просто включают или выключают двигатель. Реверсивные пускатели позволяют направление работы двигателя. Для защиты электродвигателя требуется учитывать много факторов, но фундаментально в том, что номинальные токи постоянно меняются.

Для тепловой защиты магнитных пускателей и самих двигателей можно использовать реле и/или автомат защиты двигателя. Наличие теплового реле — минимум для безопасной работы.

Пускатели также страдают от внешнего воздействия. Степень защиты определяется местом их установки и используемой оболочкой. Часто пускатель ставится отдельно, но в корпусе в виде металлической коробки. Для удобство оболочку можно выбрать с кнопкой пуска.

Также слабым элементом любого пускателя является его катушка. При подаче напряжения на катушку она коммутирует пускатель. Катушки могут работать от переменного тока, от постоянного тока или от обоих. В нормальном режиме работы двигателя часто наблюдаются скачки напряжения именно на катушке. Номинальное напряжение катушки контактора означает, что он будет корректно работать в диапазоне +/- 20% от номинала.

Отдельно скажем о современных способах защиты оборудования. Использование теплового реле не обеспечивает достаточной защиты. Для защиты от того же короткого замыкания, требуется использовать автоматический выключатель. Часто в целях экономии используют обычные модульные автоматические выключатели, но с характеристикой “D”. Это не идеально по двум причинам. Во-первых, при наличии теплового реле, требуется использовать автоматический выключатель только с магнитным расцепителем. Во-вторых, обычный модульный автоматический выключатель может банально не выдержать повышенных нагрузок, характерных для электродвигателя.

Интересным и проверенным решением является использование реле контроля фаз в схеме защиты. Электрическое снабжение не является чем-то стабильным. Практически всегда напряжение на трёх фазах отличается. Часто одна из фаз может “просесть”. Следствием будет повышенная нагрузка на две другие фаза и соответствующие обмотки. Двигателя будет греться, изнашивая изоляцию обмоток вплоть её пробоя. Реакция и теплового реле, и автомата в данном случае будет замедлена.

Реле контроля фаз таким образом является проактивным и дешёвым способом защиты. Оно заметит отклонение от нормы и, в зависимости от схемы защиты, либо отключит двигатель до нормализации питающего напряжения, либо известит обслуживающий персонал.

Компания Texenergo более 10 лет производит пускатели. За это время мы видели и более сложные причины, приведшие к выходу пускателей из строя. Быстро рассмотрим самые интересные из них.

Распараллеливание нагрузки. Внутри и пускателя, и контактора в 99% есть три силовых контакта. Именно они и коммутируют 3-х фазную нагрузку. В теории каждый из них держит ‘N’ ампер. Хороший инженер может корректно предположить что вместо покупки одного большого и дорогого пускателя на 3xN ампер, можно использовать один маленький на ‘N’ ампер, но распределив нагрузку одной фазы параллельно на 3 полюса. В теории всё правильно.

На практике же этого делать категорически нельзя! Устройства пускателя не гарантирует одновременного с точки зрения электрического тока замыкания и размыкания всех 3 контактов. То есть при коммутации один из контактов будет испытывать трехкратную перегрузку от расчётных величин. Это 100% приводит к свариванию контактов и физическому выгорания пускателя. Мы знаем про поправочные коэффициенты и тем не менее.

Другим интересным моментом является реакция пускателя на короткое замыкания в сети. Это тем более актуально, что часто пускатели используются в системах автоматического ввода резерва (АВР). Ну не рассчитаны пускатели на работу при токах короткого замыкания! Опять-таки контакты пускателя сварятся, выведя всю схему из строя. Редко, но бывает что короткое замыкание совпадает с коммутацией устройства. Тогда это 100% порча оборудования. Делайте пускатели на автоматических выключателях и защищайте цепь с оглядкой на быстрый и максимально локальный разрыв короткого замыкания.

Немного про уникальное преимущество Texenergo. Будучи производителями и глубоко разбираясь в теме, мы создали уникальный инструмент. Пускатели бывают сразу же корпусе или с реле. Пускатели бывают реверсивными, когда один реверсивный пускатель состоит из двух обычных и набора аксессуаров. У каждый такой позиции своя цена, складское наличие и сроки поставки.

Информационная система Texenergo автоматически смотрит не только на складской остаток по позиции, но и на то, сколько можно собрать из имеющихся комплектующих. Это значительно уменьшает сроки поставки. Ведь на складе может не быть контактора на 42В АС, но может быть соответствующая катушка. Тогда система подскажет, что не надо ждать месяц, а можно просто переставить катушку.

Отсюда и небольшая вариация по срокам и ценам. Ведь катушки может и не быть. Тогда цена чуть-чуть поднимется, отмечая необходимость её намотать. Такая операция занимает считанные минуты.

Пускатель ПВИ-250 взрывозащищенный напряжение от 380в до 1140в.

Пускатель ПВИ-250 предназначен для работы в трехфазных электрических сетях напряжением до 1140 В с изолированной нейтралью трансформатора, для дистанционного прямого пуска и остановки асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором, а также для защиты от перегрузки и токов короткого замыкания в отходящих силовых цепях угольных шахт, опасных по газу (метану) и угольной пыли. Может поставлять пускатели на конкретные номинальные токи (10, 25, 32, 40, 63, 100, 125, 160, 200 или 250 А)
Климатическое исполнение — УХЛ, категория 5 по ГОСТ I5I50.
НОВИНКА: С ноября 2021г пускатели выпускаются с вакуумным контакотором . Могут комплектоваться интерфейсом RS485 с протоколом ModBus RTU. Расширена линейка выпускаемых пускателей : ПВИ-315, ПВИ-320, ПВИ-400, ПВИ-630.  Они бывают как реверсивные (Р), так и с ручным реверсом (РР).
1.Условия эксплуатация пускателя:
Пускатель рассчитан на работу в следующих условиях:
а) температура окружающей среды от минус 10 до 35 0С;
б) относительная влажность воздуха (98+-2)% при температуре 350С;
в) запыленность окружающей среды не более 1200 мг/м3.
г) при вибрационных нагрузках от 1 до 35 Гц с ускорением не более 5 м/с2 и после ударных нагрузок с максимальным ускорением 100 м/с2, с длительностью удара (30±0,5) мс и частотой 120 ударов в 1 мин;
д) нормальное рабочее положение пускателя в пространстве – салазками на горизонтальной площадке, допустимое отклонение от вертикальной плоскости – не более 30° в любую сторону;
е) на высоте над уровнем моря — не более 1200 м.

2.Технические характеристики

                  Наименование основных параметров и размеров             Норма
Маркировка взрывозащиты      РВ Ехd [ia] І
Номинальные рабочие напряжения главной цепи переменного тока, В   380, 660 или 1140
Допустимые отклонения напряжения питания от но-минального значения, %   от минус 15 до 15
Номинальная частота переменного тока, Гц                50
Номинальные рабочие токи главной цепи, А   100, 160, 200, 250
Время отключения пускателя, с, не более                0,1
Номинальное напряжение цепей управления, В          12, 18, 36
Номинальный ток вспомогательных контактов при напряжении до 42 В, А                 5
Степень защиты пускателя от внешних воздействий   IP54 по ГОСТ 14254
Габаритные размеры, мм, не более     850 х 750 х 900
Срок службы, лет, не менее                 6

 3. Оболочка пускателя должна иметь высокую степень механической прочности по ГОСТ 30852.0. Оболочка должна выдерживать испытание на удар бойком массой 1 кг с высоты 2 м, смотровое окно – удар бойком массой 1 кг с высоты 0,7 м. 3.4 Пускатель должен обеспечивать работу (в категории применения АС-3 и АС-4 по ГОСТ 12434) в продолжительном, прерывисто-продолжительном, повторно-кратковременном и кратковременном режимах. В продолжительном и прерывисто-продолжительном режимах пускатель должен обеспечивать работу при номинальных рабочих токах (табл. 1). 

Длительность рабочего периода:
— в продолжительном режиме — более 8 часов без перерыва;
— в прерывисто-продолжительном режиме — не более 8 часов, перерыв не менее 4 часов.
Номинальная частота коммутаций (количество циклов оперирования пускателя) должна составлять 600 циклов «включение-отключение» (ВО) в течение 1 часа. В повторно-кратковременном режиме (нормальные и редкие коммутации) пускатель в течение не более 2-х минут должен обеспечивать работу:
— в категории применения АС-3 с частотой коммутаций равной 600 циклов ВО в 1 час при относительной продолжительности включений (ПВ) 40% при номинальных рабочих токах.
— в категории применения АС-4 с частотой коммутаций равной 1200 циклов ВО (включение-отключение) в 1 час при относительной продолжительности включений (ПВ) до 15% при номинальных рабочих токах и при относительной продолжительности включений (ПВ) до 40% при токах, равных 0,4 от номинального (с учетом коммутационной износостойкости главных контактов контактора).
В кратковременном режиме пускатель должен обеспечивать работу в категории применения АС-3, АС-4 с длительностью рабочего периода не более 10 минут, перерыв не менее 10 минут.
4. Конструкция пускателя позволяет реверсирование фаз.
5. Механическая износостойкость блокировочного разъединителя и реверсора должна быть не менее, чем по 6300 циклов ВО-ВО.
6. Механическая износостойкость пускателя должна быть не менее 2,0·106 циклов ВО.
7. Коммутационная способность пускателей и стойкость при сквозных токах при напряжении равном 1,1 Uном, коэффициенте мощности испытательной цепи равном (0,4 ± 0,05) должна быть не менee значений, указанных в таблицах 2 и 3.

Таблица 2
Ток в амперах при Uн = 660 В

Номинальный
рабочий ток
пускателя
Коэффици
ент мощности
испытатель-
ной цепи
cos φ ± 0,5
Предельная коммутационная способность Стойкость при сквозных токах

отключаю-
щая (действую-
щее значение тока)

включающая
(мгновенное
значение ударного
тока)
электродинами-
ческая (мгновенное
значение
ударного тока)
термическая
в 1с (действующее
значение тока)
        100        0,6          2000           3600        3600           900
        160          2800           4800        4800         1250
        200          3000           5520        5520         1380
        250        0,4          3750           6900        6900         1700

 

 Таблица 3 

Ток в амперах при Uн = 1140 В

 
Номинальный 
рабочий ток 
пускателя
Коэффици
ент мощности 
испытатель-
ной цепи 
cos φ ± 0,5
Предельная коммутационная способность Стойкость при сквозных токах

отключаю-
щая (действую-
щее значение тока)

включающая
(мгновенное 
значение ударного
тока)
электродинами-
ческая (мгновенное
значение
ударного тока)
термическая
в 1с (действующее
значение тока)
        100        0,6          1400           2300        2300         1380
        160          2100           3650        3650         1950
        200          2400           4510        4510         2490
        250        0,4          3000           5600        5600         3000

8.1 Устройство пускателя

8.1.1 Общий вид пускателя показан на фото.
8.1.2 Пускатель представляет собой взрывонепроницаемую оболочку на салазках, внутри которой смонтированы элементы электрической схемы. Оболочка пускателя представляет собой металлический сварной корпус  цилиндрической формы на салазках. Сверху находится отделение выводов  и отделение вводов , которые разделены между собой и аппаратным отделением взрывонепроницаемыми перегородками.
8.1.3 Корпус разделен на две камеры: аппаратная камера, в которой установлена выемная панель с контактором и блоками защиты, и камера с разъединителем. Аппаратная камера закрывается быстрооткрываемой крышкой  на шарнире, которая механически соединена с разъединителем. Открыть крышку можно только при выключенном разъединителе, а разъединитель невозможно включить при открытой крышке. Камеру с разъединителем закрывает крышка, которая крепится к корпусу невыпадающими болтами. На корпусе пускателя установлена кнопка «СТОП» с фиксацией в нажатом состоянии для отключения контактора от сети питания, кнопка сблокирована с приводом разъединителя: разъединитель можно отключить только при нажатой кнопке «СТОП».
8.1.4 Подключение пускателя к сети и подключение нагрузки к пускателю можно производить как гибким, так и бронированным кабелем. Для этого на пускателе установлены следующие кабельные вводы:
— в отделении вводов :
2 ввода для кабеля с наружным диаметром от 36 до 63 мм;
1 ввод для кабеля с наружным диаметром от 18 до 30 мм;
— в отделении выводов:
2 ввода для кабеля с наружным диаметром от 36 до 63 мм;
3 ввода для кабеля с наружным диаметром от 18 до 30 мм;
1 ввод для кабеля с наружным диаметром от 16 до 25 мм.
Примечание: кабельные вводы для ввода кабеля с наружным диаметром от 36 до 63 мм установлены на специальных фланцах и при необходимости могут быть заменены кабельными вводами с диаметром условного прохода 40 мм, которые могут быть поставлены заводом-изготовителем по отдельному заказу и цене.
Во всех кабельных вводах установлены эластичные уплотнительные кольца и заглушки, а на нажимных фланцах кабельных вводов – скобы, предохраняющие кабель от проворачивания и выдергивания.
8.1.5 Для подключения силовых кабелей и кабелей управления в отделении вводов и в отделении выводов предусмотрены проходные зажимы, промаркированные согласно схеме электрической принципиальной. Также согласно требованиям ГОСТ Р 52275 в обеих камерах установлены свободные проходные зажимы для подключения как искроопасных, так и искробезопасных цепей.
8.1.6 Выемная панель состоит из двух металлических пластин, соединенных между собой. На нижней пластине установлен вакуумный контактор КМ1, контактор для цепей управления, три понижающих трансформатора TV1-TV3 и два датчика тока Т1 и Т2. На верхней пластине установлены блок контроля изоляции (БКИ), блок управления (БУ), универсальный блок токовой защиты (УБТЗ), четыре автоматических выключателя QF1-QF4, переключатель номиналов рабочего тока главной цепи и разъемы для подключения электрических жгутов. Выемная панель закреплена в корпусе на четырех шпильках, установленных в перегородке между аппаратным отделением и от-делением с разъединителем.
8.1.7 На быстрооткрываемой крышке в смотровом окне выведена световая индикация работы блоков токовой защиты и наличия сетевого напряжения. Также на передней крышке установлены кнопки для проверки работы блоков токовой защиты.
8.1.8 На правой стороне корпуса расположен привод разъединителя, который приводится в действие ручкой.
8.1.9 Конструкция пускателя предусматривает пломбировку крышки отделения разъединителя и самого привода разъединителя. Для защиты пускателя от случайного включения при остановке пускателя на приводе разъединителя допускается устанавливается навесной замок.
8.1.10 Для облегчения открывания и закрывания крышки аппаратного отделения вместе с пускателем поставляется специальный металлический рычаг, который находится в специальном отделении на вышеуказанной крышке.
8.1.11 На внутренней стороне крышки аппаратного отделения под пластиной со схемой электрической принципиальной пускателя размещен специальный ключ для откручивания гаек, крепящих выемную панель в корпусе.
8.1.12 На пускателе установлены заземляющие зажимы:
— внутри и снаружи отделений вводов и выводов — для подсоединения заземляющих жил или брони кабеля,
— на салазках – для заземления оболочки пускателя.

      

Схема электрическая принципиальная — по запросу.

Назначение электромагнитных пускателей — принцип работы

В любой сети (промышленной, бытовой) практически для всего оборудования используется коммутационное устройство. Оно обеспечивает безопасность его эксплуатации, систематически отключает и включает источники электричества.

Для масштабных предприятий, электромашин устанавливается электромагнитный пускатель, чтобы защитить электрооборудование от скачков тока, для снижения токовой нагрузки.

Задачи пускателя

Устанавливаются такие устройства для запуска электродвигателя, налаживания бесперебойной работы, защиты электродвигателя, реже для реверсирования направления вращения, отключения питания.

Представляет он собой агрегат, который используется для частых включений/выключений сети дистанционно.

За счет простоты и удобства в эксплуатации коммутатор устанавливают для запуска/выключения систем освещения, конвейерного оборудования, т.п. Пускатели могут работать с разными напряжениями на 220 -380 Вольт с частотой в 50 Гц, что является их огромным преимуществом.

Особенности функционирования пускателя

Он обеспечивает безопасное управление, подключение асинхронных трехфазных двигателей. Подключается устройство в разных вариациях в зависимости от условий работы.

В стандартном состоянии (начальном) электромагнитный пускатель обесточен, тока нет из-за разрыва электроцепи. При подаче напряжения ток в цепи начинает движение, при его перемещении под действием электромагнита цепь смыкается и машина запускается.

Работает устройство до нажатия кнопки «Стоп» или до прекращения подачи питания. Отключение устройства может также происходит по причине аварийного режима или срабатывания тепловой защиты.

Особенности конструкции

Состоит устройство из:

  • Неподвижных и подвижных контактов.
  • Контактных пружин.
  • Соленоида.
  • Магнитопровода .

Кроме того, пускатель может быть оборудован допустройствами:

  • Тепловым реле – обеспечивает отключение при аварии.
  • Слаботочными допконтактными группами.
  • Кнопкой пуска.

Виды электромагнитных пускателей

В зависимости от схемы соединения выделяют реверсивные и нереверсивные устройства. По способу монтажа пускатели бывают различного исполнения, типа:

  • Защищенного. Требуют монтажа только в чистых и не влажных помещениях.
  • Пылебрызгонепроницаемого. Рекомендованы для установки на открытом воздухе под навесом, в закрытом помещении.
  • Открытого. Устанавливаются в закрытых объектах (панелях, боксах) и т.п.

В зависимости от питаемой нагрузки выделяют устройства для трехфазных электродвигателей, для асинхронных электродвигателей, для запуска трехфазной нагрузки, реверсивного пуска.

По номиналу замыкания/размыкания силовых контактов выделяют следующую градацию:

  • 1-я категория: до 10 — 16 А
  • 2-я категория: до 25 А.
  • 3- я категория: до 40 А.
  • 4- я категория: 63 А.

Особенности монтажа электромагнитного пускателя

При установке важно обращать внимание на место установки. При неправильном выборе поверхности может происходить ложное отключение системы, что доставит ряд трудностей и проблем при работе.

Поверхность для монтажа должна быть идеально ровной. Необходимо обеспечить жесткую и надежную фиксацию устройства. Ни в коем случае не стоит устанавливать пускатель в местах, где возможны толчки, удары или иные механические воздействия, сильный нагрев. В щитках, ящичках должна быть ровная поверхность. Чтобы снизить нагрузку от кабеля требуется изогнуть проводник. Также можно поступить и с дополнительными контактами.

Также для защиты оборудования рекомендуется установка устройства плавного пуска. Благодаря ему будет осуществляться плавный разгон, остановка, уменьшение пускового тока. Запуск и остановка электродвигателя, даже в аварийной ситуации будет выполняться спокойно и без лишних рывков. Установка плавного пуска подключается в разрыв цепи. Любое оборудование с ним работает комфортнее, значительно увеличивается ресурс электродвигателя за счет отсутствия рывков при старте, а также обеспечивается защита узлов мотора от перегрузок, перегрева.

Где приобрести электромагнитный пускатель, устройство плавного пуска?

В «ЕвроЭнергоСервис» уже не первый год осуществляется поставка распределительных устройств, электрооборудования высочайшего качества. У нас всегда можно заказать мелким и крупным оптом электромагнитные пускатели и другие изделия по доступной цене. Преимуществами нашей компании является отличный сервис, сертифицированная продукция и адекватные цены.

При необходимости в кратчайшие сроки будет выполнена доставка Вашего заказа.

Если остались вопросы или Вы желаете получить консультацию наших специалистов, звоните или пишите нам прямо сейчас.

В «ЕвроЭнергоСервис» предоставят подробную информацию о каждой единице товара, помогут выбрать подходящее оборудование, а постоянным покупателям предоставят скидку.

Что такое стартер двигателя? Различные типы пускателей двигателей

Основной функцией пускателя двигателя является запуск и остановка двигателя, к которому он подключен. Это специально разработанные электромеханические переключатели, похожие на реле. Основное отличие реле от пускателя состоит в том, что пускатель содержит защиту двигателя от перегрузки. Таким образом, назначение пускателя двоякое: автоматически или вручную переключать питание на двигатель и в то же время защищать двигатель от перегрузки или неисправностей.

Доступны пускатели двигателей

различных номиналов и размеров в зависимости от номинала и размера двигателя (двигателя переменного тока). Эти статеры безопасно переключают необходимую мощность на двигатель, а также предотвращают потребление двигателем больших токов. Давайте посмотрим более подробно о необходимости пускателя двигателя, различных типах пускателя двигателя, а также их электрических схемах. В этой статье мы будем иметь дело только с пускателями двигателей переменного тока, поскольку они являются рабочими лошадками в промышленности и коммерческих приложениях.

Зачем двигателям нужен стартер?

Статор необходим для асинхронного двигателя (трехфазного типа) для ограничения пускового тока. В трехфазном асинхронном двигателе ЭДС, индуцированная ротором, пропорциональна скольжению (это относительная скорость между статором и ротором) асинхронного двигателя. Эта ЭДС ротора пропускает ток через ротор.

Когда двигатель находится в состоянии покоя (при пуске), скорость двигателя равна нулю и, следовательно, максимальное скольжение.Это индуцирует очень высокую ЭДС в роторе в начальных условиях, и, таким образом, через ротор протекает очень большой ток.

Поскольку ротору требуется большой ток, обмотка статора потребляет очень большой ток от источника питания. Этот начальный ток потребления может в 5-8 раз превышать ток полной нагрузки двигателя.

Этот огромный ток при запуске двигателя может повредить обмотки двигателя, а также этот ток может вызвать большое падение напряжения в линии.

Эти скачки напряжения могут повлиять на другие устройства, подключенные к той же линии.Следовательно, для ограничения этого пускового тока необходим стартер, чтобы избежать повреждения двигателя, а также другого соседнего оборудования.

Стартер — это устройство, которое снижает начальный высокий ток двигателя за счет снижения напряжения питания, подаваемого на двигатель. Такое снижение применяется в течение очень короткого промежутка времени, и как только двигатель разгоняется, значение скольжения уменьшается, и, следовательно, применяется нормальное напряжение.

В дополнение к защите от пускового тока, пускатель двигателя также обеспечивает защиту от перегрузки, однофазную защиту и защиту от низкого напряжения.

Защита от перегрузки необходима, поскольку двигатель потребляет больший ток в условиях перегрузки, что приводит к чрезмерному нагреву обмоток. Это дополнительное тепло сокращает срок службы двигателя и может вызвать возгорание обмоток и, следовательно, возгорание.

Все пусковые устройства снабжены элементами защиты от перегрева для ограничения высокого тока при перегрузке. Большинство этих устройств работают по концепции перегрузки по времени, в которой ток перегрузки допускается на короткое время (очень несколько секунд), а затем останавливает двигатель, если ток существует дольше этого времени.

Большинство стартеров оснащены биметаллическими пластинами для выполнения этой операции.

Некоторые двигатели мощностью менее 5 л.с. подключаются напрямую (с помощью пускателя DOL) без снижения напряжения питания (в исходном состоянии), но они снабжены защитой от перегрузки, пониженного напряжения и однофазной защиты. Это связано с тем, что такие двигатели могут кратковременно выдерживать высокий пусковой ток.

Как работает стартер двигателя?

В основном пускатель представляет собой коммутационное устройство, состоящее из электрических контактов (как входящих, так и отходящих).По принципу действия пускатели в первую очередь делятся на ручные и электрические.

Ручной стартер состоит из рычага сбоку, который можно включать и выключать. Обычно они используются для небольших двигателей, поскольку они не могут работать дистанционно.

Этот тип пускателей двигателей обеспечивает перезапуск двигателей сразу же после прерывания питания. Это мгновенное срабатывание двигателя после сбоя питания может привести к протеканию опасных токов в двигатель и, следовательно, к повреждению двигателя.По этой причине большинство стартеров оснащены электрическими выключателями.

В пускателях с электрическим приводом для переключения силовых проводников используются электромеханические реле. Эти реле называются контакторами. Когда катушка в контакторе находится под напряжением, она создает электромагнитное поле, которое притягивает контакты переключателя.

А когда катушка обесточена, контакты возвращаются в нормальное положение под действием пружины. Обычно пускатели электродвигателей снабжены нажимными кнопками (кнопками пуска и остановки) для включения и выключения питания катушки, чтобы контакты срабатывали.Эти пускатели с электрическим приводом не будут перезапускаться после сбоя питания, пока не будет нажата кнопка пуска.

Различные технологии, используемые в пускателях двигателей

В большинстве промышленных предприятий используются трехфазные асинхронные двигатели по сравнению с двигателями любого другого типа. Существуют различные методы запуска трехфазного асинхронного двигателя. Прежде чем знакомиться с различными типами пускателей, давайте сначала обсудим методы, используемые для пускателей асинхронных двигателей.

Техника полного напряжения

Этот метод часто называют прямым пуском от сети (DOL) и является наиболее распространенным способом пуска трехфазного асинхронного двигателя.В этом методе к двигателю прикладывается полное напряжение (или номинальное напряжение), поскольку по своей сути это самозапускающийся двигатель, для запуска которого требуется полное напряжение.

Этот метод применяется только для двигателей мощностью менее 5 л.с., как описано выше. Пускатели двигателей, использующие этот метод, называются пускателями DOL.

Метод пониженного напряжения: Этот метод используется для больших двигателей мощностью от 100 л.с. и выше (или для двигателей, потребляющих очень большие пусковые токи).Как обсуждалось ранее, эти двигатели с высоким номиналом потребляют очень высокие пусковые токи, а также могут вызвать падение напряжения в линии.

В таких случаях используется метод пониженного напряжения, при котором напряжение на двигателе сначала снижается на несколько секунд до тех пор, пока двигатель не начнет вращаться, а затем приложенное напряжение увеличивается до номинального напряжения питания, в результате чего двигатель вращается до номинальной скорости.

Пускатели двигателей, в которых используется технология понижения напряжения, называются пускателями пониженного напряжения.Обычно используемые пускатели с пониженным напряжением включают пускатели с сопротивлением статора, пускатели с автотрансформатором и пускатели с пуском по схеме «треугольник».

Техника двунаправленного стартера

В некоторых процессах необходимо, чтобы двигатель работал как в прямом, так и в обратном направлении. Как правило, направление трехфазного двигателя можно изменить, заменив любые два провода (т. е. изменив последовательность RYB) трехфазного источника питания.

В этом методе используются два контактора с подходящим соединением и механизмом блокировки между ними для достижения двунаправленной работы.

Многоскоростная техника

В этом методе пускатели двигателей предназначены для подачи на двигатель различных напряжений для работы двигателя на разных скоростях.

Как правило, эти пускатели предназначены для работы двигателя на двух или трех различных скоростях с использованием двух или более контакторов. Большинство этих пускателей изготавливаются в версиях с полным и пониженным напряжением.

Типы пускателей двигателей

Ниже перечислены наиболее распространенные типы пускателей, основанные на описанных выше методах.

  1. Стартер сопротивления статора
  2. Пускатель автотрансформатора
  3. Стартер звезда-треугольник
  4. Прямой пускатель
  5. Устройство плавного пуска

Эти пускатели двигателей подробно рассматриваются в следующем разделе.

Стартер сопротивления статора

В этом методе к асинхронному двигателю подается пониженное напряжение путем последовательного включения внешних сопротивлений с каждой фазой обмотки статора.

Во время запуска двигателя эти сопротивления удерживаются в максимальном положении, так что на двигатель подается пониженное напряжение из-за большого падения напряжения на сопротивлениях.Принципиальная схема этого типа пускателя показана на рисунке ниже.

Как только двигатель набирает скорость, сопротивление, подключенное к каждой фазе цепи статора, постепенно уменьшается. Когда эти сопротивления удаляются из цепи, на двигатель подается номинальное напряжение (полное напряжение), и, следовательно, он работает с номинальной скоростью.

В этом методе важно поддерживать пусковой момент двигателя при минимальном пусковом токе. Это связано с тем, что ток изменяется пропорционально напряжению, тогда как крутящий момент зависит от квадрата приложенного напряжения.

Предположим, если приложенное напряжение уменьшится на 50 процентов, ток уменьшится до 50 процентов, а крутящий момент уменьшится на 25 процентов.

Конструкция этого стартера проста, и это самый экономичный метод из всех методов. Кроме того, этот стартер можно использовать для двигателей независимо от того, соединены они звездой или треугольником. Однако из-за высокого рассеивания мощности на резисторах в двигателе происходят большие потери мощности.

Кроме того, пониженное напряжение вызывает пониженный крутящий момент при пуске двигателя.Из-за этих ограничений метод сопротивления ограничен для некоторых приложений.

Пускатель автотрансформатора

В этом методе трехфазный автотрансформатор подключается последовательно с двигателем. Этот трансформатор снижает напряжение, подаваемое на двигатель, и, следовательно, ток. Принципиальная схема этого типа пускателя показана на рисунке ниже.

Этот пускатель состоит из переключателя, который переключает двигатель между режимами пониженного напряжения и полного напряжения.Когда этот переключатель находится в положении пуска, на двигатель подается пониженное напряжение.

Это напряжение зависит от доли процента отпаек и регулируется изменением положения ползунка автотрансформатора.

Когда двигатель достигает 80 процентов своей номинальной скорости, переключатель автоматически переключается в положение RUN с помощью реле. Благодаря этому на этот двигатель затем подается номинальное напряжение. Эти трансформаторы также снабжены цепями перегрузки, холостого хода и выдержки времени.

В этом методе напряжение на клеммах двигателя выше для заданного пускового тока на стороне сети по сравнению с другими методами пониженного напряжения. Следовательно, этот метод дает самый высокий пусковой момент на линейный ампер.

Этот статор может быть подключен к трехфазным двигателям, соединенным как по схеме «звезда», так и по схеме «треугольник». Однако эти пускатели дороже, чем пускатели сопротивления статора.

Стартер звезда-треугольник

Пускатель «звезда-треугольник» является наиболее часто используемым пускателем с пониженным напряжением, поскольку он является самым дешевым среди всех пускателей.В этом методе асинхронный двигатель подключается в звезду при пуске и в треугольник при работе с номинальной скоростью.

Эти пускатели предназначены для работы на статоре асинхронного двигателя, соединенном треугольником. Принципиальная схема этого пускателя показана на рисунке ниже.

В этом пускателе используется переключатель TPDT (трехполюсный на два направления), который соединяет обмотку статора звездой во время пуска. Благодаря такому соединению звездой подаваемое на двигатель напряжение уменьшается в 1/√3 раза.Это пониженное напряжение приводит к меньшему току через двигатель.

Когда двигатель набирает скорость, переключатель TPST автоматически переключается на другую сторону с помощью реле, так что теперь обмотка подключается треугольником к источнику питания. Таким образом, на двигатель подается нормальное напряжение (поскольку при соединении треугольником напряжение одинаковое, VL = VP), и, следовательно, двигатель работает с нормальной скоростью.

Этот метод дешевле и не требует технического обслуживания по сравнению с другими методами. Однако это подходит только для двигателей, соединенных треугольником, а также коэффициент, на который снижается пусковое напряжение, т.е.е., 1/√3 нельзя изменить.

Прямой пускатель

Как обсуждалось ранее, двигатели малой мощности (менее 5 л.с.) не имеют очень высоких пусковых токов. И без использования какого-либо стартера такие двигатели выдерживают пусковые токи.

Нет необходимости снижать напряжение на двигателе при пуске, поэтому двигатель можно подключить напрямую к линиям питания. Этот тип устройства, используемый в пускателе, называется пускателем прямого включения или просто пускателем DOL.

Несмотря на то, что этот пускатель не снижает пусковое напряжение, он обеспечивает защиту двигателя от перегрузки, однофазности и низкого напряжения. Принципиальная схема прямого онлайн-пускателя показана на рисунке ниже.

Во время пуска нормально разомкнутый контакт (НО) нажимается на доли секунды, что приводит к возбуждению катушки намагничивания. Этот магнитный поток, создаваемый катушкой, притягивает контактор, так что теперь двигатель подключен к источнику питания.

Контактор сохраняет это положение, пока на катушку подается питание от дополнительного выключателя. При нажатии нормально замкнутого (НЗ) выключателя катушка обесточивается, и контактор отделяется подпружиненным устройством, при этом подача питания на двигатель прекращается.

При любой перегрузке двигатель потребляет большой ток, что вызывает перегрев. Этот чрезмерный нагрев приводит в действие тепловые реле, использующие датчики перегрузки. Затем срабатывают контакты перегрузки, чтобы отключить питание двигателя.

Это самый простой, дешевый и надежный метод, поэтому он широко используется. Основным недостатком пускателя DOL является то, что двигатель потребляет очень большой ток во время запуска в течение короткого периода времени.

Устройство плавного пуска

В этом методе полупроводниковые силовые ключи используются для уменьшения пускового тока асинхронного двигателя. Это другой тип пускателя с пониженным напряжением, и он подключается последовательно с сетевым напряжением, подаваемым на двигатель. Принципиальная схема устройства плавного пуска показана на рисунке ниже.

Этот пускатель состоит из встречных тиристоров или симисторов в каждой фазе обмотки статора. Управляя углом открытия этих тиристоров, напряжение, подаваемое на двигатель, будет уменьшаться бесступенчато. Этот тип снижения напряжения обеспечивает более плавную работу по сравнению с другими методами, рассмотренными выше.

Это приводит к отсутствию пульсаций крутящего момента и, следовательно, к отсутствию рывков при пуске двигателя. Как только двигатель достигает нормальной скорости, к тиристорам применяется такой угол открытия, что они обеспечивают полное напряжение на двигателе.

Для более крупных двигателей используются частотно-регулируемые приводы с функцией плавного пуска. Такие приводы регулируют пусковой ток, а также скорость двигателя до желаемого значения.

Эти пускатели также снабжены дополнительными защитами, такими как перегрузка, низкое напряжение и однофазность.

Заключение

Вводное руководство по пускателям двигателей. Они являются неотъемлемой частью современных моторных приводов для безопасной и надежной работы двигателей.Мы узнали о необходимости пускателя двигателя, различных типах пускателя двигателя, а также о схемах подключения некоторых популярных методов пуска двигателя.

типов пускателей двигателей | PSI Power & Controls

Наша цель в PSI Power & Controls — всегда предоставлять коммерческим предприятиям инструменты самого высокого качества, доступные для обеспечения оптимального использования энергии и гарантированного доступа к электроэнергии. Пускатели электродвигателей — это превосходный инструмент, который мы с гордостью предоставляем в качестве средства обеспечения надлежащего и безопасного использования ваших энергосистем генератора.Но пускатели двигателей бывают разных типов для удовлетворения различных потребностей.

Мы являемся отраслевыми лидерами в поставках пускателей двигателей для использования в промышленных генераторах, и PSI Power & Controls обладает всеми необходимыми знаниями, чтобы гарантировать, что вы получите правильный пускатель двигателя для ваших нужд!

Что такое стартер двигателя?

Для начала необходимо понять , что такое пускатель электродвигателя и как он влияет на вас и ваш бизнес, чтобы выбрать правильный тип.Проще говоря, стартер двигателя регулирует использование электроэнергии в вашем генераторе. Когда генератор впервые активируется, он генерирует очень мощный электрический ток. Несмотря на краткость, этот ток, если с ним не обращаться должным образом, может нанести серьезный ущерб вашему бизнесу и коммерческому оборудованию.

Пускатель двигателя выполняет две функции. Во-первых, стартер будет уменьшать и контролировать ток, генерируемый при активации вашего генератора. Во-вторых, стартер двигателя будет регулировать и увеличивать ток, как только ваш генератор стабилизируется, улучшая работу и использование, а также обеспечивая защиту от скачков напряжения.Если обнаружен скачок напряжения и превышена максимальная допустимая нагрузка по току, пускатель двигателя отключит генератор для обеспечения безопасности.

Какие типы пускателей двигателей предлагает PSI?

В PSI Power & Controls мы работаем с тремя основными типами продуктов, когда речь идет о пускателях двигателей: открытая передача по схеме «звезда-треугольник», полупроводниковый пускатель с плавным пуском и OEM-пускатель по схеме «звезда-треугольник». Чем они отличаются, и что соответствует вашим потребностям? Уточним:

  • Открытая трансмиссия звезда-треугольник. Это несколько стандартная система электромагнитного пуска, предназначенная для безопасного снижения напряжения при работе крупного коммерческого оборудования. Система подходит и часто применяется в работе насосов и воздушных компрессоров.
  • Плавный пуск твердотельный. Часто используемый в большинстве крупного коммерческого оборудования двигатель плавного пуска представляет собой RVS (пускатель с пониженным напряжением), который выполняет свою функцию за счет использования жидкости, магнитных сил или стальной дроби для снижения пускового тока и управления крутящим моментом.Пускатели двигателей с плавным пуском часто используются в конвейерных системах, генераторах и других функциях общего назначения. Устройства плавного пуска PSI включают в себя SCR, реле перегрузки и обходной контактор.
  • Пускатель звезда-треугольник OEM. Система пуска по схеме «звезда-треугольник» с монтажом на подпанель, катушками на 120 В и системой таймера пуска по схеме «звезда-треугольник» для систем управления, которые изначально не включают функции таймера.

Решения для запуска двигателей с PSI Power & Controls в Шарлотте, Северная Каролина

Когда вам нужны источники питания и пускатели двигателей для вашего коммерческого предприятия, вы можете рассчитывать на опыт и превосходные продукты, поставляемые PSI Power & Controls! Наш семейный бизнес уже много лет находится на вершине отрасли, и мы можем гарантировать продукты и решения, которые удовлетворят любые ваши потребности.

Хотите узнать больше о наших вариантах стартеров? Не стесняйтесь обращаться к нам  онлайн или по телефону 704-594-4107 в любое время!

Типы стартеров — Политехнический хаб

Различные типы стартеров:

  • Стартер сопротивления статора.
  • Пускатель звезда-треугольник.
  • Запуск автотрансформатора.
  • Пускатели сопротивления ротора.
  • Пуск с переменной частотой статора.

Стартер сопротивления статора

Пусковое сопротивление соединено в каждой линейной серии с каждой фазной обмоткой статора.
Первоначально все сопротивления стартера удерживаются в положении «Пуск» таким образом, чтобы они оказывали максимальное сопротивление.
Переключатель включен для подключения трехфазного источника переменного тока к обмотке статора.
По мере ускорения двигателя сопротивление пускателя уменьшается за счет перемещения переменного контакта сопротивления в сторону
положения «Работа».

Стартер сопротивления статора

Пускатель звезда-треугольник

Обмотка статора двигателя подключена по схеме треугольник во время пуска.
Когда двигатель разгоняется, статор подключается по схеме треугольник, чтобы подать номинальное напряжение на обмотки.
Пусковой момент снижен, так как момент пропорционален квадрату напряжения статора и при переключении со звезды на треугольник наблюдается рывок.

Пускатель звезда-треугольник

Автотрансформатор пусковой

Автотрансформатор используется для подачи низкого напряжения на обмотку статора во время пуска.Когда скорость двигателя достигает желаемого уровня, автотрансформатор отключается, а двигатель подключается напрямую к источнику питания. Управляется двухпозиционным переключателем, т. е. вручную/автоматически с использованием таймера для переключения из положения пуска в рабочее положение.
В исходном положении питание подается на обмотки статора через автотрансформатор, который снижает приложенное напряжение до 50, 60 и 70% от нормального значения в зависимости от используемого ответвления. Закваска, используемая в лагерных производствах, больше по размеру и дороже.

Автотрансформатор пусковой

Стартер сопротивления ротора

Этот тип управления используется в асинхронных двигателях с контактными кольцами. В цепь ротора включено внешнее переменное сопротивление. В момент пуска это переменное сопротивление устанавливается на максимально возможное значение, соответствующее току двигателя при пуске.
Три подвижных контакта соединены между собой, образуя начальную точку для резисторов.
Чтобы гарантировать, что двигатель не может быть запущен до тех пор, пока все сопротивление ротора не будет включено в цепь, установлена ​​блокировка, которая предотвращает замыкание контакторов до тех пор, пока не будет выполнено это условие.

Стартер сопротивления ротора

Пуск с переменной частотой

Вместо того, чтобы контролировать только напряжение статора во время пуска, частота статора также должна поддерживаться на низком уровне во время пуска двигателя.

Пуск с переменной частотой

Нравится50 Не нравится4

Типы пускателей двигателей и рекомендации по применению

Запуск промышленного двигателя

Промышленный пускатель двигателя представляет собой устройство, обеспечивающее необходимую мощность для запуска трехфазного асинхронного двигателя.Любой электрический двигатель будет потреблять наибольший ток (в пять-шесть раз больше номинального тока), когда двигатель заглохнет. Во время пусковой фазы двигатель останавливается при подаче питания, и двигатель вот-вот начнет вращаться.

В теории это звучит просто, но существует множество различных способов, с помощью которых проектировщик или инженер может запустить и защитить асинхронный двигатель переменного тока (AC). Некоторые способы более эффективны, чем другие.

 

Рис. 1. Ручной/переключатель пускателя двигателя. Изображение предоставлено Siemens

 

На базовом уровне пускатель двигателя пропускает ток, превышающий номинал автоматического выключателя или предохранителя в течение короткого периода времени, пока двигатель не начнет вращаться с номинальной скоростью. Стартер также позволяет запускать двигатель в обратном направлении.

 

Типы пускателей двигателей

Ручной : Ручной стартер является самым простым стартером. По сути, это выключатель с защитой от перегрузки.Этот тип пуска используется только с двигателями меньшей мощности и только с двигателями, пуск которых не имеет физических ограничений. Например, двигатель, приводящий в движение маховик, не будет использовать ручной стартер, но насос может его использовать.

Магнитный : Этот тип пускателя использует контактор или большое реле для включения или выключения двигателя. Инженер будет управлять контактором с помощью программируемого логического контроллера (ПЛК) или другого типа контроллера автоматизации. Магнитный тип аналогичен ручному, за исключением того, что контактор может управляться небольшим сигналом напряжения.

Реверс : В пускателе реверсивного типа используются два параллельных контактора для переключения фаз, чтобы двигатель работал в обратном направлении. Опять же, небольшой сигнал напряжения от системы управления запускает направление вращения двигателя по часовой стрелке или против часовой стрелки.

 

Рис. 2. Реверсивный пускатель. Изображение предоставлено Bay Power

 

Soft : Устройство плавного пуска снижает напряжение, что снижает потребление тока двигателем во время пуска.Автотрансформация и Старт-Дельта являются вариантами устройств плавного пуска. В этих пускателях используются трансформаторы или конфигурации динамической проводки для снижения напряжения в трехфазной системе до тех пор, пока двигатель не достигнет 80–90% полного напряжения.

Современные устройства плавного пуска используют полупроводниковую электронику, такую ​​как TRIAC, для снижения напряжения во время запуска. В то время как устаревшие устройства плавного пуска все еще используются сегодня, полупроводниковые версии обеспечивают большую гибкость при выборе размеров и менее сложны в установке.

Преобразователь частоты : Использование частотно-регулируемого привода (VFD) для запуска двигателя, вероятно, является наиболее эффективным способом из-за того, как работает двигатель. Сила магнитного поля прямо пропорциональна напряжению, деленному на частоту.

 

 Поток = В/Гц 

 

Скорость двигателя пропорциональна частоте, деленной на количество магнитных полюсов.

 

об/мин = 120 * Гц / число полюсов

 

Эти уравнения говорят нам, что с уменьшением частоты напряжения уменьшается и скорость, но увеличивается напряженность магнитного поля.Начиная с более низкой частоты, мы можем уменьшить величину тока, необходимого для запуска двигателя. Большинство других старых устройств плавного пуска используют сопротивление или трансформаторы для снижения напряжения. Этот метод преобразует избыточное напряжение в тепло.

Комбинация : Комбинированный пускатель обычно содержит не только компоненты пускателя, но и устройство защиты цепи, предохранитель или автоматический выключатель, а также устройство перегрузки. Этот тип стартера — отличный способ сэкономить место в электрическом шкафу.

 

Рис. 3. Схема работы автоматического инвертора. Изображение предоставлено OMRON

 

Рекомендации по выбору пускателя двигателя

При выборе пускателя двигателя обратите внимание на приложение. Двигатель постоянно работает с фиксированной скоростью? Будут ли многократные пуски и остановки двигателя? Вам нужно изменить скорость или заставить двигатель работать на пониженной скорости?

Если двигатель приводит в движение конвейерную ленту, вам не следует запускать двигатель на полной скорости, так как продукты на ленте могут соскользнуть и повредиться.Как правило, в системах разгрузочных конвейеров используется стартер типа VFD. Таким образом можно контролировать начальную скорость и легко остановить ленту.

Эффективность также играет важную роль. Большие вентиляторы охлаждения не требуют пускателя с пониженной скоростью, но они выигрывают от пуска на пониженной скорости, поскольку двигатель не будет потреблять столько тока, сколько при пуске при полной нагрузке.

Некоторые заводы даже заменяют старые пускатели двигателей современными пускателями с редуктором, чтобы уменьшить выбросы углекислого газа.Размер двигателя также играет важную роль при выборе стартера. В некоторых более крупных двигателях нельзя использовать магнитные пускатели; для этих более крупных двигателей требуется устройство плавного пуска или пускатель с автотрансформатором. Какой бы стартер вы ни выбрали, постарайтесь сделать так, чтобы эффективность была наивысшим приоритетом для сокращения выбросов углерода.

Различные типы пускателей, используемых в двигателях, пускатели переменного тока, пускатели постоянного тока

Привет, ребята, добро пожаловать в мой блог. В этой статье я расскажу о различных типах пускателей , используемых в двигателе , различных типах пускателей переменного тока, различных типах пускателей постоянного тока, таких как пускатель с прямым пуском, устройство плавного пуска, пускатель с автотрансформатором, пускатель со звездой-треугольником и т. д.

Если вам нужна статья на другие темы, прокомментируйте нас ниже в разделе комментариев. Вы также можете поймать меня в Instagram — Четан Шидлинг.

Читайте также: Будущие инженеры СБИС.

различных типа стартеров, используемых в двигателе

Ребята, сначала расскажу, почему мы будем использовать стартеры, а не запускать двигатель напрямую. При запуске двигатель находится в стационарном состоянии, и в якоре нет противо-ЭДС, сопротивление якоря будет низким при запуске, если мы подключим двигатель напрямую к источнику питания, тогда двигатель будет потреблять большой ток, который вреден для двигатель постоянного тока.

Пример: Рассмотрим двигатель мощностью 5 л.с., 230 В, номинальный ток 20 А, сопротивление якоря 0,5 Ом при запуске.

Когда мы подаем питание на двигатель без пускателя, двигатель потребляет больше тока, т. е. 

И=В/Р

I=230/0,5

 = 460 ампер

, что в 20-21 раз превышает ток полной нагрузки. Таким образом, чтобы уменьшить большой ток при запуске, в двигателях всегда используются стартеры. Для ограничения пускового тока используются стартеры.

Прямое подключение двигателя приведет к возгоранию якоря из-за эффекта нагрева, а также к повреждению коллектора или щеток из-за сильного удара.

Теперь я расскажу о различных типах стартеров, используемых как для двигателей переменного тока, так и для двигателей постоянного тока.

Стартер, используемый для двигателей переменного тока

Пускатели для двигателей переменного тока:

  • 01. Устройство плавного пуска
  • 02. Прямой онлайн-пускатель
  • 03. Автотрансформаторный стартер
  • 04.Стартер звезда-треугольник
  • 05. Стартер сопротивления ротора

01. Устройства плавного пуска

  • а. В некоторых приложениях нам нужна плавная работа по управлению пусковым током, в то время как мы можем использовать устройство плавного пуска. В УПП используется тиристорный метод управления напряжением.
  • б. Всего в устройстве плавного пуска используется шесть симисторов. Два симистора соединены встречно-параллельно друг другу. Давайте дадим имя как T1, T1 ′, T2, T2 ′, T3 и T3 ′.
  • с. Управляя углом открытия симистора, можно контролировать напряжение, подаваемое на двигатель.
  • д. 60 градусов — это интервал между последовательными обжигами. Частота срабатывания в 6 раз превышает входную частоту.
  • эл. Когда симистор T3′ срабатывает, T1 и T3′ ведут на 60 градусов. Затем позже срабатывает Т2, Т3′ и Т2 проводят следующие 60 градусов, и цикл повторяется.
  • ф. После срабатывания каждый симистор проводит на 120 градусов.
  • г.Пока симистор открыт, напряжение подается на двигатель.
  • час. Мы узнали, что, контролируя угол зажигания, можно контролировать напряжение.

02. Прямой онлайн-пускатель

  • а. Если мотор ниже 5 л.с., то используется стартер ДЛО.
  • б. Для двигателей мощностью менее 5 л.с. нет необходимости уменьшать ток, такой тип двигателя может выдержать пусковой ток. Пускатели прямого подключения используются для прямого подключения пускателя к источнику питания без регулирования тока.
  • с. Этот пускатель не используется для уменьшения пускового тока, но используется для защиты двигателя от ненормальных условий, таких как однофазное питание, перегрузка и т. д.
  • д. Нормально открытый (NO) контакт открыт, а нормально закрытый (NC) закрыт.
  • эл. Чтобы запустить двигатель, на несколько секунд нажимается кнопка NO, которая включает катушку и притягивает подрядчика, таким образом, статор получает прямое питание.
  • ф. Чтобы выключить двигатель, нажмите кнопку NC, которая размыкает цепь катушки, и катушка обесточивается, после чего подрядчики освобождаются, и двигатель не получает питания.
  • г. При перегрузке срабатывает тепловое реле перегрузки.

03. Пускатель автотрансформатора

  • а. Пускатели автотрансформатора используются для уменьшения напряжения, подаваемого на статор.
  • б. Автотрансформаторный пускатель состоит из подходящего переключателя. В начале статор питается пониженным напряжением, т.к. автотрансформатор снабжен отводами, регулировкой напряжения можно управлять ручкой. Когда скорость двигателя достигает 80 % от нормальной, переключатель переключается в рабочее положение.При этом номинальное напряжение будет приложено к статору, и двигатель будет работать с нормальной скоростью.
  • с. Этот тип пускателя используется для двигателей высокой мощности.

04. Пускатель звезда-треугольник

  • а. Этот тип стартера обычно используется для асинхронного двигателя и очень дешев.
  • б. В этом типе пускателя статор двигателя при пуске соединяется звездой, и напряжение уменьшается на коэффициент один, деленный на корень из трех. Таким образом, напряжение будет снижено, а ток ограничен.
  • с. Когда двигатель набирает нормальную скорость, переключатель перебрасывается на другую сторону, обмотка подключается треугольником через источник питания и получает номинальное напряжение.
  • д. Этот тип стартера требует меньше обслуживания.

Теперь я расскажу о различных типах стартеров, используемых для двигателей постоянного тока.

Пускатели, используемые для двигателей постоянного тока

Стартеры:

  • 01. Трехточечный стартер
  • 02. Четырехточечный стартер

Я надеюсь, что эта статья поможет вам всем.

Спасибо за прочтение……Пока…

Теги: Различные типы стартеров, используемых в двигателе, Стартеры переменного тока, Стартеры постоянного тока

Также читайте:

  • 10 советов по уходу за батареей на долгий срок службы
  • 10 советов, как сэкономить на счетах за электроэнергию и сэкономить деньги за счет экономии электроэнергии
  • RC-цепь 1-го порядка и эквивалентная RC-схема 2-го порядка, оценка SoC
  • 50 советов по экономии электроэнергии дома, в магазине, на производстве, в офисе
  • 50+ вопросов и ответов по подстанции, вопрос по электричеству
  • 500+ Matlab Simulink Projects Ideas For Engineers, MTech, Diploma
  • Полное руководство для энтузиастов электромобилей
  • Активная балансировка ячеек с использованием моделирования обратноходового преобразователя в Matlab Simulink
  • Основы электротехники, термины, определения, единица СИ, формула
  • Базовый тест по электрике, пройти онлайн-тест по основам электрики, тест по электрике
  • Лучшая инженерная отрасль будущего
  • Лучший инвертор и аккумулятор для покупки в 2021 году
  • Лучшие языки программирования для инженеров-электриков
  • BLDC Motor, преимущества, недостатки, применение, работа
  • Блок-схема системы управления батареями (BMS)
  • Карьерные возможности для инженеров-электриков в 2022 году
  • Потолочный вентилятор работает, цена, почему в вентиляторе используется конденсатор, стоимость
  • Расчет номинала автоматического выключателя
  • Испытание автоматических выключателей, 10 основных типов испытаний автоматических выключателей
  • Сравнение внутренней и наружной подстанций, достоинства и недостатки

Энтузиасты обучения, блоггеры, специалисты по цифровому маркетингу, программисты, инженеры, YouTube-блогеры. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами

типов стартеров — Электрический портал

В этой статье мы узнаем о типах стартеров и их работе.Мы также узнаем, как пуск асинхронного двигателя образует стартер. Изучаем основные типы пускателей, которые используются для пуска асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

Типы стартеров

Ниже приведены различные типы пускателей, используемых для пуска асинхронных двигателей. Для асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором используются различные типы пускателей.
1. Пускатель прямого пуска.
2. Стартер звезда-треугольник
3. Пускатель автотрансформатора

1. Стартер DOL (это типы стартеров малой мощности, прямой онлайн-стартер).

У двигателей малой мощности мощностью менее 5 л.с. пусковой ток не очень велик, и такие двигатели могут выдерживать такой пусковой ток без пускателя. Таким образом, нет необходимости снижать приложенное напряжение для управления пусковым током. В таких двигателях используется тип пускателя, который используется для прямого подключения статора к линиям питания без снижения напряжения. Следовательно, стартер известен как пускатель Direct-on-Line. Хотя этот пускатель не снижает приложенное напряжение, он используется, потому что он защищает двигатель от различных серьезных ненормальных условий, таких как перегрузка, низкое напряжение, однофазное соединение и т. д.следовательно, это один из типов стартеров, который используется при двигателе мощностью менее 5 л.с. НО контакт нормально разомкнут, а НЗ нормально замкнут. При запуске NO нажимается на долю секунды, из-за чего катушка получает питание и притягивает контактор. Таким образом, статор напрямую получает питание. Предусмотренный дополнительный контакт гарантирует, что, пока питание включено, катушка получает питание и удерживает контактор во включенном положении. При нажатии NC цепь катушки размыкается, из-за чего катушка обесточивается и двигатель отключается от питания.В условиях нагрузки крышки ток, потребляемый двигателем, увеличивается, из-за чего выделяется чрезмерное количество тепла, что приводит к чрезмерному повышению температуры. Тепловые реле срабатывают из-за высокой температуры, защищая двигатель от перегрузок. Это основные типы стартера в асинхронном двигателе с короткозамкнутым ротором.

2. Пускатель звезда-треугольник

Если обмотка статора двигателя напрямую подключена к источнику питания, она будет потреблять большой ток. Для управления этим высоким током используется пускатель звезда-треугольник.Пускатель звезда-треугольник используется для двигателя с короткозамкнутым ротором, предназначенного для нормальной работы с обмоткой статора, соединенной треугольником. Пускатель звезда-треугольник используется с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором мощностью до 5 л.с. Он управляется ручкой. Это ручные типы стартеров. В исходном положении вниз обмотки статора соединены в звезду. Напряжение на каждой обмотке будет равно линейному напряжению под корнем три, то есть 57,7% линейного напряжения. Когда ротор набирает обороты, стартер быстро переводят в рабочее положение вверх, тем самым соединяя обмотку статора в треугольник.В треугольнике фазное напряжение равно линейному напряжению, поэтому на обмотку статора подается полное линейное напряжение, и двигатель будет работать с нормальной скоростью. Следовательно, это также один из типов стартеров, которые используются на 5 л.с.

3. Автотрансформаторный пускатель

Эти типы пускателей используются для пуска асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором мощностью 25 и более 25 л.с. В нем используется трехфазный автотрансформатор с множеством обмоток в каждой обмотке, как показано на рисунке. Три вывода выведены из обмотки двигателя и соединены со статором.В момент пуска через эти обмотки на обмотку статора двигателя подается пониженное напряжение. Двигатель работает на низкой скорости, так что ток, потребляемый двигателем, уменьшается. Когда двигатель достигает примерно 75% скорости, рукоятка устанавливается в рабочее положение, а автотрансформатор двигателя размыкается. Этот стартер снабжен катушками холостого хода и перегрузки. Следовательно, это один из типов стартера, который используется для двигателей высокой мощности. Следовательно, это основные типы стартеров, которые используются для запуска асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.Если вы найдете что-то правильное выше, пожалуйста, прокомментируйте ниже в поле для комментариев. Чтобы узнать больше о типах стартеров, вы должны посмотреть это видео.

Что такое стартеры, различные типы и как они работают

Что делает стартер?

При нормальной работе двигатель продолжает работать. Это не совсем вечный двигатель, так как ему нужен ввод энергии в форме газа, воздуха и искры, но сгорание в одной камере приводит к сжатию в соседней камере через коленчатый вал.Это то, что поддерживает горение езда на велосипеде и поддерживает двигатель в рабочем состоянии.

Однако цикл должен где-то начинаться. Значит, в вашем двигателе должен быть какой-то первичный двигатель, и это стартер.

Стартер представляет собой небольшой электродвигатель с якорем. заканчивается шестерней. Маховик двигателя имеет зубчатый венец, который шестерня стартера, называется ведущей шестерней, входит в зацепление с. Когда стартер работает, он крутит ведущая шестерня, которая вращает зубчатый венец и маховик.Это проворачивает двигатель и запускает цикл горения.

В качестве примечания, поскольку стартер крутит двигатель, хотя на очень низкой скорости можно было бы в крайнем случае сдвинуть ручной трансмиссия автомобиля или грузовика со стартером. Вы можете включить передачу в сначала и крутите стартер, пока он медленно, мучительно не затянет автомобиль в безопасность. Однако это почти наверняка изнашивает стартер. Теперь, если вам случится застрять на железнодорожных путях с приближается поезд, мы советуем выйти из автомобиля, а не попробовать какой-нибудь трюк, о котором вы когда-то читали в Интернете.

Краткая история стартеров

Использование электрических стартеров, очень похожих на ваш двигатель на холодный день, потребовалось некоторое время, чтобы идти. Сначала большинство автомобилей заводили вручную с помощью рукоятки. Это был трудный и порой опасный процесс. Используемые кривошипы имели инерционный механизм, который не позволял им продолжать работу. повернуть после запуска двигателя — вы бы не хотели, чтобы кривошип начал вращаться при сотнях оборотов в минуту (об/мин) в вашей руке.Проблема была в том, что иногда эти двигатели отбрасывали назад и вращались в противоположную сторону. Шатуны не были рассчитаны на такой случай и будут вращаться вместе с двигателем. Автопроизводители рекомендовали водителям держать рукоятку ладонью вверх сложенной чашечкой рукой. чтобы непокорная рукоятка выскальзывала из рук водителя. Эта хватка была однако довольно неестественно, поэтому многие водители использовали более знакомый верхний, закрытый кулачный захват. Вылетевшая из рук рукоятка может привести к перелому большого пальца или сломанное запястье, и это часто случалось.

В некоторых ранних автомобилях использовались другие методы механического запуска. Некоторые использовали тяговые шнуры. Отдача в этих системах может подтолкнуть водителя к двигатель или хлестать свободный шнур вокруг дико. Некоторые ранние двигатели должны были быть началось с небольшого взрыва пороха.

Даже когда они не привели к опасности, эти методы запуска часто были неудобны. В то время как механический запуск, как толчок мотоцикл или снегоход с ручным запуском, все еще может иметь смысл для небольших сегодняшних двигателей, они быстро перестали подходить для быстро растущего автомобильного рынка. двигатели.Представьте, если бы вам приходилось каждое утро заводить свой четырехлитровый пикап. перед работой.

Нужно было придумать какой-то способ более легкого запустить двигатель автомобиля. Инженеры Cadillac первыми разработали электрический стартер. Он дебютировал в 1912 году. Проект продвигал Cadillac. Президент Генри Леланд, недавно потерявший друга в результате аварии, в которой несчастный случай Их изобретение сделало автомобили более безопасными и доступными для большего числа людей. но это все равно заняло некоторое время, чтобы поймать.Ford Model T продолжал использовать ручное управление. чудаки до 1919 года.

Типы стартеров

Использовались несколько различных типов электростартеров. на протяжении всей автомобильной истории. Их основная операция всегда в основном то же самое, но они немного отличаются тем, как они входят в зацепление с зубчатым венцом. Эти различные конструкции должны компенсировать высокое передаточное число между зубчатый венец и ведущая шестерня стартера.

Чтобы стартер оставался компактным, ведущая шестерня должна быть довольно маленький.У него гораздо меньше зубьев, чем у зубчатого венца. Требуется больше оборотов ведущей шестерни, чтобы прокрутить зубчатый венец один раз. Таким образом, он получает двигатель сначала проворачивается на относительно низком уровне оборотов. В конце концов, однако, двигатель набирает обороты. Если ведущая шестерня осталась в зацеплении с зубчатым венцом, она будет крутиться на очень большой скорости. На каждый оборот двигателя привод шестерня прокручивалась несколько раз. Точно так же, как заводчики человеческих двигателей рисковали получить у них сломаны руки, стартер рисковал бы сломаться, если бы у него не было способ отсоединения от зубчатого венца.

Инерционные пускатели

Есть два способа удержать зубчатый венец от поломки стартера. в старый стиль, называемый инерционным стартером, шестерня навинчивается на двигатель. вал как гайка на болте. При вращении вала шестерня выкручивается. Там это упор, который удерживает его, когда он достигает конца и входит в зацепление с зубчатым венцом. Как только двигатель начинает вращаться, зубчатый венец движется гораздо быстрее. по сути, вращает шестерню назад и продевает ее обратно по валу.

Эти типы стартеров требуют, чтобы шестерня начала вращаться до того, как он войдет в зацепление с зубчатым венцом. Когда вращающаяся шестерня входит в зацепление с стационарного зубчатого венца может произойти некоторый износ шестерен.

Предварительно включенные стартеры

Для уменьшения износа шестерен, были изобретены предварительно включенные стартеры. В них ток от аккумулятора активирует соленоид, который выталкивает шестерню, затем начинается другой ток мотор. Шестерня на них имеет одностороннюю муфту, очень похожую на муфту свободного хода. механизм, позволяющий кататься на велосипеде.

Редуктор

Некоторые более поздние стартеры используют процесс, называемый шестернями. снижение. В них шестерня не прикреплена непосредственно к якорю. Вместо, якорь заканчивается шестерней, которая приводит в движение промежуточную шестерню, приводящую в движение шестерня на задней части узла шестерни. Промежуточная передача позволяет более благоприятное передаточное отношение, что означает, что шестерня вращается быстрее с меньшим расходом на аккумуляторе. Это используется в основном в высококлассной производительности Приложения.

В конечном счете, эти различные типы стартеров в значительной степени историческое любопытство. Подавляющая вероятность того, что ваш автомобиль использует предварительно включенный стартер.

Какой тип стартера лучше всего подходит для моего автомобиля?

Вам не нужно знать различные типы стартеров, если вам нужен новый стартер для вашего автомобиля или грузовика. Вам просто нужно найти стартер, предназначенный именно для вашей модели.

Как я узнаю, что у меня плохой стартер?

Есть несколько признаков и симптомов плохого стартера.Как правило, автомобиль не заводится, и это обычно сопровождается звуком одиночного щелчка, а в некоторых случаях загораются индикаторы на приборной панели, но не автомобиль или дребезжащий звук. Двигатель также может медленно запускаться или вообще не запускаться, и иногда вы можете услышать, как стартер не работает, когда это происходит.

Как работает стартер?

Стартер работает так же, как и любой другой электрический двигатель. По обе стороны от него закреплены магниты с противоположными полюсами. арматура.Якорь действует как электромагнит. Он имеет две пластины, называемые коммутаторы — по одному с каждой стороны. Коммутаторы получают заряд от батареи через фиксированные медные или стальные щетки, которые касаются их. Это превращает якорь в двухполюсный магнит. Каждый полюс якоря отталкивается от своего неподвижный магнит с одинаковыми полюсами и притягивается магнитом с противоположным полюсом. Положительный заряд соответствует южному полюсу, а отрицательный — северному. То есть то есть сторона якоря с положительно заряженным коммутатором будет вращаться к северному магниту и стороне якоря с отрицательным заряженный коммутатор будет вращаться в сторону южного магнита.

Вы можете ожидать, что как только якорь достигнет магнита, он прилипнет, и вы были бы правы, если бы не щетки. перенос заряда на коммутаторы. После того, как якорь перевернулся, коммутаторы поменяют положение, в результате чего они соприкоснутся с противоположные щетки. Это означает, что теперь они имеют противоположный заряд и отталкиваются. и привлечены к противоположному полюсу от того, что они были раньше, поэтому они чтобы снова перевернуться. Он продолжает вращаться (как будто ваша голова может быть в это время точки), пока стартер не перестанет получать электроэнергию от аккумуляторной батареи.

Процедура замены стартера своими руками

Это потребует некоторых усилий, но, безусловно, возможно заменить стартер самостоятельно. Самая сложная часть замены стартера может получить к нему доступ.

Стартер обычно находится под двигателем рядом с местом соединения коробки передач с двигателем. В некоторых случаях стартер можно найти в верхней части двигателя возле впускного коллектора. В большинстве случаев вы придется поднять и зафиксировать автомобиль и получить доступ к стартеру из под.

Перед работой с электрические компоненты и убедитесь, что двигатель остыл, прежде чем пытаться снять стартер. Имея все это в виду, вам просто нужно отключить проводку к стартеру, откручиваем ее, и подключаем новую. Убедитесь, что у вас есть правильный стартер для вашего автомобиля. Они могут варьироваться в зависимости от конкретного трансмиссии и маховика вашего автомобиля.

0 comments on “Виды пускателей: Магнитные пускатели. виды и устройство. работа и применение

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.