Для чего нужен преобразователь: Для чего нужен частотный преобразователь?

Для чего нужен частотный преобразователь?

Что представляет собой частотный преобразователь?

«Частотник» — это многофункциональное устройство, которое является необходимым для качественной работы оборудования. Главная функция этого устройства — способность задавать частоту напряжения, на котором работают электрические двигатели. Таким путем удается регулировать скорость вращения вала. Это позволяет практически полностью автоматизировать процесс работы станка, и значительно снизить потребление энергии, а значит и расходы на производство.

Преимущество ЧП состоит в том, что он позволяет согласовать работу сразу нескольких двигателей. Преобразователи используются в строительстве, промышленности, работе крупных торговых и общественных зданий. Вы найдете их в системах вентиляции, компрессорных установках и насосных системах.

Зачем нужен частотник

Сами по себе электрические двигатели не отличаются стабильной работой. Если просто подключить их к сети, они будут постоянно менять скорость вращения и потребляемую энергию. Это негативно скажется как на рабочем процессе, так и на состоянии самого оборудования.

Чтобы контролировать скорость вращения вала и нагрев двигателя, применяется частотный преобразователь. С ним агрегат будет работать стабильно и без проблем. Он будет экономно расходовать энергию и благополучно отработает весь положенный срок.

Важная информация! На производствах частотники ценят не только за их главные функции, но также за возможность подключения 3-фазного двигателя к однофазной сети. Мощность агрегата при этом не изменится, он продолжит функционировать без сбоев.

Как выглядит преобразователь

Внешне устройство выглядит как прямоугольный короб. Некоторые модели оснащаются дисплеями, а также отдельными пультами управления. Допускается установка ЧП на любой удаленности от двигателя, в этом случае применяют проводное подключение. Однако при установке дальше 50 м, придется внедрять в сеть специальные фильтры и дополнительные кабели.

Габариты таких устройств небольшие. Компактные устройства занимают мало места, но требуют системы отведения тепла, если помещение слишком маленькое. Обычно хватает свободного пространства вокруг, но если поблизости есть любые нагреватели, придется обустроить систему теплоотведения.

Где следует размещать ЧП

Преобразователь — неприхотливый механизм, но придется соблюдать общие требования по уровню влажности и температуре в помещении. Вокруг него должно быть чисто, поскольку при попадании в систему охлаждения пыли и частиц песка она становится неэффективной. Раньше или позже это приведет к выходу устройства из строя. Все требования к помещению указаны в технической документации. Их необходимо соблюдать, чтобы продлить срок службы аппарата.


Выбирать частотник следует с очень внимательно, поскольку его параметры должны соответствовать характеристикам двигателя. Если вы не совсем уверены в правильности выбора, рекомендуем обратиться к нашим консультантам. Они легко расскажут вам все важные детали.

Как настроить частотный преобразователь

Частотный преобразователь — сложное оборудование, с которым нужно уметь обращаться. Для  корректной работы устройства потребуется его настроить под ваши требования и особенности вашей аппаратуры. Узнайте, как проводится настройка и что для нее нужно.


Когда следует настраивать аппарат?

Настраивать частотник приходится не всегда. Настройку необходимо провести в ситуациях, описанных ниже:

  • Покупка нового оборудования. К примеру, вышел из строя старый двигатель, и он был заменен на новый. Со старым агрегатом преобразователь работал как надо, но это не значит, что так будет и с новым. Возможно понадобится внести некоторые изменения в параметры.
  • Замена электропривода, в комплектации которого имеется регулятор частот.
  • В технологическом процессе произошли изменения. Например, добавилось новое устройство или вы изменили режим работы двигателя. Если что-то поменялось, то нужно «подогнать» преобразователь для эффективной работы.

Процедура настройки

Суть настройки ЧП в том, чтобы ввести в него определенные данные и изменить настройки таким образом, чтобы он был адаптирован к новым условиям работы. Обычно, при первом включении все настройки сбрасываются, после чего они вводятся заново. Для этого есть специальное меню, в котором можно удобно ввести необходимые параметры.

К данным, вводящимся в аппарат, относятся такие параметры, как:

  • скорость вращения вала и ее пределы;
  • скорость разгона вала;
  • скорость замедления;
  • допустимые изменения и т. д.

Кроме параметров подключаемого устройства, потребуется также задать параметры самого преобразователя:

  • напряжение питания;
  • максимальный выдаваемый ток;
  • мощность, передаваемая валу;
  • способ остановки двигателя и пр.

Параметров на самом деле довольно много, но при наличии технической документации и некоторых знаний, можно легко во всем разобраться.



Дроссели трёхфазные ZC-OCL для преобразователей частоты

Для чего нужны дроссели при работе с преобразователями частоты?

Входные дроссели снижают вероятность повреждения преобразователя из-за импульсных перенапряжений или большого дисбаланса фазного напряжения (>2%) в линии питания.

Импульсные перенапряжения могут быть вызваны следующими факторами:

  1. Установкой рядом с приводом мощным силовым электронным оборудованием (например, приводы постоянного и переменного тока, промышленные выпрямители, установки улучшения коэффициента мощности и т.п.).
  2. Электродвигателями с запуском непосредственно от сети с помощью магнитных пускателей или софт-стартеров.
  3. Авариями в системе электроснабжения.
  4. Использованием сварочного оборудования рядом с преобразователями.

Выход из строя преобразователей из-за импульсных перенапряжений или некачественного напряжения питания не являются гарантийными случаями.

Преобразователи частоты мощностью 37 кВт и выше, которые поставляет наша компания, рекомендуется эксплуатировать с входными дросселями соответствующей мощности. В случае повреждения преобразователя из-за «плохой» питающей сети отсутствие дросселя во входной электрической цепи может быть причиной отказа в гарантии.

Выходные дроссели должны обязательно использоваться  в случаях, если длина силового кабеля, соединяющего преобразователь и двигатель, превышает 30 м.

Также выходные дроссели устанавливают, если преобразователь питает несколько двигателей.  Различают подсоединение нагрузок «веером» или «шлейфом». При «веере» все  моторные кабели соединяются на выходе преобразователя. В этом случае установка выходных дросселей обязательна. При «шлейфе» от преобразователя отходит только один кабель, который сначала подсоединяется к одному двигателю, потом к другому и т.д.

Следует заметить, что выходные дроссели значительно уменьшают вероятность отказа преобразователя при коротких замыканиях в цепи двигателя, и особенно при коротких замыканиях «на землю».

Основные характеристики:
  • Напряжение сети: 380 В, 50 Гц
  • Электрическая прочность изоляции: 3000 В, 50 Гц
  • Степень защиты от воздействия окружающей среды: IP 00
  • Температура эксплуатации: -25°С…+45°С (без обледенения)
  • Относительная влажность (при t = 25°C) до 90% (без конденсата)
  • Класс изоляции: F (155С)
  • t перегрева 45°С

Основные параметры:
Модель Схема Мощность, кВт Ток, А Индуктивность, мГ Размеры, мм
L D W W1 H AxB
ZC-OCL-1.5 А 1,5 5 1,4 115 90 89 70 135 6х11
ZC-OCL-2.2 2,2 7 1 115 90 89 70 135 6х11
ZC-OCL-3.7 3,7 10 0,7 115 90 89 70 135 6х11
ZC-OCL-5.5 5,5 15 0,47 115 90 89 70 135 6х11
ZC-OCL-7.5 7,5 20 0,35 115 90 89 70 135 6х11
ZC-OCL-11 В 11 30 0,235 155 95 130 63 135 6х15
ZC-OCL-15 15 40 0,18 155 95 140 76 135 6х15
ZC-OCL-18.5 18,5 50 0,14 155 95 140 76 135 6×15
ZC-OCL-22 22 60 0,12 155 95 140 76 135 6х15
ZC-OCL-30
30
80 0,087 195 120 150 72 165 8,5х20
ZC-OCL-37 37 90 0,078 195 120 150 92 165 8,5х20
ZC-OCL-45 С 45 120 0,058 195 120 150 92 165 11х18
ZC-OCL-55 55 150 0,047 230 150 170 88 220 11х18
ZC-OCL-75 75 200 0,035 230 150 170 88 220 11х18
ZC-OCL-90902000,028250182175
98
23011×18
ZC-OCL-110 110 250 0,028 250 182 175 98 230 11х18
ZC-OCL-132 132 290 0,024 290 214 200 102 250 11х18
ZC-OCL-160 160 330 0,021 290 214 200 102 250 11х18
ZC-OCL-185 185 390 0,018 290 214 205 107 250 11х18
ZC-OCL-220 220 490 0,014 320 243 230 125 320 12х20
ZC-OCL-280 280 600 0,012 320 243 250 140 320 12х20
ZC-OCL-300 300 660 0,011 320 243 250 140 320 12х20
ZC-OCL-380 D 380 800 0,00875 365 260 280 135 390 15х25
ZC-OCL-450 450 1000 0,007 365 260 280 135 390 15х25
ZC-OCL-550 550 1200 0,00585 395 275 340 160 390 15х25
ZC-OCL-630 630 1600 0,0043 395 275 340 160 435 15х25

Габаритные размеры:


Электрические схемы:

Код для вставки текста страницы на ваш сайт:
<iframe src=»https://www.prst.ru/preobrazovatel/drossel/?inline=y»></iframe>

Частотные преобразователи. Сетевой дроссель для преобразователя частоты.

Фактические параметры электрической сети отличаются от эталонных значений. Отклонения параметров (колебания напряжения, искажение синусоидальной формы напряжения, импульсные перенапряжения, пониженное напряжение и т.д.) от нормативных значений вызваны различными факторами, которые приводят к ухудшению качества электроэнергии. В свою очередь от качества электроэнергии зависит стабильность работы и долговечность подключенных электропотребителей данной сети.

Одной из причин отклонений параметров электрической сети являются преобразователи частоты, широко применяемые в промышленности для регулирования оборотов электрических двигателей. Преобразователь частоты имеет входной неуправляемый трёхфазный выпрямитель для преобразования переменного напряжения питающей сети в постоянное напряжение, далее инвертор преобразователя частоты преобразует постоянное напряжение в переменное требуемой частоты и амплитуды.

 

Выпрямитель преобразователя частоты вызывает искажения в линии питающей сети, причиной которых является принцип работы диодного моста выпрямителя. Ток протекает через диод когда напряжение на аноде выше, чем на катоде, т.е. на пике каждой фазы. Это приводит к гармоническим искажениям в питающей сети и большому пиковому току на входе преобразователя частоты. Данные искажения приводят к ряду проблем, как для питающего преобразователь частоты силового трансформатора, так и для другого оборудования в этой сети. Если мощность трансформатора не достаточно велика относительно мощности преобразователя частоты, пиковые токи могут вызвать перегрев трансформатора и выход его из строя. Гармонические искажения могут приводить к нестабильной работе и сбоям передачи данных чувствительного оборудования запитанного от той же сети, что и преобразователь частоты.

 

Входной ток преобразователя частоты: а) без дросселя, б) с сетевым дросселем.

Самым простым способом снижения генерируемых гармоник в питающую сеть и улучшения формы входного тока, является установка сетевого дросселя перед преобразователем частоты. Индуктивное сопротивление сетевого дросселя позволяет снизить пульсацию тока и снижению гармонических искажений в питающей сети. Так же сетевой дроссель защищает сам преобразователь частоты от внешних негативных воздействий питающей сети и соответственно увеличивает срок его службы.

 

Сетевой дроссель для преобразователя частоты позволяет:

  • снизить воздействия преобразователя частоты на питающую сеть и работу других потребителей в этой сети

  • защитить преобразователь частоты от всплесков (импульсных перенапряжений) и провалов напряжения питающей сети, тем самым снижает вероятность аварийной остановки преобразователя частоты

  • увеличивает срок службы конденсаторов звена постоянного тока преобразователя частоты

  • уменьшает значение аварийного тока (короткого замыкания) и скорость его нарастания, тем самым снижая вероятность термического разрушения силовых полупроводников преобразователя частоты

 

 

 

Частотный преобразователь для лифта | Основные особенности

Разберем основные особенности частотных преобразователей и ряда других компонентов, используемых в лифтовом оборудовании.

Особенности электродвигателей лифтов

До появления частотных преобразователей в лифтах применялись двухскоростные двигатели, питаемые через контакторы. Сейчас, с распространением частотников, в большинстве случаев используются односкоростные асинхронные электродвигатели, работающие в повторно-кратковременном режиме.

Двигатель для лифта должен иметь электромагнитный стояночный тормоз и вентилятор независимого принудительного охлаждения. Также обязательно наличие возможности установки энкодера. Мощность привода должна быть достаточной для работы в нормальном тепловом режиме, несмотря на частые пуски.

Векторное управление

Кабина лифта должна идеально позиционироваться по высоте — допустимая погрешность обычно составляет несколько миллиметров. Такую точность перемещения можно реализовать только с помощью векторного управления, поэтому обязательным условием для частотного преобразователя является способность работать в векторном режиме с обратной связью по скорости. В ПЧ должны быть предусмотрены не только соответствующие настройки, но и входы для энкодера, закрепленного на валу двигателя. При правильной настройке векторного режима движение лифта будет плавным, а позиционирование – максимально точным.

Мощность преобразователя

Мощность частотного преобразователя для лифта должна быть больше или равна мощности электродвигателя. Это необходимо для обеспечения высокой перегрузочной способности – до 250% в момент пуска. Кроме того, в условиях частых пусков необходимо обеспечивать оптимальный тепловой режим преобразователя. Обычно мощность двигателей и ПЧ, применяемых в лифтах жилых зданий, не превышает 30 кВт.

Система торможения

Плавность торможения обеспечивается работой ПЧ в векторном режиме, при этом выделяемая энергия преобразуется в тепло с помощью тормозного модуля и тормозного резистора. Мощность тормозного резистора зависит от требуемого тормозного момента, длительности торможения и цикла работы лифта.

Во время остановки кабины лифта частотный преобразователь подает сигнал на электромагнитный тормоз, который фиксирует вал двигателя. Тормоз должен быть нормально заторможенным, то есть для возможности вращения ротора двигателя нужно подать на тормоз питание с номинальным напряжением.

Защита электродвигателя

Частотный преобразователь для лифта должен обеспечивать надежную защиту электродвигателя. Кроме стандартной защиты по перегрузке обязательным является установка термистора для контроля температуры обмотки.

Для дополнительной защиты ПЧ и двигателя при коротком замыкании и перегрузке устанавливают сетевые дроссели, автоматические выключатели и быстродействующие предохранители.

Специфические параметры

В специализированных частотных преобразователях для лифтов используются особые параметры управления, например, такие:

  • скорость движения лифта (м/с)
  • диаметр шкива двигателя (мм)
  • механический коэффициент редукции (в случае использования двигателя с редуктором)
  • инерция нагрузки (%) – этот параметр определяется массой кабины лифта
  • ускорение кабины лифта (м/с2)

Кроме того, преобразователь должен «уметь» точно измерять параметры двигателя и проводить автонастройку системы под нагрузкой. Также в ПЧ для лифта должны присутствовать расширенные настройки момента, скорости, скольжения и защит.

Контроллер

ПЧ для лифта никогда не работает без контроллера верхнего уровня. Контроллер воспринимает сигналы с клавиатуры (панели управления) пользователя, с датчиков, концевых выключателей и других органов управления. После обработки полученных команд он выдает сигналы управления на частотный преобразователь – Пуск, Стоп, сигналы изменения скорости.

Преобразователь частоты – важная часть лифтового оборудования, обеспечивающая комфорт и безопасность использования лифта. ПЧ невозможно рассматривать отдельно, поскольку на его выбор и настройку влияют электрические и механические параметры других компонентов лифтовой системы.

Другие полезные материалы:
Каскадное управление насосами
Настройка устройства плавного пуска
Охлаждение преобразователя частоты

SIEMENS SINAMICS: обзор низкочастотных преобразователей

Преобразователь частоты SINAMICS V20

SINAMICS V20 – Бюджетный, общепромышленный преобразователь частоты для решения базовых задач с высокой перегрузочной способностью по току 150% в течении 60с. Модельный ряд включает диапазон мощностей от 0,12 до 30кВт со степенью защиты IP20. Они имеют встроенную панель оператора ВОР, простую системную конфигурацию со стандартизированными библиотеками и готовыми макросами. Диапазон рабочих температур частотника SINAMICS V20 без снижения характеристик — 0… +40 С.

Параметры серии:
  • Вход 1х230В, Выход 3х230В, мощностной ряд 0,12-3 кВт;
  • Вход 3х380В, Выход 3х380В, мощностной ряд 0,37-30 кВт;
  • Степень защиты IP20;
  • Коммуникация: USS/Modbus RTU, с дополнительным модулем SINAMICS V20 Smart Access подключение к веб серверу.

Руководство по эксплуатации
     

         

Преобразователь частоты SINAMICS G120

SINAMICS G120 – Модульный преобразователь (общепромышленный) с диапазоном мощностей 0,37-250 кВт, состоящий из силовых модулей PM и модулей управления CU. Такая конструкция позволяет сокращать издержки, за счет удобства и быстроты замены — все модули управления универсальны и подходят для любого силового модуля, независимо от мощности. Минимальная комплектация состоит из силового модуля и модуля управления, остальные элементы, такие как панель управления ВОР или IOP являются не обязательными и заказываются в зависимости от требований. Диапазон рабочих температур частотника SINAMICS G120 без снижения характеристик — 10… +40 С.

Параметры серии:
  • Вход 1х230В, Выход 3х230В, мощностной ряд 0,55-4 кВт; 
  • Вход 3х230В, Выход 3х230В, мощностной ряд 5,5-55 кВт; 
  • Вход 3х380В, Выход 3х380В, мощностной ряд  0,55-250 кВт; 
  • Степень защиты IP20; 
  • Коммуникация: PROFINET, PROFIBUS, EtherNet/IP, USS/Modbus RTU, BACnet MS/TP, CANopen.

Руководство по эксплуатации
     

         

Преобразователь частоты SINAMICS G120P

SINAMICS G120P – Специализированные преобразователи частоты для систем HVAC зданий и в промышленности. Помимо наличия специализированных функций данный преобразователь поставляется в 2х вариантах исполнений, в компактном (навесном) и шкафном исполнении, полностью готовые к подключению на месте. Модельный ряд включает мощности до 630кВт IP20 или IP55. Они идеально подходят специальных применений на предприятиях, таких как приточно-вытяжные системы вентиляции и кондиционирования воздуха, для насосов котельных ГВС и ХВС, а также холодильных установок и компрессоров. Кроме того, у данных преобразователей частоты есть «Пожарный режим» для длительной работы в чрезвычайной, аварийной ситуации.

Параметры серии:
  • Вход 3х380В, Выход 3х380В, мощностной ряд 0,37-560кВт; 
  • Вход 3х690В, Выход 3х690В, мощностной ряд 11-630кВт; 
  • Степень защиты IP20 или IP55.
  • Коммуникация: PROFINET, PROFIBUS, EtherNet/IP, USS/Modbus RTU, BACnet MS/TP.

Руководство по эксплуатации
     

         

Преобразователь частоты SINAMICS G120С

SINAMICS G120C – Особо компактные преобразователи частоты, обладающие широким функционалом и интегрированными функциями безопасности. Легко встраиваются в существующую системы с полной диагностикой в TIA Portal. Модельный ряд включает мощности до 132кВт в 7ми типоразмерах, со степенью защиты IP20. Частотники СИНАМИКС данной серии можно устанавливать бок о бок, без снижения характеристик, что позволяет экономить место в шкафу управления. Диапазон рабочих температур преобразователя частоты SIEMENS G120C без снижения характеристик — 10… +40 С.

Параметры серии:
  • Вход 3х380В, Выход 3х380В, мощностной ряд 0,55-132 кВт; 
  • Степень защиты IP20; 
  • Коммуникация: PROFINET, PROFIBUS, EtherNet/IP, Modbus RTU/USS.

Руководство по эксплуатации
     

         

Преобразователь частоты SINAMICS G120X

SINAMICS G120X – новая серия преобразователей частоты семейства SINAMICS, оптимизированная для систем водоподготовки и водоотведения промышленных и инфраструктурных объектов. Надежная конструкция и дополнительные покрытия печатных плат позволяют использовать данный частотник в суровых условиях эксплуатации, соответствующих стандарту 3C3. SIEMENS G120X может работать без снижения характеристик при температурах от -20°C до 45°C. Легко и быстро интегрировать в любую систему управления, а также подключить к облаку с помощью модуля SINAMICS CONNECT 300.

Специализированные функции:
  • Очистка загрязнений на рабочем органе насоса;
  • Контроль заполнения труб;
  • Автоматическое поддержание заданного режима;
  • Обнаружение кавитации;
  • Возможность управления несколькими насосами.

Параметры серии:
  • Вход 3х380В, Выход 3х380В, мощностной ряд 0,75-560кВт;
  • Вход 3х690В, Выход 3х690В, мощностной ряд 3-630кВт;
  • Степень защиты IP20 или IP21 с дополнительным комплектом Roof top;
  • Коммуникация: PROFINET, PROFIBUS, EtherNet/IP, Modbus RTU/USS, BACnet MS/TP, Wi-Fi через модуль веб-сервера SINAMICS G120X Smart Access.

Руководство по эксплуатации
     

         

Преобразователь частоты SINAMICS G130

SINAMICS G130 – Встраиваемый преобразователь частоты, оптимизирован для установки в шкаф управления или непосредственно на технологическую машину. Модульная конструкция, состоящая из модуля управления CU320 и силового блока PM, позволяет устанавливать компоненты как в единый блок, так и отдельно друг от друга. Для подключения используется система DRIVE-CLiQ, в комплект поставки силового модуля входит кабель питания блока управления.

Особенности частотных преобразователей SIEMENS G130:
  • Легкая и быстрая замена отдельных компонентах позволяет сэкономить на обслуживании и поддержании склада ЗИП;
  • Предустановленные функции упрощают подстройку под индивидуальные требования;
  • Заранее запрограммированный интерфейс;
  • Тихий режим работы, благодаря обновленной системе охлаждения и IGBT модулям.

Параметры серии:
  • Вход 3х380В, Выход 3х380В, мощностной ряд 315-560кВт;
  • Вход 3х690В, Выход 3х690В, мощностной ряд 315-800кВт;
  • Степень защиты: IP20 или IP00. 
  • Коммуникация: PROFINET/ EtherNet/IP, PROFIBUS.

Руководство по эксплуатации
     
         

Преобразователь частоты SINAMICS G150

SINAMICS G150 – Преобразователи частоты шкафного типа имеют 2 исполнения:

Вариант А – стандартная конструкция, в шкафу предусмотрено место для установки всех компонентов со стороны двигателя и со стороны сети.
Вариант С – компактная конструкция, в шкафу не предусмотрено место под сетевые компоненты.

Данный частотник Сименс имеет широкий ряд опций, встраиваемых в один шкаф и может быть укомплектован датчиками для специальных задач. В итоге, получается собранный шкаф готовый к подключению и пуско-наладке на месте. Они специально адаптированы для приводов с квадратичной характеристикой или постоянной нагрузкой, без рекуперации энергии.

Параметры серии:
  • Вход 3х380В, Выход 3х380В, мощностной ряд 110-900кВт; 
  • Вход 3х600В, Выход 3х600В, мощностной ряд 110-1000кВт; 
  • Вход 3х690В, Выход 3х690В, мощностной ряд 75-1500кВт; 
  • Степень защиты: Стандарт IP20, так же есть варианты IP21, IP23, IP43 и IP54. 
  • Коммуникация: PROFINET/ EtherNet/IP, PROFIBUS.

Руководство по эксплуатации
     
         

Преобразователь частоты SINAMICS G180

SINAMICS G180 – Преобразователи частоты шкафного исполнения с воздушным или жидкостным охлаждением, для применения в нефтегазовой, химической и перерабатывающей отраслях. SIEMENS G180 разработаны для эксплуатации со взрывобезопасными двигателями SIMOTICS XP и оптимизированы для категорий взрывозащиты Ex ec, Ex eb и Ex db.

Параметры серии:
  • Вход 3х230-690В, Выход 3х230-690В, мощностной ряд 2,2-6600кВт;
  • Степень защиты: Стандарт IP20, так же есть варианты IP00, IP21, IP23, IP41, IP43, IP54, IP55.
  • Коммуникация: PROFINET/ EtherNet/IP, PROFIBUS.

Руководство по эксплуатации
     

Частотные насосы в системах, чем лучше обычных- подключение частотного преобразователя к насосу

Сферы применения частотно-регулируемых приводов насосного оборудования

Частотными регуляторами комплектуют:

  • Насосные агрегаты для подачи питьевой и хозяйственной воды. Комплектация частотными преобразователями обеспечивает оптимальный режим полива и водоснабжения. ЧП используют как в промышленных, так и в бытовых сетях. Для бытовых насосов многие производители выпускают однофазные преобразователи.
  • Циркуляционные насосы систем охлаждения и отопления. Преобразователи частоты в этих системах осуществляют регулирование подачи теплоносителей по температуре, давлению, расходу и обеспечивают отвод или подачу тепла с минимальным расходом электроэнергии.
  • Насосы для систем тушения пожаров. Частотные преобразователи поддерживают необходимую производительность сетевых насосов, обеспечивают запуск основных агрегатов при возгорании.
  • Насосах, применяемых в других сферах. Электропривод с ЧП широко используется в насосах-дозаторах в химической промышленности, а также других областях.

Главные достоинства частотно-регулируемых приводов насосных агрегатов – снижение энергопотребления на 35 % и более, оптимизация параметров систем водоподачи, экономия воды, тепла.

К недостаткам частотного регулирования обычно относят высокую стоимость частотных преобразователей. За счет значительной экономии ресурсов и улучшения водоснабжения преобразователи частоты достаточно быстро окупают себя. Их внедрение дает хороший экономический и технический эффект.

Плюсы применения частотного преобразователя

  1. Стабилизация напора. Установка ЧП поддерживает давление в трубе на нужном уровне (значение выставляется пользователем) независимо от времени суток, количества открытых кранов и конфигурации магистрали. В этом и еще ряд плюсов: при ГВС с помощью проточного водонагревателя температура жидкости неизменна; бытовые приборы, подключенные к водопроводу, работают в оптимальном режиме.
  2. Предохранение насоса от перегрева. В состав частотного преобразователя входит реле протока. Следовательно, перекачивающее устройство защищено от «сухого хода».
  3. Плавный пуск. Он исключает перегрузки при подаче напряжения на эл/двигатель.
  4. Оптимизация расхода эл/энергии. Так как насос постоянно переводится с одного режима на другой, эн/потребление становится экономичнее. Если перекачивающее устройство большой мощности, снижение достигает 50%. По некоторым оценкам, только на этом частотный преобразователь окупается примерно через 1,5 года.
  5. Снижение риска протечек (прорывов в магистрали). Объясняется просто – давление поддерживается в пределах нормы, а потому и аварийные ситуации по причине его скачков исключены. Получается, что частотный преобразователь опосредованно дает экономию на материалах и времени, необходимом для устранения неполадок в системе. Следовательно, и связанного с этим перерасхода воды (проникновение в грунт, растекание по полу цокольного этажа) не будет.
  6. Повышение ресурса насоса. Частотный преобразователь регулирует силу тока и напряжения (0 – 230 В), а отсутствие их резких скачков продляет эксплуатационный срок перекачивающего устройства.
  7. Дистанционное управление. В некоторых моделях ЧП имеется USB (COM) порт, и менять настройки можно с ПК; дополнительное удобство для пользователя.
  8. Аварийное отключение насоса. Следовательно, одна из функций частотного преобразователя – защитная.
  9. Отпадает необходимость включения в схему гидроаккумулятора. При совместной работе насоса и ЧП он попросту не нужен.

Для чего нужен частотный преобразователь

Последнее время на производствах наблюдается тенденция, заключающаяся в переходе с синхронных электродвигателей или двигателей с фазным ротором на асинхронные. Этот сдвиг можно объяснить различными причинами и большинство из них связано с экономией. Асинхронные двигатели более компактны и требуют меньшего обслуживания, нежели двигатели с фазным ротором или синхронные электродвигатели с щетками. Да и в целом если сравнить цену асинхронного и синхронного двигателя одинаковой мощности и напряжения, то станет очевидным почему все больше руководителей предприятий стремятся к этому переходу.

Но одним из недостатков асинхронных двигателей является меньшая точность позиционирования вала и соответственно менее точное управление скоростью его вращения. Так же оператору необходимо иметь возможность оптимизировать режим работы электродвигателя так, чтобы не было ненужной, потраченной впустую энергии. Для этого важно понимать возможности практического применения частотно-регулируемого привода (ЧРП)

Среди вопросов, которые нужно изучить:

  • Когда выгоден ЧРП?
  • При каких условиях следует использовать ЧРП?
  • В чем разница между частотным преобразователем и устройством плавного пуска?

Ответы на эти вопросы позволят понять и максимально использовать возможности преобразователя частоты и минимизировать затраты на эксплуатацию двигателя переменного тока в условиях производства.

Электромагнитный пускатель

Есть несколько способов запустить и управлять электродвигателем. В основном запуск двигателя происходит прямым пуском через электромагнитный пускатель. При таком подходе на двигатель подается полное напряжение, и он максимально быстро развивает номинальную скорость.

Проблема с которой сталкиваются операторы при прямом пуске заключается в том, что импульс пускового тока может в 7 раз превышать ток полной нагрузки двигателя. В течение очень короткого периода времени на двигатель и его элементы подается очень сильный импульс тока. Если мощный двигатель будет часто запускаться и останавливаться, то он быстрее износится и выйдет из строя, а также может вывести из строя исполнительный механизм работающий от него.

Устройство плавного пуска

Напротив, устройство плавного пуска сокращает пусковые токи до 2-4 крат, уменьшая нагрузку и крутящий момент, прилагаемый к двигателю. Такой подход позволяет двигателю разгоняться со скоростью, которая определяется настройкой самого устройства плавного пуска. Оператор может установить конкретное время разгона, и с момента запуска до назначенного времени двигатель будет плавно разгоняться. Такой подход позволяет снизить пусковой ток, снизить риск преждевременного выхода из строя оборудования и сэкономить немного электроэнергии. Устройства плавного пуска идеально подходят в тех случаях, где линейное изменение скорости и управление крутящим моментом являются критически важными компонентами, а также в системах трубопроводов, чтобы избежать гидроударов при пуске и останове насосов.

Частотный преобразователь

ЧРП продвигает эту концепцию на шаг вперед, позволяя оператору всегда контролировать пусковой ток и скорость вращения электродвигателя. ЧРП может управлять двигателем как во время цикла пуска/останова, так и в течение всего времени его работы. ЧРП необходим там, где требуется полный контроль скорости, а основной проблемой является повышенное потребление энергии.

По первоначальным вложениям средств устройство плавного пуска является менее дорогим вариантом, но экономический эффект от внедрения преобразователя частоты может в разы окупить его стоимость.

Основные функции преобразователя частоты

Управление расходом является одним из наиболее распространенных применений ЧРП. Реальные условия часто требуют пониженной скорости потока жидкости, поэтому возможность изменять скорость работы насоса для управления расходом имеет первостепенное значение. Для уменьшения потока в подавляющем большинстве случаев используются задвижки и клапаны, но эта стратегия не способствует энергосбережению. И наоборот, ЧРП может контролировать скорость потока, одновременно оптимизируя потребление электроэнергии.

Может возникнуть ситуация, когда оператору необходимо в определенное время дня запускать двигатель с максимальной производительностью, а в другое время работать на неполной нагрузке. Это и есть реальная причина популярности ЧРП, так как при работе на сниженных оборотах можно экономить электроэнергию и уменьшать эксплуатационные расходы. Если оператору необходимо просто запустить асинхронный двигатель с постоянной скоростью, которая меньше номинальной скорости двигателя, можно использовать редуктор. Однако, если исполнительный механизм представляет собой нагрузку с переменным крутящим моментом, то лучший вариант – это частотный преобразователь.

Например, представьте, что для запуска вентилятора на градирне используется асинхронный электродвигатель. Чем быстрее нужно вращаться вентилятору, тем он больше будет потреблять энергии. Из-за изменения условий внешней среды в течение дня температура окружающего воздуха может снизиться. Из-за этого, возможно, вентилятору достаточно работать на скорости, которая меньше, чем требовалось в жаркую часть дня. Вращаясь на полной скорости вентилятор тратит дорогостоящую энергию впустую в то время, как мог бы вращаться медленнее.

Насосная станция с частотно регулируемым насосом


Насосная станция с частотно регулируемым насосом для скважины

Наличие частотного регулятора позволяет держать постоянное давление в системе при изменяющемся расходе.

Вы спросите: «Зачем это нужно?» Представьте, что вы моетесь в душе, а в это время кто-то открывает воду на кухне или в туалете.

При этом падает напор холодной или горячей воды (в зависимости от того какой кран открыли на кухне) и вас поливает либо горячей, либо холодной водой.

Применение насосных станций с частотным регулированием позволяет избежать таких ситуаций.

Делятся такие насосные станции на 2 вида:

  • Насосная станция с поверхностным насосом.
  • Насосная станция с глубинным насосом.

В этом плане они не отличаются от обычных насосных станций.

Главным отличием их является наличие регулятора частоты и более сложной системы управления, которая может распознавать изменения давления и расхода.

Разумеется, что цена такого оборудования в разы больше, чем у обычных насосных станций.

Но при этом надо понимать, что экономия электроэнергии за время эксплуатации такого оборудования окупает переплату при покупке.

Частотный насос для отопления: принцип действия


Частотный насос для отопления: что это такое?

Такие насосы являются наиболее дорогими среди циркуляционных насосов.

Частотное регулирование позволяет реализовать продвинутую систему управления, которая может иметь следующие режимы:

  • Ночной режим — уменьшение энергопотребления ночью.
  • Режим защиты от «сухого хода» — защитная автоматика не дает насосу работать в режиме «сухого хода», что существенно продлевает срок службы насоса.
  • Летний режим — в этом режиме насос включается каждый день на короткий промежуток времени для избежания залипания вала.

Это далеко не полный список всех возможных функций, которые могут быть реализованы в таких насосах.

Современные модели таких насосов позволяют даже балансировать двухтрубные системы отопления.

Делается это при помощи специального устройства, связывающего насос с приложением на смартфоне.

Стоит сказать, что частотно регулируемый циркуляционный насос помогает не только экономить электроэнергию, но и снижает уровень шума в системе отопления. А это повышает комфортность проживания в частном доме

Выбор такого циркуляционного насоса осуществляется точно так же, как и выбор обычного.

Подробнее об этом читайте в статье «Как выбрать циркуляционный насос«, а здесь мы на этом останавливаться подробно не будем.

Дополнительные возможности частотного насоса

Насосы с частотным преобразованием имеют специальный дисплей, на котором отображается информация об объёме перекачиваемого теплоносителя — в час. Также насосы данного типа имеют органы управления в виде кнопок, с помощью которых можно задавать вручную режимы работы насоса. Частотный насос, с помощью кнопок управления, можно настроить на обычный режим, что позволит использовать это устройство, как обычный нерегулируемый насос. Это делается по желанию пользователя, а также при необходимости установки частотного насоса в системах отопления, где не используется термостатические вентили. Режимы работы частотного насоса также отображаются на светодиодном дисплее.

Энергопотребление и нагрев

В условиях максимальной нагрузки циркуляционный насос частотного типа расходует не более 20 Вт электроэнергии. И всё это благодаря тому, что в данном насосе используются постоянные магниты. При минимальном снижении оборотов частотный насос расходует всего 12-13 Вт, в то время как обычный циркуляционный насос постоянно расходует около 50 Вт — в среднем.

В условиях снижения пропускной способности отопительного контура, в силу закрытия термостатических вентилей, обычный насос продолжает работать на штатных оборотах, пытаясь преодолеть сопротивление. На выходе насоса растет давление, и вместе с тем повышается нагрев самого насоса, что также негативно сказывается на сроке его эксплуатации. Циркуляционный насос с частотным регулированием не имеет таких недостатков, поскольку он подстраивается под сопротивление отопительной системы, и его двигатель работает в комфортных условиях без излишнего нагрева. Частотный насос рассчитан для работы десятилетиями.

Положительное воздействие на элементы отопительной системы

Также нивелирование частотным насосом перепадов давления в отопительном контуре благотворно сказывается на сроке службы расширительного бачка. Перепады давления заставляют резиновую мембрану, которая используется в расширительных бачках, сжиматься и растягиваться, что со временем приводит к выходу расширительного бачка из строя.

Отсутствие перепадов давления, которое гарантировано при использовании насоса с преобразователем, позволяет работать расширительному бачку практически в одном режиме, который не влечет за собой растягивание или сжимание резиновой мембраны. Всего лишь нужно чётко следить за давлением воздуха в расширительном бачке, и периодически подкачивать его. Это должен делать специалист, который обслуживает вашу систему отопления.

При использовании циркуляционного насоса с регулированием, гораздо дольше служат радиаторы. Это также связано напрямую с отсутствием перепадов давления в отопительном контуре, которые способствуют деформации радиаторов, что со временем приводит к появлению микротрещин, а затем и свищей.

Частотный преобразователь для скважинного насоса


Частотный преобразователь для скважинного насоса

Такой двигатель подключается к сети питания через специальное устройство — преобразователь частоты.

Это устройство меняет частоту вращения ротора электродвигателя. Делается это при помощи изменения амплитуды напряжения.

Если вам необходим маленький расход воды,  то частотный преобразователь подаёт маленькое напряжение и ротор двигателя крутится медленнее.

Вы спросите» а зачем все эти сложности? «. Тут все просто — это помогает сэкономить электроэнергию.

Работать на максимальных параметрах нужно не часто, поэтому нет смысла расходовать лишние киловатт часы и платить за них деньги.

Модели преобразователей для насоса

Преобразователи, выпускаемые компанией, расположенной в Дании и производящей насосы. Как следствие, эти частотники спроектированы в максимальном соответствии с конструкцией моделей насоса от Грундфос. Прибор отвечает за тонкую регуляцию работы всего механизма, выполнение предохраняющих и управляющих функций. Преобразователи системы Cue отличаются разнообразием высококачественных моделей (более 15-ти видов в ассортименте), однако стоимость у них соответствующая. Кроме того цена напрямую зависит от того, для механизма какой мощности требуется преобразователь частоты. Среди спектра моделей можно найти преобразователи и для однофазного насоса (), и для трёхфазного (Micro Drive FC101).

Erman E-9

Преобразователи этой компании отличаются бюджетностью. Отвечают за компенсацию крутящего момента, плавность запуска, контроль давления и обладают различными режимами управления числом до 24-х. Соответствие по мощности подбирается в индивидуальном порядке. Имеется защитный корпус, предохраняющий от воздействия пыли и грязи.

Hyundai N 50

Преобразователь частот однофазного типа. Можно использовать в бытовых приборах. Уровень мощности составляет 0,7-2,5 кВт. Малогабаритный, что делает его удобным для установки в любых устройствах. Примечателен тем, что обеспечивает тонкую настройку благодаря нескольким режимам настройки и 16-ти дискретным скоростям. Стоит примерно вдвое больше предыдущей модели.

PowerFlex 40

Модели этой марки отличаются универсальностью и весьма популярны. Их отличительная особенность — качественный привод и векторное управление. Привод помимо прочего гасит шумы во время работы двигателя, автоматически подхватывает частоты вращения электрического двигателя, защищает весь механизм от перегрузки и перегрева, обеспечивает плавный старт. По стоимости сопоставимо с Grundfos Cue
.

Советы по выбору и применению

Перед выбором регулятора давления следует понимать, как высоко требуется подавать воду, так как стандартное давление от 1.5 до 3 атм., а для подачи воды на каждые 5 м требуется добавлять к этому показателю ещё 0.5 атм. Поэтому для 2 этажа минимальное давление будет от 2 до 3.5 атм.

Также следует устанавливать на насос блок, который предотвращает поломку от перепадов напряжения. Также он выступает стабилизатором мощности тока, который подаётся в систему. При критических значениях защита отключит питание, а если показатели немного отличаются, но не являются предельными, то она выравнивает напряжение.

Перед тем, как начать использовать автоматику и насос рекомендуется тщательно настроить все параметры, так как для каждой скважины они могут быть разные. Также настройки зависят от наличия гидроаккумулятора и его объёма.

Видео описание

Следует устанавливать автоматику только в том случае, если в ней есть необходимость. Например, для автономной системы отопления. Для полива участка в летние сезоны автоматика не нужна. Для этого хватит простого насоса. Насос, который имеет производительность выше, чем дебит скважины (отдача) будет подавать воду рывками, что может привести к поломке.

Блок управления автоматикой следует размещать в сухом месте, чтобы не окислились контакты внутри системы и не произошло замыкание. Также место должно быть легкодоступным которому, так как в случае выхода из строя или при смене настроек будет неудобно подходить к блоку, если он загорожен.

Следует проводить периодическое обслуживание блока автоматики (настройку, проверку на работоспособность, замену деталей). Это требуется потому, что при неправильной работе и не своевременном включении мотора в насосе выгорают контакты, и он перестаёт работать.

Установку электронной автоматики следует проводить только при наличии опыта. Если его нет, то лучше обратиться к специалистам, так как неправильно смонтированная система быстро выйдет из строя или вообще не начнёт работать.

Если используется наружный насос, который соединён со скважиной, то для него следует установить бак-накопитель (если такого нет) и регулятор давления. Существуют наружные насосы, которые идут в комплекте с этими модулями или изначально соединены с его корпусом. Также следует поставить реле потока жидкости в виде электролитических датчиков. Это предотвратит попадания воздуха в мотор.

Дорогие системы лучше всего ставить в том случае, если требуется частое использование воды в разных объёмах, так как они смогут регулировать её поток.

Коротко о главном

Автоматика для скважин нужна в том случае, если требуется частое включение и отключение насосной станции, а также для поддержания постоянного давления в системе.

Существует три поколения автоматики для управления насосом.

Первое поколение автоматики чаще всего механическое, из-за чего имеет низкую стоимость.

Второе поколение имеет электронную систему управления, за счет чего подача воды происходит в автономном режиме.

Самые надёжные системы автоматической регулировки подачи воды относятся к третьему поколению, так как в них устанавливается электронный блок управления с частотным преобразователем. Он продлевает срок эксплуатации, а также уменьшает расход электричества.

Преимущества частотного регулирования привода насосов

Комплектование электродвигателей насосных агрегатов частотными преобразователями обеспечивает:

  • Плавное включение и остановку насосов, что снижает вероятность гидравлических ударов в системе.
  • Упрощение автоматического регулирования с обратной связью по напору, давлению, другим параметрам сети. Аналоговые выходы расходомеров и манометров можно подключать напрямую к частотному преобразователю.
  • Защиту насосных агрегатов от “сухого хода” перегрузок. Отключение электродвигателей при перегреве обмоток, обрыве одной или нескольких фаз, скачках напряжения и других авариях.
  • Увеличение срока службы сети водоподачи за счет точного поддержания необходимого давления, снижения нагрузки на трубопровод.
  • Снижение шума при эксплуатации насосных агрегатов.
  • Возможность интеграции в многоуровневые системы автоматизации и телемеханического управления.

Дополнительные преимущества

Помимо функции энергосбережения большинство ЧРП позволяют оператору устанавливать различные параметры для ограничения крутящего момента. Это делается путем ограничения выходного тока на двигателе. Необходимо защитить все элементы приводного механизма, так как они имеют механические ограничения. Превышение этих ограничений из-за чрезмерного затягивания пуска может привести к серьезным повреждениям или дорогостоящей неисправности.

Большинство ЧРП чрезвычайно гибки в настройке и имеют встроенные входы и выходы (I/O). Эти входы/выходы могут использоваться для настройки различных функций, включая функции пуска/останова, изменения направления вращения, выбора постоянной скорости, регулировки скорости и т.д. Кроме того, аналоговые выходы ЧРП могут быть сконфигурированы для обеспечения обратной связи с системой управления предприятия, включая энергопотребление, фактическую скорость, частоту, крутящий момент и т.д. При изменении технологического процесса, например, при необходимости изменить скорость, система управления установкой сама может передать сигнал в соответствии с назначенной уставкой.

На сегодняшний день частотные преобразователи развились до такой степени, что для управления расходом многие из них могут быть совмещены с насосом или вентилятором прямо «из коробки», используя предопределенный макрос. В этом случае расходомер будет подключаться непосредственно к аналоговому входу привода. Оператор может задать желаемый поток дистанционно, и ЧРП будет поддерживать этот поток, выполняя внутренний цикл ПИД. Некоторые приводы позволяют оператору настраивать почасовые графики расхода, а также могут подключать дополнительные насосы по мере необходимости в режиме онлайн.

Встроенный вход/выход ЧРП – не единственный способ управления приводом. Многие из них позволяют использовать различные протоколы связи, которые могут управлять ЧРП с контроллеров большинства производителей. Все стандартные протоколы доступны для большинства ЧРП, что позволяет оператору иметь двунаправленную связь одним кабелем.

Почему это важно? Благодаря использованию одного кабеля, в отличие от прокладывания нескольких проводов, затраты на установку ЧРП сводятся к минимуму, и по этому кабелю может передаваться гораздо больший объем данных. Эти данные относятся не только к расширенному управлению, но и к мониторингу. Обычно операторы следят за скоростью, крутящим моментом, током и температурой привода.

Наконец, расходы на техническое обслуживание могут быть значительно снижены из-за уменьшения износа оборудования благодаря контролируемому пуску. Кроме того, в случаях, когда применение ЧРП устраняет необходимость в использовании заслонок и клапанов, затраты на техническое обслуживание этих элементов системы также могут быть исключены.

Частотные преобразователи продолжают набирать популярность в разных отраслях промышленности по мере роста преимуществ их внедрения, большинство из которых так или иначе связаны с уменьшением затрат и экономией электроэнергии.

Выбор частотного регулятора для насосов

Многие производители насосного оборудования поставляют уже укомплектованные частотными преобразователями. В паспортных данных насосов без регуляторов обычно указывают конкретные модели преобразователей, совместимых с электродвигателями агрегатов. Однако, при отсутствии этой информации, при модернизации и реконструкции насосных станций с двигателями старого образца возникает вопрос выбора частотников. Подбор регулятора осуществляет по следующим характеристикам:

  • Типу электродвигателя. Количество фаз частотника должен соответствовать типу электродвигателя. При использовании трехфазного электродвигателя в однофазной сети установка частотного регулятора позволяет решить проблему запуска электрической машины без внешнего конденсатора.
  • Электрическим характеристикам. Напряжение и потребляемый двигателем насоса ток должны совпадать с аналогичными параметрами частотника. Мощность преобразователя должна быть больше мощности привода насосного агрегата на 15-30%. При выборе по этим параметрам следует обратить внимание, что насосные агрегаты одной мощности могут иметь различные номинальные токи.
  • Диапазону регулирования частот. Этот параметр определяет скорость вращения электродвигателя, а значит и производительность насоса. Для грамотного выбора необходимо знать характеристики сети водоподачи и другие параметры. Для циркуляционных насосов систем охлаждения и теплоснабжения обычно достаточно частотника 200–350 Гц, для скважных и глубинных насосов – от 200 до 600 Гц.
  • Числу аналоговых и цифровых входов и выходов. Количество разъемов преобразователя частоты должно совпадать с числом датчиков, устройств оповещения и других подключаемых устройств. На случай модернизации системы лучше приобрести частотник с большим количеством управляющих входов.
  • По поддерживаемым протоколам связи. Для корректного обмена данными с автоматизированными устройствами управления или удаленного контроля параметров, требуется частотный преобразователь, поддерживающий используемый в САР протокол (САN, LАN или другие).
  • Наличию пульта дистанционного управления. Для насосных станций и агрегатов, расположенных в труднодоступных местах, целесообразно подобрать частотный преобразователь с выносной управляющей панелью.

Внимание! При реконструкции насосных станций часто требуется программировать частотники для двигателей, долго бывших в эксплуатации. Для таких электрических машин целесообразно приобрести преобразователи с автоматической адаптацией, так как фактические характеристики этих электродвигателей могу отличаться от паспортных данных.

Источники

  • https://drives.ru/stati/chastotnye-preobrazovateli-dlya-nasosov/
  • https://akak7.ru/princip-raboty-chastotnyx-nasosov-v-sisteme-otopleniya.html
  • https://gekoms.org/2020/05/24/dlja-chego-nuzhen-chastotnyj-preobrazovatel/
  • https://znayteplo.ru/vodoprovod/nasosy-i-nasosnoe-oborudovanie/chastotno-reguliruemye-nasosy-dlya-otopleniya-i-vody/
  • https://eurosantehnik.ru/chastotnye-nasosy-v-otopleniy.html
  • https://odstroy.ru/castotnyj-preobrazovatel-dla-skvazinnogo-nasosa-naznacenie-princip-raboty-i-ustrojstvo/

[свернуть]

Зачем нужны нормирующие преобразователи | Видео

Cмотри подробную информацию (описание, характеристики, cхемы и др.):

Добрый день, уважаемые коллеги!

Сегодня речь пойдет о нормирующих преобразователях. Практически все современные измерительные  системы преобразуют сигналы в цифровую форму для дальнейшей передачи, обработки и хранения. Нормирующие преобразователи  ведут преобразование в аналоговый унифицированный сигнал, но интерес к ним по-прежнему не ослабевает.

Как же взаимосвязаны эти два подхода?  Почему сегодня применение  нормирующих преобразователей по-прежнему целесообразно? Это вопросы, с которыми мы попробуем разобраться.


Вначале дадим определение. Что же мы называем нормирующими преобразователями? Затем покажем, которое  место  занимают нормирующие преобразователи в измерительной системе. Укажем те  признаки системы, при наличии которых стоит задуматься о целесообразности применения нормирующих преобразователей.

И наконец, самое главное. Расскажем, зачем всё-таки нужны нормирующие преобразователи? Какие полезные функции они выполняют, какие проблемы решают? Когда их нужно применять?


Итак, дадим определение.

Нормирующие измерительные преобразователи преобразуют сигналы или параметры сигналов в унифицированные сигналы тока и напряжения с нормированными метрологическими характеристиками

Обсудим подробнее каждый элемент этого определения. Во-первых, нормирующие преобразователи работают как с сигналами, так и с  параметрами сигналов. Примерами сигналов могут служить сигналы термопар, сигналы  термосопротивления, унифицированные сигналы. Форма сигнала на выходе воспроизводит форму сигнала на входе.   

Иная ситуация с параметрами сигналов. Это некоторые обобщенные характеристики сигналов. Например, напряжение в сети имеет форму синусоиды, а такой параметр  как среднеквадратичное значение (или действующее значение), характеризующий  усредненные энергетические свойства сигнала, меняется совсем по-другому. Термин «нормирующий» делает акцент на то, что на выходе преобразователя формируется унифицированные сигналы тока или напряжения.

Только в этом случае мы называем преобразователь нормирующим.  Самым распространенным сигналом является 4…20 мА. Причины большой популярности  этого сигнала  мы обсудим далее, но сейчас лишь отметим, что особенности именно этого сигнала делают  нормирующие преобразователи такими полезными.

Наконец, последний аспект. Преобразователи являются измерительными, то есть являются средством измерения. Это означает, что метрологические характеристики преобразователей нормированы. Приборы должны быть сертифицированы и зарегистрированы в Госреестре средств измерений.


Какое место занимает нормирующий преобразователь системе измерений и автоматизации?

Традиционно в структуре систем автоматизации выделяют несколько уровней.

Первый уровень это уровень первичных датчиков и исполнительных механизмов. Это полевой уровень, или уровень объекта. Первичные датчики преобразуют технологические параметры в электрические сигналы, которые поступают на второй уровень.Там они измеряются  вторичными измерительными приборами: регуляторами, модулями ввода и контроллерами, регистраторами. Со второго уровня управляющие сигналы возвращаются на первый уровень  и поступают на исполнительные механизмы.

Это  структура с позиций чистой цифры. В этой структуре появляются нормирующие преобразователи, которые  занимают промежуточное  положение между первым и вторым уровнем.

Преобразование в цифру, о котором мы сказали в начале,  происходит на втором уровне, а нормирующие преобразователи передают вверх и вниз аналоговые сигналы. И эти две функции не противоречат друг другу, а поддерживают и дополняют друг друга.

Здесь мы видим, как сигнал термопары преобразуется в токовый 4…20 мА и поступает на модуль ввода-вывода.

Почему сигнал термопары не подать сразу на модуль ввода? Увидим дальше. А может быть и такое еще более удивительное решение: сигнал с нормирующего преобразователя датчика давления поступает на многоканальный модуль ввода контроллера не сразу, а через еще один нормирующий преобразователь. Зачем еще один преобразователь? Увидим дальше.

Контроллер формирует сигнал управления 4…20 мА, который поступает на мембранный исполнительный механизм через нормирующий преобразователь. Почему не напрямую? Увидим дальше.

Физически нормирующие преобразователи могут размещаться в области размещения первого уровня, и даже располагаться в корпусе первичного преобразователя,  и тогда к ним будут предъявляться жесткие требования по условиям эксплуатации : климатическим, механическим. Но могут находиться и в месте расположения вторичных приборов.

Приведем ряд признаков, при наличии которых в системе измерения,  следует поставить вопрос о необходимости и целесообразности применения нормирующих преобразователей.

  • Территориальная распределенность и , как следствие, длинные соединительные провода, которые оказывают негативное влияние на точность измерения.
  • Разнородные сигналы затрудняют использование  многоканальных модулей измерения
  • Оборудование различных производителей сопровождается разнообразием сигналов
  • Неблагоприятная электромагнитная обстановка приводит к большим помехам на длинных линиях
  • Условия эксплуатации в зоне размещения первичных датчиков могут быть такими, что помещать вторичные приборы в непосредственной близости просто нельзя. Особый случай, когда сигналы поступает из взрывоопасной зоны.

Перейдем к главному вопросу. Зачем же все-таки нужны нормирующие преобразователи?  Почему в некоторых случаях целесообразно вводить промежуточный уровень. Какие функции и свойства нормирующих преобразователей так необходимы?

Здесь приведены 11 соображений, почему следует применять нормирующие преобразователи. И этот перечень, очевидно, неполный.


Унификация разнородных сигналов. Одна из наиболее распространенных причин.

Здесь приведен пример системы измерения самых разнообразных сигналов (и обращаю внимание – параметров сигналов) с помощью простейшей (а значит и дешевой ) многоканальной платы ввода токового сигнала 4…20 мА. Такая плата может не иметь не только  индивидуальной, но даже и групповой гальванической развязки. Для каждого вида сигналов не требуется своей платы ввода. Это пример того, как нормирующие преобразователи берут на себя все сложности работы с большим разнообразием первичных сигналов и сводят это разнообразие к сигналам одного вида.


Решая задачу унификации, нормирующие преобразователи берут на себя функцию кондиционирования сигналов. Здесь показаны примеры кондиционирования сигналов термопар и термометров сопротивления.

Кондиционирование сигналов означает аппаратную и программную реализацию метода измерения данного сигнала, первичную обработку сигнала, отработку аварийных ситуаций (например обрыв датчика), преобразование в унифицированный сигнал.

Первичная обработка предполагает  усиление слабого сигнала, подавление помех частотой 50 Гц нормального и общего вида, линеаризацию номинальной статической характеристики, низкочастотную фильтрацию (усреднение).

Поясним  принцип отработки аварийных ситуаций на примере токового сигнала 4…20 мА.

Если происходит обрыв датчика, нормирующий преобразователь переводит выходной ток в значения 3,8 мА или 21,5 мА (аварийный уровень может задаваться). Эти значения лежат за пределами линейного участка. Вторичный измерительный прибор легко распознает эти значения и трактует их как аварийные ситуации.

Итак,  нормирующие преобразователи реализуют метод измерение «сложных» сигналов и ли параметров, подготавливают его для  передачи на большие расстояния, упрощают вторичный уровень, снижают вычислительную нагрузку на него. Все это в совокупности повышает качество сигналов и снижает стоимость второго уровня.


Необходимо отметить  одно важное обстоятельство, справедливое для показанных слабых сигналов термопар и термосопротивлений.

Типичный уровень этих сигналов составляет десятки милливольт, при этом погрешность  измерения не должна превышать десятков микровольт.

Вторичные измерительные приборы имеют большие входные  сопротивления. Поэтому электромагнитные наводки частотой 50 Гц, возникающие в промышленных условиях, могут достигать единиц и даже десятков вольт. Если не применять нормирующие преобразователи, то проблема измерения слабых сигналов  с точностью до десятков микровольт на фоне помех десятки вольт ложится на вторичные измерительные приборы. 

Что дает применение нормирующих преобразователей?

  • Во-первых, их  располагают в непосредственной  близости к датчикам, в идеале, в соединительной головке. Это значит, что участок цепи от чувствительного элемента до нормирующего преобразователя становится предельно коротким, электромагнитные помехи на такой короткой «антенне» становятся малыми. В самом  нормирующем преобразователе реализованы аппаратные и программные методы подавления помех.
  • Во-вторых, нормирующий преобразователь усиливает слабый сигнал, преобразует его в ток 4…20 мА и уже этот сильный токовый  сигнал  передается на большое расстояние к вторичным приборам. Токовый сигнал меньше подвержен влиянию электромагнитных помех. Помехи, несмотря на большую длину линии, будут не велики, поскольку  малое сопротивление вторичного прибора, измеряющего ток, нагружает «антенну» и гасит помехи.

Таким образом, нормирующий преобразователь  улучшает аналоговый сигнал, упрощает подавление помех  на втором уровне системы.


Применение токового сигнала на выходе нормирующего преобразователя снижает влияние не только помех, но и влияние соединительных проводов на точность измерения.

Токовый сигнал на  выходе нормирующего преобразователя формирует генератор тока с большим выходным динамическим сопротивлением. Это сопротивление настолько велико,  что паразитные сопротивления соединительных проводов практически не влияют на величину токового сигнала. Дополнительная погрешность, вызванная  влиянием проводов с сопротивлением 100-200 Ом,  обычно  не превышает 0,01-0,05%.

В итоге,  за счет применения нормирующих преобразователей снижается требования к длинным соединительным проводам, а точность измерения повышается.


Длинные линии не только  собирают  электромагнитный мусор,  не  только своим сопротивлением влияют на погрешность измерения, они еще и дорогие. Для термопар требуется дорогой компенсационный провод, для термосопротивлений — трех- или четырехпроводка.

Из сказанного выше следует, что,  с точки зрения точности измерения, требования к длине и диаметру соединительных проводов, используемых для передачи токовых сигналов, не являются жесткими. Кроме того, токовый сигнал 4…20 мА не только передает полезный сигнал, но  обеспечивает одновременно питание устройства. Тока 3,5 мА  достаточно для  питания современных электронных устройств.

Применение нормирующих преобразователей при передаче сигналов  на большие расстояния  оказывается экономически выгодным. Например, отказ от компенсационного провода экономически оправдан при длине 20-30 м.


Эта иллюстрация развивает  тему унификации. Мы определили, что нормирующие преобразователи  всё преобразуют в унифицированные сигналы. Но все представленные здесь сигналы уже унифицированные. Это значит, что в источники сигналов (в первичные датчики) уже встроены нормирующие преобразователи.

В  самом начале мы обещали объяснить, зачем же ставить еще один преобразователь.

Первая причина заключается в том, что унифицированный сигнал одного типа и  диапазона нужно преобразовать в унифицированный сигнал другого типа и диапазона. Дело в том, что все сигналы здесь хоть и относятся к классу унифицированных, но они все разные. Можно образно сказать, что здесь требуется  преобразование подобного в подобное.  Такое встречается, когда в системе представлено большое разнообразие оборудования, особенно, разных производителей. Общая тенденция такова, что современное оборудование преимущественно сориентировано на ток 4…20 мА, но устаревшее оборудование  может использовать и ток  0…5 мА,  и напряжение 0…10 В.

Вторая причина – необходимость гальванической развязки.

Необходимость гальванической развязки возникает, прежде всего, в тех случаях, когда многоканальная измерительная система работает с неизолированными источниками сигналов, находящихся под разными потенциалами. Как известно, в промышленных условиях даже заземленные источники, но расположенные на некотором удалении друг от друга, находятся под разными потенциалами частотой 50 Гц, обусловленными электромагнитным наводками от силовых цепей. Гальваническая развязка решает эту проблему: она полностью устраняет влияние разности постоянных потенциалов и значительно подавляет переменные наводки частотой 50 Гц. Кроме того, гальваническое разделение предохраняет измерительные цепи и от высокочастотных помех, которые вызваны короткими импульсами тока в силовых цепях. Такие импульсы возникают при работе сварочных аппаратов, индукторов, частотных преобразователей, тиристорных коммутаторов, а также при грозовых разрядах.

Очевидно, что гальваническую развязку следует  на стороне вторичных приборов, в непосредственной близости. Это одна из причин применения двух  преобразователей в  одной линии.

Все сказанное справедливо и для управляющих сигналов.


Задача разветвления унифицированных сигналов возникает, когда необходимо сигнал от одного источника (датчика) передать двум (и более) потребителям, например, в систему регулирования и одновременно в систему регистрации. Здесь также является актуальной гальваническая развязка сигналов, причем не только между входом и выходом, но и между выходами.

Покажем три варианта  решения этой задачи.

  • Первый вариант показывает,  как размножить токовый сигнал в несколько разных унифицированных сигналов с гальванической развязкой всех цепей. Для решения задачи несколько преобразователей включены последовательно по входу. Тип и  диапазон выходного сигнала программируется в преобразователе.
  • Второй вариант аналогичен первому с тем лишь различием, что входным является сигнал напряжения. Поэтому преобразователи следует включать параллельно по входу.
  • Наконец, в третьем случае представлено решение в виде специального преобразователя-разветвителя.  В этом варианте происходит преобразование  без трансформации типа  сигнала, то есть ток 4…20 мА разветвляется в два тока 4…20 мА.

Нормирующие преобразователи занимают промежуточной положение между двумя уровнями системы. Они максимально  приближены к источникам сигналов. Вполне естественно  возложить на них контроль уровня сигнала.

В случае выхода измеренного  сигнала за допустимые пределы, должна срабатывать сигнализация.  Поскольку  сигнализация реализуется  на самом переднем крае, без участия даже второго уровня, то надежность системы повышается.

На втором графике представлена работа сигнализации с функцией защелки.  Сигнализация не возвращается в исходное состояние, даже если сигнал вернулся в допустимый диапазон. Возврат осуществляется путем ручного квитирования.

Такая функция отслеживает даже  редкие и короткие  выбросы и сообщает об этом персоналу. После анализа ситуации и выполнения мер , предусмотренных технологическим регламентом,  персонал может вручную снять аварийный сигнал и перевести прибор в состояние готовности.

Завершая тему сигнализации, отметим еще два обстоятельства. Применение нормирующих преобразователей с токовым выходом 4…20 мА позволяет  обнаруживать на вторичном уровне обрыв линий связи как до  нормирующего преобразователя, так и после него, то есть на всем пути прохождения сигнала.

Все это в совокупности способствует повышению надежности системы.

 

Различия между преобразователями и инверторами

Когда вы покупаете что-то новое, у вас обязательно возникнет несколько вопросов. Как дилер RV, естественно, клиенты обращаются к нам со своими вопросами. Например… «В чем разница между моим преобразователем и инвертором?» Этот вопрос, кажется, распространен среди новых владельцев RV … и мы здесь, чтобы объяснить.

Сначала поговорим о разнице между AC и DC (не о рок-группе). Электричество течет двумя способами: либо переменным током (AC), либо постоянным током (DC).Электричество или «ток» — это не что иное, как движение электронов по проводнику, например по проводу. Разница между переменным и постоянным током заключается в направлении движения электронов. В постоянном токе электроны текут в одном направлении или «вперед». При переменном токе электроны меняют направление, иногда двигаясь «вперед», а затем «назад». Переменный ток – лучший способ передачи электроэнергии на большие расстояния (для бытовых нужд).

Теперь, когда мы знаем разницу между переменным и постоянным током, давайте поговорим о том, что находится в вашем доме на колесах.В вашем доме на колесах есть цепи переменного и постоянного тока. Цепи переменного тока включают розетки, которые выглядят так же, как и в вашем доме. Цепи постоянного тока включают розетки 12 В, которые выглядят как прикуриватель в вашем автомобиле.

Преобразователи представляют собой электрические устройства, преобразующие напряжение переменного тока (AC) в постоянный ток (DC). Инверторы — это электрические устройства, которые преобразуют напряжение постоянного тока (DC) в переменный ток (AC). Чтобы объяснить проще, преобразователь берет электроэнергию от источника питания на 15, 30 или 50 ампер и подает питание на необходимые устройства (кондиционеры воздуха, телевизоры переменного тока, розетки переменного тока).Преобразователь также использует эту мощность и заряжает ваши 12-вольтовые аккумуляторы.

Инверторы — это электрические устройства, которые получают питание от ваших аккумуляторов и «инвертируют» питание с 12 В на 110 В, что позволяет вам использовать розетки 110 В, питаемые от энергии, хранящейся в ваших 12 В аккумуляторах. Это позволит вам использовать предметы домашнего обихода, такие как зарядные устройства для телефонов, компьютеров и телевизоров, без подключения RV к «береговому источнику питания». Да, это позволит вам смотреть телевизор посреди леса ночью!

Всегда помните, что преобразователь и/или инвертор не может обеспечить бесконечное количество энергии.Будьте благоразумны, не включайте кондиционер, микроволновку, телевизор, кофейник и не сушите волосы феном одновременно. Вы, несомненно, споткнетесь о выключатель. Знайте, что рисуют ваши приборы. Если у вас есть только 30 ампер мощности, а ваш кондиционер потребляет 18 ампер, что вам остается использовать? Да, верно… 12 ампер. Мы надеемся, что это поможет объяснить разницу между вашим преобразователем и инвертором. Если у вас есть какие-либо вопросы о вашем RV, наш отдел запчастей и обслуживания будет рад помочь.

Вы можете связаться с нами по телефону или электронной почте, нажав ЗДЕСЬ

В чем разница между инвертором и преобразователем

Преобразователь преобразует напряжение переменного тока в напряжение постоянного тока или 110 В в 12 В в жилом доме. Инвертор преобразует напряжение постоянного тока в напряжение переменного тока или от 12 В до 110 В в RV. Оба преобразуют напряжение, но в противоположных направлениях.

Преобразователь против инвертора: Окончательная битва трансформеров

Итак, полное раскрытие, ни преобразователь, ни инвертор не превратятся в машину, самолет или робота.Нет, мы говорим об электрических трансформаторах, а точнее о разнице между преобразователями и инверторами. Имена настолько похожи, что возникает вопрос: «Как я буду держать их прямо?» На протяжении многих лет у меня было много разговоров с клиентами об их инверторе, которые оказались разговорами об их преобразователе и наоборот; у них была правильная информация, но они изменили имена. Я нашел простой способ запомнить, что есть в самом имени компонента.Преобразователь уменьшает напряжение или изменяет напряжение в отрицательном направлении. Если подумать о плюсах и минусах проблемы, минусы — это негативные аспекты. Это немного натянуто, но минус отрицательный, а преобразователь преобразует напряжение в отрицательном направлении. Менее натянутым является инвертор, который увеличивает напряжение.

Электрические системы автодомов: постоянный и переменный ток, зачем нужны оба?

Ответ прост: нет. Система постоянного тока (12 В) управляет подавляющим большинством электрических компонентов вашего дома на колесах, от освещения, внутреннего и внешнего, до водяного насоса и печатных плат газовых приборов.Ваш дом на колесах спроектирован и оборудован для использования без напряжения переменного тока в течение как минимум нескольких дней, прежде чем вы истощите напряжение постоянного тока; который упоминается как бундокинг или сухой кемпинг. Исключением являются кондиционер и телевизор в доме на колесах, которые работают от сети переменного тока. По мере того, как RV развиваются все больше и больше, они становятся вторым домом на колесах. После всего; если я не могу приготовить буррито в микроволновке и посмотреть игру, я с тем же успехом мог бы разбить лагерь в палатке. Я прав? Конечно я! Извините, я немного увлекся, но я серьезно отношусь к своим удобствам.

Преобразователи, инверторы и батареи: любовный треугольник для автофургонов

Независимо от того, преобразуем мы или инвертируем след, ведущий обратно к батареям. Большая часть работы преобразователей заключается в том, чтобы принимать входящее переменное напряжение (110 В), преобразовывать его в постоянное напряжение (12 В), а затем использовать постоянное напряжение для зарядки домашних батарей дома на колесах. Вторая часть работы преобразователя заключается в распределении постоянного напряжения (12 В) по отдельным ветвям с предохранителями на необходимые компоненты. Это постоянное напряжение (12 В) получается либо из входящего переменного напряжения (110 В), которое преобразуется преобразователем в постоянное напряжение (12 В), либо из постоянного напряжения (12 В), хранящегося в домашних батареях.Третья часть работы преобразователя заключается в распределении входящего напряжения переменного тока (110 В) через панель выключателя на устройства переменного напряжения.

Инвертор использует существующее напряжение постоянного тока (12 В), преобразует его в напряжение переменного тока (110 В), а затем распределяет это напряжение переменного тока либо на одну выделенную розетку, либо через панель выключателя на несколько розеток, используемых 110-вольтовыми приборами. Если ваш дом на колесах не подключен к сети переменного тока (110 В), питание, доступное для вашего дома на колесах, — это напряжение постоянного тока (12 В). Инвертор позволит вам запускать приборы с переменным напряжением, но только до тех пор, пока длится постоянное напряжение.Видишь ли, мы вернулись к батареям.

Аккумулятор глубокого разряда для жилых и морских жилых автофургонов предназначен для зарядки и разрядки с меньшей скоростью, чем пусковой аккумулятор, и аккумулятор глубокого разряда восстанавливается после полной разрядки, тогда как пусковой аккумулятор часто не восстанавливается. Эта более медленная скорость зарядки и разрядки означает, что потребление напряжения постоянного тока также происходит медленнее, при этом 12-вольтовая батарея глубокого цикла группы 24 обычно работает от двух до трех дней. Когда вы добавляете дополнительные батареи, вы добавляете доступное напряжение постоянного тока, тем самым расширяя возможности бродока.

Глубокие циклы бывают разных уровней качества, как на 12 вольт, так и на 6 вольт. Подождите, 6 вольт? Вы все это время говорили о напряжении постоянного тока как о 12 вольтах! Расслабьтесь, две 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно, будут производить 12 вольт, а по емкости хранения в ампер-часах они эквивалентны примерно трем 12-вольтовым батареям глубокого цикла.

Вот почему многие владельцы автофургонов выбирают 6-вольтовые аккумуляторы или аккумуляторы типа «тележка для гольфа», если они используют инвертор. Как и их 12-вольтовые собратья, 6-вольтовые батареи выпускаются в традиционных вариантах с жидкостными элементами, а также в герметичных вариантах конструкции AGM (Absorbent Glass Mat) или в виде гелевых элементов.Аккумулятор AGM 6 вольт является лучшим дополнением к инвертору из-за его срока службы и не требующей обслуживания конструкции.

За каждым инвертором стоит хорошая батарея

Думайте о батарее как о коробке с арахисом. Когда мы требуем питания от 12-вольтовой системы, мы едим эти орешки с нашими лучшими манерами на коктейльной вечеринке, по одному за раз, выпячивая мизинец. Когда мы требуем 110 вольт от той же батареи или коробки с арахисом, это как если бы наш сын-подросток пригласил трех своих друзей, и они едят арахис горстями.Как вы думаете, кто первым съест арахис? Проще говоря, чем больше энергии вы требуете, тем больше энергии вам нужно предоставить. Независимо от того, является ли спрос 12 вольт или 110 вольт. 110 вольт будут потреблять энергию быстрее, но эмпирическое правило заключается в том, что по мере увеличения ваших требований к мощности растут и требования к вашему аккумулятору.

Типичный блок аккумуляторов на жилых автофургонах, оборудованных более крупными инверторами/зарядными устройствами, состоит из четырех 6-вольтовых аккумуляторов типа «тележка для гольфа». Предполагая, что это аккумуляторы с мокрыми элементами (AGM), этот блок дает вам примерно 440 ампер-часов 12-вольтовой мощности.Как я упоминал ранее, 6-вольтовый AGM не требует технического обслуживания, что помогает продлить срок его службы. Они также обеспечивают небольшое увеличение ампер-часов. Взяв наш пример с четырьмя 6-вольтовыми батареями, AGM будет обеспечивать 500 ампер-часов от 120-вольтовой мощности. Эксперты говорят нам, что мы не должны разряжать батарею более чем на 50%, иначе существует вероятность сокращения срока службы батареи, поэтому на самом деле батарея на 440 ампер-часов действительно хороша только для 220 ампер-часов, прежде чем вам нужно будет перезарядить вашу систему. Конечно, добавление дополнительных батарей в банк увеличит количество доступных ампер-часов, тем самым увеличив время работы.

Потребление – или как вы едите арахис?

Неважно, с какого количества арахиса вы начинаете, если вы не пополните их, в конце концов вы съедите их все. Независимо от размера вашего банка батарей, если вы не пополните их, в конечном итоге вы разрядите батареи. Даже самые большие RV имеют ограничения по хранению, что ограничивает количество аккумуляторов, которые вы можете носить с собой. Так что, пока литиевые батареи не станут доступными для широких масс, вам придется максимизировать производительность текущих предложений.Аккумулятор лучше использовать для питания небольших нагрузок в течение более длительных периодов времени, а не больших нагрузок в течение коротких промежутков времени. Фактически, тяжелые нагрузки, такие как водонагреватели и кондиционеры, не подключены к инвертору, потому что они быстро истощат ваш аккумулятор; иногда в минутах в зависимости от нагрузки и доступных ампер-часов.

Несмотря на то, что существуют способы зарядить аккумуляторы или восполнить напряжение постоянного тока, используя напряжение постоянного тока от солнечных батарей или генератора переменного тока автодома или тягача, наиболее распространенным методом перезарядки является подключение RV к напряжению переменного тока.Это может быть розетка дома, на стоянке для автофургонов, бортовой или переносной генератор. (Знаете ли вы, что большинство генераторов вырабатывают постоянное напряжение, а затем преобразуют его в переменное?) сложность. На первый взгляд оба варианта кажутся довольно простыми и прямолинейными: я что-то включаю, и оно получает питание от батарей. На самом деле процесс преобразования и распределения энергии преобразователем или инвертором довольно сложен; но преобразователь требует меньше внимания, чем инвертор.Преобразователь получает питание от теоретически бесконечного источника; подключен к розетке или генератору, а инвертор имеет ограниченный запас; бортовая аккумуляторная батарея, за которой необходимо относительно внимательно следить, чтобы не допустить истощения источника.

В заключение, как бы вы ни сушили лагерь, всегда помните свои плюсы и минусы. Преобразователь снижает напряжение со 110 вольт до 12 вольт, а инвертор увеличивает напряжение с 12 вольт до 110 вольт, но именно ваш аккумулятор определяет, как долго продлится ваше приключение.

Статья написана Куинном Ларсоном,
Гарантия RV Super Centers

В чем разница между инвертором и преобразователем?

Выбор компонентов для электрической системы кемпера может запутать, особенно если вы не знакомы со всей терминологией.

Затем вы слышите о таких деталях, как преобразователи, инверторы и инверторные зарядные устройства. Хватит ломать мозг!

Это не помогает, когда общепринято использовать эти термины взаимозаменяемо или использовать для них совершенно разные имена.

Итак, являетесь ли вы новым владельцем дома на колесах или строите самодельный кемпер, в этом посте объясняются основы преобразователей, инверторов и различий между ними.

Основы электрики кемпера на колесах | Питание переменного и постоянного тока

Чтобы объяснить, зачем нам нужны инверторы и силовые преобразователи в кемперах, нам сначала нужно понять некоторые основы электрики.

Пусть это вас не смущает. Это не ракетостроение, и мы сделали его довольно простым.

Существует два типа электричества – переменного и постоянного тока.

Мощность переменного или переменного тока

Электроэнергия переменного тока, вырабатываемая на электростанциях и доставляемая по линиям электропередач на мили и мили, обычно используется предприятиями и бытовой техникой.

AC не столько течет, сколько колеблется, его ток постоянно меняет направление.

Именно это движение создает электричество.

Это делает передачу на большие расстояния более эффективной, поэтому он идеально подходит для подачи больших объемов энергии через национальные сети в дома и предприятия.

Большинство, если не все, ваших бытовых приборов питаются от сети переменного тока, поэтому каждый раз, когда вы включаете что-либо в настенную розетку.

Однако энергию переменного тока нельзя хранить, поэтому электростанции управляют своим производством круглосуточно и без выходных, в зависимости от спроса в стране.

Питание постоянного тока или постоянного тока

Мощность постоянного тока непрерывно течет в одном направлении, от отрицательного к положительному.

Это делает его идеальным для хранения в аккумуляторе, а также для кемперов на колесах, загородных домов и жизни вне сети.

Батареи имеют ограниченную мощность. Когда мы живем вне сети, наши возможности их подзарядки ограничены, поэтому мы стремимся использовать приборы с низким напряжением везде, где это возможно.

Все устройства с аккумулятором, например мобильные телефоны, используют питание постоянного тока. Некоторые бытовые приборы разработаны специально для использования с источником постоянного тока, например холодильники на 12 В, водяные насосы и вентиляционные отверстия на крыше.

Приборы, предназначенные для работы от сети переменного тока, такие как бытовой холодильник или телевизор, не могут работать напрямую от батарей постоянного тока.

Мне нужен переменный или постоянный ток в моем доме на колесах?

Если вы живете вне сети или в глухом доке, все потребности в электричестве должны удовлетворяться бортовыми батареями.

Батареи

обеспечивают питание только постоянным током, поэтому все, что работает напрямую от них, должно работать от постоянного тока.

Если вы предпочитаете дикий кемпинг палаточным городкам, установка только устройств постоянного тока позволяет избежать необходимости в сети переменного тока.

Если вы не можете обойтись без кофеварки переменного тока и телевизора, вам также понадобится источник переменного тока.

Аккумуляторы также необходимо заряжать.

Даже если вы используете только устройства постоянного тока, в конечном итоге у вас будут разряженные батареи без средств для замены использованной энергии.

Установка солнечной системы для кемперов — это идеальный способ остаться вне сети и избежать необходимости в сети переменного тока.

Но если вы не можете рассчитывать на достаточное количество солнечных часов, вам понадобится питание от сети переменного тока, чтобы перезарядить их.

Таким образом, если вы можете рассчитывать на зарядку аккумуляторов от солнечной энергии и использовать только приборы постоянного тока, вам не нужен источник переменного тока.

Чтобы использовать любое устройство переменного тока или заряжать аккумуляторы от сети, вам потребуется питание как переменного, так и постоянного тока.

Зачем мне нужен преобразователь или инвертор в моем кемпере?

Короткий ответ: нет.

Использование только приборов постоянного тока и зарядка аккумуляторов от солнечной батареи или генератора означает отказ от этих электрических компонентов.

Если вам нужен источник переменного тока для зарядки аккумуляторов или питания приборов, то преобразователь, инвертор или и то, и другое просто необходимы.

Помните, что устройства переменного тока не могут работать от постоянного тока. Итак, как вы можете использовать кофеварку и телевизор, живя вне сети?

Вам необходимо изменить питание постоянного тока от батарей на питание переменного тока.

Батарея постоянного тока 12 В также не может заряжаться напрямую от сети переменного тока.

Это немного похоже на аккумулятор вашего ноутбука.

Для зарядки аккумулятора требуется постоянный ток.

Вы подключаете кабель к розетке переменного тока. Энергия преобразуется из переменного тока в постоянный в адаптере питания до того, как кабель подключается к ноутбуку.

Нужна помощь и совет по электрической настройке?

Присоединяйтесь к нашей группе поддержки Facebook

В чем разница между инвертором и преобразователем?

И инверторы, и преобразователи преобразуют напряжение, но они делают противоположное друг другу.

Преобразователь (иногда называемый зарядным устройством для аккумуляторов, зарядным устройством-преобразователем или силовым преобразователем) преобразует переменный ток в постоянный, преобразуя 110 В (или 220 В) в 12 В.Их тоже можно перевести на 24В.

Инвертор (иногда называемый инвертором мощности) преобразует мощность постоянного тока в переменный ток, преобразуя мощность постоянного тока в мощность переменного тока или 12 В в 110 В или 220 В.

Для питания приборов переменного тока от аккумуляторной батареи кемпера вам понадобится инвертор .

Для зарядки аккумуляторов от береговой сети нужен преобразователь .

Инверторное зарядное устройство одновременно является инвертором и преобразователем.

Преобразователи RV

Преобразователи уже установлены на большинстве жилых автофургонов, но если вы переоборудовали фургон в жилой дом на колесах , , этот компонент необходимо включить в электрическую схему.

Преобразователь — другое название зарядного устройства для аккумуляторов. Он потребляет переменный ток и преобразует его в постоянный для зарядки 12-вольтовых аккумуляторов RV .

Если вы проводите много времени в кемпингах с возможностью подключения, преобразователь — лучший способ зарядить батареи.

Они также пригодятся для подзарядки аккумулятора дома перед походом на выходные.

Получить достаточное количество солнечных часов на солнечных батареях, живя зимой в фургоне, не всегда легко, даже с топовым контроллером заряда MPPT, поэтому преобразователь является запасным вариантом для подзарядки.

Мы постоянно живем в фургоне и тратим 80-90% времени на бродяжничество.

Мы полагаемся на солнечную энергию для зарядки наших аккумуляторов, но преобразователь пригодится, когда мы используем кемпинги.

Мы написали подробный пост о преобразователях и зарядных устройствах для жилых автофургонов, поэтому ознакомьтесь с ним для получения дополнительной информации.

А пока вот несколько советов по правильному выбору для вашего кемпера:

  • Мощность должна быть достаточной для зарядки аккумуляторов за «разумное» время.Убедитесь, что вы принимаете во внимание любое текущее потребление энергии, так как батарея также заряжается.
  • Ищите легко устанавливаемые блоки. Большинство конвертеров легко установить, но некоторые из них немного сложнее.
  • Убедитесь, что преобразователь поддерживает нужный тип батареи — литий-ионную, гелевую или AGM.
  • Для наиболее эффективной зарядки выберите преобразователь как минимум с 3-ступенчатой ​​зарядкой для аккумуляторов AGM и Gel.
  • Для литиевых батарей выберите интеллектуальный преобразователь.

Преобразователи / зарядные устройства для автодомов | Наши лучшие 5 выборов

Когда вы нажимаете на ссылки различных продавцов на этом сайте и совершаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию.Как Amazon Associates, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации посетите нашу  страницу раскрытия информации .

Инверторы мощности RV

Жизнь вне сети требует некоторого планирования, чтобы помочь снизить потребность в энергии. Экономное потребление электроэнергии поможет вам дольше оставаться вне сети.

Мы рекомендуем использовать альтернативы постоянного тока везде, где это возможно. Они не только минимизируют потребность в переменном токе, но и имеют тенденцию быть более энергоэффективными.

Если вы хотите использовать бытовые приборы, такие как телевизор, микроволновая печь или кофеварка, вам необходимо преобразовать питание от батареи постоянного тока в питание переменного тока.

Инвертор мощности выполняет свою работу и позволяет напрямую подключать удлинители или устройства переменного тока.

Мы написали подробный пост об инверторах для кемперов, так что ознакомьтесь с ним, чтобы узнать больше о том, как инвертор преобразует ток.

Ключевые моменты, которые следует помнить при выборе фургона для жизни:

  1. Электрические устройства переменного тока, как правило, испытывают сильную жажду, поэтому потребляют много энергии, разряжая свой аккумулятор намного быстрее, чем их альтернативы постоянного тока.
  2. Вы не можете взять больше энергии, чем вложили в аккумулятор.
  3. Преобразование постоянного тока в переменный неэффективно.
  4. Воспользуйтесь нашим инверторным калькулятором, чтобы получить компонент нужного размера, соответствующий вашим потребностям.
  5. Стремитесь купить самый маленький инвертор, который вам может сойти с рук.
  6. Купите инвертор с чистой синусоидой вместо инвертора с модифицированной синусоидой — он обеспечит более чистый поток энергии и снизит вероятность повреждения электронных устройств.

Почти 3 года обходимся инвертором на 300 Вт.

Инверторы мощности для автодомов / зарядные устройства | Наши лучшие 5 выборов

Инвертор Renogy 3000 Вт

  • Непрерывная мощность 3000 Вт и перенапряжение до 6000 Вт
  • Защита от перегрузки как для входа постоянного, так и для выхода переменного тока
  • Бесшумный режим

Инверторные зарядные устройства

Покопайтесь поглубже в карманах, и вы сможете заменить 2 компонента комбинированным инверторным зарядным устройством.

Опять же, у нас есть еще один пост о зарядных устройствах с инвертором RV.

Как следует из названия, инверторное зарядное устройство является одновременно инвертором мощности и интеллектуальным зарядным устройством для аккумуляторов.

Как правило, у них есть несколько дополнительных функций, таких как автоматический запуск генератора RV, если батареи упадут до определенного уровня. Вам также не нужно включать их вручную.

Хотя многое из того, что вы можете прочитать в Интернете, говорит о том, что они намного превосходят отдельные компоненты, это не всегда так.

У них есть больше функций, но многие из них — навороты.

Самым большим их недостатком является то, что они, как правило, довольно велики с точки зрения их мощности.

Это означает, что если вам нужен большой преобразователь, но маленький инвертор, вам в конечном итоге придется покупать компонент увеличенного размера.

Но если вам нужны довольно большие компоненты, они могут подойти вам идеально. Они, безусловно, упрощают электрическую настройку.

Вот три лучших инверторных зарядных устройства для жилых автофургонов.

Автоматически создавайте схему электропроводки индивидуального автофургона

Включает в себя 110 В и 240 В, солнечные батареи, B2B, аккумуляторы, инверторы, системы 12 В и 24 В, калибры проводов в AWG и мм² и многое другое!

Нравится? Приколи это!


Ознакомьтесь с кратким обзором различий инверторов и преобразователей.

Что делает конвертер RV?

Все наши обзоры основаны на исчерпывающих исследованиях, отраслевом опыте и, по возможности, на практических испытаниях.Когда вы совершаете покупку по одной из выбранных нами ссылок, мы получаем небольшой процент от выручки. Это поддерживает сайт и поддерживает работу Jeffsetter. Вы можете прочитать больше здесь.

Интересуетесь электрической системой вашего дома на колесах, но не знаете, с чего начать?

Скорее всего, вы слышали о преобразователе RV как о части системы, но какое место он занимает?

Что конвертер вообще делает для вашего RV? Преобразователь RV отвечает за преобразование стандартной мощности переменного тока 120 В в мощность постоянного тока 12 В.Это важно, потому что ваш постоянный ток 12 В питает очень специфические элементы внутри вашей установки, такие как вентиляторы, освещение и вентиляционные отверстия. Поскольку он питает такие важные компоненты, преобразователь является важной частью вашего дома на колесах.

Все еще не понимаете, что делает ваш преобразователь RV? Давайте посмотрим и ответим на некоторые часто задаваемые вопросы об электрической системе вашей буровой установки!

Как работает преобразователь RV?

Все еще размышляете о том, как работает ваш преобразователь и почему он важен для вашего дома на колесах?

Это необходимый компонент для любой буровой установки, планируете ли вы подключиться к береговому электричеству или нет!

Когда вы подключаете свой дом на колесах к береговой сети или любому другому стандартному источнику электроэнергии, работа преобразователя заключается в снижении мощности переменного тока 120 В до мощности постоянного тока 12 В.Преобразователи стали стандартом в новых жилых автофургонах для подачи питания на все 12-вольтовые приборы и аксессуары в вашей установке.

Если ваша буровая установка не подключена к береговой сети или другому источнику электроэнергии, батарея или батареи вашего дома на колесах будут обеспечивать питанием все 12-вольтовые приборы и аксессуары в доме на колесах. Преобразователь предназначен для подзарядки ваших батарей, когда вы подключены к береговой сети, а это означает, что ваши батареи не будут разряжаться, что может привести к повреждению их общего срока службы.

 Конвертер работает достаточно просто и является либо стандартной функцией, либо простым дополнением к любой установке.Это необходимая машина, если вы планируете использовать свои приборы или аксессуары постоянного тока, потому что ваши батареи все равно будут разряжаться, даже если вы подключены к стандартной береговой сети.

Преобразователь поддерживает заряд аккумуляторов, но не все преобразователи работают одинаково. Их операции варьируются в зависимости от ваших потребностей. Давайте подробнее рассмотрим, что это значит!

Типы преобразователей RV

Существует множество различных типов преобразователей, каждый из которых имеет свои особые возможности и совместимость.Выбор того, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям, является хорошей идеей, особенно если вы обновляете старый или сломанный преобразователь! Это одни из наиболее распространенных типов преобразователей, но вам может потребоваться провести дополнительные исследования, чтобы найти тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям. На самом деле я уже провел много исследований и составил список из 10 лучших конвертеров примерно для RV и ситуации, который вы можете прочитать здесь.

Многоступенчатый или интеллектуальный преобразователь

Итак, вы ищете конвертер для всего этого, тогда у меня хорошие новости: для вас есть вариант! Многоступенчатый преобразователь — это удивительный современный преобразователь, способный заряжать ваши батареи, поддерживать их на постоянном уровне и отключаться, когда ваши батареи достигают оптимального уровня заряда.

Многокаскадные преобразователи в наши дни являются первым выбором большинства людей, учитывая их возможности. Этот преобразователь заботится о вас и электрической системе вашей установки на каждом этапе процесса, чтобы вы всегда были спокойны.

Заряженная батарея — счастливая батарея, а многокаскадный преобразователь знает и о вреде перезаряженной батареи. Одноступенчатые зарядные устройства, часто встречающиеся в старых жилых автофургонах, не обладают такими же возможностями, как многоступенчатые зарядные устройства. Например, одноступенчатые преобразователи или зарядные устройства рассчитаны только на большую объемную зарядку.

Эти преобразователи часто могут перезаряжать аккумуляторы, что приводит к необратимому повреждению. Многоступенчатый преобразователь разработан, чтобы избежать этого и защитить ваши батареи в течение более длительного периода времени.

Преобразователь высокой мощности

Вам нужно несколько заряженных аккумуляторов и достаточное количество заряда для питания более крупных приборов, работающих от постоянного тока? Преобразователь с высокой выходной мощностью может лучше всего удовлетворить ваши потребности.

Этот преобразователь создан для того, чтобы работать на вас и работать усердно. Это лучший преобразователь для кемпинга в более суровом или холодном климате, а также лучший вариант, если вам нужна высокая выходная мощность для ваших устройств постоянного тока или аксессуаров.

Этот преобразователь также выручает все ваши батареи, если у вас есть более одной, которые нуждаются в зарядке. Если вы знаете, что ваша 12-вольтовая система будет потреблять много энергии, обратите внимание на этот преобразователь.

Конвертер для монтажа на палубе

Если вам нужен преобразователь, который можно установить практически в любом месте, обратите внимание на преобразователь для монтажа на палубе. Как следует из названия, этот преобразователь можно установить на деку, что означает, что вам не нужно беспокоиться об установке его в неудобном месте.

Этот преобразователь может лучше всего подойти для вашего переделанного или иным образом изготовленного на заказ бурового оборудования, так как большинство преобразований требуют совсем других настроек, чем стандартные RV. Возможность установить преобразователь под сиденьями, стойками или на стене привлекательна для многих любителей RV!

Преобразователь распределительной панели

У вас есть старая установка, требующая замены преобразователя? Вы ищете простой переключатель? Изучите преобразователи распределительных щитов, возможно, они вам подойдут!

Большинство преобразователей распределительных щитов предназначены для замены старых моделей и обычно могут быть установлены в том же месте.Они новее и эффективнее старых моделей преобразователей, а это значит, что вы получаете обновление во всех отношениях!

Преобразователи распределительных панелей

способны эффективно заряжать ваши батареи, а также бесшумно работать для питания ваших приборов. Их эффективность такова, что вам не придется сильно беспокоиться о потере энергии.

Как я узнаю, что мой конвертер RV неисправен?

Я знал, что мне нужно заменить преобразователь и зарядное устройство моего RV, когда в середине лета мой вентилятор постоянного тока работал все медленнее и медленнее, пока однажды утром, наконец, не остановился.Сначала я не был уверен, что происходит, но мне не потребовалось много времени, чтобы понять, что моя батарея разрядилась; мой преобразователь не заряжал его, как должен был.

Вы поймете, что ваш преобразователь RV неисправен, если у вас будет похожий опыт: ваши вентиляторы работают медленнее, ваши лампы тусклее или мерцают, а любые другие соединения постоянного тока кажутся слабее, чем обычно. Если фургон для вас в новинку, может потребоваться некоторое время, чтобы понять это, но вскоре все станет слишком ясно.

Если ваш преобразователь RV действительно неисправен или сломан, его относительно легко заменить.Однако, если вы не уверены, является ли виновником ваш преобразователь или другая часть головоломки электрической системы RV, проверка вашего преобразователя — единственное, что вы можете сделать. Вот как!

Как проверить конвертер для автодомов

Самый простой способ проверить конвертер RV требует другого инструмента: цифрового мультиметра. К счастью, эти устройства обычно очень доступны по цене и компактны для удобного хранения. Он прост в использовании и необходим любому владельцу автодома!

Первым шагом при тестировании любой электрической системы RV является отключение буровой установки от любого источника питания, в том числе от аккумулятора.Это означает, что вы будете защищены, если что-то в вашей электрической системе выйдет из строя.

После того, как ваши батареи отсоединены, возьмите мультиметр или вольтметр и подключите их к каждой отдельной батарее. Проверка аккумуляторов — хороший первый шаг при поиске и устранении неполадок преобразователя, поскольку они по своей сути связаны друг с другом! Это видео поможет вам понять, что нужно сделать: 

Если ваш глюкометр показывает 12,3-12,9, все в порядке. Это идеальный уровень для всех частей вашей системы, и если он читает меньше или больше, что-то не так в ваших батареях.Однако, если ваши батареи находятся в этом диапазоне, то в данном случае проблема не в них.

Таким же образом ваш измеритель можно использовать для измерения напряжения в преобразователе, и вы можете проверить как входное, так и выходное напряжение для дальнейшего устранения проблемы. Ваш преобразователь может просто страдать от встроенного вентилятора, одного из самых необходимых компонентов преобразователя.

Если вы не можете найти виновника, это может быть более сложная проблема с вашей электрической системой, включая потенциально неисправный предохранитель или проблему с проводкой.И, как всегда, обратитесь к профессионалам, если вы не можете заставить свой конвертер снова работать. Они будут знать лучше, чем кто-либо другой!

Сколько стоит заменить конвертер моего RV?

Итак, устранение неполадок прошло по плану, но вы получили плохие новости: ваш преобразователь необходимо заменить. Что это значит для вашего бюджета, а также насколько сложна замена?

Как и большинство вещей в доме на колесах, стоимость замены детали зависит от ваших потребностей и вашего собственного уровня навыков.На рынке представлено множество преобразователей, и если вам будет удобно устанавливать преобразователь самостоятельно, вы сэкономите на установке немного денег.

Однако преобразователь может оказаться более сложной установкой, чем вы привыкли, и вам может понадобиться профессиональный совет и помощь, когда придет время настроить и запустить новый преобразователь. Специалист по автодомам без проблем установит для вас новый преобразователь, если вы считаете, что это выходит за рамки ваших возможностей!

Что касается стоимости, количество преобразователей на рынке должно сделать варианты доступными для любого бюджета.Однако, если вы обнаружите, что весь преобразователь нуждается в замене, и это не так просто исправить, как вентилятор или обновленное зарядное устройство, вы можете рассчитывать на больший бюджет.

Замена преобразователя вашего RV может стоить от 100 до 2000 долларов, что, к сожалению, является большим диапазоном. Тем не менее, стоимость всего этого зависит от силы тока, необходимой для питания вашего дома на колесах, а также от любых других функций, которые вы ожидаете от своего преобразователя. Средняя стоимость замены преобразователя RV начинается примерно с 500 долларов, что может показаться завышенным.Тем не менее, ваш преобразователь является важной частью электрической системы вашего дома на колесах и стоит вложений.

Вы можете сэкономить деньги на установке или, возможно, на преобразователе, который не производит столько энергии, как другая модель. Ваша система постоянного тока не должна питать ничего слишком экстремального, а это значит, что вам, вероятно, не нужен преобразователь с высокой выходной мощностью. Однако, если вы обнаружите, что это необходимо для вашей установки, просто будьте готовы к стоимости такого обновления.

Будет ли конвертер RV работать без батареи?

Хотите знать, будет ли ваш конвертер для автодомов работать без аккумулятора? Это интересный вопрос, и он может не относиться ко всем вам, любителям RV.Однако ответ может оказаться не тем, на который вы надеетесь.

Ваш преобразователь RV предназначен для преобразования энергии от вашей установки в мощность 12 В, которую ваша батарея затем сохраняет для будущего использования. Теоретически, разве вы не можете использовать преобразователь без батареи, если вы постоянно подключены к береговой сети?

Короткий ответ: да, вы действительно можете использовать только преобразователь без батареи и получать питание 12 В, но только если вы постоянно подключены к береговой сети. Есть также много сообщений о разрушении преобразователей с использованием этого метода.Почему это может быть?

Ваша электрическая система предназначена для хранения избыточной мощности и энергии в батареях вашего дома на колесах, предназначенных для последующего потребления или использования, когда ваши потребности в энергии высоки. Без использования этих батарей шансы сжечь преобразователь намного выше.

Многие владельцы домов на колесах пытались использовать свои встроенные преобразователи для домов на колесах без батареи, и большинство людей сообщают об успехе в течение короткого периода времени. Однако, если ваш дом на колесах постоянно подключен к береговой сети, рекомендуется по-прежнему использовать аккумуляторы, чтобы обеспечить надлежащее техническое обслуживание и уход за электрической системой вашего дома на колесах.

Преобразователи

предназначены для работы в паре с батареями, и почти каждый автофургон поставляется с ними в стандартной комплектации. Так что, если у вас нет проблем с местом для хранения и вам не нужен аккумуляторный отсек для предстоящей поездки, позаботьтесь о своей электрической системе, оставив ее в покое!

Заключение

Электрическая система вашего дома на колесах может быть сложной и сложной технологией. Надлежащее техническое обслуживание и уход за преобразователем, батареями и зарядным устройством необходимы для того, чтобы ваш дом на колесах работал долгое время.Надеюсь, ваш конвертер работает как надо, и вы сможете наслаждаться путешествиями долгие годы!

Объяснение каталитических нейтрализаторов: как они работают и как предотвратить кражу

Если вы не знаете, что такое каталитический нейтрализатор, вам не нужно терять сон из-за этого. Эта технология не нова, и сегодня она присутствует практически в каждом автомобиле на дороге, но нет реальной причины, по которой каталитические нейтрализаторы должны быть в центре внимания любого автомобилиста большую часть времени.Они работают в фоновом режиме, используя химические реакции для очистки вредных газов от выхлопных газов вашего автомобиля. Если только ваш не сломается или, как это становится все более распространенным в последние годы, кто-то не попытается его украсть, вам не о чем беспокоиться.

В этом руководстве мы объясним все, что вам нужно знать о каталитических нейтрализаторах — от того, как они работают, до используемых в них материалов и драгоценных металлов — и как защитить свой автомобиль от кражи каталитических нейтрализаторов…

Как работают каталитические нейтрализаторы?

Каталитические нейтрализаторы превращают вредные вещества в выхлопных газах автомобиля, такие как окись углерода, окись азота, двуокись азота и углеводороды, в менее вредные вещества, такие как двуокись углерода и водяной пар, посредством химических реакций.

Салон «кота» обычно заполнен сотовой структурой, на которую нанесено покрытие, содержащее катализатор — вещество, которое вступает в реакцию с выхлопными газами, изменяя их химическую структуру.

Драгоценные металлы, такие как палладий, родий и платина, обычно используются в качестве катализатора, и они имеют внутреннюю ценность, а это означает, что их стоит утилизировать и переработать, когда автомобиль будет утилизирован. К сожалению, эти драгоценные металлы также делают каталитические нейтрализаторы мишенью для воров.

Каталитические нейтрализаторы должны работать при высоких температурах до 400 градусов, чтобы максимизировать их эффективность. Чтобы достичь этой оптимальной рабочей температуры, первые блоки были расположены близко к двигателю автомобиля, но это вызвало свои проблемы, и кошка постепенно перемещалась дальше по выхлопной системе, подальше от источника тепла двигателя.

В современных автомобилях каталитический нейтрализатор находится под автомобилем по направлению к выпускному отверстию, что делает его доступным для воров, которые могут вырезать весь блок из-под автомобиля.

Типы каталитических нейтрализаторов

Существуют различные типы каталитических нейтрализаторов. Простая «двусторонняя» катушка окисления работает, превращая монооксид углерода (CO) в диоксид углерода (CO2) и углеводороды, которые в основном представляют собой частицы несгоревшего топлива, в диоксид углерода и воду. На современных автомобилях устанавливаются более совершенные «трехходовые» каталитические нейтрализаторы, которые делают вышеперечисленное, а также сокращают выбросы оксида азота (NO) и диоксида азота (NO2), которые вместе более известны как NOx и являются основной причиной локализованного загрязнения воздуха. загрязнение.

• Что такое AdBlue?

Дизельные автомобили обычно имеют специальные каталитические нейтрализаторы, чтобы справляться со специфическими выбросами дизельных двигателей с воспламенением от сжатия. Эти дизельные катализаторы окисления обычно сочетаются с дополнительными технологиями очистки выхлопных газов, такими как рециркуляция выхлопных газов, дизельные сажевые фильтры для улавливания сажи и селективная каталитическая нейтрализация, в которой используется впрыск раствора мочевины AdBlue для удаления NOx.

Кража каталитических нейтрализаторов

Случаи краж каталитических нейтрализаторов из автомобилей резко возросли в 2019 году, при этом общее количество за год примерно в 10 раз превысило показатель 2018 года.

В отчетах предполагается, что рост может быть связан с проблемами цепочки поставок, из-за которых дилерам стало сложнее обеспечить замену каталитических нейтрализаторов по официальным каналам, что привело к возникновению черного рынка. Исторически, однако, самой большой движущей силой краж были зарубежные рынки для драгоценных металлов внутри единиц. Каталитические нейтрализаторы, украденные в Великобритании, часто нелегально вывозятся за границу, а металлы перерабатываются.

Стоимость, связанная с заменой украденного каталитического нейтрализатора, может достигать 2 000–3 000 фунтов стерлингов, и эта цифра завышена из-за ущерба, который воры обычно наносят автомобилю при снятии блока.Хотя кражи каталитических нейтрализаторов все еще редки, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой автомобиль… 

Вам нужно продать свой автомобиль?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

Оценка «Отлично» Trustpilot
  • Припаркуйте свой автомобиль в закрытом гараже или в хорошо освещенном месте на видном месте, прижав заднюю часть автомобиля к стене или забору.
  • Выгравируйте VIN-номер своего автомобиля на корпусе каталитического нейтрализатора.
  • Попросите местную мастерскую приварить болты к вашему каталитическому нейтрализатору или использовать другие имеющиеся в продаже противоугонные устройства, которые затруднят его снятие.

История каталитического нейтрализатора

Каталитические нейтрализаторы появились в 19 веке, когда металлические цилиндры с фильтрами, покрытыми платиной, иридием и палладием, устанавливались на первые французские автомобили в попытке очистить дым, выходящий из их двигателей. выхлопы. Технология была впервые запатентована французом Эженом Удри, который переехал в Лос-Анджелес в 1930-х годах и основал компанию Oxy-Catalyst, которая устанавливала каталитические нейтрализаторы на промышленные дымоходы для борьбы со смогом.

• Стандарты выбросов Евро 6 и что они означают для вас

Уже установив свои фильтры на складские вилочные погрузчики, к 1950-м годам Хоудри начал исследовать технологию каталитических нейтрализаторов для использования в автомобилях и получил патент на свою конструкцию в 1956 году. Использование этой технологии на серийных автомобилях не получило широкого распространения до тех пор, пока из бензина не был удален свинец, который блокирует химическую реакцию, протекающую в каталитических нейтрализаторах, а руки производителей не были вынуждены ужесточить нормы выбросов автомобилей.

Сегодня подавляющее большинство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на дорогах имеют каталитический нейтрализатор, и на разные модели устанавливаются различные типы катализаторов. Многие автомобили также имеют дополнительные системы, такие как рециркуляция выхлопных газов, сажевые фильтры и технология избирательного каталитического восстановления на основе AdBlue, которые работают с «кошкой», чтобы еще больше очистить выбросы выхлопных газов автомобиля.

Были ли вы жертвой кражи каталитического нейтрализатора? Дайте нам знать в комментариях ниже…

Что такое преобразователь мощности для жилых автофургонов?

Преобразователь мощности для дома на колесах имеет решающее значение для 12-вольтовой электрической системы, которая значительно повышает комфорт во время движения на колесах. 12-вольтовая аккумуляторная батарея питает 12-вольтовую систему вашего дома на колесах, когда она не подключена к розетке, обеспечивая вас энергией на ходу. Пока батарея накапливает энергию, вам нужен способ ее зарядки, и здесь на помощь приходит преобразователь энергии.

Давайте узнаем о преобразователях энергии для жилых автофургонов и их роли в улучшении вашего опыта в автодоме.

Что делает преобразователь мощности?

Наличие преобразователя мощности, установленного в вашем доме на колесах, позволяет вашей электрической системе преобразовывать 120-вольтовую мощность переменного тока в 12-вольтовую мощность постоянного тока. Этот процесс позволяет заряжать 12-вольтовую аккумуляторную батарею вашего дома на колесах, которая часто питает вентиляторы, вентиляционные отверстия и освещение в доме на колесах. Независимо от того, подключаете ли вы свой дом на колесах к береговой сети или к генератору, вам нужен преобразователь для зарядки аккумуляторной батареи.

В дополнение к зарядке аккумуляторов преобразователь питает все потребности RV в постоянном напряжении, когда он подключен к сети.Он «преобразует» 120В в 12В.

В чем разница между инвертором RV и преобразователем?

Преобразователь 120-вольтовой сети переменного тока преобразует ее в 12-вольтовую постоянную для вашего дома на колесах. Однако инвертор будет потреблять 12-вольтовую мощность постоянного тока и преобразовывать ее в 120-вольтовую мощность переменного тока. В то время как преобразователь является довольно стандартным оборудованием в жилых автофургонах, инвертор не всегда устанавливается.

Инвертор RV позволяет использовать электрические розетки на 110 вольт от аккумуляторов. Теперь вы сможете смотреть телевизор и пользоваться другими бытовыми приборами, которым требуется питание 110 вольт.Если вы планируете использовать электронику, такую ​​как фены, микроволновые печи и кофеварки, вам понадобится инвертор большего размера.

Знание разницы между инвертором RV и преобразователем RV может привести к путанице. Многие люди в социальных сетях используют эти термины взаимозаменяемо или неправильно, что еще больше сбивает с толку.

Совет для профессионалов: Узнайте больше об основах электроснабжения автофургона в нашей статье «Как проводка автофургона»

Что такое инверторное зарядное устройство?

Блоки зарядного устройства инвертора объединяют инверторы и преобразователи в один блок.Эти коробки могут в основном передавать энергию в обоих направлениях к батареям и от них. Они могут преобразовывать 120 в 12 и 12 в 120. Это отличное решение «все в одном» для тех, кому нужен инвертор для своего дома на колесах вместе с улучшенными функциями зарядки.

Это инверторное зарядное устройство Victron

Где находится преобразователь RV и как он выглядит?

Преобразователи

RV обычно располагаются рядом с батареями, но могут быть и в любом другом месте. Однако они всегда будут подключены к основным проводам, отходящим от батарей.Иногда это будут автономные коробки, а иногда они будут интегрированы в панель предохранителей или в коробку выключателя. Много раз, когда они интегрированы в панель предохранителей, вы можете увидеть их где-то внутри основного жилого пространства дома на колесах.

Это преобразователь RV, который также представляет собой комбинацию панели предохранителей и коробки выключателя. Часто преобразователь RV находится в такой коробке.

Другие статьи о солнечных батареях для автофургонов, которые могут вам понравиться:


Преобразователь мощности какого размера мне нужен для моего автофургона?

Преобразователи RV рассчитаны на максимальную силу постоянного тока, которую они могут выдавать.Преобразователь на 45 ампер сможет выдавать 45 ампер постоянного тока 12 В или 45×12 = 540 Вт. Это сила постоянного тока, в то время как потребление переменного тока при максимальном потреблении будет 540 Вт / 120 = 4,5 ампер. Потребляемая мощность преобразователя будет колебаться в зависимости от приложенных нагрузок. Чем больше светильников и приборов, тем больше нагрузка. Если выходная мощность преобразователя превышена, дополнительная мощность будет потребляться от батареи.

Выбор преобразователя правильного размера для вашего дома на колесах требует знания того, как вы используете электрическую систему вашего дома на колесах.Как правило, для больших жилых домов требуются более крупные преобразователи, потому что они будут иметь более высокие нагрузки постоянного тока с большим количеством источников света и приборов.

Глядя на всю электронику, обратите внимание на номинальную силу тока каждого устройства. Это позволяет вам учитывать, какие элементы вы будете запускать одновременно. Размер вашего преобразователя мощности RV зависит от того, сколько ампер вы будете получать от него.

Вам также необходимо подобрать размер преобразователя в зависимости от вашего аккумулятора. Большие батареи могут потреблять больше энергии для зарядки, чем маленькие.Свинцово-кислотные батареи заряжаются со скоростью около 0,1С, что означает, что для зарядки батареи емкостью 100 Ач потребуется 10А. Если у вас есть батарея на 400 Ач, вы можете заряжать на 40 А. Однако с литиевыми батареями они обычно могут заряжаться со скоростью 0,5 ° C. Это означает, что один аккумулятор емкостью 100 Ач может заряжаться током 5oA! Из-за этого использование более крупных преобразователей для литиевых батарей позволит вам заряжать их намного быстрее.

Когда вам нужен преобразователь мощности для жилых автофургонов?

Преобразователь, установленный в вашем доме на колесах, является обязательным, даже если вы планируете подключать все свои дома на колесах к береговому источнику питания.Освещение, разъемы и вентиляторы работают от 12-вольтовой системы вашего дома на колесах. 12-вольтовая аккумуляторная батарея получает заряд от преобразователя, преобразующего 120-вольтовую береговую мощность в 12-вольтовую.

Хотите свет в своем фургоне? Вам нужен преобразователь!

Без преобразователя в вашем доме на колесах ваш аккумулятор будет разряжаться, даже если он подключен к береговой сети. Если вы обнаружите, что у вас возникли проблемы с 12-вольтовой системой вашего дома на колесах, это может быть связано с неисправным преобразователем. К счастью, заменить преобразователь относительно легко.

Сколько стоит замена преобразователя мощности вашего автофургона?

Стоимость значительно варьируется.Чем больше сила тока, тем выше цена. Если вы хотите заменить преобразователь мощности, узнайте требуемую силу тока. Хотя есть преобразователи, которые стоят намного больше 1000 долларов, типичный преобразователь будет стоить примерно 100-400 долларов.

Учитывайте силу тока при покупке преобразователя мощности для жилых автофургонов. Если вы купите неправильный конвертер, вы заплатите вдвойне. Если вы заплатили за установку, вы, вероятно, заплатите и за другую установку.

Можете ли вы запустить конвертер RV без батареи?

Теоретически да, но на практике это не очень хорошая идея.Преобразователям обычно требуется батарея в системе для регулирования их напряжения. Мы слышали множество историй о том, как люди вынимали батареи и сжигали светодиодные светильники или бытовые приборы из-за скачков напряжения.

От преобразователя будет зависеть, сможет ли он справиться с нагрузками без батареи, но в целом вы не должны эксплуатировать RV без батареи в системе.

Стоит ли обновлять стандартный преобразователь мощности?

Преобразователи энергии, которые поставляются с автодомов с завода, подойдут, но это может быть базовая модель.Модернизация стандартного преобразователя мощности до интеллектуального преобразователя позволит вам продлить срок службы ваших батарей. Замена батарей может потребовать значительных инвестиций, поэтому максимальное продление их срока службы может сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Модернизированный стандартный преобразователь энергии также может заряжать аккумуляторы быстрее. Быстрая зарядка означает, что ваш генератор будет меньше работать в кемпинге вне сети. Вы не хотите, чтобы гудящий генератор испортил ваше эпическое приключение в бундоке.

Электрическая система вашего дома на колесах может быть пугающей.Однако понимание его компонентов может помочь вам избежать проблем. Наличие работающего конвертера значительно улучшит ваш опыт RV. Вы обновили или заменили преобразователь мощности вашего RV?

Станьте инсайдером Mortons On The Move Insider

Присоединяйтесь к более чем 10 000 других искателей приключений, чтобы получать обучающие, развлекательные и вдохновляющие статьи о пунктах назначения для автодомов, снаряжении для автодомов и жизни вне сети, чтобы начать свои приключения уже сегодня!

Подробнее от Mortons :

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?

1) UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к работе. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после выпуска, что в общей сложности составляет 84%. Эта ставка не включает выпускников, недоступных для трудоустройства в связи с продолжающимся образованием, военной службой, состоянием здоровья, лишением свободы, смертью или статусом иностранного студента.В рейтинг входят выпускники, прошедшие программы повышения квалификации для производителей, и лица, занятые на должностях которые были получены до или во время обучения в области ИМП, при этом основные должностные обязанности после его окончания совпадают с образовательными и учебными целями программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников для автомобилей, дизельных двигателей, ремонта после столкновений, мотоциклов и морских техников.Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве техника, например: помощник по запчастям, автор услуг, производитель, покраска и подготовка к покраске, а также владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

6) Достижения выпускников УТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.ИМП это учебное заведение и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

7) Для прохождения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и штата.

11) См. сведения о программе, чтобы узнать о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2016–2026 гг.), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 г. Прогнозируемое количество вакансии по классификации должностей: Техники и механики по обслуживанию автомобилей, 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и дизельным двигателям, 28 300 человек; Кузовные и смежные ремонтные мастерские, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и права сотрудников определяются работодателем и доступны в определенных местах. Могут действовать особые условия.Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем регионе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых местах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Пособия по программе VA могут быть доступны не во всех кампусах.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком США.С. Департамент по делам ветеранов (ВА). Дополнительную информацию о льготах на образование, предлагаемых VA, можно найти на официальном сайте правительства США.

22) Грант Salute to Service предоставляется всем ветеранам, имеющим на это право, во всех кампусах. Программа Yellow Ribbon утверждена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе/Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников для работы в качестве автомехаников начального уровня.Выпускники, изучающие факультативы, посвященные NASCAR, также могут иметь возможность трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из выпускников 2019 года, сдавших факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Ориентировочная медианная годовая заработная плата техников и механиков по обслуживанию автомобилей по данным Бюро статистики труда США по профессиональной занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как сервисный писатель, инспектор смога и менеджер по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023), составляет от 32 140 до 53 430 долларов США (Массачусетс Labour and Workforce Development, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Техники и механики автомобильного обслуживания, просмотрено 2 июня 2021 г.) Бюро статистики труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, таких как инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и сварщиками в Содружестве Массачусетса (51-4121), составляет от 36 160 до 50 810 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.28. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Сварщики, резчики, припоищики и сварщики, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной программы предварительных условий. 18 недель плюс дополнительные 12 недель или 24 недели обучения для конкретного производителя, в зависимости от производителя.

28) Ориентировочная средняя годовая заработная плата специалистов по ремонту автомобильных кузовов и связанных с ними ремонтных мастерских согласно данным Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобильных кузовов и связанных с ними автомобилей (49-3021) в Содружестве Массачусетс, составляет от 30 400 до 34 240 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных техников по ДТП в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 17,94 и 13,99 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Специалисты по ремонту кузовов и связанных с ними автомобилей, просмотрено 2 июня 2021 г.)

29) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков автобусов и грузовых автомобилей и специалистов по дизельным двигателям в Бюро статистики труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. UTI является образовательным учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-дизелистов. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от должности техника по дизельным грузовикам, например, техник по техническому обслуживанию, техник по локомотивам и техник по морским дизельным двигателям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс, составляет от 32 360 до 94 400 долларов США (Massachusetts Labor and Workforce Development, Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,20 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотрено 2 июня 2021 г.)

30) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков мотоциклов в профессиональной занятости и заработной плате Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве техников по мотоциклам. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, автор услуг, техническое обслуживание оборудования и помощник по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетс, составляет 30 660 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://лми.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных специалистов по ремонту мотоциклов в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 15,94 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Мотоциклетная механика, просмотрено 2 июня 2021 г.)

31) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков моторных лодок и техников по профессиональной занятости и заработной плате Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, по обслуживанию оборудования, инспектору и помощнику по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетс, составляет от 32 760 до 42 570 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 18,61 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотрено 2 июня 2021 г.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Ориентировочная медианная годовая заработная плата операторов станков с числовым программным управлением в отчете Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как оператор станков с ЧПУ, ученик машиниста и инспектор по обработанным деталям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением по металлу и пластмассе (51-4011) в Содружестве Массачусетса, составляет 35 140 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май 2020 г.). данные, просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Операторы станков с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

36) Учащиеся, обучающиеся по некоторым программам ИМП, имеют право подать заявку на раннее трудоустройство. Программа. Участвующие работодатели свяжутся с отобранными кандидатами для проведения собеседований.Решения о найме, удержании сотрудников и компенсации принимаются исключительно потенциальным работодателем. Участие работодателей и детали программы могут быть изменены. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Career Services. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Для получения информации о результатах программы и другой раскрытой информации посетите сайт www.uti.edu/раскрытия.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость в стране по каждой из следующих профессий к 2030 году составит: Техники и механики автомобильного обслуживания, 705 900; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям — 296 800 человек; Кузовные и связанные с ними ремонтные мастерские — 161 800; и операторы станков с числовым программным управлением, 154 500 человек. См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., США.S. Бюро статистики труда, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

39) Повышение квалификации доступно для выпускников только при наличии курса и свободных мест. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как плата за лабораторные работы, связанные с курсом.

41) Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодное открытие в среднем 69 000 вакансий в период с 2020 по 2030 год для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

42) Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодное открытие в среднем 49 200 вакансий для сварщиков, резчиков, паяльников и сварщиков в период с 2020 по 2030 год.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

43) По прогнозам Бюро статистики труда США, для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в период с 2020 по 2030 год ежегодно будет открываться в среднем 28 100 вакансий.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

44) Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодное открытие в среднем 15 200 вакансий в период с 2020 по 2030 год в сфере кузовного ремонта и связанных с ними ремонтных мастерских.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

45) Согласно прогнозам Бюро статистики труда США, для операторов станков с числовым программным управлением в период с 2020 по 2030 год ежегодно будет открываться в среднем 16 500 вакансий.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. Видеть Таблица 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

46) Учащиеся должны поддерживать минимальный средний балл 3,5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость техников и механиков автомобильного обслуживания в стране составит 705 900 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по роду занятий, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в стране для механиков автобусов и грузовых автомобилей и специалистов по дизельным двигателям составит 296 800 человек. У.S. Бюро статистики труда, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в автомобильных кузовных и смежных ремонтных мастерских составит 161 800 человек. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Обновлено в ноябре 18, 2021.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и сварщиков в стране составит 452 400 человек. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено в ноябре 18, 2021.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость операторов станков с числовым программным управлением в стране составит 154 500 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по роду занятий, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2020 по 2030 год: техников и механиков по обслуживанию автомобилей, 69 000; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 28 100 человек; и сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 49 200 человек.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10 Увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро США. of Labor Statistics, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Утверждено 18 ноября 2021 г.

53) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в стране по каждой из следующих профессий составит: техников и механиков по обслуживанию автомобилей — 705 900 человек; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям, 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

.

0 comments on “Для чего нужен преобразователь: Для чего нужен частотный преобразователь?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.