Проверить заряд батареи мультиметром: Как проверить батарейку мультиметром: инструкции, фото, видео

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Аккумулятор выполняет важную роль в автомобиле. При повороте ключа зажигания он посылает ток на стартер. С его помощью происходит запуск двигателя. Если он разряжен завести машину не получится.

Поэтому, чтобы не возникли проблемы с запуском, особенно это важно в зимний период, необходимо периодически следить за емокстью аккумуляторной батареи. Т.к. с наступлением зимы многие автовладельцы сталкиваются с этим. Связано это с тем, что отрицательная температура оказывает плохое влияние на электролит. О том, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях рассмотрим ниже.

Как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

 

 

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Напряжение полностью заряженной батери автомобиля должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение менее 12 вольт, степень ее заряженности упала больше чем на 50 %, то его необходимо срочно зарядить!

Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет, повторюсь еще раз, к сульфатации пластин. Напряжение на аккумуляторной батареи величиной меньше 11,6 в означает, что она разряжена на 100 %.

Способы проверки
состояния акб автомобиля:

Каждый из данных способов имеет свои тонкости и нюансы. Теперь подробнее разберем как проверить своими руками аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Глубокие разряды АКБ недопустимы. Чтобы не сомневаться, что батарея вашего автомобиля полностью заряжена и проблем с запуском двигателя не возникнет, запишитесь на диагностику в техцентр или купите новый аккумулятор.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля по индикатору

В настоящее время многие АКБ оснащены встроенным индикатором, обозначающий его текущее состояние. Первыми применять в производстве АКБ стали в Японии.

На крышке аккумуляторной батареи имеется специальное окошко. Это и есть индикатор заряда аккумулятора автомобиля. Его еще называют гидрометром. Обычно имеет зеленый цвет, говорит о том, что он полностью заражен. По мере разряда цвет изменяется. Если же белый или серый цвет – это сигнал о том, что часть емкости потеряно. Значит необходимо зарядить. Если же цвет черный – это значит, что он полностью разряжен и требуется замена.

Принцип его действия в следующем:

  • По мере увеличения уровня заряда автомобильной батареи повышается плотность электролита. Что в свою очередь приводит к тому, что поплавок, в виде зеленого шарика, поднимается по трубке, и становится виден в специальном окошке. Поплавок всплывает когда заряд АКБ составляет 66% и выше.
  • Если же поплавок не всплывает, значит состояние автомобильной батареи ниже нормы. Как отмечалось, окошко будет черного цвета, но в некоторых предусмотрен еще один шарик красного цвета, который будет всплывать при низком заряде аккумулятора.
  • При пониженном уровне электролита в батарее (частичной потере емкости) через глазок будет виден сам электролит. В такой ситуации необходимо долить дистиллированную воду и подзарядить его.

Как проверить аккумулятор при покупке в магазине или с рук? Определить исправность автомобильной батареи можно и по индикатору – достаточно простой и легкий способ.

Однако, стоит помнить, что индикатор дает возможность выполнить предварительную оценку степень заряженности, но никак не точную. И в полной мере полагаться на его показания не следует, есть более точные методы. К тому же, такая проверка возможна не со всеми АКБ, некоторые данным окошком не оснащены. Поэтому важно быть в курсе и других методов.

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора мультиметром

Мультиметр – специальный прибор, который используется для измерения напряжения в сети. Важный инструмент, который обязан быть у любого водителя. Цена прибора не велика. Мы советуем пользоваться теми, которые оснащены электронным табло.

Как правильно проверить заряд аккумулятора автомобиля при помощи мультиметра? Для этого выполните следующие действия:

  1. Подключаете провода мультиметра.
  2. Выставляется мультиметр в режим замера напряжения и устанавливаете на 20 Вольт.
  3. Металлическими щупы проводов прикладываются к клеммам АКБ. (Красный щуп к плюсовой клемме, черный к минусовой).
  4. Смотрите показания.

Очень важно! При проверке заряда аккумулятора тестером зажигание автомобиля должно быть выключено!

Степень заряженностиПоказания мультиметра
АКБ заряженаБольше 12.7 Вольт
Разряжен на половинуОт 12.1 до 12.5 Вольт
Глубокий разрядМеньше 11.7 Вольт

Таким образом, если напряжение на мультиметре меньше 12.7 Вольт, то он не полностью заряжен. При напряжении меньше 11.7 Вольт необходимо его срочно зарядить, т.к. он не сможет завести двигатель машины.

К сожалению, проверка заряда автомобильного аккумулятора при помощи мультиметра не дает таких точных значений, как нагрузочная вилка, но немного все же сориентировать может.

Также смотрите видео, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром:

Как проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой

Данная проверка тока заряда относится к более профессиональному методу. Такой способ используют в технических центрах по ремонту автомобилей. Т.к. он дает достаточно точный показания, и к тому же способен работать под нагрузкой.

Нагрузочная вилка – это прибор, который позволяет достаточно точно проверить степень исправности батареи. Состоит он из мультиметра и нагрузочного сопротивления. Существуют и более сложные исполнения прибора, в которых имеется дополнительно амперметр.

Как проверить состояние АКБ автомобиля нагрузочной вилкой? Принцип проверки заключается в следующем:

  • Нагрузочную вилку подключают к клеммам АКБ, которое дает ток короткого замыкания. Таким образом, имитируется работа стартера.
  • Считываются показания на приборе, которые показывающие, на сколько снизился заряд батареи, когда Вы заведете машину.

Стоит помнить, что проверку напряжения батареи необходимо проводить, когда температура ее будет в диапазоне от 20 до 25 градусов. Холодную не стоит проверять, так Вы ее можете сильно разрядить, потеряв значительную часть ёмкости.

Показания, ВСтепень зарядки, %
Больше 10,2100
9,675
950
8,425
Меньше 7,80

Сколько должен показывать аккумулятор под нагрузочной вилкой? Контроль заряда нагрузочной вилкой – самый точный способ на данный момент. Т.к. он имитирует работу стартера авто. Если в результате проверки прибор покажет просадку напряжения АКБ до 9 Вольт – значит слаб, и необходимо его зарядить. Нормальным считается, когда не меньше 10 Вольт.

Помните! Он быстро разрядится зимой, если напряжение будет меньше 9 Вольт. Также обращаем внимание на то, что частое использование нагрузочной вилки может навредить аккумулятору, значительно снизив его емкость.

Смотрите видео, как проверять аккумулятор нагрузочной вилкой:

Проверка заряда АКБ при замере плотности электролита

Данный способ проверки достаточно полезен перед наступлением зимы. Снижение температуры окружающей среды уменьшает плотность электролита. Таком образом падает и заряд. При низкой плостности повышается риск того, что завести двигатель автомобиля не получится.

Для проверки заряда аккумулятора автомобиля необходим специальный прибор – ареометр. Последовательность действий такова:

  • Откручиваются 6 крышек банок АКБ.
  • Ареометр помещается внутрь банки. И необходимо дождаться пока он полностью не заполнится электролитом.
  • Достается наружу, с течением времени поплавок укажет актуальные показания.

Если АКБ автомобиля исправна, то при цикле от полного разряда до полного заряда, диапазон изменения плотности электролита будет составлять от 0.15-0.16 г/см3.

Использование авто при низкой отрицательной температуре при разряженной батарее приведет к замерзанию и распаду свинцовых пластин.

В таблице Вы можете ознакомиться при какой минусовой температуре, в зависимости от плотности электролита, появляется лед в аккумуляторе.

г/см31,101,111,121,131,141,151,161,171,181,191,201,211,221,231,241,251,28
°С-8-9-10-12-14-16-18-20-22-25-28-34-40-45-50-54-74

Как Вы уже заметили, что даже полностью заряженный аккумулятор автомобиля замерзнет при температуре -74 градуса, а при емкости в 40% замерзнет уже в -25 градусов. А при низком заряде, до 10%, не получится завести двигатель даже в слабый мороз.

Читайте также – как утеплить аккумулятор на зиму своими руками.

Если потеря тока составила больше 45-50% в зимнее время, и более чем на 25% в летнее – его обязательно нужно поставить на зарядку.

Какая должна быть плотность электролита? Нормальным считается, когда показания находятся в диапазоне 1.25 – 12.7 гсм.куб. Если же показания 12.2 гсм.куб, то это говорит, что батарея разряжена на 25-30%. Если меньше 1.1. гсм.куб – почти полностью разряжена.

Дополнительно стоит проверить уровень электролита в каждой банке, если его недостаточно, то необходимо долить. Доливается дистиллированная вода. Недостаточный уровень электролита обычно является причиной частых разрядок батареи.

Как проверить зарядным устройством?

Проверка на работоспособность с помощью зарядного устройства не вызовет ни у кого каких-либо трудностей. Достаточно иметь специальное ЗУ для автомобильных акб с цифровым табло. Данный способ позволяет проверить заряд аккумулятора без вольтметра.

Важно! При проверке не подключайте зарядное устройство к розетке, показания тогда будут не верны.

Последовательность действий такова – подсоединяете ЗУ к клеммам и жмете специальную кнопку для проверки, затем считываете результаты.

Помощь в зарядке аккумулятора авто

Метод заряда аккумулятора током постоянной силы. Полная зарядка АКБ осуществляется путем подключения батареи к источнику питания с напряжением до 16.2 В. Зарядка таким методом за один час будет достигать 1/20 Ср, за 10 часов – 1/10 Ср. Ср – номинальный объем аккумулятора.

Преимущества такого способа:

  • Возможность полной зарядки баратери автомобиля;
  • Чем меньше сила тока, тем более полный заряд.

Необходимо понимать, что не нужно уменьшать силу тока к минимуму, время зарядки будет слишком долгим. А большой ток приведет к «закипанию» автомобильной батареи, в результате она не сможет полностью зарядиться.

Минусы метода:

  • Сильное газовыделение;
  • Необходимо регулярно стабилизировать силу тока.

Метод зарядки постоянным напряжением. Применяя такой способ можно быстро подзарядить АКБ до 90-96% объема. Но есть и минус – автомобильная батарея сильно нагревается. Сила тока при зарядке может быть высокой, по мере увеличения напряжения, но и может приближаться к нулю. Напряжение источника при зарядке находится в диапазоне 14.6-15 В.

Стоит помнить. Зарядку аккумулятора следует проводить в вентилируемом помещении. Зарядка должна выполняться только постоянным током.

И в заключение…

Теперь Вы узнали, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях. Каждый из способов хорош, и имеет свои особенности. Самый простой способ – проверка мультиметром, а надежный – нагрузочной вилкой. Конечно же, можно проверить состояние батареи и без вольтметра, через специальное окошко, если оно есть.

Помните! Если напряжение Вашего аккумулятора меньше 12.5 В и плотность электролита опустилось до 1.24 гсм.куб, то обязательно подзарядите его при помощи ЗУ.

Также, Вы можете посмотреть видео как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях:

Поэтому, чтобы утром избежать проблем с заводкой авто, особенно когда температура на улице значительно меньше 0 градусов, каждый водитель обязан знать как проверить акб автомобиля.

Замерить емкость аккумуляторной батареи следует в обязательно порядке перед наступлением холодов.

 

Как проверить аккумуляторную батарейки мультиметром на работоспособность, емкость, напряжение

Сегодня многие приборы работают, используя автономные источники питания. Часто возникает потребность проверить батарейки мультиметром, т.к. они быстро разряжаются и нуждаются в замене. Переносным тестером легче всего замерить, насколько элемент пригоден к эксплуатации.

Батарейку можно проверить мультиметром.

Общая информация про мультиметр

Этот электроизмерительный прибор часто называют “тестером”. Он бывает цифровым либо аналоговым.

Есть маленькие, переносные приборы, а некоторые из них имеют большие размеры и используются для постоянных измерений.

2 щупа мультиметра подключаются следующим образом:

  • в гнездо с надписью “COM” вставляют черный штекер;
  • в разъем “VΩmA” – красный шнур.

Предназначение

Мультиметр измеряет величины тока, напряжения и сопротивления. Измеряемые параметры и их наиболее часто встречающиеся диапазоны:

  1. Постоянный ток: 0,2, 20, 200 мА; 10 А.
  2. Постоянное напряжение: 0,2 мВ; 20, 200, 1000 В.
  3. Переменное напряжение: 0,2, 750 В.
  4. Сопротивление: 0,2 Ом; 2, 20, 200 кОм; 2 мОм.
Мультиметр измеряет напряжение и сопротивление тока.

Переменный ток мультиметр не измеряет.

Функциональные возможности

В быту чаще всего используют небольшие переносные устройства. Цифровые приборы принято называть мультиметрами, а аналоговые – тестерами. Переносные устройства питаются от батареек. С помощью этого прибора можно найти обрыв в проводке, определить емкость гальванического элемента, узнать ток нагрузки в реле, проверить электродвигатель и многое другое.

Погрешность измерения зависит от возможностей прибора и составляет от 10 до 0,01%:

Кол-во разрядов Погрешность, %
2,5 10
3,5 1
4,5 0,1
8,5 0,01

Количество разрядов – это число знаков после запятой в отображаемом результате. Дробная часть означает, что еще одна позиция появится при выполнении некоторого условия. Например, разрядность 2,5 означает, что конечное значение будет отображаться на дисплее с точностью 2 знака после запятой, а третий появится, если перейти на другой диапазон.

Способы проверить заряд батарейки с помощью мультиметра

С помощью мультиметра можно проверить пригодность батарейки к дальнейшему использованию. Это можно сделать несколькими способами.

Без нагрузки

Таким способом проверяют “пальчиковые” элементы типа АА или ААА. После переключения прибора в режим измерения напряжения щупы мультиметра прикладывают к клеммам источника питания: проводник с красным проводом – к контакту с обозначением “+”, с черным – “-“. Предел измерения устанавливают равным 10–20 В.

Щупы мультиметра прикладывают к батарейкам.

Если мультиметр показал значение меньше 1 В – батарейка разряжена. Элементы, имеющие заряд 1,2–1,35 В, используют в маломощных приборах – часах, пультах управления.

Измерение проводят быстро – не более 30–40 секунд.

Под нагрузкой

Более точным методом проверки является испытание под нагрузкой. Для этого к тестеру, кроме источника питания, подключают какое-либо маломощное устройство, чтобы сила тока равнялась 100–300 мА. Чаще всего для этого используют маленькую лампочку от карманного фонарика, плеер, машинку для сбора катышков и т.п. Результат проверки батареек должен быть таким же, т.е. находиться в пределах 1,35–6 В.

Под нагрузкой чаще всего проверяют аккумуляторы – элементы, которые заряжаются много раз. На их корпусе нанесена надпись Rechargeable. Кроме остаточного напряжения, у заряжаемых устройств измеряют предельную емкость. Это делают, чтобы проверить возможность его использования и соответствие заявленным параметрам.

Проверка с обычным моторчиком на 3v

Измерить этот показатель можно, только полностью разрядив аккумуляторное устройство.

После параллельного подключения нагрузки замеряют, в течение какого промежутка времени напряжение упадет до 1 В. Умножив полученную величину на силу тока, получают емкость аккумуляторной батарейки. Если полученный результат близок к заявленному в инструкции, источник питания исправен.

Нюансы определения силы тока

Самым точным способом проверки исправности батареек является измерение силы тока. Для этого нужно переключить прибор в режим измерения постоянного тока, причем предел измерения устанавливают на 10 А.

В большинстве мультиметров для определения силы постоянного тока есть специальное гнездо – рядом с ним указана надпись “10А”. К нему подключают красный щуп. Затем кратковременно (не более 0,5–1,5 секунд) прикладывают штекеры мультиметра к полюсам батарейки. Полностью заряженный источник питания покажет значение тока 6 А. Величина ниже 1,2–1,3 А говорит о непригодности элемента, и дальнейшие проверки нецелесообразны.

При определении силы тока нужно проводить измерения в течение не более 0,5–1,5 секунды, в противном случае элемент может быстро разрядится или выйти из строя.

Как проводится проверка в зависимости от типа батарейки

У большинства батареек, используемых в быту, цилиндрическая форма. Их называют “пальчиковыми” или “мизинчиковыми”. К ним применяют все вышеперечисленные способы. Контакты у этих элементов расположены с противоположных сторон.

Есть более мощные источники питания – плоские батарейки типа “Крона”. Полюса этих элементов находятся с одной стороны. Их остаточное напряжение при полном заряде равняется 9 В. Источники, у которых эта величина ниже 8,7 В, непригодны.

У круглых элементов питания типа “таблетки” отрицательно заряжена плоская сторона, а положительным полюсом служит выпуклая. В этом случае можно измерять только ток. У полностью заряженной батарейки он должен быть в пределах 4–6 А.

Возможность проверки работоспособности батарейки в домашних условиях без прибора

Можно осуществить приблизительную оценку степени исправности батарейки без использования тестера. Для этого элемент поднимают в вертикальном положении над ровной и твердой поверхностью на 20 см и отпускают. Заряженная батарейка более тяжелая, и она упадет на бок, чуть задержавшись. “Пустой” элемент питания подскочит над поверхностью.

Этот способ неточен, однако при отсутствии прибора позволяет отличить пригодные батарейки от разряженных.

Полезные советы и общие рекомендации

Не стоит проверять и использовать потекшие батарейки. Если из них сочится жидкость, их все равно использовать уже нельзя.

Нельзя хранить дома разряженные батарейки, т.к. они могут начать пропускать электролит и испортить находящиеся рядом вещи. Кроме того, их содержимое токсично.

Батарейки разряжаются неравномерно. Если оборудование работает плохо, не надо выбрасывать сразу все элементы питания. Их надо проверить мультиметром. Работоспособные батарейки можно использовать.

Нельзя проверять батарейки во влажном помещении. Поверхность, на которой располагается мультиметр, должна быть ровной и устойчивой.

Чтобы продлить срок службы элементов, соблюдают правила:

  • не перегревать и не переохлаждать батарейки;
  • в одном и том же устройстве использовать одинаковые источники питания.

Тестер позволит выполнить только приблизительную оценку состояния элемента питания. Точные замеры производят на заводском оборудовании другими способами.

Как проверить заряд батарейки тестером

Пальчиковые батарейки применяются во многих современных приборах в качестве элементов питания. Хотя внешне эти изделия неотличимы друг от друга, их технические параметры, а также стоимость может существенно различаться. Чтобы не попасть впросак, приобретя изделие с небольшим ресурсом, а то и вовсе нерабочее, следует знать, как проверять эти элементы, и уметь делать это на практике. Пригодится это умение и при проверке батареек, скопившихся дома – если одним из них место на свалке, то другие еще могут послужить в устройствах, не отличающихся мощностью. В этой статье мы разберемся, как проверить батарейку мультиметром, и при какой величине остаточного заряда она может эксплуатироваться в электроприборах.

Проверка заряда без нагрузки

Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

  • Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
  • Установить предел измерения, равный 20В.
  • Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
  • Снять показания тестера.

Если напряжение, показанное при проверке батарейки мультиметром, составляет более 1,35В – аккумулятор исправен и подойдет для работы в любом электроприборе. Если заряд элемента меньше этого уровня, но не ниже 1,2В – его можно использовать в нетребовательных устройствах. При более низком уровне заряда использование батареи невозможно, и она подлежит утилизации.

Для полноты картины такой проверки недостаточно, поскольку она показывает величину напряжения без нагрузки (ЭДС).

В качестве нагрузочного элемента можно использовать обычную лампочку, предназначенную для работы в карманном фонарике. Светодиоды для этого не подойдут из-за слишком малого сопротивления. Объем нагрузки должна составлять от 100 до 200 мА – это самый распространенный показатель для большинства современных электрических изделий средней мощности.

Однако для отбраковки явно непригодных к эксплуатации батареек проверки тестером без нагрузки достаточно. Если прибор показывает менее 1,2В – проверка под нагрузкой бессмысленна.

Проверка электрических батареек мультиметром под нагрузкой

Оставшиеся элементы тестируются повторно. Разберемся теперь, как проверить емкость элемента питания под нагрузкой. Для этого нужно действовать следующим образом:

  • Соединить щупы мультиметра с контактами тестируемой батареи.
  • Параллельно подключить нагрузочный элемент и выждать 30-40 сек.
  • Снять полученный результат.

В зависимости от показаний прибора измеренные элементы нужно рассортировать. Батарейки с остатком 1,1В и менее можно смело отправлять в утиль. Изделия, при проверке которых прибор показал до 1,3В, можно использовать в пультах ДУ. Если же элемент под нагрузкой показывает 1,35В и более – он полностью исправен.

Проверка батареек способом измерения силы тока

Этот метод применяется в отношении новых элементов питания и позволяет оценить их мощность сразу при покупке. Положение мультиметра должно соответствовать постоянному току. Чтобы померить величину заряда на новом аккумуляторе, действовать нужно следующим образом:

  • Тестер для проверки батареек установить на максимальный предел измерений.
  • Взять новый элемент и приложить щупы прибора к его контактам.
  • Через 1-2 сек, после прекращения роста значения тока на индикаторе, щупы нужно убрать.

Нормальный показатель величины тока для новой батарейки должен составлять 4-6 Ампер. Если он составляет 3-3,9 Ампер – это означает, что эксплуатационный ресурс батареи снижен, но элемент подойдет для использования в портативной аппаратуре.

Показания мультиметра в пределах 1,3-2,9 Ампер говорят о том, что в обычных бытовых приборах батарею лучше не использовать, но она может быть установлена в аппараты, потребляющие незначительное количество тока (к примеру, телевизионные или другие пульты ДУ).

Если же величина тока, показываемого тестером, составляет 0,7-1,1 Ампер, то такой элемент способен работать исключительно в приборах с низким энергопотреблением, при этом качество работы аппаратуры снизится. Его можно использовать в «дистанционках», но лишь в том случае, если более качественных элементов под рукой нет.

Наглядно процесс проверки батареек мультиметром на видео:

Полезные советы

Приведем несколько рекомендаций, касающихся использования батареек, а также их утилизации:

  • Не затягивайте с проверкой и сортировкой скопившихся дома элементов питания. При отсутствии новых батареек или недостаточном их количестве вы сможете при необходимости временно использовать протестированную.
  • Севшие в бытовом приборе элементы питания необязательно менять полностью. Обычно разряд их наступает неодновременно, и проверка выявит аккумуляторы, которые могут эксплуатироваться дальше.
  • Не храните дома непригодные к работе батарейки и, тем более, не держите их в корпусе аппаратуры. Зачастую из них вытекает электролит, и это приводит к порче находящихся рядом вещей.

  • Не пытайтесь как-либо повредить корпус элемента питания – находящаяся в нем жидкость (кислота или щелочь) может попасть на кожу, причинив химический ожог.

Кроме того, использованные батарейки не стоит бросать в мусорные баки. Содержащийся в них электролит вреден для окружающей среды, поэтому элементы питания подлежат утилизации в местах, которые предназначены специально для этой цели.

Заключение

В этом материале мы разобрались, как правильно проверить батарейку мультиметром, а также, в каких приборах можно использовать протестированные элементы питания, исходя из результатов измерений. Как вы могли убедиться, чтобы измерить остаток заряда в батарее, достаточно иметь под рукой домашний тестер и располагать несколькими минутами свободного времени.

Пальчиковые батарейки применяются во многих современных приборах в качестве элементов питания. Хотя внешне эти изделия неотличимы друг от друга, их технические параметры, а также стоимость может существенно различаться. Чтобы не попасть впросак, приобретя изделие с небольшим ресурсом, а то и вовсе нерабочее, следует знать, как проверять эти элементы, и уметь делать это на практике. Пригодится это умение и при проверке батареек, скопившихся дома – если одним из них место на свалке, то другие еще могут послужить в устройствах, не отличающихся мощностью. В этой статье мы разберемся, как проверить батарейку мультиметром, и при какой величине остаточного заряда она может эксплуатироваться в электроприборах.

Проверка заряда без нагрузки

Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

  • Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
  • Установить предел измерения, равный 20В.
  • Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
  • Снять показания тестера.

Если напряжение, показанное при проверке батарейки мультиметром, составляет более 1,35В – аккумулятор исправен и подойдет для работы в любом электроприборе. Если заряд элемента меньше этого уровня, но не ниже 1,2В – его можно использовать в нетребовательных устройствах. При более низком уровне заряда использование батареи невозможно, и она подлежит утилизации.

Для полноты картины такой проверки недостаточно, поскольку она показывает величину напряжения без нагрузки (ЭДС).

В качестве нагрузочного элемента можно использовать обычную лампочку, предназначенную для работы в карманном фонарике. Светодиоды для этого не подойдут из-за слишком малого сопротивления. Объем нагрузки должна составлять от 100 до 200 мА – это самый распространенный показатель для большинства современных электрических изделий средней мощности.

Однако для отбраковки явно непригодных к эксплуатации батареек проверки тестером без нагрузки достаточно. Если прибор показывает менее 1,2В – проверка под нагрузкой бессмысленна.

Проверка электрических батареек мультиметром под нагрузкой

Оставшиеся элементы тестируются повторно. Разберемся теперь, как проверить емкость элемента питания под нагрузкой. Для этого нужно действовать следующим образом:

  • Соединить щупы мультиметра с контактами тестируемой батареи.
  • Параллельно подключить нагрузочный элемент и выждать 30-40 сек.
  • Снять полученный результат.

В зависимости от показаний прибора измеренные элементы нужно рассортировать. Батарейки с остатком 1,1В и менее можно смело отправлять в утиль. Изделия, при проверке которых прибор показал до 1,3В, можно использовать в пультах ДУ. Если же элемент под нагрузкой показывает 1,35В и более – он полностью исправен.

Проверка батареек способом измерения силы тока

Этот метод применяется в отношении новых элементов питания и позволяет оценить их мощность сразу при покупке. Положение мультиметра должно соответствовать постоянному току. Чтобы померить величину заряда на новом аккумуляторе, действовать нужно следующим образом:

  • Тестер для проверки батареек установить на максимальный предел измерений.
  • Взять новый элемент и приложить щупы прибора к его контактам.
  • Через 1-2 сек, после прекращения роста значения тока на индикаторе, щупы нужно убрать.

Нормальный показатель величины тока для новой батарейки должен составлять 4-6 Ампер. Если он составляет 3-3,9 Ампер – это означает, что эксплуатационный ресурс батареи снижен, но элемент подойдет для использования в портативной аппаратуре.

Показания мультиметра в пределах 1,3-2,9 Ампер говорят о том, что в обычных бытовых приборах батарею лучше не использовать, но она может быть установлена в аппараты, потребляющие незначительное количество тока (к примеру, телевизионные или другие пульты ДУ).

Если же величина тока, показываемого тестером, составляет 0,7-1,1 Ампер, то такой элемент способен работать исключительно в приборах с низким энергопотреблением, при этом качество работы аппаратуры снизится. Его можно использовать в «дистанционках», но лишь в том случае, если более качественных элементов под рукой нет.

Наглядно процесс проверки батареек мультиметром на видео:

Полезные советы

Приведем несколько рекомендаций, касающихся использования батареек, а также их утилизации:

  • Не затягивайте с проверкой и сортировкой скопившихся дома элементов питания. При отсутствии новых батареек или недостаточном их количестве вы сможете при необходимости временно использовать протестированную.
  • Севшие в бытовом приборе элементы питания необязательно менять полностью. Обычно разряд их наступает неодновременно, и проверка выявит аккумуляторы, которые могут эксплуатироваться дальше.
  • Не храните дома непригодные к работе батарейки и, тем более, не держите их в корпусе аппаратуры. Зачастую из них вытекает электролит, и это приводит к порче находящихся рядом вещей.

  • Не пытайтесь как-либо повредить корпус элемента питания – находящаяся в нем жидкость (кислота или щелочь) может попасть на кожу, причинив химический ожог.

Кроме того, использованные батарейки не стоит бросать в мусорные баки. Содержащийся в них электролит вреден для окружающей среды, поэтому элементы питания подлежат утилизации в местах, которые предназначены специально для этой цели.

Заключение

В этом материале мы разобрались, как правильно проверить батарейку мультиметром, а также, в каких приборах можно использовать протестированные элементы питания, исходя из результатов измерений. Как вы могли убедиться, чтобы измерить остаток заряда в батарее, достаточно иметь под рукой домашний тестер и располагать несколькими минутами свободного времени.

Не знаю, как у вас, а у меня постоянно собирается куча различных элементов питания от бытовых гаджетов. Их приходится периодически сортировать, а часть отправлять в утиль. Для этого использую различные методы электрических замеров.

В этой статье рассказываю, как мультиметром проверить батарейку доступными способами и объясняю, как ее правильно хранить и эксплуатировать.

Что такое батарейка и какие электрические характеристики определяют ее работоспособность

Народное название батарейка закрепилось за гальваническими элементами или химическими источниками тока, вырабатывающими электроэнергию для питания бытовых приборов и электронных гаджетов.

Обычно их выпускают пальчиковой формой с габаритами АА или ААА либо в виде таблеток.

Функционально они могут поддерживать возможность заряда после использования по назначению (аккумуляторы) или не иметь ее. В первом случае на их корпусе делается надпись «Rechargeable».

В инструкциях на остальные модели пишут, что они не подлежат заряду, то есть работают одноразово до полного износа. Это надо обязательно учитывать, ибо при установке их в зарядное устройство под напряжение они могут взорваться.

Такой случай был в моей практике, когда соседка с верхнего этажа повредила свой стационарный телефон. У нее в трубке стояли никель кадмиевые аккумуляторы, которые пришли в негодность через несколько лет.

Она вставила вместо них батарейки такой же формы, поговорила, а трубку поставила на базу… пришлось ей покупать новый аппарат.

Работоспособность батарейки определяется величиной электрической мощности, которую она способна отдать подключенному потребителю. При этом на ее выводах в разомкнутом состоянии образуется разность потенциалов — напряжение, которое при подключении на любое сопротивление выдает электрический ток определенной силы.

Он не может протекать бесконечно, а действует только на тот промежуток времени, на который хватает энергии, запасенной в химическом источнике тока. Все перечисленные процессы взаимосвязаны, обобщены термином «емкость батареи или аккумулятора» и описываются математическими формулами.

Например, автомобильный аккумулятор имеет емкость 60 ампер-часов.

Это означает, что при токе нагрузки в 1 ампер он должен проработать 60 часов, а при 60 амперах — всего час.

Это же требование справедливо к батарейкам, только мощность их намного меньше. Их емкость маркируется в миллиампер-часах.

Ее величина при эксплуатации постоянно уменьшается, а скорость снижения сильно зависит от подключенной нагрузки.

Результаты одного из проверочных тестов четырех одинаковых батареек при разных токах потребителей показали следующие результаты.

В жизни мы постоянно с этим сталкиваемся: чем больше подключенная нагрузка, тем быстрее химический источник тока выходит из строя. Поэтому под каждый электрический прибор подбирается по мощности свой гальванический элемент.

2 фактора, которые могут повредить батарейку с завода до ее использования: их надо знать

К ним относятся:

Остановлюсь на них подробнее, ибо в отдельных случаях даже мультиметром пользоваться не придется.

Время хранения и ресурс работы химического источника тока

Мой сосед по даче приобрел на свой ноутбук беспроводную мышь. Она успешно отработала у него полгода, а потом отказала. Пришел ко мне с вопросом.

Посмотрели батарейки, там две ААА. Они отработали полностью свой заряд: нужна замена. Сосед попросил своего друга, который ехал в город, привести ему аналогичные.

На другой день он снова спрашивает меня: питание заменено, а мышь не работает. Я извлек ААА из корпуса: на них стоит год выпуска 2013, когда сейчас в разгаре лето 2019. Срок годности давно истек.

Он указывается на упаковке (обычно 3 года), а дата изготовления — прямо на корпусе гальванического элемента.

Объясняется это просто: полностью исключить токи саморазряда практически невозможно. Их учитывают сроком годности.

Почему надо обращать внимание на условия хранения

Допустим, купили моему соседу батарейки в киоске, стоящем на улице. У нас период отрицательных температур длится полгода, а в более северных районах и того больше.

При морозе емкость любого химического источника тока подвергается большему саморазряду, он теряет свой ресурс раньше указанного времени.

3 способа: как мультиметром проверить заряд батарейки — на что обращать внимание

С помощью цифрового или аналогового измерительного прибора из электрических параметров гальванического элемента мы можем оценить напряжение на клеммах и ток нагрузки источника энергии. Эти возможности реализуют нижеперечисленные методики.

Метод замера напряжения на холостом ходу: почему этот способ считается приблизительным

У батареек АА и ААА и аккумуляторов существуют разные пределы номинального напряжения:

  • гальванические элементы (солевые, щелочные, Li-FeS2) имеют уровень 1,5 вольта;
  • аккумуляторы Ni-Cd, как и Ni-MH — 1,2 V.

Самый просто способ проверки заключается в том, что измерительный прибор переводится в режим вольтметра постоянного тока, а его концы подключаются на батарейку. Напряжение холостого хода измеряется без нагрузки.

Технология работы с цифровыми вольтметрами проще, чем с аналоговыми. Можно не обращать внимание на полярность подключения концов. Если она перепутана у гальванического элемента, то на дисплее вольтметра просто отобразится знак минус.

Об этом и других приемах измерения я более подробно написал в статье про цифровые мультиметры и правила пользования ими для новичков.

У аналогового же прибора этот прием не отработает.

Здесь необходимо обязательно соблюдать полярность подключения проводов. Иначе ток через измерительную головку потечет в обратную сторону, а стрелка отклонится к нулю, упрется в демпфирующий ограничитель.

Покажу это на трех примерах, когда мне заранее известно, что источник тока потерял свою емкость:

Замеры выполнял своим карманным мультиметром из Китая Mestek MT-102. В режиме вольтметра он работает идеально.

Подобные неисправности источника тока можно достоверно выявлять замером его напряжения на холостом ходу, когда батарейка разряжена ниже 1,2 V, а аккумулятор
— 1,0.

В остальных случаях легко сделать неправильный вывод. Разряженный источник тока, подключенный на большое внутреннее сопротивление, может показать удовлетворительное напряжение, а при приложении к нему номинальной мощности потребителя не справиться с задачей.

Поэтому рассматриваем следующую методику.

Контроль гальванического источника под нагрузкой: особенности проведения теста

В домашних условиях проверку батареек АА и ААА можно выполнять за счет использования обыкновенной лампочки от старого карманного фонарика.

Она может быть изготовлена для свечения от токов, протекающих по ее цепи 70÷250 миллиампер под напряжением порядка 3,5 вольта. Такие нагрузки создаются у большинства современных гаджетов.

Нить ее накала обладает достаточным сопротивлением и даже без вольтметра по силе освещения можно приблизительно оценить работоспособность гальванического элемента.

Светодиоды же для этих целей не подходят, их ток потребления лежит в пределах 16 миллиампер.

У меня для этих целей к лампочке припаяны два проводка. Достаточно прикоснуться ими к выводам элемента АА или ААА и свечение нити укажет на работоспособность источника.

Более точно об этом процессе позволяет судить цифровой вольтметр. Вначале подключаю его параллельно лампочке с помощью зажимов типа «крокодил» и перевожу в рабочее состояние переключателями.

А затем создаю ими электрический контакт с выводами источника тока. На фото видно, что мультиметр показал просадку напряжения до 1,2 вольта с 1,4, показанного при тесте на холостом ходу, что не очень хорошо.

Две такие батарейки с этим зарядом поставил для эксперимента в свой цифровой фотоаппарат. Их энергии оказалось явно недостаточно. Мой Sony банально не запустился. Ему нужны источники, поддерживающие хотя бы 1,35 вольта.

Такую батарейку можно устанавливать в пульты дистанционного управления или аналогичные бытовые приборы.

Если напряжение просело ниже 1,1 вольта, то такой источник долго не проработает. Ему открыт прямой путь в утилизацию.

Когда вольтметр покажет 1,35 вольта под нагрузкой, то подобный гальванический элемент пригоден для работы в любых устройствах.

Кстати, лампочку можно заменить резистором с аналогичным током нагрузки.

Метод проверки замером тока: как его выполнять безопасно

Способ предназначен для контроля новых, только что купленных батареек с полным зарядом. Рекомендую его применять для одного случайно выбранного элемента из приобретенной партии, а по результатам проверки судить обо всех остальных.

Он подскажет, были ли отклонения от технических условий хранения на складе, не нарушался ли температурный режим, в каких приборах использовать эту покупку.

Тест проводится подключением прибора с очень маленьким сопротивлением амперметра на режиме самых больших токов постоянной величины.

У меня это 10 ампер. Красный щуп устанавливаю в левое гнездо прибора, а черный — на свое место «COM».

Такое измерение быстро разряжает гальванический элемент. Его необходимо выполнять максимально быстро, буквально за одну-две секунды.

В моем случае амперметр показал 1 ампер, что указывает на низкий уровень оставшегося заряда. Я выполнял тест на уже поработавшем элементе питания.

Он с такими показателями находится в группе риска с параметрами 0,7÷1,1 А.

Такой элемент способен проработать какое-то время еще в пультах с низким потреблением электроэнергии и подобных устройствах, не обеспечивая высокое качество. Он довольно скоро выйдет из строя. Поэтому его допустимо использовать в крайнем случае.

По личным впечатлениям выделил показатели тока в группы:

  • от 6 до 4 ампер — отличный результат для любых устройств;
  • 4-3 А — ресурс эксплуатации снижен, но не критично. Можно пользоваться определенное время;
  • 3-1,2 А — допустимо использовать в пульте для телевизора.

Это деление на группы субъективное, но оно помогает мне ориентироваться с элементами питания.

Все три рассказанные способа, как мультиметром проверить заряд батарейки, можно не использовать, а технологию упростить. Эти операции легко выполнять в одно касание клемм источника тока специальным прибором — тестером.

Заводские и самодельные тестеры батареек: обзор моделей

Промышленность Китая наладила массовый выпуск дешевых электронных приборов, позволяющих быстро оценивать реальное состояние любого гальванического элемента. Его достаточно вставить в стационарное гнездо и на табло сразу отобразится результат проверки.

Стоимость таких тестеров не превышает нескольких долларов, а доставка осуществляется бесплатно.

В качестве примера показываю тестер BT-168. Его шкала выполнена цветными секторами, обозначающими текущее состояние источника тока. По положению стрелки судят об оставшемся заряде:

  • зеленый — норма;
  • желтый — допустимо;
  • красный — в утиль.

Аналогичная модель тестера BT-168D работает так же, но показывает величину напряжения на клеммных выводах источника тока в вольтах. Справочная таблица расшифровки значений имеется на обратной стороне корпуса.

Аналогичными возможностями обладает универсальный тестер батареек.

Его конструкция и внешний вид может быть выполнена различными вариантами для испытания всех видов существующих элементов питания.

Однако внутренне устройство всех этих девайсов примерно одинаковое: электронная плата с чипом и элементами настройки.

Более подробный обзор и возможности подобных приборов предлагаю посмотреть в видеоролике владельца «Китай Гуд Бай» на примере тестера для батареек форматов C, AA, AAA, D, N, 9V.

Я понимаю желание части домашних мастеров делать все своими руками. Для них публикую следующий раздел.

Как сделать тестер для батареек своими руками

Электрическая схема такого прибора предельно проста. В ее состав входят самые доступные детали:

  • измерительная головка, которую можно взять из старой радиоаппаратуры или магнитофона, где она работала в качестве индикатора уровня записи или воспроизведения звука. В принципе же подойдет любой микроамперметр;
  • подстроечный резистор с переменным сопротивлением на 10 килоом;
  • обыкновенное сопротивление 5 Ом;
  • соединительные провода и корпус или плата.

В принципе собирается схема обыкновенного вольтметра из измерительной головки и дополнительных сопротивлений. Все это соединяется пайкой навесным монтажом или на плате.

Тестер батареек своими руками имеет габариты, зависящие в основном только от размеров микроамперметра. Выходные концы «+» и «—» можно сделать короткими проводами с наконечниками.

Плюс и минус удобно подписать маркером на изоляции, хотя один мой товарищ в таких случаях на плюсе всегда завязывает узлы, а другой монтирует на плюс красный провод, а минус — выполняет синим.

Наладка тестера

Потребуется три батарейки, которые обладают различным ресурсом. Проверяем их мультиметром методом замера тока:

  • первая должна обеспечивать нагрузку порядка 6 ампер:
  • вторая— 3;
  • третья — 1,2.

Дальше нам потребуется осторожно вскрыть корпус измерительной головки и на ее шкалу наклеить полоску белой бумажки. Последовательно настраиваем тестер для каждого гальванического элемента в четыре этапа:

  1. Подключаем самую мощную батарейку и положением подстроечного резистора добиваемся максимального отклонения стрелки на измерительной головке. Отмечаем это положение зеленой линией.
  2. Ставим щупы на вторую батарейку и фиксируем положение стрелки желтой линией.
  3. Аналогичным образом помечаем красным цветом положение стрелки от элемента с током 1,2 А.
  4. Закрашиваем зеленым цветом сектор шкалы от красной до желтой полоски, желтым — от желтой до красной, красным — оставшуюся часть. Собираем корпус микроамперметра.

Заключительные советы

Если дома появился излишек элементов питания, а это происходит часто, то их следует проверить одним из перечисленных выше способом и отсортировать. Из образовавшегося резерва всегда легко выбрать нужный в случае необходимости.

Потерявшие емкость в электрическом приборе элементы необходимо полностью заменять пригодным комплектом несмотря на различную степень их разряда. После этого их проверяют на тестере и отбирают рабочие, которые допустимо применять в приборах с низким потреблением энергии.

У отработавших свой ресурс батареек возможно вытекание электролита из корпуса. Поэтому их не стоит держать в аппаратуре и даже просто рядом с вещами. Агрессивная среда электролита доставит много неприятностей.

Не советую без особой надобности вскрывать корпуса химических элементов питания. Если же возникнет такая необходимость, то обязательно соблюдайте правила безопасности при работе с агрессивными кислотами и щелочными растворами. Использование защитных перчаток и очков, проветривание рабочего места исключит химические ожоги.

Электролит вреден не только для человека, но и окружающей среды. Поэтому батарейки запрещено выбрасывать в мусор. Они подлежат сдаче на утилизацию для безопасной переработки.

Вот в принципе и вся информация о том, как мультиметром проверить батарейку в домашних условиях, а также другими доступными способами. Если вы обладаете дополнительными знаниями по этой теме, то поделитесь ими с читателями блога в комментариях.

Как проверить мультиметром аккумулятор автомобиля?

Аккумуляторная батарея автомобиля требует периодичной подзарядки. Чтобы знать, точно сколько и когда заряжать, нужно измерить заряд АКБ. Один из методов измерения, использовать мультиметр.


Мультиметр – это прибор для измерения силы тока, вольтажа, сопротивления и температуры. Применяется он при ремонте электрических приборов, также их изготовлении и тестировании.

Когда аккумулятор нуждается в проверке

Мультиметр очень полезное приспособление для автомобилистов. Ситуация, когда нужно проверить заряд аккумулятора, сопротивление датчиков или нагрузку бортовой сети может наступить неожиданно.

Особенно часто разряд аккумулятора происходит зимой, при сильных морозах. Также после зимней «спячки», если вы поставили авто в гараж, а аккумулятор заботливо сняли и хранили дома. Либо просто не пользовались машиной длительное время. Во всех этих случаях стоит проверить заряд АКБ.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром

Давайте разбираться. Для начала необходимо собрать мультиметр и выставить нужные значения.

  1. Провода необходимо подключить в режиме вольтаж
  2. Переключатель ставим в положение 20 Вольт, так как максимальный заряд аккумулятора 12,7/13,2 Вольта
  3. Подключаем мультиметр к клемам АКБ, черный провод – минус, красный – плюс
  4. Снимаем показатели

Далее действуем по ситуации:

12,7 – 13,2В – аккумулятор заряжен.

12,1 – 12,4В — лучше подзарядить, АКБ разряжен на половину.

11,6 – 11,7В – разряжен, вы вряд ли сможете завести автомобиль.

Однако стоит помнить, хоть мультиметром просто и удобно измерить заряд АКБ, но он не дает полной и точной картины. Лучше использовать для замеров нагрузочную вилку, с помощью нее вы сможете проверить аккумулятор под нагрузкой. Этот метод покажет точные данные, а вы решите стоит ли использовать аккумулятор дальше или он может подвести вас в любой момент.

Если результаты измерений аккумуляторной батареи оставляет желать лучшего, и требуется замена АКБ, то выбрать и купить подходящий именно к вашему автомобилю, вы сможете на нашем сайте, в разделе «Аккумуляторы».

Как проверить батарейку мультиметром: что позволяет измерить мультиметр

Пальчиковые батарейки применяются во многих современных приборах в качестве элементов питания. Хотя внешне эти изделия неотличимы друг от друга, их технические параметры, а также стоимость может существенно различаться. Чтобы не попасть впросак, приобретя изделие с небольшим ресурсом, а то и вовсе нерабочее, следует знать, как проверять эти элементы, и уметь делать это на практике. Пригодится это умение и при проверке батареек, скопившихся дома – если одним из них место на свалке, то другие еще могут послужить в устройствах, не отличающихся мощностью. В этой статье мы разберемся, как проверить батарейку мультиметром, и при какой величине остаточного заряда она может эксплуатироваться в электроприборах.

Разделы статьи

Разновидности батареек и их характеристики

Батарейки бывают нескольких видов. Прежде всего, это одноразовый гальванический элемент. Используют его до тех пор, пока он полностью не разрядится. После чего утилизируют и заменяют на новый. Заряжать их нельзя, однако наши умельцы иногда пренебрегают этим правилом, стараясь продлить жизнь элементу питания. Но лишь в редких случаях удаётся наполнить его зарядом хотя бы на 15 процентов. В других же ситуациях он может попросту взорваться.

В свою очередь, одноразовые батарейки бывают солевые и щелочные. Вторые имеют более продолжительный срок службы. Однако и стоимость их может быть выше в 1,5-2 раза.

Также существуют аккумуляторные батареи. Их можно заряжать несколько раз. К данному типу элемента относятся литиевые батареи для гаджетов, а также щелочные батарейки. Они отличаются напряжением и, конечно же, стоимостью.

Проверка элемента на заявленную ёмкость

Для проверки заряда под нагрузкой вам потребуется любой потребитель тока – лучше всего использовать любое эквивалентное сопротивление, потребляющее 100… 200 миллиампер в час. Это может быть либо лампочка от карманного фонаря, либо светодиодная головка от другого похожего фонаря. Можно использовать любой гаджет, например карманный FM-радиоприёмник, звук в котором включён негромко.

  • Соберите цепь из выключателя, потребителя и батарейки.
  • Включите параллельно батарейке мультиметр в режиме вольтметра. Можно использовать второй тестер, включённый последовательно в цепь на измерение тока в режиме «200 мА» или «10 А».
  • Оставьте цепь в рабочем состоянии и засеките время.

Задача – вовремя засечь момент, когда напряжение на каждой из батареек или аккумуляторов упадёт до 1 В. Если используются две батарейки (или два аккумулятора такого же типоразмера) – падение напряжения должно быть до 2 В. У потребителей 9-вольтовых батареек – до 6 В, но, если элемент одноразовый (неперезаряжаемые аккумуляторы), можно разряжать «до победного конца», пока гаджет не перестанет работать. Проверять одноразовые элементы смысла нет – их просто используют и выбрасывают, чего не скажешь об аккумуляторах. Даже если аккумулятор изношен и запущен, он подвергается тренировке, т. е. разрушению металлических кристаллов в рабочем слое. Его ёмкость частично можно восстановить – и использовать его далее в маломощных потребителях.

Быстрая проверка проводится с помощью потребителя, равного ёмкости аккумулятора. Если, к примеру, тестируется никель-металлгидридный «пальчиковый» аккумулятор (типоразмер AA) на 1000 миллиампер-часов, то потребитель должен использовать столько же тока (в миллиамперах за час). Подключение производится не более, чем на минуту. Злоупотреблять быстрым разрядом аккумулятора не следует: виды на основе никеля «не любят» быстрый разряд – для них предпочтительно время разряда от 5 часов до суток. Литий-ионные, разряжаемые с 4,2 до 2,5 В, отдают заряд быстрее – не менее чем за 2 часа, без особо разрушительных последствий.

Когда любой из аккумуляторов запущен настолько, что восстановление ёмкости даже путём тренировок (медленный заряд и несколько обычных циклов разряда-заряда) не помогает – смело утилизируйте его. Никель-кадмиевые образцы, используемые в шуруповёртах, при тренировке разряжаются до 0,4 В на каждый элемент по «короткоимпульсному» методу.

  • Подключить нагрузку – и держать её включённой, пока напряжение не упадёт до 0,4 В.
  • Сразу же отключить её.
  • Выждать требуемое количество секунд (или минуту), пока напряжение не поднимется свыше 1 В, например до штатных 1,2 В.
  • Повторять этот шаг, пока напряжение не перестанет подниматься больше 1 В. Если сомневаетесь – повторите эти же действия, например, 3 раза.
  • Поставить аккумулятор в режим медленного (с током на 1/24 его ёмкости) заряда. Теоретически он зарядится не за 10 часов, а за сутки.

Сегодня эту работу выполняют анализаторы аккумуляторов, в которых заложены все программы тренировок для каждого из типов – а в качестве «балласта» используется тест-нагрузка. Эти аккумуляторы ещё можно попытаться «поднять» – но и им рано или поздно придёт конец.

Категорически запрещается помещать отработавшие своё элементы в городские отходы. Вредные для окружающей среды кадмий, никель, литий, щёлочи и кислоты подлежат специальной утилизации. Сдавайте этот «мёртвый груз» в пункты, откуда они отправляются на повторную переработку.

То же самое относится и к измерительным приборам, гаджетам, в состав которых могут входить несъёмные литий-ионные батареи.

Исследование на ток короткого замыкания

Этот варварский метод, использующий параллельное подключение мультиметра в режиме «10 А» к батарейке или аккумулятору, категорически не рекомендуется. Померить ток таким способом – значит, замкнуть полюса аккумулятора накоротко, это можно было бы сделать обычным проводом с толстым сечением без каких бы то ни было измерений. Даже измерение тока короткого замыкания на пару секунд заметно подпортит аккумулятор, после чего ему как минимум потребуется полный цикл тренировки. Запомните: аккумуляторы тестируются только под адекватной нагрузкой, не приводящей к падению напряжения ниже минимального порога менее, чем хотя бы за несколько минут. Не слушайте горе-мастеров, советующих замерять токи таким способом. Если источник мощный (на 3 и более ампер-часов) – велик риск сжечь шунт и повредить прибор.

Что позволяет измерить мультиметр

Даже самый простой мультиметр является универсальным прибором для измерения различных показателей у электроприборов. Он позволяет определить напряжение, силу тока, сопротивление и даже провести обычную проверку провода на разрыв. Также с его помощью можно провести проверку батарейки на пригодность и узнать, в каком состоянии находится электронная схема.

Мультиметр сочетает в себе все функции вольтметра, амперметра и омметра. В продаже можно найти два его вида: аналоговый и цифровой. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Давайте более подробно остановимся на каждом из них.

Аналоговый мультиметр оснащён стрелкой со шкалой, по которой и можно наблюдать результаты измерений. На некоторых приборах (в частности, на дешёвых китайских изделиях) шкала реализована не самым удобным способом, и новичку иногда трудно разобраться в таком приборе. Однако они пользуются огромной популярностью, поскольку стоимость таких изделий не превышает пары долларов.

Минусом же аналогового мультиметра является небольшая погрешность измерений. Чтобы получить более высокую точность, необходимо настроить подстроечный резистор. Однако если необходимо получить более точные данные, то лучше воспользоваться цифровым мультиметром.

Главное его отличие в том, что результаты измерений показаны на дисплее. Такие устройства имеют более высокую точность измерений и отличаются простотой в использовании, поскольку не нужно разбираться во всех нюансах градуированной шкалы.

Сам прибор имеет два выхода, к которым подключаются провода (красный — плюс, а чёрный – масса). Сами гнёзда подписаны, поэтому перепутать их сложно. Если вы хотите, чтобы мультиметр работал в режиме омметра, то достаточно поставить ручку переключателя в нужное положение.

Как проверить пальчиковую батарейку мультиметром

Для проверки пальчиковых элементов питания необходимо использовать цифровой мультиметр, поскольку именно он покажет более точные результаты. Чтобы правильно провести проверку, щупы устройства необходимо установить в свои гнёзда. Теперь нужно перевести переключатель на значение 20. После чего возьмите красный щуп и присоедините его к «плюсу» батарейки. После чего к «минусу» приложите чёрный щуп.

Прибор покажет напряжение, и нет ничего страшного, если на дисплее высветилась цифра, например, 1,45. Такой элемент пригоден к работе, хоть он и не показывает максимальный вольтаж. Просто у него низкая сила тока либо в корпусе есть незначительные повреждения.

Стоит отметить, что если батарейка находится под нагрузкой, то её также можно проверить. Для этого нужно присоединить её к любому электрическому устройству, а к контактам приложить щупы мультиметра.

Справка. В качестве эксперимента можно взять даже самый простой моторчик на 3 В (их ставят во многие игрушки, поэтому данный вариант будет оптимальным). Во время процедуры может произойти падение вольтажа. Это связано с тем, что моторчик интенсивно работает и забирает энергию батарейки.

Проверка пальчиковых батареек мультиметром

Для проверки пальчиковых батареек воспользуемся цифровым мультиметром. Это удобное устройство, с помощью которого проверяется напряжение, сила тока, сопротивление, целостность провода, емкость и многое другое.

Что бы правильно проверить батарейку мультиметром щупы устройства должны быть установлены подобным образом.

Переводим переключатель в левую сторону на значение 20.

Красный провод отвечает за «+», Черный провод отвечает за «-».

Берем красный щуп и присоединяем его к положительному полюсу источника питания. Затем берем черный щуп и прислоняем его к отрицательному полюсу или просто минусу.

После того как соединение будет выполнено прибор покажет точное напряжение батареи «аа» типа. Стандартное напряжение для пальчиковой батарейки равно 1,5 вольта. Ничего страшного если прибор показывает 1,54 или 1,45 вольт. В целом если судить по напряжению, батарея пригодна к использованию. Но если она не работает хоть и показывает хороший вольтаж, значит, у нее очень низкая сила тока либо имеется какое-то повреждение. В этом случае лучше приобрести новую.

Таким образом, проверка пальчиковых батареек мультиметром выполняется, так как показано на рисунке.

Краткий алгоритм действий:

  • Подсоединяем к измерительному устройству черный щуп в самую нижнюю лунку.
  • Присоединяем в среднюю лунку красный щуп.
  • Устанавливаем рычаг на цифру 20 с левой стороны.
  • Берем красный провод и подсоединяем его к плюсу аккумулятора.
  • Берем черный провод и крепим его к минусу батареи.
  • Смотрим отображаемое значение на дисплее устройства.

Как проверить батарейку мультиметром под нагрузкой?

Для выполнения подобной процедуры необходимо подсоединить батарейку к электрическому устройству. Например, к микро моторчику, лампочке или светодиоду. И параллельно прикрепить контакты измерительного устройства. На рисунке ниже, показано как это можно реализовать, так же приведена схема электрической цепи.

Для эксперимента был взят обычный моторчик на 3v. Такие ставят почти во все электрические игрушки. Провода к батареи прикреплены с помощью обычной изоляционной ленты.

Первым делом соединяем элемент питания и моторчик, а затем встык соединения втыкаем щупы мультиметра. Как видно из рисунка на дисплее отобразилось значение 1,49 вольт. Это ниже на 0,06 вольта от первоначальных значений. Такое падение произошло за 2 минуты работы моторчика. Таким образом работоспособность батарейки находится на нормальном уровне.

Проверка заряда без нагрузки

Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

  • Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
  • Установить предел измерения, равный 20В.
  • Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
  • Снять показания тестера.

Если напряжение, показанное при проверке батарейки мультиметром, составляет более 1,35В – аккумулятор исправен и подойдет для работы в любом электроприборе. Если заряд элемента меньше этого уровня, но не ниже 1,2В – его можно использовать в нетребовательных устройствах. При более низком уровне заряда использование батареи невозможно, и она подлежит утилизации.

Для полноты картины такой проверки недостаточно, поскольку она показывает величину напряжения без нагрузки (ЭДС).

В качестве нагрузочного элемента можно использовать обычную лампочку, предназначенную для работы в карманном фонарике. Светодиоды для этого не подойдут из-за слишком малого сопротивления. Объем нагрузки должна составлять от 100 до 200 мА – это самый распространенный показатель для большинства современных электрических изделий средней мощности.

Однако для отбраковки явно непригодных к эксплуатации батареек проверки тестером без нагрузки достаточно. Если прибор показывает менее 1,2В – проверка под нагрузкой бессмысленна.

Как проверять другие виды батареек

Проверка работоспособности других видов батареек также не будет существенно отличаться от процедуры, описанной в двух предыдущих пунктах.

Если нужно провести проверку аккумуляторной батареи телефона или другого мобильного устройства, то просто приложите щупы соответствующего цвета к «плюсовому» и «минусовому» контакту на аккумуляторе. Если маркировка на самом элементе отсутствует, то её можно определить самостоятельно.

Важно! Обычно напряжение аккумулятора мобильного телефона составляет 3,7 вольт. Если данное значение будет выше, то скорей всего батарея попросту устарела и, возможно, где-то немного вздулась.

Ещё один плюс аналогового мультиметра в том, что он позволяет проверить даже батарейку от ручных часов, которая отличается своими небольшими размерами. Для этого нужно прислонить чёрный щуп к верхней части «таблетки», а красный к боковой, поскольку плюс у такого элемента питания покрывает почти всю площадь батарейки.

Проверка батареек способом измерения силы тока

Этот метод применяется в отношении новых элементов питания и позволяет оценить их мощность сразу при покупке. Положение мультиметра должно соответствовать постоянному току. Чтобы померить величину заряда на новом аккумуляторе, действовать нужно следующим образом:

  • Тестер для проверки батареек установить на максимальный предел измерений.
  • Взять новый элемент и приложить щупы прибора к его контактам.
  • Через 1-2 сек, после прекращения роста значения тока на индикаторе, щупы нужно убрать.

Нормальный показатель величины тока для новой батарейки должен составлять 4-6 Ампер. Если он составляет 3-3,9 Ампер – это означает, что эксплуатационный ресурс батареи снижен, но элемент подойдет для использования в портативной аппаратуре.

Показания мультиметра в пределах 1,3-2,9 Ампер говорят о том, что в обычных бытовых приборах батарею лучше не использовать, но она может быть установлена в аппараты, потребляющие незначительное количество тока (к примеру, телевизионные или другие пульты ДУ).

Если же величина тока, показываемого тестером, составляет 0,7-1,1 Ампер, то такой элемент способен работать исключительно в приборах с низким энергопотреблением, при этом качество работы аппаратуры снизится. Его можно использовать в «дистанционках», но лишь в том случае, если более качественных элементов под рукой нет.

Наглядно процесс проверки батареек мультиметром на видео:

Полезные советы

Приведем несколько рекомендаций, касающихся использования батареек, а также их утилизации:

  • Не затягивайте с проверкой и сортировкой скопившихся дома элементов питания. При отсутствии новых батареек или недостаточном их количестве вы сможете при необходимости временно использовать протестированную.
  • Севшие в бытовом приборе элементы питания необязательно менять полностью. Обычно разряд их наступает неодновременно, и проверка выявит аккумуляторы, которые могут эксплуатироваться дальше.
  • Не храните дома непригодные к работе батарейки и, тем более, не держите их в корпусе аппаратуры. Зачастую из них вытекает электролит, и это приводит к порче находящихся рядом вещей.

  • Не пытайтесь как-либо повредить корпус элемента питания – находящаяся в нем жидкость (кислота или щелочь) может попасть на кожу, причинив химический ожог.

Кроме того, использованные батарейки не стоит бросать в мусорные баки. Содержащийся в них электролит вреден для окружающей среды, поэтому элементы питания подлежат утилизации в местах, которые предназначены специально для этой цели.

Как определить заряд батарейки

На сегодняшний день есть достаточно много приборов, в которых используются такие источники питания, как батарейки. Со временем заряд иссякает, и соответственно в какой-то момент устройство перестает работать. Поэтому будет полезно научиться определять степень заряженности батареек. Так же это может быть полезным для проверки работоспособности новой батареи, или той, которая лежала долгое время без работы.

Как проверить заряд батарейки мультиметром

Мультиметр (Тестер) представляет собой прибор, позволяющий проверить напряжение в сети, места разрыва электрического кабеля, определить значение сопротивления в сети, а также работоспособность имеющихся электрических приборов. Но помимо этого, с его помощью можно проверить емкость и заряд источника питания.

Изначально нужно включить сам прибор и выставить показатели на соответствующий параметр – «Постоянный ток Амперы». После этого, потребуется сделать настройку соответствующих показателей для портов:

  • значение порта для щупа под номером 1 должно быть СОМ;
  • для щупа под номером 2 нужно поставить на значение 10 ADC;
  • имеющаяся ручка непременно должна быть в положении DAC или DCA;
  • предельный результат для осуществляемой проверки по показателям должен быть не менее 6А, но не выше 10А.

Но здесь стоит учесть, что настройка для измерения силы тока должна стоять на показателе Амперы, а не Вольты. Далее потребуется соединить щупы используемого тестера с контактами, а именно:

  • клемма «+» (с красным проводом) подсоединяется соответственно «+» на гальваническом элементе;
  • клемма «-» (с черным проводком) должна быть подсоединена к «-» на гальваническом элементе.

В качестве предосторожности следует сказать, что нужно придерживаться рекомендации относительно времени осуществления проверки. Максимальное время для проверки должно составлять не более 2-х секунд. Это обусловлено тем, что превышение указанного времени может испортить батарейку, независимо новая она была или использованная.

Как проверить емкость батарейки

Процесс по проверке емкости аналогичен выяснению остаточного заряда этого источника питания, но показатель в Амперах должен стоять на отметке 10 А. Далее нужно соединить красный щуп мультиметра к плюсовому полюсу батарейки, а черный соответственно к минусу. Процедура должна занимать не более 10 секунд иначе обозначенный источник питания может полностью разрядиться. Поскольку такой процесс представляет собой замыкание, а это чревато негативными последствиями для источника питания.

Если показатели на измерительном приборе показывают 0,2 ампера, то элемент питания не пригоден для дальнейшего применения. Когда величина в амперах показывает больше 1,1 (1,74 А), то такую батарейку можно еще использовать, но в приборах, где не требуется большого потребления заряда. К примеру, для пульта от телевизора, часов или же небольшого радиоприемника.

Как узнать напряжение батарейки

Чтобы проверить напряжение батареи можно также использовать тестер. Он может показать какой имеется заряд в представленном источнике питания и выяснить можно ли его использовать в приборах в дальнейшем. Для этого, следует соединить контакты элемента питания со щупом самого мультиметра, а также необходимо сделать подключение с нагрузкой. Такой процесс должен длиться примерно 40 секунд. По истечению этого времени буден виден результат, а именно, если на измерительном приборе показывает 1,1 Вольт, то батарейка уже не пригодна, поэтому ее нужно утилизировать.

Как проверить батарейку без приборов

Стоит отметить, что проверить работоспособность батарейки можно без каких-либо устройств. Изначально хочется сказать, что такой способ не покажет сколько осталось заряда, но подскажет в рабочем она состоянии или нет.

Заряженная батарея

Для этого необходимо взять батарейку, поднять на высоту 5-10 сантиметров и выпустить из рук на ровную поверхность, к примеру, на стол или табурет. Если отскочила, то она имеет очень низкий заряд и вовсе не пригодна к применению. Когда она рабочая, то звук от падения будет более глухим, к тому же она станет в вертикальное положение, в отличие от разряженного источника питания, который после падения упадет в горизонтальное положение.

Разряженная батарея

Обозначенные критерии обосновываются тем, что внутри батарейки находится электролит, он имеет гелеобразное состояние, после полной разрядки он затвердевает, поэтому она отскакивает от поверхности при падении.

Как проверить батарейку с индикатором заряда

Относительно понятия батареек с индикатором заряда, то в основном они встречаются в дорогостоящих Duracell. Наличие такого индикатора предоставляет возможность проверить ее пригодность весьма просто. На элементе питания имеется специальная полоска с делениями, имеющие различные цвета. Эти ячейки (деления) наполнены термической краской, которая в зависимости от температуры нагрева изменяет цвет. К примеру, красная ячейка наиболее чувствительная, а вот зеленное деление не очень, и соответственно требует наличия более высокой температуры.

В результате, когда происходит нагревание, то в зависимости от достигаемой температуры засвечиваются разные участки на этом индикаторе. То есть, такие показатели показывают наличие заряда в батарейке. Чтобы произвести проверку заряда все что потребуется, так это нажать на белые кружочки индикатора Powercheck.

Проверка заряда, напряжения батарейки имеет под собой основания, а именно. Произведенные исследования показывают, что в основном использованные батарейки, отправленные в утиль заряжены еще до 40%. Но поскольку прибор или инструмент не работает, то по незнанию люди выбрасывают такие элементы питания. А ведь их можно еще использовать в приборах с менее требовательным показателем заряда. Поэтому рекомендуется проверять элементы питания перед тем, как выбросить их. Применяя такую батарейку в менее потребляемой энергию можно сэкономить денежные средства.

На сегодняшний день есть достаточно много приборов, в которых используются такие источники питания, как батарейки. Со временем заряд иссякает, и соответственно в какой-то момент устройство перестает работать. Поэтому будет полезно научиться определять степень заряженности батареек. Так же это может быть полезным для проверки работоспособности новой батареи, или той, которая лежала долгое время без работы.

Как проверить заряд батарейки мультиметром

Мультиметр (Тестер) представляет собой прибор, позволяющий проверить напряжение в сети, места разрыва электрического кабеля, определить значение сопротивления в сети, а также работоспособность имеющихся электрических приборов. Но помимо этого, с его помощью можно проверить емкость и заряд источника питания.

Изначально нужно включить сам прибор и выставить показатели на соответствующий параметр – «Постоянный ток Амперы». После этого, потребуется сделать настройку соответствующих показателей для портов:

  • значение порта для щупа под номером 1 должно быть СОМ;
  • для щупа под номером 2 нужно поставить на значение 10 ADC;
  • имеющаяся ручка непременно должна быть в положении DAC или DCA;
  • предельный результат для осуществляемой проверки по показателям должен быть не менее 6А, но не выше 10А.

Но здесь стоит учесть, что настройка для измерения силы тока должна стоять на показателе Амперы, а не Вольты. Далее потребуется соединить щупы используемого тестера с контактами, а именно:

  • клемма «+» (с красным проводом) подсоединяется соответственно «+» на гальваническом элементе;
  • клемма «-» (с черным проводком) должна быть подсоединена к «-» на гальваническом элементе.

В качестве предосторожности следует сказать, что нужно придерживаться рекомендации относительно времени осуществления проверки. Максимальное время для проверки должно составлять не более 2-х секунд. Это обусловлено тем, что превышение указанного времени может испортить батарейку, независимо новая она была или использованная.

Как проверить емкость батарейки

Процесс по проверке емкости аналогичен выяснению остаточного заряда этого источника питания, но показатель в Амперах должен стоять на отметке 10 А. Далее нужно соединить красный щуп мультиметра к плюсовому полюсу батарейки, а черный соответственно к минусу. Процедура должна занимать не более 10 секунд иначе обозначенный источник питания может полностью разрядиться. Поскольку такой процесс представляет собой замыкание, а это чревато негативными последствиями для источника питания.

Если показатели на измерительном приборе показывают 0,2 ампера, то элемент питания не пригоден для дальнейшего применения. Когда величина в амперах показывает больше 1,1 (1,74 А), то такую батарейку можно еще использовать, но в приборах, где не требуется большого потребления заряда. К примеру, для пульта от телевизора, часов или же небольшого радиоприемника.

Как узнать напряжение батарейки

Чтобы проверить напряжение батареи можно также использовать тестер. Он может показать какой имеется заряд в представленном источнике питания и выяснить можно ли его использовать в приборах в дальнейшем. Для этого, следует соединить контакты элемента питания со щупом самого мультиметра, а также необходимо сделать подключение с нагрузкой. Такой процесс должен длиться примерно 40 секунд. По истечению этого времени буден виден результат, а именно, если на измерительном приборе показывает 1,1 Вольт, то батарейка уже не пригодна, поэтому ее нужно утилизировать.

Как проверить батарейку без приборов

Стоит отметить, что проверить работоспособность батарейки можно без каких-либо устройств. Изначально хочется сказать, что такой способ не покажет сколько осталось заряда, но подскажет в рабочем она состоянии или нет.

Заряженная батарея

Для этого необходимо взять батарейку, поднять на высоту 5-10 сантиметров и выпустить из рук на ровную поверхность, к примеру, на стол или табурет. Если отскочила, то она имеет очень низкий заряд и вовсе не пригодна к применению. Когда она рабочая, то звук от падения будет более глухим, к тому же она станет в вертикальное положение, в отличие от разряженного источника питания, который после падения упадет в горизонтальное положение.

Разряженная батарея

Обозначенные критерии обосновываются тем, что внутри батарейки находится электролит, он имеет гелеобразное состояние, после полной разрядки он затвердевает, поэтому она отскакивает от поверхности при падении.

Как проверить батарейку с индикатором заряда

Относительно понятия батареек с индикатором заряда, то в основном они встречаются в дорогостоящих Duracell. Наличие такого индикатора предоставляет возможность проверить ее пригодность весьма просто. На элементе питания имеется специальная полоска с делениями, имеющие различные цвета. Эти ячейки (деления) наполнены термической краской, которая в зависимости от температуры нагрева изменяет цвет. К примеру, красная ячейка наиболее чувствительная, а вот зеленное деление не очень, и соответственно требует наличия более высокой температуры.

В результате, когда происходит нагревание, то в зависимости от достигаемой температуры засвечиваются разные участки на этом индикаторе. То есть, такие показатели показывают наличие заряда в батарейке. Чтобы произвести проверку заряда все что потребуется, так это нажать на белые кружочки индикатора Powercheck.

Проверка заряда, напряжения батарейки имеет под собой основания, а именно. Произведенные исследования показывают, что в основном использованные батарейки, отправленные в утиль заряжены еще до 40%. Но поскольку прибор или инструмент не работает, то по незнанию люди выбрасывают такие элементы питания. А ведь их можно еще использовать в приборах с менее требовательным показателем заряда. Поэтому рекомендуется проверять элементы питания перед тем, как выбросить их. Применяя такую батарейку в менее потребляемой энергию можно сэкономить денежные средства.

Пальчиковые батарейки применяются во многих современных приборах в качестве элементов питания. Хотя внешне эти изделия неотличимы друг от друга, их технические параметры, а также стоимость может существенно различаться. Чтобы не попасть впросак, приобретя изделие с небольшим ресурсом, а то и вовсе нерабочее, следует знать, как проверять эти элементы, и уметь делать это на практике. Пригодится это умение и при проверке батареек, скопившихся дома – если одним из них место на свалке, то другие еще могут послужить в устройствах, не отличающихся мощностью. В этой статье мы разберемся, как проверить батарейку мультиметром, и при какой величине остаточного заряда она может эксплуатироваться в электроприборах.

Проверка заряда без нагрузки

Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

  • Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
  • Установить предел измерения, равный 20В.
  • Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
  • Снять показания тестера.

Если напряжение, показанное при проверке батарейки мультиметром, составляет более 1,35В – аккумулятор исправен и подойдет для работы в любом электроприборе. Если заряд элемента меньше этого уровня, но не ниже 1,2В – его можно использовать в нетребовательных устройствах. При более низком уровне заряда использование батареи невозможно, и она подлежит утилизации.

Для полноты картины такой проверки недостаточно, поскольку она показывает величину напряжения без нагрузки (ЭДС).

В качестве нагрузочного элемента можно использовать обычную лампочку, предназначенную для работы в карманном фонарике. Светодиоды для этого не подойдут из-за слишком малого сопротивления. Объем нагрузки должна составлять от 100 до 200 мА – это самый распространенный показатель для большинства современных электрических изделий средней мощности.

Однако для отбраковки явно непригодных к эксплуатации батареек проверки тестером без нагрузки достаточно. Если прибор показывает менее 1,2В – проверка под нагрузкой бессмысленна.

Проверка электрических батареек мультиметром под нагрузкой

Оставшиеся элементы тестируются повторно. Разберемся теперь, как проверить емкость элемента питания под нагрузкой. Для этого нужно действовать следующим образом:

  • Соединить щупы мультиметра с контактами тестируемой батареи.
  • Параллельно подключить нагрузочный элемент и выждать 30-40 сек.
  • Снять полученный результат.

В зависимости от показаний прибора измеренные элементы нужно рассортировать. Батарейки с остатком 1,1В и менее можно смело отправлять в утиль. Изделия, при проверке которых прибор показал до 1,3В, можно использовать в пультах ДУ. Если же элемент под нагрузкой показывает 1,35В и более – он полностью исправен.

Проверка батареек способом измерения силы тока

Этот метод применяется в отношении новых элементов питания и позволяет оценить их мощность сразу при покупке. Положение мультиметра должно соответствовать постоянному току. Чтобы померить величину заряда на новом аккумуляторе, действовать нужно следующим образом:

  • Тестер для проверки батареек установить на максимальный предел измерений.
  • Взять новый элемент и приложить щупы прибора к его контактам.
  • Через 1-2 сек, после прекращения роста значения тока на индикаторе, щупы нужно убрать.

Нормальный показатель величины тока для новой батарейки должен составлять 4-6 Ампер. Если он составляет 3-3,9 Ампер – это означает, что эксплуатационный ресурс батареи снижен, но элемент подойдет для использования в портативной аппаратуре.

Показания мультиметра в пределах 1,3-2,9 Ампер говорят о том, что в обычных бытовых приборах батарею лучше не использовать, но она может быть установлена в аппараты, потребляющие незначительное количество тока (к примеру, телевизионные или другие пульты ДУ).

Если же величина тока, показываемого тестером, составляет 0,7-1,1 Ампер, то такой элемент способен работать исключительно в приборах с низким энергопотреблением, при этом качество работы аппаратуры снизится. Его можно использовать в «дистанционках», но лишь в том случае, если более качественных элементов под рукой нет.

Наглядно процесс проверки батареек мультиметром на видео:

Полезные советы

Приведем несколько рекомендаций, касающихся использования батареек, а также их утилизации:

  • Не затягивайте с проверкой и сортировкой скопившихся дома элементов питания. При отсутствии новых батареек или недостаточном их количестве вы сможете при необходимости временно использовать протестированную.
  • Севшие в бытовом приборе элементы питания необязательно менять полностью. Обычно разряд их наступает неодновременно, и проверка выявит аккумуляторы, которые могут эксплуатироваться дальше.
  • Не храните дома непригодные к работе батарейки и, тем более, не держите их в корпусе аппаратуры. Зачастую из них вытекает электролит, и это приводит к порче находящихся рядом вещей.

  • Не пытайтесь как-либо повредить корпус элемента питания – находящаяся в нем жидкость (кислота или щелочь) может попасть на кожу, причинив химический ожог.

Кроме того, использованные батарейки не стоит бросать в мусорные баки. Содержащийся в них электролит вреден для окружающей среды, поэтому элементы питания подлежат утилизации в местах, которые предназначены специально для этой цели.

Заключение

В этом материале мы разобрались, как правильно проверить батарейку мультиметром, а также, в каких приборах можно использовать протестированные элементы питания, исходя из результатов измерений. Как вы могли убедиться, чтобы измерить остаток заряда в батарее, достаточно иметь под рукой домашний тестер и располагать несколькими минутами свободного времени.

Как проверить батарейку мультиметром: пригодится или выбрасывать?

На сегодняшний день пальчиковые батарейки набрали колоссальную популярность. Их используют, как элемент подзарядки во многих современных устройствах. Со временем дома накапливается огромное количество батареек. С помощью мультиметра можно понять, какие из них еще пригодны.

Как определить вышедшие из строя элементы питания

Батарейка считается рабочей если проходит проверку по напряжению, которое определяется с помощью мультиметра. Поэтапное измерение емкости батареи мультиметром:

  • Настроить устройство на режим постоянного напряжения, установить максимальный предел измерения – 20 В.
  • Батарейку и контакты пальчикового тестера соединить, показания тестера выводятся на дисплей. При напряжении не менее 1,35 В элемент питания можно применять в любом устройстве. Для некоторых батареек будет достаточно напряжения – 1,2 В.

Если батарейка не прошла проверку ее нужно выбросить. Но способ измерения емкости батареи мультиметром не дает полной картины, устройство показывает лишь величину разности потенциалов. Для более точного измерения годности необходимо провести проверку под нагрузкой.

Как мультиметром проверить уровень оставшегося заряда

Существует несколько способов проверки элементов питания:

  1. Проверка заряда батареи мультиметром (указано выше).
  2. Проверка емкости батареи мультиметром под нагрузкой.
  3. Проверка новых батарей – измерением силы тока.

Под нагрузкой

После обычной проверки отобранные батареи проверяют мультиметром под нагрузкой:

  • Контакты измерительных проводов соединяют с элементом подзарядки. Таким образом можно прозвонить элемент питания мультиметром.
  • Параллельно подключают электрическую лампочку, например, из фонарика. Но, необходимо учитывать, что диоды для этого не подходят.
  • Следует выждать примерно 40 секунд.
  • Измерить значение и снять результаты.

В зависимости от определенного результата элементы питания сортируют:

  • 1,1 В – выбрасывают.
  • До 1,35 В – используют в пультах.
  • Более 1,35 В – устройство подлежит использованию в любых целях.

 Измерением силы тока

Некоторые батареи, особенно солевые, по истечению срока годности могут значительно потерять заряд. Иногда это происходит из-за неправильного хранения, причиной чему вид и устройство батареек. Перед покупкой желательно провести проверку, использовав метод измерения силы тока, который позволяет определить пригодность батареек.

Как измерить силу тока батареи, при помощи мультиметра:

  • Устройство устанавливают на режим постоянного тока и далее на максимальный придел измерений.
  • К новой составляющей питания необходимо подсоединить контакты устройства, продержать с постоянным напряжением 1-2 секунды.
  • Проанализировать результат.

Нормальные показатели прибора – 4-6 Ампер. Такой элемент подзарядки можно применять в любом приборе. При величине тока 3-3,9 Ампер батарея подойдет для портативных устройств. Учтите, что эксплуатационный ресурс батареи снижен. Показатели в 1,3-2,9 Ампер показывают, что такой элемент питания можно применять лишь в приборах, требующих незначительной подзарядки. Источники питания с показателем силы тока менее 1,1 Ампер использовать не желательно, так как они ухудшают качество работы даже устройств с низким электропотреблением.

Полезные советы о хранении и утилизации батареек

  • Во многих приборах используют не один, а несколько элементов питания, которые подключены последовательно, а значит, если один элемент выходит из строя, то вся цепочка перестает работать. Если такое произошло не стоит спешить и выбрасывать все батареи, их необходимо проверить мультиметром, и только после проверки выбросить вышедшие из строя. Остальные используют до полного истощения заряда.
  • Если для прибора не хватает батарейки можно применять старый элемент питания, который вместе с новыми элементами обеспечит качественную работу устройства.
  • Испорченные батареи нельзя хранить дома, а тем более оставлять их в приборе. Такие батарейки следует сразу выбросить, иначе может потечь электролит и испортить прибор или рядом лежащие вещи.
  • Не рекомендуется нарушать целостность корпуса батареи, если это произойдет электролит может попасть на кожу и спровоцировать химический ожог.
  • Для утилизации элементов питания предназначены специальные места, дабы избежать нанесения значительного ущерба внешней среде электролитом.
  • Высокая цена батарейки не всегда указывает на качество. Наоборот, более дорогие приборы хранятся в магазинах дольше. Вполне возможно, что, купив батарею она будет с просроченным сроком годности, а именно элемент питания потеряет часть своего заряда.

Рекомендации, в каких устройствах через сколько менять батарейки

  • Во время хранения пальчиковая батарея имеет свойство терять свою емкость. Поэтому, если в доме есть батарейка с низким зарядом, то лучше ее сразу использовать в аппаратуре.
  • Используйте элементы питания только по назначению. Например, литиевые источники питания можно использовать только в специальном оборудовании. Использование в обычной технике крайне опасно.
  • В устройствах с низким энергопотреблением можно использовать солевые батарейки. Они стоят дешевле, при этом заряд будет полностью уходить на подзарядку устройства. Например, пульт ДУ.
  • Если есть возможность, то замените батареи аккумуляторами. Они будут лучше работать и служить больше времени.

Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра

3.0 Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

В этой статье описывается, как использовать мультиметр для проверки аккумулятора вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он плохой.

3.1 Как кто-то узнает, что его автомобильный аккумулятор неисправен?

Симптомы неисправности аккумулятора или генератора следующие:

 • Двигатели проворачиваются медленно или вообще не проворачиваются
 • На приборной панели горит индикатор аккумулятора.
 • При включении двигателя слышно кряканье, но двигатель не запускается
 • Внутреннее освещение или фары кажутся слабыми или тусклыми
 • Двигатель просто щелкает

3.2 Сколько должен работать автомобильный аккумулятор?

Гарантия на автомобильные аккумуляторы составляет около нескольких лет. Но только 30% продаваемых сегодня аккумуляторов достигают этого четырехлетнего рубежа. Если у вас возникли проблемы с аккумулятором, убедитесь, что соединения не подверглись коррозии.

3.2 Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Гарантия на автомобильные аккумуляторы составляет около нескольких лет. Но только 30% продаваемых сегодня аккумуляторов достигают этого четырехлетнего рубежа. Если у вас возникли проблемы с аккумулятором, убедитесь, что соединения не подверглись коррозии.

3.3 Сколько вольт должно быть в полностью заряженном автомобиле?

Разные автомобили имеют разные номиналы аккумуляторов, в основном те, что представлены на рынке, имеют напряжение от 15 до 20 вольт постоянного тока.

3.4 Что вызывает отказ батареи?

Если аккумулятор выйдет из строя или разрядится во время движения, автомобиль перестанет двигаться. Следующие факторы вызывают отказ батареи:

 • Оставлены включенными фары или может быть оставлено внутреннее освещение
 • Использование аксессуаров, таких как радио, в течение длительного времени, когда автомобиль не работает.
 • Слишком короткие поездки
 • Неисправный генератор
 • Корродированные или плохо закрепленные кабели аккумуляторной батареи
 • Жидкость с низким содержанием электролита
 • Экстремальная температура

3.5 Использование мультиметра для проверки автомобильного аккумулятора

Один из простых способов проверить, разряжается аккумулятор или нет, — вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в рабочее положение. В повседневной жизни люди проверяют напряжение автомобильного аккумулятора с помощью индикатора аккумулятора. Так что, если он выйдет из строя, вы не сможете сказать, исправна ли ваша батарея или нет. И много раз это могло вызвать другой свет, например, контрольные датчики. Итак, что должно произойти, когда вы заводите машину, она выключается. Если он выключится, значит, с вашей батареей все в порядке.

Чтобы проверить автомобильный аккумулятор с помощью цифрового мультиметра Kaiweets KM601 (нажмите здесь для получения дополнительной информации), выполните следующие действия:

 • Включите фары примерно на две минуты. Это избавит аккумулятор от любого поверхностного заряда.
 • Включите мультиметр, установите напряжение на 20 вольт или чуть выше 15 вольт.
 • Через две минуты выключите свет.
 • Убедитесь, что клеммы аккумулятора очищены должным образом.
 • Подсоедините красный щуп мультиметра к красной клемме батареи (+), а черный щуп — к другой клемме батареи, которая имеет черный цвет (-).
 • На ЖК-дисплее мультиметра отображается значение 12,85 В, что нормально.

То, что это хорошее напряжение, не означает, что ваша батарея в порядке. Аккумулятор может держать заряд, но у него нет усилителя холодного пуска, чтобы завести машину, это то, что мы собираемся проверить прямо сейчас.

3.6 Как проверить ток холодного пуска автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра?

Правильно присоединим щупы мультиметра к автомобильному аккумулятору и на этот раз заведем зажигание.

Напряжение аккумулятора не должно опускаться ниже 10 вольт, если падает ниже 10 вольт, значит проблема с аккумулятором.

Мы заметили, что напряжение упало примерно на 10 вольт, а затем снова поднялось до 14 вольт. Это потому, что генератор заряжает аккумулятор. Итак, мы проверили, что батарея имеет достаточный пусковой ток и находится в хорошем состоянии.

Если ваша батарея начинает опускаться ниже 5 вольт, ваша батарея — мусор, вам нужно купить новую.

Мы надеемся, что эта статья поможет вам, как проверить напряжение или электрический ток простой батареи AA или автомобильного аккумулятора.

Как проверить зарядное устройство с помощью мультиметра: объяснение!

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Когда кажется, что новые батарейки, купленные несколько месяцев назад, не работают, это сбивает с толку. Уже разряжены аккумуляторы или что-то не так с зарядным устройством, вы начинаете задаваться вопросом. Не волнуйтесь, мы вас прикрыли.

Как проверить зарядное устройство?

Вставьте аккумулятор в зарядное устройство и включите его в розетку.Присоедините щупы к мультиметру. Коснитесь отрицательной стороны зарядного устройства черным щупом и положительной стороны зарядного устройства красным щупом. Если мультиметр показывает вольты, равные емкости аккумулятора, зарядное устройство в порядке.

Если вам интересно узнать больше об этой теме, у нас есть подробный раздел по ней. Мы будем обсуждать мультиметр и как проверить зарядное устройство в пошаговом порядке в следующих частях. Будь со мной до конца.

Проверьте, в порядке ли ваше зарядное устройство

Если вы постоянно работаете с перезаряжаемыми батареями, возможно, у вас дома есть зарядное устройство.Аккумуляторы стареют и в конце концов умирают. Но когда новая батарея перестает работать, мы начинаем задаваться вопросом, в порядке ли зарядное устройство.

Впрочем, беспокоиться особо не о чем. Проверить зарядные устройства очень легко с помощью мультиметра. Просто сопоставьте показания счетчика с батареями.

Помимо зарядных устройств, мультиметр может проверять силу тока, напряжение и другие электрические измерения. Его также можно использовать для проверки автоматических выключателей и катушек зажигания двигателя. Но в этой статье мы сосредоточимся только на зарядных устройствах.

Вещи, которые вам понадобятся

Чтобы проверить исправность зарядного устройства, вам потребуются электрические инструменты. Вам потребуются:

  • Аккумулятор / блок аккумуляторов
  • Рабочая розетка
  • Зарядное устройство
  • Мультиметр
  • Провода датчиков

Шаг 1. Извлеките аккумуляторы и включите питание

3 проверить зарядное устройство будет означать извлечение из него всех аккумуляторов. Быстро очистите зарядное устройство и подойдите к розетке, чтобы подключить зарядное устройство.Выберите розетку, которую несложно подключить.

Включите зарядное устройство и убедитесь, что в нем есть электричество. Вы также можете проверить это с помощью мультиметра или использовать отвертку для тестера.

Шаг 2: Подготовьте мультиметр

Возьмите мультиметр. Он должен дать вам измерения вольт, как только вы начнете вводить его. Найдите провода датчика и подключите их к мультиметру, чтобы начать. Переведите глюкометр в режим DCV.

Зонды состоят из двух цветных проводов.Горячий или положительный окрашен в красный цвет, а неактивный или отрицательный — в черный. Эти щупы касаются источника электричества и дают показания подаваемого напряжения.

Шаг 3. Подсоедините черный щуп к отрицательному контакту (-)

Черный тестовый провод щупа напоминает отрицательную точку и должен соединяться с отрицательным контактом зарядного устройства. Если это зарядное устройство для батарей типа АА, то отрицательная сторона будет иметь металлический штырь.

Для зарядных устройств других типов найдите минус (-), отмеченный на отрицательном конце, и подсоедините тестовый щуп к этой точке контакта.

Шаг 4. Подсоедините красный щуп к положительному контакту (+)

Черный тестовый провод щупа обозначает положительный вывод мультиметра и должен быть подключен к положительному контакту зарядного устройства. Для зарядных устройств AA он должен находиться на противоположной стороне металлического штыря.

При проверке зарядных устройств, отличных от типа AA, найдите плюс (+), отмеченный на положительном конце, и подсоедините тестовый щуп к его контактной точке.

Шаг 5: Проверка показаний и совпадение

Когда щупы мультиметра подсоединены к контактным точкам зарядного устройства, проверьте показания счетчика.Он должен иметь показания отрицательного или положительного заряда в вольтах.

Если показания мультиметра соответствуют вольтам аккумуляторов, которые должны заряжаться данным зарядным устройством, все в порядке. В противном случае возникли проблемы с зарядным устройством, и его следует починить или заменить.

Например, батарейки ААА, АА имеют емкость 1,5 вольта. Таким образом, зарядное устройство, предназначенное для зарядки этих аккумуляторов, должно выдавать 1,5 вольта, и мультиметр покажет это.Если выходное напряжение зарядного устройства ниже 1,5 В, у него проблемы.

Вот некоторые из рекомендуемых нами зарядных устройств, которые вы можете проверить:

Как работает мультиметр?

Мультиметр является одним из наиболее широко используемых электрических инструментов. Почти у каждого электрика на земле есть мультиметр. Он называется мультиметром, потому что он может давать показания многих электрических свойств. Это как универсальный инструмент.

Обычно имеет два зонда или иглы. Зонды имеют цветное покрытие.Черный означает отрицательный или свободный конец, красный означает положительный или горячий конец. Цифровой мультиметр также оснащен цифровым дисплеем, а аналоговый измеритель имеет стрелку, которая колеблется между положительными и отрицательными значениями.

Может измерять заземление, ток, напряжение и сопротивление. Его можно использовать для проверки электрических цепей, аккумуляторов, двигателей, домашней проводки, источников питания и многих других электротехнических товаров.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как узнать, что зарядное устройство сломалось?

Ответ: Вы не можете напрямую определить, испортилось ли ваше зарядное устройство, взглянув на него.Чтобы убедиться в этом, вам нужно запустить тест на нем с помощью мультиметра.

Вопрос: Как проверить выходной ток зарядного устройства?

Ответ: Обычно эта информация указана на корпусе зарядного устройства, упаковке или инструкции к нему. Но всегда можно проверить такую ​​информацию с помощью мультиметра.

Вопрос: Как узнать, работает ли зарядное устройство?

Ответ: Если зарядное устройство заряжает аккумуляторы нормально, беспокоиться не о чем.Но если это не так, сначала замените батарейки. Если это решит проблему, то с зарядным устройством все в порядке.

Заключение

На этом мы подошли к концу. Мы надеемся, что ваши зарядные устройства в порядке или вы теперь понимаете , как проверить зарядное устройство . Если вы все еще не можете понять, как проверить свое зарядное устройство, отнесите его специалисту, он может вам в этом помочь.

Надеюсь, вам понравился наш сегодняшний сегмент. Оставьте нам отзыв, если хотите.

До свидания!

По профессии я работаю цитогенетическим технологом около 24 лет своей карьеры.Для тех, кто не понимает, что это такое, цитогенетические технологи — это специалисты-лаборанты, которые изучают нормальные и аномальные хромосомы в клетках и их связь с болезнями и развитием человека.

Последние сообщения Ричарда Аллена (см. все)сообщить об этом объявлении

Наше руководство по использованию мультиметра для проверки аккумулятора

Независимо от того, какой автомобиль вы водите, в нем обязательно будет аккумулятор. Но если вы не можете запустить двигатель после поворота ключа в замке зажигания, вы можете использовать мультиметр, чтобы провести некоторые тесты на вашей батарее, чтобы убедиться, что она все еще в порядке.

Напряжение автомобильного аккумулятора

Когда вы проверяете автомобильный аккумулятор с помощью манометра, хорошее показание будет около 12,6 вольт. Лучший способ получить точные показания — оставить автомобильный аккумулятор выключенным более чем на час или просто проверить его утром после того, как он простоял всю ночь. Затем вы получите то, что известно как «напряжение покоя», которое действительно скажет вам, хороша ли ваша батарея или нет.

Если вы едете в течение длительного времени, а затем останавливаетесь, чтобы проверить свою батарею, показания будут намного выше, потому что в последнее время она была очень активной.Это даст вам неточные показания его истинного напряжения.

С помощью мультиметра легко проверить автомобильный аккумулятор. Вам просто нужен легкий доступ к металлическим клеммам вашей батареи, которые находятся либо спереди, либо сверху.

Когда вы откроете капот своего автомобиля, вы должны увидеть автомобильный аккумулятор с левой или правой стороны, где расположен моторный отсек. Если вы не видите свою батарею, как только открываете капот, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, где она находится.Новые автомобили имеют пластиковые крышки над батареями, которые можно снять, отвинтив, отсоединив или отвинтив крышку. Если положительная клемма (+) имеет красную крышку сверху, вы сможете снять ее, либо открыв ее, либо сняв. Как только вы увидите аккумулятор, держите все металлические предметы подальше от клемм. Это означает, что никакие металлические инструменты, такие как гаечные ключи, не должны находиться рядом с аккумулятором.

Использование мультиметра для проверки автомобильного аккумулятора

При первом тесте с помощью мультиметра вы будете измерять напряжение постоянного тока.Там, где вы видите букву «V», посмотрите над ней, и вы увидите пунктирную и сплошную линии, обозначающие напряжение. Поверните циферблат так, чтобы он был установлен на 20. Это даст вам возможность измерять от 0 до 20 вольт.

Черный щуп должен касаться отрицательной клеммы. Красный щуп должен касаться положительной клеммы. Вы можете легко идентифицировать каждую клемму, потому что + будет положительной клеммой, а – будет отрицательной клеммой. Вы также увидите, что позитив имеет красный цвет, а негатив — черный.Таким образом, у вас не должно возникнуть проблем с тем, чтобы узнать, какой зонд подходит к какому терминалу. Если вы неправильно подключили щупы, показания мультиметра будут иметь минус (–) слева от числа. Например, нормальное показание покажет 12,6 вольт, но при неправильном подключении щупов оно будет отображаться как -12,6 вольт.

Помните, что 12,6 В должны быть напряжением покоя. Вы не должны видеть, что напряжение становится ниже этого значения. Если вы видите меньшее напряжение, например 12.2 вольта, значит батарея заряжена только на 50%. Если оно меньше 12 вольт, значит аккумулятор разряжен.

Еще одна вещь, о которой следует помнить при работе с новыми автомобилями, заключается в том, что если источник электричества вызывает разрядку аккумулятора, это называется «паразитной потерей». Это может произойти, когда ваш двигатель и все огни автомобиля также выключены. Почему? Потому что в вашем автомобиле есть определенные электронные системы и функции, которые продолжают потреблять энергию после выключения автомобиля, например, часы и компьютер.Эти вещи обычно не потребляют слишком много энергии от вашей батареи, но если вы подозреваете, что это так, то либо полностью извлеките батарею, либо просто отсоедините ее.

Если показания ниже 12,6 В, то сначала необходимо отключить аккумулятор. Затем возьмите зарядное устройство и зарядите аккумулятор, пока он не будет полностью заряжен. Дайте аккумулятору отдохнуть одну ночь, а затем утром проверьте, сможет ли аккумулятор удерживать заряд на этот раз. Это может быть без подключения к транспортному средству, тогда в вашем автомобиле есть источник, который истощает его энергию.Это нечто иное, чем ваши часы и компьютер.

Использование мультиметра для проверки генератора

Аккумулятор получает заряд от генератора. Это устройство, приводимое в движение ремнем, которое передает энергию электрическим системам вашего автомобиля и подзаряжает аккумулятор.

При проверке генератора с помощью мультиметра вы будете делать это так же, как и при проверке аккумулятора. На этот раз убедитесь, что ваш двигатель работает, пока вы проводите тест.Ваш генератор будет в порядке, если вы получите показания не менее 13,8 вольт, но предпочтительно до 14,4 вольт.

Если у вас меньше 13,8 вольт или больше 14,4 вольт, ваш генератор перезаряжает или недозаряжает. Любая из этих ситуаций может означать, что срок службы батареи подходит к концу и что вам необходимо дополнительно изучить проблему.

Проверка автомобильных аккумуляторов на наличие разряженных элементов

Автомобильный аккумулятор не приходит в негодность полностью. Скорее всего, в нем будет один или несколько аккумуляторных элементов, которые неисправны.Вы узнаете, так ли это, когда заведете машину, потому что для запуска двигателя потребуется больше времени.

Новые аккумуляторы в автомобилях не дают вам доступа к ячейкам, потому что они не требуют обслуживания. Но если у вас старая батарея, вы сможете просмотреть каждую ячейку. Над ячейками может быть пластиковая крышка или отдельная крышка для каждой. Будьте осторожны, если решите исследовать аккумуляторные элементы, потому что они содержат серную кислоту, смешанную с водой. Если вы нанесете эту смесь на кожу, это может стать очень болезненным и привести к травме.

Если вы хотите протестировать элементы по отдельности, вам понадобится тестер батареи типа ареометра, потому что он может измерять плотность электролита батареи. Вы узнаете, плохая или хорошая ячейка, исходя из того, сколько шаров плавает. Даже если вы знаете, что у вас есть мертвые клетки, это все равно, что знать, что ваша батарея не может удерживать заряд, равный 12,6 вольт. Таким образом, вы можете также провести тест напряжения покоя, поскольку он быстрее, проще и столь же эффективен.

Этот блог был предоставлен Executive Towing Services, если у вас проблемы с автомобилем и вам нужен эвакуатор в Перте, позвоните нам по телефону 0410 471 056.

Как с помощью мультиметра определить, какие батарейки АА оставить, а какие выбросить?

**ВНИМАНИЕ: литий-ионные элементы **

  • Хотя этот вопрос относится к неперезаряжаемым элементам типа AA, возможно, кто-то попытается распространить рекомендации на тестирование других малых элементов.
    В случае литий-ионных аккумуляторов (AA, 18650, другие) в некоторых случаях это может быть очень плохой идеей.

  • Замыкание литий-ионных элементов, как в тесте 2, может оказаться очень плохой идеей.
    В зависимости от конструкции, некоторые литий-ионные элементы обеспечивают ток короткого замыкания, во много раз превышающий номинальное значение мАч элемента — например, возможно, 50+ ампер для элемента 18650 и, возможно, десятки ампер для литий-ионного элемента размера AA.

  • Этот уровень разряда может привести к травмам, а в худшем случае может привести к разрушению элемента, в некоторых редких случаях со значительным выделением энергии в виде пламени и горячего материала.

Неперезаряжаемые элементы AA:

1) Игнорировать смешные ответы

Вообще говоря, если батарее больше 1 года, то стоит хранить только щелочные батареи.Срок годности нещелочных может составлять несколько лет, но со временем они сильно портятся. Современные щелочные аккумуляторы стали потрясающими, так как они по-прежнему сохраняют большую часть заряда в течение 3-5 лет.

Аккумуляторы других производителей часто (но не всегда) являются мусором.

Вес батареи в руке. Научитесь чувствовать, сколько весит «настоящая» ячейка AA. Eveready или аналогичный Alkaline будет весить около 30 граммов на одну унцию. NiMH AA 2500 мАч будет аналогичным. Все, что меньше 25 г, вызывает подозрение. Меньше 20 грамм это мусор. Менее 15 г не является неизвестным.

2) Брутально, но работает

Установите мультиметр на большой ток (обычно 10 или 20 А). В большинстве расходомеров требуется как настройка шкалы, так и замена гнезда датчика.

Используйте два острых щупа.

Если на поверхности батареи имеется легкая коррозия, поцарапайте чистое яркое пятно кончиком щупа. Если коррозия больше, чем поверхностная, подумайте о том, чтобы выбросить ее в мусорное ведро. Некоторые щелочные элементы со временем пропускают электролит, который повреждает снаряжение и раздражает (по крайней мере) кожу.

Прижмите отрицательный щуп к основанию аккумулятора.Слегка подвигайтесь, чтобы создать царапающий контакт. Плотно прижмите. НЕ соскальзывайте, чтобы датчик не соскочил с батареи и не проткнул другую руку. Не советую. Спроси меня, откуда я знаю.

Прижмите положительный щуп к верхней части аккумулятора. Задержитесь, может быть, на 1 секунду. Возможно 2. Опыт покажет что нужно. Это изматывает аккумулятор, сокращает срок его службы и делает его печальным. Старайтесь не делать этого часто или очень долго.

  • Щелочные элементы Top AA новые дадут 5-10 A. (NiMH AA для хорошего элемента приближается к 10A).

Слегка использованные AA или те, у которых были всплески интенсивного использования, а затем они были восстановлены, обычно дают несколько ампер.

Deader снова будет 1-3A.

Все, что меньше 1 А, вы, вероятно, захотите выбросить, если только у вас нет приложения для микромощности.

Non Alkaline обычно ниже. Я покупаю ТОЛЬКО щелочные первичные элементы, поскольку другие «качественные» элементы обычно не намного дешевле, но имеют гораздо меньшую емкость.

Ток будет падать со временем. Очень хорошая ячейка будет падать чуть более 1-2 секунд.Более используемые ячейки будут начинаться ниже и падать быстрее. Хорошо использованные ячейки могут резко упасть.

Я размещаю ячейки примерно в порядке тока после тестирования. Верхние можно сгруппировать и обмотать резинкой. Чрезмерно увлеченные могут пометить ток, данный на ячейке, маркером. Абсолютный ток не имеет значения — он служит мерой полезности.

3) Мягче — но работает достаточно хорошо.

Установите счетчик на диапазон 2 В или выше 2 В, если нет диапазона 2 В.

Измерить напряжение батареи без нагрузки.

Новые неиспользованные щелочные батареи имеют напряжение около 1,65 В. Большинство книг не говорят вам об этом.

Неиспользованный, но пролежал на полке 1 год + Щелочной будет немного меньше. Возможно 1,55 — 1,6В

Умеренно используемые ячейки будут 1,5 В +

Используется, но может быть полезен в диапазоне 1,3–1,5 В

После этого все идет под откос. Ячейка 1V OC мертва. Ячейка 1,1–0,2 В, вероятно, будет загружаться до 1 В, если вы посмотрите на нее строго. Сделайте это несколько раз, и вы почувствуете это.

4) Между ними.

Используйте большую нагрузку и измерьте напряжение. Держите стандартный резистор для этого.
ПРИПАЙТЕ провода, которые вы используете в качестве щупов. Витое соединение имеет слишком большую вариативность.

Резистор должен потреблять большую нагрузку для используемого типа батареи.
100 мА — 500 мА, вероятно, в порядке.

Так обычно работают тестеры аккумуляторов

.

5) Стоит ли это делать?

Да, это так. Помимо того, что вы возвращаете несколько аккумуляторов в строй и делаете вашу жизнь более увлекательной, когда некоторые из них не работают, он учит вас новому навыку, который может быть полезен для понимания того, как батареи ведут себя в реальной жизни, и возможного влияния на оборудование.Чем больше знаешь, тем больше узнаешь, а это еще один инструмент на пути к познанию всего :-). [Путь намного длиннее, чем кто-либо может пройти, но научиться бегать по нему может быть весело].

Как проверить автомобильный аккумулятор

Это никогда не подводит — вы спешите, а дети закатывают истерику на заднем сиденье. Вы идете, чтобы завести свою машину, и все, что вы слышите, это щелчок. Здорово.

Вы думаете, что проблема в аккумуляторе, но не уверены.К счастью, вы можете проверить уровень заряда аккумулятора с помощью недорогого мультиметра. Этот тест покажет, полностью ли заряжена ваша батарея.

Часть 1 из 2: проверка аккумулятора

Чтобы безопасно и эффективно протестировать аккумулятор, вам понадобится несколько основных инструментов.

Необходимые материалы

Шаг 1: Найдите аккумулятор . Первый шаг – найти батарею.

Большинство аккумуляторов находятся под капотом возле крыла.Однако некоторые производители любят прятать батарею в непонятных местах. Они могут быть в багажнике, под задним сиденьем, а некоторые даже установлены в нише колеса!

Если вы не можете найти аккумулятор, обратитесь к руководству пользователя или выполните быстрый поиск по модели автомобиля, чтобы узнать его местоположение.

Шаг 2. Установите тестовое оборудование . Выключите фары и зажигание автомобиля и приготовьте материалы.

Прикоснитесь черным щупом мультиметра к отрицательному кабелю аккумулятора, а красным щупом — к положительному кабелю аккумулятора.Не нужно паниковать, если вы получаете лиды в обратном направлении; вы просто увидите отрицательное значение вместо положительного. Это просто нежное напоминание о том, что красное переходит в красное, а черное — в черное.

Включите измеритель на настройку напряжения постоянного тока. Это показание постоянного тока с линией над ним. Показание постоянного тока с волнистой штукой (синусоида с технической точки зрения) представляет собой напряжение переменного тока. Это не тот параметр, который вам нужен, если только вы не планируете тестировать бытовую технику. Итак, приберегите кондиционер для стиральной машины.

Шаг 3: Прочтите результаты теста . Проверьте показания напряжения на экране.

Показания напряжения батареи следующие:

  • 12,66 В = 100 % заряда
  • 12,45 В = 75% заряда
  • 12,24 В = 50% заряда
  • 12,06 В = 25% заряда
  • 11,89 вольт = 0% заряда

Эти показания относятся к батарее при температуре 80 градусов по Фаренгейту. Напряжение батареи будет меняться на 0,01 вольта при изменении температуры на каждые 10 градусов.

Шаг 4: Интерпретация результатов . Если ваша батарея больше 12,45 вольт, она достаточно заряжена. Все, что ниже, должно быть заряжено и проверено с помощью профессионального тестового оборудования.

  • Примечание : Тест состояния заряда не показывает, хороша ваша батарея или нет. Он показывает только текущее состояние заряда. Аккумулятор с низким уровнем заряда может оставаться в рабочем состоянии после перезарядки. Хороший аккумулятор тот, который держит заряд.Плохой аккумулятор тот, которого не будет.

Шаг 5. Зарядите аккумулятор . Если ваша батарея имеет низкий уровень заряда, следующим шагом будет ее зарядка и дальнейшее тестирование.

Это можно сделать с помощью портативного зарядного устройства или зарядив аккумулятор от генератора. Если вы выберете второй вариант, вам сначала нужно будет зарядить аккумулятор. Затем проедьте на автомобиле около 20 минут со скоростью более 40 миль в час. Вы также можете снять аккумулятор и зарядить его в магазине автозапчастей.Большинство будет выполнять эту услугу бесплатно.

Шаг 6: Полностью проверьте аккумулятор . После того, как батарея полностью заряжена, ее можно проверить, чтобы определить, хорошая она или плохая. Большинство магазинов автозапчастей сделают это бесплатно.

Существует два метода полной проверки аккумулятора:

  • С нагрузочным тестером: этот тест прикладывает нагрузку к аккумулятору, в то время как тестер контролирует напряжение аккумулятора. Если во время проверки напряжение падает ниже 9,6 вольт, это значит, что он неисправен и его следует заменить.

  • С электронным тестером: Этот тест посылает частотную волну через аккумулятор, чтобы определить состояние элементов внутри.

Вот и все! Проверка батареи относительно проста, недорога и дает вам чувство расширения возможностей. Итак, в следующий раз ваша машина не заводится, и вы подозреваете, что аккумулятор разряжен, достаньте мультиметр и приступайте к работе. Если вы предпочитаете, чтобы аккумулятор проверили профессионалы, позвоните команде YourMechanic.

❤️ Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра и без него ❤️

Если у вас возникли проблемы с электрическими компонентами вашего автомобиля, и он не хочет заводиться утром, возможно, у вас проблема с аккумулятором.Аккумулятор и генератор переменного тока — это два компонента, которые обеспечивают бесперебойную работу всей электроники вашего автомобиля. Если один или другой выйдет из строя, у вас будет много проблем с поддержанием правильной работы таких вещей, как кондиционер, радио, дверные замки с электроприводом и окна. Если ваша батарея полностью разрядится, вы не сможете создать искру, необходимую для запуска двигателя и запуска автомобиля.

Авторемонт стоит дорого


 

Поскольку вы не сможете водить машину без работающей батареи, полезно знать, как убедиться, что ваша батарея по-прежнему исправна.Типичный автомобильный аккумулятор должен прослужить вам от трех до пяти лет, если вы только что приобрели его совершенно новым. У всех аккумуляторов разный срок службы, и во многом это зависит от того, как вы водите свой автомобиль. Если вы едете на машине при экстремальных температурах, в жару или в холод, если вы много ездите по пересеченной местности или в вашем автомобиле регулярно работает много электроники, срок службы вашей батареи не будет таким долгим, как мог бы. находиться в других транспортных средствах.

 

Поскольку существует такой потенциальный диапазон того, как долго может работать ваша батарея, когда вы начинаете сталкиваться с проблемами, которые указывают на то, что может быть проблема с вашей батареей, полезно знать, как проверить ее, чтобы исключить ее как причину проблемы. или позвольте вам сосредоточить свое внимание где-то еще.


 

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

 

Наиболее распространенный способ проверки автомобильных аккумуляторов — использование так называемого мультиметра. Мультиметр — это довольно простое устройство, которое измеряет напряжение, и когда вы используете его с аккумулятором, он позволяет узнать, сколько энергии осталось внутри него.

 

Конечно, не у всех есть мультиметр под рукой, но если вы вообще заинтересованы в обслуживании и ремонте автомобиля самостоятельно, то, вероятно, в ваших интересах взять мультиметр на всякий случай.Есть много симптомов, которые могут указывать на проблему с вашей батареей, которая потребует от вас ее проверки. Если у вас есть мультиметр, сделать это намного проще, и вы можете купить его на Amazon менее чем за 15 долларов. Процесс использования одного из них довольно прост.

 

Просто помните, что эти инструкции предназначены для так называемых необслуживаемых аккумуляторов. Это те, у которых нет пластиковых крышек на каждой отдельной ячейке. Если у вас есть один из таких аккумуляторов, вам нужно использовать для его проверки ареометр, а не мультиметр.

 

Шаг 1: Начать следует с включения фар в автомобиле. Просто дайте машине постоять с включенными фарами примерно 2 минуты. Это позволит избавиться от любого поверхностного заряда на аккумуляторе. Не включайте для этого машину, только фары. Это потому, что вы должны тестировать батарею после того, как она простояла не менее часа без использования. Если вы проверите аккумулятор сразу после того, как поехали на автомобиле, вы можете получить ложные показания, потому что аккумулятор все еще может удерживать заряд от генератора.

 

Шаг 2 : Быстро осмотрите аккумулятор, в частности, сами клеммы. Вы хотите искать любой вид коррозии или накапливаться на них. Обычно это белая или желтая корка, которая образуется вокруг металлических клемм аккумулятора. Если у вас есть такая коррозия, это будет мешать считыванию данных с батареи. Это также может объяснить, почему у вас могут возникнуть проблемы с аккумулятором. Если вы заметили некоторую коррозию, вы можете очистить ее, используя щетку для клемм и очиститель для клемм аккумулятора.Не используйте только мыло и воду для этой работы. Если у вас нет коррозии, пропустите этот шаг.

 

Шаг 3 :  Теперь, когда ваша батарея готова, вы хотите настроить мультиметр на напряжение и настроить его примерно на 20 вольт постоянного тока. Некоторые люди скажут вам от 15 до 20 вольт, но что бы вы ни выбрали, просто убедитесь, что оно выше 15, чтобы получить правильные показания. Вы можете убедиться, что ваш свет выключен в этот момент. У вас может быть опция на мультиметре для выбора переменного тока.Вы не хотите использовать AC. Здесь мы измеряем только постоянный ток.

 

Шаг 4 : Прикоснитесь щупами мультиметра к правильным клеммам аккумулятора. Это означает отрицательное к отрицательному и положительное к положительному. Батареи и мультиметры имеют цветовую маркировку, чтобы упростить эту задачу. Если вы никогда не делали этого раньше, просто помните, что негатив — черный, а позитив — красный.

 

Шаг 5:   Проверьте показания мультиметра. Полностью заряженная батарея будет измерять 12.от 5 до 12,6 вольт. Помните, что он полностью заряжен. Чем холоднее, тем ниже будут ваши показания. При 30 градусах вы можете ожидать показание 12,58. Если у вас есть аккумулятор, который заряжен примерно на 75%, ваше измерение будет около 12,45 вольт. Если у вас есть что-то ниже 12 вольт, ваша батарея не работает так, как должна, и в основном разряжена.

 

Если диапазон показывает где-то между 12,3 вольт и 12.5 вольт, вы определенно можете получить пользу от зарядки аккумулятора.

 

Шаг 6 : Пока вы все еще находитесь под капотом, вы можете попросить кого-нибудь еще включить машину с помощью мультиметра, подключенного к аккумулятору. В этот момент напряжение на аккумуляторе должно измениться, но не должно опускаться ниже 10. Если напряжение на аккумуляторе опускается ниже 10, это означает, что напряжение не соответствует требуемому для правильной работы автомобиля.

 

Если вы получаете какие-либо цифры, указывающие на проблему с вашей батареей, то лучше всего на этом этапе просто заменить ее на новую.Если ваша батарея выглядит так, как будто все в порядке, а показания мультиметра составляют около 12,6 вольт, возможно, вам придется искать в другом месте, чтобы определить источник проблем, с которыми вы столкнулись в своем автомобиле. Когда дело доходит до проблем с электричеством, лучше всего проверить генератор переменного тока, если аккумулятор не является источником ваших проблем.

 

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

 

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — самый простой и эффективный способ выполнить работу.Однако, если вы находитесь в затруднительном положении и у вас нет под рукой мультиметра, вы можете сделать несколько вещей, чтобы проверить, как работает ваша батарея.

 

Шаг 1 : Вы хотите начать с быстрого визуального осмотра аккумулятора. Убедитесь, что он не протекает, и убедитесь, что сам корпус не вздут. Это может случиться иногда и вызвать много неприятностей. Ваша батарея по-прежнему должна быть коробкой с идеально прямыми стенками. Проверьте наличие коррозии вокруг клемм, о которой мы упоминали ранее.Если все выглядит хорошо, то можно двигаться дальше.

 

Шаг 2 : Вы можете начать проверку аккумулятора, включив фары без запуска двигателя. Оставьте свет включенным примерно на 15 минут.

 

Шаг 3:   Не выключая индикаторы, запустите двигатель и посмотрите, что произойдет. Вам может понадобиться кто-то в машине, чтобы помочь сделать это, пока вы проверяете фары. Вы должны заметить очень небольшое затемнение лампочек, когда автомобиль заводится.Если фары становятся очень тусклыми или выключаются, а двигателю требуется некоторое время, чтобы провернуться, и особенно если вы слышите какие-либо щелчки, то у вас определенно проблема с аккумулятором. Здесь мы видим, что ваша батарея не генерирует напряжение, необходимое для запуска автомобиля.

 

Очевидно, что это далеко не так точно, как использование мультиметра, и не может дать вам конкретных цифр, но это практический пример того, работает ли ваша батарея на вас.

 

Признаки неисправности автомобильного аккумулятора

 

Очевидно, что если вы тестируете свою батарею, то, в первую очередь, думаете, что это проблема с вашей батареей. И это правда, что есть ряд признаков, которые могут указывать на то, что у вас проблемы с аккумулятором. Мы уже рассмотрели коррозию, поэтому давайте посмотрим, что еще может подсказать вам, что, возможно, пришло время проверить вашу батарею, чтобы убедиться, что она работает нормально.

 

Тусклый свет

 

Как мы уже говорили в тесте, в котором не используется мультиметр, приглушение света является потенциально хорошим индикатором заряда вашей батареи. Это будет охватывать не только ваши фары, но и внутреннее освещение вашего автомобиля. Вы также заметите проблемы с другими электрическими компонентами, такими как электрические стеклоподъемники или что-либо, что вы можете подключить, например, зарядное устройство для телефона. Другие компоненты, скорее всего, выйдут из строя, но приглушенный свет — лучший визуальный сигнал.

 

Медленный запуск двигателя

 

Часто это первый признак проблем с аккумулятором. Когда он не работает так, как должен, потому что у него нет заряда, ваш стартер не включится сразу, чтобы двигатель завелся. Если это повторяется каждый раз, когда вы пытаетесь завести машину, то это хороший признак того, что у вас проблема с аккумулятором.

 

Нажатие

 

Если ваша батарея не может передавать ток на стартер, вы, скорее всего, услышите только серию щелчков, когда пытаетесь завести машину, и ничего больше.В этот момент ваш аккумулятор, вероятно, полностью разряжен, и ваш автомобиль вообще не заведется.

 

Индикатор аккумулятора или индикатор проверки двигателя

 

Световые индикаторы на вашей приборной панели часто могут быть довольно расплывчатыми, но когда ваша батарея выходит из строя, вы, вероятно, получите предупреждающий свет, который появится на вашей приборной панели, чтобы сообщить вам об этом. Некоторые автомобили могут сначала просто загореться индикатором проверки двигателя, в то время как другие дадут вам индикатор аккумулятора, чтобы вы знали, что есть проблема.Если вы получаете это вместе с некоторыми из этих других симптомов, то это хорошая ставка на то, что у вашей батареи есть проблема, и вам, возможно, придется заменить ее.

 

Стоимость нового автомобильного аккумулятора

 

Когда становится ясно, что вам нужна новая батарея, к счастью, есть много мест, где вы можете купить новую. Как и в случае с большинством деталей автомобиля, новый аккумулятор для вашего автомобиля продается по разным ценам. Вы, вероятно, можете купить совершенно новую батарею по цене от 50 до 150 долларов. Существуют также аккумуляторы премиум-класса, стоимость которых может достигать 300 долларов и более. Это не обязательно то, что вам нужно для вашего автомобиля, и уж точно не стандартное или обязательное. Также стоит отметить, что вы можете сэкономить немного денег на автомобильном аккумуляторе, заменив его самостоятельно, а не отправляясь к механику. Многие люди боятся выполнять какие-либо работы со своим автомобилем, но замена аккумулятора — одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, и это также не займет много времени.Если вы не совсем уверены, как выполнить работу, вы можете посмотреть множество видеороликов, подобных этому, которые помогут вам в процессе замены старой батареи на новую.

 

Итог

 

Несмотря на то, что иногда может быть трудно точно определить природу электрической проблемы в вашем автомобиле, виновата ли в этом батарея или генератор, проверка батареи — лучший способ выяснить, в чем проблема или вам следует сосредоточиться. на генераторе.Как мы уже говорили, мультиметр является ценным инструментом для этого, и они действительно доступны по цене. Если вам неудобно использовать его или вы не хотите вкладывать в него средства, вы можете обратиться к механику, чтобы он сделал эту работу за вас, но помните, что простое посещение механика для этого, вероятно, обойдется вам довольно дорого. больше, чем просто получение мультиметра самостоятельно. Если у вас есть собственный мультиметр, вы, по крайней мере, сможете выполнять эту работу позже столько раз, сколько вам нужно.

 

Как проверить аккумулятор без мультиметра

Аккумуляторы есть у всех в самых разных устройствах, и иногда полезно знать, хорошие они или плохие.Конечно, лучший способ проверить это с помощью мультиметра, но не у всех есть мультиметр, и он не всегда есть под рукой. Вот простой способ проверить любую щелочную батарею AA, AAA, C, D.

Официального научного объяснения нет, кроме этого, сделанного MagnumForce51:

«Я думаю, что происходит перенос массы между анодом и катодом. Катод – это отрицательная клемма аккумулятора. (плоское дно). В полностью заряженном аккумуляторе масса более однородная.Но после разряда большая часть массы от анода переходит к катоду в результате химических реакций, протекавших в батарее, что позволило ей производить электричество.

Таким образом, это изменение в распределении массы внутри батареи оказало заметное влияние на отскок. Бьюсь об заклад, происходит то, что катод батареи становится тяжелее, и, таким образом, большая часть инерции батареи передается на стол, что обеспечивает больший отскок (помните законы движения Ньютона? Для каждой реакции существует одинаковая реакция.Поскольку стол неподвижен, большая часть энергии падающей батареи передается обратно в батарею, а часть поглощается материалом стола).

Масса полностью заряженной батареи, однако, либо более однородна, либо ближе к вершине/краям, и поэтому не так много массы передает свою энергию. Конечным результатом является то, что нижняя часть батареи поглощает большую часть удара и, таким образом, приводит к «удару», потому что инерция была поглощена материалом катода, чем это было бы, если бы батарея была разряжена.(катод не такой плотный, поэтому он может поглощать больше ударов)

Честно говоря, я не думаю, что скопление газа окажет заметное влияние на отскок.

0 comments on “Проверить заряд батареи мультиметром: Как проверить батарейку мультиметром: инструкции, фото, видео

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.