Зарядное устройство орион схема: Orion pw 325 инструкция, характеристики, форум, отзывы, ремонт, Обзор

Зарядное устройство «Орион», устройство, ремонт, проверка. — Радиомастер инфо

На примере зарядного устройства «Орион», модель «PW 260», рассмотрено его устройство, режимы работы основных элементов схемы, устранение конкретной неисправности и проверка работоспособности.

Поступившее в ремонт устройство включается, зеленый индикатор на передней панели горит, зарядка не идет.

Напряжение на клеммах отсутствует.

Зарядное устройство «Орион» вскрыто, осмотрено, проверен предохранитель и кабели, видимых повреждений нет. На фото ниже показаны основные элементы и детали. Снизу платы SMD монтаж операционных усилителей и других деталей. Рядом с полевиком на большом круглом каркасе индуктивность выходного фильтра.

В интернете есть похожая схема на зарядное устройство «Орион PW 325». Отличие в том, что в «PW 325» применен стрелочный индикатор, а в «PW 260» светодиодный линейный. Ну и так как выходной ток в «PW 325» выше, до 18 А, то на выходе стоят два полевика в параллель, а в «PW 260» один. Может еще есть отличия, но они незначительные и в целом схема для ремонта подойдет.

Ремонт начинаем с проверки питающих напряжений. Сетевой выпрямитель выдает 306 В, это норма. Измерено на электролите после диодного моста.

Питание на 12 выводе TL494 составляет 18,99 В. Это также в пределах нормы.

Проверяем импульсы на выходе TL494 (выводы 8 и 11) и на входе согласующего трансформатора. Импульсы везде есть.

Далее проверяем импульсы после выходных диодов. Они есть и их длительность изменяется при изменении тока в нагрузке.

Мало того есть постоянное напряжение после выходного LC фильтра и на выходе полевого транзистора. При внимательном осмотре монтажа обнаружена некачественная пайка выходного провода к клемме «+». Она и была причиной дефекта.

Восстановленный контакт.

Еще один дефект – проскальзывание ручки регулировки выходного тока был устранен с помощью кусочка резины, вставленного в ручку регулировки.

Неисправность оказалась простой, но проделанная работа не напрасна. Теперь есть информация о режимах работы элементов схемы, что может оказать существенную помощь при последующих ремонтах подобных устройств.

Материал статьи продублирован на видео:

 

 

Зарядное устройство Орион PW325, написан отзыв, предоставлена инструкция и схема.

Январь месяц в самом разгаре, морозы крепчают. Для автомобилистов настала тяжёлая пора. Если аккумулятор дохлый, то завести автомобиль в сильный мороз не просто. Без зарядного устройства просто не обойтись. Хочу рассказать про зарядное устройство Орион PW325, сделать небольшой обзор. Заострю ваше внимание на тот факт, что это зарядное устройство производят в городе Рязани. Точно такое же делают в Питере. На официальном сайте ООО «НПП «ОБОРОНПРИБОР» (Россия, г. Рязань) разъясняют тот факт, что зарядные устройства являются прямыми аналогами продукции, которую производят в городе Санкт-Петербург.

Начнем с внешнего вида коробки. Устройство упаковано в картонную коробку, на которой расположен эскиз самого прибора:

С боку упаковки нанесены краткие характеристики зарядного устройства:

А также координаты места производства:

Устройство приятно держать в руках. Корпус прибора очень легкий, весит менее килограмма. Этого удалось достичь благодаря тому, что прибор не имеет понижающего трансформатора мощности, который, как правило, из-за железа имеет большой вес. Схема построена по импульсной технологии:

На передней панели устройства расположены органы управления и контроля над происходящими процессами. Достоинство Орион PW325 заключается в том, что он имеет плавную регулировку зарядного тока,  благодаря чему можно выставить правильную силу тока для конкретного аккумулятора:

С левой стороны расположен амперметр, который имеет шкалу с достаточно крупными цифрами:

Посередине прибора расположены два светодиода. Первый сигнализирует, о том, что прибор включен в сеть, другой показывает наличие перегрева:

С задней стороны имеется ниша, куда можно спрятать сетевой провод и провода для зарядки аккумулятора:

Сетевой провод и провода для подключения аккумулятора достаточно длинные, имеет длину один метр. Площадь поперечного сечения  проводов для зарядки приблизительно 4 квадратных миллиметра, что вполне достаточно. Зажимы типа «крокодил» обычные, которые можно купить в любом авто магазине:

Сразу за проводами в нише мы увидим вентилятор охлаждения. Он включается только при перегреве зарядного устройства или если ток заряда будет более 12 ампер:

Снизу расположены четыре квадратные ножки, через которые проходят четыре шурупа и скрепляют корпус, состоящий из двух половин:

Зарядное устройство собрано на современной электронной базе, благодаря чему внутренняя компоновка радиодеталей достаточно просторная:

Датчик температуры:

Силовые транзисторы и диодные сборки посажены на теплопроводящую пасту, а также крепежный болтик зафиксирован от раскручивания при помощи клея:

Регулятор силы зарядного тока:

Сетевой предохранитель:

Данное зарядное устройство можно использовать не только по назначению, для зарядки автомобильных аккумуляторов, но и применить его в качестве стабилизированного источника тока. Максимальный ток можно выставить с силой 18 ампер:

Зарядка аккумуляторных батарей происходит стабилизированным током, который можно выставить регулятором. Процесс зарядки можно посмотреть на графике. Из которого ясно что ток в конце заряда при достижении 15 вольт начинает снижаться, благодаря чему не происходит интенсивное газовыделение аккумуляторной батареи. Исходя из этого можно сделать вывод что зарядное устройство Орион PW325 непростой кипятильник, а достаточно продуманное устройство:

Также можно использовать в качестве предпускового устройства:

Орион PW325 схема

Данной зарядкой я заряжал аккумуляторы пару раз. Нареканий никаких нет. Устройство сильно не греется, вентилятор включается крайне редко. Благодаря этому з. у. практически не шумит. Если у кого-то все же возникли не исправности с зарядным устройством PW325, поможет разобраться схема, которую я нашел на просторах интернета:

Детально в схеме я не разбирался, возможно, она не совсем точная и будет отличаться от оригинала. Пока не было в этом необходимости.

Орион PW325 инструкция

Несмотря на то, что зарядка у производителя получилась достаточно надёжная, все-таки нужно ознакомиться с инструкцией, в которой описаны некоторые тонкости, не соблюдая которые могут повлечь за собой выход устройства из строя. Например, последовательность подключения зажимов к аккумуляторной батареи.

Для того чтобы детально разобраться в правилах пользования зарядным устройством Орион, а также о других возможностях, нам поможет инструкция пользователя:

Инструкция по эксплуатации «зарядное устройство Орион PW325»

скачать    310 кб PDF

В заключение хотелось бы подвести итог. Главные преимущества этого зарядного устройства в том, что есть амперметр. Также продуманный алгоритм заряда, который не позволит аккумулятору закипеть. Система охлаждения, которая включается только когда надо. В общем, зарядка мне понравилась. Время покажет о её надёжности.

Как правильно заряжать и технические характеристики

Использование автоматических зарядных устройств позволяет не только упростить жизнь и снизить временные издержки, но и более мягко осуществить процесс восстановления электроёмкости аккумулятора. Прибор Орион Вымпел 325 относится к такой категории ЗУ. Помимо этого он очень технологичен и универсален с большим набором функций, при этом его можно приобрести по очень доступной цене.

Обзор устройства

Прибор для зарядки аккумулятора Орион Вымпел 325 состоит из пластикового прямоугольного корпуса, в котором имеются, расположенные в верхней части изделия, вентиляционные отверстия. Передняя панель ЗУ имеет следующие элементы контроля и регулировки.

  • Стрелочный амперметр.
  • Поворотный регулятор силы тока.
  • Светодиодные индикаторы включения прибора и аварийного режима работы.

К прибору подключается сетевой шнур, по которому осуществляется подача рабочего напряжения от сети 220 В, а также 2 провода с зажимами, которые соединяются с аккумулятором.

1. Шкала амперметра 2. Светодиод включения в сеть. 3. Индикатор перегрева 4. Регулятор силы заряда тока в Амперах

Технические характеристики устройства 325

Технические характеристики прибора необходимо знать, чтобы правильно рассчитать нагрузку на заряжаемую батарею.

Технические характеристики Орион Вымпел 325:

ХарактеристикаЗначение
Напряжение180-240 В
Диапазон регулировки тока0,8-20 Ампер
Выходное напряжение в режиме стабилизации токаот 0 до 15 В
Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения14,9 — 15,1 В
Диапазон рабочих температурот -10 до +40 С
Размеры 155x85x200 мм
Вес910 грамм
АмперметрСтрелочный
Номинальное напряжение АКБ12 В
Особенности:
Встроенный вентилятор для охлаждения
Заряд полностью разряженного аккумулятора
Использование в качестве блока питания
Использование в качестве предпускового устройства

Устройство способно выдавать номинальные значения электрического тока только при условии подключения к сети с частотой 50 Гц и напряжением 180 – 220 В.

Особенности устройства и для каких АКБ предназначен

Предназначен для автомобильных аккумуляторов с напряжением 12 Вольт. Минимальное значение силы тока зарядного устройства Орион Вымпел 325 составляет 0,8 А. Учитывая тот факт, что безопасным для аккумулятора является ток, который примерно равен 10% от ёмкости АКБ, то не рекомендуется использовать изделие этой модели для зарядки небольших батарей, ёмкость которых составляет менее 8 Ач. Так как максимальное значение тока 10 ампер, то максималяная емкость заряжаемой АКБ не должна превышать 200 Ач.

Это не значит, что нельзя этим ЗУ зарядить аккумулятор емкостью 240 Ач и более, просто это займет больше 10 часов, а вот если начать заряжать батарею емкостью менее 8 Ач, то в ней может выкипеть электролит.

Особенностью конструкции ЗУ Вымпел 325 является наличие принудительного охлаждения  электронного блока. Благодаря встроенному вентилятору можно без остановки заряжать даже мощные батареи. Чтобы максимально защитить устройство от воздействия чрезмерной силы тока при переполюсовке, в конструкции изделия имеется плавкий предохранитель, которые перегорает в случае неправильного подключения зажимов к автомобильному аккумулятору.

Орион Вымпел 325 можно также успешно использоваться в качестве блока питания и в качестве предпускового устройства для облегчения запуска мотора.

Как заряжать аккумулятор с помощью Вымпел 325

Чтобы снизить вероятность возникновения пожара в результате возгорания газов образующихся в результате химической реакции при зарядке батареи, рекомендуется подключать аккумулятор к устройству в такой последовательности:

  • Подключить зажимы ЗУ к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность.
  • Включить прибор в сеть 220 В.
  • Установить необходимый уровень зарядного тока (не более 10% от емкость АКб).

В процессе работы устройства необходимо контролировать уровень заряда батареи. Если заряжается обслуживаемый аккумулятор, то для этой цели можно использовать ареометр. Если восстанавливается современная модель АКБ, в которой нет возможности снять крышку, то величину заряда можно определить по напряжению или силе тока и продолжительности работы прибора.

При завершении работы устройства необходимо также соблюдать осторожность, поэтому прежде чем отсоединить зажимы от клемм аккумулятора, рекомендуется вначале обесточить прибор. Выполнение этих инструкций позволит минимизировать риск возникновения пожара, а также положительно скажется на работоспособности прибора.

Принципиальная электрическая схема

Скачать официальную инструкцию PDF

Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Орион Вымпел 325 можно скачать ЗДЕСЬ.

У Вас имеется зарядное устройство Вымпел 325? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным

Отзывы

Михаил. г. Якутск.
Купил зарядное устройство Вымпел 325 в магазине прошлым летом. Очень нравится в приборе наличие плавной регулировки силы тока, что позволяет заряжать АКБ в различных режимах.

Леонид. г. Курск.
Хорошее и относительно недорогое устройство. Есть защита от перегрева, но благодаря наличию вентилятора за 2 года эксплуатации ни разу не повышалась температура выше рабочего значения.

Денис.  г. Калининград.
Очень компактный прибор, который имеет защиту от переполюсовки и перегрева. Отлично подходит для зарядки мощных грузовых АКБ.

технические характеристики, электрическая схема, порядок работы

В процессе эксплуатации аккумуляторов время от времени возникает необходимость пополнять их заряд. В наше время благодаря современным зарядным устройствам есть возможность быстро и эффективно проводить регенерацию заряда АКБ.

Среди множества технологичных зарядных приборов подробней остановимся на функциональном отечественном приборе «Орион Вымпел-325» по недорогой цене.

Знакомство с продуктом

Зарядное устройство Орион Вымпел-325 производится в Санкт-Петербурге на предприятии ООО «НПП «Орион СПБ». В конструктивном плане представляет из себя корпус прямоугольной формы на верхней части которого размещены отверстия вентиляции.

На фронтальной панели зарядного устройства имеются контрольные и регулирующие компоненты:

  • аналоговый амперметр из стрелкой;
  • регулятор силы тока;
  • LED-индикаторы включения устройства и аварийного режима работы.

На задней части зарядки расположены кабель, который подсоединяется к сети с переменным током и два кабеля для соединения с источником питания.

Технические характеристики

Для эффективного и правильного применения заявленное зарядного устройства необходимо предварительно ознакомиться с параметрами:


У прибора также есть важные конструктивные особенности:
  • наличие вмонтированного охлаждающего вентилятора;
  • способность заряжать батарею, находящуюся в состоянии полного разряда;
  • возможность служить блоком питания;
  • возможность эксплуатации в качестве устройства для предпускового запуска аккумулятора.

Особенности функционала

Разработано для источников питания, имеющих напряжение в размере 12 вольт.

Беря во внимание, что безопасным для батареи есть электроток, составляющий примерно 10% от емкости аккумуляторной батареи, и учитывая, что наименьшее значение силы тока равно 0,8 Ампер, можно сделать следующий вывод.

Прибор позволяет проводить регенерацию заряда на батареях емкостью не меньше 8 Ампер-час (в противном случае это чревато испарением электролитической жидкости).

Если же емкость будет больше чем 200 Ампер-час, то следует приготовиться к очень длительному восстановлению.

Как упоминалось выше, благодаря встроенному вентилятору в работе прибора исключен риск перегрева.

Кроме этого, для наилучшей защиты от избыточной силы  при переполюсовке конструкцией предусмотрен плавкий предохранитель, который срабатывает в случае неверного соединения зарядного и аккумулятора.

Дополнительными достоинствами при эксплуатации прибора будет, во-первых, возможность использовать в качестве блока питания; во-вторых, — способность служить устройством предпускового запуска двигателя автомобиля.

Порядок работы


Для правильной работы с Орион Вымпел-325 необходимо придерживаться несколько простых правил:
  1. Соблюдать полярность при соединении зажимов с клеммами источников питания.
  2. Правильно установить размер тока для регенерации батареи (обычно этот показатель не должен превышать 10% емкости аккумулятора). В случае зарядки обслуживаемой АКБ пригодится ареометр. Если же происходит регенерация более современных необслуживаемых моделей источников питания, контроль за протекаемым зарядом осуществляется с помощью наблюдения за напряжением/силой тока и длительностью работы зарядного устройства.
  3. По завершении процесса регенерации перед отсоединением ЗУ Орион Вымпел-325 от клемм батареи его нужно предварительно обесточить.

Соблюдение этих несложных правил позволит избежать повреждения и выведения из строя прибора и позволит продлить срок его полезного использования.

Электрическая схема ЗУ Орион Вымпел 325

У Вас есть опыт эксплуатации этого прибора? Тогда поделитесь своими впечатлениями и отзывами в комментариях.

Это позволит сделать материал, излагаемый в статье, лучше, а также поможет больше высветить информации для других автомобилистов.

Отзывы

Сергей, г.Ставрополь. Приобрел данный девайс совсем недавно (месяц назад). Нареканий нет. Очень нравится наличие возможности проводить зарядку разными вариантами.

Тихон, г. Иркутск. Уже год пользуюсь. Недорогой, функциональный.

Валерий,  г. Краснодар. Очень понравилось наличие вентилятора, защиты от переполюсовки и перегревания.

Зарядное устройство орион pw415 схема – Telegraph

Зарядное устройство орион pw415 схема

НПП ‘ОРИОН СПБ’

=== Скачать файл ===

Кому нужна схема секретного зарядного устройства ОРИОН PW все ко мне. Форум завода настока противный, что схемы не дает, держит в секрете! Причем эти зарядные устройства надежностью не отличаются. Много людей ищут схему для самостоятельного ремонта,как и Я ее искал, но ее нигде нет. Я срисовал схему этого аппарата и готов ею поделиться! Я загружал на депозит, но там меня скинули по просьбе заводского форума. Я с заводом бадался на их форуме, из-за секретности этой схемы, но они все мои сообщения вырезали и забаняли пожизненно мол я нарушаю их правила. В ихнем форуме кто то сказал, что найдется такой специалист, который срисует и выложит эту схему. Вот я и решил,срисовать и выложить! После того как Я показал эту схему на ихнем форуме, меня конкретно забаняли. А народу сколко ее искало Поэтому эта схема для Вас!!! Я ее сам срисовал и ничего преступного в этом нет!!! Приятно когда труды не пропадают даром. Еще не нравтся мне когда схемы продают Если есть вопросы по этому устройству, задавайте, попробуем разобраться вместе. Хотя из схемы принцип работы ясен, но они стока нагородили, что на первый взгляд сам черт ногу сломит. И транзисторов в ней как блох на собаке Вообщем удачи Вам в ремонтах и модернизациях этих зарядных устройств. ANDROMEGA , понадобилась схема ЗУ ‘Striver PW’, но не нашёл такой, пришлось воспользоваться похожей схемой ‘ОРИОН PW’. Так что ещё раз спасибо за труды по поиску. ANDROMEGA, а не мог бы ты выложить схему без ссылки на свой е-mail поперек схемы аж 2 раза? А то мешает сильно! Для тех кому мешает лого, выкладываю схему без него А может есть у кого схемка на striver PW старого образца Где на лицевой стороне стоит шкала светодиодов. Жаль прошли времена когда с каждым телевизором шли схемы и рисунки печатных плат. Спасибо за отличную работу! Сегодня решил доделать это зарядное устройство PW Значит полевики Т1,Т2 поставил IRF Далее без подачи сетевого напряжения, от другого источника подаем 12 вольт на конденсатор с20 причем меряем напряжение на с Резистор R39 ставим двухватник на 56 ком. Ну вот впринципе и все. Включать в сеть только после наличия импульсов на полевках, и то через лампу накала на w. Если блок запустился и работает то подаем сеть без лампы и пробуем его на нагрузку Может данная информация поможет в ремонте А к PW схемки, случайно, нет у тебя? Есть только орион http: Fanttom , Пашут,научись их правильно в сообщения вставлять. Схема нарисована мною от руки не полность, кроме БУ. Так-же есть фото этого мусора. Товарищ,ANDROMEGA,прошу Вашей профессиональной помощи! Принесли зарядное striver pw Попытался зарядить аккум от упса 12в7ач. Зарядник не работает в режиме стабилизации тока,не горят фонарики,тупо стабилизация напряжения 14 с копейками вольтей. Накопал Вашу схемку,за что благодарность. Подскажите от кого чего отталкиваться в поиске неисправности? Возьми нормальный аккумулятор и пробуй заряжать. Сдохшие ,тем более от УПСа, он не зарядит. Этим ты спасёшь зарядное от уничтожения и не надо будет ‘ от кого чего отталкиваться в поиске неисправности’. KRAB , спасибо,добрый человек Ирина Слава , зарядник в стаб тока не работает и с автомоб. Скажите а striver pw работает в двух режимах 12вв? Сделайте фото плат и внешнего вида, чтобы можно было от чего то отталкиваться. А,простите,с какой целью установлены 55N06 по выходу от одного до трех,в зависимости от модели? Я совершал их хищения в корыстных целях,устанавливая просто перемычку. А они у меня шли на ремонт автомобильных усилителей. У меня PW с установленной не только ,а еще lm И еще на вертикальной платке с регулятором какая то хрень стоит. Нашел пробитые диоды в мостике от вспомогательной обмотки для питания и У меня на рабочем компе,так что звиняйте ‘. Ну попробовал еще раз,третий поискать. Даже на яндекс-картинки заглянул. Принудительно подал18в на ir и С драйвера верхнего уровня нет выхода,на нижнем есть. Больше всего нехотелось чтобы сдохла,потому что менять нечем. Но похоже на то. ТАкая поломка уже как то была. У меня сейчас только фото плат имеется,так вот питание на ir и подаётся через транзистор,а он в свою очередь управляется выходным U зарядного,как то так. Или ждём понедельника или я поищу. Есть ещё вариции схемы ,но это уже на работе. ДОБАВЛЕНО Июль 09 Да ,попадаем на сайт и слева В РАМОЧКУ ‘ Искать у Нас ‘ в биваем ‘ PW ‘,качаем. А кстати, кто нибудь файлы заливал на файлообменник remont-aud? Я пытался кое что закинуть туда еще пару лет назад. Все как положено,упаковал в архив. От техподдержки ихней ничего не добился, извиняйте за флуд,больше спросить не у кого. А все равно сдох,которого нет. Всунул вместо него IR с автогенерацией,инвертор ожил,на выходе 30в. Но понятно что в таком режиме работать не сможет. Почему никто не высказался по поводу хищений полевых транзисторов в моделях ? Открывай свою тему и мы ответим и по поводу надёжности » и по ‘хищению в корыстных целях 55N06’,так как это уже ФЛУД.

10 изобретений которые изменили мир

График скорости равнопеременного движения определение ускорения

Котел saunier duval инструкция

НПП ‘ОРИОН СПБ’

Дэрдемэнд стихи на татарском языке

Болит в районе левой почки

Платит ли инвалид 3 группы транспортный налог

Сонник драка собак

Необходимые условия трудового договора относятся

Предпусковое зарядное устройство Орион PW 415.

Сонник разные ботинки

Hyundai elantra 2002 технические характеристики

Как действует закись азота

Карты лукойл для юр лиц

Как правильно делать брови в домашних условиях

Как лечить закупорку кишечника

Инструкцияпо использованию фотоаппарата никон

Ремонт зарядного устройства ОРИОН PW-410

Ключевский русская история полный курс лекций

Задачи и принципы таможенного контроля

Конкурс военная история

Компьютерная графика виды программные средства

Тест по теме перестройка ссср 1 вариант

Пуско-зарядное устройство Орион PW 700: инструкция, схема, отзывы владельцев

Основное назначение данного пуско-зарядного устройства Орион PW700 — помощь аккумуляторной батарее (АКБ) при пуске двигателя. Технические характеристики данного пуско-зарядного устройства позволяют применять его в качестве пускового устройства для помощи АКБ при пуске двигателя легковых и грузовых автомобилей.

Также пуско-зарядное устройство — применяется для заряда автомобильных 12 В аккумуляторных батарей, в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкостью более 45 А/ч в полностью автоматическом режиме.

Можно использовать Орион PW700 в неавтоматическом режиме для заряда АКБ любой электрохимической системы c максимальным напряжением в конце заряда меньше 14,8 Вольт.

Автоматическое пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Орион PW700

Содержание статьи

Устройство

Конструктивно пуско-зарядное устройство Орион PW700 выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции. На передней панели расположены переключатель режимов «пуск/заряд» и двухцветные светодиоды:

«ток»— индицирует протекание зарядного тока

  • Зеленый цвет — малый ток в режиме заряда
  • Красный цвет — большой пусковой ток

«напряжение»— позволяет по цвету свечения оценить степень заряженности АКБ.

  • красный цвет — АКБ разряжена;
  • оранжевый — заряд близок к 50%;
  • желтый — заряд близок к 70-80%;
  • зеленый — заряд близок к 100%.

Электронная схема пуско-зарядного устройства Орион PW700 представляет представляет собой двухтактный высоковольтный высокочастотный преобразователь со схемой управления, содержащей три цепи обратной связи по напряжению, току и температуре. Такое построение силовой части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне питающих напряжений, формирует необходимые для автоматического зарядного устройства выходные характеристики, обеспечивает надежную гальваническую развязку, а также высокие удельные массогабаритные и мощностные характеристики.

Схема ограничения выходного тока следит за температурой силовой цепи преобразователя и при повышении температуры выше нормы уменьшает среднее значение зарядного тока, уменьшая этим внутреннее выделение тепла.

Принципиальная схема Орион PW700 (нарисована от руки)

Технические характеристики

Характеристики Значения
Напряжение питающей сети, частотой 50-60 Гц 200-240 В
Ток в режиме заряда 10-15А
Ток в режиме пуска (напряжение в диапазоне 8-12В) 60-80А
Выходное напряжение (равно напряжению на клеммах АКБ) 0-15В
Диапазон рабочих температур от -10 до +40 ОС
Масса 2.15 кг
Габариты 155x195x160 мм
Охлаждение. Встроенный микровентилятор.


Пуско-зарядное устройство Орион PW700 предназначен для использования только внутри помещений, степень защиты от воды Ip20.

Инструкция по эксплуатации

Подключение неправильной полярностью вызывает протекание больших аварийных токов (даже при отключенном от сети ПЗУ) и сопровождается сильным искрением, оплавлением и разбрызгиванием расплавившегося металла. Это может вызвать ожоги, пожар, разрушение аккумуляторной батареи (далее — АБ) или перегорание схемы ПЗУ.

Порядок подключения:

  1. Установить переключатель режимов в положение необходимого режима.
  2. Подключить зажимы ПЗУ к клеммам АБ, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу — черный, либо темный цвет маркировки зажима.
  3. Убедившись, что встроенный вольтметр показывает напряжение на клеммах, подключить ПЗУ к сети переменного тока.

Прибор не предназначен для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.

Отзывы владельцев

Борис Z

Очень интересное устройство. В инструкции по эксплуатации написано много теории о зарядке свинцовых аккумуляторов. Хотя устройство полностью автоматизировано. Ни один другой производитель не описывает столь подробно процесс зарядки. Восстановил несколько аккумуляторных батарей. Классические зарядные устройства и рядом не стоят. Очень приятно, что PW700 разработано и изготовлено в России. Устройство работает довольно не обычно, но результат превосходит все ожидания. Рекомендовал своим друзьям и коллегам.

Плюсы: Автоматика на высшем уровне. Восстанавливает и заряжает аккумулятор, просто чудо.

Минусы: Сетевой шнур коротковат. Нет ручки для ношения устройства. Нет отсека для хранения проводов.

 Сергей

У меня пока нареканий нет. Но все таки большой зарядный ток, неплохо бы, чтобы он еще и регулировался. Это ЗУ мне кажется лучше использовать для аккумуляторов большой емкости до 150 а/ч. Я в принципе заряжаю свою на 70 а/ч, пока не жалуюсь.

Плюсы: Очень простое ЗУ при эксплуатации.

Минусы: Нет регулятора зарядного тока.

Алексей

Странный аппарат. Ни пусковое, ни зарядное!!! Зря потраченные деньги. Совершенно не подходит для подзаряда немного подсевшых акб, т.к. начинает работать в импульсном режиме (типа из-за сульфатации) на самом деле пробовалось на 5 акб разного возраста ни один не зарядил кроме полностью севшего.

Плюсы: Помогает при холодном запуске.

Минусы: Для подзарядки совершенно не подходит. Как пусковое не работает с полностью севшим АКБ.

Игорь

Если у вас двигатель примерно 2 литра, аккумулятор 70-80 А*ч-идеальный вариант! Устройство вполне хорошее. Уже пользовался 2 раза, 1 раз запускали жигули 1.6 литра — стартер вращался как пропеллер, пускового тока 80 А хватает с лихвой, 2-й раз пускал Audi A6 2.5 TDI, старого года выпуска. Аккумулятор стартер крутил туговато, после подключения у-ва пошло немного бодрее, быстро завелась (конечно потяжелее жигуля). Очень радует функция зарядки, но тут есть нюансы. Ток зарядки не регулируется (15 А по умолчанию), и, как следствие, это не очень хорошо для малоёмкостных или хилых аккумуляторов. При зарядке прибор не позволит напряжению подскочить выше 15 В, в теории кипеть аккумулятор не должен, хотя на практике может. Производство Россия.

Плюсы: Малогабаритное устройство, которое хорошо подходит как для пуска, так и для зарядки. Защита от КЗ, перезаряда и т.д.

Минусы: Невозможность регулировки тока зарядки.

Александр

Купил такой аппарат в марте 2011 заряжал им много раз даже заводил машину с полностью разряженным аккумулятором все работает нареканий нет))))))) только он странно себя начинает вести в конце зарядки: работать начинает рывками и лампочка мигает. может так и должно?

Плюсы: малый вес и простота в использовании.

Минусы: жесткие провода на клеймах.короткий провод для вилки на 220v.

Deon

Гонял этим зарядником больше суток. Перерывы между импульсами, конечно, увеличились. Но всё-равно это были импульсы, а не постоянная зарядка малым током.
Потом был перерыв, — не было времени. Сейчас вот решил провести несколько циклов заряда-разряда. В данный момент стоит на разряде.

Вообще, моё мнение, — PW700 всё-таки предназначено прежде всего для пуска. Для зарядки нужно было покупать именно зарядное. На нем можно и ток заряда менять, и следить за самим падением тока в процессе зарядки. А тут бред какой-то: заряд происходит импульсами, в наличии только вольтметр.

Сергей

Хорошая модель. В режиме заряда восстанавливает химию аккумулятора. Увеличивает срок службы. Зарядка идет в автоматическом режиме без риска перезарядки или выкипания.

Плюсы: Хороший пусковой ток. Ни много ни мало. Электроника машины не выйдет из строя из-за большого тока.

Минусы: Нет ручки для переноса аппарата.

Зарядные устройства «Орион» для автомобильных аккумуляторов в Ульяновске

Зарядное устройство Орион PW150

  • Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда). 

• Зарядный ток 5,5А

• Электронная схема защиты от перегрева

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• вес 0,8 кг


Зарядное устройство Орион PW160

    • Зарядное устройство предназначено для заряда 6В и 12В мотоциклетных и автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме.

• Плавная регулировка тока в диапазоне 0,6-6А

• Светодиодный индикатор тока

• Электронная схема защиты от перегрева

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать зарядное устройство в качестве блока питания для автомобильной аппаратуры

• вес 0,9 кг


Зарядное устройство Орион PW260
   

• Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда). 

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А

• Светодиодный индикатор тока

• Электронная схема защиты от перегрева

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать в качестве блока питания

• вес 0,9 кг


Зарядное устройство Орион PW265
 

• Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда). 

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А

• Стрелочный индикатор тока

• Электронная схема защиты от перегрева

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать зарядное устройство в качестве блока питания

• вес 0,9 кг

 


Зарядное устройство Орион PW270

  • Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом либо неавтоматическом режимах.

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А

• Светодиодный индикатор тока

• Электронная схема защиты от перегрева

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Заряд аккумулятора с ручной регулировкой силы зарядного тока в неавтоматическом режиме

• Использование прибора в качестве источника питания

• вес 0,9 кг


Зарядно-предпусковое устройство Орион PW320

  • Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-15А

• Светодиодный индикатор тока

• Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать в качестве блока питания

• Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя

• вес 1 кг


Зарядно-предпусковое устройство Орион PW325

  • Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-15А

• Стрелочный индикатор тока

• Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать в качестве блока питания

• Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя

• вес 1 кг


Зарядно-предпусковое устройство Орион PW415

  • Зарядное устройство предназначено для заряда 12В и 24В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-15А

• Стрелочный индикатор тока

• Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать в качестве блока питания

• Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя

• вес 1.1 кг

ЗУ «ВЫМПЕЛ»

Зарядное устройство Вымпел-15

 

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме.

  • Зарядный ток 5,5А
  • Электронная схема защиты от перегрева
  • Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
  • вес 0,8 кг

Зарядное устройство Вымпел-20

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

  • Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А
  • Стрелочный индикатор тока
  • Переключатель для заряда 3-х типов аккумуляторов.
    • 7.5В — автоматический заряд мотоциклетных аккумуляторов с номинальным напряжением 6В
    • 15В — автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В
    • 19В — неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, (возможность заряда щелочных аккумуляторов)
  • Электронная схема защиты от перегрева
  • Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
  • Возможность использовать зарядное устройство в качестве блока питания
  • вес 0,9 кг

Зарядное устройство Вымпел-30

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

  • Регулировка тока в диапазоне 0,8-18А
  • Стрелочный индикатор тока
  • Переключатель для заряда 3-х типов аккумуляторов.
    • 14.8В — автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, как старого так и нового типа.
    • 16В — автоматический заряд автомобильных аккумуляторов типа VARTA
    • 19В — неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, (возможность заряда щелочных аккумуляторов)
  • Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор
  • Автоматическое включение вентилятора при повышении температуры
  • Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
  • Возможность использовать в качестве блока питания
  • Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя
  • Вес 1 кг

Зарядное устройство Вымпел-40

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В и 24В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

  • возможность заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей в неавтоматическом режиме.
  • Есть переключатель для переключения между диапазонами 12В и 24В.
  • Регулировка тока в диапазоне 0,8-20А (диапазон 12В), 0,8-15А (диапазон 24В)
  • Стрелочный индикатор тока
  • Переключатель на 2 типа аккумуляторов
    • 15В — автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В.
    • 30В — автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 24В. Неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В
  • Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор
  • Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
  • Возможность использовать в качестве блока питания
  • Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя
  • Вес 1.1 кг

Зарядное устройство Вымпел-50

Универсальное зарядное устройство рекомендуется для автоматического заряда АКБ разных типов:

  • для 6-вольтовых кислотных АКБ,
  • для 12-вольтовых кислотных автомобильных АКБ,
  • для 12-вольтовых кислотных автомобильных AGM АКБ,
  • АКБ в буферном режиме,
  • кислотных лодочных и тяговых АКБ,
  • кислотных кальциевых АКБ, типа VARTA,
  • щелочных АКБ,
  • для герметичных кислотных АКБ.

Характеристики

  • Двухстрочный светодиодный дисплей
  • Программируемые режимы: импульсный, постоянный и т.д.
  • Просмотр статистики заряда АКБ
  • Возможность сохранения алгоритмов заряда АКБ
  • Автоматическое включение/выключение по таймеру
  • Диапазон регулировки выходного тока 0,5-15А
  • Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0-18В
  • Диапазон регулировки напряжения 7,5-18В
  • Возможность использовать в качестве блока питания
  • Можно использовать в качестве предпускового ЗУ для облегчения запуска двигателя
  • Возможность заряжать полностью разряженную АБ

Зарядное устройство Вымпел-55

Универсальное зарядное устройство рекомендуется для автоматического заряда АКБ разных типов:

  • для 6-вольтовых кислотных АКБ,
  • для 12-вольтовых кислотных автомобильных АКБ,
  • для 12-вольтовых кислотных автомобильных AGM АКБ,
  • АКБ в буферном режиме,
  • кислотных лодочных и тяговых АКБ,
  • кислотных кальциевых АКБ, типа VARTA,
  • щелочных АКБ,
  • для герметичных кислотных АКБ.

Характеристики

  • Многострочный жидкокристаллический дисплей
  • Программируемые режимы: импульсный, постоянный и т.д.
  • Просмотр статистики заряда АКБ
  • Возможность сохранения алгоритмов заряда АКБ
  • Автоматическое включение/выключение по таймеру
  • Диапазон регулировки выходного тока 0,5-15А
  • Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0-18В
  • Диапазон регулировки напряжения 7,5-18В
  • Возможность использовать в качестве блока питания
  • Можно использовать в качестве предпускового ЗУ для облегчения запуска двигателя
  • Возможность заряжать полностью разряженную АБ
 

Взаимодействие с другими зарядными устройствами

Отказ от ответственности: Следующая информация предоставляется в качестве руководства по интеграции Orion BMS с обычными зарядными устройствами и блоками питания. Хотя приведенная здесь информация считается верной, ответственность за проверку всех аспектов конечного приложения и пригодность следующего лежит на пользователе. Ewert Energy не имеет отношения к другим производителям зарядных устройств и предоставляет эту информацию только в информационных целях и не несет ответственности за изменения в спецификациях, сделанные производителем.Дополнительную информацию см. в полных руководствах пользователя для обоих продуктов.

Orion BMS совместим почти со всеми зарядными устройствами для аккумуляторов благодаря механизму включения/выключения. Когда зарядные устройства не могут управляться CAN или схемой включения, большинством зарядных устройств можно управлять, прерывая подачу переменного тока на зарядное устройство. Во всех случаях зарядные устройства должны быть запрограммированы на максимальное напряжение заряда, которое должно быть чуть выше максимально возможного напряжения аккумуляторной батареи, чтобы гарантировать, что они не сработают, если реле переменного тока выйдет из строя.Внутреннее отключение зарядного устройства по максимальному напряжению не требуется для нормальной работы, однако оно служит в качестве резерва для предотвращения сильного перезаряда аккумулятора в случае отказа проводки или отказа реле. Зарядное устройство также должно быть настроено на независимое отключение при превышении максимальной температуры аккумулятора.

Взаимодействие с обычным зарядным устройством

Для большинства применений по соображениям продления срока службы батареи желательно заряжать ее только до уровня заряда 90-95%.Если батарея не заряжается с высокой скоростью C (скорость зарядки зависит от номинала элементов в ампер-часах), должно быть возможно достичь этих уровней заряда, просто используя зарядное устройство с постоянным током в режиме включения / выключения. На следующей схеме показано самое простое подключение:

В этой настройке зарядное устройство отключено по умолчанию в случае отключения или сбоя BMS (отказоустойчивость). При наличии питания переменного тока источник питания 12–15 В запитывается и подает питание на блок питания CHARGE Orion BMS. вход.Когда BMS обнаруживает питание на входе источника питания CHARGE, она просыпается, выполняет самопроверки и тестирует батарею, чтобы убедиться, что она способна получать заряд. Когда BMS определяет, что он готов принять заряд, он подключает сигнал безопасности зарядного устройства к земле, включая РЕЛЕ1 на приведенной выше схеме. Когда RELAY1 находится под напряжением, зарядное устройство получает питание переменного тока и начинает заряжать аккумулятор. Когда BMS определяет, что батарея полностью заряжена или больше не может принимать заряд, BMS отключает сигнал безопасности зарядного устройства, который затем становится высоким, и отключает РЕЛЕ1, отключая зарядное устройство путем отключения питания зарядного устройства.

Примечания к приведенной выше схеме:

  • Внешний источник питания 12–15 В должен обеспечивать напряжение, равное или превышающее постоянно включенный источник питания для BMS, если желательно, чтобы BMS получала рабочий ток от источника питания переменного тока. Рекомендуется использовать импульсный источник питания.
  • BMS имеет внутреннюю защиту от обратной ЭДС катушки реле, хотя при желании для дополнительной защиты можно добавить дополнительный фиксирующий диод
  • Сигнал безопасности зарядного устройства от Orion BMS имеет максимальную нагрузку 100 мА (175 мА для Rev D и новее.) В этом приложении необходимо использовать реле с катушкой менее 100 мА (175 мА для версии D и новее) или схему усиления (дополнительную информацию см. в руководстве по подключению).

Примечание : Очень важно, чтобы максимальное напряжение зарядного устройства было установлено чуть выше максимального напряжения аккумулятора. Таким образом, если есть проблема с проводкой или проблема с BMS, зарядное устройство отключится до того, как батареи будут серьезно повреждены.

Использование источников питания в качестве зарядных устройств

В некоторых случаях в качестве зарядных устройств могут использоваться источники питания постоянного тока.Обратитесь к производителю продукта, чтобы определить, можно ли использовать блок питания для зарядки аккумуляторов. В некоторых случаях может быть необходимо использовать диод, чтобы предотвратить обратное питание батареи от источника питания и разрядку батареи. Некоторые «программируемые» источники питания могут дистанционно ограничиваться по току с помощью аналоговых выходов 0–5 В CCL (ограничение тока заряда) от Orion BMS, если источник питания поддерживает это. Если для управления программируемым источником питания используется аналоговый выход 0–5 В, выход безопасности зарядного устройства также должен использоваться вместе.

Поиск и устранение неисправностей:

Дополнительные сведения см. в руководстве по устранению неполадок, доступном на странице загрузок.

Важно:  После внесения любых изменений в конфигурацию зарядного устройства очень важно протестировать настройку, внимательно наблюдая за аккумуляторной батареей, чтобы убедиться, что зарядное устройство правильно отключается в нужное время. Ответственность за определение пригодности зарядного устройства лежит на пользователе.

AN2180 — Copyright (C) 2019 Ewert Energy Systems

Взаимодействие с зарядными устройствами Elcon и TC

Отказ от ответственности: Следующая информация предоставляется в качестве руководства по интеграции Orion BMS с зарядными устройствами Elcon и TC.Хотя приведенная здесь информация считается верной, ответственность за проверку всех аспектов конечного приложения и пригодность следующего лежит на пользователе. Ewert Energy не имеет никакого отношения к зарядным устройствам Elcon или TC и предоставляет эту информацию только в информационных целях и не несет ответственности за изменения в спецификациях, сделанные производителем. Дополнительную информацию см. в полных руководствах пользователя для обоих продуктов.

Зарядные устройства TC / Elcon могут управляться сигналом включения/выключения, интерфейсом CANbus или аналоговым входом 2-5 В.Зарядное устройство запрограммировано на заводе на поддержку одного из этих трех методов управления. Любое зарядное устройство можно вернуть на завод для перепрограммирования для поддержки CAN.

Заказ зарядного устройства

При заказе зарядного устройства Elcon мы рекомендуем выбрать алгоритм заряда, максимально приближенный к постоянному току, который заканчивается при напряжении, несколько превышающем максимально возможное напряжение аккумулятора. Хотя алгоритм не используется для нормальной работы, он служит дополнительной резервной копией, предотвращающей серьезный перезаряд батареи в случае отказа проводки или другого сбоя.

ПРИМЕЧАНИЕ:  Приведенная выше рекомендация относится только к зарядным устройствам Elcon, НЕ поддерживающим CANBUS. CANBUS-версия зарядных устройств Elcon не может быть заказана с какими-либо алгоритмами (CAN-версия зарядного устройства полностью управляется BMS через CANBUS и не использует никаких внутренних алгоритмов).

Взаимодействие со стандартной версией

Для большинства применений по соображениям продления срока службы батареи желательно заряжать ее только до уровня заряда 90-95%.Если аккумулятор не заряжается с высокой скоростью C (скорость заряда зависит от номинала элементов в ампер-часах), этого можно добиться, просто используя зарядное устройство в режиме постоянного тока с помощью переключателя включения и выключения. Для этой конфигурации на следующей схеме показано самое простое подключение:

В этой конфигурации зарядное устройство Elcon отключено по умолчанию в случае отключения или сбоя BMS (отказоустойчивость). При наличии питания переменного тока источник питания 12–15 В запитывается и подает питание на питание CHARGE Orion BMS. ввод питания.Когда BMS обнаруживает питание на входе источника питания CHARGE, она выполняет самопроверку и тестирует аккумулятор, чтобы убедиться, что он способен получать заряд. Когда BMS определяет, что он готов принять заряд, он подает сигнал безопасности зарядного устройства на землю, включая РЕЛЕ2 на приведенной выше схеме. Когда RELAY2 находится под напряжением, зарядное устройство Elcon включается и начинает заряжать аккумулятор. Когда BMS определяет, что батарея полностью заряжена или больше не может принимать заряд, BMS отключает сигнал безопасности зарядного устройства, который затем становится высоким, и отключает РЕЛЕ2, отключая зарядное устройство.

Примечания к приведенной выше схеме:

  • Внешний источник питания 12–15 В должен обеспечивать напряжение, равное или превышающее постоянно включенный источник питания для BMS, если желательно, чтобы BMS получала рабочий ток от источника питания переменного тока. Из-за широкого рабочего напряжения Elcon следует использовать импульсный источник питания, который принимает универсальное напряжение от 100 до 250 В переменного тока, чтобы соответствовать входу переменного тока для зарядного устройства Elcon.
  • На моделях Elcon PFC питание +12 В от зарядного устройства Elcon не может использоваться для питания BMS , так как оно рассчитано всего на 50 мА.Приложение нагрузки выше 50 мА может повредить зарядное устройство. Новые модели UHF (1,8 кВт, 3,3 кВт и 6,6 кВт) теперь оснащены выходом 5 А, который специально разработан для питания BMS.
  • BMS имеет внутреннюю защиту от обратной ЭДС катушки реле, хотя при желании для дополнительной защиты можно добавить дополнительный фиксирующий диод
  • На оригинальном Orion BMS сигнал безопасности зарядного устройства имеет максимальную нагрузку 175 мА. В этом приложении необходимо использовать реле с током катушки менее 175 мА или схему усиления (более подробную информацию см. в руководстве по подключению).Более новый Orion 2 BMS может непрерывно питать реле до 500 мА.
  • Вместо стандартного механического реле можно использовать соответствующий оптоизолятор или твердотельное реле. Если используется любой из них, необходимо позаботиться о том, чтобы ток утечки был ниже порогового значения для включения зарядного устройства, и может потребоваться подтягивающий резистор на линии включения зарядного устройства. (см. руководство по подключению для примеров оптоизоляторов, подключенных к выходам с открытым стоком.

В дополнение к подключению BMS, мы настоятельно рекомендуем установить максимальное напряжение зарядного устройства Elcon чуть выше максимального напряжения батареи.Таким образом, если есть проблема с проводкой или проблема с BMS, зарядное устройство отключится до того, как батареи будут серьезно повреждены.

Взаимодействие с версией с поддержкой CAN

При сопряжении Orion BMS с версией зарядного устройства Elcon с поддержкой CAN мы рекомендуем также обеспечить аналоговое отключение для зарядного устройства. Хотя CAN сам по себе является надежным протоколом, он по-прежнему является цифровым протоколом, который может быть подвержен ошибкам и зависаниям шины. Аналоговое резервное копирование может отключить зарядное устройство, даже если на шине CAN присутствуют ошибки связи, так что батареи остаются в безопасном состоянии.Единственным методом аналогового резервирования для этой версии зарядного устройства является отключение питания переменного тока от зарядного устройства (контакт включения на разъеме DIN не может использоваться для отключения зарядного устройства, если оно настроено на CAN.)

Пожалуйста, смотрите первый метод для описания того, как работает вышеуказанная схема. Эта схема работает так же, как и первый пример, однако в версии зарядного устройства с CAN зарядное устройство в основном управляется с помощью интерфейса CAN. Дополнительное реле (RELAY2) на источнике питания переменного тока зарядного устройства служит в качестве резервного, чтобы гарантировать, что зарядное устройство может быть отключено в любых ситуациях.Поскольку зарядные устройства Elcon могут использоваться при двухфазном подключении (стандартное бытовое напряжение 240 В переменного тока), обе «горячие» линии переменного тока должны быть отключены с помощью двухполюсного реле. Катушка реле должна быть менее 175 мА для оригинальной BMS Orion или 500 мА для BMS Orion 2. Мы рекомендуем увеличить мощность реле, чтобы оно могло правильно работать с переменным током (например, для переменного тока 15 А мы рекомендуем использовать реле на 20 А или больше).

Модуль CAN для зарядного устройства Elcon на момент написания этой статьи не включает согласующий резистор.Для CANBUS требуется ровно два согласующих резистора на 120 Ом на физических концах шины. Если Orion BMS не был специально заказан с другой конфигурацией, Orion BMS имеет внутренний согласующий резистор на интерфейсе CAN1 и не имеет согласующего резистора на интерфейсе CAN2. Дополнительную информацию о правильном подключении шины CAN и ограничениях длины проводов для узлов CAN см. в руководстве по подключению. Зарядное устройство Elcon может быть подключено к любому из интерфейсов CAN системы Orion BMS (CAN1 или CAN2.) Зарядное устройство Elcon жестко закодировано для работы со скоростью передачи данных 250 кбит/с, а оба интерфейса Orion BMS можно изменить на скорость передачи данных 250 кбит/с. Все устройства на шине CAN должны работать на одной частоте, поэтому, если BMS интегрируется с другими устройствами, требующими другой частоты, может возникнуть необходимость подключить зарядное устройство Elcon к одному из интерфейсов CAN, а другие устройства — к другому интерфейсу. для размещения обеих частот.

В дополнение к подключению BMS, мы настоятельно рекомендуем установить максимальное напряжение зарядного устройства чуть выше максимального напряжения аккумулятора.Таким образом, если есть проблема с проводкой или проблема с BMS, зарядное устройство отключится до того, как батареи будут серьезно повреждены. Эта опция указывается при заказе зарядного устройства.

В утилиту Orion BMS встроена поддержка протокола CAN зарядного устройства TC/Elcon.

Шаги по настройке CAN для зарядных устройств Elcon/TC:

1.) Откройте программную утилиту Orion BMS и загрузите соответствующий профиль в редактор, либо загрузив существующие настройки из Orion BMS («Получить текущий профиль из BMS»), либо открыв профиль, ранее сохраненный на диске.

2.) На вкладке «Профиль батареи» выберите вкладку «Устройства сторонних производителей» и установите флажок рядом с «Зарядное устройство Elcon / Bestgo / TC». Появится всплывающее диалоговое окно с объяснением изменений, внесенных в профиль. Нажмите OK после прочтения.

3.) Вручную убедитесь в правильной скорости передачи данных для интерфейса CAN, подключенного к зарядному устройству Elcon. Это можно проверить на вкладке «Настройки связи» и выбрать скорость передачи «250 Кбит/с» для интерфейса CANBUS, к которому подключено зарядное устройство Elcon / TC.Примечание. При изменении скорости передачи убедитесь, что все устройства на выбранном интерфейсе CANBUS работают с одинаковой скоростью. Изменения скорости передачи CANBUS вступают в силу только при сбросе BMS или отключении питания. Если скорость передачи изменена для интерфейса, подключенного к CANdapter, скорость передачи необходимо будет изменить при попытке подключения к Orion BMS после ее сброса.

4.) После проверки всех настроек профиля загрузите новые измененные настройки в BMS.

Установка зарядного устройства Elcon / TC должна быть тщательно протестирована, прежде чем оставить ее в покое, чтобы убедиться, что управление CANBUS работает правильно.

Примечание. Модули CAN для зарядных устройств Elcon, изготовленные до июля 2011 г., могут блокироваться, если на подключенном интерфейсе CAN присутствует высокая частота сообщений CAN. Мы рекомендуем обратиться к вашему дистрибьютору Elcon для приобретения обновленного оборудования. Если используется более старый модуль CAN, необходимо установить рекомендуемое резервное реле на входе переменного тока (см. схему выше).

Аналоговый метод ограничения тока:

ПРИМЕЧАНИЕ: Контакты разъема DIN зарядного устройства Elcon электрически не изолированы от высоковольтной аккумуляторной батареи, и прямое соединение между BMS и зарядным устройством не рекомендуется!

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот метод требует, чтобы функция «Ограничение тока 2–5 В» была запрограммирована в зарядном устройстве на заводе (т. е. она должна быть включена производителем зарядного устройства при покупке зарядного устройства).Эта функция МОЖЕТ НЕ быть доступна на зарядном устройстве по умолчанию.

В настоящее время у Ewert Energy нет рекомендуемой процедуры подключения к аналоговому входу 2–5 В зарядных устройств Elcon. Пожалуйста, рассмотрите версию зарядного устройства Elcon с поддержкой CAN, если требуется функция ограничения тока.

Поиск и устранение неисправностей:

Если кажется, что зарядное устройство преждевременно прекращает зарядку, мы рекомендуем подключиться к устройству Orion BMS с помощью утилиты BMS и контролировать предел зарядного тока (CCL), чтобы определить, ограничивает ли BMS ток.Если CCL равен нулю, BMS отключает зарядное устройство по той или иной причине. Если CCL не равен нулю, возможно, неисправно зарядное устройство или проблема с проводкой. Дополнительные сведения см. в руководстве по устранению неполадок, доступном на странице загрузок.

Важно:  После внесения любых изменений в конфигурацию зарядного устройства очень важно протестировать настройку, внимательно наблюдая за аккумуляторной батареей, чтобы убедиться, что зарядное устройство правильно отключается в нужное время.

AN1172 — Copyright (C) 2019 Ewert Energy Systems

зарядных устройств постоянного тока Victron представляет серию Orion TR Smart

Совсем недавно я заинтересовался зарядкой аккумуляторов от постоянного тока к постоянному, и — бада-блин — Victron представляет целую серию устройств с «умной» функцией конфигурации Bluetooth, которую я очень ценю в двух других их силовых компонентах. Но DC/DC — незнакомая мне технология, поэтому я надеюсь, что читатели помогут с возможными недопониманиями, хотя даже я могу обнаружить некоторую запутанную номенклатуру и наименования продуктов.

Преобразователь постоянного тока Orion-Tr не является зарядным устройством (и не «умным»)

Например, Victron уже предлагает множество продуктов постоянного тока, большинство из которых называется Orion, и несколько Orion-Tr, но все они являются преобразователями, а не зарядными устройствами. . Неудивительно, что преобразователь может преобразовывать напряжение, например, 24 В, в 12 В для питания 12-вольтовой навигационной электроники на 24-вольтовой лодке. Но есть также место для преобразователей постоянного тока 12/12 или 24/24, поскольку они также регулируют мощность, обеспечивая стабильную подачу независимо от скачков напряжения на стороне питания.

Но типичные DC/DC преобразователи не могут обеспечить трехступенчатую зарядку аккумуляторов, которую может обеспечить серия Orion-Tr Smart, и я не знаю ни одного зарядного устройства DC/DC с мощной, но простой конфигурацией «Smart» Victron Connect и возможности устранения неполадок, о которых я писал в марте прошлого года.


Между тем, если я правильно прочитал руководство Orion-Tr Smart, он может служить преобразователем или зарядным устройством. Кроме того, если этот поиск в Google Покупках верен, модель 12/12 30 ампер, которая может мне подойти, стоит всего примерно на 30 долларов больше, чем преобразователь Orion-Tr того же размера.Но теперь мы подошли к той части, где я могу запутаться.

Orion-Tr Smart DC-DC зарядное устройство, типичная установка

Во всех маркетинговых материалах Victron, которые я видел до сих пор, основное использование Orion-Tr Smart — это зарядка вспомогательной (также известной как домашняя или служебная) батареи от пусковой батареи. Но это не подходит большинству лодок, и уж точно не моей.

Gizmo в настоящее время имеет отдельные 12-вольтовые генераторы для стартового и домашнего блоков, но я рассматриваю реконфигурацию, при которой оба генератора питают вечно голодный домашний блок Firefly на 440 Ач, который, в свою очередь, заряжает обычно довольный стартовый блок.Следовательно, я мог бы заряжать домашний банк быстрее — например, на 200 ампер плюс, если бы я обновил генератор стартового банка Volvo Penta 20-летней давности — и я получил бы резервные генераторы в качестве бонуса.

Теперь есть более простые способы выполнить эту задачу по зарядке батарей, например, автоматическое реле зарядки (ACR), но недавно меня вдохновила новая система питания Стива (SeaBits) Митчелла, и я также заметил Род ( MarineHowTo) Энтузиазм Коллина по поводу тех же зарядных устройств Sterling Power USA DC/DC, которые использует Стив.Этот тип зарядного устройства действительно мог бы заменить стартовый банк Dekka AGM Gizmo, а также настроить лодку на существенно отличающиеся характеристики литий-ионного домашнего банка (если я когда-нибудь смогу себе его позволить).



Orion-Tr Smart 12/12-30 (зарядка или кондиционирование от 12 В до 12 В при макс. токе 30 А) вообще более случайный блог? Я думаю да. Углубляясь в детали, мне кажется, что они ускорили разработку этой линейки продуктов, уделив особое внимание новым наземным транспортным средствам с «умными» регуляторами, способными для максимальной топливной эффективности полностью отключать выработку электроэнергии, когда стартерный блок заполнен.Что сложно, скажем, в фургоне со вспомогательным банком.

Таким образом, эти зарядные устройства постоянного/постоянного тока включают несколько способов управления своим состоянием включения/выключения, в том числе дистанционное переключение низкого/высокого уровня, показанное выше, которое может работать в этих конкретных условиях наземного транспортного средства, а также когда источником питания является лодочный берег с бесперебойным генератором переменного тока. зарядка, а также зарядка от солнечных батарей и, возможно, даже генератор. Я думаю.

Очевидно, я надеюсь на отзывы о том, как именно я хотел бы использовать это зарядное устройство постоянного/постоянного тока, но, пожалуйста, не стесняйтесь с другими комментариями по этому поводу.

PS 27/10 : Интересно, что эта запись вызвала столько дискуссий, но, к сожалению, некоторые из них могут дезинформировать читателей. Фактически, несколько комментариев относительно Balmar Digital Duo Charge 12/24 являются хорошим примером запутанной номенклатуры DC-DC и названий продуктов, упомянутых в верхней части статьи, и их стоит распутать.



DDC-12/24 представляет собой объединитель твердотельных аккумуляторов, а не зарядное устройство или преобразователь постоянного тока в постоянный

Действительно, если слово «Charge» в названии и «Multi Bank Charging» заметно в описании продукта, такой непрофессионал морской энергетики, как я, предположил, что DDC-12/24 — это зарядное устройство постоянного тока, такое как Victron Orion-Tr Smart и аналогичные устройства от Mastervolt, Sterling и других.

Но компания Balmar четко заявляет, что DDC представляет собой «объединитель твердотельных батарей», что относит его к тому же общему семейству, что и технологии ACR и VSR, столь подробно описанные в руководстве по морской технике. Другими словами, это больше похоже на «автоматический, управляемый напряжением, ОБА/параллельный переключатель», чем на фактическое зарядное устройство постоянного (или переменного) тока.

«12v/24v» — еще один сбивающий с толку показатель того, насколько различны эти семейства DC-DC. Для зарядных устройств постоянного тока Victron и т. д. номенклатура означает, что батарея на 12 В может заряжать батарею на 24 В, но для объединителя Balmar это означает, что батарея на 12 В может быть объединена с батареей на 12 В или батарея на 24 В может быть объединена с батареей на 24 В.

В любом случае, с сумматором вся зарядка осуществляется генератором (или генератором, солнечными панелями) лодки, и, таким образом, устройство мало что может сказать о том, какой ток передается от одного блока батарей к другому. Я понимаю, что сумматор, ACR или VSR могут быть построены и подключены так, чтобы выдерживать максимальные требования по току, но Balmar DDC-12/24 специально разработан для более легкой проводки — заземление 14 калибра с входом / выходом 10 awg — и он отключается сам по себе. выключается, если объединенная(ые) батарея(и) потребляет более 30 ампер.Настоящему зарядному устройству постоянного тока не важно, сколько ампер требуется для заряжаемых аккумуляторов; он поставляет то, что он может.


Я уверен, что Balmar Digital Duo Charge отлично работает на многих лодках, и он включает опцию соленоида для тех случаев, когда требования к стартерной батарее 30А являются обычными — см. руководство по установке — но эта технология «зарядки» постоянным током сбивает с толку. с настоящими зарядными устройствами могут привести к неправильным предположениям, хотя, надеюсь, они оказались поучительными.

Victron Orion-TR Smart DC-DC 12/24-15 15A (360W) Изолированное зарядное устройство или P — Unaka Gear Co.

Сэкономьте 15% Сэкономьте 15%

Оригинальная цена $319.00

Оригинальная цена 319 долларов.00 — Оригинальная цена $319.00

Оригинальная цена $319.00

Текущая цена 271,15 долл. США

271,15 долл. США — 271,15 долл. США

Текущая цена 271,15 долл. США

| /

Orion-TR Smart DC-DC 12/24-15 15A (360 Вт) Изолированное зарядное устройство или блок питания

Зарядное устройство Orion-TR Smart DC-DC представляет собой профессиональное адаптивное трехступенчатое зарядное устройство со встроенной в Bluetooth.

Для использования в системах с двумя батареями в транспортных средствах или на лодках, где (интеллектуальный) генератор переменного тока и пусковая батарея используются для зарядки сервисной батареи. Устройство можно контролировать и программировать через Bluetooth, а также управлять им дистанционно с помощью дистанционного выключателя, а также имеется механизм обнаружения работающего двигателя.

Зарядное устройство Orion Tr-Smart может использоваться в системах 12 В или 24 В и подходит как для свинцово-кислотных, так и для литиевых аккумуляторов. Доступны модели мощностью до 400 Вт, и можно подключать неограниченное количество устройств параллельно для увеличения выходной мощности.

Характеристики:

  • Диапазон входного напряжения: 10–17 В
  • Диапазон регулировки выходного напряжения: 20–30 В
  • Длительный выходной ток при номинальном выходном напряжении: 15 А
  • Максимальный выходной ток при номинальном выходном напряжении: 25 А
  • Эффективность: 88%
  • Размеры (В x Ш x Г): 5,1″ x 7,3″ x 3,2″

Информация о гарантии

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт P65Warnings.ca.gov.

По вопросам возврата, ремонта или поддержки, связанным с данным продуктом, обращайтесь к своему дилеру.

Технические характеристики:

  • Портативный: №
  • Зарядные устройства: 1
  • Выходное напряжение зарядного устройства: 20-30 В
  • Выход зарядного устройства — Ампер: 15 А
  • Вход зарядного устройства — напряжение: 10–17 В
  • Размеры коробки: 4″ В x 5″ Ш x 8″ Д ВЕС: 4,4 фунта
  • СКП: 8719076047704

Victron Energy Orion-Tr Smart 24/12-30A DC-DC зарядное устройство Изолированный

Зарядное устройство Orion-Tr Smart DC-DC — это профессиональное трехступенчатое адаптивное зарядное устройство постоянного тока со встроенным Bluetooth.

Для использования в системах с двумя батареями в транспортных средствах или на лодках, где (интеллектуальный) генератор переменного тока и пусковая батарея используются для зарядки сервисной батареи. Устройство можно контролировать и программировать через Bluetooth, а также управлять им дистанционно с помощью дистанционного выключателя, а также имеется механизм обнаружения работающего двигателя.

Зарядное устройство Orion Tr-Smart может использоваться в системах 12 В или 24 В и подходит как для свинцово-кислотных, так и для литиевых аккумуляторов. Доступны модели мощностью до 400 Вт, и можно подключать неограниченное количество устройств параллельно для увеличения выходной мощности.

Подходит для высоких температур до 55°C с полной номинальной мощностью до 40°C.

Особенности

Bluetooth Smart включен

Любой смартфон, планшет или другое устройство с поддержкой Bluetooth можно использовать для мониторинга, изменения настроек и обновления зарядного устройства при появлении новых функций программного обеспечения.

Полностью программируемый

Адаптивный трехэтапный алгоритм заряда: объем – абсорбция – поплавок

  • Для свинцово-кислотных аккумуляторов важно, чтобы при неглубоких разрядах время абсорбции оставалось коротким, чтобы предотвратить перезаряд аккумулятора.После глубокого разряда время поглощения автоматически увеличивается, чтобы обеспечить полную зарядку аккумулятора.

  • Для литиевых батарей время поглощения фиксировано, по умолчанию 2 часа.

  • В качестве альтернативы можно выбрать фиксированное выходное напряжение.

Дистанционное включение-выключение

К двухполюсному разъему можно подключить дистанционный выключатель или релейный контакт. В качестве альтернативы клемма H (правая) двухполюсного разъема может быть переключена на плюс батареи, или клемма L (левая) двухполюсного разъема может быть переключена на минус батареи (или шасси автомобиля, например). .

Все модели защищены от короткого замыкания и могут быть подключены параллельно для увеличения выходного тока

Параллельно можно подключать неограниченное количество устройств.

Защита от высоких температур

Выходной ток будет уменьшаться при высокой температуре окружающей среды.

Степень защиты IP43

При установке винтовыми клеммами вниз.

Винтовые клеммы

Для установки не требуются специальные инструменты.

Входной предохранитель (не сменный)

Victron Energy Orion Изолированное интеллектуальное зарядное устройство постоянного тока — 187,95 €

Изолированные интеллектуальные зарядные устройства/преобразователи постоянного тока в постоянный с возможностью удаленного переключения для систем 12 В и 24 В.

Встроенный Bluetooth Smart позволяет настраивать, контролировать и контролировать беспроводную связь.

Полностью программируемый  — может быть сконфигурирован с одним из предустановленных алгоритмов зарядки аккумулятора для зарядки постоянного тока или сконфигурирован с фиксированным выходом в качестве преобразователя постоянного тока в постоянный.

Преобразователи постоянного тока в постоянный могут использоваться на борту для различных целей, включая следующие:

  • Питание устройств 12 В от системы 24 В и наоборот.
  • Обеспечение стабильного выхода постоянного тока для чувствительного оборудования.
  • Снижение помех от энергосистемы радио- и электронного оборудования

Совместимость с интеллектуальным генератором переменного тока — с механизмом обнаружения работающего двигателя.


Адаптивный 3-этапный алгоритм заряда: объем – абсорбция – поплавок

  • Для свинцово-кислотных аккумуляторов важно, чтобы при неглубоких разрядах время абсорбции
    оставалось коротким, чтобы предотвратить перезаряд аккумулятора.После глубокой разрядки время поглощения
    автоматически увеличивается, чтобы обеспечить полную зарядку аккумулятора.
  • Для литиевых батарей время поглощения фиксировано, по умолчанию 2 часа.
  • В качестве альтернативы можно выбрать фиксированное выходное напряжение

Дистанционное включение-выключение
— к двухполюсному разъему можно подключить дистанционный выключатель или релейный контакт.

Защита от короткого замыкания и параллельное подключение — возможно параллельное подключение неограниченного количества блоков для увеличения выходного тока.

Защита от высокой температуры — выходной ток снижается при высокой температуре окружающей среды.

Использование в качестве преобразователя постоянного тока в постоянный   — Зарядные устройства Victron Energy Orion Smart обеспечивают широкий диапазон входного напряжения и стабильный регулируемый пользователем выходной сигнал, что делает их идеальными для использования с чувствительным оборудованием постоянного тока, таким как компьютеры, дисплеи, радио- и электронное оборудование и светодиоды. Такое оборудование, как компьютеры, обычно используется с сетевым адаптером питания, обеспечивающим постоянный стабильный выход постоянного тока.Эти устройства не могут питаться напрямую от бортовой сети постоянного тока из-за частых больших изменений напряжения, типичных для бортовой сети. Преобразователь постоянного тока обеспечивает стабильный выход постоянного тока, что позволяет использовать их на борту. Изолированные преобразователи не имеют физической связи между входом и выходом, что также позволяет использовать их для уменьшения помех в электрических системах, характерных для радио- и электронного оборудования.


Особенности:
Модель Orion Tr Smart 220-280 Вт Orion-Tr Smart
12/12-18
(220 Вт)  
Orion-Tr Smart
24/12-10
(240 Вт)  
Orion-Tr Smart
24/12-20
(240 Вт)  
Orion-Tr Smart
24/24-12
(280 Вт)  
Диапазон входного напряжения 8-17 В 16-35 В
Отключение при низком напряжении 14 В
Номинальное выходное напряжение 12.2В 24,2 В 12,2 В 24,2 В
Диапазон регулировки выходного напряжения 10-15 В 20-30 В 10-15 В 20-30 В
Допустимое отклонение выходного напряжения +/- 0,2 В
Прод. выходной ток при номинальном выходном напряжении и 40°C 18А 10А 20А 12А
Максимальный выходной ток (10 с) при номинальном выходном напряжении 25А 15А 25А 15А
Максимальное сечение кабеля 16 мм² AWG6
Вес 1.3 кг
Размеры В x Ш x Г 130 х 186 х 70 мм

Модель Orion Tr Smart 360-400 Вт Orion-Tr Smart
12/12-30
(360 Вт)  
Orion-Tr Smart
24-15 декабря
(360 Вт)  
Orion-Tr Smart
24/12-30
(360 Вт)  
Orion-Tr
Smart
24/24-17
(400 Вт)  
Диапазон входного напряжения 10-17В 20-35В
Отключение при низком напряжении 14 В
Номинальное выходное напряжение 12.2В 24,2 В 12,2 В 24,2 В
Диапазон регулировки выходного напряжения 10-15 В 20-30 В 10-15 В 20-30 В
Допустимое отклонение выходного напряжения +/- 0,2 В
Прод. выходной ток при номинальном выходном напряжении и 40°C 30А 15А 30А 17А
Максимальный выходной ток (10 с) при номинальном выходном напряжении 40А 25А 45А 25А
Максимальное сечение кабеля 16 мм² AWG6
Вес 1.3 кг 1,8 кг
Размеры В x Ш x Г 130 х 186 х 80 мм 130 х 86 х 70 мм

Техническое описание зарядного устройства Victron Energy Orion Smart DC-DC EN (131 КБ) — Скачать

Victron Energy Orion Smart DC-DC Charger Datasheet ES (317 КБ) — Скачать

Victron Energy Orion Smart DC-DC Charger Manual EN NL FR DE ES SE IT (1412 КБ) — Скачать

Зарядное устройство Victron Energy Orion-Tr Smart 12/12 В, 30 А постоянного тока (неизолированное)

Orion-TR Smart 12/12-30 30A (360W) Неизолированный DC-DC или блок питания

Зарядное устройство Victron Energy Orion-Tr Smart 12/12 В, 30 А постоянного тока (неизолированное) — это профессиональное адаптивное трехступенчатое зарядное устройство постоянного тока со встроенным Bluetooth.

Для использования в системах с двумя батареями в транспортных средствах или на лодках, где генератор переменного тока и стартерная батарея используются для зарядки сервисной батареи. Блок можно контролировать и программировать через Bluetooth, а также дистанционно управлять с помощью дистанционного выключателя.

Зарядное устройство Orion Tr-Smart может использоваться в системах 12 В или 24 В и подходит как для свинцово-кислотных, так и для литиевых аккумуляторов. Доступны модели мощностью до 400 Вт, и можно подключать неограниченное количество устройств параллельно для увеличения выходной мощности.

Подходит для высоких температур до 55°C с полной номинальной мощностью до 40°C.

ВиктронКоннект

VictronConnect позволяет получать оперативную информацию о состоянии и настраивать любые продукты Victron, которые либо имеют встроенный Bluetooth, либо подключены к интеллектуальному ключу Bluetooth VE.Direct.

Victron Orion-Tr Smart 12–12 В, 30 А (360 Вт), зарядное устройство постоянного тока в постоянный, неизолированное. 3-этапный алгоритм зарядки аккумуляторов для свинцово-кислотных, AGM и литиевых аккумуляторов. Встроенный Bluetooth Смарт.

Зарядное устройство Orion-Tr Smart DC-DC — это профессиональное трехступенчатое адаптивное зарядное устройство постоянного тока со встроенным Bluetooth.

Для использования в системах с двумя батареями в автомобилях, полноприводных автомобилях или на лодках, где «умный» генератор и стартерная батарея используются для зарядки второй/домашней батареи. Устройство можно контролировать и программировать через Bluetooth, а также управлять им дистанционно с помощью дистанционного выключателя, а также имеется механизм обнаружения работающего двигателя.

Зарядное устройство Orion Tr-Smart подходит как для свинцово-кислотных, так и для литиевых аккумуляторов.Неограниченное количество устройств может быть подключено параллельно для увеличения выходной мощности. Подходит для высоких температур до 55°C с полной номинальной мощностью до 40°C и классом защиты IP43.

Встроенный Bluetooth Smart

Любой смартфон Apple или Android, планшет или другое устройство с поддержкой Bluetooth можно использовать для мониторинга, изменения настроек и обновления зарядного устройства, когда новые функции программного обеспечения становятся доступными через приложение VictronConnect.

Совместимость с интеллектуальным генератором

Производители транспортных средств в настоящее время внедряют интеллектуальные генераторы переменного тока, управляемые ECU (блоком управления двигателем), для повышения эффективности использования топлива и сокращения выбросов.Интеллектуальные генераторы переменного тока обеспечивают переменное выходное напряжение и отключаются, когда они не нужны. Преобразователь имеет механизм обнаружения работающего двигателя. Это предотвращает разрядку стартерной батареи преобразователем, когда генератор не подает питание. Интеллектуальное изолированное зарядное устройство Orion-Tr DC-DC отделяет стартерную батарею от сервисной батареи, когда двигатель не работает.

Алгоритм адаптивного 3-этапного заряда: Объем – Поглощение – Плавающий

  • Bulk — На этом этапе контроллер обеспечивает максимальный зарядный ток для быстрой перезарядки аккумуляторов.
  • Поглощение – Когда напряжение батареи достигает настройки напряжения поглощения, контроллер переключается в режим постоянного напряжения. Для свинцово-кислотных аккумуляторов важно, чтобы при неглубоких разрядах время абсорбции оставалось коротким, чтобы предотвратить перезаряд аккумулятора. После глубокого разряда время поглощения автоматически увеличивается, чтобы обеспечить полную зарядку аккумулятора. Для литиевых батарей время поглощения фиксировано, по умолчанию 2 часа. Фиксированный или адаптивный режим можно выбрать в настройках батареи.
  • Float — на этом этапе к аккумулятору прикладывается плавающее напряжение, чтобы поддерживать его в полностью заряженном состоянии. Когда напряжение батареи падает значительно ниже этого уровня, например, из-за высокой нагрузки в течение как минимум 1 минуты, будет запущен новый цикл зарядки.
  • Гибкий алгоритм зарядки — Программируемый алгоритм зарядки и восемь предварительно запрограммированных параметров батареи настраиваются в приложении VictronConnect.

Дистанционное включение-выключение

Используйте функцию дистанционного управления для удаленного включения и выключения преобразователя с помощью разъема дистанционного включения/выключения или с помощью приложения VictronConnect.Типичные варианты использования включают управляемый пользователем

Проводной переключатель

и автоматическое управление, например, системой управления батареями.

Электронная защита

  • Защита от перегрева и снижение мощности при высокой температуре.
  • Защита от перегрузки.
  • Защита от короткого замыкания.
  • Защита разъема от перегрева.

Можно использовать параллельно для увеличения выходного тока

Параллельное подключение неограниченного количества устройств для увеличения зарядного тока.

Информация о гарантии

Марка

Виктрон Энерджи

Продукция

Victron Energy включает в себя синусоидальные инверторы, синусоидальные инверторы/зарядные устройства, зарядные устройства, преобразователи постоянного тока в постоянный, автоматические переключатели, мониторы батарей и многое другое. Victron Energy имеет прочную и непревзойденную репутацию благодаря техническим инновациям, надежности и качеству сборки. Продукция Victron Energy считается профессиональным выбором для независимой электроэнергетики.

.

0 comments on “Зарядное устройство орион схема: Orion pw 325 инструкция, характеристики, форум, отзывы, ремонт, Обзор

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.