Как прочитать электросхему: Как читать электрические схемы: как работает, как составлять

Как читать электрические схемы: как работает, как составлять

Многие люди, только начиная свое знакомство с электрикой, задаются вопросом, как читать электрические схемы, какие существуют правила чтения, какие есть условные обозначения и как работает электрическая схема? Об этом и другом далее.

Как научиться читать электрическую схему

Любая радиоаппаратура включает в себя отдельные радиодетали, которые спаяны между собой при помощи определенного способа. Все эти элементы отражаются на электрической схеме условными графическими значениями. Чтобы научиться читать документ, необходимо понимать условное обозначение всех проводниковых элементов электроцепи. Каждая деталь имеет свое графическое обозначение и включает в себя условную конструкцию с характерными особенностями.

Простейшая электрическая схема

Проще всего работать с таким элементом как электронный конденсатор с резисторами, динамиками и другим электрооборудованием с автоматизацией. Как правило, их легко узнать без всякой таблицы с условными обозначениями. Учиться на них проще. Сложнее осуществлять работу с полупроводниками, а именно транзисторами, симисторами и микросхемами. К примеру, каждый биполярный транзистор имеет в себе три вывода, а именно, базу, коллектор и эмиттер. По этой причине необходимы условные изображения и уточняющая информация в виде латинских букв. Изучение их может занять много дней, как и обучение их опознания.

Обратите внимание! Кроме букв на каждой схеме есть цифры. Они говорят о нумерации и технических характеристиках. Стоит указать, что самостоятельно научиться читать документ невозможно, и поэтому нужны уроки и обучающие пособия.

Условные графические значения электросхемы

Основные правила

В ответ на вопрос, как читать электросхемы, стоит уточнить, что это нужно делать слева направо, от начала до самого конца. В этом заключается основное правило. Следующее правило заключается в расчленении единого чертежа на небольшие картинки или простые цепи. Она состоит из источника электротока, приемника тока, прямого привода, обратного провода и одного контакта аппарата. Поэтому, начиная изучать документ, нужно разбить его на части. Далее обязательно нужно принимать во внимание все детали, с замечаниями, экспликациями, пояснениями и спецификациями. Если в чертеже находятся ссылки, то нужно изучить и их.

Обратите внимание! Чертежи, которые отражают момент работу электропитания, электрозащиты, управления и сигнализации, должны быть изучены на количество источников питания, взаимодействие, согласованность совместной работы, оценку последствий вероятных неисправностей, нарушение проводной изоляции, проверку схемы с отсутствием ложных цепей, оценку надежности электрического питания, режим работы оборудования и проверку выполнения мер, которые обеспечивают безопасное проведение работ.

Разбивка чертежа на несколько частей как основное правило

Условные обозначения

Согласно нормативным документам, есть стандартные графические условные обозначения в однолинейных и двухлинейных схемах. Далее представлена таблица с подобными символами под названием электрические схемы для начинающих условные обозначения. Стоит указать, что в чертежах используются также цифры и буквы. Подобная маркировка регулируется с помощью нормативных документов, а именно гостов.

Условное значение букв на документе

Как составлять схему

Составление электрической схемы должно производиться опытным электриком с учетом существующих гостов, поясняющих и уточняющих работу тех или иных проводников. Бывают согласно госту электрические схемы структурными, функциональными, принципиальными, монтажными, общими и объединенными. Сделать любую из приведенного перечня можно, выстраивая простейшие элементы друг с другом.

Составление документа по госту

Описание работы

Если электросхема построена правильно, то и работать она будет исправно. Работает все так. От источника питания идет заряд, который попадает под клеммник в проводник и электромагнитную катушку реле. Через катушку электроток устремляется к контактам. Как только ток попадает в контакты, начинает работать вся сеть, включается диод. Благодаря электродвижущей силе поддерживается первоначальный электроток, и он достигает наибольших значений.

Обратите внимание! Стоит указать, что без электродвижущей самоиндукции поддержание тока в контуре невозможно, поскольку при большом значении амплитуды, радиоэлементы начинают плохо работать. Благодаря этому импульсу, пробиваются полупроводниковые переходы, и выводится аппарат из функционирования. Сегодня диоды уже встраиваются в реле. Это позволяет работать электросхеме правильно.

В целом, в дополнение к теме, как научиться читать электрические принципиальные схемы, стоит отметить, что читать их необходимо с опорой на обучающий материал, в котором указывается информация о том, что значат те или иные условные обозначения. Только после получения полной информации, можно приступать к работе, если производятся соответствующие действия в электропроводке.

Как прочитать электросхему

Как читать схемы? В этой статье мы как будем разбирать простую схему и опишем досконально ее работу. Итак, идем дальше. С нагрузкой, работой и мощностью мы вроде как разобрались в прошлой статье. От балды я нарисовал схемку.


Поиск данных по Вашему запросу:

Как прочитать электросхему

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как читать электрические схемы автомобиля

Схемы по электрике. Виды и типы. Некоторые обозначения


Сегодня с таким стремительным развитием технологий очень важно знать, как читать электросхемы автомобилей. И не стоит думать, будто это нужно только владельцам современных иномарок, где полно автоматики. Даже если у вас старенькие Жигули , также полезно будет ознакомиться с этой информацией, так как устройство любой машины предполагает наличие автоэлектрики. Электросхемы — это обыкновенное графическое изображение, на котором показаны пиктограммы разных элементов, расположенных в определенном порядке в цепи и связанных между собой последовательно или параллельно.

При этом такие чертежи не отображают реальное расположение данных элементов, а только указывают их связь между собой. Таким образом, человек, разбирающийся в них, с одного взгляда может определить принцип работы электроприбора. В схемах всегда изображаются три группы элементов: источники питания, вырабатывающие ток, устройства, отвечающие за преобразование энергии, и узлы, которые передают ток, в их роли выступают разные проводники.

В роли источника питания могут выступать гальванические элементы с очень маленьким внутренним сопротивлением. А за преобразование энергии часто отвечают электродвигатели.

Все объекты, из которых и состоят схемы, имеют свои условные обозначения. Уметь читать такие схемы довольно важно для всех, у кого есть автомобиль, ведь это поможет сэкономить очень много денег на услугах специалиста.

Конечно, какие-то серьезные поломки починить самостоятельно без участия профессионалов сложно, да и чревато, ведь ток ошибок не терпит. Однако если речь идет о какой-либо элементарной неисправности либо же нужно подключить аккумуляторную батарею , ЭБУ, фары, габаритные огни и прочее, то сделать это самостоятельно вполне реально. Кроме того, нередко мы хотим ввести в цепь и дополнительные электронные устройства, такие как сигнализация, магнитола, автомобильный кондиционер , которые значительно облегчают процесс вождения и наполняют нашу жизнь комфортом.

И здесь не обойтись без умения разбираться в электрических схемах, ведь зачастую они прилагаются ко всем перечисленным приборам. Также это актуально и для владельцев машин с прицепом, так как иногда возникают проблемы с его подключением. И тогда понадобится электросхема прицепа легкового автомобиля и, естественно, навыки, позволяющие разобраться в ней. Для того чтобы понять принцип работы какого-то устройства, знающему человеку будет достаточно взглянуть на электросхему.

Рассмотрим же основные нюансы, которые помогут разобраться в цепях даже новичку. Понятное дело, что ни один прибор не будет работать без тока, который поступает посредством внутренних проводников. Эти трассы обозначаются тонкими линиями, причем цвет их должен соответствовать реальному цвету проводов.

Если электросхема состоит из большого количества элементов, то трасса на ней изображается отрезками и разрывами, при этом обязательно указываются места их соединения либо же подключения. Номера, указанные на узлах, должны соответствовать реальным цифрам. Комбинации же цифр и букв соответствуют разъемным соединениям. Существуют специальные таблицы, с помощью которых очень легко идентифицировать элементы электрических цепей. Их очень просто найти как в интернете, так и в пособиях для специалистов.

В общем, автоэлектросхемы читать достаточно легко, главное разобраться с функциональностью их элементов и следить за цифрами. Читая электросхему, следует учитывать некоторые особенности:. Добавить комментарий Не отвечать. Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса.

Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Следить за комментариями этой статьи. Если Вам нравятся статьи, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзене, чтобы не пропустить свежие публикации.

Вы с нами? Электросхемы автомобилей — чтобы знать место каждому проводу! Содержание 1 Что такое электросхемы? Мнение эксперта. Эксперт по автомобильной тематике. Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет. Увидев впервые электрическую схему автомобиля, многие автовладельцы теряются в условных обозначениях и терминах, хотя на деле всё достаточно просто.

К тому же все элементы обозначаются одинаково на любом автомобиле, независимо от модели и производителя. Однако некоторые графические обозначения незначительно могут отличаться, встречаются как цветные, так и чёрно-белые элементы в схеме. Буквенные символы всегда идентичные. Сейчас наиболее популярны стали трёхмерные электросхемы, которые легко прочитает даже новичок, ведь всё показано более чем наглядно.

Автор: Михаил Распечатать Оцените статью:. Войти с помощью:. Виталий Марченко. Older Posts. Задать вопрос эксперту. В ближайшее время мы опубликуем информацию.


Как научиться читать электрические схемы часть 1

Схемы и инструкции. Как читать автомобильные электросхемы — примеры, объяснения. Электрическая принципиальная схема автомобиля. Как читать Ру — Крупнейший Учимся читать электросхему автомобиля. Часть 1.

Достаточно один раз разобраться, как читать такие электросхемы, и вы с легкостью сможете понимать, что на ней изображено, даже если вы впервые .

Как читать электросхемы автомобилей

Электрические схемы представляют собой графическое представление составных частей, взаимных соединений, связей электрических устройств, установок. Схемы помогают увидеть и понять, как работает электрическая установка или устройство. В случае ремонта, наличие схемы в разы облегчает поиск и устранение неисправности. Монтажные схемы не дают представления о работе устройства, они предназначены для его сборки. Умение читать различные электрические схемы важно как для новичков, так и для специалистов со стажем оно необходимо при сборке, монтаже и обслуживании, поиске неисправностей. Для того чтобы правильно пользоваться электрическими схемами, нужно заранее ознакомиться с основными понятиями и определениями, затрагивающими эту область. Любая схема выполняется в виде графического изображения или чертежа, на котором вместе с оборудованием отображаются все связующие звенья электрической цепи. Существуют различные виды электрических схем, различающиеся по своему целевому назначению. В их перечень входят первичные и вторичные цепи, системы сигнализации, защиты, управления и прочие. Кроме того, существуют и широко используются принципиальные и монтажные электрические схемы, однолинейные, полнолинейные и развернутые.

Как быстро научиться читать электросхемы — познавайте с нами

Электрика и электрооборудование, электротехника и электроника — информация! Во время работ по электротехнике человек может столкнуться с обозначениями элементов, которые условно обозначены на электромонтажных схемах. Разнообразия схемы по электрике очень широки. Они имеют разные функции и классификацию. Но все графические обозначения в условном виде приводятся к одним формам, и для всех схем элементы соответствуют друг другу.

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта sesaga.

Как читать принципиальные схемы?

Сегодня с таким стремительным развитием технологий очень важно знать, как читать электросхемы автомобилей. И не стоит думать, будто это нужно только владельцам современных иномарок, где полно автоматики. Даже если у вас старенькие Жигули , также полезно будет ознакомиться с этой информацией, так как устройство любой машины предполагает наличие автоэлектрики. Электросхемы — это обыкновенное графическое изображение, на котором показаны пиктограммы разных элементов, расположенных в определенном порядке в цепи и связанных между собой последовательно или параллельно. При этом такие чертежи не отображают реальное расположение данных элементов, а только указывают их связь между собой. Таким образом, человек, разбирающийся в них, с одного взгляда может определить принцип работы электроприбора.

Как читать электрические схемы. Виды электрических схем

Этот пост касается схем Мицубиси , но многие автопроизводители пользуются этим стандартом оформления оффициальных схем. Эти картинки в свое время где-то стырены с интернета. Выражаю благодарность автору! А какие клеммы использудся в разъёмах случайно не знаеш? А то схемы есть а про контакты так нечего и не нашол. Как не нашел?

Бывает также принципиальная электросхема, на которой изображена выкопировка плана с обозначением Нужно знать, как читать и собирать схему.

Как читать электрические схемы. Виды электрических схем

Как прочитать электросхему

Выход из строя электронных компонентов современного автомобиля может приводить к его полному обездвиживанию. Хорошо, если это случилось у вашего дома или работы, но если такое случается на трассе или на природе — такая поломка может обойтись вам крайне дорого: как в плане денег, так и в плане потерянного времени и даже надеюсь до такого не дойдет здоровья! Даже если у вас не технический склад ума или ваш доход позволяет вам не задумываться о таких мирских мелочах — замена обычного сгоревшего предохранителя в долгом пути позволит вам значительно облегчить жизнь. По-этому, я предлагаю вам не сдаваться раньше времени и попробовать самостоятельно диагностировать поломку вашего автомобиля, а для этого было бы неплохо иметь под рукой электрические схемы, и самое главное — уметь их читать и понимать.

Электрические схемы автомобиля: как читать их новичку

Каждый автовладелец должен знать, как правильно расшифровываются условные обозначения, присутствующие в электрических схемах авто. Ведь на практике неисправность в работе электрооборудования может настигнуть водителя в любой момент, даже на дороге. Поэтому важно разобраться в этом вопросе, чтобы при необходимости суметь устранить неисправность самостоятельно. Чтобы правильно читать принципиальную расшифровку автомобильных электросхем и знать, что означают условные обозначения в электрических схемах, разберемся для начала в понятии. Принципиальная схема электроборудования автомобиля представляет собой графическое изображения, ан котором продемонстрированы пиктограммы различных компонентов. Эти компоненты устройства системы установлены в определенном порядке на электросхеме и между собой они могут быть связаны либо параллельно, либо последовательно.

Когда при выезде на рыбалку вдруг под вечер не загораются фары на личном авто, некоторые водители хватаются за голову. Они не умеют читать электрические схемы автомобиля и поломка такого рода сразу становится неразрешимой проблемой.

Что же представляет собой принципиальная схема? Принципиальная схема — это графическое представление совокупности электронных компонентов, соединённых токоведущими проводниками. Разработка любого электронного устройства начинается с разработки его принципиальной схемы. Именно на принципиальной схеме показано, как именно нужно соединять радиодетали, чтобы в итоге получить готовое электронное устройство, которое способно выполнять определённые функции. Чтобы понять, что же изображено на принципиальной схеме нужно, во-первых знать условное обозначение тех элементов, из которых состоит электронная схема.

Для подключения или ремонта электрооборудования начинающему электрику или автоэлектрику необходимо графическое исполнение устройства. Чтобы понять условные обозначения в электрических схемах, нужно опираться на нормативную базу. Графические обозначения применяются чаще, чем буквенные. Они используются в быту, основаны на ГОСТ 2.


Как прочитать электрическую схему

У меня в блоге разные схемы, но в самом начале я вскользь рассказал как их читать. Обьясню с начала. Как же саму колодку прочитать. Где четвертый пин, например. А вот он: Объясню на пальцах. Например нам нужен четвертый пин.


Поиск данных по Вашему запросу:

Как прочитать электрическую схему

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как читать электрические схемы

Азбука радиоинженера: что такое принципиальная электрическая схема и как её читать


При изучении электроники возникает вопрос, как читать электрические схемы. Естественным желанием начинающего электронщика или радиолюбителя является спаять какое-то интересное электронное устройство.

Однако на начальном пути достаточных теоретических знаний и практических навыков как всегда не хватает. Поэтому устройство собирают вслепую. И часто бывает, что спаянное устройство, на которое было затрачено много времени, сил и терпения, — не работает, что вызывает только разочарование и отбивает желание у начинающего радиолюбителя заниматься электроникой, так и не ощутив все прелести данной науки.

Хотя, как оказывается, схема не заработала из-за допущения сущего пустяковой ошибки. На исправление такой ошибки у более опытного радиолюбителя ушло бы меньше минуты.

В данной статье приведены полезные рекомендации, которые позволят свести к минимуму количество ошибок. Помогут начинающему радиолюбителю собирать различные электронные устройства, которые заработают с первого раза. Любая радиоэлектронная аппаратура состоит из отдельных радиодеталей, спаянных соединенных между собой определенным образом.

Все радиодетали, их соединения и дополнительные обозначения отображаются на специальном чертеже. Такой чертеж называется электрической схемой. Каждая радиодеталь имеет свое обозначение, которое правильно называется условное графическое обозначение, сокращенно — УГО.

К УГО мы вернемся дальше в этой статье. Принципиально можно выделить два этапа совершенствования чтения электрических схем.

Первый этап характерен для монтажников радиоэлектронной аппаратуры. Они просто собирают паяют устройства не углубляясь в назначение и принцип работы основных его узлов.

По сути дела — это скучная работа, хотя, хорошо паять, нужно еще поучиться. Лично мне гораздо интересней паять то, что я полностью понимаю, как оно работает. Появляются множества вариантов для маневров. Понимаешь какой номинал, например резистора или конденсатора критичный в данной случае, а каким можно пренебречь и заменить другим.

Какой транзистор можно заменить аналогом, а где следует использовать транзистор только указанной серии. Поэтому лично мне ближе второй этап. Второй этап присущ разработчикам радиоэлектронной аппаратуры. Такой этап является самый интересный и творческий, поскольку совершенствоваться в разработке электронных схем можно бесконечно. Именно к этому этапу мы будем стремиться подойти. Однако здесь уже потребуются и глубокие теоретические знания, но все оно того стоит. Учиться читать электрические схемы мы будем из самых простых примеров и постепенно продвигаться дальше.

Любое радиоэлектронное устройство способно выполнять свои функции только при наличии электроэнергии. Принципиально выделяют два типа источников электроэнергии: постоянного и переменного тока. В данной статье рассматриваются исключительно источниках постоянного тока. К ним относятся батарейки или гальванические элементы, аккумуляторные батареи, различного рода блоки питания и т.

В мире насчитывается тысячи тысяч разных аккумуляторов, гальванических элементов и т. Однако всех их объединяет общее функциональное назначение — снабжать постоянным током электронную аппаратуру. Поэтому на чертежах электрических схем источники они обозначаются единообразно, но все же с некоторыми небольшими отличиями.

Электрические схемы принято рисовать слева на право, то есть так, как и писать текст. Однако такого правила далеко не всегда придерживаются, особенно радиолюбители. Но, тем не менее, такое правило следует взять на вооружение и применять в дальнейшем. Также для большей наглядности могут проставляться знаки полярности батарейки. Гальванический элемент или батарейка имеет стандартное буквенное обозначение G. Однако радиолюбители не всегда придерживаются такой шифровки и часто вместо G пишут букву E , которая обозначает, что данный гальванический элемент является источником электродвижущей силы ЭДС.

Также рядом может указываться величина ЭДС, например 1,5 В. Иногда вместо изображения источника питания показывают только его клеммы. Группа гальванических элементов, которые могут повторно перезаряжаться, аккумуляторной батареей. На чертежах электрических схем они обозначается аналогично. Только между параллельными черточками находится пунктирная линия и применяется буквенное обозначение GB. Электрические провода выполняют функцию объединения всех электронных элементов в единую цепь.

Провода характеризуются множеством параметров: сечением, материалом, изоляцией и т. Мы же будем иметь дело с монтажными гибкими проводами. На печатных платах проводами служат токопроводящие дорожки. Вне зависимости от вида проводника проволока или дорожка на чертежах электрических схем они обозначаются единым образом — прямой линией.

Например, для того, что бы засветить лампу накаливания необходимо напряжение от аккумуляторной батареи подвести с помощью соединительных проводов к лампочке. Тогда цепь будет замкнута и в ней начнет протекать ток, который вызовет нагрев нити лампы накаливания до свечения. Проводник принять обозначать прямой линией: горизонтальной или вертикальной.

Согласно стандарту, провода или токоведущие дорожки могут изображаться под углом 90 или градусов. В разветвленных цепях проводники часто пересекаются. Если при этом не образуется электрическая связь, то точка в месте пересечения не ставится. Если в месте пересечения проводников образуется электрическая связь, то это место обозначается точкой, называемой электрическим узлом.

В узле могут пересекаться одновременно несколько проводников. Здесь я советую познакомиться с первым законом Кирхгофа. В сложных электрических цепях с целью улучшения читаемости схемы часто проводники, соединенные с отрицательной клеммой источника питания, не изображают.

А вместо них применяют знаки, обозначающие отрицательных провод, который еще называют общи й или масса или шасси или з емля. Однако следует знать, что общий провод не обязательно должен быть отрицательным, он также может быть и положительным. Особенно часто за положительный общий провод принимался в старых советских схемах, в которых преимущественно использовались транзисторы p — n — p структуры.

Например, если напряжение в точке 1 равно 8 В, а в точке 2 оно имеет величину 4 В, то нужно положительный щуп вольтметра установить в соответствующую точку, а отрицательный — к общему проводу или отрицательной клемме. Таким подходом довольно часто пользуются, поскольку это очень удобно с практической точки зрения, так как достаточно указать только одну точку. Особенно часто это применяется при настройке или регулировке радиоэлектронной аппаратуре.

Поэтому учиться читать электрические схемы гораздо проще, пользуясь потенциалами в конкретных точках. Основу любого электронного устройства составляют радиодетали. К ним относятся резисторы , светодиоды, транзисторы, конденсаторы , различные микросхемы и т. Чтобы научиться читать электрические схемы нужно хорошо знать условные графические обозначения всех радиодеталей. Для примера рассмотрим следующий чертеж. Условное графическое обозначение УГО резистора имеет вид прямоугольника с двумя выводами.

На чертежах он обозначается буквой R , после которой ставится его порядковый номер, например R 1 , R 2 , R 5 и т. Поскольку важным параметром резистора помимо сопротивления является мощность рассеивания , то ее значение также указывается в обозначении.

УГО светодиода имеет вид треугольника с риской у его вершины; и двумя стрелочками, острия которых направлены от треугольника. Один вывод светодиода называется анодом, а второй — катодом. Данный полупроводниковый прибор обозначается VD , а его тип указывается в спецификации или в описании к схеме. Давайте вернемся к простейшей схеме, состоящей из батареи гальванических элементов GB 1 , резистора R 1 и светодиода VD 1.

Как мы видим — цепь замкнута. Поэтому в ней протекает электрический ток I , который имеет одинаковое значение, поскольку все элементы соединены последовательно. Направление электрического тока I от положительной клеммы GB 1 через резистор R 1 , светодиод VD 1 к отрицательной клемме.

Назначение всех элементов вполне понятно. Конечной целью является свечение светодиода. Однако, чтобы он не перегрелся и не вышел из строя резистор ограничивает величину тока.

Величина напряжения, согласно второму закона Кирхгофа, на всех элементах может отличаться и зависит от сопротивления резистора R 1 и светодиод VD 1. Соберем по данному чертежу реальное устройство. Как читать электрические схемы с минимальным набором радиодеталей мы разобрались. Теперь можем перейти к более сложному варианту. Рассмотрим следующую схему, состоящую из четырех параллельных ветвей. Первая представляет собой лишь аккумуляторную батарею GB 1, напряжением 4,5 В.

Во второй ветви последовательно соединены нормально замкнутые контакты K 1. Далее по чертежу находится кнопка SB 1. Третья параллельная ветвь состоит из электромагнитного реле K 1 , шунтированного в обратном направлении диодом VD 2. В четвертой ветви имеются нормально разомкнутые контакты K 1. Здесь присутствуют элементы, ранее нами не рассмотрены в данной статье: SB 1 — это кнопка без фиксации положения.

Пока она нажата ее, контакты замкнуты. Но как только мы перестанем нажимать и уберем палец с кнопки, контакты разомкнутся. Такие кнопки еще называют тактовыми.


Как читать электрические схемы

Для ремонта и создания радиоэлектронных устройств собственными руками надо знать особенности специальной конструкторской документации. Сегодня изучим на практике очень интересный вопрос, что такое принципиальная электрическая схема, как и где её можно использовать и как правильно прочитать. Наша статья поможет вам самостоятельно решить различные практические вопросы, без привлечения сторонних специалистов, а значит, и лишних затрат. В следующих разделах рассказано о том, какие схемы бывают.

На принципиальной схеме не указано физическое взаимное.

Как читать автомобильные электрические схемы

Электрика и электрооборудование, электротехника и электроника — информация! Во время работ по электротехнике человек может столкнуться с обозначениями элементов, которые условно обозначены на электромонтажных схемах. Разнообразия схемы по электрике очень широки. Они имеют разные функции и классификацию. Но все графические обозначения в условном виде приводятся к одним формам, и для всех схем элементы соответствуют друг другу. Электромонтажная схема — это документ, в котором обозначены связи составных элементов разных устройств, потребляющих электроэнергию, между собой по определенным стандартным правилам. Такое изображение в виде чертежа призвано научить специалистов по электрическому монтажу, чтобы они поняли из схемы принцип действия устройства, и из каких составных частей и элементов она собрана. Главное предназначение электромонтажной схемы — оказать помощь в монтаже электроустройств и приборов, простом и легком обнаружении неисправности в электрической цепи. Далее разберемся в видах и типах электромонтажных схем, выясним их свойства и характеристики каждого типа.

Как читать электронные схемы?

Когда при выезде на рыбалку вдруг под вечер не загораются фары на личном авто, некоторые водители хватаются за голову. Они не умеют читать электрические схемы автомобиля и поломка такого рода сразу становится неразрешимой проблемой. По этой причине обучение грамоте чтения электросхем не просто прихоть, а необходимость для нормального использования железного коня. Обучение всему неизвестному обычно начинают с азов или начальных понятий.

Чтение электрических схем необходимый навык для представления работы электрических сетей, узлов, а также различного оборудования.

Как читать электрические схемы. Виды электрических схем

Монтажные схемы — это чертежи, показывающие реальное расположение компонентов как внутри, так и снаружи объекта, изображённого на схеме. Такие схемы чертят для монтажа многих видов радиоаппаратуры и не только, с помощью монтажных схем например, собирают электрические шкафы. Монтажная схема представляет собой список радиодеталей, узлов и компонентов, но они не соединяются между собой дорожками, на выводах этих элементов указывается маршрут. Все монтажные схемы читаются одинаково, но инженеры их могут рисовать по разному. В данной статье мы научимся читать монтажные схемы и делать монтаж, все примеры буду приводить с электрическими шкафами. При монтаже удобно работать с двумя схемами, с монтажной и принципиальной электрической.

Порядок разработки монтажной схемы, её назначение и сфера применения

Для чтения принципиальных схем необходимо знать алгоритм функционирования схемы, понимать принцип действия, аппаратов, электрооборудования на базе которых построена принципиальная схема. Принципиальная электрическая схема — первый рабочий документ, на основании разрабатывают схемы автоматики, релейной защиты, управления и прочие. Чтение принципиальной схемы всегда начинают с общего ознакомления с нею и перечнем элементов, находят на схеме каждый из них, читают все примечания и пояснения. Выявляют по схеме напряжения, коммутационные аппараты и их нормальное нерабочее положение, а также другие устройства. Определяют по надписям на схеме их типы и виды, их назначение. Знакомятся с системой электропитания для выявления причин нарушения питания; определения очередности, в которой следует на схему подавать питание; оценки последствий отключений выключателей в нормальном и аварийном режиме. Изучают всевозможные цепи питания каждого электроприемника: электродвигателя, РУ, силового щита, линии электропередач и пр.

Зная последовательность действий, буквенно-графические обозначения, можно прочитать любую электрическую схему. Буквенные обозначения.

Как прочитать электрическую принципиальную схему?

Как прочитать электрическую схему

Важнейшим документом, описывающим работу того или иного оборудования, является принципиальная электрическая схема. Составляется она ещё на стадии проектирования, а уже позже на её базе собирается устройство или система. Выполняется эта схема согласно установленным стандартам в виде чертежа. Понимая, что и как изображено на ней, несложно разобраться в принципе работы конструкции и провести в случае необходимости ремонт или модернизацию.

Как читать электросхемы?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как прочитать принципиальную схему задвижки

Электрические схемы должны оформляться в соответствии с ГОСТ 2. В коде схемы ее вид обозначается буквой Э электрическая. Тип схемы обозначается цифрами:. Получается, что в коде электрической принципиальной схемы должно находится обозначение — Э3. Для того чтобы научиться читать принципиальные схемы необходимо понимать обозначения отдельных элементов , и научиться представлять как будет работать система в целом.

Здравствуйте, друзья! Сегодня мы рассмотрим один из этапов проектирования электрических устройств — составление электрических схем.

Как читать электросхемы

В конструкторской документации к любому электротехническому оборудованию в обязательном порядке включается монтажная схема. Давайте рассмотрим, насколько важен этот чертеж, что он позволяет понять персоналу, обслуживающему или эксплуатирующему оборудование, то есть его прямое назначение. Ознакомимся с примерами и принципом построения. Начнем с базисной основы. Для обслуживания, ремонта, монтажа или наладки оборудования необходимо понимать как алгоритм его работы, так и принцип действия. С этой целью в сопроводительную документацию изделий включаются схемы, представляющие собой чертежи, на которых отображаются условные обозначения компонентов и составных узлов устройства, а также существующие между ними связи.

Каждая электрическая схема состоит из множества элементов, которые, в свою очередь, также включают в свою конструкцию различные детали. Наиболее ярким примером служат бытовые приборы. Даже обычный утюг состоит из нагревательного элемента, температурного регулятора, контрольной лампочки, предохранителя, провода и штепсельной вилки.


Как читать электрические схемы автомобиля

Здравствуйте любители авторемонта своими руками. Сегодня я хочу поделится с вами простым способом, как читать электрические схемы автомобиля.

На самом деле чтение электросхем автомобиля не такое уж и сложное занятие. Но, как всегда повторюсь если у вас нет желания то лучше не лезьте в электросхемы автомобилей.

Вообще то в интернете хватает и статей и даже видеообзоров о том, как читать электрические схемы автомобиля.

Поэтому особого смысла повторятся я не вижу если только, конечно не попытаться объяснить, как это сделать самым простым способом.

И так, чтобы принципиальная электрическая схема автомобиля была вам понятна, или как говорят прочитана, необходимо просто представить самую простую электрическую схему, например:

Так вот, что вы будете делать если в этой схеме перегорел предохранитель? Ну конечно по условию задачи вы не будете знать, что предохранитель перегорел.

Так вот сейчас мы и попытаемся узнать, как научиться читать электрические схемы автомобиля.

Правильный ответ будет такой – если у вас не имеется ни каких приборов, инструментов и приспособлений, проще говоря инструмент автоэлектрика, и у вас при этом нет даже минимального опыта в ремонте подобных вещей, то вы ни когда не обнаружите причину неисправности, ну если только случайно.

А на самом деле приборы для этого необходимы самые простые, например самая обычная контролька.

Теперь давайте добавим в нашу схему реле, мы же хотим понять, как читать схему электрооборудования автомобиля, так вот и сделаем самую простую схему, как в настоящем автомобиле.

Теперь при помощи кнопки включим лампочку.

Ну, а теперь, как и определились  — у нас перегорел предохранитель, но мы об этом не знаем. Теперь нам понадобиться проверить электрические цепи для того, чтобы определить участок схемы, который вышел из строя.

Как вы видите кнопка включена но из за того, что предохранитель перегорел, ток на лампочку больше не идет хотя контакты реле замкнуты.

Первое, что надо проверить так это саму лампочку — очень часто проблема именно в ней.

Затем, как правило проверяют предохранитель.

А вот если лампочка и предохранитель исправны, то следующее, что надо проверять  — это реле, затем контакты кнопки, которые проверяются с помощью обычной перемычки.

На примере выше видно, что лампочка горит в первом случаи и не горит во втором, потому что предохранитель не исправлен.

Заменим предохранитель и лампочка снова загорится.

Иными словами один контакт контрольки ставите жестко на минусовую клемму или корпус автомобиля, что одно и тоже, а вот вторым концом надо проверить предохранитель с обоих сторон.

Если он целый то напряжение будет с обоих сторон, а если нет то только с одной.

Все, что нарисовано на схемах это и есть идущие в жгутах автомобиля проводки.

И идут они именно так, как нарисовано на этих схемах, ну по крайней мере, так должно быть.

Вот вам и ответ, как читать электрические схемы автомобиля, а заодно, как выявлять неисправности.

Электрические схемы автомобилей практически во всех автомобилях одинаковые.

Ну конечно небольшие отличия будут, некоторые производители автомобилей используют больше защиты электрики автомобиля, какие то меньше, суть от этого не меняется.

Все электросхемы автомобилей идентичны.

Хотелось бы немного остановится на том, какой инструмент автоэлектрика вам понадобиться для изучения электросхемы автомобилей.

Все просто — контролька, кусачки, плоскогубцы, перемычка, мультиметр, изолента, может быть термо — кембрик (на любителя).

Вот такой вот не хитрый набор инструментов для автоэлектрика будет вам очень полезен.

И все же самый главный инструмент автоэлектрика – это контролька. Посмотреть, как изготовить контрольку можно в статье «Как сделать контрольку автоэлектрика своими руками».

Небольшое видео по нашей теме: «Как научиться читать электрические схемы автомобиля»

Ну вот я думаю вы и разобрались хоть чуть — чуть, в том как читать электрические схемы автомобиля.

C уважением автор блога: Doctor Shmi

Как Научиться Читать Схемы Электрические Для Чайников

В элементах с большим количеством ног имеет значение куда подключать, так же, как и в диодах и светодиодах, если вы перепутаете ножки — в лучшем случае схема не заработает, а в худшем — убьете детали.


В системах сигнализации вместе с лампочками применяются акустические устройства — электросирены, электрозвонки, электрогудки и другие аналогичные приборы.

Сигнальные устройства На электрических схемах достаточно часто обозначаются сигнальные устройства — лампы, светодиоды. Они отображают электрооборудование, подключенное ко всем трем фазам.
ТОП 10 СХЕМ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ РАДИОЛЮБИТЕЛЕЙ

Реле времени по переднему и по заднему фронту обозначаются: Геркон — переключающий контакт, срабатывающий при воздействии магнитного поля имеет следующую электрическую схему: Исполнительные механизмы Электродвигатели и электромагниты наиболее распространенные исполнительные механизмы в электрических системах: Источники энергии Обозначение генератора — устройства, преобразующего механическую энергию в электрическую показано на рисунке. На чертеже обязательно обозначают функциональные узлы, их связь.

Знание принципов чтения электросхем необходимо, чтобы понимать взаимодействие элементов и функционирования приборов. Главным средством преобразователя на схеме является трансформатор TV1, это новый для вас элемент.

Поэтому для их условного изображения требуются особые графические условные знаки. Как правильно читать электрические схемы Принципиальная схема электроцепи отображает все детали и звенья, между которыми протекает ток через проводники.

Имеются практически на всех электрических схемах. В частном случае, таком как монтаж, необязательно представлять, как она работает.

Найти на схеме источники питания, определить род тока.

Знакомство с принципиальной схемой электрооборудования Начинающим

Порядок чтения электросхемы

После отрабатывания релейной части, включается катушка контактора 2-КМ. За счет этого изображение становится проще, позволяя лучше понять принцип действия всего оборудования.

Порядковые номера должны быть присвоены в соответствии с последовательностью расположения элементов или устройств на схеме сверху вниз в направлении слева направо. Гораздо сложнее работать с полупроводниковыми электронными компонентами, представленными транзисторами, симисторами, микросхемами и т.

Бывает также принципиальная электросхема, на которой изображена выкопировка плана с обозначением отдельного узла, его состав и работа. Заключение по теме Итак, вопрос, как научится читать схемы электрические, не самый простой.

На принципиальных схемах не указываются второстепенные элементы, которые не выполняют основных функций.

В пределах схемы все линии связи должны быть изображены одинаковой толщины.

Простейшими из них являются диоды с р-п-переходом и односторонней проводимостью.

Вверху мы видим 4 резистора, средние два — времязадающие, а крайние — задают ток резистора, также влияют на характер выходных импульсов. Полупроводниковые приборы.
КАК ПЕРЕНЕСТИ ЭЛЕКТРОННУЮ СХЕМУ С БУМАГИ НА ПЛАТУ

Что такое электрическая схема

Источники света.

Начнем изучение с простейшего — схемы настольной лампы. То есть устройство или цепь должны в полном объеме выполнять назначенные им функции.

Изображают эти устройства следующих образом: Измерительные приборы Наиболее часто на электрических схемах встречаются обозначения амперметра, вольтметра, или обобщенное обозначение измерительного прибора.

Кроме основных обозначений, в них отображаются линии электропередачи, соединяющие все эти элементы. Также возле букв часто имеются цифры, отображающие нумерацию или технические параметры элементов. При внимательном рассмотрении, можно увидеть возле каждого значка латинские буквенные символы.

Все элементы разделяются на несколько категорий: устройства, генерирующие электроэнергию — источники питания; преобразователи электротока в иные виды энергии — выступают потребителями; детали, ответственные за передачу электроэнергии от источника к приборам. Количество линий зависит от количества выводов, которые будут разными у различных типов машин. При указании около условных графических обозначений номиналов элементов резисторов, конденсаторов допускается применять упрощенный способ обозначения единиц измерения: Рисунок 7. Главным средством преобразователя на схеме является трансформатор TV1, это новый для вас элемент.


Начинают сборку от фазы. Обозначение этих устройств показано на следующей иллюстрации.

Вообще основная его функция — это накапливать энергию в качестве заряда на его обкладках. Участки цепи, вдоль которых протекают одни и те же токи, называются ветвями. Правило 5.

Также возле букв часто имеются цифры, отображающие нумерацию или технические параметры элементов. Сначала определим порядок работы люстры. То есть, можно установить даже самый маломощный вариант, который выдержит нагрузки схемы, потому что в ней течет ток малой силы. Рассмотрим основные элементы и принципы построения принципиальных электрических схем. Но учтите, что точка ставиться только в том месте, где соединяются три или более проводников.
Как читать электрические схемы

Обозначения в схемах

Он обеспечивает полное раскрытие работы электрооборудования. Принципы чтения схем важны для тех, кто занимается электромонтажом, ремонтом бытовой техники, подключением электрических устройств.

Иногда такие ситуации возникают при разрыве соединений.

Для отображения выводов изоляции применяются однолинейные и многолинейные схемы, число линий в которых определяется числом выводов.

Выделить на электросхемесхеме элементы управления, определить какие цепи задействуются, или отключатся, коммутируются при переключении каждого узла управления. Читайте также:. Нулевой провод обознается буквой N, а заземление — значком: Контакты Важным элементом электросхем являются переключающие контакты, или как их называют ключи.

Читайте также: Объемы и нормы испытаний электрооборудования 2018

Обозначения в электрических схемах

Любая схема выполняется в виде графического изображения или чертежа, на котором вместе с оборудованием отображаются все связующие звенья электрической цепи. Плавкие предохранители, резисторы, конденсаторы. На рисунках видно, что каждому элементу или прибору соответствует свой условный значок.

Подключается первичной стороной входом к сети переменного тока с напряжением Вольт. По схеме на выключатель и люстру идут по 3 провода. Давайте перейдем еще более сложным схемам и познакомимся с другими элементами электрических цепей. Но если вы поймете, как все работает, то для вас откроются горизонты, о которых вы и не мечтали. Это не только упрощает чтение схемы, но и позволяет не ошибиться при выборе самого элемента в процессе сборки.

Наличие такой схемы существенно облегчало процесс ремонта. Правило 5. Обычно на весь процесс уходит не более месяцев, зато после этого вы сможете легко починить практически любую технику и проводку в своём доме без обращения к мастеру. Простые диоды с р-п-переходом показываются в виде треугольника и перекрестной линией электроцепи.

Линии связи должны состоять из горизонтальных и вертикальных отрезков и иметь наименьшее количество изломов и взаимных пересечений. Наиболее ярким примером служат бытовые приборы. В люстре один провод стал общим.
Как читать электрические схемы. Урок №6

Как Читать Электрические Схемы Автомобиля

И не стоит думать, будто это нужно только владельцам современных иномарок, где полно автоматики.


Многим водителям схема помогает осуществить монтаж сигнализации, автозапуска и многих других устройств, где подключение к бортовой сети автомобиля является обязательным.

Если цепь входит в жгут, он будет отмечен с небольшим отклонением в определенную сторону, в которую он повернут. Такие приборы необходимые для замыкания электропроводки либо ее размыкания в случае необходимости.
Как читать электросхемы VAG, Часть 1

Определяется точная последовательность каскадов для того, чтобы установить направление прохождение сигнала.

И идут они именно так, как нарисовано на этих схемах, ну по крайней мере, так должно быть.

Она только показывает, как все потребители и источники энергии связаны. Чаще всего он устанавливается в моторном отсеке на переднем щитке.

Сюда приходит только управляющее положительное напряжение.

Иными словами, эти проводники просто соединены друг с другом. Он синхронизирует электронное управление частей двигателя с данными ЭБУ.

Как читать электросхемы VAG, Часть 2

Условные обозначения

Эти компоненты устройства системы установлены в определенном порядке на электросхеме и между собой они могут быть связаны либо параллельно, либо последовательно. Для понимания работы электрической части отечественного автомобиля пройдемся по нумерации и назначению элементов схемы. Если говорить непосредственно о реле, то в этом случае контакты указываются в состоянии, когда через обмотку девайса не передается энергия. Отыщите конденсаторы, расположенные около входа каскада, а также на его выходе.

В комплекте с сервисной книжкой может идти таблица, которая позволит без проблем расшифровать те или иные элементы сети, характерные для определенной модели транспортного средства.

Помимо того что вы разберетесь, как научиться читать электрические принципиальные схемы, вам следует также разобраться в приложенных к ним схемах соединения, которые принято называть монтажными. Кнопка — прерыватель, задействующая аварийную остановку.

Это резистор с мощностью рассеивания 0,25Вт и номиналом 10кОм на схеме 10К. Для вычерчивания компонентов схемы можно использовать как уже подготовленные трафареты, находящиеся в библиотеке программы, так и какие-либо собственные заготовки.

Датчик, сигнализирующий о малом давлении масла. В стандартном состоянии эти компоненты различаются, поскольку они могут быть либо замкнутыми, либо разомкнутыми.

Об этом мы расскажем ниже. Такое совмещение касается схем в основном автомобилей ранних выпусков.

И тогда понадобится электросхема прицепа легкового автомобиля и, естественно, навыки, позволяющие разобраться в ней. Для его проверки нужен осциллограф.
Как читать электрические схемы автомобиля

Что они содержат?

Специализированное сопротивление, изменяющее ток электридвигателя печки, и, соответственно, скорость обдува.

Эти трассы обозначаются тонкими линиями, причем цвет их должен соответствовать реальному цвету проводов.

Обычно встраивается в его механизм. Входные цепи Зачастую для тех людей, которые приблизительно понимают, как читать электрические схемы автомобиля, входные цепи каскада не требуют никаких пояснений.

Также необходимость разбираться в работе той или иной схемы для авто может возникнуть у тех владельцев машин, которые желают внести коррективы в работу системы. Элементы, подсоединённые к одному напряжению цепи, называются ветвью. Особенное внимание в данном случае нужно будет уделить детекторам, а также всевозможным преобразователям частоты. Бесконтактные датчики более надежны, но привередливы к напряжению бортовой сети.

Находят в справочнике, чему оно соответствует, и узнают всю возможную информацию об элементе. Электросхема — это специализированное графическое изображение, на котором демонстрируются пиктограммы различных элементов, находящихся в определенном порядке в цепи, а также связанных между собой параллельно или же последовательно.


Однако если речь идет о какой-либо элементарной неисправности либо же нужно подключить , ЭБУ, фары, габаритные огни и прочее, то сделать это самостоятельно вполне реально. В этом случае также важно понять, как научиться читать схемы электрические, потому что в преимущественном большинстве случаев их обязательно прилагают практически к каждому устройству.

К примеру, сегодня многие отечественные водители производят тюнинг транспортных средств своими руками различными способами. Всевозможные однотипные блоки или же компоненты схемы нужно будет изобразить посредством копирования представленных элементов, внося уже потом нужные дополнения и правки. В самом худшем варианте показания спидометра будут врать, либо спидометр не будет показывать скорость автомобиля. Помимо этого, понимать работу схемы нужно и в случае, если вы решите самостоятельно установить противоугонную установку. Естественно, если произошли более сложные проблемы в работе сети и оборудования, то выявить их самостоятельно без опыта вряд ли получится.

Прикуриватель, выведенный в салон. Определите единицу измерения, в которой будет чертиться электрическая схема, а также необходимый масштаб изображения. При этом стоит отметить тот факт, что любой такой чертеж не демонстрирует реальное местонахождение тех или иных элементов, а используется только для того, чтобы указать их связь друг с другом.
Автоэлектрика. Условные обозначения

Что такое электрическая схема?

Так же существуют электрические схемы автомобиля отдельных узлов, которые более подробно раскрывают суть работы электроники автомобиля.

Обычно на современных схемах это обозначают так: Чтоб уж совсем наглядно показать этот момент. Сегодня с таким стремительным развитием технологий очень важно знать, как читать электросхемы автомобилей.

Также читать электросхему необходимо тем водителям, у которых есть прицеп, поскольку зачастую возникают сложности в его подключении своими руками к системе. В этом случае также важно понять, как научиться читать схемы электрические, потому что в преимущественном большинстве случаев их обязательно прилагают практически к каждому устройству. Поначалу это может сбить с толку, но в этом нет ничего сложного, разобраться своими силами вполне возможно.

Сюда приходит только управляющее положительное напряжение. К этому пункту относится все электрооборудование, которое потребляет энергию, преобразовывая ток в другой тип энергии. В этом месте может быть пересечение дорожек или спайка из проводков.

Какие возможности открываются перед автовладельцем, разбирающемся в схемах?

Как устроено электрооборудование любого автомобиля? Уметь разбираться в схеме должны и те автолюбители, которые периодически пользуются прицепом, поскольку часто наши соотечественники сталкиваются с проблемой подключения. Временно можно подпилить отверстия крепления до овальных форм и сместить датчик относительно своей оси. В самом худшем варианте показания спидометра будут врать, либо спидометр не будет показывать скорость автомобиля.

Например вот: Почти над каждым проводом есть числа. Основные аспекты правильного чтения электросхемы оборудования Итак, как читать автомобильные схемы и что нужно знать об их расшифровке? Соответственно, сама проводка на ней может быть изображения разрывами и отрезками. Сам цвет проводников может быть однотонным или двойным, это говорит о том, основной ли это кабель либо дополнительный. Электросхемы — это обыкновенное графическое изображение, на котором показаны пиктограммы разных элементов, расположенных в определенном порядке в цепи и связанных между собой последовательно или параллельно.

Что представляют собой автомобильные электросхемы?

В таких электросхемах проводники могут быть указаны отрезками или с разрывами. И вот, разбираясь с принципиальной электросхемой своего автомобиля, и показывая своему знакомому, я увидел не понимание в его глазах, и желание чтобы от него отстали. В случае отклонения показателей от указанных значений в таблице, датчик будет врать.

Номера, указанные на узлах, должны соответствовать реальным цифрам. На самом деле чтение электросхем автомобиля не такое уж и сложное занятие. При этом стоит отметить тот факт, что любой такой чертеж не демонстрирует реальное местонахождение тех или иных элементов, а используется только для того, чтобы указать их связь друг с другом. Таких датчиков существует 2 типа: контактные и бесконтактные. Зачем они нужны?
Учимся читать электросхему автомобиля. Часть 3. Автоэлектрика.

Источник https://tokzamer.ru/bez-rubriki/kak-chitat-elektricheskie-shemy-avtomobilya

Как читать электрическую схему

⏰Время чтения: 2 мин.

Как научиться читать электрическую схему автомобиля на примере Шевроле Лачетти.

КАК ЧИТАТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ


 

1) СОДЕРЖАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ (ЦЕПЬ)

 

ПОЗИЦИЯ

ОБЪЯСНЕНИЕ

A

– Верхние горизонтальные линии : Линии электропитания

– Линии электропитания : 30, 15, 15А, 15С, 58

В

– Ef20 или F2: номер предохранителя

  • Ef20: предохранитель №20 в блоке предохранителей в моторном отсеке
  • F2: предохранитель №2 в блоке предохранителей в салоне автомобиля

C

– Разъем (С101~С902)

  • Разъем № С203 контакта №1

D

– S201: контактная колодка (S101~S303)

Е

– Внутренняя цепь компонента (реле)

(наименование компонента и номер контакта)

F

– Внутренняя цепь компонента (переключатель)

(наименование компонента, номер контакта и цепь проводки)

G

– Цвет жгута проводов

Н

– Нижняя горизонтальная линия : Линия заземления

  • Положение соединения с массой (G101~G401)
  • B: Масса

 

2. УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПИ

УСЛОВНОЕ

ОБОЗНАЧЕНИЕ

ЗНАЧЕНИЕ

C

Разъем

D

Диод

Ef

Предохранитель в блоке предохранителей в моторном отсеке

F

Предохранитель в блоке предохранителей в салоне автомобиля

G

Масса

S

Контактная колодка (соединительный разъем)

 

3. НАЗНАЧЕНИЕ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (НОМЕР)

Номер блока питания

Состояние блока питания

15

Питание от аккумуляторной батареи (В+) при замке зажигания в положении “ON” и “ST” (IGN 1)

15A

Питание от аккумуляторной батареи (В+) при замке зажигания в положении “ON” (IGN 2)

15C

Питание от аккумуляторной батареи (В+) при замке зажигания в положении “ON” и “АСС”

30

Питание от аккумуляторной батареи (В+) непосредственно, независимо от положения замка зажигания

31

Масса соединена с аккумуляторной батареей (-)

58

Питание от аккумуляторной батареи (В+) при переключателе фар в положении 1 и 2 (цепь подсветки)

 

4. ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ

Сокращение

Цвет

Сокращение

Цвет

Br

Коричневый

Sb

Голубой

G

Зеленый

R

Красный

V

Фиолетовый

L

Синий

P

Розовый

Y

Желтый

W

Белый

Gr

Серый

Or

Оранжевый

В

Черный

Lg

Светло-зеленый

. .

 

5. КАК ПРОВЕРИТЬ НОМЕР КОНТАКТА РАЗЪЕМА

 

– Номер контакта указан соответственно номеру разъема

Пример: контакт номер 4 разъема С901

 

Как читать электрические чертежи

Узнайте, как читать электрические чертежи, и получите простое в использовании программное обеспечение для создания электрических чертежей, позволяющее создавать профессионально выглядящие электрические чертежи.

Как читать электрический чертеж

1. Ознакомьтесь со стандартными электрическими символами.

Знание значений основных электрических символов на вашем электрическом чертеже поможет вам быстро понять и устранить неполадки в цепи.

Лампу обычно изображают в виде круга с крестом внутри.Когда ток проходит через лампу, она производит свет.

Переключатели обозначаются размыканием или разрывом линии. Это похоже на щелчок выключателя света.

Термостат представляет собой своего рода термовыключатель, который срабатывает при изменении температуры.

Предохранитель представлен небольшим зигзагом на линии.Моторы отображаются выпуклостями вдоль линии. Он похож на букву «М» с 5 или 6 горбами.

Земля представлена ​​либо треугольником, направленным вниз, либо набором параллельных линий, которые становятся короче по мере того, как они появляются друг под другом, фактически представляя внутреннюю область треугольника, направленного вниз. Земля — это общая точка отсчета, которую схемы используют для демонстрации общего единства различных функций схемы. Это не относится к фактической земле земли.

Провода используются для соединения устройств друг с другом. Все точки на проводе одинаковы и связаны. Провода могут пересекаться на электрическом чертеже, но это не обязательно означает, что они соединяются. Если они не соединятся, один из них будет показан полукругом вокруг другого. Если они соединятся, они пересекутся, и в точке пересечения линий будет видна точка.

Резисторы препятствуют потоку в цепи до степени, определяемой используемым значением сопротивления.Они используются для масштабирования и формирования сигнала.

Конденсаторы используются для управления быстро меняющимися сигналами, в отличие от статических или медленно изменяющихся сигналов, которые обрабатываются резисторами. Традиционное использование конденсаторов в современных схемах заключается в том, чтобы отводить шум, который по своей сути является быстро меняющимся сигналом, от интересующего сигнала и отводить его на землю.

EdrawMax

Универсальное программное обеспечение для построения диаграмм

Легко создавайте более 280 типов диаграмм

Простое начало построения диаграмм с помощью различных шаблонов и символов

  • Превосходная совместимость файлов: Импорт и экспорт чертежей в файлы различных форматов, например Visio
  • Кроссплатформенная поддержка (Windows, Mac, Linux, Web)
2.Изучите схему чтения

Читайте схемы по образцу, по которому вы читали бы текст. За редким исключением, схемы следует читать слева направо и сверху вниз. Сигнал, генерируемый или используемый схемой, будет течь в этом направлении. Пользователь может пройти по тому же пути, что и сигнал, чтобы понять, что делает сигнал или как он модифицируется.

3. Определите полярность

Некоторые компоненты печатной платы поляризованы, что означает, что одна сторона положительная, а другая отрицательная.Это означает, что вы должны прикрепить его определенным образом. Для большинства символов полярность включена в символ. Чтобы определить полярность физической части, общее эмпирическое правило состоит в том, чтобы выяснить, какой металлический провод длиннее. Более длинная часть — сторона +.

4. Понимание имен и значений

Значения помогают определить, что такое компонент. Для электрических компонентов, таких как резисторы, конденсаторы и катушки индуктивности, значение говорит нам, сколько у них омов, фарад или генри.Для других компонентов, таких как интегральные схемы, значением может быть имя микросхемы. Кристаллы могут указывать свою частоту колебаний в качестве значения. Значение компонента схемы определяет его наиболее важную характеристику.

Имена компонентов обычно состоят из одной или двух букв и цифры. Буквенная часть имени представляет тип компонента — R для резисторов, C для конденсаторов, U для интегральных схем и т. д. Имя каждого компонента на электрическом чертеже должно быть уникальным; например, если у вас в цепи несколько резисторов, они должны быть названы R1, R2, R3 и т. д.

Имена компонентов помогают нам ссылаться на определенные точки схемы. Префиксы имен довольно хорошо стандартизированы. Для некоторых компонентов, таких как резисторы, префикс — это просто первая буква компонента. Другие префиксы имен не так буквальны; индукторы, например, имеют L (потому что ток уже занял I [но он начинается с C … электроника — глупое место]). Вот краткая таблица общих компонентов и префиксов их имен:

Пример электрического чертежа

Использование приведенных выше электрических символов может помочь вам нарисовать стандартные электрические схемы.Добавление названий компонентов к каждому символу облегчает понимание схем как новичками, так и профессионалами за считанные секунды. Вот несколько красивых примеров электрических чертежей, и вы найдете больше в Центре шаблонов Edraw.

Основная электрическая схема
Схема электрической проводки
Схема управления цепью

Как создать электрические схемы самостоятельно

Другие связанные статьи

Электрическая схема

Схематическая диаграмма

Схемы и логическая схема

Диаграмма системы

Интегрированный Программное обеспечение для схемотехники

Промышленные системы управления

Диаграмма процесса

Технологический и приборный чертеж

Как нарисовать инженерную схему

Электросхемы мотоцикла Дэна

Каждый мотоцикл имеет электропроводку.Каждый из них, без исключения. Без системы электропроводки не будет света. Зажигания тоже нет. Ни системы зарядки, ни поворотников, ни стоп-сигналов, ничего.

Простейшая система электропроводки состоит всего из четырех частей.

  1. Источник питания. Например, батарея или питание от катушек источника под маховиком.
  2. Горячий провод к месту назначения питания.
  3. A Назначение питания или загрузочное устройство. Таким устройством может быть лампочка, блок CDI, комбинация приборов, переключатель и что-то в этом роде.
  4. Возврат питания. Провод заземления или заземление на раму.
Отсюда до небес предел. Осложнение может быть почти невероятным. Однако, если мы хотим, чтобы все забавные штуки, которые мы устанавливаем на наши мотоциклы, работали, у нас должно быть то, что по сути является комбинацией множества различных систем электропроводки. Чтобы устранить неисправность в этом беспорядке проводки, мы должны помнить, что каждая система является отдельной.

Хотя эти электрические схемы могут показаться запутанными, в их безумии есть причина. На самом деле способов безумия, так сказать, может быть несколько.У некоторых провода нарисованы соответствующим цветом. У некоторых есть каждый провод с идентификатором цвета, например, G для зеленого или Br для коричневого и тому подобное. У других… ну вы поняли. К счастью, с годами ситуация улучшилась. Я помню, как в далеком 1972 году работал над спортивным автомобилем Austin-Healey Sprite, который, как мне сказали, такой же, как спортивный автомобиль MG Midget, когда я служил в армии. Мне кажется, это была модель 1965 или 66 года. Все провода были одного цвета, белые. Мне было трудно в это поверить, но это было правдой.Мне пришлось разрезать жгут проводов, отделить каждый провод и проверить его, пока я, наконец, не нашел неисправность. Так что сегодняшняя проводка довольно хороша. Вот несколько схем подключения, чтобы вы могли понять, что я имею в виду.


Цветной и маркированный

Цветной и без маркировки

Коды цветов Ключ
… вроде ???

Цветовой код и идентификатор переключателя

Идентификатор проводки и цветовые коды

Ключ без цветовых кодов

Иногда производители мотоциклов помогают нам в этом, разделяя проводку для основных систем, что упрощает их расшифровку при возникновении проблемы.Ниже приведена проводка для Triumph Rocket III. Схема вспомогательных и вспомогательных цепей, схема пусковой и зарядной цепей, схема цепи освещения и схема полной системы.

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

& NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP Вспомогательная и аксессуаров цепи & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP Запуск и схема зарядки

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

& NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP освещения цепи & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP Complete Circuit

Итак, что-то не работает, и у нас есть электрическая схема.Что теперь? Во-первых, дайте всему визуальному осмотру. Если все выглядит нормально, достаньте схему подключения и узнайте, какой цвет проводов вам нужно проверить. Если поворотники не работают, а фары работают, вам не нужно проверять фары. Начните с неисправных поворотников и узнайте, какого цвета к ним идут провода. Ищите горячий провод, идущий к поворотникам. Затем следуйте по цвету провода обратно к аккумулятору. Теперь приступаем к тестированию.

Мне нравится начинать прямо с источника питания, аккумулятора.С полностью заряженной батареей и лампочкой для проверки цепи или омметром проследите напряжение (6 или 12 вольт) от батареи до первого разъема. Если на этом первом разъеме нет напряжения, проследите за проводом обратно к аккумулятору в поисках изношенных или оборванных проводов. Если есть напряжение, перейдите к следующему разъему или источнику питания/питанию. Если на устройство подается напряжение, и заземление устройства в порядке, но устройство не работает… что ж, замените/проверьте устройство.

Обычно, не всегда, просто обычно горячий провод от аккумулятора красный.Этот горячий провод может проходить по всему мотоциклу с другими разноцветными проводами, идущими от горячего провода к месту назначения / устройству питания. Вот почему существует так много цветов проволоки. Каждое назначение питания (например, блок предохранителей) или устройство (например, указатели поворота, освещение, регулятор напряжения и т. д.) имеют собственную комбинацию цветных проводов. Также помните, что питание проходит через конечное устройство, а затем на землю. Все это на самом деле не так сложно с вашей электрической схемой, ведущей путь.

Что ты говоришь? Ваш мотоцикл — это грязный мотоцикл, и у него нет аккумулятора? Не беспокоиться.Вы не можете использовать индикатор цепи, но вы можете использовать омметр. Если вы используете омметр, он пошлет очень низковольтный заряд по проводу и измерит величину сопротивления этому низковольтному заряду, проходящему по проводу. Если в проводе нет обрыва, это называется Неразрывность , что означает отсутствие сопротивления в проводе. Показания омметра будут очень низкими. Если в проводе есть разрыв, будет Нет непрерывности , что означает, что сопротивление провода очень велико или бесконечно.

Также помните, что, хотя катушки источника под маховиком подают питание для электрической системы, они работают только при вращении маховика. Возможно, вам придется отключить их от электрической системы, чтобы проверить остальную часть проводки в системе. Проверьте руководство вашего магазина. У тебя есть один, верно?

Проводка не изнашивается, как клапан или поршневое кольцо. Если нет физического повреждения, например, от аварии или короткого замыкания, перегрева провода и расплавления оболочки провода, провод будет работать вечно.Проблемы возникают, когда провод подвергается коррозии на концах, где провода во что-то втыкаются. Иногда вам нужно только отключить и снова подключить соединение. В других случаях вам нужно очистить и отшлифовать неисправный разъем и, возможно, даже заменить его. Очевидно, что если провод расплавится, вам придется его заменить. Не забудьте проверить и очистить заземление соединения. Он также может быть подвержен коррозии и не обеспечивает хороший путь к земле.

Вот еще несколько вещей, которые следует учитывать, когда мы играем с проводкой на наших мотоциклах.Калибр (размер) наших проводов важен. Не заменяйте провода проводом меньшего сечения. Он будет склонен к перегреву и перегоранию предохранителей. Можно использовать провод большего сечения, но никогда не использовать провод меньшего сечения. Если предохранитель продолжает перегорать, не устанавливайте предохранитель большего размера, чем указано в Руководстве по ремонту. Провода могут перегреться до того, как перегорит предохранитель и начнется пожар на вашем любимом мотоцикле. Выясните, почему перегорает штатный предохранитель. Вы добавили слишком много дополнительных ламп или обогревателей для рук? Ты что-то приварил к раме? Иногда проводка продевается внутрь труб каркаса.

Если вы выполняете работы по индивидуальному заказу или заменяете провода, обратите внимание на размеры проводов и предохранителей. Для всех размеров проводов, размеров предохранителей, амперных нагрузок и формул ваттных нагрузок кажется, что у каждого есть свое мнение о том, что правильно. Если бы я подключал много дополнительных проводов, я бы использовал хорошие большие провода, и я бы использовал провода, состоящие из множества маленьких проводов, а не сплошные провода. Причина в том, что электричество лучше всего течет по внешней стороне провода и в меньшей степени по внутренней. У множества маленьких проводов площадь поверхности намного больше, чем у большого сплошного провода.Казалось бы, особенно это касается 12-вольтового питания. Вот почему большие, толстые аккумуляторные кабели имеют множество маленьких, крошечных проводов, сплетенных вместе.


Сплошная проволока

Несколько проводов

Провод кабеля аккумулятора

Помните, что постоянный и переменный ток не одно и то же. Ток напряжения переменного тока (полярность) меняет свое направление на противоположное 120 раз в секунду в цепи с 60 циклами (60 Гц), плюс-минус время или два. постоянного тока нет. Вы можете найти как постоянный, так и переменный ток, используемый на одной и той же машине.Переменный ток используется для освещения, а затем преобразуется выпрямителем в постоянный ток для зарядки аккумулятора. Веселье, веселье, веселье!

Если вы действительно хотите погрузиться в это, проверьте эти ссылки. Здесь Здесь и Здесь формулы, калибры проводов, мнения и много всего интересного о проводах.

Наконец, просто для общей информации, вот список цветов проводов Honda и к какому устройству они подходят для мотоциклов Honda. Не слишком доверяйте этому списку.Если у вас есть неизвестный провод и вы задаетесь вопросом, куда он может идти, этот список может дать вам представление о том, куда он может идти… может быть… ???!

Я не нашел подобного списка ни у одного другого производителя мотоциклов.

Цвет Использование Из До
Черный а. Горячее переключение
b. Горячее переключение
c. Горячее переключение
d.Провод датчика напряжения аккумулятора
а. Замок зажигания
б. Замок зажигания
c. Замок зажигания
d. Замок зажигания
а. Блок предохранителей
б. Переключатель на руле
c. Выключатель стартера
d. Регулятор напряжения
Черный/коричневый Плавленый горячий:
Нейтральный светлый
Масляный светлый
Блок предохранителей Нейтральный светлый
Масляный светлый
Черный/красный Плавленый горячий:
[Фары]
Блок предохранителей Выключатель стартера
Черный/белый Горячая система зажигания Выключатель зажигания Катушки и Т.ПИ. Ящик
Синий/белый Горячее переключение Выключатель стартера DIP-переключатель/диммер
Коричневый Хвост/задние фонари Коричневый/белый выключатель зажигания Коричневый свинец
Коричневый/черный Горячий предохранитель:
Ходовые/габаритные огни
Подсветка приборов
Блок предохранителей Коричневый/белый свинец
Коричневый/белый Ходовые/габаритные огни
Габаритные огни
Хвост/задние фонари
Коричневый/Белый
Коричневый/Белый
Коричневый/Белый
Переключатель указателя поворота
Метры
Выключатель зажигания
Зеленый Земля Загрузить Земля
Зеленый/Красный Цепь безопасности стартера Диод реле стартера Выключатель сцепления
Зеленый/Желтый Стоп-сигнал Выключатель тормоза Фонарь стоп-сигнала
Серый Горячий:
Индикатор/указатель поворота
Реле Переключатель указателя поворота
Светло-зеленый Цепь звукового сигнала Звуковой сигнал Переключатель звукового сигнала
Светло-зеленый/красный Цепь нейтрального освещения Нейтральная лампа Переключатель нейтрали
Оранжевый/Голубой Горячее переключение:
Индикатор/указатель поворота
Переключатель указателя поворота Лампы индикатора/сигнала поворота
Оранжевый/белый
Голубой/белый
Передние ходовые огни Переключатель указателя поворота Коричневый
Красный Горячий Аккумулятор Замок зажигания
Красный/Белый Зарядный провод Выпрямитель Аккумулятор
Белый Горячее переключение:
Ближний/ближний свет
DIP-переключатель/диммер Фара
Синий Горячее переключение:
Дальний/дальний свет
DIP-переключатель/диммер Фара
Белый/зеленый Горячий предохранитель:
Индикатор/сигнал поворота
Звуковой сигнал
Стоп-сигнал
Блок предохранителей
Блок предохранителей
Блок предохранителей
Реле указателей поворота/поворотников
Звуковой сигнал
Выключатели стоп-сигналов
Желтый Система зарядки Статор Регулятор/выпрямитель
Желтый/Синий Система зажигания Катушка Т.ПИ. Ящик
Желтый Цепь стартера Выключатель стартера Реле стартера

Бог, как всегда, был прав. Свет хороший.

Помогла ли вам эта страница? Вы хотите нам помочь? Если да, то Нажмите ЗДЕСЬ

Copyright © 1999-2017 dansmc.com. Все права защищены.

Как читать электрические схемы панели управления

Большая часть работ по поиску и устранению неисправностей, ремонту и сборке электрических систем начинается со способности техника читать электрические схемы.На электрических схемах показаны компоненты системы, а также их соединения.


Блог по теме: выявление и объяснение основных компонентов вашей промышленной панели управления

Будь то простой бытовой прибор или электрическая схема панели управления, большинство систем и устройств будут включать в себя источники питания, заземление и переключатели. Однако на схемах панели управления будут показаны реле, пускатели двигателей, сигнализация, реле и контрольные устройства.

Как читать электрические схемы

Хотя они могут показаться чуждыми неопытному глазу, символы на диаграммах должны напоминать физический объект, который они представляют.Антенна на схеме очень похожа на антенну, которую вы видели на старых телевизорах. Провода обычно обозначаются основными черными вертикальными линиями, которые идут к каждому компоненту. Четкую диаграмму будет довольно легко прочитать, если вы определите основные компоненты системы. Для целей статьи будет использоваться лестничная диаграмма:

Идентификация источника питания. Коммерческие линии электропередач, генераторы и батареи часто являются источниками питания. Источник питания переменного или постоянного тока зависит от конструкции и области применения системы.Помимо хороших мер безопасности, лучше всего найти источник напряжения до начала работы с системой.

Линии. Вертикальные линии (рельсы) образуют границы цепи и подают напряжение на компоненты. Пунктирные линии показывают внешнее оборудование (двигатели, пилотные устройства), которое все еще является частью системы. Горизонтальные линии (ступени лестницы) — это пути, по которым доставляется ток. Постоянные провода в системах управления нумеруются таким образом, чтобы каждый провод в электрически непрерывной точке имел одинаковый номер независимо от размера.

Переключатели и индикаторы. Освещение и переключатели являются важной частью быстрого устранения неполадок. Световые индикаторы являются индикаторами состояния системы (независимо от того, работают ли двигатели или активированы ли аварийные сигналы). Селекторные и тестовые переключатели позволяют техническим специалистам изолировать часть системы, минуя контрольные устройства и не нарушая проводку.

Другие типы переключателей, обычно встречающиеся в системе промышленных панелей управления, включают:

  • Поплавковые выключатели — переключатель размыкания и замыкания в зависимости от уровня жидкости в резервуарах
  • Датчики расхода — Контролируют уровни газов или жидкостей в трубах или каналах

Схемы подключения предоставляют обзор проводки и устройств в системе.Способность правильно читать диаграммы позволяет средствам промышленного управления обслуживать, эксплуатировать и устранять неисправности по мере необходимости.

Как читать электрические схемы автомобилей

У электрических схем и дорожных карт много общего. Дорожные карты иллюстрируют, как добраться из пункта «А» в пункт «Б». Однако вместо того, чтобы соединять межштатные автомагистрали, автомагистрали и дороги, электрическая схема показывает основные электрические системы, подсистемы и отдельные цепи, все взаимосвязано. Еще одна общая черта, которую они имеют, — это слои деталей.Например, если вы посмотрите на карту дорог Калифорнии, вы не сможете найти адрес в Лос-Анджелесе. Вы можете найти город или поселок, но не найдете конкретный адрес. Чтобы найти точное местоположение конкретного дома или здания, вам понадобится подробная карта улиц или доступ в Интернет и использование Google Maps или функции GPS на смартфоне.

Хотя эта электрическая схема для Ford Mustang 1979 года выпуска устарела, навыки, необходимые для ее использования для диагностики проблем с электричеством, ничем не отличаются от навыков просмотра онлайн-схемы автомобиля последней модели.К сожалению, нет никаких инструкций о том, как на самом деле читать и/или интерпретировать большинство электрических схем, будь то в печати, на DVD или в Интернете.

Электрические схемы и дорожные карты имеют много общего. Дорожные карты иллюстрируют, как добраться из пункта «А» в пункт «Б». Однако вместо того, чтобы соединять межштатные автомагистрали, автомагистрали и дороги, электрическая схема показывает основные электрические системы, подсистемы и отдельные цепи, все взаимосвязано. Еще одна общая черта, которую они имеют, — это слои деталей.Например, если вы посмотрите на карту дорог Калифорнии, вы не сможете найти адрес в Лос-Анджелесе. Вы можете найти город или поселок, но не найдете конкретный адрес. Чтобы найти точное местоположение конкретного дома или здания, вам понадобится подробная карта улиц или доступ в Интернет и использование Google Maps или функции GPS на смартфоне.

То же самое (в меньшей степени) относится и к схемам подключения. Электросхемы автомобилей, выпущенных до 1970-х годов, обычно содержались на одной или двух страницах в руководстве по обслуживанию.К 1980-м годам сложность автомобильной бортовой электроники изменилась, и в большинстве руководств по эксплуатации транспортных средств было несколько страниц схем электрических соединений, показывающих всю электрическую систему автомобиля. В 1990-х печатные руководства по обслуживанию начали исчезать, и теперь руководства и электрические схемы можно найти на цифровых носителях или в Интернете. Есть один аспект электрических схем, который, к сожалению, остался неизменным. Им не хватает указаний относительно того, как на самом деле их читать. Подобно карте, электрические схемы будут иметь легенду, в которой прописаны символы и соглашения об именах, но не будет инструкций «как это сделать».

В то время как онлайн-руководства по обслуживанию автомобилей написаны с расчетом на «профессиональных» техников, каждый техник должен был научиться читать и интерпретировать электрические схемы в какой-то момент своей карьеры. Дизайн и компоновка схем подключения не подходят для технических специалистов среднего или начального уровня, поскольку они начинают с простых для понимания схем, которые постепенно становятся все более трудными для чтения и понимания. В этой статье будет использован другой подход, и мы начнем с простых схем и схем подключения, а затем перейдем к более сложным схемам.Этот пошаговый процесс не только делает обучение чтению электрической схемы менее болезненным, но и способствует лучшему пониманию того, как работают электрические цепи. Чтобы стать более опытным в чем-либо, включая чтение электрических схем, требуется практика, и для этой цели также включены некоторые сложные вопросы.

Лампочка, питаемая от батареи, иллюстрирует 3 вещи, которые должны работать во всех 12-вольтовых электрических цепях — питание, нагрузочное устройство и заземление.Хотя это может показаться очевидным, найти 3 вещи, а также все, что управляет цепью, на схеме соединений, занимающей много страниц, — непростая задача.

3 вещи

Упрощенная схема подключения аккумулятора, лампочки и проводов проста для понимания. Однако, если бы эта же схема была более сложной и включала бы несколько реле, несколько источников питания и компьютер, управляющий всей схемой, получившуюся электрическую схему было бы гораздо сложнее читать.Краткий обзор основных электрических цепей облегчит понимание того, как они изображены на электрической схеме. Каждая электрическая цепь в автомобиле должна иметь 3 элемента для работы: 1) источник питания, 2) нагрузочное устройство и 3) заземление. Система зарядки и аккумулятор функционируют как источники питания и проходят по всему автомобилю с помощью многочисленных проводов. Нагрузочные устройства — это просто все, что выполняет электрическую работу, и может включать в себя освещение, стартер, бортовые компьютеры, реле, электрические стеклоподъемники, бесключевой доступ и многие другие компоненты.Возврат заземления завершает электрический путь от положительной клеммы аккумулятора к нагрузочному устройству и обратно к отрицательной клемме аккумулятора. Если какая-либо из трех вещей отсутствует, схема не будет работать, а электрические схемы предоставляют «карту», ​​помогающую определить, какая из трех вещей отсутствует.

В дополнение к трем вещам необходимо контролировать нагрузочные устройства. Некоторые нагрузочные устройства включаются или выключаются путем управления их источником питания, в то время как другие управляются путем включения или выключения заземления.Наиболее распространенным сценарием является использование электронного блока управления автомобиля или ECU для заземления реле, которое, в свою очередь, управляет нагрузочными устройствами. Процесс выяснения того, как управляется нагрузочное устройство, а также его источники питания и заземления, можно определить с помощью схемы подключения. Чтобы изучить логический процесс чтения сложных электрических схем, мы начнем с простой схемы противотуманных фар.

Рисунок 1
Рисунок 1 не является типичным для схем подключения, которые можно найти в руководстве по обслуживанию.Цепь противотуманных фар показана как во включенном, так и в выключенном состоянии и использует цветные линии, чтобы показать наличие питания. Зеленая пунктирная линия показывает, как электричество возвращается к отрицательной клемме аккумулятора после подачи питания на противотуманные фары.

На рис. 1 показана простая схема подключения противотуманных фар. Цепь состоит из аккумулятора, 20-амперного предохранителя (используется для защиты цепи), выключателя (расположенного на приборной панели) и двух противотуманных фар. Отражения от земли показаны символом земли в виде вертикальной линии с тремя горизонтальными линиями.Не на всех схемах показаны провода заземления, и предполагается, что символы заземления обозначают провода, которые подключены к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Эта диаграмма необычна тем, что наличие 12 вольт проиллюстрировано цепью как в состоянии ON, так и в состоянии OFF. Красные линии указывают на наличие 12 вольт, а черные линии представляют собой заземление цепи, которая подключается к отрицательной клемме аккумулятора. В части схемы «ВЫКЛЮЧЕНО» показано, что напряжение 12 вольт поступает от аккумулятора, через предохранитель и к открытому выключателю приборной панели.Нижняя часть схемы показывает закрытый переключатель приборной панели, подключение аккумулятора к фарам и их включение. Это также иллюстрирует один из аспектов закона Киршгофа, заключающийся в том, что нагрузочное устройство (устройства) будет использовать всю мощность (12 вольт) в цепи, поскольку напряжение на отрицательной клемме аккумулятора и на заземлении противотуманных фар близко к 0,0. вольт. К сожалению, реальные электрические схемы не обеспечивают каких-либо из этих преимуществ, а схемы автомобилей последних моделей могут не изолировать цепи в такой степени — более вероятно, что они будут частью общей системы освещения.Цвет, если он вообще используется на электрической схеме, предназначен для идентификации отдельных цветов проводов, а не для обозначения силовой и заземляющей сторон цепи. Кроме того, электрические схемы по умолчанию всегда показывают устройство нагрузки в выключенном состоянии, и техническим специалистам приходится представлять себе наличие питания по всей цепи при включенной и работающей нагрузке.

Рисунок 2
На рисунке 2 показано, что в цепь противотуманных фар добавлено реле.Вместо использования переключателя, как на рис. 1, реле теперь управляет током высокой силы тока, который необходим для работы ламп. Переключатель на приборной панели используется для подачи питания на управляющую катушку реле, которая подключает питание от аккумулятора к противотуманным фарам через контакты высокого тока внутри реле.
Такие реле используются во многих 12-вольтовых автомобильных цепях. Обычно они управляются компьютером и обеспечивают питанием различные нагрузочные устройства.Эти реле могут иметь 4 или 5 клемм. Пятая клемма указывает, что реле является переключающим типом, при этом пятая клемма нормально замкнута (обеспечивает питание), когда реле выключено. Четырехконтактные реле обеспечивают питание только во включенном состоянии.

Существует неотъемлемая проблема конструкции цепи противотуманных фар, как показано на рис. 1. Эти конкретные противотуманные фары требуют большой силы тока (8 ампер каждая или 16 ампер всего) от батареи для работы, и эта высокая электрическая нагрузка должен пройти через все провода и переключатель приборной панели, чтобы добраться до огней.Провода, и особенно выключатель, должны быть прочными, чтобы выдерживать большой ток. Простым решением является добавление 12-вольтового реле, как показано на рис. 2. Реле заменяет мощный выключатель и обеспечивает высокоамперное соединение между противотуманными фарами и аккумулятором. Переключатель на приборной панели по-прежнему является частью общей цепи, но теперь он должен переключать только управляющую катушку реле с малой силой тока (0,3 ампера) вместо противотуманных фар с высокой силой тока. Переключатель на приборной панели и провода, соединяющие его с цепью, могут быть меньше, поскольку реле подключает аккумулятор к фарам, а не к переключателю.

Катушка управления внутри реле представляет собой электромагнит, и когда контакт 4 реле соединен с массой переключателем на приборной панели, катушка находится под напряжением и притягивает сильнодействующие контакты внутри реле, соединяющие контакты 1 и 2. На этой схеме показана цепь в выключенном состоянии, и она более типична для реальной схемы проводки, поскольку технический специалист должен визуализировать, где в цепи присутствует питание, когда свет горит.

Хотя на рис. 2 показана базовая схема использования реле для управления высокоамперной цепью, она имеет отношение к современной электронике, используемой в современных автомобилях.Многие автомобильные схемы управляются PCM (модулем управления питанием) автомобиля, который не может напрямую управлять сильноточными нагрузками. Использование нескольких реле решает эту проблему, так как PCM должен только включать и выключать реле с низким током.

Рисунок 3
На рис. 3 показана более сложная схема противотуманных фар, в которую добавлено второе реле. Конструкция этой цепи предотвращает включение противотуманных фар, если ключ зажигания не находится в положении «Работа» или «Дополнительно», независимо от того, оставлен ли переключатель на приборной панели включенным.

Схема подключения, изображенная на рис. 3, показывает, как добавление второго реле в цепь противотуманных фар улучшает ее функциональность. Реле №1 подает питание на реле №2, то же реле, что и на предыдущей схеме. Реле № 1 управляется выключателем зажигания и позволяет включать противотуманные фары только тогда, когда ключ зажигания находится в положении «аксессуар» или «работа». Если ключ зажигания находится в положении «заперто», «выключено» или полностью вынут из замка зажигания, на реле № 2 не подается питание.Это предотвращает непреднамеренное включение противотуманных фар, даже если переключатель на приборной панели остается включенным. Эта схема более типична для схем подключения, которые можно найти в руководстве по обслуживанию. Провода идентифицируются по их цвету, но нет цвета, указывающего, где присутствует питание; схема показана в выключенном состоянии, а клеммы реле обозначены номерами.

Самый эффективный способ научиться читать электрические схемы и пользоваться ими — это практиковаться. Имея это в виду, следующие три практических вопроса проверят ваши знания и способность читать и интерпретировать электрические схемы.Мы вместе рассмотрим первые два вопроса и предоставим вам ответ на третий.

Вопросы по электрической схеме

Вопрос 1. Этот вопрос относится к рисунку 3. Когда ключ зажигания находится в положении «Acc» и приборная панель выключена, какие номера клемм на реле № 1 и № 2 будут иметь 12 вольт? Рисунок номер три типичен для схем подключения, которые можно найти в руководстве по обслуживанию. Реле и переключатели показаны в их «разомкнутом» положении, и цвет не используется для обозначения того, где присутствует питание или заземление.Читая любую электрическую схему, начните с того места, где находится известный источник питания (12 вольт), обычно с положительной клеммы аккумуляторной батареи. Реле №1, клемма 3, напрямую подключено к аккумулятору через 20-амперный предохранитель. Клемма 1 идет к замку зажигания и в положении «Accy» также будет иметь 12 вольт (КРАСНЫЙ провод к замку зажигания и ОРН провод между выключателем и реле). Клемма 2 является постоянным заземлением управляющей катушки реле. Реле включено, а клеммы 3 соединены с 4 через высокоамперные контакты.

Клеммы реле № 2 с 12-вольтами: 1 (КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ) и 3 (КОРИЧНЕВЫЙ), которые получают питание от клеммы 4 реле № 1. Клеммы 1 и 2 подключены через низкоамперную катушку реле, поэтому на клемму 2 подается питание, поскольку выключатель на приборной панели разомкнут. Если бы переключатель приборной панели был замкнут, на клемме 2 было бы 0 вольт, потому что она подключена к земле, а реле было бы «включено». На клемму 4 не подается питание, потому что реле выключено.

Рисунок 4
На этой электрической схеме показана цепь вентилятора охлаждения автомобиля последней модели.В цепи есть три реле, управляемые модулем управления мощностью автомобиля (PCM), которые управляют вентиляторами в режимах низкой или высокой скорости. Провода идентифицируются по цвету проводов. Клеммы реле вентилятора системы охлаждения также обозначаются буквой и цифрой.

Вопрос 2. Проследите путь, который обеспечивает питание и заземление каждого вентилятора охлаждения в высокоскоростном режиме.

Вопрос 2 использует более сложную схему подключения, чем та, которая использовалась для первого вопроса.На рис. 4 представлена ​​типичная автомобильная электрическая схема, на которой показана цепь вентилятора охлаждения радиатора. Два предохранителя (40 и 10 ампер) питают цепь и напрямую подключены к аккумулятору автомобиля (постоянно горячий). Есть три реле, которые подключают питание к охлаждающим вентиляторам и контролируют низкую и высокую скорость. Реле управляются модулем управления питанием автомобиля или PCM. Схема также содержит примечания относительно маркировки компонентов, их физического расположения и информации о том, какие другие схемы соединений являются частью общей схемы.Катушки управления реле выглядят немного иначе, чем те, что показаны на рис. 3. Показан резистор (прерывистая линия), который используется для предотвращения попадания скачков напряжения на блок управления двигателем при работе реле. В остальном реле работают так же, как на рис. 3.

ПРИМЕЧАНИЕ : Эта схема работает от 12 вольт. Однако при работающем двигателе рабочее напряжение составляет 14 вольт, или зарядное напряжение обеспечивается генератором.

Три реле вентилятора охлаждения определяют пути питания и заземления к вентиляторам охлаждения.Чтобы оба вентилятора системы охлаждения работали в режиме высокой скорости, блок PCM заземляет обе клеммы 42 и 33 (управление реле низкой и высокой скорости вентилятора системы охлаждения). При заземлении клеммы 33 блока управления двигателем провод DK BLU становится заземлением для управляющей катушки реле вентилятора охлаждения № 3 на клемме B4. Это включает реле, потому что на клемму C6 все время подается питание от предохранителя на 10 ампер. КРАСНЫЙ провод на клемме C4 реле подключен к предохранителю вентилятора охлаждения на 40 ампер, а при включенном реле подключается к клемме B6 внутри реле.Провод WHT от реле (клемма B6) подключен к правому вентилятору охлаждения и обеспечивает питание. Правый вентилятор охлаждения имеет постоянную массу на ЧЕР проводе. При напряжении 14 В (при работающем двигателе) на проводе БЕЛ и заземлении на проводе ЧЕР правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости.

Левый вентилятор охлаждения получает питание от предохранителя 40а на КРАСНОМ проводе на реле вентилятора охлаждения №1 (клемма B3). Управление реле низкоскоростного вентилятора системы охлаждения (42) компьютера PCM заземляется с помощью блока PCM, обеспечивающего заземление провода клеммы B1 (DK GRN) на реле № 1 вентилятора системы охлаждения.На этом же реле на клемму С3 подается питание от предохранителя 10а на проводе ОРН. При наличии питания на C3 и заземления B1 реле срабатывает и соединяет клеммы реле B3 с C1, обеспечивая питание левого вентилятора охлаждения на проводе LT BLU. СЕРЫЙ провод от левого вентилятора охлаждения представляет собой массу, но только тогда, когда реле вентилятора охлаждения № 2 включается заземлением управления высокоскоростным реле PCM на клемме C10 реле на проводе DK BLU. Реле №2 соединяет СЕРЫЙ провод левого вентилятора охлаждения с ЧЕРНЫМ проводом (номер клеммы не указан).ЧЕРНЫЙ провод обеспечивает заземление левого вентилятора охлаждения и работает на высокой скорости.

Мы рассмотрели ответы и анализ вопросов 1 и 2. Ответ на вопрос 3 зависит от вас.

Вопрос 3. Проследите путь, обеспечивающий питание каждого вентилятора охлаждения в низкоскоростном режиме. Определите цвета проводов, реле и клеммы реле, на которые подается питание во время работы вентилятора. Проследите путь заземления для реле и охлаждающих вентиляторов — определите цвета проводов и клеммы реле, используемые на стороне заземления цепи.

Ответ на вопрос 3

Для понимания работы низкоскоростного вентилятора поможет краткий обзор теории электротехники. В параллельной схеме (наиболее распространенный тип, используемый в автомобилях) все нагрузочные устройства работают от сетевого напряжения. Например, при работе вентиляторов охлаждения в скоростном режиме на каждый по 14В от предохранителя 40А. Последовательная схема работает иначе. При последовательном подключении двух нагрузочных устройств доступное напряжение распределяется между ними. В низкоскоростном режиме вентиляторы охлаждения соединены последовательно, и каждый вентилятор работает от 7 вольт — половина системного напряжения 14 вольт.

Во время работы вентилятора на низкой скорости управление реле низкой скорости PCM замыкается на массу, включая реле №1 вентилятора охлаждения. С массой на клемме реле В1 (провод DK GRN) и питанием на С3 управляющая катушка реле соединяет высокоамперные контакты (клеммы В3 и С1). Он подключает питание (14 вольт) от предохранителя 40А (КРАСНЫЙ провод) к ГОЛУБОМУ проводу, идущему к левому вентилятору охлаждения. СЕРЫЙ провод от левого вентилятора охлаждения идет на клемму С8 реле №2. Реле вентилятора охлаждения № 2 не срабатывает от PCM в режиме низкой скорости, а соединение реле C8 и B9 нормально замкнуто.Провод WHT на реле вентилятора охлаждения № 2 (B9) идет к правому вентилятору охлаждения, обеспечивая 7 вольт (половина 14 вольт) для питания вентилятора. Реле вентилятора охлаждения №3 не работает при работе вентилятора на низкой скорости. ЧЕРНЫЙ провод от правого вентилятора обеспечивает заземление для ОБОИХ вентиляторов. Поскольку вентиляторы подключены последовательно, они делят системное напряжение (14 вольт) поровну между собой, и оба работают от 7 вольт, заставляя их работать на низкой скорости.

Как читать электрические схемы

 

Умение читать электрическую схему является важным навыком для ремонтников и менеджеров, даже если они не имеют лицензии электрика.Понимание схематических чертежей помогает выявлять неисправные компоненты, устранять неполадки в системах и повышать безопасность.

Одним из первых шагов в чтении электрической схемы является понимание различных символов, используемых для обозначения компонентов системы, или, по крайней мере, наличие доступа к шпаргалке по символам схемы. Некоторые из общих символов, которые вы, вероятно, найдете на своей схеме, включают:

Резисторы : обычно изображаются в виде зигзагообразных линий с клеммами на каждом конце.международные символы могут представлять резисторы в виде пустого прямоугольника.

Переменные резисторы : диагональная стрелка, пересекающая зигзагообразный символ стандартного резистора.

Потенциометры : стрелка, указывающая на зигзагообразный резистор под прямым углом, обозначает третью клемму потенциометра.

Неполяризованные конденсаторы : две линии, перпендикулярные клеммным пластинам
Поляризованные конденсаторы: две линии, перпендикулярные пластинам, но одна изогнута для обозначения катода.

Индукторы : ряд изогнутых выступов или витковая спираль. Международные схемы могут использовать закрашенный прямоугольник.

Переключатели

Однополюсные/однопозиционные переключатели отображаются на схемах как полусоединенная линия между двумя клеммами. Однополюсные/двухпозиционные выключатели имеют две линии привода, а однополюсные/трехпозиционные выключатели – три.

Для переключателей с несколькими полюсами пунктирная линия соединяет переключатели по обе стороны от среднего привода.

Мощность и напряжение

Постоянный ток, или DC, отображается в виде круга с символами + и – внутри, а переменный ток представлен в виде круга с волнистой линией. Для батарей каждая ячейка изображается в виде двух линий, перпендикулярных клеммам, причем длинная линия обозначает положительные клеммы батареи, а короткая линия представляет отрицательные.

Положительное напряжение отображается стрелкой вверх. Наземные узлы изображаются в виде одной-трех плоских линий, направленного вниз треугольника или иногда в виде треугольника.

Диоды, транзисторы, логические схемы, интегральные схемы и кристаллы имеют свои собственные символы. Обратитесь к ключу символа, чтобы найти символы их компонентов.

Имена и значения

Символы — это не все, что вам нужно, чтобы научиться читать электрические схемы. Каждому символу присваивается имя и значение. Значение будет наиболее важным аспектом детали и может быть выражено в омах, фарадах, частоте колебаний, генри или просто в названии микросхемы детали.

Имена обычно представляют собой комбинацию буквы и цифры. Буква обозначает тип компонента, а число указывает на наличие на схеме нескольких компонентов одного типа. Например, если на схеме есть три конденсатора, они будут обозначены C1, C2 и C3.

Общие названия компонентов

C: Конденсаторы
D: Диоды
L: Катушки индуктивности
Q: Транзисторы
R: Резисторы
S: Переключатели
U: Интегральные схемы
Y: Кристаллы и генераторы

Как читать электрические схемы

Практика является ключом к обучению чтению электрических схем.Начните с простых схем и переходите к более сложным рисункам.

Схематический рисунок показывает порядок компонентов, подключенных к цепи, с проводами между компонентами, представленными в виде линий. Завершенная цепь известна как сеть. Когда провода, соединяющие клемму, разделяются на два или более направлений, образуется соединение с узлом соединения, представленным в виде маленькой точки на пересечении. Узлы указывают на то, что все провода, встречающиеся на стыке, соединены.

В сложных схематических чертежах целым цепям можно давать имена и помечать их тегами вместо того, чтобы рисовать компоненты внутри каждой цепи.Это помогает упростить большие схемы. Большие схемы также могут быть разбиты на функциональные блоки, представляющие входную мощность системы, регулирование, разъемы или другие части системы.

Все еще не знаете, как читать электронные схемы? TPC Training предлагает виртуальное и личное обучение под руководством инструктора по чертежам, схемам и диаграммам электрических лестниц. Научившись читать чертежи, а также схематические чертежи, вы еще больше улучшите свое понимание электрических машин.Вы также можете посмотреть наш недавний вебинар о чтении электрических схем.

Схемы подключения

Схемы подключения: глава 3

Принципиальные схемы

В этом модуле мы познакомим вас с принципиальной схемой. Мы рассмотрим: диаграмму, примечания, легенду и как читать схематическую диаграмму.

Перейти к викторине!


Обзор

Принципиальная схема представляет собой чертеж электрических компонентов системы.Схематические диаграммы включают схему, примечания и легенду. См. рисунок справа для примера принципиальной схемы.

Схемы можно использовать для:

  • просмотра компонентов в цепи и

  • просмотра подключения компонентов

Схематическая диаграмма показывает подключение каждого компонента в цепи. Принципиальные схемы очень полезны при устранении неполадок или подключении цепи.

При чтении принципиальной схемы лучше всего начинать с легенды.Легенда поясняет, что означают некоторые символы на принципиальной схеме.

Например, посмотрите на схему справа. Вы можете видеть, что на диаграмме есть сокращения, такие как CONT, CAP и CH. Не прочитав легенду, вы не сможете понять аббревиатуры и компоненты схемы.

После прочтения условных обозначений важно прочитать примечания к диаграмме. Раздел примечаний может содержать важную информацию о схеме.

Например, в разделе примечаний может быть примечание о нагревателе картера (CH) на принципиальной схеме.В примечаниях может быть написано что-то вроде «CH не используется на всех диаграммах». Если вы не читали примечания, у вас может быть неправильное понимание схемы. СН может отсутствовать.

Следующим шагом является просмотр диаграммы на схеме. Каждый символ на диаграмме представляет компонент в цепи. Линии, проходящие между каждым компонентом, представляют собой провод.

Напряжения

Каждая цепь имеет две стороны:

Компоненты на стороне линии цепи получают более высокое напряжение.Например, 230В. Компоненты на стороне управления цепи получат более низкое напряжение. Например, 24В.

L1 и L2 питают линейную сторону цепи. L1 и L2 представляют собой два полюса источника питания переменного тока. На рисунке справа показаны L1 и L2 на схематической диаграмме. Обратите внимание, что линейное напряжение указано выше L1 и L2.

Линейная сторона цепи будет иметь более толстые проводные соединения, чем сторона управления. Рядом со стороны линии также будут L1 и L2. На рисунке справа показана сторона линии цепи.Обратите внимание, что линии проводки выделены жирнее, чем в нижней половине схемы.

Сторона управления цепи может питаться от внешнего источника питания. Управляющее напряжение обычно будет меньше, чем напряжение сети, например, 24 В.

На стороне управления цепи провода будут тоньше, чем на стороне линии. Обратите внимание, что линии проводки тоньше, чем в верхней части схемы.

Как читать принципиальную схему

Напомним, что линии между компонентами на принципиальной схеме представляют собой провода.

Существует два основных типа проводки в цепи:

  • Местная проводка

  • Заводская проводка

Напомним, что заводская проводка выполняется производителем. Полевая проводка выполняется техническим специалистом. Заводская разводка представлена ​​на схеме сплошной линией. Внешняя проводка представлена ​​на схеме пунктирной линией.

На большинстве принципиальных схем также указывается цвет проводов. На каждой строке диаграммы вы увидите символ.Например, ЧЕР или СИН. BLK означает черную проводку, а BLU — синюю проводку. Некоторые легенды будут определять цветовые символы.

Напомним, что на принципиальной схеме компоненты представлены символами. На диаграмме некоторые символы будут обведены черной рамкой. Пример вы можете увидеть на картинке справа.

Черная рамка вокруг группы символов указывает на внутреннее устройство отдельного компонента. Например, на изображении справа показан контактор на принципиальной схеме.Вы можете видеть, что контактор помечен как CONT, и у него есть черный прямоугольник вокруг нескольких внутренних компонентов.

На схеме показаны внутренние компоненты, чтобы можно было определить тип контактора. На рисунке видно, что это однополюсный контактор, так как имеется только один контакторный переключатель. Между 11 и 12 находится один контакторный переключатель, под переключателем проходит провод, а под проводом катушка.

Принципиальную схему также можно использовать для определения того, как компоненты соединяются друг с другом.Например, просмотрите изображение справа. Вы можете видеть, что на этом изображении показаны двойной рабочий конденсатор, пусковой конденсатор, пусковое реле и пусковой термистор.

Начните с рассмотрения двойного рабочего конденсатора в левой части изображения. Вы можете видеть, что синий (СИНИЙ) провод проходит от клеммы HERM на компрессоре к пусковому термистору. Провод выделен синим цветом на изображении.

Еще раз посмотрите на двойной рабочий конденсатор. Вы также можете видеть, что желтый провод проходит от общей клеммы двойного рабочего конденсатора к пусковому конденсатору.Провод выделен желтым цветом на изображении.

В этом модуле вы научились читать схемы. Всегда читайте примечания и легенду, прежде чем смотреть на схему. На принципиальных схемах показаны компоненты и проводка внутри цепи.

Лестничные диаграммы


В этом модуле мы познакомим вас с лестничной диаграммой. Мы рассмотрим: диаграмму, легенду и как читать лестничную диаграмму.

Перейти к викторине!


Обзор

Лестничная диаграмма — это план электрических компонентов в системе.Лестничные диаграммы будут иметь диаграмму и легенду. На рисунке справа показан пример лестничной диаграммы.

Лестничные диаграммы специализируются на отображении логики схемы. Вспомним, что схемная логика объясняет, что происходит со схемой, когда компонент меняет свое положение. Например, схематическая логика объясняет, какие компоненты получают или теряют мощность при размыкании переключателя.

Лестничная диаграмма состоит из двух частей:

  • Диаграмма и

  • Легенда.Легенда поясняет значение некоторых символов на лестничной диаграмме.

    Например, посмотрите на легенду справа. Вы можете видеть, что легенда объясняет такие сокращения, как CC, EFR и HR. Не прочитав легенду, вы не сможете понять аббревиатуры на схеме.

    Вспомните, что каждый символ на диаграмме представляет компонент внутри схемы. На лестничных диаграммах каждый компонент размещается в цепи между двумя вертикальными линиями электропередач, называемыми L1 и L2. Каждый символ находится на горизонтальной линии между L1 и L2.

    Горизонтальные линии называются ступеньками. Каждая ступень представляет собой одну цепь в электрической системе. Напомним, что электрические системы имеют несколько цепей. Поскольку системы имеют несколько цепей, лестничная диаграмма будет иметь несколько звеньев.

    Линии между символами представляют протекание тока в цепи. Линии между компонентами не соответствуют точной проводке, которую вы найдете в полевых условиях.

    Напряжения

    Каждая цепь имеет две стороны:

    Компоненты на стороне линии цепи получают более высокое напряжение, например, 230 В.Компоненты на стороне управления схемы получат более низкое напряжение, например, 24В.

    Компоненты, получающие меньшее напряжение, например катушка 24 В, будут размещены на стороне управления схемы. Компоненты, получающие более высокое напряжение, например компрессор на 240 В, будут размещены на схеме со стороны линии.

    На лестничной диаграмме все компоненты находятся на линейной стороне цепи между двумя вертикальными линиями, обозначенными L1 и L2. L1 и L2 представляют собой два полюса источника питания переменного тока.L1 и L2 обеспечивают питание компонентов на стороне линии цепи.

    На стороне управления схемы не будет линий для L1 и L2. Сторона управления схемы будет ниже стороны линии на диаграмме. Трансформатор обычно отмечает разделение между линией и стороной управления. На рисунке справа показана сторона управления лестничной диаграммой.

    Важно отметить, что две стороны цепи не являются отдельными системами. Сторона линии и сторона управления относятся к компонентам, которые получают питание от разных источников.

    Компонент может получать питание как от сети, так и от управляющего напряжения. Это обычное дело для контакторов или переключателей. Управляющее напряжение 24 В может питать катушку внутри контактора. Переключатель внутри контактора может находиться в сети с напряжением 240 В.

    Например, на схеме справа контактор компрессора (CC) имеет компоненты на линии и на стороне управления. Вы можете видеть, что есть контакторные переключатели с маркировкой CC на стороне линии и катушки с маркировкой CC на стороне управления.Оба символа являются частью одного и того же CC, но получают разные напряжения.

    Как читать лестничную диаграмму

    Напомним, что линейная сторона лестничной диаграммы состоит из трех частей:

    Ток течет в линейную сторону цепи через L1.

    После подачи питания на L1 ток протекает по каждой ступени лестничной диаграммы. Это предполагает, что цепь является закрытым соединением. Если на ступени есть разомкнутый переключатель, ток не будет течь по ступени.

    Как только ток пересекает ступеньку, он достигает уровня L2. Ток течет обратно к вершине L2, а затем процесс начинается снова. Этот процесс происходит почти мгновенно. Здесь он разбит на шаги, чтобы его было легче понять.

    Напомним, что символы на одной и той же ступени лестничной диаграммы являются частью одной и той же схемы. Например, посмотрите на лестничную диаграмму на изображении справа. Вы можете видеть, что компрессор и контактор компрессора находятся на одной ступени линейной части схемы.

    Поскольку компоненты находятся на одной ступени, становится легче понять логику схемы. Если контактор на ступени разомкнут, компрессор не будет получать питание. Разомкнутый контактор только предотвращает протекание тока по этой ступени.

    Напомним, что компоненты цепи могут быть соединены последовательно или параллельно. На лестничных диаграммах легче увидеть, параллельны компоненты или последовательно.

    Например, вы можете видеть, что контактор компрессора (CC) подключен последовательно с компрессором.Между L1, CC и компрессором есть только один путь прохождения тока. Один путь между компонентами означает, что компоненты соединены последовательно.

    Лестничная диаграмма справа также имеет параллельные компоненты. Вы можете видеть, что EFR и HR параллельны друг другу.

    Вы можете сказать, что компоненты параллельны, если существует более одного пути прохождения тока через цепь. На схеме ток мог идти от L1 через EFR и далее через вентилятор испарителя.Ток также мог идти от L1 через HR, а затем через вентилятор испарителя.

    Поскольку ток может идти двумя путями от L1 к вентилятору испарителя, контакторы EFR и HR включены параллельно.

    В этом модуле вы научились читать лестничную диаграмму. Всегда читайте легенду, прежде чем смотреть на схему. Помните, что на лестничной диаграмме компоненты размещаются между уровнями L1 и L2.

    Вопрос № 1: Что включено в схематическую диаграмму:

    1. Notes

    2. A Negend

    3. Все вышеперечисленные

    Прокрутите вниз для ответа …

    Ответ: Все вышеперечисленное

    Принципиальная схема будет включать схему, легенду и примечания к схеме.

    Вопрос № 2: На принципиальной схеме показаны соединения между компонентами.

    1. True

    2. False

  • Прокрутите вниз для ответа …

    Ответ: TRUE

    Схематическая диаграмма покажет вам компоненты в цепи и как они проводятся.

    Вопрос № 3: Что представляют L1 и L2 на принципиальной схеме?

      1. Линия напряжение

      2. 37

        Прокрутите вниз для ответа …

        Ответ: Линейное напряжение

        L1 и L2 представляют собой сторона линии напряжения схема.

        Вопрос № 4. Черная рамка вокруг нескольких символов указывает на то, что символы являются частью более крупного компонента.

        1. True

        2. False

        Прокрутите вниз для ответа …

        Ответ: TRUE

        Черная граница вокруг нескольких компонентов на диаграмме указывает, что они являются частью того же составная часть.

        Вопрос № 5: Горизонтальные линии между L1 и L2 на схеме лестницы называются:

        1. RUNGS

        2. L1

        3. L2

        4. символы

        Прокрутите вниз для отвечать…

        Ответ: Ступени

        Горизонтальные линии, проходящие между L1 и L2, называются ступенями.

        Вопрос № 6: Символы между L1 и L2 находятся на какой стороне схемы:

        1. линии линии

        2. контроль на стороне

        3. бесплатная сторона

        4. без вышеуказанного

        Прокрутите вниз, чтобы найти ответ…

        Ответ: Сторона линии

        Компоненты между L1 и L2 на многозвенной диаграмме находятся на стороне линии цепи.

        Вопрос № 7: В лестничной диаграмме ток течет от L1, через ступени, а затем через L2.

          1. True

          2. False

          Прокрутите вниз для ответа …

          Ответ: True

          True, в лестничной диаграмме ток течет от L1 до ступени, а затем от звенья на L2. Этот процесс мгновенный.

          Вопрос № 8: Два компонента параллельно имеют:

            1. Более одного пути для тока для течения

            2. один путь для тока для течения

            3. без путей для тока для течения

            4. Все вышеперечисленное

            Прокрутите вниз, чтобы найти ответ…

            Ответ: Более одного пути прохождения тока

            Параллельные компоненты будут иметь два пути прохождения тока к следующему компоненту в цепи.

            Как читать электрические схемы

             

            Электрические схемы

            Электрические схемы читаются слева направо или сверху вниз.

            Это важно сделать правильно, так как направление сигнала указывает на протекание тока в цепи.Тогда пользователю будет легко понять, когда происходит изменение хода цепи.

            Вернуться к содержанию

            Знания в области электротехники

            Существует ряд разновидностей схематических символов для представления реальных устройств или проводов в цепи. Умение понимать эти электрические схемы и уметь их читать является ключевым, поскольку неправильное прочтение этих деталей приводит к неправильной интерпретации.

            Прямые линии представляют собой провода, которые используются для соединения различных периферийных устройств в цепи.Это могут быть лампочки, выключатели и т. д. Треугольник представляет собой заземление или обслуживание, он указывает область работы цепи. Зигзагообразная диаграмма представляет резисторы. Они действуют для предотвращения протекания экстремального тока в цепи.

            Сопротивление определяется значением, используемым в шкале тока. На электрических схемах конденсаторы изображают параллельными линиями, присоединенными к основной цепи. Конденсаторы используются для отвода звука и быстрого изменения сигнала и его отвода на землю.

            Вернуться к содержанию

            Соответствие реальным частям схемы

            Обратитесь к материалу, чтобы понять фактические значения конденсаторов, а также резисторов.

            Также рекомендуется обращаться к руководству производителя любого электрического устройства. Это поможет вам узнать фактическое значение в любом активном устройстве.

            Вернуться к содержанию

            Функция цепи

            Каждое устройство имеет руководство по эксплуатации конкретного производителя. Электрика и электроника применяют закон Ома для расчета таких величин, как сопротивление, ток и напряжение. Ток определяется как электродвижущая сила (поток электронов в замкнутой цепи) формулы для расчета тока, напряжения и сопротивления V=IR.

            Вернуться к содержанию

            Ознакомление с единицами СИ

            В каждой научной дисциплине используется стандартная таблица единиц СИ, эти единицы признаны во всем мире. Однако многие электрики не понимают важности агрегатов. Каждый электрик обязан уметь читать схему. Это полезно для понимания единицы измерения каждой электрической величины.

            Электрические величины измеряются в единицах СИ. Таким образом, каждая единица уникальна для отдельной величины.

            Вернуться к содержанию

            Полярность

            Некоторые цепи имеют полярность. Они несут положительный заряд и отрицательный заряд. Важно понимать полярность. Вы всегда должны следовать закону «одинаковые заряды отталкиваются» и «разные заряды притягиваются».

0 comments on “Как прочитать электросхему: Как читать электрические схемы: как работает, как составлять

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.