Устройство аккумуляторной батареи: устройство, виды и принцип работы АКБ, а также срок службы и характеристики батареи

Принцип действия и устройство аккумуляторных батарей автомобиля

Таким образом, действие аккумулятора основано на превращении электрической энергии в химическую при заряде и, наоборот, химической энергии в электрическую — при разряде.

Основными параметрами аккумулятора являются напряжение и емкость.

Напряжение на выводных штырях исправного и полностью заряженного аккумулятора около 2 В. Допускается в процессе эксплуатации разряжать аккумуляторы до 1,7 В.

Количество электричества в ампер-часах (А-ч), полученное от аккумулятора при его разряде до допустимого напряжения, называется емкостью, которую определяют как произведение силы разрядного тока в амперах на время разряда в часах. Емкость зависит от количества и размеров пластин аккумуляторов, силы разрядного тока, плотности и температуры электролита, а также степени заряженности, технического состояния и срока службы аккумулятора (батареи).

Номинальной емкостью аккумуляторной батареи называется наименьшее количество электричества в ампер-часах, которое должна отдать новая, полностью заряженная батарея при непрерывном разряде ее током, равным 0,05 номинальной емкости до напряжения 1,7 В при температуре электролита 25 °С. Номинальная емкость в основном зависит от размеров и количества пластин в аккумуляторе.

Каждый тип стартерной аккумуляторной батареи имеет свое условное обозначение, которое наносится на межэлементном соединении (перемычке) или на баке и означает:
— первое число (3, 6 или 12)—количество последовательно соединенных аккумуляторов в батарее;
— СТ или ТСТ — назначение батареи: стартерная или стартерная для тяжелых условий эксплуатации, соответственно;
— число после букв — номинальную емкость батареи, выраженную в ампер-часах.

Остальные буквы означают:
— Э, П, Т — материал бака, соответственно: эбонит, пластмасса асфальтопековая, термопластмасса;
— М, МС, Р, PC — материал сепаратора, соответственно: мипласт, мипласт со стекловолокном, мипор, мипор со стекловолокном.

Например, условное обозначение батареи 6СТ-90ЭМС указывает, что батарея состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторов, стартерная, номинальная емкость батареи 90 А-ч, бак эбонитовый, а сепараторы двойные — мипласт со стекловолокном.

На автомобилях ГАЗ-66 и ГАЗ-53А устанавливается аккумуляторная батарея 6СТ-75ЭМС. Батарея состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторов, размещенных в шестикамерном эбонитовом баке. Каждый аккумулятор включает в себя пять положительных и шесть отрицательных пластин. Положительные и отрицательные пластины представляют собой свинцовые решетки, заполненные активной массой, которая и участвует в химических реакциях при зарядах и разрядах аккумулятора. После сложной технологической обработки пластин активная масса положительных пластин превращается в двуокись свинца (РЬОг) (темно-коричневого цвета), а отрицательных — в губчатый свинец (Рb) (серого цвета).

Однородные пластины аккумулятора соединяются между собой с помощью бареток 5 и образуют полублоки положительных и отрицательных пластин. Чтобы предотвратить соприкосновение разноименных пластин, между ними установлены прокладки — сепараторы. Ребристая сторона сепаратора всегда обращена к положительной пластине. При такой установке сепараторов обеспечивается лучший доступ электролита в поры активной массы положительных пластин, что повышает работоспособность аккумулятора.

Рис. 1. Аккумуляторная батарея:
1 — отрицательная пластина; 2 — сепаратор: 3 — положительная пластина; 4 — предохранительный щиток; 5 —баретка: 6 — штырь: 7 — плюсовая клемма; 8 — бак аккумуляторной батареи; 9 — уплотнительная мастика: 10 — пробка; 11 — крышка аккумулятора; 12 — межэлементное соединение; 13 — вентиляционное отверстие; 14 — минусовая клемма

Для защиты кромок сепараторов и пластин от .механических повреждений при замере плотности и уровня электролита сверху положен предохранительный щиток из кислотостойкого материала.

Сверху каждый аккумулятор закрывается крышкой II с двумя отверстиями для полюсных штырей от положительных и отрицательных пластин. В крышках также выполнены резьбовые отверстия под пробку для залива электролита и штуцеры с вентиляционными отверстиями для автоматической установки уровня электролита. На некоторых батареях 6СТ-75ЭМС штуцера может и не быть. У них вентиляционное отверстие выполнено в пробке. Стыки между крышкой и баком залиты мастикой.

На дне бака выполнены ребра, на которые опираются полублоки пластин. В пространстве между ребрами скапливается осыпающаяся со временем активная масса (шлам), что на гарантийный срок исключает за.мыкание разноименных пластин.

Аккумуляторы соединяют между собой с помощью межэлементных соединений, которые привариваются к штырям полублоков. Крайние штыри аккумуляторной батареи выполняют роль плюсовой и минусовой клемм.

Камеры аккумуляторов изолированы друг от друга. Через резьбовые отверстия крышек в аккумуляторы заливается электролит.

Плотность электролита должна соответствовать климатическому району, в котором эксплуатируется батарея.

Минусовая клемма батареи соединена с массой автомобиля через выключатель батареи, а плюсовая — с бортовой сетью. Для уменьшения падения напряжения на проводах и их нагрева батарея подсоединена к сети проводами большого сечения.

На автомобилях ЗИЛ-131 и ЗИЛ-130 используется батарея 6СТ-ЭМС. По устройству она аналогична батарее 6СТ-75ЭМС, но имеет в каждом аккумуляторе по шесть положительных и семь отрицательных пластин, что увеличивает ее емкость.

На автомобиле ЗИЛ-131 к батарее могут придаваться гидростатические пробки, которые исключают попадание воды в аккумуляторы при преодолении глубокого брода.

На автомобиле «Урал-375Д» устанавливается батарея типа 6СТЭН-140М. Ее особенностью является наличие деревянного ящика, в котором размещаются шесть эбонитовых баков. Клеммы выведены на панель ящика и защищены съемной коробкой. Емкость батареи повышена за счет увеличения количества и площади пластин.

Аккумуляторные батареи. Виды и устройство. Особенности

Аккумуляторные батареи (АКБ) – это химические источники постоянного тока, способные накапливать и восстанавливать электрический заряд. Их основное назначение – обеспечение электропитанием мобильных устройств самого различного типа. От этих элементов питаются современные телефоны, наручные и настольные часы, детские игрушки, пульты управления и множество других приборов и девайсов.

Автомобильные аккумуляторные батареи используются для электропитания бортового оборудования современных транспортных средств. Сборки из нескольких таких изделий применяются в промышленных и бытовых гелиосистемах, выполняя функцию временных накопителей энергии. А мощные блоки из десятков параллельно включенных батарей востребованы в промышленных установках особого назначения, где они используются в качестве резервных источников питания.

Как устроены аккумуляторные батареи

Любой современный аккумулятор содержит в своем составе следующие основные части:

  • Прочный корпус из металлического или пластичного материала.
  • «Положительный» анод и «отрицательный» катод, выполняющие функцию накопителей противоположных по знаку зарядов.
  • Контактные клеммы, выведенные наружу.
  • Обязательный компонент любой аккумуляторной батареи – электролит, используемый в жидком или в твердом (гелеобразном) состоянии.

Корпус аккумуляторов изготавливается из материалов, устойчивых к разрушающему воздействию щелочей и кислот, входящих в состав электролита. При производстве катода и анода используются химически активные вещества, вступающие в окислительно-восстановительные реакции с электролитическим наполнителем. Контактные клеммы предназначаются для подключения изделия к внешним питающим цепям (к нагрузке).

1 — Отрицательный электрод
2 — Разделительный слой
3 — Положительные электроды
4 — Отрицательный контакт
5 — Предохранительный клапан
6 — Положительные электроды
7 — Положительный контакт

Например, автомобильные АКБ содержат несколько рабочих банок. В каждой из них имеются «свои» анод и катод, разделенные небольшими промежутками. Все они располагаются внутри пропиленового корпуса, заполненного жидким электролитом, получаемым путем смешивания серной кислоты с дистиллированной водой. При его приготовлении особое внимание уделяется соблюдению пропорции указанных компонентов.

Принцип работы аккумуляторных батарей

Основан на преобразовании химической энергии в электрическую за счет протекающих внутри корпуса окислительно-восстановительных реакций. Этот процесс сопровождается выделением ионов и свободных электронов, направленное перемещение которых и образует электрический ток.

За окислительную часть протекающих реакций «ответственен» анод, собирающий положительные заряды, а за восстановление химических элементов – катод. Электролит в батареях необходим для того, чтобы разделять активные элементы на катионы и анионы.

В корпусе батареи электроды разнесены на определенное расстояние и соединяются между собой «солевым мостиком». По нему и перемещаются анионы и катионы, образуя токопроводящую среду. Снаружи она замыкается на подключенный к аккумулятору прибор или устройство, образующие нагрузочную цепь.

Разновидности
Аккумуляторные батареи от известных производителей классифицируются по следующим признакам:
  • Материал пластин и тип электролита.
  • Форма и габариты.
  • Рабочее напряжение.
  • Энергоемкость.

Указанные параметры могут рассматриваться в качестве технических характеристик аккумуляторных батарей.

Материал электродов и тип электролита
По материалу анода и катода все известные аккумуляторные батареи подразделяются на следующие основные виды:

Никель-кадмиевые имеют анод на основе гидрата кадмия, а катод изготавливается из гидроксида никеля в смеси с графитовым порошком. В качестве электролита в таких батареях используется желеобразная масса на основе влажной щелочи. Никель-металл-гидридные содержат анод, изготавливаемый из гидрида никель-лантана. Материал катода этих батарей – оксид никеля. А в качестве электролита используется гидроксид калия.

Материалом анода у алкалиновых батареек служит цинк, а катод изготавливается на основе двуокиси марганца. Гелеобразный электролит в этих изделиях имеет щелочную основу (гидроксид калия). В литий-ионных и полимерных, функцию электролита выполняет твердое полимерное вещество (синтетический пластик).

Форма и габариты
По форме все АКБ делятся на следующие виды:
  • Плоские квадратной формы.
  • Бочкообразные различного диаметра и длины.
  • Изготавливаемые в виде таблеток определенного диаметра и толщины.
  • Отдельно, автомобильные аккумуляторные батареи (АКБ), имеющие объемную квадратную форму и стандартные габариты.
Рабочее напряжение и энергоемкость

Аккумуляторные элементы рассчитаны на напряжения, величина которых выбирается из стандартного ряда следующих значений: 1,2; 1,5; 2,0 и 3,7 В. На их основе собираются батареи с рабочими показателями 1,5; 3,7; 4,5; 9,0 и 12 В. Выбор того или иного напряжения зависит от области применения конкретного изделия.

Энергоемкость аккумуляторов означает возможность «выдавать» определенный ток в течение заданного промежутка времени. Она измеряется в миллиампер часах и вместе с величиной напряжения указывается на этикетке изделия. Более энергоемкие аккумуляторные батареи, как правило, имеют большие размеры и наооборот.

Эксплуатационные показатели
К основным техническим показателям аккумуляторных батарей относят:
  • Рабочее напряжение.
  • Емкость.
  • Предельное количество циклов заряда и разряда.
  • Плотность заряда.

В современных аккумуляторных батареях количество циклов заряда и разряда может достигать 10 тысяч. При повторении этих процедур не реже, чем два раза в день, аккумулятор прослужит порядка 10-ти лет.

Показатель плотности заряда указывает на соотношение количества накопленной энергии к полному объему или весу аккумуляторного элемента. Эта величина используется при оценке эффективности применения конкретного изделия.

Достоинства и недостатки
К преимуществам использования аккумуляторных батарей относят:
  • Возможность многократного заряда источника питания.
  • Способность длительно держать заряд при номинальной величие тока в нагрузке.
  • Отсутствие эффекта памяти.
  • Сравнительная дешевизна и небольшой вес (за исключением автомобильных АКБ).

Количество возможных циклов заряда-разряда у некоторых достигает 10 тысяч, а отсутствие эффекта памяти позволяет заряжать их в любом состоянии. Возможность получения значительных токов в течение длительного времени объясняется высокой интенсивностью протекающих в электролите реакций.

Все перечисленные достоинства позволяют устанавливать аккумуляторные батареи в небольшие по размеру девайсы без опасения, что они останутся без энергопитания. Недостатками этих изделий считаются необходимость постоянной подзарядки и возможность преждевременного выхода из строя при нарушении правил эксплуатации.

Правила зарядки и обслуживания аккумуляторов
При зарядке аккумуляторных батарей необходимо соблюдать следующие требования нормативных документов:
  • Подзаряжать их нужно только определенным током, не превышающим допустимые значения (согласно паспорта на изделие).
  • Не рекомендуется заряжать элементы питания до максимального напряжения.
  • При зарядке автомобильных АКБ обязательно добавление электролита в случае уменьшения его уровня в банках.
  • Заряжать АКБ допускается только в хорошо проветриваемых помещениях, что объясняется выделением в ходе химических реакций вредных для человека газов.

При нарушении хотя бы одного из этих правил исправный аккумулятор может частично потерять работоспособность или совсем выйти из строя.

Обслуживание аккумуляторных батарей (помимо их своевременной подзарядки) включает в себя регулярную проверку внешнего вида и состояния на отсутствие деформаций корпуса и других нарушений.

Области применения

Сфера применения аккумуляторов различного размера и типа очень обширна. Восстанавливаемые источники постоянного тока чаще всего используются в приборах и устройствах с высоким энергопотреблением. Из этих элементов можно формировать последовательные цепочки с любым заданным напряжением, что существенно расширяет область их применения.

Наиболее часто аккумуляторные батареи устанавливаются в питающие отсеки следующих устройств:
  • Малогабаритные радиоприемники и настольные или ручные часы.
  • Фонарики и пульты управления.
  • Измерительные приборы различного типа и исполнения.
  • Детские игрушки.
  • Стационарные и переносимые девайсы (смартфоны, планшеты и т. п.).

В ноутбуках и нетбуках эти элементы входят в состав компактного питающего модуля, подзаряжаемого при каждом подключении к электрической сети.

Аккумуляторные элементы питания могут устанавливаться и в бытовых приборах, в которых требуется получение мощной искры. В качестве примера обычно рассматриваются аккумуляторные батареи, используемые для разжигания пламени в газовых плитах или в нагревательных колонках.

Похожие темы:

Устройство аккумуляторной батареи

 На легковых машинах в качестве стартерных используются свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы. Строение аккумуляторных батарей постоянно меняется и становится лучше.

 Схема аккумуляторной батареи

 Строение каждого аккумулятора состоит из 6 последовательно соединенных аккумуляторов, объединенных в едином корпусе. Сам корпус делают из пропилена, который является стойким к кислоте и абсолютно не проводит ток. Отдельный аккумулятор объединяет чередующиеся электроды со знаками плюс и минус, покрытые слоем активной массы. Пластмассовый сепаратор изолирует пластины противоположной полярности.

 Электроды производят из свинцового сплава. В нынешних аккумуляторных батареях электроды «+» и «-«производятся из свинцово-кальциевого сплава. У такого типа АКБ низкий уровень саморазряда, и самый небольшой расход воды (1 г/Ач). Это дает возможность совсем не добавлять воду за время использования – это необслуживаемый аккумулятор.

 Редко можно встретить более недорогую конструкцию, так называемую гибридную аккумуляторную батарею. В ней  электроды со знаком»+» свинцово-сурмяные, а со знаком «-» – свинцово-кальциевые. В таких акб расходуется воды в 1,5-2 раза больше кальциевой батареи, но им также не нужно обслуживание.

 Чтобы увеличить стойкость электродов не подвергаться ржавчине в свинцово-кальциевый сплав может добавляться серебро и олово.

 Электроды выглядят в виде решетки. Технологии производства  электродов с разными полюсами различны. Решетка отрицательных электродов по технологии Expanded metal изготавливается путем просечки свинцового листа со следующей растяжкой.

 При изготовлении положительных электродов могут применять несколько технологий. Самая лучшая технология Power Frame. Каждый электрод Power Frame имеет специальную опорную раму и внутренние жилки особой направленности, в итоге получается высокая жесткость и самое малое линейное расширение. Самые несложные электроды, произведенные по технологии Power Pass и Chess Plate.

 Электроды помещены в специальный электролит, в качестве которого применяют раствор серной кислоты. У электролита особую плотность, которая меняется в зависимости от того насколько заряжен АКБ. В зависимости от физического состояния электролита разделяют два вида акб: с жидким электролитом и с пропитавшим специальный материал электролитом. На сегодняшний день, самые известные аккумуляторы используют с жидким электролитом. Новые системы автомобиля, такие как система стоп-старт, система особого рекуперативного торможения, предъявляют самые высокие требования к аккумулятору- повышенный пусковой ток, стойкость к значительному разряду, значительный срок службы. Этим требованиям отвечают аккумуляторы AGM (Absorbed Glass Material), в которых электролит остается в  материале с микропорами. Материал способен впитывать электролит. Данная технология повышает эффективность активной массы за счет улучшенного поглощения кислоты.

 В будущем аккумуляторы типа AGM и EFB на 100% заменят свинцово-кальциевые батареи с жидким электролитом. На данный момент они считаются дорогими АКБ.

 Зарядка аккумулятора сопровождается газообразованием. Отвод газов от АКБ проводится через систему вентиляции. Центральная система вентиляции объединяет каждый отдельно взятый аккумулятор в составе батареи с атмосферой. Герметичной она считается из-за предохранительных клапанов. Клапан устанавливается в пробке акб и начинает работать при определенном лишним давлении. Система названа Valve Regulated Lead Acid Battery или VRLA батарея. Кислород и водород, которые образуются при заряде, не выходят с аккумулятора, а работают между собой с образованием воды. Выходят они только при значительном напряжении заряда.

 Подключение аккумулятора к электрической сети производится через два свинцовых вывода. Вывод «+» всегда толще «-«, что исключает ошибку при включении батареи. Полярность (расположение) выводов делят на прямой или обратный. При прямой полярности плюсовой вывод батареи можно найти слева, при обратной полярности справа.

 Автомобильные аккумуляторы оборудуются специальным индикатором заряженности батареи, некоторым «глазком». Плотность электролита можно оценить по цвету «глазка» («зеленый» –заряженная батарея, «черный» – неполный заряд, «желтый» – невысокий уровень электролита).

 На автомобиле АКБ прочно закрепляются через специальное крепление, которая предупреждает повреждения и разлив электролита. Крепление бывает верхним и нижним. Для батарей в основной части или багажнике автомобиля предусматривается особый аварийный размыкатель автомобильной батареи.

 АКБ и зарядное устройство для него можно купить в магазинах «Интерком», заказать товар с доставкой можно в нашем интернет магазине. Приезжайте в наши магазины, делайте заявки и получайте товары с заводской гарантией.

принцип работы аккумуляторной батареи, устройство АКБ автомобиля, типы устройств

Что называют аккумулятором

Аккумулятором в самом общем значении этого понятия называется техническое приспособление, которое используется для накопления какого-либо вида энергии с целью её последующей равномерной отдачи в течение достаточно длительного периода времени (в отличие от конденсатора, который отдаёт накопленный заряд моментально). Конденсатор сохраняет непосредственно электрический заряд, в отличие от аккумулятора, который при зарядке преобразует электрическую энергию в энергию химической реакции, а когда будет работать под нагрузкой, превратит накопленную химическую энергию в электрическую.
Принцип работы аккумуляторной батареи заключается в том, что постоянно происходит химическая реакция между жидкостью-электролитом и металлическими пластинами-электродами. Единичные аккумуляторы очень слабы и не могут давать ток, достаточный для работы большинства устройств. Поэтому чаще всего они объединяются в аккумуляторные батареи, в которых используется последовательное или параллельное соединение отдельных элементов питания.

Устройство и принцип работы аккумуляторной батареи

Как известно, работа современных портативных устройств основана на использовании автономного источника питания, роль которого выполняет аккумуляторная батарея (АКБ).

Также такой источник энергии является обязательным узлом автомобильного транспорта, который помогает запустить машину при помощи стартера. Принцип работы аккумуляторной батареи достаточно прост.

Рекомендуем: Зарядно-десульфатирующий автомат для автомобильных аккумуляторов, десульфатация акб и схема

Если соблюдать правила использования, то аккумулятор будет работать без перегруза и не уменьшать свою емкость в процессе использования.

Принцип работы аккумуляторной батареи автомобиля

В основе принципа работы АКБ лежит преобразование химической энергии в электрическую. Электроды взаимодействуют с электролитом, образуя в результате воду и сульфат свинца.

Необходимо отметить, что в случае такого взаимодействия постепенно уменьшается плотность электролита и, соответственно, мощность аккумулятора.

Стоит отметить, что температура воздуха влияет на режим работы устройства: ее увеличение влияет на некоторое увеличение мощности батареи. Однако вместе с такими изменениями может увеличиться коррозия электродов и саморазряд.

Если на улице минусовая температура воздуха, то можно прослеживать уменьшение разрядной емкости, уменьшение электролита и замедление химических процессов. Поэтому автомобилисты рекомендуют снимать АКБ во время длительной стоянки машины в условиях зимы.

Устройство и принцип работы аккумуляторной батареи

Виды АКБ. В наше время можно приобрести различные аккумуляторные батареи, которые отличаются между собой двумя признаками:

  • принципом действия;
  • конструкцией.

По химическому составу активного вещества АКБ бывают следующих видов:

  • серебряно-цинковые;
  • никель-кадмиевые;
  • свинцово-кислотные;
  • щелочные железо-никелевые аккумуляторы.

Все эти виды АКБ имеют разную степень использования. Так, например, популярными можно считать накопительные устройства, которые имеют свинцово-кислотные наполнители (автомобильные варианты аккумулятора). Устройства, использующие химическое взаимодействие железа и никеля, используются реже.

Серебряно-цинковые аккумуляторы практически не используются. Это можно объяснить тем, что стоимость их довольно велика, а время использования незначительное. Различные аккумуляторы имеют разный принцип работы, время эксплуатации, емкость. Важным параметром любой АКБ считается емкость.

От такого показателя зависит потребление и отдача энергии. На аккумуляторах, которые предназначены для автомобилей, можно увидеть маркировку, которая указывает на емкость устройства. Она может быть представлена таким образом: 55, 60, 75 Ам*ч.

Для телефонных батарей характерна такая емкость – 2000, 1500, 1000, 700 mAh (тысячные доли Ампера). Выбор аккумуляторной батареи необходимо осуществлять, исходя из потребляемого заряда или предполагаемой нагрузки устройства. При неправильном или длительном использовании АБК емкость может уменьшаться.

Очень часто это прослеживается при длительном использовании аккумуляторной батареи в легковом автомобиле или же при неполной зарядке батареи, если речь идет про мобильный телефон.

Щелочные аккумуляторы и их использование

Аккумуляторы такого типа могут иметь различное наполнение:

  • никель + железо;
  • никель + кадмий.

В основе таких устройств имеется прямоугольный корпус, сделанный из качественной стали. Внешняя часть батареи для заряда имеет небольшой слой никеля. Внутри устройства есть отрицательные и положительные пластины, причем положительных пластин на одну единицу больше.

Все пластины сделаны из стальных ламелей и по внешнему виду одинаковые. На них нанесен небольшой слой никеля. Внутри пластин имеется в небольшом объеме активная масса. Все пластины соединены между собой с помощью ребер.

В щелочную АКБ электролит может заливаться только через специальное отверстие, имеющее клапан с целью выпуска излишков газов.

Если брать во внимание никель-кадмиевые батареи, то они практически ничем не отличаются от никель-железных автономных источников. Главным отличием считается наличие у них сепараторов, которые находятся между пластинами.

Если все части аккумулятора работоспособны, то он будет использоваться достаточно долго. Данные устройства преобразовывают электрическую энергию в химическую.

Если на клеммы такого устройства поступает ток, то в результате такого действия может произойти обратный процесс.

Принцип работы свинцово-кислотного аккумулятора

Этот вид накопительного источника энергии можно отнести к самому популярному и востребованному, так как они используются практически на всех автомобилях.

Он имеет несколько ячеек и электроды, которые представляют собой своеобразные свинцовые решетки с мелкой ячейкой.

Решетки обоих полярностей в своей основе имеют разное содержание: диоксид свинца содержится в решетках со знаком «+», в минусовых решетках содержится свинец. Такие накопительные устройства устойчивы к морозам и относительно недорогие.

Принцип работы малогабаритных батарей

В различных устройствах имеются аккумуляторные батареи, которые отдают заряд. С помощью такого заряда другие устройства могут работать длительное время без осуществления подзарядки. К числу таких устройств можно отнести мобильные устройства. У них аккумулятор имеет небольшие размеры. Однако их емкость может быть разной.

Банки таких аккумуляторов составляют обычные мягкие пакеты из пластика, которые заполнены литием. Этот химический состав похож по консистенции на сметану. Чтобы выполнить контрольное измерение такой батареи, необходимо использовать специальный прибор, который называется контроллер.

Это небольших размеров электронная плата, которая подключается к зарядному устройству и определяет подачу заряда. У таких аккумуляторов нет клемм или контактов. Эту роль берет на себя коннектор, который состоит из многополюсного соединения. Принцип работы такого аккумулятора аналогичен обычным АКБ литий-ионного типа.

Однако, их стоимость и габариты значительно меньше.

Правильный подход к выбору аккумуляторной батареи позволит подзаряжать другие устройства, необходимые человеку. Предварительно перед приобретением такого устройства, можно ознакомиться с его параметрами и работоспособностью в Интернете.

Разряд элемента питания

Конструкция подобных источников питания предполагает наличие двух клемм: плюса и минуса. Их работа происходит таким образом: при отсутствии нагрузки электрическая цепь разомкнута, а при подключении к полюсам какого-либо устройства цепь замыкается и начинается разрядка АКБ. Ток разряда, протекающий по батарее в таких условиях, возникает за счёт перемещения между электродами ионов: анионов и катионов.

Более подробно процесс разрядки батареи удобнее всего будет рассмотреть на конкретном примере. Катод (положительный электрод в источнике тока) состоит из гидрата закиси никеля, в который для улучшения проводимости добавляется графитовый порошок.

Для изготовления анода (отрицательного электрода) в батареях такого типа применяются железные сетки с губчатым кадмием. Электролитом в таком устройстве будет смесь гидроксидов калия и лития. Оксид-гидроксид никеля в таком щелочном источнике питания вступает в химическое взаимодействие с атомами кадмия и молекулами воды. В результате такой реакции образуются гидроксиды кадмия и лития, а также выделяется электроэнергия.

Где применяют Li-ion аккумуляторные батареи?

Технология Li-ion может использоваться в самых разных приборах, от аккумулятора ноутбука или сотового телефона до аккумулятора шуруповерта. Литиевым, как правило, является внешний аккумулятор для смартфона или другого электронного устройства.

Внешний аккумулятор в последнее время стал популярным, когда выяснилось, что встроенные накопители в бытовой электронике последних моделей не позволяют держать заряд длительное время. Тогда получили распространение дополнительные приспособления, которые накапливают гораздо больший заряд и могут впоследствии работать вдали от розеток для подзарядки меньших по размеру, но слабых встроенных батарей. Такое приспособление и называется внешний аккумулятор.

Он работает точно так же, как и все остальные АКБ: накапливает заряд, а потом отдает электроэнергию. Только она используется не напрямую для работы каких-либо устройств, а для зарядки других батарей. Иногда внешний аккумулятор приобретают не только для мобильников, но и для аккумулятора ноутбука, фотоаппарата или других устройств.

Внешний аккумулятор может иметь различные размеры, форму и емкость. От этих параметров, соответственно, зависит его цена. Так что для каждого из множества смартфонов можно подобрать портативное зарядное устройство, соответствующее потребностям. Если у вас несколько электронных приборов, которым может потребоваться зарядка «в полях», рекомендуется подбирать универсальный портативный зарядник: для аккумулятора ноутбука, телефона, плеера и всего остального.

Цикл заряда батареи

Для начала зарядки от клемм аккумулятора необходимо отключить нагрузку. На свободные клеммы батареи подаётся постоянный ток со значением напряжения большим, чем выходное напряжение заряжаемого устройства.
При осуществлении зарядки следует строго соблюдать полярность, то есть должны совпадать положительные и отрицательные контакты батареи и зарядного устройства. Важно учитывать, что устройство для зарядки необходимо выбирать с большей мощностью, чем сам аккумулятор, для того, чтобы преодолевать сопротивление оставшейся в нём энергии и производить электрический ток с направлением, противоположным току разряда. В результате обратимые химические реакции, протекающие в АКБ, поменяют своё направление.

Рекомендуем: Способы измерения емкости аккумулятора: какой объем у АКБ

Для рассмотрения примера можно взять также никель-кадмиевую батарею. В реакцию вступают гидроксиды кадмия и никеля, образовавшиеся при цикле разряда. Продуктами этой реакции будут оксид-гидроксид никеля, вода и восстановленный кадмий.

Из всего вышесказанного следует, что во время рабочего цикла меняется только химический состав электродов. Электролит лишь создаёт требуемую для протекания реакций среду. С течением времени он может испаряться, что не самым лучшим образом скажется на продолжительности работы батареи. Рассмотренный принцип работы верен для любого типа аккумуляторов, будет изменяться только химический состав электродов и электролита.

Процессы заряда и разряда

Процесс заряда АКБ означает накопление аккумулятором электрической энергии. В исходе данного процесса электрическая энергия проходит преобразование в химическую.

Аккумуляторная батарея питается от генератора при заведенном двигателе автомобиля. Напряжение, которое вырабатывает стандартный заряженный аккумулятор во время работы, равно 12,65 В.

Процесс заряда можно описать, как переход сульфата свинца и воды, образованных при разряде АКБ в свинец, двуокись свинца и серную кислоту. При этом количество серной кислоты становится больше, плотность вещества электролита повышается.

В результате накапливается и восстанавливается химическая энергия, которая необходима в дальнейшем для выработки электроэнергии.

Процесс разряда АКБ характеризуется отдачей потребителям батареи электрической энергии. Идет обратный химический процесс – химическая энергия проходит преобразование в электрическую.

Аккумулятор подвергается процедуре разряда при наличии подключенного к нему потребителя электрического тока. В данном случае серная кислота распадается, соответственно, ее содержание в веществе электролита падает.

Протекающие химические реакции способствуют к образованию воды (Н2О). При повышенном уровне воды снижается плотность электролита.

Разряд аккумуляторной батареи приводит к появлению сульфата свинца. Такой эффект одинаков для положительного и отрицательного электродов.

Типы соединения аккумуляторов

Отдельные аккумулирующие элементы позволяют получать малые напряжение и силу тока. Например, чаще всего значение напряжения будет находиться в пределах 1−2 вольта. Для работы большинства устройств таких значений явно недостаточно. Чтобы повысить получаемое напряжение или силу тока, нужно устроить соединение аккумуляторов в батарею. Нужно подробнее остановиться на описании этих способов.

Параллельное соединение

Для соединения аккумулирующих элементов в батарею или нескольких АКБ требуется соединять их положительные клеммы с положительными, а отрицательные с отрицательными. К нагрузке присоединяются соединённые выводы всех элементов. При таком способе соединения напряжение в цепи будет таким же, как у каждой батареи по отдельности (если использовать батареи с одинаковым напряжением). А ёмкость станет равна сумме ёмкостей всех входящих в батарею элементов. Соответственно, вырастет и сила тока, которую такое устройство будет способно давать за определённый период до полной разрядки.

Последовательный способ

При использовании последовательного способа соединения АКБ следует связывать разнополярные контакты. Положительную клемму одного устройства соединяют с отрицательной клеммой другого, а электрическая схема подключается к свободным контактам первой и последней батарей. Итоговое выходное напряжение при применении такого вида соединения будет равняться сумме выходных напряжений всех задействованных источников электрического тока.
Например, чтобы получить АКБ с выходным напряжением двенадцать вольт, следует соединить последовательно четыре источника с напряжением три вольта или десяток аккумуляторов с выходным напряжением 1,2 вольта. Общая ёмкость собранных при помощи последовательного соединения АКБ будет равна ёмкости каждого аккумулятора по отдельности, то есть не изменится.

Что же под верхней крышкой?

Далее, если мы снимем верхнюю крышку АКБ, то мы увидим шесть секций. В каждой из этих банок находятся как положительные, так и отрицательные пластины. Каждая из этих пластин упакована в сепаратор. Сепаратор – это такой конверт, который предотвращает замыкание между пластинами.

В зависимости от того, сколько пластин положительных и отрицательных сложено в каждую секцию и соответственно мы получаем большую либо меньшую рабочую поверхность. И из этого складывается ёмкость самого аккумулятора. Соответственно, чем больше пластин тем больше ёмкость. Поэтому корпуса разные по размеру, в зависимости от ёмкости.

Каждая заряженая секция (банка) аккумулятора имеет напряжение 2,13 В. Так как автомобильный АКБ 12-ти вольтовый, мы имеем 6 таких секций и полностью заряженный источник питания имеет напряжения около12,78 В.

Типы источников тока

АКБ различаются по своему предназначению, характеристикам, тому как устроен аккумулятор и материалам, используемым при их изготовлении. На сегодняшний день в мире производится более трёх десятков типов различных аккумуляторов, основное различие между которыми заключается в химическом составе электродов, а также используемым видом электролита. Так, к примеру, в группу литий-ионных аккумуляторов входит двенадцать различных моделей. Наиболее популярными из всех производимых являются следующие типы:

  • свинцово-кислотные;
  • литиевые;
  • никель-кадмиевые.

Рекомендуем: Пусковой и тяговый аккумулятор для лодочного электромотора

На них приходится значительная часть рынка элементов питания. Для лучшего представления о том, из каких материалов могут изготавливаться современные аккумуляторы стоит привести их полный список:

  • железо;
  • свинец;
  • титан;
  • литий;
  • кадмий;
  • кобальт;
  • никель;
  • цинк;
  • ванадий;
  • серебро;
  • алюминий;
  • целый ряд прочих металлов, которые, правда, используются крайне редко.

Применение при производстве различных материалов оказывает значительное влияние на итоговые эксплуатационные показатели и, как следствие, на область возможного использования. Например, литий-ионные АКБ часто устанавливаются в мобильные компьютеры и другие гаджеты.

В то время как никель-кадмиевые аккумуляторы в основном используются как альтернатива простым одноразовым батарейкам. В теории аккумуляторные батареи любого типа могут сочетаться с любым устройством. Дело лишь в целесообразности и себестоимости производства.

Li-Pol аккумуляторные батареи

Литий-полимерные — это следующий этап развития литий-ионных АКБ. Принципиальная разница понятна из названия — в качестве электролита начинает использоваться полимерное соединение. Из-за прочности существующих в нем химических связей такой аккумулятор становится максимально безопасным, неправильная эксплуатация может сломать его самого, но не нанести вред владельцу, как это бывало с литиевыми АКБ с жидким наполнителем. Полимерный неопасно перегревать или протыкать острым предметом, в то время как жидкостной элемент уже давно бы взорвался.

Еще один огромный плюс Li-Pol батарей — их огромная проводимость. Из-за того, что в процессе реакций на анодах и катодах батарея приобретает свойства хорошего полупроводника, она способна передавать ток, в разы превышающий ее собственную электроемкость.

Основные характеристики

Выше были рассмотрены материалы, применяющиеся при изготовлении перезаряжаемых элементов питания, основные принципы их работы и способы соединения. Теперь можно перейти к их эксплуатационным качествам. Важнейшими эксплуатационными характеристиками являются:

  • Плотность энергии АКБ. Этот показатель равен отношению полного количества электроэнергии, которую аккумулятор способен отдать, к его массе или объёму.
  • Ёмкостью называют максимальный отдаваемый аккумулятором заряд во течение цикла разрядки, до достижения минимального значения напряжения на клеммах. В метрической системе такая величина выражается в кулонах (Кл), но в повседневной жизни гораздо чаще применяется внесистемная единица ампер-час (Ah) или, для слабых элементов питания миллиампер-час. Также в некоторых случаях может использоваться показатель, называемый энергетической ёмкостью. Он выражается в джоулях (система СИ) или в ватт-часах. Ёмкость показывает прибор какой мощности и в течение какого времени может питаться от конкретной АКБ.
  • Температурный режим — диапазон значений температуры окружающей среды, в котором производитель рекомендует использование этого аккумулятора. При значительном отклонении от рекомендуемого изготовителем диапазона эксплуатационных температур, сильно возрастает вероятность того, что источник питания придёт в негодность. Это можно объяснить влиянием пониженных и повышенных температур на скорость течения химических реакций, а также на изменение давления внутри батареи.
  • Саморазрядом АКБ называют потерю заряда, происходящую в заряженной батарее, при условии отсутствия нагрузки, подключённой к контактам. Величина этого показателя определяется, в основном, конструкцией батареи. Она может со временем возрастать из-за нарушения изоляции межу электродами по целому ряду причин.

Все эти параметры аккумуляторных батарей предоставляют наибольший интерес для конечного пользователя.

Принцип работы свинцового аккумулятора

Свинцовые аккумуляторы являются вторичными химическими источниками тока, которые могут использоваться многократно. Активные материалы, израсходованные в процессе разряда, восстанавливаются при последующем заряде. Химический источник тока представляет собой совокупность реагентов (окислителя и восстановителя) и электролита. Восстановитель (отрицательный электрод) электрохимической системы в процессе токообразующей реакции отдает электроны и окисляется, а окислитель (положительный электрод) восстанавливается. Электролитом, как правило, является жидкое химическое соединение, обладающее хорошей ионной и малой электронной проводимости.

Различные типы стартерных аккумуляторных батарей, имеют свои конструктивные особенности, однако в их устройстве много общего. По конструктивно-функциональному признаку выделяют батареи: обычной конструкции — в моноблоке с ячеечными крышками и межэлементными перемычками над крышками; батареи в моноблоке с общей крышкой и межэлементными перемычками под крышкой; батареи необслуживаемые — с общей крышкой, не требующие ухода в эксплуатации. Свинцовый аккумулятор, как обратимый химический источник тока, состоит из блока разноименных электродов, помещенных в сосуд, заполненный электролитом. Стартерная батарея в зависимости от требуемого напряжения содержит несколько последовательно соединенных аккумуляторов. В стартерных батареях собранные в полублоки 3 и 12, положительные 15 и отрицательные 16 электроды (пластины) аккумуляторов размещены в отдельных ячейках моноблока (корпуса) 2.

Разнополярные электроды в блоках разделены сепараторами 9. Батареи обычной конструкции выполнены в моноблоке с ячеечными крышками 7. Заливочные отверстия в крышках закрыты пробками 5. Межэлементные перемычки 6 расположены над крышками. В качестве токоотводов предусмотрены полюсные выводы 8. Кроме того, в батарее может быть размещен предохранительный щиток. В конструкции батареи предусматривают и дополнительные крепежные детали.

Устройство электродов

В качестве примера можно использовать свинцово-кислотную батарею. Каждая ячейка такого аккумулятора содержит пару электродов и разделительные пластины, которые изготовляются из пористого материала, не вступающего в химическое взаимодействие с кислотой. Такие пластины призваны препятствовать короткому замыканию погруженных в электролит электродов, и называются сепараторами.

Рекомендуем: Распиновка аккумулятора и схема контроллера батареи ноутбука

Электроды в таких аккумуляторах выполняются в виде плоских свинцовых решёток. В ячейки таких решёток запрессовывается порошкообразная двуокись свинца (в пластинах-анодах) и металлический свинец в порошковой форме (в пластинах-катодах). Применение порошков обусловлено стремлением увеличить площадь поверхности раздела на границе электролит — электрод, что значительно повышает ёмкость такого источника тока.

Имеются экспериментальные образцы аккумуляторов, в которых свинцовые решётки замешены электродами, состоящими из сплетённых нитей углеволокна, которые покрываются тончайшим свинцовым напылением. Такая технология позволяет использовать значительно меньше свинца за счёт распределения его по большой площади, что делает аккумуляторную батарею не только миниатюрнее и легче, но и повышает её эффективность. КПД выше, чем у традиционных, а время зарядки сильно снижено.

Из чего состоит аккумулятор

Автомобильный элемент питания собирается на заводе из многих элементов, поэтому для понимания принципа работы источника электрического тока необходимо знать назначение каждого компонента. Аккумуляторная батарея состоит из следующих частей.

Корпус. Современная АКБ изготавливается из ударопрочного полипропилена. Этот материал хорошо переносит не только повышенные механические нагрузки и вибрации, но и устойчив к воздействую кислоты, которая в виде раствора заполняет внутренние полости батареи. Кроме этого полипропилен устойчив к большим перепадам температуры. Корпус АКБ разделён на 6 герметически отделённых между собой секций, в которые, в процессе изготовления батареи, устанавливаются свинцовые электроды и сепараторы.

Сепараторы. Сепараторы устанавливаются между электродами и служат диэлектриками, которые надёжно предохраняет элементы батареи от короткого замыкания. Эти элементы также изготавливаются из кислотоустойчивого полимера, который не разрушается при воздействии агрессивной среды в течение всего времени эксплуатации АКБ.

Электроды. В большинстве выпускаемых аккумуляторных батарей используются свинцовые пластины с различными примесями, в ячейках которых находится масса, состоящая из свинцового порошка и серной кислоты. Пластины современных аккумуляторов могут быть изготовлены из свинца легированного кальцием, что позволяет значительно увеличить ресурс батареи.

Электролит. Электролит представляет собой раствор серной кислоты и дистиллированной воды. Эта жидкость необходима для того, чтобы электрический ток свободно протекал от отрицательных электродов к положительным. В дорогих батареях вместо жидкого электролита он может быть запечатанным использован гель. Благодаря этим качествам гелевые аккумуляторы выпускаются в виде полностью необслуживаемых изделий.

Клеммы. У всех батарей имеются клеммы, они могут быть разных типов стандартные (европейские), ASIA (тонкие конусы для азиатских автомобилей) и винтовые (для американских автомобилей). Изредка можно встреть батареи с четырьмя клеммами на корпусе.

Дополнительный функционал:

  • У необслуживаемых батарей вместо стандартных шести пробок по бокам имеются 2 клапана сброса давления (в случае закипания электролита через них будет сбрасываться газ).
  • Некоторые аккумуляторы оснащены «глазком», с помощью которого можно легко определить степень заряженности и уровень электролита.

Проводящее вещество

Пластины электродов и сепараторов опущены в электролит, в качестве которого в свинцово-кислотных аккумуляторах используется серная кислота, разведённая дистиллированной водой. Такая вода применяется для приготовления раствора потому, что она не оказывает влияния на кислотность среды. Проводимость получаемого таким образом раствора зависит лишь от концентрации серной кислоты и комнатных условиях будет максимальной при значении плотности жидкости-электролита в 1,23 грамма на кубический сантиметр.
Проводимость электролита обратно пропорциональна внутреннему сопротивлению источника питания, и, соответственно, повышение проводимости снижает потери энергии и увеличивает КПД. Стоит отметить, что в областях холодного климата часто используют повышенные до 1,29−1,31 грамма на кубический сантиметр концентрации серной кислоты. Это делается для предотвращения замерзания электролита. Ведь образующийся лёд может повредить корпус аккумулятора.

В батареях, которые устанавливаются в бытовые источники бесперебойного питания, системы сигнализации и другие бытовые приборы, жидкий электролит иногда сгущается до состояния пасты раствором силиката натрия. Но принцип работы АКБ остаётся тем же.

Принцип работы АКБ

Принцип работы аккумулятора основан на электрохимической реакции окисления свинца в растворе серной кислоты и воды.

При разрядке батареи на положительной пластине происходит окисление металлического свинца, при этом на отрицательной пластине восстанавливается уже диоксид свинца.

При зарядке происходит обратный процесс, количество диоксида свинца на отрицательной пластине уменьшается, а на положительной пластине увеличивается количество металла.

Так же при разрядке АКБ уменьшается количество серной кислоты в электролите и увеличивается количество воды. При зарядке так же происходит обратный процесс.

Области применения АКБ

Аккумуляторные батареи получили широчайшее распространение во всех видах технических устройств. Без них не обходится ни одно портативное электронное устройство: от наручных часов до ноутбуков. Даже в простых электрических фонарях производители предпочитают использовать встроенные АКБ вместо сменных элементов питания.
Не стали исключением и автомобили. В машинах привычных конструкций автомобильный аккумулятор используется для запуска двигателя и бесперебойного питания бортовой электрики и электроники. В набирающих всё большую популярность гибридных и электромобилях аккумуляторы играют ещё более важную роль. Причём в этом случае требования, предъявляемые к устройству АКБ автомобиля, ещё выше.

Крайне важны такие параметры: ток запуска, глубина разряда и максимальное количество циклов перезарядки, которое способен выдержать аккумулятор. Можно смело утверждать, что современный образ жизни был бы невозможен без аккумуляторных батарей.

Аккумуляторная батарея или аккумулятор автомобиля

Аккумуляторная батарея (или просто аккумулятор) преобразует химическую энергию в электрическую.

Автомобильная аккумуляторная батарея питает потребителей электрического тока при неработающем или работающем с малой частотой вращения коленчатого вала двигателе. На автомобилях применяют свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, обладающие небольшим внутренним сопротивлением и способные в течение нескольких секунд отдавать ток в несколько сот ампер, который необходим для пуска двигателя стартером.

Емкость аккумуляторов

Аккумуляторная батарея характеризуется емкостью, т.е. количеством электрической энергии, которую может отдать батарея при разряде от полностью заряженного состояния до предельно допустимого разряженного.

Емкость измеряется в ампер-часах и зависит от конструкции батареи, числа пластин, их толщины, материала разделителей пластин и других факторов.

В эксплуатации емкость аккумулятора зависит от силы разрядного тока, температуры электролита, режима разряда (прерывистый или непрерывный), степени заряженности и изношенности аккумулятора. Так, при увеличении разрядного тока и понижении температуры электролита емкость аккумуляторной батареи уменьшается.

Устройство аккумулятора

Корпус 1 аккумулятора (схема 1) изготовлен из кислотостойкой пластмассы (полипропилена) и разделен перегородками на шесть секций. В каждой секции установлен отдельный элемент, состоящий их положительных 9, отрицательных 10 пластин и сепараторов 8 (разделителей) между ними.

Схема 1 – Устройство автомобильного аккумулятора

1- корпус; 2 – крышка; 3, 5 – выводы; 4 – мостик; 6 – пробка; 7 – индикатор; 8 – сепаратор; 9, 10 – пластины

Элементы имеют напряжение 2 Вольт и последовательно соединены между собой мостиками 4. Корпус аккумуляторной батареи закрыт общей для всех элементов пластмассовой крышкой 2. Крышка приварена по периферии к наружным стенкам корпуса. Соединения крышки с перегородками корпуса уплотняются при сборке герметиком, что исключает переливание электролита из одной секции в другую.

Для каждой секции в крышке имеется резьбовое отверстие с пробкой 6 для заливки и контроля индикатором 7 уровня электролита. Пробки снабжены отверстиями для связи внутренней полости батареи с атмосферой. Батарея имеет два вывода: положительный 3 и отрицательный 5. Аккумуляторная батарея установлена в подкапотном пространстве отделения двигателя автомобиля.

Маркировка аккумуляторов

В маркировке автомобильных аккумуляторов указывается:

  • число последовательно соединенных элементов, что определяет напряжение батареи; назначение аккумулятора;
  • емкость аккумулятора в ампер-часах при режиме разряда 20 часов;
  • материал корпуса;
  • материал сепараторов.

Например, маркировка аккумуляторной батареи 6СТ-55П означает следующее: батарея стартерная, напряжение 12 В, емкость 55 Ач, корпус и крышка из пропилена (кислотостойкая пластмасса).

При техническом обслуживании аккумуляторной батареи необходимо соблюдать правила техники безопасности: осторожно обращаться с электролитом, содержащим химически чистую серную кислоту; при осмотре батареи нельзя подносить к ней открытый огонь из-за возможности вспышки газов над электролитом и др.

Другие статьи по системе зажигания двигателя

Устройство аккумуляторной батареи сотового телефона

Обзоры игр. Тема открыта в связи с повышенным интересом к аккумуляторной теме, особенно в части самоделок. И согласитесь, что в тех же HARD — мастаках — она просто теряется. Полезные ссылки.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как восстановить аккумулятор от мобильного телефона

Эксперты объяснили, зачем 3 контакта на аккумуляторе телефона


Данная статья посвящена аккумулятором, применяемых в качестве элементов питания в сотовых телефонах. Однако общие эксплутационные характеристики применимы и для аккумуляторов, используемых в другой технике. Виды аккумуляторов. В современной промышленности применяются батареи, основанные на различных химических реакциях. Рассмотрим некоторые из них: Аккумуляторы, применяемые в качестве элементов питания сотовых телефонов: Никель-кадмиевые NiCd nickel cadmium Никель-металл гидридные NiMH nickel metal-hydride Литий-ионные Li-Ion lithium ion Другие виды аккумуляторов например SLA — Sealed lead acid, герметичные свинцово-кислотные батареи в данной статье рассматриваться не будут, так как они практически не применяться в современных сотовых телефонах.

Литий-полимерные Li-Pol lithium polymer аккумуляторы не будут рассмотрены по причине малой распространённости и отсутствии их точных характеристик, которые в принципе соизмеримы с характеристиками других аккумуляторов на основе лития. Данный вид аккумуляторов набирает популярность благодаря своей некритичности к форме конечного элемента питания.

Никель-кадмиевые NiCd аккумуляторы. Технические характеристики: Внутреннее сопротивление — mOm. Cрок службы ограничен кол-вом циклов зар.

Достоинства: Низкая стоимость, высокая вероятность восстановления, работа в широком диапазоне температур, быстрая зарядка. Недостатки: Высокая степень саморазряда, эффект «памяти», большие размеры, токсичность при неправильной утилизации.

Общая информация: Аккумулятор должен поставляться полностью разряженным. Аккумулятор не должен находится в зарядном устройстве значительное время более 2х суток , так как это ухудшает его характеристики. Для избежания проявления эффекта «памяти» рекомендуется полностью разряжать аккумулятор перед зарядкой по крайней мере раз в неделю.

Специфика использования в мобильном телефоне: Аккумулятор более эффективен при использовании в режиме сильного разряда, то есть если Вы много разговариваете — это предпочтительный режим разрядки.

Никель-металл гидридные NiMH аккумуляторы. Достоинства: Низкая стоимость, незначительный эффект памяти, высокая ёмкость, низкая токсичность. Эффект «памяти» не значителен, однако рекомендуется эксплуатировать данный вид аккумуляторов, как и NiCd полностью разряжать аккумулятор перед зарядкой по крайней мере раз в неделю. Восстановлению NiMH аккумуляторы поддаются плохо. Вероятность около 15 процентов.

Однако частично данное свойство компенсируется высокой степенью саморазряда. Многие фирмы-производители сотовых телефонов в том числе и уважаемая мною NOKIA указывают в своих инструкциях что данные аккумуляторы не обладают эффектом «памяти».

Отнеситесь к данным утверждениям скептически — это маркетинговый ход, который основан на том, что в сравнении с NiCd аккумуляторами данный эффект проявляется в меньшей степени. Литий-ионные Li-Ion аккумуляторы. Срок хранения нового аккумулятора около года. Cрок службы около полутора лет. Недостатки: Высокая стоимость, быстрое старение через 1,5 — 2 года аккумулятор может стать непригоден к использованию в не зависимости от интенсивности использования, потенциальная опасность при использовании первые модели этих батарей часто взрывались при зарядке.

Аккумулятор может и должен, если не используется находиться в зарядном устройстве значительное время. Восстановлению данные аккумуляторы не подлежат не верьте «умельцам». Специфика использования в мобильном телефоне: Аккумулятор эффективен при интенсивном использовании сотового телефона. На период своей службы около года он будет оптимален в сравнении с батареями на основе никеля.

Эффект «памяти». Проявляется у аккумуляторов на основе никеля, является следствием неполной зарядки. Часть аккумулятора, которая не разряжается «отмирает» образуются кристаллические соединения. Для избежания данного эффекта рекомендуется полностью разряжать батарею перед зарядкой.

Для этого существуют специальные устройства зарядки, которые перед циклом заряда производят полный разряд аккумулятора. Настоятельно рекомендуется приобретение зарядного устройства с данным алгоритмом работы. Но из-за его высокой стоимости он редко является «элементом интерьера» комнаты обычного пользователя сотового телефона ;-.

Если возможности заряжать аккумулятор на специальном зарядном устройстве нет, то необходимо перед зарядкой полностью разрядить батарею в телефоне например позвонив в по бесплатному номеру абонентской службы Bee line. Времени, в течении которого Вы будете ждать ответа оператора, вполне хватит что бы «добить» севшую батарею ;-. В некоторых компаниях — операторах есть специальный сервисный телефон для этих целей.

Методы зарядки. Следует различать методы зарядки аккумуляторных батарей: 1. Зарядка идёт повышенным током, эффективность её ниже стандартной. Даёт выигрыш по времени, рекомендуется использовать лишь в случае необходимости. Стандартная зарядка — производится специальным зарядным устройством. Процесс зарядки идёт оптимальным для данного аккумулятора током, длительность и эффективность зарядки выше, нежели «быстрой». Зачастую совмещена с процессом предварительного полного разряда батареи.

Рекомендуется пользоваться именно данным методом. Эта информация актуальна лишь для батарей на основе никеля. Литиевые батареи к методу зарядки не критичны конечно, необходимо, что бы зарядка осуществлялась с соответствии с требованиями производителя. Вполне допустимо заряжать только в телефоне. Используйте оригинальные зарядные устройства. Можно конечно использовать аккумулятор на полную, не заботясь о «каком то эффекте памяти» и т. Но и срок службы его заметно сохраниться. Если же Вы не относитесь к «новым русским пофигистам» то: 1.

Храните аккумулятор в прохладном месте можно и в холодильнике, только в герметичной упаковке. Старайтесь не использовать аккумулятор в предельных температурах. Очищайте контакты батареи от образующихся на них окислов.

Перед началом эксплуатации нового аккумулятора полностью зарядите его. Не доверяйте индикации примитивных зарядных устройств в том числе и встроенных в телефон — заряжайте в этот период аккумулятор на часа дольше, чем это необходимо по показанию индикаторов зарядного устройства. В идеале — данную процедуру осуществить на специализированном анализаторе.

Покупайте только фирменные зарядные устройства. Это тот случай, когда скупой платит дважды. Если использовать такой аппарат с активизированными инженерными функциями Nokia Net Monitor, 20 — 23 , то можно самому проверить, нормальное ли напряжение обеспечивает адаптер питания. Не используйте аккумуляторы не по назначению.

Не разряжайте аккумуляторы кустарными способами лампочкой и т. Аккумуляторы, бывшие в употреблении. Я бы не рекомендовал приобретение таких батарей как отдельно, так и в комплекте сотового телефона. Степень износа в случае никелевых или «старости» литиевые аккумуляторов достоверно установить без соответствующей аппаратуры не представляется возможным.

Один совет — если Вы имели опыт эксплуатации данной марки аккумуляторов и знаете приблизительное время его полного заряда — можно попробовать его зарядить, предварительно разрядив. Чем больше будут отклонения по времени заряда от нового аккумулятора — тем хуже эта батарея особенно критично, если аккумулятор зарядился по индикации зарядного устройства слишком быстро — верный признак его непригодности.

Он разрядиться с той же «резвостью». Покупка восстановленных NiCd аккумуляторов в фирмах, на этом специализирующихся вполне уместна. Требуйте полного тестирования аккумулятора. При одинаковой ёмкости, стоит определиться, что предпочтительнее — низкая цена и теоретически больший срок службы NiMH , или простое обслуживание и больший срок службы при интенсивной эксплуатации LiIon, тоже справедливо и для LiPol.

Никель-кадмиевые аккумуляторы сейчас практически не используются в новых моделях телефонов, где на их место пришли метал-гидридные собратья. Если же у Вас телефон с морально устаревшей NiCd батареей, то не стоит расстраиваться — по некоторым параметрам они превосходят NiMH при должном обслуживании.

При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является нарушением российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews. О сайте Реклама Рассылка Контакты. Huawei Sport Headphones Lite: всепогодная музыка.

Поиск по сайту:. Главные новости Новости hardware Новости software Актуальные темы. Звук и акустика. Корпуса, БП и охлаждение. Материнские платы. Мониторы и проекторы. Носимая электроника.

Ноутбуки и ПК. Программное обеспечение. Процессоры и память. Сети и коммуникации. Программное обеспечение для смартфонов Сравнительные обзоры Смартфоны Аналитика. Умные вещи. Фото и видео. Цифровой автомобиль. Вакансии [NEW!


Телефон с хорошей батареей или все о телефонных аккумуляторах

У всех аккумуляторных батарей, которые используются в мобильных устройствах, с краю имеются контакты. С помощью них производится процесс зарядки. В статье разбираются вопросы: за что отвечают каждый из контактов и чем отличается питание трехконтактных от четырёхконтактных батарей. Рассматривается, какую функцию они выполняют, как помогают лучше функционировать. В зависимости от схемы питания, создается определённое количество разъемов. Два, три или четыре.

V Мач сотовый телефон для аккумуляторной батареи X силу Xt . номер телефона аккумулятор для iPhone 6 Plus зарядное устройство.

Аккумуляторные батареи для телефонов, смартфонов

Мобильный телефон настолько органично вошел в нашу жизнь, что его отключение вызывает ощущение оторванности от мира, лишает многих ставших привычными возможностей и удобств. Главное и определяющее качество всех современных коммуникаторов — смартфонов, телефонов, карманных персональных компьютеров КПК — их мобильность, то есть способность полноценно работать без подключения к источнику постоянного электропитания. Во всех мобильных устройствах подобную свободу обеспечивает аккумуляторная батарея или, как его чаще всего называют, аккумулятор для телефона. Эволюция встроенных источников питания движется в сторону минимизации размеров и увеличению емкости телефонных аккумуляторов. В настоящее время всеми производителями используется миниатюрный и энергоемкий литий-полимерный аккумулятор для телефона. Однако, срок службы литий-полимерных аккумуляторов ограничен определенным количеством зарядно-разрядных циклов и составляет в среднем 1, года. Безусловно, современные девайсы на платформе Android и Apple используют гораздо более энергоэффективные режимы распределения и расхода энергии, чем их предшественники.

Для чего бывает 3 или 4 контакта на аккумуляторе телефона

Каталог Продукции. В Продуктах. Все Категории. Категория Продуктов Список Поставщиков. Примерно товаров найдены.

Раздел внешних аккумуляторных батарей , с помощью которых можно заряжать телефоны, планшеты, PSP, ipad, фотоаппараты, видеокамеры и другие гаджеты не имея доступа к электричеству.

Аккумуляторные батареи для телефонов — общая информация

Остекление лоджии plastika-okon. В случаи использования содержимого сайта, необходимо ставить активные ссылки на данный сайт видимые посетителями и поисковыми роботами. Альтернативная энергия:. Теория и её развитие:. Устройство умного аккумулятора Обычная батарея аккумуляторов говорить не умеет, она — немая, так как по ней очень сложно определить степени ее заряда, или ее состояние.

Аккумуляторы и батареи

Аккумулятор — важная составная часть сотового телефона, его нестабильная работа превращает самый высокотехнологичный аппарат в бесполезный кусок пластика. Данная статья ставит своей целью обеспечить покупателя наиболее полной информацией об аккумуляторах, дабы избежать ошибок при их покупке. Основной принцип работы аккумулятора базируется на получении электрического тока путем химических реакций. Литий-ионные источники Li-ion питания применяются в большинстве сотовых телефонов, высокая удельная электрическая плотность при небольших размерах — главные их достоинства. Однако цена на Литий-ионные АКБ довольно cущественна и стабильность работы гарантирована только при положительных температурах. Хранить подобные аккумуляторы следует строго в заряженном состоянии, неиспользуемый глубоко разряженный литий-ионный источник питания довольно быстро выходит из строя.

Батарея — упакованный в одном корпусе набор аккумуляторных или в настоящее время для питания портативных устройств и оборудования наиболее Например, неисправный аккумулятор для сотового телефона может.

Аккумуляторы для мобильных устройств — разновидности, сравнительные характеристики

Это самый популярный тип аккумуляторов в таких устройствах как сотовые телефоны , ноутбуки , цифровые фотоаппараты , видеокамеры и электромобили. Первый литий-ионный аккумулятор выпустила корпорация Sony в году. Нобелевская премия по химии года была вручена троим учёным «За создание литий-ионных батарей».

Аккумуляторные батареи для мобильных телефонов

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зачем средний контакт в батарее телефона + тест термистора.

Мобильный телефон настолько органично вошел в нашу жизнь, что его отключение вызывает ощущение оторванности от мира, лишает многих ставших привычными возможностей и удобств. Главное и определяющее качество всех современных коммуникаторов — смартфонов, телефонов, карманных персональных компьютеров КПК — их мобильность, то есть способность полноценно работать без подключения к источнику постоянного электропитания. Во всех мобильных устройствах подобную свободу обеспечивает аккумуляторная батарея или, как его чаще всего называют, аккумулятор для телефона. Эволюция встроенных источников питания движется в сторону минимизации размеров и увеличению емкости телефонных аккумуляторов. В настоящее время всеми производителями используется миниатюрный и энергоемкий литий-полимерный аккумулятор для телефона.

В разговорном языке употребляются несколько слов и выражение, обозначающих химические источники тока — аккумулятор, батарея, батарейка, изредка, аккумуляторная батарея. Допустимые термины: Батарея аккумуляторов, батарея например, «квадратная» батарейка и есть на самом деле батарея.

Устройство аккумулятора

СмартПульс — держите руку на пульсе высоких технологий! То, что доктор прописал! Характеристики, тесты, обзоры смартфонов, планшетов, электронных книг, плееров и другой мобильной техники. Разборка, ремонт, решение проблем. Вскрытие литий-ионного аккумулятора. Мобильные телефоны, смартфоны и планшеты. Статьи Новости IT.

Аккумуляторы для смартфонов и планшетов

Июл Аксессуары, комплектующие, разное. Автор: Baz.


«Без нее машина просто не заведется». Разбираем принцип работы и устройство аккумуляторной батареи

Принцип работы и устройство автомобильного аккумулятора. Основные функции АКБ. Из чего состоит свинцово-кислотный аккумулятор. Подробнее читайте в нашей статье.

АКБ, или аккумуляторная батарея, — важнейшая часть конструкции автомобиля. Как ни крути, без нее машина просто не заведется

Ну а если серьезно, то вместе с генератором она — источник электрического тока. И выполняет несколько функций:

— активизирует стартер;

— питает опциональные устройства, если двигатель выключен;

— вместе с генератором осуществляет потребительское питание при включенном двигателе;

— сглаживает перепады напряжения и пульсацию тока в электросети автомобиля.

Устройство автомобильного аккумулятора

На многих авто сегодня используют свинцово-кислотные АКБ. На их примере можно понять устройство аккумулятора для автомобиля.

  1. Корпус. Здесь расположены все элементы. Как правило, он изготовлен из полипропилена и включает в себя емкость, разделенную на 6 ячеек, а также крышку, оснащенную системой стравливания давления.
  2. В каждой ячейке — 16 пластин, сделанных из свинца. Их полярность чередуется. Плюсовой электрод (катод) — это 8 положительных пластин, которые объединены бареткой. Минусовой электрод (анод) — это 8 отрицательных. Каждый выводится на соответствующую клемму. Чтобы повысить коррозийную стойкость, в сплав, из которого сделаны электроды, добавляют олово или серебро.
  3. Следующий немаловажный элемент — электролит. В него погружаются пластины ячеек. Различают АКБ с жидким электролитом и с загущенным. Сегодня более распространен первый вариант.
  4. Важные дополнения конструкции — сепараторы. Они вставляются между электродами, чтобы предотвратить замыкание. Это карманы из пористого материала, которые не мешают электролиту свободно циркулировать, не взаимодействуя в химическом плане.
  5. 2 вывода — плюс и минус — обеспечивают подключение к сети автомобиля. Клеммы помещены на крышку. Положительный толще отрицательного — это предотвращает ошибки в подсоединении.
  6. Автомобильная АКБ оборудована индикатором, который показывает уровень заряда — «глазком» («зеленый» — батарея заряжена, «черный» — недостаточно заряда, «желтый» дает сигнал о низком уровне электролита).

На борту машины батарея фиксируется при помощи крепления, что предупреждает повреждение устройства.

Принцип работы аккумулятора

Если разобраться, принцип работы автомобильного аккумулятора довольно прост. При заряде происходит преобразование электрической энергии в химическую. При разряде — наоборот. Соответственно, это циклический процесс, включающий:

1) зарядку;

2) разрядку.

Во время работы двигателя АКБ подзаряжается от генератора. Сульфат свинца, взаимодействуя с H2O, преобразуется в свинец, серную кислоту и двуокись свинца. При этом повышается плотность электролита. При разрядке, которая должна происходить при оптимальном для системы напряжении, происходит обратный химический процесс.

Химические реакции в ячейке, как правило, вырабатывают 2 В. На клеммах из 6-и ячеек на выходе — 12 В.

Если нагрузка отсутствует, в АКБ процесс все равно продолжается — идет так называемая саморазрядка аккумулятора. Его интенсивность зависит от показателей температур окружающей среды и конструкционных особенностей. Срок жизни зависит от многих факторов, касающихся соблюдения правил эксплуатации. В основном, это 3-5 лет.

Подводим итоги

Аккумуляторная батарея, как любая техника, имеет свое оригинальное устройство и принцип работы. Но разобраться в этом довольно просто, особенно, если использовать информацию из нашей статьи.

MTI Corp — Оборудование для исследований и разработок аккумуляторов —

     Команда инженеров MTI имеет более чем 15-летний опыт производства различных типов перезаряжаемых аккумуляторов и помогает многим научно-исследовательским институтам и научно-исследовательским компаниям создавать лаборатории по исследованию аккумуляторов по всему миру. Теперь MTI является ведущим мировым поставщиком настольных машин и инструментов для разработки аккумуляторов; от приготовления порошка для батареи до покрытия электрода пленкой, до состава испытательной ячейки.Если вам нужно что-то для исследования батареи, пожалуйста, сообщите нам об этом. Мы поможем вам найти решение. Пожалуйста, нажмите на ссылки ниже, чтобы узнать, как сделать монету/мешочек/цилиндрическую ячейку с помощью оборудования MTI.

Бюджетный план строительства исследовательской лаборатории аккумуляторов.

Ваша корзина пуста.

Пожалуйста, очистите историю просмотров перед заказом товара. В противном случае наличие и цена не гарантируются.
MTI спонсорская:
MTI Спонсоры Thermoelectrics Workshop

MTI-UCSD Изготовление батареи Lab
MTI- Пилотная линия цилиндрических ячеек VISTEC

MTI спонсирует получение докторской степени

Предстоящие выставки:







Это 5 лучших аккумуляторов для устройств с высоким энергопотреблением: массовая экономия на аккумуляторах, узнать цену

Тип батареи, которую вы выбираете, важнее, чем вы можете себе представить — и мы не говорим об АА, ААА и т. д.Ваши устройства потребляют энергию с разной скоростью, поэтому у вас должна быть батарея, наиболее подходящая для ее уникального потребления. Устройства, которые потребляют много энергии за короткие промежутки времени, называются «устройствами с высоким энергопотреблением». Например:

  • Цифровые фотоаппараты
  • Сотовые телефоны
  • Портативные видеоигры
  • Портативные устройства Bluetooth
  • Радиоуправляемые игрушки

Хороший способ определить, потребляет ли устройство много энергии, — это узнать, как часто вам приходится его заряжать.Если полная зарядка длится не более дня или двух, это устройство с высоким энергопотреблением.

Эти устройства не подходят для работы от тех же батарей, что и устройства с низким энергопотреблением. Вы не хотели бы участвовать в дерби на быке или использовать скаковую лошадь для вспахивания полей. Вот почему вам обычно следует использовать щелочные батареи для устройств с низким энергопотреблением и литий-ионные батареи для устройств с высоким энергопотреблением.

Следует отметить, что высокий и низкий уровень стока представляют собой две стороны спектра.Большинство устройств находятся где-то посередине. Если ваше устройство падает ближе к середине, есть щелочные батареи с высоким энергопотреблением, которые выполнят свою работу. Вы должны рассматривать только литий-ионные батареи, близкие к крайним значениям с высоким потреблением энергии, потому что они специально разработаны для работы с быстрыми и мощными всплесками энергии. Вот почему они идеально подходят для фотовспышек, нескольких часов игрового процесса или вечерней музыки.

Вот некоторые из лучших аккумуляторов для устройств с высоким энергопотреблением:

Известные как долговечные батареи № 1 на рынке, литиевые батареи Energizer Ultimate AAA предназначены для работы в тяжелых условиях, дома и во время игр.Отлично подходит для любого устройства AAA.


Ни одна щелочная батарея AA не прослужит дольше в тестах средней производительности ANSI. Это означает более длительное время автономной работы для мощных устройств, таких как динамики Bluetooth, игровые контроллеры, цифровые камеры и многое другое.


Щелочные батареи Duracell Procell 9V идеально подходят для устройств со средней скоростью разряда. Если ваше устройство не является экстремальным в спектре скорости разряда, эта щелочная батарея может быть лучшим вариантом для его питания.


Батарея Energizer Ultimate Lithium AA L91 была занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самая долговечная батарея AA в мире после тщательных испытаний с конкурентами в цифровых камерах, пультах дистанционного управления и портативных фонарях.


Аккумуляторы Energizer Photo

обеспечивают надежное питание фонариков, цифровых камер, цифровых видеокамер, устройств «умный дом», вспышек, лазеров и многого другого. Идеально подходит для любого семейного или профессионального фотографа, чтобы иметь под рукой.

Бывшие в употреблении бытовые батареи | Агентство по охране окружающей среды США

Найдите информацию о типах батарей, используемых в домашнем хозяйстве, и о том, как обращаться с ними, когда они больше не нужны.

Некоторые батареи следует НЕ выбрасывать в бытовой мусор или мусорные баки. На этой странице вы можете узнать, как безопасно обращаться с этими батареями. Отработанные аккумуляторы всегда можно сдать на переработку или сдать в пункты сбора опасных бытовых отходов.

Во избежание возгорания литий-ионных аккумуляторов заклейте клеммы аккумуляторов и/или поместите аккумуляторы в отдельные пластиковые пакеты и никогда не выбрасывайте эти аккумуляторы в бытовой мусор или мусорные баки.

На этой странице:


Фон

Ежегодно в США покупаются, используются и перерабатываются или выбрасываются в мусор миллионы одноразовых и перезаряжаемых батареек. Батареи бывают разного химического состава, типов и размеров в зависимости от их использования.

  • Одноразовые батареи обычно можно извлечь из устройства, когда они перестанут питать устройство.
  • Аккумуляторы могут быть съемными или постоянно прикрепленными к устройству.

Возросший спрос на батареи можно проследить в основном за счет быстрого роста использования небольшой портативной электроники, электроинструментов и других предметов повседневного обихода, а также увеличения количества «умных» продуктов, таких как малая и крупная бытовая техника и автомобили.

Аккумуляторы

производятся с использованием различных смесей химических элементов, предназначенных для удовлетворения потребностей клиентов в мощности и производительности.Батареи могут содержать такие металлы, как ртуть, свинец, кадмий, никель и серебро, которые могут представлять угрозу для здоровья человека или окружающей среды при неправильном обращении в конце срока их службы. Типы батарей идентифицируются по маркировке и маркировке, а не по форме батареи или цвету этикетки.

Некоторые батареи могут также содержать такие материалы, как кобальт, литий и графит, которые Геологическая служба США считает критически важными минералами. Критически важные полезные ископаемые — это сырье, которое имеет экономическое и стратегическое значение для Соединенных Штатов и сопряжено с высоким потенциальным риском поставок и для которого нет простых заменителей.Следовательно, необходимо приложить все усилия для переработки и восстановления этих материалов, чтобы обеспечить их доступность для будущих поколений.

Когда батарея больше не используется, тип и химический состав батареи определяют, какой из различных вариантов обращения с отходами использовать. Важно правильно обращаться с батареями в соответствии с их типом, поскольку некоторые батареи могут представлять опасность для безопасности и здоровья при неправильном обращении в конце срока их службы. Батареи могут иметь достаточно энергии, чтобы нанести травму или вызвать пожар, даже если они используются и когда они кажутся разряженными.В целях безопасности помните, что не все батареи могут быть съемными или обслуживаемыми пользователем — обратите внимание на маркировку батареи и продукта, касающуюся безопасности и использования для всех типов батарей.


Одноразовые батарейки

Тип Использование и описание Утилизация

Щелочные и угольно-цинковые

  • Эти обычные повседневные батарейки можно использовать в таких продуктах, как будильники, калькуляторы, фонарики, пульты дистанционного управления для телевизоров, радиоприемники, продукты с дистанционным управлением, детские игрушки и другие предметы.
  • Например, некоторые распространенные щелочные и угольно-цинковые батареи включают 9-вольтовые батареи типа AA, AAA, C, D и некоторые таблеточные элементы.

Некоторые компании по утилизации этих батарей перерабатывают; проконсультируйтесь с вашим местным или государственным органом по твердым отходам для выбора вариантов управления. В большинстве населенных пунктов щелочные и угольно-цинковые батареи можно безопасно выбрасывать вместе с бытовыми отходами.

Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: отправьте использованные щелочные и угольно-цинковые батареи на переработку батарей или обратитесь в местный или государственный орган по твердым отходам.

Кнопка-кнопка или монета

  • Эти небольшие круглые батареи исторически содержали серебро, кадмий, ртуть или другие тяжелые металлы в качестве основного компонента.
  • Сегодня большинство из них изготовлены из металлического лития. Эти батареи обычно используются в таких продуктах, как часы, слуховые аппараты, автомобильные пульты дистанционного управления без ключа, медицинские приборы и калькуляторы.

Батарейки типа «таблетка» или «таблетка» могут представлять потенциальную опасность при проглатывании; храните их в недоступном для маленьких детей месте.

Требования к управлению основаны на химическом составе батареи. Их можно сдать специализированным предприятиям по переработке аккумуляторов, участвующим в программе розничным торговцам, предоставляющим услуги по приему аккумуляторов, или местным программам сбора опасных бытовых отходов. Обратитесь к производителю или местному органу по обращению с твердыми отходами, чтобы узнать о дополнительных возможностях управления.

Меры предосторожности при обращении:  Поместите каждую батарею в отдельные пластиковые пакеты или наклейте непроводящую ленту (например, изоленту) на клеммы батареи или вокруг всей кнопки.Литиевая батарея может искрить и вызвать пожар, если она повреждена или ее концы соприкасаются. Если батарея повреждена, обратитесь к производителю за информацией по обращению с ней.

Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: проверьте наличие слова «литий» на аккумуляторе. Не выбрасывайте кнопочные, монетные или одноразовые литиевые батарейки в мусорные или муниципальные мусорные баки. Найдите пункт утилизации рядом с вами:

Литиевый одноразовый

  • Эти обычные батареи изготавливаются из металлического лития (Li), они одноразовые и не подлежат перезарядке
  • Они используются в таких продуктах, как камеры, часы, пульты дистанционного управления, портативные игры и детекторы дыма.
  • Эти батареи может быть трудно отличить от обычных щелочных батарей, но они также могут иметь специальную форму для определенного оборудования, такого как некоторые типы камер и калькуляторов.

Аккумуляторы

Тип Использование и описание Утилизация

Никель-кадмий (Ni-Cd)

  • Эти аккумуляторы обычно используются в беспроводных электроинструментах, беспроводных телефонах, цифровых и видеокамерах, рациях, биомедицинском оборудовании и видеокамерах.
  • Они могут выглядеть как одноразовые щелочные батареи типа AA, AAA или другие, либо как батарейный блок, предназначенный для определенных инструментов.

Съемные батареи:  Съемные перезаряжаемые батареи можно сдать в специализированные пункты по переработке батарей, участвующим в программе розничным продавцам, предоставляющим услуги по приему батарей, или в местные программы сбора опасных бытовых отходов. Обратитесь к производителю или в местный орган по управлению бытовыми отходами, чтобы узнать о других вариантах утилизации.

Несъемные батареи, содержащиеся в электронных устройствах: Целые устройства могут быть доставлены сертифицированным переработчикам электроники, участвующим розничным продавцам, которые предоставляют услуги по приему электроники, или местным программам сбора электронных или бытовых опасных отходов.

Меры предосторожности при обращении:  Поместите каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или наклейте непроводящую ленту (например, изоленту) на клеммы батареи. Обращайтесь с любой поврежденной батареей с осторожностью и используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.Если литий-ионный аккумулятор поврежден, обратитесь к производителю аккумулятора или устройства за информацией по обращению с ним.

Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: ищите этикетки с указанием химического состава батареи. Не выбрасывайте перезаряжаемые батареи в мусорные или муниципальные мусорные баки. Найдите ближайший к вам пункт утилизации:Следующие ссылки ведут с сайта

Литий-ионный (Li-ion)

  • Обычно встречается в старых мобильных телефонах, электроинструментах, цифровых камерах, ноутбуках, детских игрушках, электронных сигаретах, мелкой и крупной бытовой технике, планшетах и ​​электронных книгах.
  • Некоторые литий-ионные аккумуляторы нелегко извлечь из изделия, и они могут стать пожароопасными, если их сломать, погнуть или раздавить.

Никель-металлогидрид (Ni-MH)

  • Обычно используется в мобильных телефонах, беспроводных электроинструментах, цифровых камерах и рациях.
  • Эти батареи не так распространены, как раньше.

Никель-цинк (Ni-Zn)

  • Обычно используется в цифровых камерах, беспроводных клавиатурах и мелкой электронике.

Малогабаритные свинцово-кислотные (Pb)

  • Обычно используется в самокатах, детских машинках, аварийном освещении и больничном оборудовании. Также используется для резервного питания стационарных телефонов и источников бесперебойного питания для компьютеров.

Автомобильные аккумуляторы

В настоящее время в транспортных средствах используется несколько типов и областей применения аккумуляторов.Существуют автомобильные пусковые батареи, используемые с двигателями внутреннего сгорания, большие аккумуляторные батареи для электромобилей, которые питают автомобиль, и небольшие батареи, которые питают такие аксессуары, как удаленные дверные замки или резервное копирование памяти компьютера.

Тип Применение и описание Утилизация
Свинцово-кислотные
  • Свинцово-кислотные батареи могут содержать до 18 фунтов свинца и около одного галлона коррозионно-активной серной кислоты, загрязненной свинцом.
  • Их можно использовать в качестве пусковой батареи двигателя или автомобильной аккумуляторной батареи, обеспечивающей движение автомобиля.
  • Их можно найти в автомобилях, лодках, снегоходах, мотоциклах, тележках для гольфа, вездеходах, инвалидных колясках и других крупных транспортных средствах.
  • Они также могут использоваться в неавтомобильных ситуациях, например, в качестве резервного источника питания в подвальных водоотливных насосах или в качестве источников бесперебойного питания для компьютеров или другого критического оборудования.

Верните аккумулятор продавцу или в местную программу сбора твердых или опасных бытовых отходов.

Меры предосторожности при обращении: Содержит серную кислоту и свинец. При обращении с аккумулятором следуйте всем предупреждениям и инструкциям на аккумуляторе.

Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: возвращайте свинцово-кислотные аккумуляторы продавцу аккумуляторов или в местную программу сбора опасных бытовых отходов; не выбрасывайте свинцово-кислотные аккумуляторы в мусорные или муниципальные мусорные баки.

Литий-ионные аккумуляторы среднего и крупного масштаба
  • В большинстве современных подключаемых и гибридных электромобилей, а также накопителей энергии (сетевых и автономных) используются литий-ионные аккумуляторы либо для хранения энергии для гибридной системы, либо для питания электродвигателя, который приводит в движение транспортное средство.
  • Эти батареи также используются для систем накопления энергии, которые можно устанавливать в зданиях.

Из-за размера и сложности этих аккумуляторных систем потребитель не сможет удалить средние и крупные литий-ионные аккумуляторы. Обратитесь к инструкциям производителя и обратите внимание на предупреждения и инструкции по технике безопасности.

  • Автомобиль: обратитесь к продавцу автомобилей, в магазин или на свалку, где был приобретен аккумулятор.
  • Аккумулятор энергии: обратитесь к производителю оборудования для накопления энергии или в компанию, установившую аккумулятор.

Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: обратитесь к производителю, автомобильному дилеру или в компанию, которая установила литий-ионный аккумулятор, чтобы узнать о вариантах управления; не выбрасывайте в мусорное ведро или муниципальные мусорные баки.


Федеральные законы о батареях


Законы штата об утилизации аккумуляторов

В некоторых штатах приняты законы об утилизации аккумуляторов для различных типов бытовых аккумуляторов.Чтобы увидеть карту законов штата о батареях, перейдите на веб-сайт Call2Recycle.

 

 

Устройства и оборудование с батарейным питанием для перевозки опасных грузов

Не более 15 электронных устройств с питанием от литиевых батарей (включая электроинструменты ), для личного использования разрешено только на одного пассажира.

Примечание: Ватт-часы (Втч) определяются путем умножения напряжения (В) на ампер-часы (Ач). т.е. 12 В x 5 Ач = 60 Втч

Важно

США и Великобритания ввели новые требования к поездкам, которые ограничивают провоз электронных устройств крупнее смартфона в салоне прибывающих рейсов из некоторых аэропортов Ближнего Востока.Нет никаких последствий для клиентов Qantas путешествие на сервисах, предоставляемых Qantas. Тем не менее, мы поощряем клиентов путешествие с код-шеринговыми и интерлайн-партнерами в США или Великобританию, чтобы проверить требования этой авиакомпании.

Батареи литий-ионные (перезаряжаемые) – свыше 100 Втч и до 160 Втч в устройстве

Важно

Устройства, содержащие литий-ионные аккумуляторы мощностью более 160 Втч, запрещены в качестве пассажирского багажа и должны отправляться в качестве груза.

Литий-ионные аккумуляторы в устройствах необходимо декларировать при регистрации.

Литий-металлические батареи в устройствах (неперезаряжаемые) — не более 2 г металлического лития на устройство

Эти батарейки обычно предназначены для слуховых аппаратов и т. д.

Важно

Устройства (за исключением медицинского оборудования до 8 г), содержащие литий-металлические батареи с общим содержанием металлического лития более 2 г, запрещены в качестве пассажирского багажа и должны отправляться в качестве груза.

Непроливаемые батареи в устройствах — максимум 12 В и 100 Втч

Эти батареи обычно называют герметичными свинцово-кислотными, гелевыми, сухими и т. д.

Требования

  • При перевозке в зарегистрированном багаже ​​устройства с батареями должны иметь переключатель ВКЛ/ВЫКЛ, защищенный от случайного включения.

Электронная почта для информации Опасные грузы

Требования

  • При перевозке в зарегистрированном багаже ​​устройства с батареями должны иметь переключатель ВКЛ/ВЫКЛ, защищенный от случайного включения.

Для информации электронная почта Опасные грузы

Крошечные безбатарейные устройства плывут по ветру, как семена одуванчика

Инжиниринг  | Пресс-релизы  | Исследования  | Технология

16 марта 2022 г.

Это безбатарейное устройство использует солнечные батареи (черные прямоугольники, показанные здесь) для питания бортовой электроники. Марк Стоун/Университет Вашингтона

Беспроводные датчики

могут отслеживать изменение температуры, влажности или других условий окружающей среды на больших участках земли, таких как фермы или леса.

Эти инструменты могут предоставить уникальную информацию для различных приложений, включая цифровое сельское хозяйство и мониторинг изменения климата. Одна проблема, однако, заключается в том, что в настоящее время физически размещать сотни датчиков на большой площади отнимает много времени и денег.

Вдохновившись тем, как одуванчики используют ветер для распространения своих семян, группа ученых из Вашингтонского университета разработала крошечное устройство с датчиками, которое может уносить ветер, когда он падает на землю.Эта система примерно в 30 раз тяжелее семени одуванчика весом 1 миллиграмм, но все же может перемещаться на расстояние до 100 метров при умеренном ветре, примерно на длину футбольного поля, откуда она была выпущена дроном. Оказавшись на земле, устройство, которое может содержать как минимум четыре датчика, использует солнечные батареи для питания своей бортовой электроники и может обмениваться данными датчиков на расстоянии до 60 метров.

Команда опубликовала эти результаты 16 марта в Nature.

«Мы показываем, что вы можете использовать готовые компоненты для создания крошечных вещей.Наш прототип предполагает, что вы можете использовать дрон для запуска тысяч таких устройств за один раз. Все они будут переноситься ветром немного по-разному, и, по сути, вы можете создать сеть из 1000 устройств с помощью одной этой точки», — сказал старший автор Шьям Голлакота, профессор Университета Вашингтона в Школе компьютерных наук и инженерии Пола Г. Аллена. . «Это удивительно и революционно для области развертывания датчиков, потому что прямо сейчас на ручное развертывание такого количества датчиков могут уйти месяцы.

Поскольку устройства имеют встроенную электронику, сложно сделать всю систему такой же легкой, как настоящее семя одуванчика. Первым шагом было разработать форму, которая позволила бы системе не торопиться с падением на землю, чтобы ее мог раскачивать ветер. Исследователи протестировали 75 конструкций, чтобы определить, что приведет к наименьшей «предельной скорости» или максимальной скорости, которую будет иметь устройство при падении в воздухе.

«Структура семян одуванчика работает так, что у них есть центральная точка и эти маленькие торчащие щетинки, замедляющие их падение.Мы сделали 2D-проекцию этого, чтобы создать базовый дизайн для наших структур», — сказал ведущий автор Викрам Айер, доцент Университета Вашингтона в школе Аллена. «Когда мы добавили вес, наши щетинки начали изгибаться внутрь. Мы добавили кольцевую структуру, чтобы сделать его более жестким и занимать больше места, чтобы замедлить его».

Исследователи протестировали 75 дизайнов, некоторые из которых показаны здесь желтым цветом. Марк Стоун/Вашингтонский университет

Чтобы облегчить задачу, команда использовала солнечные батареи вместо тяжелой батареи для питания электроники.Устройства приземлялись с солнечными панелями, обращенными вертикально в 95% случаев. Их форма и структура позволяют им переворачиваться и падать в неизменно вертикальном положении, подобно семени одуванчика.

Однако без батареи система не может накапливать заряд, а это означает, что после захода солнца датчики перестают работать. А затем, когда на следующее утро взойдет солнце, системе потребуется немного энергии, чтобы начать работу.

«Проблема в том, что большинство микросхем потребляют чуть больше энергии на короткое время, когда вы их впервые включаете, — сказал Айер.«Они проверят, все ли работает правильно, прежде чем начнут выполнять код, который вы написали. Это происходит, когда вы включаете свой телефон или ноутбук, но, конечно, у них есть батарея».

Команда разработала электронику, включающую конденсатор, устройство, которое может накапливать заряд в течение ночи.

«Тогда у нас есть эта маленькая схема, которая будет измерять, сколько энергии мы накопили, и, как только солнце взойдет и поступит больше энергии, она запустит остальную часть системы, потому что она чувствует что это выше некоторого порога», — сказал Айер.

Бортовая электроника устройства включает в себя датчики, конденсатор для хранения заряда в течение ночи и микроконтроллер для работы системы, все они включены в гибкую схему, показанную здесь. Марк Стоун/Университет Вашингтона

Эти устройства используют метод обратного рассеяния, который включает отправку информации путем отражения передаваемых сигналов, чтобы по беспроводной связи отправлять данные датчика обратно исследователям. Устройства, несущие датчики — измеряющие температуру, влажность, давление и свет — отправляли данные до захода солнца, после чего отключались.Сбор данных возобновился, когда устройства снова включились на следующее утро.

Чтобы измерить, как далеко устройства будут перемещаться на ветру, исследователи сбросили их с разной высоты либо вручную, либо с помощью дрона на территории кампуса. По словам исследователей, один из способов разбросать устройства из одной точки — немного изменить их форму, чтобы они переносились ветром по-разному.

«Это имитация биологии, где вариация на самом деле является особенностью, а не ошибкой», — сказал соавтор Томас Дэниел, профессор биологии Университета Вашингтона.«Растения не могут гарантировать, что то, что они выросли в этом году, будет хорошим в следующем году, поэтому у них есть семена, которые могут улететь дальше, чтобы застраховать свои ставки».

Еще одним преимуществом безбатарейной системы является то, что в этом устройстве нет ничего, что могло бы разрядиться — устройство будет работать до тех пор, пока физически не сломается. Одним из недостатков этого является то, что электроника будет разбросана по интересующей экосистеме. Исследователи изучают, как сделать эти системы более биоразлагаемыми.

«Это только первый шаг, поэтому он такой захватывающий», — сказал Айер. «Сейчас у нас есть много других направлений, таких как разработка крупномасштабных развертываний, создание устройств, которые могут менять форму при падении, или даже добавление большей мобильности, чтобы устройства могли перемещаться, как только они окажутся на земле. приблизиться к интересующей нас области».

Ханс Генсбауэр, который завершил это исследование, будучи студентом Университета Вашингтона по специальности электротехника и вычислительная техника, а сейчас работает инженером в Gridware, также является соавтором.Это исследование финансировалось премией Moore Inventor Fellow, Национальным научным фондом и грантом Управления научных исследований ВВС США.

Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

Номера наград: #10617, FA9550-14-1-0398

Теги: Колледж искусств и наук • Инженерный колледж • Факультет биологии • Школа информатики и инженерии Пола Г. Аллена • Шьям Голлакота • Том Дэниел • Викрам Айер

Инструкция по упаковке USPS 9D | Postal Explorer

2 Литий-метал Аккумуляторы Правильно Устанавливаются в Оборудование Оборудование предназначено для работы:

Примечание: Утвержденная точками применяться ко всем почтовым отправлениям, если в одной отправке содержится более двух почтовых отправлений, как определено в 349.12б.

  • Литий-металлические батареи упакованы с оборудованием, для которого они предназначены:
  • Литий-металлические батареи не упакованы или не установлены в оборудование (отдельные батареи):
  • 8-ионные
  • установлены в оборудование, для которого они предназначены:

Примечание. Маркировка литиевых батарей, одобренная DOT, должна быть нанесена на все почтовые отправления, если в одной отправке более двух почтовых отправлений, как определено в 349.12б.

  • Литий-ионные батареи упакованы с оборудованием, для которого они предназначены:
  • Литий-ионные батареи не упакованы или не установлены в оборудовании (отдельные батареи): 9072 4 Количество

  • 2 Количество — Литий-металлические элементы и батареи:

    Установленные в или упакованные с оборудованием, для которого они предназначены:

    Отдельные батареи, отправляемые по почте без оборудования :

    Бытовые — Литий-ионные элементы и батареи:

    Индивидуальные батареи , отправляемые по почте без оборудования:

    Бытовые — небольшие литий-металлические или литий-ионные батареи

    Очень маленькие, батареи потребительского типа , установленные в оборудовании или , упакованном с оборудованием :

    Домашняя литиевая батарея с аккумуляторной батареей Аккумуляторы сплава 1 2 1 2 , ,

    Маленький, неаккумуляторные, аккумуляторы для потребителей

2

96

Mailable

Mailable

4

8 клетки или 2 батареи

11LBS.

8

Батареи лития , , 1 5

Маленький, аккумуляторные аккумуляторы

Mailable

6

8

*

*

2

Mailable

Mailable

8 клетки или 2 батареи

2 Очень маленький литий-метал или литий-ионные аккумуляторы , , 1 7

Исключение для очень маленьких аккумуляторов потребительского типа в USPS Воздушная транспортировка

Без ограничений

Публикация 52 — Опасная, ограниченная и скоропортящаяся почта > Приложение C > Инструкция по упаковке USPS 9D (перезаряжаемые) элементы и батареи отправляются по почте в ограниченных количествах внутри страны воздушным или наземным транспортом, если они установлены или упакованы в оборудование, для работы которого они предназначены.Если не указано иное, литий-металлические и литий-ионные батареи (без оборудования) в ограниченных количествах пересылаются внутри страны только наземным транспортом.

Надлежащее отгрузочное наименование
Идентификационный номер
Возможность пересылки по почте
  • Литий-металлические и литий-ионные элементы и батареи , установленные или упакованные с оборудованием , пересылаются по почте воздушным или наземным транспортом.
  • Литий-ионные ( или литий-полимерные ) батареи могут пересылаться по почте в ограниченных количествах воздушным транспортом, когда они отправляются из штата Аляска и предназначены для доставки в штат Аляска согласно 349.222.
  • За исключением случаев, указанных выше, отдельные литий-металлические (или литиевые сплавы) и литий-ионные (или литий-полимерные) батареи (без оборудования) пересылаются по почте в ограниченных количествах только наземным транспортом, при условии, что батареи находятся в первоначально запечатанной упаковке, упакованы и маркированы, как описано в 349.221 и 349.222, если применимо.
Требуемая упаковка
из металла лития и литий-ионов
Маркировка
Маркировка
Маркировка
Маркировка

, содержащиеся в (правильном установленном на оборудовании)

Почтовый

8 элементов или 2 батареи

11 фунтов.

Упаковано оборудованием, но не установленные в Оборудование

Mailable

Без оборудования, на котором они работают (отдельные батареи в оригинальной запечатанной упаковке)

9001 (правильно установлено в оборудовании)

8 клетки или 2 батареи

Mailable

8 клетки или 2 батареи

без оборудования Они работают (отдельные батареи в изначально запечатанные упаковки)

Mailable

5 фунтов.

без оборудования они работают (отдельные батареи в первоначально запечатанные упаковки)

(только внутриаляска)

Содержится (должным образом установлен в оборудовании)

Можно пересылать по почте

Можно пересылать по почте

Нет ограничений на элементы/батареи 5.5 фунтов

Упаковано с оборудованием, но не установлено в нем

Почтовый

Почтовый

Поврежденные/отзываемые аккумуляторы

Запрещено, если это не одобрено менеджером, Классификация продукции.


Обзор  | Разработчики Android

В наши дни пользователи полагаются на свои мобильные устройства практически во всем, от отправка электронных писем и управление финансами, потоковое видео и потоковое и играть в видеоигры.Чтобы быть полезными, большинству приложений требуются данные, изображения и другие носители из удаленных служб. Важно помнить, что ваше приложение просто одно из многих приложений на устройстве пользователя, конкурирующих за сетевые ресурсы. При плохом управлении это может иметь серьезные и пагубные последствия для батареи. производительность и излишне использовать ограниченную пропускную способность сети пользователя.

Начиная с Android 8.0, несколько в ОС были введены обновления, которые помогают сохранить заряд батареи, пользовательский опыт, и работоспособность системы.Однако существуют дополнительные соображения, стратегии и шаблоны, которые вы, как разработчик, можете использовать сами. Просит, чтобы ваше приложение подключается к сети, может быть основной причиной разряда батареи, потому что они полагаются на сильно потребляющую энергию сотовую связь и Wi-Fi.

В этом руководстве вы узнаете о следующем:

  • Как модель подключения вашего приложения взаимодействует с состоянием беспроводного радио машина.
  • Как использовать методы для минимизации влияния вашего подключения для передачи данных.
  • Как устранить неполадки с медленным подключением.
  • Как запустить фоновую работу только при определенных условиях, например, когда устройство заряжается или подключено к сети Wi-Fi.
  • Как отслеживать расход заряда батареи вашим приложением с течением времени.

Наконец, вы узнаете о трех основных категориях обновлений: по инициативе пользователя, Инициируется приложением, и Инициированный сервером, с инструментами и методами для максимизации эффективности каждой категории.

В конечном счете, все наши обязанности как сообщества разработчиков заключаются в том, чтобы предоставить лучшее приложение для наших пользователей.

Далее

Оптимизация доступа к сети

Дополнительный материал

.

0 comments on “Устройство аккумуляторной батареи: устройство, виды и принцип работы АКБ, а также срок службы и характеристики батареи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.