Зарядное устройство жигули схема: Зарядное устройство жигули схема

Общие — Инструкция Взу Жигули 12 В

Инструкция Взу Жигули 12 В

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью. Спасибо за.

Со степенью сжатия от 8,2 до 12 и мощностью до 300 л.с. По ГОСТу на газовые установки ВЗУ надо ставить строго под бампером и с. Купить датчик кислорода с подогревом от впрысковых моделей « Лада ».

Взлом почты руководство весы электронные кухонные 10 кг инструкция видео инструкция тренажер фролова взу жигули инструкция по.

Крышка ВЗУ (если она не винтовая) должна открываться по ходу движения. дроссельной заслонки, оборотов и лямбда зонда ( 12). 12.

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью. Спасибо за просмотр, ставьте палец вверх этому …

Выпрямитель зарядный ВЗУ Жигули 12 /6-5 рип- 12 электрическая схема Схема котла София-М инструкция по обслуживанию.

Аккумулятор после мороза видимо сел. Авто не заводится. Взял дедовский ВЗУ «Жигули». Вот картинку в инете нашел полная копия моего: Также как на картинке установил положение оно соответствует 5 А, если не ошибаюсь, как раз для моего 55АЧ аккумулятора марки «АКОМ».Полюса не перепутал. переключатель на 12В. Включил ЗУ в сеть, а амперметр зашкаливает! Предел шкалы 10А. Я из-за опасений выдернул его из сети. Это нормально что ток больше 10 ампер ? Не будет внезапного фонтана серной кислоты ?

Этих зарядок великое множество. У меня, например, вот такая Выпрямители зарядные универсальные типа ВЗУ » Жигули » предназначены для зарядки.

Взял дедовский ВЗУ » Жигули «. Полюса не перепутал. переключатель на 12В. Получается мой ВЗУ заряжает «по напряжению»?

(Electronic circuits). Запросы на 19- 12 -2011. Зарядное универсальное ВЗУ ЖИГУЛИ ВЗУ- 12 -5 Инструкция Panasonic KX-TC1703.

Выпрямитель зарядный ВЗУ Жигули 12 /6-5 · SHIVAKI STV-1420 инструкция к телефону panasonic kx tg2356 на русском · Телевизор.

Комментарии (0)Просмотров (528)

Кулон 707а схема

Если Вы пользуетесь старым АКБ, то рано или поздно он заставит Вас задуматься о приобретении нового, отказавшись запускать двигатель. Но что делать, если нового аккумулятора под рукой нет, а машину завести нужно? Превосходной альтернативой покупке аккумулятора может стать пуско зарядное устройство для автомобиля. При запуске двигателя автомобильное зарядное устройство включается параллельно с аккумулятором и позволяет завести двигатель значительно легче. Таким образом, используя пуско зарядное устройство, Вы сможете добраться до дома или станции техобслуживания, где получите специализированную помощь. Если же подключить пуско зарядное устройство к аккумулятору на длительное время в режим зарядки, то возможно восстановление его работы.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зарядное устройство Кулон 912 .Негативные моменты и улучшаем охлаждение .

Кулон 715D


Прибор представляет собой — легкое, современное, программируемое, интеллектуальное зарядное устройство с цифровой индикацией. Его можно использовать, например, как безопасный источник питания. Напишите, какую неточность Вы обнаружили:. Изделие: Зарядное устройство. Модель: Кулон Производитель: С-Петербург.

Зарядное устройство Кулон Производитель: С-Петербург Цена: р. Кулон имеет цифровой светодиодный индикатор, на котором отображается зарядный ток и напряжение, имеется возможность регулировки зарядного тока и максимального напряжения. Зарядные устройства серии Кулон так же можно использовать в качестве регулируемого блока питания 6 — 14 В.

Алгоритм работы зарядных устройств этой серии реализует комбинированный метод заряда аккумуляторной батареи, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к кипению электролита. Электронная схема защиты обеспечивает безопасность при коротких замыканиях и перегреве. При не правильном подключении прибор защищен легкодоступным стандартным автомобильным предохранителем. Не подключая прибор к сети, подключите его клеммы к аккумулятору, соблюдая полярность.

На цифровом индикаторе отобразится измеренное напряжение в течении 15 секунд. Если напряжение на АКБ меньше 5 В, индикация может отсутствовать. В процессе заряда АКБ прибор подсчитывает количество переданных ампер-часов в аккумулятор, нажатие на кнопку «ВНИЗ» выводит на экран это значение. Кулон А зарядное устройство имеет режим заряда аккумуляторной батареи с возможностью задания максимального зарядного тока 7 А, имеют аналоговый стрелочный индикатор зарядного тока и ручную регулировку зарядного тока.

Цена: р. Х Напишите, какую неточность Вы обнаружили:.


Кулон 707а

Запросить склады. Перейти к новому. Ищу схему на зарядное устройство Кулон d. Меню пользователя Petrovith55 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Petrovith55 Найти ещё сообщения от Petrovith Обсуждение сайта и форума.

кстати, я когда разбирался с этим кулоном смотрел схему аналогичного у самого d — работает без нареканий не первый год.

Зарядное устройство Кулон-707D с ручной регулировкой тока и напряжения

Современные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов работают по электронно-импульсной схеме с автоматическим управлением заряда, что позволяет зарядить автомобильный аккумулятор в оптимальном режиме без перегрузок и закипания электролита. В автоматическом режиме величина зарядного тока уменьшается по мере заряженности батареи. Зарядка автомобильных аккумуляторов, а также батарей аналогичного типа проходит в одинаковом режиме. Для свинцово-кислотных аккумуляторов подается напряжение 14 — 15,5 Вольт , при зарядке AGM, гелевых аккумуляторов напряжение заряда ограничивается до 14,5 В. Автоматические зарядные устройства для аккумуляторных батарей с напряжением 6, 12, 24, 36, 48 Вольт, могут заряжать как одну, так и сразу несколько батарей, для подбора устройства необходимо учитывать мощность зарядного тока и напряжение. Зарядные устройства серии Кулон — d предназначены для заряда аккумуляторных батарей, применяемых на автомобилях, мотоциклах, катерах. Зарядные устройства имеют цифровой жидкокристаллический индикатор на котором отображается зарядный ток и напряжение, ручную регулировку зарядного тока и максимального напряжения. Предназначены для автоматического заряда аккумуляторов, применяемых на автомобилях, мотоциклах, катерах.

ООО «СИМЕТА ПЛЮС»

При оформлении покупки через интернет на множество товаров действует специальная скидка. Любой товар заказанный через интернет можно купить с доставкой. Каталог обновляется раз в сутки, уточнить наличие товара вы можете по тел. Кулон а — Зарядное устройство — блок питания Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Кулона предназначено для заряда 12 вольтовых аккумуляторных батарей применяемых на автомобилях, мотоциклах, катерах и т.

Мы гарантируем: Качественное обслуживание Огромный выбор товаров Решение любых проблем в пользу клиента.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 10

Также может использоваться в режиме регулируемого блока питания с напряжением от 6,0В до 15,5В для низковольтного электронного и электрооборудования с параметрами электропитания, соответствующими нижеуказанным техническим данным. Зарядные устройства Кулонd, Кулонd имеют цифровой жидкокристаллический индикатор на котором отображаются параметры заряда — ток и напряжение, ручную регулировку максимального зарядного тока и напряжения ограничения. Алгоритм работы зарядных устройств реализует комбинированный метод заряда аккумуляторной батареи работа в режиме стабилизатора тока в фазе основного заряда с переключением в режим стабилизации напряжения в конечной фазе , что обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к кипению электролита. Зарядное устройство имеет электронную схему защиты, обеспечивающую защиту прибора и аккумуляторной батареи от перегрузок и короткого замыкания. Перед началом эксплуатации зарядного устройства необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи. В процессе заряда аккумуляторной батареи происходит выделение взрывоопасных газов, поэтому заряд аккумуляторных батарей необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении.

как уменьшить минимальное выходное напряжение ЗУ кулон 715d

Для автомобильных АКБ я добавил напряжение max. Сейчас у меня 6,5в. Приобрёл на днях Кулон d и d. Зарядное устройство Кулон d предназначено для заряда любых аккумуляторных батарей с напряжением от 6 до 12 Вольт. RP5 регулирует по моему максимальное выходное напряжение. Так как приходиться заряжать 3в щелочные аккумуляторы. Кулон d по паспорту произведён в мае , судя по документам оказался. Схемы зарядного устройства для автомобильного аккумулятора кулон а — Поиск компонентов и схем.

Зарядное устройство кулон а схема. При периодическом срабатывании тепловой защиты,что проявляется как резкое снижение.

Кулон 707а схема электрическая

Зарядные устройства серии Кулон , Кулон предназначены для заряда аккумуляторных батарей, применяемых на автомобилях, мотоциклах, катерах и т. Приборы имеют дополнительный режим работы — блок питания. Зарядные устройства серии Кулон с индексом А имеют режим заряда аккумуляторной батареи с возможностью задания максимального зарядного тока, имеют аналоговый стрелочный индикатор зарядного тока и ручную регулировку зарядного тока.

Зарядные устройства для аккумуляторов Кулон

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ремонт ЗУ Кулон 715

Пароль Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны. Кулон d и d, обзор, вопросы, модернизация. Приобрёл на днях Кулон d и d. Кулон d по паспорту произведён в мае , судя по документам оказался возвратным, т.

Как уже недавно писал, купил новое зарядное устройство Кулонd.

Зарядное устройство Кулон 707А (12В, 0-7А, стрелочн. инд.)

Просмотр полной версии : Инструменты, оснастка, приспособления. Зарядные устройства для АКБ. Подскажите, плиз, если кто знает, где можно починить зарядное устройство Жигули? В теле-радио мастерских не берут-там нет таких диодов или конденсаторов, не знаю, как они называются. Куплено давно, гарантийника тоже нет. Как я понимаю, трансформатор и у меня тоже работает-гудит, как в трансформаторной будке. Но стрелка амперметра не колышится.

Схема кулон 707d

Схемы Схемы на все случаи жизни. Схема кулон а Устройства зарядные. Данное устройство приобрел, как зарядное устройство для зарядное устройство кулон d Зарядное устройство Кулон d Brd-expo.


Как завести машину, если сел аккумулятор. Все способы :: Autonews

Почти каждый автомобилист сталкивался с проблемой севшего аккумулятора. Причем чаще всего это происходит в самый неподходящий момент, когда срочно надо куда-то ехать или поблизости нет других участников движения, способных оказать помощь. Подобные неприятности могут случиться в любое время года, однако особенно это актуально зимой, когда показатели термометров показывают стабильный минус. Как оперативного решить эту проблему и при этом не сделать машине еще хуже — в материале Autonews.ru.

1. «Прикурить» от аккумулятора другой машины

Самым распространенным способом «оживить» автомобиль является «прикуривание» от аккумулятора другой машины. Для этого понадобятся специальные провода с зажимными клеммами-крокодилами, с помощью которых необходимо соединить АКБ двух автомобилей. При этом очень важно помнить, что емкости обоих аккумуляторов должны быть идентичны. Не стоит прикуривать небольшой хэтчбек от рамного внедорожника. 

Стоит помнить, что двигатель у «донора» необходимо заглушить, а у другой машины нужно снять минусовую клемму. Чтобы избежать сбоя электроники, следует обязательно соблюдать полярность. Сами провода должны быть плотно зафиксированы на клеммах. После завершения процесса не стоит глушить двигатель автомобиля, так за непродолжительное время аккумулятор зарядиться не успеет.

2. Беспроводное прикуривание

В случае, если в багажнике проводов не обнаружилось, можно попробовать переставить аккумулятор с машины донора. Чтобы снять АКБ, понадобится набор обычных гаечных ключей. Не лишним перед работами посмотреть несколько соответствующих роликов на YouTube. После установки заряженной батареи необходимо завести двигатель и прогреть машину.

Фото: Shutterstock

3. Воспользоваться буксировочным тросом другой машины

Самый простой способ завести автомобиль с разряженным «в ноль» аккумулятором — воспользоваться буксировочным тросом и помощью другого водителя. Такой метод подойдет только для машин с механической коробкой передач. Иначе буксировка может закончиться серьезными поломками автомобиля и дорогостоящим ремонтом.

Два автомобиля соединяются буксировочным тросом. Для это нужно использовать только штатные крепления или петли. В противном случае соскочивший трос может повредить машину или нанести травму людям. Кроме этого, необходимо заранее согласовать все действия со вторым автомобилистом, чтобы избежать аварии.

Водителю машины с нерабочим АКБ необходимо выжать сцепление и переключиться на третью передачу. На скорости 10-20 км/ч следует плавно отпустить педаль. Если проблема была только в батарее, двигатель должен заработать. После этого следует включить нейтральную передачу, подать сигнал другому автомобилю и выжать тормоз. По этой аналогии можно завести автомобиль, если его начнут толкать несколько человек вручную. Перед этим будет нелишним предупредить помощников не упираться в фонари, стекла и другие хрупкие элементы машины.

4. Пуско-зарядное устройство для АКБ

Очень популярным гаджетом у автопутешественников являются пуско-зарядные устройства или так называемые бустеры. Чтобы им воспользоваться, хватит и минимальных навыком начинающего водителя. Бустеры подходят для автомобилей как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, а также с любыми типами трансмиссии. Сложности могут возникнуть лишь с мощными машинами с двигателями объемом больше 2,0 л.

Главный минус устройства — достаточно высокая цена. Хотя принцип действия у большинства ПЗУ одинаков, все же стоит уделить немного времени изучению инструкции. Для того, чтобы воспользоваться гаджетом, следует выключить зажигание на машине. После этого достаточно подключить провода с клеммами АКБ и включить зажигание. 

Фото: Shutterstock

5. Веревка и домкрат

Нередки случаи, когда аккумулятор садится в самый неподходящий момент, например, вдали от оживленных трас. Однако отчаиваться не стоит и в такой тяжелой ситуации. Для подзарядки машины водителю понадобится домкрат и буксировочный трос (при его отсутствии может помочь и крепкая веревка).

В первую очередь, машина фиксируется при помощи стояночного тормоза, для надежности также можно подложить под колеса дополнительные упоры. После этого следует поддомкратить одно из ведущих колес так, чтобы оно находилось в воздухе. Следующий шаг — включить зажигание и установить третью передачу. Наконец, на колесо наматывается веревка или трос, а затем резко дергается. Разумеется, такой метод также подходит только для машин с механикой. Категорически запрещается наматывать веревку на руку или привязывать ее к диску — это может привести к серьезной травме.

6. Теплая вода и алкоголь

Совсем немного увеличить напряжение аккумулятора можно с помощью теплой ванны. Для этого снятую батарею следует погрузить в тазик с подогретой водой. Также АКБ можно поставить около обогревателя. Данные способы «оживить» АКБ считаются малоэффективными. Более того, их частое применение грозит быстрым выходом из строя аккумулятора.

В самых безвыходных ситуациях запустить аккумулятор можно с помощью алкоголя. Однако этот метод считается самым экстремальным, так как после этих манипуляций воспользоваться АКБ в следующий раз будет уже невозможно.

Фото: Shutterstock

Причем этот способ подходит только для разборных батарей, при наличии некрепкого алкоголя, например, вина с небольшим содержанием сахара. Хотя если в распоряжении водителя имеется только крепкие напитки, их можно разбавить водой. После этого жидкость следует залить в каждый из блоков АКБ. Алкоголь должен вступить в реакцию с электролитом, что приведет к повышению напряжения и автомобиль удастся завести. Впрочем, после приезда домой можно смело идти в магазин для покупки новой батареи.

7. Вызвать эвакуатор для машины

Важно помнить, что если у водителя нет необходимых навыков и инструментов, не стоит самостоятельно пытаться подзарядить аккумулятор любым из вышеперечисленных способов. В таком случае гораздо надежнее позвонить в службу помощи на дорогах или вызвать эвакуатор. Чтобы не попадать в такие неприятные ситуации на дорогах, рекомендуется всегда следить за чистотой батареи и самих аккумуляторных клейм. Водителю не нужно допускать частого полного разряда аккумулятора, более того, не стоит хранить его в этом состоянии. Оставляя машину на стоянке, не стоит забывать выключать габариты.

Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Главная » Разное » Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

зарядка АКБ без зарядного — Лада 2109, 1988 года на DRIVE2

У каждого может возникнуть ситуация когда аккумулятор сел а в наличии нет зарядного устройства. Но почти всегда имеется минимальный набор предметов с помощью которых можно соорудить импровизированное зарядное устройство.
Самый простой вариант это зарядить АКБ с помощью источника постоянного тока, который может оказаться под рукой. Источник тока должен быть напряжением больше 16 вольт иначе аккумулятор не зарядится полностью, но если батарея разряжена в 0 то сгодится и с меньшим напряжением (блок питания ПК) но батарея будет заряжена на 30%. Подходящим вариантом является блок питания ноутбука- на выходе у него как правило 18-20 вольт и он способен отдать ток 3-6 Ампера.
Для зарядки нам понадобится несколько проводов, и лампочка на 55-90 ватт 12 вольт. Идеально подойдет лампа головного света. К зарядному от ноутбука подсоединяем два провода- как правило плюс находится на внутреннем контакте разъема а минус на внешнем. подсоединяем батарею и лампочку к зарядному, плюс на плюс минус на минус, предварительно соединив их последовательно.

Лампочка нам нужна чтобы не было перегрузки на зарядке от ноутбука. В противном случае она либо перегреется и сгорит, либо просто отключит напряжение увидев подключенную батарею как короткое замыкание. В зависимости от мощности зарядки, степени разряжености батареи и подключенной лампы ток зарядки может колебаться от 3 до 6 ампер.
Полу разряженный аккумулятор при указанных параметрах полностью заряжается за 5-10 часов, а для подзарядки аккумулятора, который еще кое-как крутит стартер до состояния, чтобы с первой попытки завести автомобиль, достаточно 30- 60 минут!
Но такое зарядное лучше без присмотра не оставлять- поскольку устройство не отключится при достижении батареей необходимого напряжения. А при перезаряде АКБ будет греться, активно выделять водород (кипеть) и естественно портится. При отсутствии измерительных приборов конец зарядки можно определить по моменту начала кипения- эта та точка при которой батарея берет в заряд гораздо меньше а лишнюю энергию преобразует в разложение воды электролита.
Вторым вариантом зарядки аккумулятора является зарядка от бытовой сети переменного тока в 220 вольт. Принцип подключения такой же, как описывали раньше.
Разница заключается в том, что лампа должна быть на 220 вольт а ее мощность подбирается в зависимости от желаемого тока зарядки. Лампа в 100ватт даст зарядный ток в 0.5 ампера а лампа или иной прибор на 1000 ватт даст ток около 4 ампер.
Следующее отличие в том, что в сети переменный ток и напрямую им батарею не зарядить. В последовательную цепь из АКБ и лампы следует включить диод который рассчитан на прямое и обратное напряжение не менее 400 вольт. Диод можно найти например в энерго сберегающей лампе. обычно в них устанавливают 1N4007 расчитанный на ток до 1 ампера, который можно установить в паре с лампой на 150 ватт. Но разбирать лампу следует в случае безвыходной ситуации-когда акум сел а ехать срочно нужно и зарядки нет. но КПД этого устройства весьма мал поэтому целесообразнее применить диодный мост.

При его использовании схема подключения следующая.

При использовании зарядного от сети 220 вольт нужно быть предельно осторожным, так как все элементы будут находится под напряжением опасным для жизни. Не допускайте контакта с оголенными проводами и токопроводящими частями импровизированной зарядки.
Эти два способа зарядки акб являются екстренной мерой но могут использоватся продолжительное время как замена специализированным зарядкам. но лучше все таки преобрести фирменную которая гораздо более функциональная и безопасная как для аккумулятора так и для вашего здоровья.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства, схемы

Привет всем автомобилистам, которым знакома ситуация, когда автомобильный аккумулятор сдох, а зарядного устройства под рукой нет. Прикурить тоже нет возможности поскольку время 3 часа ночи, а вам нужно срочно ехать. И для таких особых случаев я вам покажу все возможные методы зарядки автомобильного аккумулятора без зарядного устройства.

Хочу предупредить сразу в некоторых случаях есть 220 вольт опасное для жизни, так что будьте бдительны и аккуратны.

Итак способ первый…

У каждого есть ноутбук, на дворе двадцать первый век,  нанотехнологии и всё такое, так что ноутбук обязательная составляющая нашей жизни и если у вас он есть, значит найдется и адаптер питания к нему, которой как правило выдаёт 18-19 вольт на выходе. Его и будем использовать в качестве зарядного устройства.

Далее в гараже находим 12-и вольтовую лампочку от 5 ватт скажем до 50, чем мощнее лампа, тем больше будет ток зарядки, но не советую поднимать ток больше 3.5-4 Ампер, иначе адаптер ноутбука может сгореть от перегрузки.

Собираем всё по схеме, лампа как вы поняли подключена последовательно и просто ограничивает ток заряда.

Я подключил в цепь амперметр,  чтобы вы могли посмотреть ток протекающий в цепи.
Получилась зарядка на скорую руку, пожалуй это самый безопасный способ, дальше уже всё будет гораздо опасней.

Способ номер два… Лампочка и диод

Берём простую лампочку на 220 вольт, мощностью от 40 до 100 ватт, как и в первом варианте она будет ограничивать ток заряда и чем мощнее лампа, тем больше ток в цепи.
Собираем схему из лампочки и диода, которые подключены последовательно и потом это всё подключаем в сеть 220 вольт.

Взрывов не будет и даже если возникнут какие проблемы, лампа просто будет гореть в полный накал. Диод любой с током от 3 ампер, хотя в цепи будет протекать ток куда меньше указанного но лучше иметь некоторый запас. Напряжение диода не менее 400 вольт, а лучше 600 или 1000. Например один из моих любимых диодов IN5408 или что-то из советских. Не дотрагивайтесь до узлов схемы во время работы, это опасно.

Как ранее заметил лампочка у нас ограничивает ток, а диод срезает нижнюю полуволну сетевого синуса, это простой однополупериодной выпрямитель, после диода напряжение получается уже в районе 110 вольт, но при подключении к АКБ ток будет играть роль своеобразного стабилизирующего элемента. Ток в цепи контролируется опять же амперметром.

Вариант номер 3… Лампа и мост.

Тут всё так же, как и в прошлом варианте, только диод заменён на полноценный мост, иначе говоря двухполупериодный выпрямитель.На выходе такого моста уже постоянное напряжение. Диодный мост, который отлично подходит для этих целей, может быть найден в старом не рабочем компьютером блоке питания.

На нём всё четко подписано, куда что подключать. И ещё, эта схема также опасна, как и предыдущая.

Вариант под номером 4… Конденсатор и диод.

Вначале скажу, что диод можно заменить на полноценное мост, эта схема схожа с двумя предыдущими вариантами, но тут лампа заменена на неполярный конденсатор именно он ограничивает ток заряда.
Конденсатор обязательно нужен плёночной на напряжение не менее 400 вольт, а от его ёмкости зависит ток заряда, а если точнее то 1 мкф ёмкости обеспечивает ток заряда от 70 до 100 ма.
Но если нет конденсатора большой ёмкости, то можно параллельно соединить несколько штук меньшей ёмкости, с учетом того, что напряжение всех конденсаторов должно обязательно быть одинаковым.

Способ номер 5… Компьютерный блок питания.

Этот вариант менее безопасен, подойдёт любой компьютерный блок питания, любого формата и мощности. Как мы знаем он может обеспечивать на выходе несколько напряжений, но нас интересует только шина на 12 вольт, а точнее черный и желтый провод, соответственно минус и плюс.

Но 12 вольт компьютерного блока питания явно недостаточно для зарядки автомобильного аккумулятора. Так как же поднять напряжение не переделав сам блок, на самом деле всё очень просто.

Для начала находим зеленый провод и замыкаем его с любым из черных, этим мы запустим блок питания без подключения к компьютеру. Благодаря тому, что в компьютерном блоке питания имеется обратная связь и шим стабилизация, то нагружая одну из низковольтных шин, (например — шину на 5 вольт) на нём будет просадка напряжения, а микросхема шин автоматическим образом постарается поднять напряжение до уровня 5 вольт.

Одновременно поднимается напряжение и на остальных шинах. И чем больше нагрузить низковольтные шины, тем больше поднимается напряжение на шине 12 вольт. Но злоупотреблять этим не нужно, если чрезмерно нагрузить шины, то блок питания в какой то момент, просто уйдет в защиту.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

Чтобы снять блок защиты достаточно на пару секунд отключить зеленый провод от черного, затем снова подключить.А в качестве нагрузки для низковольтных шин можно использовать 12-и вольтовые галогенные лампы с мощностью от 20 до 50 ватт.

Как видим аккумулятор заряжается, а амперметр, как всегда показывает ток заряда.

Но вот и всё, в конце еще раз прошу соблюдать меры по безопасности, поскольку все указанные варианты, кроме первого и последнего не имеют гальванической развязки сетью и когда будете дотрагиваться до схемы, убедитесь, что сетевой кабель отключен и имеется видимый разрыв, то же самое при включении, сначала убедитесь что нигде нет короткого замыкания, затем подключите клеммы к АКБ и лишь только после этого включайте схему в сеть.

Так же крайне не рекомендуется использовать указанная варианты регулярно, этим вы сократите срок службы аккумулятора.

Автор; АКА КАСЬЯН

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства: советы, фото

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства? Такой вопрос нередко возникает у автомобилистов, который активно эксплуатируют транспортное средство. Ведь источник питания может разрядиться в пути, где доступа к электрической сети нет.

Значимость автомобильного аккумулятора

Для поддержания стартера, силового узла и других механизмов в работоспособном состоянии требуется аккумуляторная батарея. Если во время запуска двигателя следует несколько холостых запуска, то заряд иссякает. АКБ используется в качестве резервного источника, а также для экстренного запуска. От работоспособности источника питания зависит и то, будут ли проблемы с транспортом зимой, в пути.

Как выявить разряженный автомобильный аккумулятор?

Определить, сел аккумулятор или нет, легко. На новых машинах присутствуют приборы и датчики, при помощи которых отслеживается степень заряда. На отечественных автомобилях таких индикаторов нет, поэтому владельцы руководствуются такими показателями:

  • Панель приборов практически или полностью не светится.
  • При подключении зажигания звук кардинально меняется.
  • Запуск мотора сопровождается щелчками, посторонними звуками.

Просмотрите видео как зарядить акб от зарядки шуруповерта.

Как зарядить источник питания без дополнительных устройств?

Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства? Возможно ли это? Реализовать этот вариант можно, хотя и потребуется определенная подготовка.

Дабы зарядить акб без зарядного агрегата, необходимы определенные знания в электронике. Для этого вносят коррективы в функционирование реле-регулятора, увеличивается показатель напряжения. Но подобные действия выполняют только мастера, которые способны все сделать грамотно и точно.

В домашних условиях батарею реанимируют, выполняя такие действия:

  1. Источники, которые потребляют электрическую энергию, отключаются. К таким приборам относят акустическую систему, регистраторы и фары, прочее.
  2. При стандартной скорости перемещения транспорта понижается передача. В результате, увеличивается работоспособность генератора.

В том случае, если электрическая система нормально работает, то выполненные действия позволят без зарядки восстановить заряд. После проведения данных мероприятий увеличиваются затраты горючего.

Перед тем как выполнить вышеперечисленные рекомендации, тестируем основные узлы и электрическую систему. Особое внимание уделяется работоспособности генератора.

Если подзарядить аккумулятор не получилось, то стоит установить причину. Как правило, это происходит из-за:

  • Повреждения ремня, который сосредоточен на генераторе.
  • Нарушения работоспособности стабилизатора напряжения.
  • Нарушение целостности щеток, их износ.
  • Плохая натяжка генераторного ремня.

Способы зарядки источника питания

Если возникает вопрос, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства, то реализовать это можно несколькими способами.

Прикуривание

Для восстановления севшего автоаккумулятора используется другой источник питания. Данный способ отличается тем, что с его помощью АКБ восстанавливается достаточно быстро.

Для выполнения требуются провода, которые укомплектованы зажимами, которые имеют требуемое сечение. Не допускается использование тонких и поврежденных проводов. Ведь их целостность легко нарушить.

Для прикуривания применяют провода, которые оснащены резиновой оплеткой. Ведь пластик разрушается при отрицательной температуре.

Для прикуривания подходят провода, допустимая сила тока которых составляет 200–300 ампер. На них сосредотачиваются широкие зажимы, которые обеспечивают соответствующий контакт.

При подключении сосредотачивают внимание на оттенке проводов. К положительной клемме подключают красные кабеля, к минусовому выводу – только черные провода. Все подключения выполняют до того, как будет заведен мотор. Только после этого двигатель машины-донора запускается на 5–7 минут.

Такой метод позволяет реанимировать батарею на некоторое время. Полная зарядка автомобильного аккумулятора выполняется от сети.

Буксировка

Для восстановления заряда буксировка применяется, если автотранспорт укомплектован механической коробкой передач. Аккумулятор должен быть немного заряженный, поскольку способ заключается в оживлении генератора.

Для буксировки потребуется прочный трос, который способен выдержать серьезную нагрузку.

Способ реализуется с автотранспортом или с помощью помощников. Для восстановления аккумулятора выполняется 1–2 заезда.

Восстановление посредством зарядного агрегата от портативного компьютера

Не всегда можно воспользоваться вариантами, которые перечислены выше. Поэтому водители задаются вопросом, как зарядить автомобильный аккумулятор зарядкой от ноутбука?

Для этого потребуются определенные предметы:

  • Провода, которые укомплектованы медными жилами.
  • Зарядка.
  • Резистор (допускается и использование лампочки).

Для подготовки схемы блока питания от зарядника выводят провода для минуса, а также плюса. Отрицательный провод сосредотачивается снаружи, а положительный – внутри.

Подключение осуществляется по следующей схеме:

  • Первым подводят к отрицательной клемме батареи минусовой провод.
  • Резистор либо же производительная лампочка с установленными характеристиками, показателями вводят в подготовленный разрыв. Действия выполняются с учетом правил.

Специалисты рекомендуют в схему вводить резистор с требуемыми характеристиками, так как не будет проблем с изменением сопротивления.

С помощью такого способа можно зарядить аккумуляторную батарею полностью. Но процесс тщательно контролируется. На клеммах постоянно проверяется напряжение. Как только на вольтметре отображается 14 Вольт, процедура прекращается. Установить окончание процесса можно, обратив внимание на состояние электролитического состава.

Подзарядка от сети

Отличается этот способ от предыдущего тем, что подключение осуществляется непосредственно к розетке. Адаптер не используется в этом случае. Для создания сопротивления используют лампу (220В). В схему вводят и диодный мост, при помощи которого выпрямляют переменный ток.

Подключение аккумуляторной батареи выполняется аккуратно. Обязательно соблюдаются правила и нормы. Перед подключением проверяется, правильно ли подготовлена и собрана схема. Все элементы, которые входят в ее состав, тестируются. Только так создается эффективная и функциональная схема.

Поскольку подзаряжать источник питания при высоком напряжении сложно, заниматься этим могут только опытные автолюбители или мастера. Допускается контакт с элементами, которые входят в состав схемы, при отключении от источника или сети.

Для работы применяют провода, кабеля, которые покрыты изоляционным слоем. Использовать провода, концы которых оголены, запрещено.

Входящая в состав лампа выступает в качестве индикатора. Если светится только часть накала, то при помощи диода срезается часть имеющейся амплитуды. Если при подключении лампа не светится, то схема разбирается и собирается повторно.

Аккумуляторная батарея и зима

В зимнее время водители нередко сталкиваются с проблемой, которая связана с отсутствием крутящего момента. Основная причина – замерзание электролитического состава. Такое возникает из-за влияния отрицательной температуры на составляющие электролита.

Современный автотранспорт укомплектован автоматическим запуском. Поэтому запуск мотора и прогревание машины выполняется каждые 2–3 часа. Но отечественная техника такими устройствами не укомплектована, поэтому справляться нужно другими способами.

Для запуска мотора требуется энергия, которую и вырабатывает аккумуляторная батарея. Дабы сохранить ее работоспособность зимой, источник питания перемещают в теплое помещение. После изъятия проверяется, заряжено ли устройство. Для этого допускается использование вольтового агрегата. Работоспособность источника питания зависит от того, в каком состоянии электролит. В обслуживаемых батареях сделать это несложно.

Зимой для запуска потребуется 10–60 секунд. При необходимости процесс выполняется повторно. Мастера не советуют делать это много раз, поскольку это пагубно отразиться на состоянии АКБ. И даже зарядное устройство не позволит исправить ситуацию. Приобретение нового источника питания сопровождается существенными вложениями. Поэтому лучше сохранить эксплуатируемую автомобильную батарею в отличном состоянии.

  • Подготовка проводов

Для запуска автомобильной аккумуляторной батареи требуются кабеля, которые оснащены зажимами. С их помощью выполняется подключение к источникам питания, которые располагаются в другом транспортом средстве. Процедура прикуривания выполняется аккуратно, так как приходится контактировать с элементами, которые находятся под напряжением.

Заряжаться от аккумулятора-донора АКБ может в течение 2–4 минут. Этого достаточно, дабы запустить мотор. Полностью заряжать автоаккумулятор необходимо от сети или посредством портативного оборудования.

Дабы предотвратить вероятность возникновения неприятных ситуаций в дороге, за состоянием автоаккумулятора нужно следить. С определенной периодичностью проверяется состояние электролитического состава, токопроводящих клемм и корпуса. В зимний период источник питания перемещается в теплое место, дабы исключить промерзание электролита и разрушение корпуса.

Видео на тему зарядки аккумулятора


Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Любому владельцу автомобиля знакома ситуация с разряженным аккумулятором. Надо ехать, а машина не заводится. Все знают, что нужно зарядить батарею и проблема будет решена. Но что делать, если нет такой возможности? То есть, зарядное устройство (ЗУ) отсутствует. Это может случиться по разным причинам. ЗУ могло сломаться, осталось в гараже далеко от вас или его просто нет. Что делать в этом случае? Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства? В этой статье мы разберём несколько примеров зарядки АКБ без зарядного устройства.

 

Содержание статьи

Что потребуется для зарядки аккумулятора при отсутствии штатного ЗУ?

Здесь следует рассуждать следующим образом. Что нам нужно зарядить? Автомобильный аккумулятор с номинальным напряжением 12 вольт и ёмкостью в среднем 50─70 Ач. Значит, нужен блок питания с выходным напряжением более 14 вольт, который выдаёт ток хотя бы 1 ампер. Хотя и 1 ампер мало для зарядки среднестатистической автомобильной батареи. Лучше если блок питания обеспечит 3─4 ампер.


Также потребуется некоторый балласт. Это может быть лампочка или резистор, который будут включаться в схему при зарядке АКБ. Не стоит пренебрегать балластной нагрузкой, поскольку без неё может выйти из строя блок питания или автомобильный аккумулятор.

Лампочка


Резистор


И, конечно, вам потребуются средства для контроля электрических параметров при зарядке. Это амперметр и вольтметр. Проще и удобнее использовать мультиметр, который имеет режимы вольтметра и амперметра, а также много чего ещё.

Мультиметр

Кроме перечисленного, потребуются медные провода, паяльник с припоем (если будете делать самодельное зарядное устройство для постоянного использования), изоляционная лента.

Теперь рассмотрим несколько вариантов, как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства.

Вернуться к содержанию
 

Способы зарядки аккумулятора автомобиля без зарядного устройства

Прежде чем начать, хотелось бы сказать несколько слов о безопасности. Если вы не имеете опыта обращения с электричеством, то лучше, вообще, не заниматься действиями, описанными ниже (исключение составляет вариант с портативными АКБ). Лучше приобретите зарядное устройство для батареи в автомобильном магазине и сделайте зарядку цивилизованным способом. Если вашего опыта обращения с авто не хватает для этого, то лучше обратиться на станцию сервисного обслуживания к аккумуляторщикам.

При выполнении работ соблюдайте все меры предосторожности, требуемые при работе с электричеством. В случае зарядки АКБ самодельным зарядным устройством есть одна существенная проблема. Отсутствует контроль окончания зарядки. В большинстве фабричных зарядных устройств процесс прекращается автоматически, а в случае самодельного ЗУ вам придётся следить за этим самостоятельно.


При перезарядке батареи начинается процесс активного выделения водорода и кислорода на электродах. Вместе они образуют взрывоопасную смесь, которая может очень сильно рвануть при попадании искры. Поэтому заряжать АКБ нужно в хорошо проветриваемом помещении, рядом не должно быть открытого огня или искр.
Вернуться к содержанию
 
Заряд АКБ с помощью портативного зарядного устройства

Сейчас таких портативных аккумуляторов в продаже имеется достаточно. Большинство из них можно отнести к категории пуско-зарядных. То есть, с их помощью можно завести мотор автомобиля, а также просто подзарядить аккумулятор. Чаще они используются в качестве пусковых устройств где-нибудь в походных условиях.

Портативное пуско-зарядное устройство


Портативное пуско-зарядное устройство


Портативное пуско-зарядное устройство

Портативные ЗУ выполнены на базе литиевых аккумуляторов. В некоторых продвинутых моделях даже устанавливают гелевые АКБ небольшой ёмкости. Часто подобные устройства имеют «крокодилы» для подключения к клеммам и ещё переходник под прикуриватель. Лучше брать именно такие модели, чтобы была доступна подзарядка аккумулятора автомобиля через прикуриватель. АКБ подобных устройств можно заряжать от электросети через адаптер или от бортовой сети авто, когда двигатель заведён.

По функциональности такие зарядки можно подразделить на три группы:

  • Бытовые;
  • Профессиональные;
  • Комбинированные.

В конструкции переносных пуско-зарядных устройств обычно присутствуют диодный мост, трансформатор (выпрямитель) и амперметр. В более дорогих устройствах есть различные виды защиты, а также возможность регулировки тока и напряжения. Профессиональные модели обладают большей мощностью, чем прочие (40─50 ватт). Кроме того, в них есть возможность заряжать сразу несколько аккумуляторов для автомобиля.

Пользоваться портативной зарядкой сможет даже неопытный владелец авто. Достаточно просто подключить клеммы устройства к выводам автомобильного аккумулятора с соблюдением полярности и подождать некоторое время. Сразу скажем, что полностью зарядить АКБ от переносного ЗУ не получится. Скорее всего, не получиться зарядить даже на 50% (это зависит от ёмкости). Но можно отдать аккумулятору заряд, необходимый для пуска двигателя. После этого батарея будет подзаряжаться от генератора.

Рекомендуем прочитать материал о том, как открыть машину если сел аккумулятор.
Вернуться к содержанию
 

Использование зарядки от ноутбука

Теперь о том, как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства зарядкой от ноутбука. Для этого потребуется зарядка от ноутбука, лампочка или резистор, медные провода. На изображении ниже схематически показано самодельное зарядное устройство с использованием зарядки от ноутбука.

Схема зарядного устройства с использованием зарядки от ноутбука

Чтобы собрать схему, нужно вывести от зарядки ноутбука два провода, плюс и минус. Плюс находится внутри, минус снаружи. После этого минусовой провод подключаете к отрицательному выводу АКБ. А в после в разрыв подключаете автомобильную лампочку или подстроечный резистор. Вариант с резистором предпочтительнее, поскольку величину сопротивления можно менять. Второй вывод резистора соединяете с положительным выводом аккумулятора автомобиля. Ниже показано, как вся схема выглядит в реальности.

Схема зарядного устройства с использованием зарядки от ноутбука

В схеме указано сопротивление 10 Ом просто для примера в расчёте на ток в 2 ампера. Если вы хотите быстрее зарядить аккумулятор, уменьшайте сопротивление. Этим и удобен подстроечный резистор.

Таким способом можно полностью зарядить автомобильный аккумулятор. Нужно только контролировать окончание процесса. Для этого можно измерять напряжение на выводах. Если оно выше 14 вольт и не меняется, а электролит активно «кипит», то процесс можно останавливать. Это, конечно, всё приблизительно, но в таких условиях подойдёт.

Если решитесь на покупку ЗУ, то читайте материал о том, какие есть зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов.

Вернуться к содержанию
 

Зарядка аккумулятора автомобиля от сети 220 вольт

Ещё один вариант зарядить АКБ без зарядного устройства похож на предыдущий вариант. Различия в том, что подключение делается не через адаптер, а напрямую из розетки. В качестве сопротивления используется лампа накаливания 220 вольт. Для выпрямления переменного тока в постоянный используется диодный мост. Схема такого подключения приведена ниже.

Схема зарядного устройства с диодным мостом

Последние два способа не рекомендуется использовать людям не имеющим опыта работы с электричеством и не знающих основ электротехники. В противном случае можно получить погоревшие блоки питания, выбитые пробки, испорченный аккумулятор. А главное – это опасно для жизни. Поэтому, если не уверены, лучше купите ЗУ и сможете зарядить АКБ цивилизованно. Дополнительно рекомендуем прочитать статью о том, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.


Если материал о том, как зарядить аккумулятор автомобиля при отсутствии зарядного устройства, был для вас полезен, делайте репост в социальных сетях. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте статью! Исправления и дополнения ждём от вас в комментариях.
Вернуться к содержанию

Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Срок службы аккумуляторной батареи автомобиля составляет 3-5 лет в зависимости от типа электролита, показателя ёмкости и условий эксплуатации. В процессе запусков двигателя АКБ даёт пусковой ток в общую электроцепь и включает стартер для первичного оборота коленчатого вала двигателя. Во время включения зажигания происходит быстрая разрядка – на каждый холодный пуск требуется около 5% ёмкости заряда. После чего подзарядка происходит от генератора при работающем силовом агрегате.

Свойство быстро отдавать энергию и накапливать вновь – основная функция АКБ, без которой завести машину обычным способом с ключа становиться невозможным. Если батарея разрядилась на 100%, но сохраняет свои рабочие качества, то зарядить её можно несколькими способами.

Буксировка

При буксировке автомобиля с разряженной АКБ необходимо запустить двигатель для штатной работы генератора. Принцип запуска – использовать крутящий момент от ведущих колёс через коробку передач на коленчатый вал. Такой способ подходит только для машин с механической коробкой передач. Это связано с тем, что в автоматической трансмиссии передача крутящего момента идёт через гидротрансформатор: для его правильной работы требуется прогретая АКПП и достаточная скорость.

Важно! Принудительный запуск двигателя с автоматической коробкой передач во время буксировки может привести к поломке шестерён, сателлитов и выходу из строя клапанной системы.

Силовой агрегат с МКПП запускают просто:

  1. Включить зажигание, предварительно обесточив потребителя тока (фары, габаритные огни, кондиционер, аудиосистему).
  2. Автомобиль берут на буксир и разгоняются на нейтральной передаче до скорости 15-25 км/ч в зависимости от мощности и типа двигателя. Бензиновый агрегат пускают при подключении первой передачи в движении, дизельный – на второй.

Для заряда АКБ до 10-20% ёмкости, которой обычно хватает на последующий холодный пуск, требуется два-три часа непрерывной работы генератора, до полной зарядки двигатель должен работать не менее 6 часов.

Прикуривание

Способ «прикуривания» от другого автомобиля с прямым подключением двух аккумуляторных батарей обеспечит мгновенный запуск агрегата с последующей зарядкой, севшей АКБ от генератора. Для соединения клемм рекомендуют использовать профессиональные провода, которые выдерживают силу тока выше 200 Ампер и имеют достаточную длину в 1,5 метра. Такая проводка снабжена специальными зажимами, имеет стандартные цвета изоляционной оболочки: клемма плюс – красный, клемма минус – чёрный.

Инструкция к применению:

  • Подсоединить плюсовые клеммы двух АКБ (1 и 2), проследив чтобы зажимы плотно прилегали к контактам и находились в сухом состоянии.
  • При подключении массы полярность соблюдать по схеме: рабочая батарея – контакт на клемму минус (3), разряженная АКБ – контакт на массу (4 – блок двигателя).
  • Завести агрегат машины донора, дав поработать на холостых оборотах в течение 5-10 минут.
  • Включить зажигание принимающего автомобиля, предварительно заглушив двигатель донора.
  • Осторожно отсоединить провода, сняв зажимы, и убедившись, что агрегат с разряженной батареей стабильно держит обороты.

Внимание!

Во время процесса прикуривания запрещается прикасаться голыми руками к открытым клеммам обеих АКБ. Чтобы избежать возможного короткого замыкания следует избегать попадания влаги на провода (снега или дождя).

Портативное зарядное устройство

Зарядить автомобильную батарею с помощью пускового портативного зарядного устройства можно до показателя ёмкости в 40-50%, далее зарядка происходит от генератора. Сам девайс представляет собой мини-аккумулятор, который способен выдавать мощность до 50 Вт. Такой прибор удобен в использовании в экстренных случаях, не занимает много места в автомобиле и служит до 10 лет в зависимости от количества пусков.

Существует три типа портативных пуско-зарядных устройств:

  • Модели с подключением в прикуриватель.
  • Стандартные мини-батареи с переходниками на клеммы АКБ.
  • Комбинированные с двумя выходами на подключения.

Функциональность различных ПЗУ отличается возможностью регулировки мощности во время зарядки, значениями ёмкости и силы тока. В случае с классической схемой подключение выполняют также, как методом прикуривания от другой машины. Стандартный разъём на прикуриватель даёт необходимое напряжение в общую цепь.

При выборе портативного устройства для зарядки АКБ обращают внимание на химический состав материалов, вид электролита и защиту от коротких замыканий. Качественные профессиональные ПЗУ компактные, их батареи неразборного типа на основе гелиевой структуры с мембранными электродами-пластинами. Модели с прикуривателем обычно литиево-ионные, их мощность и срок службы меньше в сравнении с более продвинутыми.

Важно знать: каждая модель портативного пуско-зарядного устройства имеет определённые эксплуатационные характеристики: при выборе стоит учитывать марку автомобиля, мощность двигателя и ёмкость штатной АКБ.

Зарядное устройство от ноутбука

Когда нет возможности подзарядить АКБ, запустив двигатель с помощью портативного ПЗУ или способом прикуривания, можно использовать обычное зарядное устройство для ноутбуков. Этот метод предполагает длительную зарядку малым током силой в 2 Ампера. Для подключения понадобится лампочка на 12 Вольт и провода (лучше всего подходят с медным сечением). Если под рукой есть мультиметр или амперметр, регулировать процесс будет гораздо проще.

Питание подаётся на АКБ по схеме:

  • Плюсовой контакт ЗУ ноутбука подключается через лампочку на плюсовую клемму аккумулятора.
  • Минусовые контакты сопрягаются напрямую.
  • Амперметр нужен для контроля состояния силы тока (если прибор отсутствует, то следят за тем, чтобы ЗУ не перегревалось – в случае перегрева его отключают на 15-25 минут).

Минимальный заряд АКБ, достаточный для холодного пуска двигателя, достигается таким способом за 30-40 минут, либо до полной отдачи энергии ЗУ ноутбука. Погасшая лампочка означает, что ЗУ полностью разряжено.

Бытовая сеть на 220 Вольт

Стандартную бытовую сеть в 220 Вольт для зарядки АКБ без зарядного устройства можно использовать с помощью создания самодельного диодного переходника. Диод выполняет функцию выпрямителя переменного тока. Если под рукой нет диода с характеристиками – 3 А, 400-800 В, то изготовить его можно из цоколя обычной энергосберегающей лампы мощностью в 150 Вт.

Для подключения берут изолированные провода и дополнительную лампу на 220 В.

Схема соединений

Внимание!

При соединении проводов строго соблюдайте полярность – в случае неправильного сопряжения произойдёт замыкание сети и повреждение клемм АКБ.

Провода, идущие к розетке, обязательно оборудуются вилкой, а контакты аккумулятора – зажимными клеммами. Рабочая лампа во время зарядки должна гореть: если свечение начинает медленно гаснуть, следует уменьшить амплитуду подачи тока с помощью диода (самодельный диод в таком случае не подойдёт).

Изготовление самодельного зарядного устройства

Для сборки самодельного зарядного устройства для АКБ потребуется:

  1. Трансформатор типа TH 61-22 с последовательным соединением обмоток. Характеристики типичных компонентов: общая сила тока на первичной обмотке – не более 6 Ампер, мощность 100-150 Вт, напряжение – не менее 20 Вольт, сила тока на вторичной обмотке – не менее 8 Ампер.
  2. Два конденсатора серии МБГЧ переменного напряжения с максимальными показателями в 350 Вольт.
  3. Два диода, рассчитанные на силу тока не менее 10 Ампер.
  4. Амперметр, либо мультиметр.
  5. Тумблер-переключатель на 200-300 Вт и внутренняя проводка.

Нужно понимать, что для зарядки АКБ ёмкостью в 60 А/ч нужна номинальная сила тока в 6 Ампер. Если значение будет больше, то электролит в батарее будет быстро закипать, в случае меньшего показателя силы тока будет недостаточно для полной ёмкости.

Схема самодельного ЗУ

Инструкция к сборке:

  1. Для размещения компонентов необходимо подобрать корпус, простую пластину и текстолитовую плату, на которых будут крепится детали ЗУ.
  2. Трансформатор закрепляют на алюминиевой пластине и прикручивают саморезами к корпусу.
  3. Устанавливают плату с подключенными по схеме компонентами.
  4. На корпус выводят клеммы и регулирующее устройство.
  5. Проводка на выводные клеммы АКБ должна быть сечением не менее 1 мм в диаметре.
  6. Все детали соединяют согласно электрической схеме.
  7. Охлаждающий мини-радиатор монтируют у оснований диодов (можно использовать кулер от компьютера или ноутбука в 12 В).
  8. В цепь устанавливают предохранитель на 10 ампер и оборудуют провод к розетке стандартной вилкой.

Компоненты самодельного ЗУ для АКБ

Меры безопасности:

  • Перед испытанием устройства проверить полярность и подключить измерительные приборы (амперметр, либо мультиметр).
  • Подключать в бытовую сеть ЗУ следует только после того, как зажимные клеммы на АКБ будут закреплены.
  • Корпус с элементами должен быть закрытого типа.
  • Включать на полную мощность подачу тока не рекомендуется.
  • Первый процесс зарядки нужно постоянно контролировать – в случае перегрева или короткого замыкания, ЗУ немедленно отключают от сети.

КПД такого самодельного зарядного устройство в сравнении с заводскими экземплярами небольшое: потребление энергии от сети в 10 КВт даст полную зарядку АКБ за 8-10 часов. Для регулировки оптимального соотношения сопротивления и мощности следят за средними показателями во время всего процесса: 150 Ом, 6 Вт.

как зарядить аккумулятор без зарядного устройства

Далеко не у каждого автовладельца имеется свое специализированное зарядное устройство для зарядки аккумулятора, но зато практически у каждого есть ноутбук или старое зарядное от него. Именно об этом мы и поговорим в этой статье как зарядить аккумулятор без зарядного устройства используя самый обычны блок от ноутбука.

Что такое зарядка аккумулятора – это плавное насыщение энергией аккумулятора автомобиля, с использованием специального зарядного устройства, которое способно преобразовывать переменный ток от сети в постоянное напряжение с дальнейшей передачей его на АКБ, до полной его зарядки.

Часто можно услышать вопрос, как зарядить автомобильный аккумулятор зарядкой от ноутбука. Ведь далеко не всегда можно воспользоваться приспособлениями для приведения батареи в норму.

А посадить ее достаточно просто. При некоторых условиях разрядиться может даже самый хороший аккумулятор. Так что же делать если вы оказались вдали от зарядного устройства. Произойти это может при разных обстоятельствах. Вы поехали, например, на дачу или задержались в гостях или забыли выключить свет в своем авто и за ночь он высадил старенький АКБ почти в полный ноль.

Зарядное устройство из блока питания ноутбука своими руками

Для этого нам потребуется

  • Зарядное устройство от ноутбука;
  • Провод, желательно медный двужильный;
  • Лампочка 12 В, 55 Вт;
  • Мультиметр.

Теперь о том, как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства зарядкой от ноутбука. Для этого потребуется зарядка от ноутбука, лампочка или резистор, медные провода. На изображении ниже схематически показано самодельное зарядное устройство с использованием зарядки от ноутбука.

В общем кто не понял из картинки то смысл такой

  1. Подключаете два провода к ноутбучной зарядке – один к плюсу, второй соответственно к минусу
  2. Эти провода накидываете на такие же клеммы аккумулятора – то есть плюс к плюсу минус к минусу (в сеть пока зарядку не включаем)
  3. Один из проводов разрезаем посредине и приматываем в этот разрыв лампу, она послужит и нагрузкой для блока питания и компенсатором в случае частичного перезаряда аккумулятора автомобиля

Как узнать где плюс а где минус на блоке питания

Чтоб понять где у блока питания ноутбука плюс а где минус желательно иметь мультиметр. Если его нет можно посмотреть обозначения на самом блоке питания – если они конечно есть

 

 

 

Зарядка автомобильного аккумулятора зарядкой от ноутбука

Из практики могу сказать: оптимальный вариант при использовании блока питания от ноутбука с напряжением на выходе 19 Вольт и максимальным током 3.9 А  — лампочка на 12 Вольт мощностью 55 Ватт (лампочка от фары автоваза).

Полу разряженный аккумулятор при указанных параметрах полностью заряжается за 10 часов, а для подзарядки аккумулятора, который еще кое как крутит стартер до состояния, чтобы с первой попытки завести автомобиль, достаточно 30- 60 минут!

Как рассчитать каким током будет заряжаться АКБ при использовании лампы и зарядки от ноутбука

Живой пример из жизни или как рассчитать силу тока для зарядки аккумулятора

Была у меня галогенная лампа мощностью 110ватт, по крайне мере было так написано на ее упаковке.

Я знаю, что АКБ автомобиля дает 12 вольт, а лампа у меня на 110ватт, что узнать какую силу тока будет требовать лампа от АКБ и генератора нужно 110ватт разделить на 12 вольт = 110/12 =9.2 Ампера.

Теперь узнаем сопротивление лампочки, ли так сказать сколько силы тока у нас останется на проводах, которые будут идти за лампой после того как она засветилась.

Для этого нам нужно наши 12 вольт (напряжение в сети автомобиля) разделить на силу тока 9.2А которую потребила лампочка =12/9, а силу тока мы узнали выше она равняется 9.2 Ампера

Значит 12/9=1.3 Ома, сопротивление измеряется, а Омах

Допустим мы нашли у себя в закромах юлок питания ноутбука на 19 вольт. Мы знаем, что АКБ автомобиля дает 12 Вольт, соответственно заряжать его нужно большим количеством вольт, то есть хотябы 13, потому как если будет 12В на блоке питания и 12В в АКБ автомобиля, то ток просто никуда не будет течь, то есть ток который идет в АКБ должен превышать 12 вольт.

Итак, мы знаем, что наша зарядка выдает 19В, на аккумулятор допускаем потребление 13В, итого на нашу лампочку остается 19-13= 6 вольт, потому как 19 выдала зарядка, 13 мы выделим на АКБ итого на лампу от 19 вольт останется только 6 вольт. Зная эти данные, мы может рассчитать сколько тока будет идти на наш акб при напряжении в 13 Вольт.

I=U/R, получаем = 6вольт/1.3Ом = 4.6 Ампера ток зарядка аккумулятора, нас это полностью устраивает.

Так как ток зарядка АКБ в народе рассчитывается следующим образом – например у вас АКБ на 60 Ампер, чтоб узнать каким током максимально его можно заряжать нужно Амперы делить на число 10 = 60А /10 = 6 Ампер — это максимально допустимый ток зарядки этого аккумулятора, а у нас на выходе 4.6 Ампера что отлично подходит под наш показатель ведь мы не превысили порог в 6 Ампер допустимой силы тока для зарядки.

Ну а если совсем не понятно как и что рассчитать то рекомендую прочитать эту статью и еще и вот эту. Ну а как краткий совет – любая зарядка ноутбука с напряжением до 20вольт и силой тока до 6 Ампер, отлично подойдет для зарядки любого АКБ с учетом использования любой автомобильной лампочки.

Сколько времени заряжать акб автомобиля зарядкой от ноутбука

Тут все просто, нужно мощность вашего Аккумулятора разделить на силу тока зарядного устройства и на выходе цифра будет обозначать время до 100% зарядка вашего АКБ.

Из примера выше получается, у нас есть 60 Амперный аккумулятор, мы его заряжаем силой тока 4.6 Ампера, значит время зарядки этого АКБ будет равняться 60/4.6=13.04, то есть время заряда этого АКБ в случае его разрядки до нуля, составит 13 часов 4 минуты.

Как зарядить автомобильный аккумулятор зарядкой от ноутбука

Рекомендация, при зарядке АКБ автомобиля не подключайте зарядку ноутбука без лампы в сеть, это может мгновенно спалить ваше зарядное устройство.

Лампа в цепи не ограничивает ток зарядки, а определят сам ток заряда.

Если материал о том, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства, был для вас полезен, делайте репост в социальных сетях, делитесь ссылкой с друзьями и на сайтах автомобилистов, а также не забывайте оставлять ваши вопросы и комментарии.

Зарядить аккумулятор от 220 вольт

И вот ещё вариант зарядки АКБ от сети 220 вольт, делается на свой страх и риск с большой вероятностью убить свой аккумулятор полностью и быть убитым током самому.

Ещё один вариант зарядить АКБ без зарядного устройства похож на предыдущий вариант. Различия в том, что подключение делается не через адаптер, а напрямую из розетки. В качестве сопротивления используется лампа накаливания 220 вольт. Для выпрямления переменного тока в постоянный используется диодный мост. Схема такого подключения приведена ниже

Схема зарядного устройства с диодным мостом

Этот не рекомендуется использовать людям не имеющим опыта работы с электричеством и не знающих основ электротехники. В противном случае можно получить погоревшие блоки питания, выбитые пробки, испорченный аккумулятор. А главное – это опасно для жизни. Поэтому, если не уверены, лучше купите ЗУ и сможете зарядить АКБ цивилизованно, а самое главное останетесь живым.

Можете даже указать в комментариях какое у вас зарядное устройство ноутбука, то есть его Вольты и Амперы они на задней стороне блока обычно написаны, и укажите на сколько ватт у вас есть лампа и мы высчитаем вам ток заряда вашего АКБ и сколько времени его нужно заряжать именно вашей зарядкой. Но помните, что зарядка должна выдавать не менее 13вольт, меньшим напряжением АКБ попросту не зарядится – ток не потечет.

Если же вы решили приобрести магаззиный вариант зарядки тов от наша заметка  как правильно выбрать пуско-зарядное устройство для своего автомобиля

Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства в домашних условиях

Что же делать если под рукой нет зарядного устройства.
Если рядом есть розетка (а такая обычно есть на даче, дома и даже на стоянке) можно собрать простейшее зарядное устройство всего из нескольких элементов.

Детали для сборки простейшего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Схема просто зарядного устройства для автомобильного аккумулятора из подручных средств. Лампочка и диод.

1. Лампочка накаливания — обычная лампа с нихромовой нитью для бытовой сети 220 Вольт мощностью от 60 до 200 Ватт. Лампу вы можете взять любую — чем мощнее лампа тем быстрее будет заряжаться аккумулятор. О токе заряда мы поговорим ниже.
2. Полупроводниковый диод — это электрический компонент который проводит электричество только в одну сторону. Нужен он нам для того что бы преобразовать переменное напряжение в бытовой сети переменного тока в постоянное напряжение для подзарядки нашего аккумулятора.
Диод может быть либо импортный либо отечественный. Главное обратить внимание на его размеры — он должен быть достаточно большой. Так условно можно говорить о его мощности. Нам не потребуется большая мощность, но желательно что бы диод с запасом выдерживал прилагаемые нагрузки. Чудесно для наших целей подходят диоды из мощных блоков питания — к примеру из старых проигрывателей или приемников, если вести речь о современных приборах, диоды можно найти в блоках питания и преобразователях напряжения.
3. Провода с клемами и штекером включения в розетку бытовой электросети.

ВНИМАНИЕ! все последующие работы проводятся под высоким напряжением и это опасно для вашей жизни. Все последующие действия вы делаете на свой страх и риск.
Никогда не забывайте выключать всю схему из сети перед тем как дотрагиваться до ее элементов руками.
Все контакты тщательно изолируйте что бы не оставалось оголенных проводников.
Не стоит так же опрометчиво полагать что на контактах аккумуляторной батареи будет низкое напряжение. ВСЕ элементы схемы относительно земли находятся под высоким напряжением и если вы коснетесь клеммы и в этот же момент где то дотронетесь к заземлению вас ударит током.

При настройки схемы обратите внимание что индикатором работы схемы является лампочка накаливания — она должна гореть в пол накала. Горит она лишь на половину так как диод отрезает лишь одну половину авмлитуды переменного тока.
Если лампочка не горит значит схема не работает. Лампочка может не гореть в случае если ваш аккумулятор полностью заряжен, однако таких случаев замечено не было, так как напряжение на клеммах во время заряда большое а ток очень маленький.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора из подручных средств.

Схеме зарядного устройстова из лампочки и доида от сети переменного тока в сборе.

Схема зарядного устройства предельно просто, она состоит из лампочки, полупроводникового диода и непосредственно аккумулятора который заряжается.

Все компоненты схемы подключаются последовательно.

Лампа накаливания для сети переменного тока 220 Вольт

От мощности лампочки зависит какой ток будет протекать через цепь, а значит и ток которым будет заряжаться аккумулятор.

В нашем эксперементе мы использовали лампу накаливания мощностью 60 Ватт  и получили ток цепи в 0,13 Ампера.

Вы можете получить ток 0.17 Ампера при лампе 100 Ватт  и при этом вам понадобиться  10 часов что бы зарядить аккумулятор на  2 Ампер часа (при токе примерно 0,2 Ампера).

Определяем полярность движения постоянного тока самодельного зарядного устройства после диода от сети переменного тока

Не стоит брать лампочку больше 200 Ватт во-первых через цепь будет протекать очень большой ток, а значит может сгореть от перегрузки полупроводниковый диод.

Во -вторых может закипеть ваш аккумулятор. Либо от того что полностью зарядиться а вы все так же будете продолжать пропускать через него большой ток. Либо от того что зарядный ток будет превышать рекомендуемый для подзарядки.

Обычно рекомендуют заряжать аккумулятором током равным 1/10 от емкости, т.е. 75Ач заряжается током 7,5А, или 90 А.ч током 9 Ампер.

Ток заряда полу-разраженного автомобильного аккумулятора от стандартного зарядного устройства

Стандартное зарядное устройство заряжает аккумулятор током 1,46 Ампера, но ток колеблеться в зависимости от степени разряда аккумулятора. В нашем случае аккумулятор не сильно разряжен поэтому ток не настолько велик. В принципе зарядное устройство по шкале Амперметра на передней панели может выдавать до 10 Ампер и заряжать аккумулятор всего за 6 максимум 8 часов.

Полярность и маркировка полупроводникового диода

Основное что вам нужно учесть при сборке схемы это полярность диода (соответственно подключение клемм плюса и минуса на аккумуляторе).

Диод пропускает электричество только в одну сторону. Условно можно говорить что стрелочка  на маркировке всегда смотрит на плюс. На импортных диодах указание стрелочки отмечается белой линией, но лучше всего найти datasheet (документацию) к вашему диоду, так как некоторые производители могут отойти от этого стандарта. Название диода обычно пишется сверху, в нашем случае это HER508.

Маркировка диодов. Определяем в какую сторону диод пропускает положительное постоянное напряжение

Вы можете так же проверить полярность на клеммах подключаемых к аккумулятору. Для этого вы можете использовать тестер в режиме измерения постоянного тока. В нашем случае при правильно подключения плюса и минуса тестера к соответствующим клеммам он показывает + 99 Вольт. Если бы подключение было бы не правельным, тестер показал бы — 99 Вольт.

Определяем полярность движения постоянного тока самодельного зарядного устройства после диода от сети переменного тока

Вы можете проверить напряжение на клеммах аккумулятора после 30-40 мин зарядки, оно должно увеличится  на пол вольта при просадке до 8 вольт (разрядке аккумулятора). В зависимости от заряженности аккумулятора напряжение может расти намного медленнее, но все равно вы должны заметить какие то изменения.

Не забудьте выключить зарядное устройство из розетки. Если вы забудете выключить зарядку аккумулятора по прошествии более чем 10 часов, он может перезарядиться, закипеть и даже испортится.

Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Опытный водитель всегда знает, как именно подзарядить аккумулятор без зарядного устройства. Дело в том, что существует довольно много ситуаций, которые могут способствовать разрядке. Самым банальным вариантом является такой, когда вы оставляете на длительный период в автомобиле что-то включённым. К примеру, забыли выключить фары и спустя несколько часов аккумулятор полностью разрядился.

Помимо этого аккумуляторы сами по себе постепенно разряжаются, если автомобиль долго стоял, то он довольно часто оказывается с разряженным аккумулятором. В общем, есть много факторов и возможностей. Не будем на этом зацикливаться, но перейдем к практической части, которая позволяет узнать, как именно заряжать аккумулятор, не пользуясь стандартными вариантами.

Как заряжать аккумулятор от самого автомобиля

Для этого потребуется автовладелец, который умеет менять работу реле-регулятора и повышать уровень напряжения. Тогда вполне возможно набрать заряд от работы самого автомобиля. Проще говоря, перевести энергию топлива в электричество. Тем не менее, этим способом пользоваться не советуем неопытным водителям. Не будем приводить здесь никакой конкретики, так как нужно разбираться именно в той или иной модели и знать, как грамотно внедряться в работу автомобиля, а затем возвращать всё к исходному состоянию.

Без специальных знаний и навыков

Есть и более простая возможность получить заряженный аккумулятор. Для этого нужно попробовать следующий алгоритм:

  • выключаем все приборы, которые потребляют электроэнергию от аудиосистемы до навигаторов;
  • снижаем передачу и оставляем стабильную скорость;
  • ждём, когда увеличившаяся работа генератора подзарядит аккумулятор.

Нормальная электрическая система автомобиля, который движется с неизменной скоростью на пониженной передаче позволит аккумулятору зарядиться. Конечно топлива тратится немного больше, но заряд будет набираться лучше. Для того чтобы быть уверенным в этом способе, нужно иметь данные диагностики или хотя бы знать о том, что генератор нормально работает.

Причины разрядки аккумулятора

Нужно сказать, что иногда существует та или иная поломка наличие которой мешает зарядить аккумулятор. Может наблюдаться износ щёток или стабилизатор напряжения может плохо работать. Также вполне распространенным вариантом является слабая натяжка ремня генератора. Об этих и других неисправностях свидетельствует лампочка аккумулятора, которая может периодически мигать. В таком случае нужно непременно провести диагностику системы и избавиться от неполадок.

Следует отметить ситуацию, которая иногда наблюдается в холодную погоду. К примеру, вечером вы оставляете автомобиль, который нормально работает, а с утра стартер работать отказывается. В таком варианте чаще всего аккумулятор просто замерзает и тогда его нужно элементарно отогреть. Для этого его ставят куда-либо в тепло и ждут, когда электролит оттает. только не следует принудительно согревать аккумулятор, к примеру, лить на него кипяток или ставить что-либо тёплое. Такие действия могут привести к негативным последствиям.

Жигулевские размеры 2107. Диаметр и ход поршня

Выпуск легендарной семерки на Волжском автозаводе начался в марте 1982 года и продолжался более 30 лет. Машина до сих пор пользуется заслуженной популярностью в нашей стране и за рубежом. Габариты автомобиля позволяют отнести его к классу по международному стандарту или ко второй группе — по национальному. ВАЗ 2107 и в данный момент собирается в Ижмааше и на заводе Пищиссь в Чеченской республике.

Семерка поставлялась на экспорт под названием Lada 1500, Riva или Nova.Является улучшенной люксовой версией модели 2105. В конструкцию прототипа внесен ряд изменений, в частности изменена электрическая схема, навесное оборудование и сам двигатель. ВАЗ 2107 имеет салон с улучшенной отделкой, в переднем ряду установлены кресла с интегрированными подголовниками.

Геометрические параметры автомобиля

Машина имеет несущий трехстворчатый кузов седан в классическом исполнении. Впереди спереди расположен моторный отсек, посередине — крытый пассажирский салон, а также багажник.Для посадки водителя и пассажиров предусмотрено 4 двери, моторный отсек закрывается вперед капотом. Такая схема получила наибольшее распространение в автомобилестроении как наиболее удачная.

Таблица размеров автомобиля ВАЗ 2107 приведена в технической документации Основные параметры:

общая длина крайних точек бамперов 4145 мм
наибольшая ширина: по дверным рубашкам 1620 мм
наибольшая ширина: по зеркалам заднего вида 1740 мм
база расстояние между колесами колес 2424 мм
высота машины без антенны 1446 мм
Дорожный просвет 120 мм
в автомобилях с нейтрализатором 90 мм
расстояние между средними линиями колес спереди 1365 мм
расстояние между средними рядами колес сзади сзади 1321 мм

Подробная схема с точным указанием линейных размеров указана в официальном издании инструкции по эксплуатации автомобиля.

Весовые характеристики автомобиля

ВАЗ 2107 для своего времени был отличным автомобилем, который успешно продавался, в том числе и за пределами нашей страны. Машина по техническим характеристикам не уступала аналогам по меньшей цене, использованная конструктивная схема отличается высокой надежностью. Масса вентилируемого автомобиля чуть больше тонны, что позволяет ему демонстрировать хороший энерготранспорт.

Максимально допустимая нагрузка составляет 400 кг, иными словами, автомобиль может перевозить пятерых взрослых пассажиров.Багаж в меньшем количестве можно перевозить в специальном отсеке. Рациональная схема распределения масс между осями обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость автомобиля.

Небольшие габариты модели ВАЗ 2107, оптимальные для размеров массы и мощный двигатель обеспечивают хорошую динамику и маневренность. Удачный дизайн I. Низкая цена Мы предопределяем коммерческий успех автомобиля и, несмотря на солидный возраст, он до сих пор не теряет популярности.

Автомобили Вазовской «Классики» пользуются заслуженной любовью, в том числе и экономичные «кони».Эти машины возят прицепы, из окон строительные материалы и, конечно же, у каждого уважающего себя дакета есть специальный багажник на крыше автомобиля для перевозки негабаритных и длинномерных грузов.

В первую очередь необходимо определиться с размером багажника ВАЗ 2107, чтобы знать, какие максимальные габариты Cargo можно разместить в багажнике с закрытой крышкой. Вот они:

Все, что соответствует этим габаритам, следует укладывать на крышу ВАЗ 2107 и перевозить на верхнем съемном багажнике.Особенно это касается длинных предметов. Такие материалы, как доски, палки, половые рейки, если их длина не превышает 4,5 метра, могут не маркироваться красными габаритными флажками. В том случае, если они выступают за передний и задний бампер, на них должна стоять маркировка негабаритного груза. Особенно это касается задней части.

Это объяснение: передок хорошо виден водителю, и он сам следит, чтобы не подъехать на светофоре слишком близко.

Багажник на крыше автомобиля рассчитан на массу не более 50 килограммов.В том случае, если посетитель уверен, что дорога будет идеальной, без малейших ям, кочек и вертикальных колебаний, то можно поставить 75 и даже в крайнем случае 80-90 кг, но не более. Положения более тяжелых нагрузок адекватны деформации скелета тела, что приводит к нарушению открывания — закрывания дверей.

На фото старый багажник, который выпускался в СССР. Его слабым местом является чашеобразная форма с приподнятыми краями. На таком багажнике затруднительно перевозить уложенные на крышу стволы, скрученные в цилиндры из листов сотового поликарбоната из-за малого количества точек соприкосновения.

В настоящее время вся «классика» имеет высокопрочную и легкую крышу багажника, которая подходит для всех моделей автомобилей, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107. Они сделаны достаточно прочными и легкими, и покрыты антикоррозийными порошковыми красками .

Сама несущая система представляет собой обычно полые коробчатые бруски из прочной жести квадратного сечения, которые располагаются рядом, в количестве 6 — 8, с магистралями, соединенными опорами, придающими конструкциям жесткость. К опорам крепятся четыре опорных механизма, имеющих разные устройства.Чаще всего их изготавливают с обеспечением эксцентриков — стяжных винтов.


Чтобы не поцарапать влагозащитный профиль ВАЗ 2107, к которому крепится багажник, соприкасающиеся детали снабжены вставками — вкладышами из полиэтилена.

При установке багажника на ВАЗ 2107 необходимо соблюдать два правила:

  • Края багажника должны находиться на равном расстоянии от лобового и заднего стекла — Это дает правильный центр и распределение нагрузки на крышу ;
  • При затяжке необходимо соблюдать равномерность.Не должно быть неудобных неровных эксцентриков;

Еще важнее соблюдать правила крепления товара на багажнике.

  • Самое главное, чтобы грузы были надежно зафиксированы в голове направления. При экстренном торможении автомобиля возникают большие нагрузки, а из багажника груз может сорваться.
  • При движении с загруженным багажником на кольцах и длинных поворотах нужно идти медленнее, чем обычно, и равномерно, иначе угловое ускорение может быть слишком сильным, а груз трезвым.
  • При транспортировке длинных досок и хлыстов необходимо соблюдать очень аккуратное касание, разгон и торможение, так как концы хлыста «играют» и раскачивают автомобиль, вызывая вибрацию.
  • Особое внимание Должен вызывать перевозку сыпучих грузов при сильном ветре — по возможности следует отказаться от этого и дождаться безветренной погоды;
  • Грузы с большой площадью и сопротивлением (рулонный укрывной материал, пустые бочки, следует закреплять особенно тщательно;
  • Во время движения внимательно прислушиваться к звукам на крыше.Не поленитесь несколько раз выйти и проверить надежность крепления груза и самого багажника.

Используя эти простые правила, Вы сможете избежать неприятностей, связанных с внезапным падением и повреждением груза, или – что еще хуже – с созданием на дороге аварийной ситуации.

Неотъемлемой частью каждого автомобиля является багажный отсек, в котором можно перевозить различные грузы, соизмеримые с грузоподъемностью автомобиля. Багажник «Жигулей» седьмой модели изначально не имеет ни шумоизоляции, ни привлекательной отделки, ни удобного управления замком, что заставляет владельцев этого автомобиля задумываться над доработками различного характера.

Багажник ВАЗ 2107 — Зачем нужен багажный отсек

В автомобиле ВАЗ 2107 с завода имеется багажный отсек, предназначенный для перевозки личных или пассажирских грузов. Поскольку багажник является частью кузова, его конструкция позволяет выдерживать удары поклажи и воспринимать нагрузку при ударе в заднюю часть машины. Доступ в багажное отделение обеспечивается открытием крышки, которая крепится на специальных петлях и фиксируется замком.

Размеры стандартного багажника

Багажник ВАЗ 2107 далек от идеала, т.е. свободное пространство в нем распределено не лучшим образом, что свойственно другим классическим моделям «Жигулей». За счет своеобразной конструкции кузова и составляющих его элементов (топливный бак, лонжероны, колесные арки и др.) образуется некое пространство, называемое багажным отделением, которое не так просто измерить. Для лучшего понимания, какие размеры имеет багажное отделение, приведена картинка, на которой отмечены все необходимые размеры с учетом геометрии задней части кузова.

Байник-герметик

Крышка багажного отделения на «семерке» уплотняется специальным резиновым элементом, который крепится на штапике верха багажника. Со временем герметик приходит в негодность: ржавеет, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только внутрь отсека, но и в салон. Такое положение дел говорит о необходимости замены резинового изделия и одним из основных вопросов является выбор качественного элемента. На сегодняшний день лучшими считаются уплотнители для крышки багажника от БРТ (балаковозинотехника) .Возможна установка резинки от ВАЗ 2110, но придется регулировать замок, т.к. уплотнитель несколько объемнее и крышка будет закрываться с трудом.

Непосредственно замена пломбы вопроса не вызывает. После демонтажа изделия, пришедшего в негодность, новый предмет равномерно распределяется по всему периметру бортика. Чтобы исключить попадание в багажник воды в случае дождя, подключение лучше делать сзади, а не спереди. В местах изгибов резинку необходимо слегка сжать, но не допускать образования складок.После равномерного распределения герметик окончательно набивается конверсией.

Облицовка багажника

Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что отделка выполняется только в виде пластиковых элементов. Самый распространенный материал для кожи принадлежит ковру. В большинстве случаев этот материал используют для отделки сабвуферов, коробов и подиумов динамиков, но есть автолюбители, которые задействуют материал для обивки деталей салона (багажника, отдельных частей торпеды, обивки дверей).С помощью карпета можно не только придать автомобилю некоторую индивидуальность, но и обеспечить шумоизоляцию, которая у «классики» практически отсутствует. Кроме того, карпет является одним из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогим.

Помимо самого багажника, отделке можно подвергнуть и крышку багажника, так как ее внутренняя поверхность изначально не закрыта. Для «семерки» готовые комплекты на заднюю дверь не продаются, поэтому владельцам приходится все делать своими руками.В качестве материала можно использовать все тот же ковер. Нужно лишь вырезать материал по форме внутренней поверхности чехла и закрепить обшивку с помощью специальных пластиковых пистонов или шурупов в предварительно просверленных отверстиях.

Коврик в багажник

В багажнике ВАЗ 2107 можно перевозить самые разные виды грузов (канистры с горючим, молоко, кирпичи, сельскохозяйственные животные и т.д.), поэтому вероятность загрязнения пола достаточно высока. Аксессуаром, служащим для защиты багажного отделения от ударов и воздействия различных загрязнений, является коврик.Товар должен соответствовать таким требованиям, как повышенная прочность, простота в уходе, стойкость к химическим веществам, что зависит от перевозимого материала. Коврики в багажник «Семерки» изготавливаются, как правило, из пластика или полиуретана.

Фурнитура из пластика отличается дешевизной и устойчивостью к химическим воздействиям. Недостаток материала – частое проскальзывание во время движения автомобиля. Кроме того, нет гарантии полной защиты ствола от загрязнений.Самые популярные коврики – полиуретановые. Стоят недорого, имеют бортики, препятствующие затеканию жидкости в напольное покрытие, также устойчивы к проколам. Недостаток таких изделий в сложности ухода, так как не так просто достать коврик из отсека, не линяя. Из минусов недорогих уличных аксессуаров стоит выделить противный запах, который особенно проявляется в жаркую погоду.

Фальшпол в багажнике

Для наведения порядка и более рационального использования объема багажника владельцы ВАЗ 2107 и другой «классики» делают фальшпол.Что это за конструкция и как ее собрать? Фальсефол представляет собой ящик, спроектированный по размеру багажника. В качестве материала можно использовать ДСП от старой мебели, толстую фанеру, ОСП. Для изготовления вам понадобится простой инструмент, который есть почти у каждого: электроловка, наждачная бумага, крепеж.

Прежде чем приступить к работе, необходимо определиться с размером коробки. Для «семерки» сделайте заготовки с такими размерами:

  • высота – 11,5 см;
  • верхняя панель — 84 см;
  • нижний — 78 см;
  • боковые части 58 см.

При таких параметрах каркас устанавливается в багажник довольно плотно и никуда не смещается. Внутренние перегородки и их количество изготавливаются по их потребностям. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разделить на несколько этапов:

  1. Разметка и вырезка заготовок.
  2. Обработка кромки.
  3. Соберите коробку в единую конструкцию. Для обеспечения свободного доступа к ящику верхняя крышка крепится на петлях.
  4. Отделка изделия.

Что касается отделки фальсефола, то можно использовать карпет: он придаст конструкции законченный вид и скроет недостатки кузова в случае использования бывших в употреблении материалов. Обрезка вырезается в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего строительная скоба закрепляется на коробе. Останется установить конструкцию в багажник и разложить все хранившееся до этого в беспорядке.

Шумоизоляция багажника

Обшивка багажника ВАЗ 2107 — один из вариантов тюнинга, улучшения багажника автомобиля. Дело в том, что на классических автомобилях, особенно если машина не новая, постоянно какие-то шумы, платья и прочие посторонние. Это говорит о необходимости обработки автомобиля шумоизоляционными материалами, а также необходима отделка при установке сабвуфера.

Для шумоизоляции багажного отделения потребуется снять всю обшивку, очистить поверхность от загрязнений растворителями, моющими средствами, а затем обезжирить. Когда поверхность подготовлена, уложите слой вибропласта, снижающий вибрацию кузова и кузовных элементов.Материал наносится на пол багажника, колеса и другие поверхности. На крышке багажника применена виброизоляция между жесткими рейками. Затем укладывают шумоизоляционный слой, для чего используются специальные материалы, например, из СТП, но в целях экономии элементов можно использовать брызговик. Для удаления пузырьков воздуха, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к возникновению коррозии, используйте каток для жатки.

Замок багажника ВАЗ 2107

Замок багажника ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию и выходит из строя крайне редко, но иногда может возникнуть необходимость регулировки или замены механизма.

Неисправности замка багажника

Неисправности замка багажника на «Жигулях» седьмой модели связаны, как правило, с неисправностями. В этом случае замок необходимо будет демонтировать с крышки багажника и разобрать для замены детали. Что касается регулировки, то ее проводят в том случае, когда плохо закрывается или стучит крышка багажника во время движения.

Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из таких деталей: 1 — Ось ротора; 2 — крышка корпуса; 3 — удлинитель привода; 4 — рычаг; 5 — пружина; 6 — ротор; 7 — корпус; 8 — замок; 9 — Пластина замка

Ремонт замка багажника

Для ремонтных работ С замком багажника вам потребуется подготовить следующий перечень:

  • ключ на 10;
  • монтаж;
  • карандаш;
  • новый замок или личинка;
  • немного смазки.
Как снять

Для снятия замка багажника выполняется следующая процедура:

  1. Отметьте положение замка на крышке.
  2. Ключ на 10 выворачивает 2 гайки крепления гайки.
  3. Отсоедините механизм и снимите его с автомобиля.
  4. Вдавливая личинку внутрь чехла, производят ее разборку.
  5. Снимите личинку вместе с дистанционной втулкой.
  6. При необходимости уплотнитель снимается с замка.
Замена личинки

Если необходимость демонтажа связана с заменой личинки, то перед установкой новой детали механизм очищают и смазывают литолом. В том случае, если замок меняется полностью, смазываются и новые детали изделия.

Как поставить

После смазки замок устанавливается в следующей последовательности:

  1. Вставьте уплотнительный элемент в крышку багажника.
  2. Поместите личинку замка в дистанционную втулку.
  3. Устанавливается личинка вместе с втулкой в ​​замок.
  4. Установите замок на крышку багажника в соответствии с ранее сделанными метками.
  5. Закрепите и затяните механизм двумя гайками.
Видео: Замена замка багажника на ВАЗ 2107
Как отрегулировать замок багажника

Если крышка замка багажника на «семерке» закрывается с трудом, требуется ее регулировка относительно фиксирующего элемента. Для этого ослабляют крепления и меняют положение механизма так, чтобы замок легко входил в корпус и рычаг хорошо фиксировался, а между багажником и корпусом был такой же зазор.

Регулировка крышки багажника

Иногда возникает необходимость отрегулировать крышку багажника. Бывает, что деталь расположена над задними крыльями или смещена вправо или влево. Если крышку багажника можно сдвинуть, отвернув гайки крепления на петлях, то с неправильным положением дело обстоит несколько иначе.

Чтобы отрегулировать чехол по высоте, необходимо будет открыть его полностью и, придерживая край чехла одной рукой, второй приложить усилие в районе петли.Аналогичную процедуру следует повторить с другой стороны.

Главное не переборщить. После крышку закрывают и проверяют плотность ее примыкания. При необходимости процедуру повторяют. Для регулировки усилия открывания крышки багажника края торсионных пружин смещены на один из зубьев багажника.

Альтернативное открывание багажника на ВАЗ 2107

Многие владельцы отечественных автомобилей из-за отсутствия возможности приобрести более дорогое транспортное средство стараются сделать свой автомобиль более комфортным. Одним из вариантов улучшения функциональности ВАЗ 2107 является управление замком багажника из салона. Это можно сделать как с помощью кнопки, так и с помощью троса, что избавляет от необходимости открывать ключ механизма.

Открывание с кнопки

Как владельцу «семерки», оснастить машину устройством для открывания багажника с кнопки не составит большого труда. Из положительных моментов электропривода можно выделить следующие:

  • удобство;
  • практичность;
  • следовать моде.

Некоторые автолюбители считают, что аналогичной опции на ВАЗ 2107 нет, но все же стоит попробовать и убедиться в полезности этого устройства. Если было принято решение об установке электропривода багажника, то для начала необходимо будет подготовить необходимые детали:

  • реле четырехконтактное и специальную клемму для него;
  • активатор;
  • провода;
  • кнопка;
  • разъемы «Мама» и «Папа», а так же лента и термоусадка.

Активатор представляет собой электропривод, работа которого основана на втягивании или отталкивании в зависимости от схемы установки. Для начала нужно снять блокировку и установить привод тяги. Для того, чтобы можно было воздействовать на язычок замка, в боковой части механизма нужно просверлить отверстие, а саму тягу несколько отогнуть. Когда тяга зафиксирована, замок можно установить на место. Чтобы избежать регулировки механизма, его местонахождение заранее отмечается маркером или карандашом.Далее необходимо закрепить электропривод, для чего потребуются 2 винта и пластина, которая идет в комплекте с устройством. Закрепив изделие на крышке, переходим к этапу подключения.

Для возможности управления замком багажника с кнопки потребуется соединить тягу электропривода с язычком, а сам активатор закрепить на крышке багажника

Перед тем как приступить к электро работам, С аккумулятора снимите минусовую клемму и изучите схему подключения.

На привод привода питание подается напрямую от аккумулятора или через предохранитель. Электромонтаж состоит из следующих действий:

  1. От аккумуляторной батареи подать напряжение на реле в соответствии со схемой.
  2. Контактное реле №86 подключается к кнопке управления электромошенниками. Кнопка расположена на торпеде в удобном месте.
  3. Через провод контакт № 30 реле подключается к зеленому проводнику электропривода с помощью разъема.
  4. Синяя проволока электроформы соединяются с массой автомобиля.
  5. Проверить работу устройства.
Видео: Установка привода замка багажника на ВАЗ 2107

Поворот тросика замка багажника в салоне

Замок багажника на «семерке» можно открыть тросиком, протянутым в салон автомобиля . Для осуществления этой затеи вам потребуются:

  • трос длиной 4 м и диаметром 1.2 мм;
  • 1 метр от велосипедных тросов;
  • наконечники ножек и зажимы для кабелей.

Чтобы с помощью троса можно было выплюнуть замок багажника, необходимо сделать отверстия в механизме для продажи троса и крепления его к язычку. Затем трос от замка к сиденью водителя Через крышку багажника устанавливается соответствующий рычаг для открытия механизма. В качестве рычага можно использовать механизм открывания капота от ВАЗ 2109, на котором закреплен трос.Осталось только проверить оформление конструкции.

Фотогалерея: Установка и прокладка троса к замку багажника

Для управления замком багажника с помощью троса потребуется сам тросик, длина и некоторые составляющие тросика крепятся к язычку замка багажника для управления механизм троса от замка багажника. Установка на сиденье водителя Рычаг тросового управления установлен возле сиденья водителя.

Багажник на крышу ВАЗ 2107

Если «Сэвенку» часто используют для перевозки разных грузов, то стандартного багажника, как правило, не хватает.В этом случае удобно использовать специальный багажник, установленный на крыше. В такой конструкции откручиваются негабаритные грузы. Перед тем, как выбрать изделие, необходимо узнать размеры элементов, которые можно разместить на багажнике. Такие длинномерные материалы, как доски, палки, трубы, если их длина до 4,5 метров, могут не обозначаться красными флажками. Если груз превышает габариты автомобиля, т.е. выступает за передний и задний бампер, он должен быть отмечен специальными красными флажками, которые информируют других участников.дорога О перевозке негабарита.

Какие бывают багажники

На крышу ВАЗ 2107 можно установить багажник как старого образца, так и современного типа. Стандарт «Жигулевский» Багажник имеет размеры 1300*1050*215 мм, а его грузоподъемность до 50 кг. Крепление такой конструкции осуществляется за желоб водосточной системы с помощью болтов. В целом багажник на крыше можно разделить на 3 группы:

  • открытый;
  • закрытый;
  • в виде стоек.

Первый вариант универсальный. Изделие состоит из поперечно и продольно ориентированных металлических балок квадратного или круглого профиля.

Закрытый багажник — это CFR (ящик). Основное преимущество такой конструкции – защита перевозимого груза от непогоды.

Изделие, выполненное в виде стеллажей, предназначено для перевозки велосипедов и другого оборудования. Эта конструкция применяется реже, но нагрузка на нее фиксируется легко и надежно.

Какого производителя выбрать

Производителей багажника на крышу ВАЗ 2107 на российском рынке представлено очень много.Из наиболее популярных фирм выделяют: Мамонт (Россия), Голицыно (Россия), БелАЗ (Беларусь), Интер (Россия). Ценовой диапазон изделий колеблется от 640 р. до 3200 р.

Как установить

Конструктивно крыша «семерки» имеет лонжероны, к которым крепятся стойки багажника. Крепление для перевозки багажа на крыше ВАЗ 2107 должно производиться на одинаковом расстоянии от переднего и заднего стекла. Таким образом, нагрузка на верхнюю часть тела и стойку распределяется равномерно.Крепления стоек размещены так, чтобы они не создавали препятствия дверям при их открывании и закрывании. На «Жигулях» седьмой модели последних лет выпуска в салоне есть специальные шильдики, указывающие, где расположены передние стойки. Это облегчает установку изделия на крышу и его позиционирование.

Перед затягиванием струнных насадок необходимо убедиться, что они расположены без перекоса параллельно друг другу. В случае ошибки возможно повреждение поверхности крыши.После установки стоек производит плотную затяжку креплений, чтобы резиновые элементы хорошо прижались к водостоку крыши. После выполнения надежной фиксации конструкции багажа к кузову изделие считается готовым к эксплуатации. Главное позаботиться о надежном креплении груза, что исключит его потерю при резком торможении или маневре.

На сегодняшний день багажник автомобиля по-прежнему используется в прямом назначении и для того, чтобы его эксплуатация была более удобной, необходимо позаботиться о соответствующей подготовке.В багажнике ВАЗ 2107 многие делают фальшпол, где располагаются необходимые вещи и инструменты. Такую работу легко сделать своими руками, ведь для этого потребуется минимум инструментов и материалов. Таким образом, можно улучшить состояние багажного отделения и повысить его функциональность, что обеспечит удобство эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2107 модификации

ВАЗ 21072 1.3.

ВАЗ 21079 1.3.

ВАЗ 2107 1.5 68 л.с.

ВАЗ 2107 1,5 72 л.с.

ВАЗ 21073 1,5л.

ВАЗ 2107 1,6 МТ

ВАЗ 21074 1.6.

ВАЗ 21073 1.7I

Одноклассники ВАЗ 2107 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

ВАЗ 2107 отзывы владельцев

ВАЗ 2107, 2006

Что и говорить, про «классику» все известно. Москвич сильно просил заслуженный отдых, а колеса были очень нужны.Деньги тем временем были «кот наплакал». Как, если так, то берем ВАЗ 2107. Покупаем новый, потому что на б/у в этом случае можно круто «гореть». 156 тысяч рублей и 4-х колесные друг друга. В принципе в салоне удобно, сиденье вполне себе и ничего, клеймить ничего не сарай, печка грела, стекло опускалось. Подвеска мягкая, с ямами все тексты справляется нормально, но требует штатной переборки. Управление «Ватно» (ну какое оно очень дорогое), после 120-130 становится реально страшно.90-100 — вот ее стихия. Двигатель инжекторный и его вполне хватает, при приемлемом расходе бодро гонит машину по необъятным просторам страны. Расход по трассе — укладывается в 7-8 литров. И все же инжектор. Единственное, есть вечная «болезнь» — «масла» рано или поздно начинают течь и масло забрасывает в цилиндр. Замена колпачка исправляет дело, но только через пару тысяч километров, видимо, дело в тягах клапанов и направляющих. Печка глохнет в самые лютые морозы, при подтекании крана не было, может уже и поправил эту «болячку» кто знает.Коробка начинала толкаться со 120 км/ч и до 140 шла в пику своей гуардовой песни, однако скоростной режим В части дорожного движения было на удивление спокойно. Трансмиссии включены. Это все, что можно сказать об их празднике. К 45 тыс.км начал потихоньку поддавливать задний мост, что вкупе с небольшим ДТП (пробил дырку в переднем крыле, помог сам и заменил) и появление потребности в универсале привело к продаже ВАЗ 2107. Продал за 4 дня, знакомые до деревни.Как, конечно, это уже «прошлый век», но машина ни разу не подвела, и было бы нормальное качество производства, не было бы сноса. В общем, просто «рабочая лошадка» без малейшего намека на какие-либо претензии.

Достоинство : цена. Дешевый сервис.

недостатки : Все устарело.

Алексей, г. Пермь.

ВАЗ 2107, 2000 г

Первые 2 месяца после покупки ВАЗ 2107 я ездил и улыбался.На третьем месяце начала капроить коробка передач. За сотку заменил вилки и синхронизаторы, масло в коробке и заднем мосту, освободил подшипник — Это был самый масштабный ремонт за 3 года, около 4000 руб. Через пол года столкнулся с самой неприятной деталью моей «семерки» — карбюратор «озон». Делал за три года 5 раз у трех разных мастеров. Суммарные затраты на ремонт превышали стоимость нового карбюратора, если бы я его купил сразу. Следует признать, что после последнего ремонта опытного мастера (самого молодого и неопытного из трех) — расход по трассе составил 6.5-7,0 литров 92-го бензина. Двигатель в моей машине 1,6 литра. Компрессия была в пределах нормы, хотя при покупке такого ряда не было. Но тянул уверенно. Провода я купил какие-то венгерские. Глушитель варился один раз, колодки менялись. Установил электронное зажигание, поменял аккумулятор — но ремонтом это не считаю, скорее апгрейд. В машине где-то была утечка тока, но возможно это не вина машины, а тех «электриков», на которые были установлены «противотуманки», магнитола и синие «письма» предыдущим хозяином.Все это было уже в нерабочем состоянии: работала только магнитола. А вот замена полуоси — это ремонт. В один прекрасный день я поехал проходить плановый техосмотр в ГИБДД (который был раз в два года, уже отменили). Не доехал до МРЭО метров 200 — отлетело колесо. Накрутил, вернулся домой, вижу — она ​​»ходит». Съездил, купил новый, с помощью теста и интернета заменил за полтора часа — после этого колеса не пропали, но полезная привычка периодически проверять затяжку болтов.Еще в конце моего владения ВАЗ 2107 начал крутить цилиндр, который на левом заднем колесе. Машина затормозила, но не так, как должна была. Продавать машину было, честно говоря, жалко. Купил студенту, так же как и я, чтобы научиться ездить. Переехать удалось с 6-го раза. Но сдержанный. В качестве бонуса студент получил кое-что из запчастей, зимних колес и ремонтной книжки. Вспоминаю машину с благодарностью.

Достоинство : Дешевые запчасти. Ремонтопригодность.Доступность услуги. Подвеска вполне живая. Клиренс хороший. Не прожорливый. Двигатель не плохой.

недостатки : Некачественная сборка. Салон.

Сергей, г. Днепропетровск

ВАЗ 2107, 2010

Когда машина куплена, мы стараемся собрать столько денег, чтобы хватило на лучший вариант. Итак, бюджет покупки составил 190 тысяч рублей. И за эти деньги можно было купить из нового только ВАЗ 210740, что я и сделал.В салоне поставил сигнализацию, сигнализацию как-то, коврики, и в 186 тыс. руб. Кстати, в это время на семерке был жуткий ажиотаж из-за запущенной программы утилизации. Взял последнюю машину, тогда их не было до июля. Купил, сел, поехал. До этого с 2005 по 2010 я ездил на карбюраторной ВАЗ-21053 2003 года. Вроде как ВАЗ 2107 и «Классика», сильно отличаться не должны. А может просто сыграл роль фактор того, что старая машина села на новую.Но разница отмечена в плавности хода, удобстве. И еще есть очень большая разница от этих машин в динамике. Кажется, что впрыск «семерки» сил на 20 мощнее. Стартует с места очень хорошо. По поводу карбюраторной «пятерки», конечно. Говорят, что эти модели устаревшие во всех планах, «древние» двигатели и т.д. Скорее всего так оно и есть. Но за это время они технически доводятся до совершенства. Насколько это возможно, конечно. Машина едет и практически не ломается.Я довольно интенсивно эксплуатировал ВАЗ 2107. За два с половиной года проехал более 120 тыс. км. Постараюсь вспомнить основные проблемы. К 45 тыс. Слышен звук редуктора заднего моста. Мастер выслушал, сказал не волноваться, пока он не гудит. Но я не стал ждать худшего, поменял редуктор в сборе. Причина — забился Сопун, передавил сальник, ушло масло. Если бы вовремя заметил, ничего бы не было. За весь срок службы ВАЗ 2107 заменены две шаровые, четыре сайлентблока, все задние реактивные тяги, причем два раза короткие, глушитель, резонатор, один подшипник полуоси и два ступичных подшипника (Правый), ремень генератора, при продаже, слегка капельный радиатор.Дважды менял клапана холостого хода, заменил все тормозные колодки. Да еще заменил комплект резины, от этого при таком пробеге никуда не уедешь. Это все затраты на ремонт. Учитывая доступность и дешевизну запчастей, мы понимаем, что это совсем не большое навесное оборудование Для такого пробега. Масло залил полусинтетику. Ездил как по трассе, так и по проселкам и лесам-полям. Проходимость отличная.

Достоинство : За эту цену вполне надежная, рабочая машина.Очень мягкая подвеска. Недорогой в ремонте и обслуживании. Хорошая выносливость.

недостатки : Плохая шумоизоляция. Достаточно низкий уровень комфорта.

Станислав, г. Борисоглебск

ВАЗ 2107, 2007

Пробег ВАЗ 2107 при покупке — 81 тыс, сейчас 140 тыс. С двигателем проблема была один раз — обращение распредвала. Вылечил покупкой нового вместе с кроватью. Можно было без кровати еще дешевле купить. Масло до этого времени было лил, дело в том, что прошлый владелец Лила, Мобил 5W50 синтетика, но из-за невероятной цены на этот продукт, перешел на газинтетик 10W40 Газпром.Самое интересное, что двигатель на ней не хуже. Форсунка ни разу не подвела. По подвеске поменял рулевые тяги и шаровые. И это все. Старые шары оказались без люфта (автовазовские усиленные). Решил заменить все петли сразу и сделать схождение. Добавлю: по плохим дорогам Подвеска ВАЗ 2107 не берег и часто ГНУ колёсные диски. Подвеску «классики» считаю очень крепкой с хорошими запчастями, купленными в проверенном магазине. Свет среднего стандарта слабый, особенно в плохую дождливую погоду.Радует работа прикуривателя и магнетол без ключа зажигания. В салоне в принципе удобно. Передняя часть сиденья высокая с регулировками, сзади мягкий пружинный диван. Печь — вентиляция салона. Кондиционера нет, но есть окна. Тело быстро гниет. Особенно пороги и двери. Как я только не пытался победить коррозию — ничего не получалось, но как только я узнал о мистере Пушечном жире и машина перестала меня огорчать. Все проблемные места Снаружи и в полостях обработано этим чудом.Днище не гниет, т.к. первый хозяин в салоне делал антикор. Багажник вместительный. С безопасностью в машине плохо, при лобовом столкновении шансы выжить близки к нулю. Аэродинамика кирпичная, поэтому экономичная скорость 90 км/ч, после 110 начинает жрать бензина намного больше. 3000 об. при 100 км/ч на 5 передаче.

Достоинство : Машина по цене телефона. Крепкий и надежный при правильном уходе.

недостатки : безопасность.Коррозия кузова. Маленький бензобак.

Павел, Санкт-Петербург

ВАЗ 2107, 2006

Думаю что ВАЗ 2107 своих денег стоит, не забывайте что стоит он сейчас дешевле телевизоров от 4к, да и ломается часто, но ломается часто потому что качество деталей ужасное. Сама машина не виновата, что ушла всякая и брак. На моем примере видно, что родной радиатор прослужил 6 лет, а новый купленный — всего 2 года, глушителю 6 лет, покупка месяц, а этот еще не прогорел, но качество на высоте. плохо, мне не нравится звук, не тот, не такой, как был на заводе.Постоянно меняю магазины, пытаюсь найти с качественными деталями, но пока не нашел. Внешний вид ВАЗ 2107 мне на удивление нравится, квадрат ей идет, у кого «классика» не квадрат, все присутствуют, брать тех же американцев. Люблю заводской вид, поэтому у меня нет спойлеров, колпаков, мух и т.д. и т.п. Чуть посадил еду, чтоб не ругать, и тонировка по кругу, когда еду домой всегда оборачиваюсь и смотрю на нее наконец. Комфорт, о каком комфорте может идти речь, машина едет, печка зимой очень хорошо греет, подвеска очень мягкая, вот и весь комфорт, этого хватает, чтобы добраться из точки А в точку Б и это на 100% лучше автобусов и маршрутки, особенно Там, где я живу, Вазы очень популярны.Безопасность — тут и говорить нечего, печальная картина. Я лично не гонюсь, езжу достойно, но если в меня приедет какой-нибудь «Крузак», то будут печальные последствия, надеюсь доживу до следующей машины. Надежность — если бы все служило хотя бы с завода, поставил бы 3 звезды, а так, к сожалению, 1 из 5. Подвеска у ВАЗ 2107 очень мягкая, и мне это нравится, езжу очень аккуратно, езжу на каждом дырка как у «Мерса», Есть конечно булки, но они на Тиане за 1млн руб.Там есть. Устойчивости на дороге с моей манерой вождения мне хватает. Зимой сложно, но на дорогой шипованной резине можно смело подниматься на подъемники.

Достоинство : дешевый и простой в обслуживании. Мягкая подвеска. Хорошая печка. С инжектором проблем нет.

недостатки : Плохой металл. Слабое ЛКП. Безопасность. Каждые 9 тыс. Вам нужно отрегулировать клапана.

Александр, Кисловодск

ВАЗ 2107, 2006

Ваз 2107 лучше брать с карбюратором.Инжекторную систему ставить на двигатель 70-х это как на паровой двигатель ставить азот. От инжекторной «семерки» слышал много отрицательных отзывов, может они и урезанные, но в целом проблематично. Много нареканий на то, что расход топлива выше, чем у карбюратора, а катализатор очень низко висит. Инжектор отрегулировать, проехать сто, а карбюратор покрутил и поехал. Подвеска — Едешь по русским дорогам на русской «семерке» и не поймешь что громче: подвеска шумит или двигатель работает.Подвеска в ВАЗ 2107 конечно мягкая, только эта мягкость негативно сказывается на поворотах. Замену резинки лучше производить не менее чем через три года. Эта машина мелькает в одной машине, так что дело в цене запчастей и услуг. По сравнению с Мерседесом разница есть, ну машины конечно совсем другие. Сиденья довольно мягкие, но неудобные. Поздние версии ВАЗ 2107 идут с сиденьями от ИЖ Ода — другое дело. Пластик самый дешевый в мире.Ручка переключения передач часто выпадает из резинки. Стекло настолько плотно поднимается, что иногда боишься сломать ручку. Посадка народная: ноги в коленях, расположение руля как у автобуса. Управление — на скорости от 90 км/ч машину приходится ловить на трассе, сказывается аэродинамика. Ветровое стекло с малым наклоном. Автомобиль квадратный и небольшой, поэтому хорошо чувствуются габариты. Тормоза хорошие, если работают правильно или работают вообще. Динамика — Разгон вялый, двигатель слабоват, но для города нормально, если просто ездить из точки А в точку В.Двигатель — можно часами стоять и смотреть как он работает. Русский и работает.

Достоинство : Неплохо заводится в мороз. Низкая стоимость в обслуживании.

недостатки : Шумный двигатель. Низкое качество сборки. Неудобная посадка.

Георгий, г. Ярославль

ВАЗ 2107, 2004

Автомобиль куплен новым в автосалоне. Мне досталась ВАЗ 2107 с пробегом 29 тыс. км.Можно сказать новый, хоть и с небольшими проблемами по кузову и с ненужным торчащим пластиком, который больше предал собирательный вид. По мере эксплуатации и освоения вождения я проводил свободное время в гараже. Занимался модификациями. Например, багажник открывался только с ключа, поставил доводчик, теперь открывается с кнопки из салона. Заменил «красные» поворотники на белые и т.д. Техническое обслуживание ВАЗ 2107 всегда проводится вовремя, в полном объеме и самостоятельно. Полезно уметь все делать самому, т.к. просто даже интересно, а я сервисам не доверяю.Сам тащусь по специальности, связанной с автосервисом. С этим не всегда справлялся сам, помогал друг, в итоге закрепил знания на практике, на своей машине. Моторное масло только Шелл Хеликс. Заправляюсь, от лукойла отказался сразу, так как машина досталась мне. На расходниках не экономил, каждый стоил не дорого. В итоге сейчас пробег 50 тыс км, машина ходит. Конечно, были и поломки, примерно начиная с сороковой тысячи пробега. Завтрак: баллон, мембрана бензонасоса, цилиндр сцепления и разные мелочи.В общем за все время ВАЗ 2107 не подводила, в морозы заводилась и ездила, продолжает ездить. Что вам нравится, когда едешь больше 100 км/ч, чувствуешь скорость на все 100%. На скорости более 140 км/ч получаешь нереальный адреналин. Подвеска мне нравится, на неровностях машина идет достаточно мягко, да и в салоне тихо, по сравнению с девяткой. Зимой при включенной печке тепло, а как только двигатель выпит, становится холодно, тепло и шумоизоляции нету увы.Карбюратор не такой резвый при разгоне, надо прогревать. Минусы и недостатки ВАЗ 2107, конечно, можно перечислять долго, там не так много того, что есть в иномарках. С другой стороны машина проста по своей конструкции, запчасти недорогие, многое можно сделать самому, хотя некачественных з/ч нет. Как первая машина — Жигули очень хороши. «Кузов» стоит дешево, и не так все таки жалко, как иномарку. Сама машина не очень дорогая, СТО дешёвая, расход позволяет не гулять, при нынешних ценах на топливо.В целом доволен своей машиной. Выполняет свою функцию, идет и везет.

Достоинство : дешевый в обслуживании. Изменения со своими обязанностями.

недостатки : Как и все вазы.

Антон, г. Барнаул

Автомобили Вазовской «Классики» пользуются заслуженной любовью, в том числе и экономичные «кони». Эти машины возят прицепы, из окон торчат стройматериалы, ну и, конечно же, у каждого уважающего себя дакера есть специальный багажник на крыше автомобиля для перевозки негабаритных и длинномерных грузов.

В первую очередь необходимо определиться с размером багажника ВАЗ 2107, чтобы знать какие максимальные размеры груза можно разместить в багажнике с закрытой крышкой. Вот они:

Все, что соответствует этим габаритам, следует укладывать на крышу ВАЗ 2107 и перевозить на верхнем съемном багажнике. Особенно это касается длинных предметов. Такие материалы, как доски, палки, половые рейки, если их длина не превышает 4,5 метра, могут не маркироваться красными габаритными флажками. В том случае, если они выступают за передний и задний бампер, на них должна стоять маркировка негабаритного груза.Особенно это касается задней части.

Это пояснение: передок хорошо виден водителю, и он сам следит, чтобы не подъехать на светофоре слишком близко.

Багажник на крыше автомобиля рассчитан на массу не более 50 килограммов. В том случае, если посетитель уверен, что дорога будет идеальной, без малейших ям, кочек и вертикальных колебаний, то можно поставить 75 и даже в крайнем случае 80-90 кг, но не более.Положения более тяжелых нагрузок адекватны деформации скелета тела, что приводит к нарушению открывания — закрывания дверей.

На фото старый багажник, который выпускался в СССР. Его слабым местом является «чашеобразная» форма с приподнятыми краями. На таком багажнике затруднительно перевозить уложенные на крышу стволы, скрученные в цилиндры из листов сотового поликарбоната из-за малого количества точек соприкосновения.

В настоящее время вся «классика» имеет высокопрочную и легкую крышу багажника, которая подходит для всех моделей автомобилей, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107.Они сделаны достаточно прочными и легкими, покрыты антикоррозийными порошковыми красками.

Сама несущая система, как правило, представляет собой полые коробчатые стержни из прочной жести квадратного сечения, расположенные одиночно рядом, в количестве от 6 до 8, соединенные с магистралью, соединенной с конструкциями жесткости. К опорам крепятся четыре опорных механизма, имеющих разные устройства. Чаще всего их изготавливают с обеспечением эксцентриков — стяжных винтов.

Чтобы не поцарапать водонепроницаемый профиль ВАЗ 2107, к которому крепится багажник, соприкасающиеся детали снабжены вставками — вкладышами из полиэтилена.

При установке багажника на ВАЗ 2107 необходимо соблюдать два правила:

  • Края багажника должны находиться на равном расстоянии от лобового и заднего стекла — это дает правильный центр и распределение нагрузки на крышу ;
  • При затяжке необходимо соблюдать равномерность. Не должно быть неудобных неровных эксцентриков;

Еще важнее соблюдать правила крепления товара на багажнике.

  • Самое главное, чтобы грузы были надежно зафиксированы в голове направления.При экстренном торможении автомобиля возникают большие нагрузки, а из багажника груз может сорваться.
  • При движении с загруженным багажником на кольцах и длинных поворотах нужно идти медленнее, чем обычно, и равномерно, иначе угловое ускорение может быть слишком сильным, а груз трезвым.
  • При транспортировке длинных досок и хлыстов необходимо соблюдать очень аккуратное касание, разгон и торможение, так как концы хлыста «играют» и раскачивают автомобиль, вызывая вибрацию.
  • Особое внимание должна вызывать перевозка сыпучих грузов при сильном ветре — по возможности от этого нужно отказаться и дождаться безветренной погоды;
  • Грузы с большой площадью и сопротивлением (рулонный укрывной материал, пустые бочки, следует закреплять особенно тщательно;
  • Во время движения внимательно прислушиваться к звукам на крыше.Не поленитесь несколько раз выйти и проверить надежность крепления груза и самого багажника.

Применяя эти простые правила, вы сможете избежать неприятностей, связанных с внезапным падением и повреждением груза, или что еще хуже — с созданием на дороге аварийной ситуации.

20-06-2015 12:47:21

Это нечто, а в семерке не хватает такой мелочи как кнопка открывания багажника. Косил себе такой вариант на своей машине. Достаточно купить: активатор центрального замка (брать варианты помощнее), кнопку (брал кнопку с десятки), провода, клеммы, трос открывает багажник.Желательно найти небольшое видео. Активатор прикручен к крышке багажника. С помощью ролика и тросика регулируется открытие багажника. Трос лучше прикрепить к язычку замка на болтах. Провода проходят через салон автомобиля. Их желательно подключать через предохранитель к аккумулятору. Схемы подключения взял в интернете. Кнопка работает отлично. Очень актуален зимой, когда во время временной остановки необходимо прицепиться к машине и открыть багажник.

Светлана

19.06.2015 13:59:25

Ствол — желанная вещь в хозяйстве.Очень часто в вопросах перевозки негабаритных грузов Вам приходится использовать и крышу. Решили с мужем заняться спортом — купили два велосипеда. Вот и пришлось ставить на свои жигули велосипедный багажник. Удобно очень и практично, все запирается на специальные замки. Можно уехать подальше от города и заняться велопрогулками на природе по лесным тропинкам, так сказать. Дорого только вышло это удовольствие.

Как зарядить ноутбук в машине. Как зарядить ноутбук в машине от прикуривателя Как зарядить ноутбук от прикуривателя автомобиля

В поездку на Кавказ мы как и все туристы взяли кучу электроники: 2 телефона, зеркальный фотоаппарат, мыльницу, 2 ГЭС (автомобильный и туристический), зарядку для аккумуляторов фонарей, портативную радиостанцию ​​и ноутбук.Согласен — много лишнего, но опыт — сын трудных ошибок 🙂

Самая большая проблема всего этого барахла — его нужно заряжать. Почти все современные устройства питаются либо от 5 вольт, либо от 12, и благо в машине бывают оба напряжения. Но есть относительно отличившиеся устройства: ноут и зеркало, для которых нужно 220В для родной зарядки, или 2S литиевый контроллер заряда от 12 вольт. Речь идет о ноутбуке, который сейчас работает от 12 вольт — это древние нетбуки требовали именно этого напряжения.Современные почти все очень прожорливые, хотят кушать от 18-20 вольт и кушают, как правило, до 3-х ампер.

Вот у меня как раз такой помощник навигатора и лежит — ITRONIX IX-250. Это действительно не убиваемый кирпич, который можно использовать как табуретку, подставку под домкрат, седанс, доску для нарезки овощей, а потом открыть в ней карту и идти дальше.

Собственно этому товарищу нужны те самые 19В@3а которых в машине не найти. Многие делают просто — покупают инвертор, который втыкается в прикуриватель, в инверторе обычная сетевая зарядка метра три длинны, а там уже ноут.Получается следующее преобразование: = 12В — ~220В — = 19В.

У этой конструкции есть единственный плюс — через инвертор можно заряжать не только ноутбук, но и другие штуки, например то же зеркало.

Однако минусов гораздо больше:

Оооль длинная конструкция бороды, которая в дальней поездке, а тем более на соревнованиях будет постоянно мешать под ногами.
КПД этой цепочки стремится к нулю 🙂 На каждом преобразователе (инвертор+БП ноутбука) будет теряться до 10-30% энергии просто на нагрев воздуха.
Купить инвертор с модифицированным синусом. Не допускаю внутренних предубеждений и техническое образование, и хорошо — с чистым синусом есть приличные деньги, а покупать его только для ноута очень немалые.
Качество недорогих инверторов оставляет желать лучшего, а для ноутбука это опасно.

Рассмотрев возможные варианты подключения остановился на DC-DC преобразователе. То есть поднимем напрямую постоянные 12(14) в бортовой сети до постоянных 19В.Такой преобразователь можно купить готовым, а вот те, что были представлены в местных магазинах, доверия вообще не внушали: невентилируемый пластиковый корпус, тонкие провода, пластмасса взведения… что тут говорить — у меня такая работа, это острый чайник и начинает вонять.

Решил сам попробовать шокировать чем-то подобным. Не буду болтать — не ожидал, и плату не брал, а воспользовался готовым:

150W Boost Converter DC to DC 10-32V to 12-35V
Входное напряжение: 10-32В
Выходное напряжение: 12В -35В
Мак.Выходной ток: 6А
Макс. Ток на входе: 10а

В открытом виде, как вы понимаете, использовать в машине невозможно, поэтому неплохо было бы найти юбку для борта. Например:

Преобразователь ранее нужно было доделать: обтянуть электролитические конденсаторы керамикой для фильтрации ВЧ шума, и подправить обратную связь ШИМ контроллера как советует.

Взяв плату и корпус становится очевидно, что зарядка с радиаторами в коробку не влезет, да и без — тоже.Чтобы впихнуть нефелесс, было решено опустить радиаторы, силовые элементы (диодная сборка и мосфоры) и подрезать плату заточки до нужного размера.

После спила одного конца дорожки пришлось восстанавливать провод, а брать корпус светодиода и Клеммы откинул — они там не нужны. Ножки силовых элементов пришлось загнуть так, чтобы часть теплопокрытия была на одном уровне с новым краем платы для хорошего контакта с новым «радиатором».

Диодная сборка и мосфоры были посажены на термовагон через термостойкий непосредственно на алюминиевый корпус, обслуживающий радиатор и надежно закрепленный винтом. В качестве разъема был выбран

GX16-4 — это «авиационный» 4х контактный разъем, выдерживающий по паспорту токи до 15 ампер. По двум штырям вводил приходящее напряжение, а по оставшимся двум — гасимое повышенное. Плюсом такого коннектора является его относительная герметичность и надежная фиксация штекера.

Предвидя тяжелые условия эксплуатации, позаботился о кабелях: ввод термостойкий многожильный 2*1мм2 в двойной силиконовой оболочке (Basoglu SIMH). Честно говоря, даже не ожидал такого качества — кабель очень мягкий, приятный на ощупь, внутри внешняя оболочка провода в тальке, пайка на отлично. В качестве выходного дня использовал обычный ноут коаксиал. Обычно это очень износостойкие кабели с хорошим поперечным сечением. Давно использую такие для поделок, где будут учитываться постоянные нагрузки.Штекер ноута атаковал из того, что было (временно).

Оба кабеля с небольшими хитростями вшитыми в разъем, а на тонком кабеле пружина была надета на пружину — такая конструкция очень сильно продлевает жизнь кабелям возле разъемов, т.к. значительно увеличивает радиус изгиба и предотвращает шансы. Не будет лишним и ферритовое кольцо на выходной линии для гашения помех.

Удобнее, конечно, было бы использовать две розетки в корпусе — на входе и на выходе с разных сторон.Он удобнее в установке, а «проходная» конструкция удобнее в эксплуатации. Но каждая пара папа-мама по месту стоит 200р, сэкономили.

При желании и небольших усилиях конструкцию можно сделать полностью герметичной, т.к. корпус и разъем уже имеют на это надежду.

Преобразователь я смог нагрузить своим ноутбуком только до 3,6А @11,8В на входе, при этом за 20 минут работы при таком токе корпус нагрелся чуть сильнее температуры окружающей среды.Пирометр показывает 32,3°С. Измерять температуру алюминиевой коробки пирометром не совсем корректно, но даже после покраски участка черный маркер не изменился.

Вот так вся конструкция выглядит в машине, без аккумулятора ноутбука для подтверждения работы. Половина часов ноута в простое никак не сказались на температуре преобразователя, тем более, что от бортовой сети 13,8В он будет работать легче, чем от 11,8В дома.

В бюджет вышло около 1000 руб.Учитывая, что половина деталей была взята в Китае. Если брать все по месту — можно быстро умножить цены на два.

Теперь о впечатлениях.
В мартовские выходные прошли уже два конкурса: «Весенний прорыв» штурмана на боевом УАЗе и посвященный 8 марта «Королева Авто», уже пилотом, на своей машине.

Уже на первых соревнованиях оценил все удобство зарядки — больше ничего не болтается и не болтается.Включил зарядку в прикуривателе и засунул все под сиденье, а оттуда к ноуту шел один-единственный кабель питания. БП, кстати, почти не греется. Был момент, когда я не заметил, как из ноута вывалился штекер питания, и он проработал около часа от аккумулятора, после чего блок питания должен был тянуть аккумулятор и работу ноута. А усугублялось все тем, что в УАЗике печка под ноги работала по полной — точно под сиденьем, а в этот момент корпус блока питания был по ощущениям градусов 45-50, что есть, чуть жарче, чем тепло.

В очередной раз убедился, что правильно сделал, что купил толстый трос — часто получалось, что при крутом уклоне бленда вниз по БП летела к ногам, и я какое-то время топтал. Очевидно, что тонкий кабель в таких условиях умрет намного быстрее.

Единственное, что, пожалуй, стоит поменять в комплекте БП — ноут одноноутбукового питания. Туда нужно поставить что-то типа GX16-2, например на блок питания. Это предотвратит случайные падения штекера и вероятность завтрака гнезда от материнской платы в ноутбуке при рывках за кабель.

Современное устройство требует современных устройств. Поэтому часто приходится использовать ноутбуки, смартфоны и планшеты. Находясь целый день за рулем и не имея необходимости заряжать гаджеты дома или на работе, приходится искать выход из сложившейся ситуации. Так как у каждого автомобиля есть своя электросеть, вы можете использовать ее, подключив соответствующую. Стоит узнать, как заряжать гаджеты в машине и что для этого понадобится.

Варианты зарядки ноутбука в автомобиле.

Методы зарядки

Так как водителю необходимо всегда иметь в своем распоряжении заряженные гаджеты, для машины следует заранее предусмотреть специальные приспособления, позволяющие пополнять заряд разных устройств.Можно выделить несколько вариантов, так как в машине можно заряжать ноутбуки.

  1. Адаптеры до 12В. Это специальные переходники, рассчитанные на работу на 12В. Так как ноутбук приспособлен для зарядки через бытовую сеть на 220В, напрямую нельзя. С помощью адаптера он вставляется в прикуриватель, а затем объединяется с ноутбуком, смартфоном или планшетом. Такие адаптеры часто универсальны, имеют выходы для разного оборудования. Можно получить внушительное количество энергии.Работайте только при включенном зажигании или работающем двигателе. По сути, это инвертор, преобразующий электроэнергию автомобиля. Одна сторона, а вторая имеет специальный выход. Часто это USB, но возможны и другие варианты. Удобен в эксплуатации, компактен и универсален. Может прийти за ноутбуком, смартфоном и планшетом. В среднем здесь от 1500 до 6 тысяч рублей.
  2. Зарядное устройство. Существуют специальные универсальные зарядки, разработанные специально для ноутбуков. Они делятся на модельные и универсальные, то есть подходят для широкого перечня моделей, либо могут использоваться только для конкретного портативного компьютера.Если будете покупать зарядное устройство, выбирайте его той же фирмы, что и компьютер. Хотя не все производители ноутбуков делают зарядки для автомобилей. Чтобы получить возможность зарядки различных моделей портативных компьютеров, потребуется соответствующий адаптер. Зарядка очень проста в использовании. Средняя цена 2 тысячи рублей.
  3. Автономное ПЗУ. Это вводные устройства, которые имеют компактные размеры и во многом напоминают современные Power Bank для смартфонов. ПЗУ нужно зарядить, после чего с помощью переходников передают заряд на гаджет.Чтобы зарядить ноутбук, сначала придется зарядить само устройство. А это не всегда удобно. Современные модели могут поддерживать заряд устройств в течение 3 часов. Но для частого использования не подходит. Когда Зу разряжается, его нужно заряжать самому. Да и автономные пуско-наладочные устройства стоят около 6-10 тысяч рублей.

Каждый вариант имеет полное право на существование. На чем именно остановить свой выбор, автомобилист должен решить самостоятельно. Будет здорово, если вам удастся найти зарядное устройство именно для вашего ноутбука, предназначенное для подключения к грузовому блоку питания автомобиля.Но если его нет, подойдут универсальные зарядки, переходники и ПЗУ.

Критерии выбора

Выбирая зарядное устройство, многие сомневаются, можно ли его использовать в автомобиле, и не приведет ли использование такой зарядки к короткому замыканию в автомобильной электросети. Ведь якобы питание на ноутбуке или другом гаджете будет портиться при зарядке через бытовую розетку. Такое беспокойство оправдано только в том случае, если подключение осуществлялось напрямую от ноутбука к прикуривателю.Следует понимать, как подключить ноутбук к машине через прикуриватель. Здесь нет прямой связи. Поскольку в зарядном устройстве предусмотрено наличие промежуточного элемента в виде переходника, проблем с КЗ не возникнет. Главное, выбрать действительно хорошее устройство, которое подойдет к вашему ноутбуку, смартфону или планшету.

  1. Параметры компьютера. Для начала изучите характеристики своего ноутбука, чтобы понять, какой адаптер сможет удовлетворить его потребности в питании.Если неправильно выбрать зарядку, это может привести к перегрузке блока питания или пропуску слишком малого количества энергии. В результате процесс зарядки не уйдет ни на один час.
  2. Разъемы на ноутбуке. Порт USB на всех современных компьютерах одинаковый. А вот гнездо зарядного устройства, в зависимости от производителя гаджета, может отличаться. Поэтому выбирайте этот вариант, который будет совместим со штекерным разъемом.
  3. Производитель. Идеальный вариант – автомобильное зарядное устройство того же производителя, который выпустил сам ноутбук.В ряде случаев они встречаются в комплекте зарядок для автомобильной и обычной бытовой электросети. Но такие переходники есть не у всех фирм. Доверяйте проверенным производителям комплектующих, так как дешевая китайская зарядка может сжечь ноутбук и спровоцировать замыкание на автомобиле.
  4. Цена. Слишком дешевые модели долго не прослужат. Во-первых, нет гарантии, что заявленные характеристики соответствуют действительности. Этим часто грешат производители из Китая. Выбирайте что-то из среднего ценового сегмента.Если есть возможность, купите качественную дорогую зарядку ведущих производителей.

При выборе зарядного устройства следует заранее определиться, для какого гаджета оно предназначено. В этой составляющей есть определенные отличия, которые заставляют внимательно подходить к покупке переходников для телефонов,.


Телефоны и смартфоны

Прежде чем обсуждать конкретный ноутбук, стоит рассказать об устройстве для зарядки телефонов и смартфонов в автомобиле.Подключить к ним гаджет и пополнить заряд аккумулятора устройства не составит особого труда. Для быстрой и безопасной зарядки смартфону требуется напряжение около 5 вольт при силе тока не менее 0,5 ампер. Но будет лучше, если вы возьмете устройство на 1 ампер. Покупая зарядное, посмотрите на надпись Output. На выходе такое обозначение должно присутствовать в обязательном порядке. Такие устройства служат максимально долго и полностью защищают смартфон от возможной поломки. Конструктивно телефонные зарядки для автомобиля несколько отличаются друг от друга.В основном автомобилисты могут встретить 2 варианта.

  1. Зарядка в виде одного кабеля, один конец которого идет к прикуривателю, а второй соединяется с телефоном конкретной модели. В настоящее время выпуск таких адаптеров прекращен, поскольку они лишены универсальности. У Apple есть только универсальный разъем, позволяющий одним кабелем заряжать от бортовой сети автомобиля свои устройства: iPhone, iPad, iPod и т. д.
  2. Универсальная зарядка к прикуривателю со стандартными портами.Современные и практичные устройства, имеющие одновременно несколько разъемов на одном корпусе. Под ними направлен разный ток. Один разъем может дать 1 ампер, другой 2 А и более. Если брать такую ​​зарядку, то одновременно несколько разных гаджетов.

Разница в цене зарядки от прикуривателя для телефонов относительно невелика. Приобрести переходник можно за 200 руб и 700 руб. При покупке зарядки обязательно изучите индикаторы напряжения на адаптере и телефоне.Напряжение зарядного устройства не должно превышать напряжение на телефоне более чем на 5%.


Таблетки

Так как планшеты часто используются водителями как навигатор или чисто для работы или развлечения, с завидной периодичностью. И крайне удобно иметь в машине подходящую зарядку. Многие допускают распространенную ошибку использования смартфонов в автомате для подзарядки планшетов. Современные планшетные компьютеры, имеющие мощное оснащение, являются крайне серьезными устройствами, максимально приближенными к ноутбукам.Из-за этого им нужен больший ток для зарядки. Этот показатель находится на уровне 9 вольт и 1-2 А на выходе. Если взять телефонную зарядку к прикуривателю и соединить с планшетом, то почти наверняка столкнетесь с сгоревшим контроллером. В связи с этим автомобильные зарядные устройства для смартфонов ни в коем случае нельзя использовать для зарядки планшетов. Оптимальным решением станет покупка специального зарядного устройства, предназначенного для планшетов. Или возьмите современное устройство в виде Power Bank. Но тогда придется дополнительно следить за зарядкой переносного аккумулятора.То есть во многих случаях подключение к бортовой сети удобнее.


Ноутбуки

Теперь более подробно о том, как можно зарядить ноутбук от прикуривателя автомобиля. Существуют специальные зарядные устройства, предназначенные для подключения ноутбуков. Это адаптеры, транскрибирующие ток из бортовой сети в необходимое для конкретного компьютера напряжение. Принцип зарядки ничем не отличается от адаптеров, которыми вы пользуетесь дома при подключении к бытовой розетке.Выбирая зарядку для ноутбука, которой можно пополнить аккумулятор в собственной машине, необходимо в первую очередь смотреть на характеристики самого компьютера. Обычно на нижней панели производитель указывает нужное напряжение. В большинстве случаев параметры составляют 15-25 вольт, а сила тока варьируется от 4 до 8 ампер. Далее смотрим на разъем, который используется на выходе вашего переносного компьютера. Разные производители могут применять несколько разных разъемов. Хотя иногда даже в пределах одного производителя они не идентичны.Стоит учитывать, что не все зарядные устройства, представленные на рынке, можно использовать именно в вашем транспортном средстве. Тут надо внимательно изучить вопрос выходного напряжения на прикуриватель. Когда входящее напряжение ноутбука колеблется от 12 до 16 вольт, а зарядка, купленная вами для грузовика или грузовой машины, где в прикуривателе напряжение 24 вольта, не удивляйтесь мгновенному выходу из строя зарядного устройства. Это не самый плохой сценарий. Куда хуже, когда сгорает сам портативный компьютер.

Есть еще пара моментов, на которые обязательно стоит обратить внимание при выборе зарядного устройства.

  1. Провода и их крепления. Выбирайте зарядку с прочными, эластичными, но достаточно жесткими проводами. Также крайне важно наличие специальной уплотненной защиты в месте соединения провода и разъема. Если защита отсутствует, с этим местом начнутся проблемы. Оборвутся провода, ведь скоро зарядное устройство потребует замены.
  2. Длина кабеля.Расположение прикуривателя на разных машинах разное. Заранее проверьте, не будет ли слишком коротким провод зарядки. Рекомендуется выбирать модели зарядных устройств с длинным кабелем. Так что водитель сможет его настроить и поставить зарядку гаджета там, где удобно, а не там, где шнура хватит.
  3. Защита от КЗ. У действительно хороших зарядок есть дополнительная функция в виде защиты от короткого замыкания. При резких скачках напряжения они автоматически отключаются, и перестают подавать энергию на заряжаемый гаджет.Это позволяет предотвратить поломки ноутбуков, а также избежать проблем с электросетью машины.

Определившись с основными характеристиками и требованиями, вы можете выбрать устройство на свое усмотрение. Дизайн, габариты, наличие индикаторов играют эстетическую роль, то есть на параметры и работоспособность устройства не влияют. Зарядка в машине – действительно удобная вещь для современного человека. Он позволяет зарядить гаджет при необходимости, а не искать судорожно розетку в ближайших кафе, не идти домой или не задерживаться на работе.Важно лишь подобрать устройство, соответствующее параметрам вашего ноутбука, планшета или смартфона, а также удовлетворяющее возможности бортовой электросети автомобиля.

В последнее время понадобился адаптер для питания ноутбука от бортовой сети автомобильной сети 12 вольт. Такие устройства достаточно редко встречаются в продаже, честно говоря, в родном магазине электроники не встречал. Ну и, конечно, опытный радиолюбитель всегда сможет сделать его своими руками. Пока думал, воспользовался поисковиком по «сомнительным» схемам таких устройств.

Схема для ноутбука от прикуривателя автомобиля

Оценил наиболее популярную схему с использованием таймера NE555. В схеме таймер подключен в режиме генератора импульсов, частота в моем случае была настроена в районе 110 кГц. Мощность схемы в целом около 100 ватт, выходное напряжение 19 вольт (стабилизированное) при токе до 5 ампер, но думаю можно убрать и больше, если хочется будить.

В звене питания — мощный полевой транзистор, использован самый доступный — IRFZ44 с током 49 ампер, но при желании можно использовать более мощный IRF3205 — для увеличения выходного тока схемы.Фишка такого адаптера заключается в том, что выходное напряжение стабилизировано и не влияет на бортовую сеть автомобиля.

На входе желательно поставить предохранитель на 10 ампер и диод от подачи питания. Дроссель намотан на кольце из порошкового железа, состоит из 21 витка проводом 1-1,5 мм, его можно вкопать в компьютерный блок питания.

В нашей схеме роль накопителя играет зарядный дроссель, импульсы от него выпрямляются диодной сборкой и накапливаются в наружном конденсаторе, рабочее напряжение последнего не менее 25 вольт, емкость 1000-4700 мкФ .На входе устройства стоит поставить небольшой фильтр для сглаживания пульсаций и помех от автомобильной сети, но при желании можно и исключить.

Замок

Как зарядить ноутбук в машине

Недавно мы рассказывали вам, как обменять старую машину на новую, а сегодня поговорим о ноутбуках в машинах. Сегодня ноутбуки популярны среди населения благодаря компактным габаритам и высокой производительности. Это компьютерное устройство можно переносить и брать с собой в дорогу.Ноутбук — отличное решение для активных людей, которые привыкли иметь свой рабочий проект, мультимедиа, игры, доступ в интернет. Но чтобы все это функционировало – это надежный источник питания. Автолюбители, не представляющие своей жизни без ноутбука, всегда берут его с собой. Но что делать, если компьютер автомат разрядился, как зарядить ноутбук в машине?

Для этого есть три варианта:
  • — Адаптер 12В.
  • — Автономное зарядное устройство
  • — Автомобильное зарядное устройство для ноутбуков.

Преимущества автомобильной зарядки на 12 В.

Как зарядить ноутбук в машине

Сегодня помимо стандартных зарядных устройств, функция которых предназначена для зарядки аккумулятора, для зарядки используются автомобильные зарядные устройства. Они питаются током от бортовой системы автомобиля через разъем прикуривателя, который подает напряжение до 12 В на зарядное устройство. Такая зарядка для ноутбука в машине позволяет заряжать аккумулятор в дороге, что делает портативное устройство более популярным и расширяет его возможности.Его можно подключить, как в новой машине, так и в машине с пробегом.

Во-первых, ноутбук можно заряжать по дороге на учебу, работу, встречу, то есть там, где компьютерное устройство находится в автономном режиме. Во-вторых, продающая ступенька станет отличным подспорьем в длительных поездках, путешествиях по стране, когда портативное устройство используется для развлечения. С автомобильным адаптером скучно не будет, ведь он позволяет безопасно загружать видео и аудио файлы.

Характеристики автомобильных зарядных устройств

Чтобы больше не возникал вопрос — как зарядить ноутбук в машине? — Стоит просто обратиться в специализированные магазины.Ведь существуют автомобильные блоки питания разных производителей, совместимые с конкретной моделью ноутбука. Каждая из автомобильных зарядок характеризуется определенными параметрами силы тока и напряжения, соответствующими моделям портативного компьютера. Все автозаправки проходят обязательное тестирование, поэтому потребитель не может сомневаться в их качестве.

Читайте больше советов для водителей!

Сегодня современные автомобили оснащены не одним гнездом для подключения разных автоадаптеров для различных устройств, в том числе и для ноутбуков.Есть такой вид зарядки, как автомобильный инвертор (преобразователь). Он не только заряжает ноутбук напрямую, но и является своеобразной розеткой на 220 В. К нему можно подключить любое устройство, требующее электричества. Но все же автомобильный адаптер через прикуриватель удобнее, так как меньше расходуется энергии от аккумулятора, он безопасен и не требует кучи проводов в машине.

Автономное зарядное устройство

Если до сих пор непонятно, как зарядить ноутбук в машине, рассмотрим принцип работы автомобильного адаптера.Его средняя мощность составляет 150 Вт. Поэтому стоит выбирать такое автономное зарядное устройство, которое имеет защиту от разных перегрузок. Дело в том, что когда идет процесс зарядки портативного устройства, включается зажигание. Другими словами, ноутбук можно заряжать только при работающем двигателе, потому что при такой мощности автомобильный аккумулятор быстро садится.

При выборе зарядного устройства следует обратить внимание на параметры компьютера, то есть на разъем питания. Необходимо купить автономный автомобильный адаптер с такими же вольтами и амперами, как указано на блоке питания производителя.Желательно, чтобы адаптер был той же фирмы, что и ноутбук. Поддерживать автономную работу компьютера, устройство может заряжать телефон часа за три, а можно, только за час и нет необходимости подключать его к прикуривателю.

После того, как вы узнали, как заряжать ноутбук в машине, прочитайте, какой цвет автомобиля самый практичный.

Теги
авто автомобильный ноутбук в авто-точке
Поделитесь с друзьями

Castle

моторомания.ру.

Как зарядить ноутбук в машине?

Производители ноутбуков нового поколения с каждым годом улучшают «железную» составляющую мобильных компьютеров, энергоэффективность процессоров и емкость встроенных аккумуляторов. Тонкий корпус в 1,5 сантиметра, производительность настольного компьютера, 10-15 часов работы без подзарядки — потенциального покупателя уже не удивишь. Но какой бы мощной ни была батарея ноутбука, со временем ее приходится заряжать. В домашних условиях сделать это достаточно просто, достаточно подключить зарядное устройство к электрической сети.Но что делать, если ноутбук разрядился во время поездки в машине? Как зарядить ноутбук в машине?

В эпоху популярности внешних аккумуляторов (Power bank) необходимо сразу уточнить, что их «мощности» (емкости и силы тока) не хватает для зарядки акб ноутбука. В первую очередь они предназначены для «пополнения» заряда мобильных устройств — планшетов, смартфонов и телефонов.

А вот для зарядки ноутбуков есть специальные универсальные внешние аккумуляторы с большой емкостью и током.Их стоимость в несколько раз превышает стоимость мобильных Power Bank. Именно возможность зарядки ноутбука в любом месте и в любое время популяризировала этот тип внешних аккумуляторов среди автомобилистов. Кроме того, некоторые модели позволяют заводить двигатель автомобиля с неисправным аккумулятором, одновременно заряжать несколько устройств. Как правило, в комплект таких устройств входит сетевой адаптер и набор адаптеров для зарядки ноутбуков.

Не готовы платить деньги за дорогую игрушку, которой можно будет воспользоваться всего несколько раз? Многие знают, что зарядить ноутбук в машине можно от прикуривателя.В ассортименте магазинов электроники представлены различные зарядные устройства, с помощью которых за 3-4 часа вполне реально полностью зарядить аккумулятор ноутбука. Существуют как универсальные зарядки с различными переходниками, так и специальные зарядные устройства под конкретную модель ноутбука.

Принцип работы автомобильного зарядного устройства, работающего от прикуривателя, достаточно прост: один конец зарядки вставляется в прикуриватель, другой (с соответствующим переходником) — в ноутбук.

Помимо автомобильных зарядок, работающих от прикуривателя, существуют специальные переходники-переходники тока 12 В на 220 В.При работе адаптера требуется зажигание и работающий двигатель автомобиля, ибо аккумулятор машины при работе «сигаретного» нейтрализатора быстро садится.

Можно ли заряжать ноутбук в машине? Несомненно, при покупке зарядного устройства стоит отдавать предпочтение фирменным зарядным устройствам, иначе батарея ноутбука быстро придет в негодность.

Thedifference.ru.

Выбрать зарядку для ноутбука от автомобильного прикуривателя

Одним из самых необходимых аксессуаров для автомобилиста является зарядка для ноутбука, планшета или телефона.Причем, неважно, отправляетесь вы в длительную командировку или смотрите фильм на ноутбуке по дороге на работу, ведь сегодня большая часть нашей жизни проходит именно за использованием этих полезных гаджетов и устройств.

Сразу отвечу на вопрос — вредно ли заряжать ноут от такой зарядки. Многие считают, что «зарядка» для ноутбука от прикуривателя может спровоцировать короткое замыкание, так как блок питания в этом случае будет действовать не так, как при подключении к обычной электросети.Такой вывод был бы уместен, если бы речь шла о прямом подключении к прикуривателю, но так для зарядки используется специальный переходник, таких проблем у вас не возникнет. Главное подобрать качественную зарядку от прикуривателя для ноутбука, телефона или планшета. Для этого обратите внимание на особенности таких устройств.

Зарядное устройство для телефона

Для быстрой зарядки телефона требуется напряжение 5 вольт, сила тока не менее 0,5 А (лучше отдавать предпочтение моделям на 1 ампер).

Важно! Обязательно обратите внимание на выход такого «зарядника», на нем должна быть надпись «OUTPUT». Такие устройства служат дольше, а доходность смартфона в этом случае обусловлена ​​зарядкой.

Если говорить о типах этих устройств, то зарядное устройство для телефона от прикуривателя может отличаться по конструкции и характеристикам, например, это:


Если говорить о цене, то есть такое автомобильная зарядка для смартфона от прикуривателя с несколькими USB от 200 до 650 руб.

Полезно! Напряжение (В) на зарядном устройстве может превышать соответствующий показатель на телефоне не более чем на 5%.

Зарядное устройство для планшета

Большинство автовладельцев ошибочно полагают, что зарядку от смартфона можно использовать и для планшета. На самом деле современные планшеты с «серьезной начинкой», постепенно превращающиеся в очень мощные агрегаты, требуют большего тока заряда, равного 9 вольтам. Ампер на выходе в данном случае тоже все 1-2 А.

Исходя из этого — если подключить планшет к телефонной зарядке 5 вольт, то контроллер деинсталлируется.Поэтому ни в коем случае не используйте память телефона для планшетных компьютеров.

Чтобы не рисковать гаджетом, лучше всего приобрести зарядку специально для планшета или использовать Power Bank, оснащенный выходами под все современные устройства, в том числе и ноутбуки.

Зарядное устройство для ноутбука

Память для ноутбука – это такой переходник, который позволяет преобразовать объем тока в тот, который требуется для конкретного устройства. Принцип работы такого «зарядного устройства» такой же, как и у обычного зарядного устройства, которым вы пользуетесь дома.

Чтобы выбрать автомобильный вариант, необходимо обратить внимание на характеристики ноутбука. Для этого посмотрите на его нижнюю панель, где обычно указано необходимое напряжение. Чаще всего оно колеблется от 15 до 25 вольт, при силе тока 4-8 А.

Также следует обратить внимание на тип выходного разъема ноутбука. Обычно они различаются в зависимости от производителя, но иногда гаджеты одного бренда могут иметь разные разъемы.

Еще один немаловажный момент – не вся память для ноутбука может подойти для вашего автомобиля.Поэтому при выборе не забудьте уточнить выходное напряжение в прикуривателе. Если входящее напряжение в ноутбуке 12-16 вольт, а зарядное устройство куплено для грузовика или фуры, где на прикуривателе напряжение 24 вольта, то это чревато выходом из строя памяти, а иногда и самого ноутбука .

На что обратить внимание при покупке ЗУ

При выборе ЗУ обратите внимание на:

  • Крепление провода. Особое внимание следует уделить месту соединения поводка и разъема, так как этот участок необходимо уплотнить специальной защитой.Если его нет, то именно в этом месте будет отрабатываться провод, из-за которого выходит из строя «зарядка».
  • Длина провода. В разных автомобилях прикуриватель находится в разных местах. Исходя из этого, убедитесь, что провод не короткий. Лучше купить зум с длинным проводом, который можно отрегулировать и закрепить так, как вам будет удобнее.

Кроме того, стоит отметить, что хорошие зарядные устройства оснащены специальной защитой от короткого замыкания.

Остальные характеристики, такие как: физический объем зарядки, наличие индикатора заряда и многое другое, не играют никакой роли и не отвечают за работоспособность той или иной модели памяти.

На страже

По крайней мере сегодня на рынке можно встретить много китайских устройств, производители которые обещают, что подходят для фриланс-ситуаций, доверять таким устройствам не стоит. Особенно, если вы планируете заряжать ноутбук в машине. Возможно, гораздо удобнее будет приобрести дополнительный аккумулятор или найти другой, более безопасный способ подзарядки такого габаритного гаджета.

авто-мото-штучки.ру.

Как зарядить ноутбук от прикуривателя?

Если у вас в машине есть ноутбук или нетбук, то часто приходится подзаряжать его аккумулятор.В комплекте с ноутбуками только адаптеры питания от сети 220В. Где взять автомобильную зарядку от прикуривателя и как зарядить ноутбук от прикуривателя? Давайте разберемся, что они бывают и что можно сделать, если вы не можете найти зарядку с подходящим разъемом.

Как зарядить ноутбук от прикуривателя и где найти зарядное устройство

Когда искал автомобильную зарядку для нетбука, то объездил много разных мест, обзвонил магазины, вывел интернет-магазины.Дело было в том, что разъем на нетбуке очень маленький, и диаметр штырька на зарядном устройстве должен быть минимальным. Таких не было нигде. Но я все же нашел его.

Если у вас есть ноутбук, то задача облегчается. На ноутбуках этот разъем обычно встречается чаще. Их существует несколько видов, отличающихся диаметром штифта.

Где можно купить зарядку от прикуривателя для ноутбуков
  • в компьютерных магазинах
  • в салонах и центрах обслуживания ноутбуков
  • в интернет-магазинах

В компьютерных магазинах обычно продаются только универсальные автомобильные зарядные устройства для ноутбуков.Если спросить консультанта об автозарядках, они могут сказать, что их нет. Задайте в этом случае поиск универсального или подобного, обычно сразу находящегося.

Универсальное зарядное устройство от прикуривателя состоит из провода с разъемом к прикуривателю, адаптера питания и набора переходников для разных разъемов ноутбука. Обычно в комплекте четыре переходника. Одна часть адаптера вставляется в разъем ноутбука, другая часть — в разъем адаптера.

При покупке обязательно проверьте, есть ли подходящий разъем, для этого лучше взять с собой ноутбук.

Цена таких универсальных зарядок в магазинах обычно от 500 до 2000 рублей.

Если в компьютерных магазинах нет нужного разъема, обратитесь в дилерские центры ноутбуков или нетбуков. В моем случае для нетбука asus зарядное я нашел только в автосалоне ASUS. И тут продавец-консультант вошел так же, как и другие — услышав словосочетание «Автомобильное зарядное устройство», он моментально ответил, что их нет.Не знаю, почему у всех автоответчик, но изучив витрину, я его все-таки нашел.

Так вот, в дилерских центрах вы также можете найти универсальное зарядное устройство с набором переходников, только переходников в нем будет больше и велика вероятность, что вы найдете именно тот разъем, который вам нужен. Качество оригинального зарядного выше обычного, поэтому и цена в дилерских центрах выше и составляет порядка 2000-2500 рублей.

И последний вариант, в интернет-магазинах тоже можно поискать зарядное.Минус этого способа в том, что нет возможности проверить разъем, фото не видно точно, сам товар можно перепутать в наличии и прочие неприятные мелочи. Но при желании, обзвонив несколько интернет-магазинов, все равно можно найти варианты, только будьте готовы, что придя за товаром, окажется, что разъем совсем другой.

Итак, когда вы найдете и купите подходящее устройство, вы сможете спокойно заряжать свой ноутбук от прикуривателя в салоне автомобиля.Это удобно и приятно, ведь можно работать, общаться или смотреть фильмы, не выходя из машины. Очень полезно скоротать время, когда приходится долго ждать за рулем.

vmiredorog.ru.

Зарядка от прикуривателя для ноутбука: помогите с выбором

Для любого делового человека крайне важно в любой ситуации быть готовым включиться в работу. Ноутбук всегда помогает выполнять практически любые задачи в любом месте, главное, чтобы под рукой был интернет и заряженный аккумулятор в самом ноутбуке.С первым проблем сейчас почти нет, можно пользоваться сетью Wi-Fi в кафе или торговом центре или использовать сеть передачи данных мобильного оператора. С проблемой разряженной батареи справиться сложнее. Автолюбители могут сэкономить зарядку от прикуривателя для ноутбука. Разберемся, насколько это полезная вещь и как зарядить ноутбук другими способами.

Внешний аккумулятор

С появлением поворотников для мобильных стало намного проще продлить жизнь всем мобильным устройствам, включая ноутбуки.В среднем внешний аккумулятор позволяет работать в 2 раза дольше без подключения к сети, однако для зарядки ноутбука необходимо носить дополнительный тяжелый блок и адаптер.

Инвертор в авто

Второй вариант — использование автомобильного инвертора. Инвертор – это устройство, позволяющее преобразовывать напряжение автомобильной сети в 220 В переменного тока. В этом случае зарядка от прикуривателя для ноутбука не нужна, можно использовать обычное ЗУ, которое идет в комплекте с вашим устройством.Из минусов — большая нагрузка на автомобильный аккумулятор, поэтому использовать длительное время рекомендуется только при установленном двигателе. Кстати, некоторые производители уже оснащают свои автомобили инверторами и розетками 220 В, которые, опять же, работают только при работающем двигателе.

Единственным возможным нюансом может быть то, что не все устройства могут полноценно работать через такие инверторы. Из-за несовместимости фаз ваше зарядное устройство для ноутбука может не работать. К сожалению, проверить это можно только на практике, поэтому если вам нужно купить инвертор, взять с собой ноутбук, то вы сразу поймете, успеваете вы его зарядить или нет.

Преимущества зарядки от прикуривателя

Теперь переходим к зарядке от прикуривателя. Как правило, такое зарядное устройство представляет собой не что иное, как ваше обычное, которым вы заряжаете ноутбук от сети, поэтому никакого дискомфорта оно вам приносить не должно. Кроме того, зарядка от прикуривателя для ноутбука имеет и другие преимущества:

    низкая стоимость;

    компактность и малый вес;

    не нужно покупать дополнительное оборудование в машину;

    работает в любом автомобиле;

    не сильно нагружает аккумулятор автомобиля.

Помимо вышеперечисленных положительных качеств, стоит отметить еще одно – универсальность. Дело в том, что большинство автомобильных ЗУ для ноутбуков являются универсальными. С помощью адаптера для зарядки ноутбука нужной модели вы легко сможете зарядить свой собственный. Зачастую «зарядное устройство» имеет еще и USB-порт, через который можно заряжать смартфон. Очень удобно, если в машине всего одна розетка прикуривателя.

Недостатки зарядки

В автомобильных зарядках есть не только положительные стороны.Теперь поговорим о минусах:

    большее время зарядки, чем от сети;

    из-за скачков напряжения в автомобильной сети можно испортить аккумулятор смартфона;

    При длительной работе необходимо запустить двигатель, иначе вы рискуете пристроить автомобильный аккумулятор.

Как выбрать зарядку для ноутбука

Если у вас возникла необходимость приобрести зарядку от прикуривателя, то лучше всего выбирать из тех производителей, аксессуарами которых вы пользовались и к которым есть доверие.Идеально, если будет куплена фирменная автомобильная зарядка для ноутбука ASUS от прикуривателя или вашего бренда. Такие модели максимально оптимизированы, и у вас точно не возникнет проблем с батареей после использования этой зарядки.

Универсальная зарядка от прикуривателя для ноутбука не совпадет по характеристикам с вашим основным блоком питания, так что придется рискнуть. Существуют модели зарядных устройств, в которых можно регулировать напряжение и ток зарядки.В этом случае вы практически ничем не рискуете, главное выставить параметры, соответствующие заявленному производителем ноутбука. Также есть модели с автоматическим определением необходимых параметров, но они не всегда работают на сто процентов корректно, а цена на порядок выше.

При покупке зарядки лучше особо не экономить. Скорее всего, в дешевых моделях не будет автоматической регулировки параметров или механических регулировок.Эти памяти чаще всего вызваны выходом из строя вашего ноутбука. После покупки обязательно проверьте соответствие заявленным параметрам, реальным выходным напряжениям и токам. Часто неисправные модели даже при ручной настройке выдают сильно отличающиеся параметры напряжения.

Автомобили давно перестали быть невиданной роскошью, а стали важной потребностью, без которой не мыслят многие современные люди. В машине люди общаются, едят и конечно же заряжают свои гаджеты. По этой причине вопрос, как зарядить ноутбук в машине, относится к разряду горящих и интересует очень многих.

К счастью, производители аксессуаров предусмотрели все возможные варианты, а наполнение гаджета энергией возможно и в дорогих, новых автомобилях, и в старых Жигулях советских времен.

Необходимо понять, как зарядить ноутбук в машине, чтобы не испортить аккумулятор и добиться желаемого результата.

Как зарядить ноутбук в машине через USB?

Большинство современных автомобилей имеют встроенные USB-порты, служащие для подключения телефонов, планшетов и ноутбуков к автомобильной мультимедийной головке.

Однако ноутбук нельзя заряжать через USB. Дело в том, что напряжение в таком порту не поднимается выше 4,5-4,4 вольта. А чтобы началась самая медленная зарядка компьютерного устройства, хотя бы 30-32 вольта (для быстрой зарядки вообще нужно 120 вольт).

Поэтому зарядка через USB-порт невозможна по чисто техническим причинам и далее рассматриваться не будет. Но спасти ноутбук от прикуривателя можно и даже нужно.

Как зарядить ноутбук от прикуривателя автомобиля?

В настоящее время существует три способа зарядки ноутбука в машине от прикуривателя.У каждого из них есть свои сильные и слабые стороны, но все три способа рабочие и вполне могут быть реализованы.

  • Автоадаптер 12 Вольт для ноутбука.

Специализированное устройство, способное преобразовывать 12 вольт от автомобильного прикуривателя в 220 вольт, которые необходимы для качественной зарядки компьютерных устройств. С ним можно не только заряжать ноутбуки, но и пользоваться практически любым электроэнергетическим оборудованием.

Главное использовать переходник разумно.Лучше всего, если автомобиль будет запущен, иначе аккумулятор автомобиля очень быстро разрядится, что станет неприятным сюрпризом.

Как зарядить ноутбук в машине от прикуривателя и при этом не посадить аккумулятор? Это очень просто, если вы используете фирменное зарядное устройство. Есть универсальные модели (как правило китайского производства), но особой устойчивостью они похвастаться не могут.

Лучше всего использовать фирменное зарядное устройство (свое у каждого производителя ноутбуков).С ним можно быстро и без всяких опасений зарядить портативный компьютер, и при этом не спалить его порты, и не посадить автомобильный аккумулятор.

  • Автономное зарядное устройство для ноутбука.

В техническом плане такое устройство представляет собой PowerBank увеличенного контейнера. Нет необходимости подключать его к прикуривателю. Достаточно зарядить его в домашних условиях и использовать по своему усмотрению. Стоит сказать, что с таким прибором можно заряжать и нетбуки, и планшеты, и мобильные телефоны.

Как выбрать необходимое устройство для зарядки ноутбука в машине?

Если вопрос, как запитать ноутбук от автомобильного аккумулятора, стоит очень остро, то надо все взвесить и с умом сделать правильный выбор и приобрести действительно необходимое устройство для зарядки.

В том случае, если вам нужна быстрая и качественная зарядка для ноутбука, а остальные устройства не заряжаются, стоит остановить свой выбор на фирменной автомобильной зарядке. Это достаточно дорогое, специализированное устройство, но оно полностью нивелирует риски зарядки устройства в автомобиле.Приобретая такое устройство, вы можете не сомневаться в том, что ваш ноутбук всегда будет в рабочем состоянии. Единственный минус фирменной зарядки для ноутбука – высокая цена.

В свою очередь адаптер на 12 вольт — универсальный солдатик. С его помощью можно заряжать и портативные компьютеры, и смартфоны, и планшеты. Произойдет это не так эффективно, но все же зарядка пойдет. Недостатком такого зарядного устройства является его прожорливость. Если вы забудете завести машину, то такой адаптер посадит аккумулятор «в Ноль» на несколько десятков минут.

Автономная зарядка универсальна и безопасна. Цена его небольшая, но в лучшем случае его хватает только на одну зарядку ноутбука. После этого автономную зарядку придется заряжать самому.

Как показывает практика, адаптер на 12 вольт – оптимальный выбор, сочетающий в себе умеренную цену и универсальность.

DP3 Merrill Compact Digital Camera

50 мм Approx.75mm 8. Нейтральный, портрет, ландшафт, B & W, Sepia, Fov Classic Blue)

5

Power

5

6

5

6

5

. BP-41, зарядное устройство BC-41, адаптер переменного тока SAC-5 (с разъемом постоянного тока CN-11) (дополнительно)

4

Датчик изображения

Foveon x3 Датчик прямого изображения (CMOS)

Размер сенсора изображения Размер

23.5 × 15.7mm

Цвет Фотоприемники

Всего пикселей: 48MP

Число эффективных пикселей: 46MP (4800 × 3200 × 3)

Формат

3: 2

Фокусное расстояние

35 мм эквивалентное фокусное расстояние

Объектив F номер

F2.8 ~ F16

Количество лепестков диафрагмы

7 Лезвия

Конструкция объектива

10 элементов в 8 группах

тир

22.6cm ~ oo, ограниченный режим (можно выбрать макрос, портрет и пейзажи.)

Съемка максимального увеличения

1: 3

СМИ

. Карта, карта SDXC, мультимедийная карта

Формат файла

Сжатие без потерь Данные RAW (12 бит, высокий, средний, низкий), JPEG (высокий, средний, низкий), RAW+JPEG, видео (AVI)

Размер файла

RAW

HIGH

4,704 × 3136 × 366 × 366 × 366 × 366 × 366 × 366 × 366 × 366 ×45 MB)

Средний

3.264 × 2176 × 3 (Approx.24 MB)

Low

2.336 × 1568 × 3 ( Approx.12 MB)

JPEG High

Средний Fine Low Fine Нормальная Basic

Fine

4.704 × 3136 (Approx.10 MB)

 

Обычный

4 704 × 3 136 (прибл.5.6 MB)

Основные

4.704 × 3136 (Approx.4.2 MB)

3264 × 2176 (Approx.5 MB)

Нормальная

3.264 × 2176 (Approx.2.7 MB)

Базовый

3264×2176 (прибл.2 MB)

2336 × 1568 (Approx.2.5 MB)

2336 × 1568 (Approx.1.4 MB)

2336 × 1568 (прибл. 1 MB)

Movie

VGA: 640×480 (область изображения 640×426)

Чувствительность ISO

ISO 100 ~ ISO 6400, нижний предел чувствительности, 1/3 ступени для соответствующей настройки чувствительности возможно между ISO 100 ~ ISO 6400.При использовании со вспышкой оно меняется в зависимости от настройки нижнего предела.

Белый баланс

8 типов (Авто, дневной свет, оттенки, пасмурное, лака, флуоресцентное, флэш, обычай)

Цветовой режим

Тип автофокусировки

Обнаружение контрастности Тип

AF Point

AF Point

AF Point

AF Point

AF. (Можно изменить размер рамки фокусировки на Spot, Regular и Large.Обнаружение лица AF Mode

FOCUS LOCK

Выпуск выпуска затвора на полпути (блокировка AF может быть выполнена кнопкой AE Lock от MENU SETER)

Manual Focus

FOCUS FOCUS

. Тип кольца

Измерные системы

Оценочное измерение, средний измерение, взвешенное по центру, точечный измерение

Система контроля воздействия

9001 (P) Программа AE AE (Plock Ship As Search-это программа AS SHICK ASTORIENTION) (PROCTAR SHICK AS SHICK IS SHICK AS SHICK AS SHICK AS SHICK AS SHICK AE (P) AE AE (P) AE AE AE (P) AE AE AE (P) AE AE AE (P) AE AE AE (P) AE AE (P) AE AE (P) AE AE (P). (S) Приоритет выдержки AE, (A) Приоритет диафрагмы (M) Руководство по эксплуатации

Компенсация экспозиции

± 3EV (с шагом 1/3 ступени)

Экспопамять

Кнопка блокировки автоэкспозиции

Автоматический брекетинг

Подходит, снизу, сверху; Шаг 1/3EV до ±3EV для соответствующей экспозиции(*В зависимости от значения диафрагмы изменяется скорость затвора)

Режимы протяжки

Покадровый, Непрерывный, Автоспуск (2 с/10 с) Интервальный таймер, Неограниченная съемка Тип

TFT Color LCD Monitor

Размер монитора

3,0 дюйма

LCD Pixels

.920 000 пикселей

Язык ЖК-монитора

английский/японский/немецкий/французский/испанский/итальянский/китайский (упрощенный)/корейский/русский/китайский (традиционный)/нидерландский/польский/португальский/датский/шведский / Norsk/ suomi

Интерфейсы

USB (USB2.0), видео (NTSC/ PAL), аудио (Monarol)

Power

Срок службы батареи

Прибл.97 (+25 ° C)

Размеры

121,5 мм/4,8 «(W), 66,7 мм/2,6» (h), 80,6 мм/3,2 «(D)

9000 2″ (D) Вес

400 г (без батареи и карты памяти)

Аксессуары для DP3 Merrill

Крышка объектива, крышка «горячего башмака», ремень, 4 Li-ion батареи, 2 шт. Зарядное устройство для аккумуляторов BC-41 (включено только в том случае, если тип зарядного устройства — «входной».), кабель USB, кабель аудио-видео, инструкция по эксплуатации, ограниченная гарантия, гарантийный стикер

история, автомобилестроение, легендарные советские автомобили

Конец 1960 года Запорожский завод «Коммунар» выпустил первую серию автомобилей «Запорожец». Мечта о «народном автомобиле» стала реальностью. Советский автопром исполнил мечты и о крестьянском автомобиле, и об автомобиле для партийной верхушки.

Запорожец

С середины 50-х годов требования населения к компактному недорогому «народному» автомобилю стали приобретать все более массовый характер.Задача создания таковой была поставлена ​​органами государственного планирования развития в период 1959-1965 гг. За основу будущего автомобиля было решено взять Fiat 600. Надо сказать, что «горбатый» не был слепой копией итальянской малолитражки. Многие структурные подразделения претерпели значительные изменения. ЗАЗ 965 стал настоящим «народным автомобилем», «снялся» в таких фильмах, как «Три плюс два», «Королева АЗС» и многих других. Был «горбун» даже в мультфильмах «Ну, погоди» и «Каникулы в Простоквашино».

Украинский автопром, поэкспериментировав над «горбатым» «Запорожцем», который был точной копией шестисотого «Фиата», в годы правления Брежнева выпустил новую модель, почти полноценный, но очень компактный седан, в внешне похож на Chevrolet Corvair. Отличительной чертой автомобиля стали большие воздухозаборники, которые в народе сразу окрестили ушами, от чего ЗАЗ 966 и получил свое прозвище. В более поздних моделях «уши» купировали, но прозвище осталось.«Ушастый» стал первым автомобилем Владимира Путина, 19-летний студент-юрист выиграл свой первый автомобиль в лотерее ДОСААФ.

ЗИЛ-111

«Догнать и перегнать Америку» было главной целью в развитии советской промышленности в 1950-60-е годы. Эта тенденция коснулась и отечественного автопрома, особенно его представительского сегмента. Первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев хотел такую ​​же машину, как у американского президента, только лучше.К концу 50-х «сталинский» ЗИС-110, прослуживший верой и правдой 13 лет, устарел и перестал устраивать сразу по нескольким причинам. Во-первых, он внешне никак не соответствовал тенденциям развития автодизайна, а во-вторых, ЗИС-110 не был штучным, он выпускался на конвейере и заполнял таксопарки. Понятно, что глава Советского Союза не мог ездить на одной машине с простыми смертными. Был дан заказ на производство нового автомобиля представительского класса; Результатом этого заказа стал ЗИЛ-111.Подозрительно похожий на американский Cadillac, Зил-111 сочетает в себе все лучшее, что могла дать автопром: автоматическую коробку передач с кнопочным управлением, электростеклоподъемники, V-образный восьмицилиндровый двигатель, гидроусилитель руля, четырехфарную систему освещения и семиместный представительский седан. За время производства модели было выпущено всего 112 автомобилей. Интересный факт: когда в Китае началось производство представительских автомобилей «Ханцы», за основу была взята конструкция ЗИЛ-111.

«Чайка»

Самая красивая машина Советского Союза, Чайка была самым массовым советским автомобилем представительского класса.По своему внешнему виду автомобиль представлял собой компиляцию дизайнерских решений американского автопрома, так называемый финский стиль, или «детройтское барокко». «Чайку» можно отнести к долгожителям советского автопрома: автомобили выпускались с 1959 по 1981 год. На «Чайках» ездили руководители министерств и ведомств, первые секретари республиканских компартий, послы СССР за рубежом. Кроме того, было выпущено несколько специальных модификаций автомобиля: киносъемки, полуфаэтоны, также известен случай производства дрезины на базе «ГАЗ-13».
Сразу же после того, как начался выпуск «Чаек», на них началась «охота» — элегантный, комфортабельный автомобиль прельстил партийных функционеров, но основным участником группы остался морально устаревший ЗиМ. Выход был найден: на одном из оборонных заводов переднюю и заднюю части ЗиМ приварили к корпусу «Чайки». На деле это оказался закамуфлированный автомобиль высокого уровня комфорта, получивший в народе прозвище «Ослобык». Долгое время «Чайка» была недоступна массовому покупателю, после двух капитальных ремонтов ее предполагалось утилизировать.Лишь в 70-е годы Брежнев разрешил зарабатывать на «Чайках»: автомобили стали широко эксплуатироваться загсами, обслуживаться «Интуристом», дипломатическими представительствами иностранных государств, министрами, военными парадами, советскими послами за рубежом и звездами, посещавшими СССР.

Волга

Волга должна быть черной. Черная 24-я «Волга» была символом целой эпохи, что неудивительно – автомобиль выпускался с 1970 по 1992 год. Этот автомобиль был показателем благополучия и заветной мечтой каждого советского гражданина.Массовая продажа «Волг» в частные руки, однако, никогда не предусматривалась: большая часть автомобилей распределялась по государственным учреждениям, таксопаркам и на экспорт. Позволить себе «Волгу» могли только очень обеспеченные люди, по сравнению с «народными» «Москвичами» и «Жигулями» номенклатурные автомобили были очень дорогими. «Волга» выпускалась в нескольких модификациях, самой распространенной была, конечно же, седан. Универсалов было меньше, и почти все они использовались для нужд народного хозяйства, поэтому долгое время их можно было купить либо в магазинах сети «Березка» за чеки, либо получить по индивидуальному заказу.

ВАЗ 2101 («Копейка»)

ВАЗ 2101, «Копейка» — автомобиль-легенда, самый массовый автомобиль в СССР. За прототип первой модели «Жигулей» был взят итальянский Fiat 124. Правда, итальянца значительно усовершенствовали, в конструкцию Фиата было внесено более 800 изменений.
«Агрегат», как поначалу любовно называли в народе ВАЗ 2101, был революционным автомобилем для советских автомобилистов. Уровень исполнения и сборки автомобилей был на очень высоком уровне.Достаточно сказать, что многие изменения, внесенные советскими конструкторами, в дальнейшем использовались при производстве автомобилей в Италии. «Копейка» была любимой машиной не только в Советском Союзе, но и в странах социалистического блока. На Кубе и по сей день в ходу «копейки-лимузины», используемые в качестве маршрутных такси… В 2000 году по результатам опроса почти 80 тысяч автолюбителей из России и стран СНГ, проведенного журналом » За рулем», ВАЗ 2101 был признан «Лучшим российским автомобилем века».

ВАЗ-2108 («Долото»)

«Восьмерка» стала первым переднеприводным советским автомобилем. Для отечественного автомобилестроения это была революционная модель. До этого все модели Жигулей были исключительно заднеприводными. Некоторые узлы и агрегаты ВАЗ-2108 разрабатывались совместно с западными компаниями Porsche и UTS. Сумма контракта между Минавтопромом и Porsche неизвестна. Однако ходят слухи, что заточка «зубила» позволила компании построить полноразмерную аэродинамическую трубу взамен убогой климатической камеры.За свою необычную форму «восьмерка» сразу же была окрещена в народе «зубилом», однако, несмотря на прозвище, машина «прижилась». Особую популярность «восьмерка» (а позже и «девятка») заработала в годы перестройки среди представителей криминалитета. Резвые переднеприводные автомобили с «хищными» очертаниями — идеальная машина «хлопцев».

ВАЗ 2121 «Нива»

Председатель Совета Министров СССР Алексей Косыгин поставил задачу сделать для ВАЗа полноприводный автомобиль «Жигули».Задача была не из легких, но с ней они справились даже лучше, чем хорошо. «Нива» стала первым в мире внедорожником малого класса. По сути, именно с «Нивы» началась эра кроссоверов. Кроме того, «Нива» стала первым автомобилем с постоянным полным приводом. Решение о постоянном полном приводе было принято конструкторами из соображений экономии с целью снижения нагрузки на трансмиссию: при сборке первого советского джипа использовались детали от легковых автомобилей «Жигули». «Нива» стала очень удачной моделью и пользовалась заслуженной любовью не только в СССР, но и за рубежом.Экспортные версии «Нивы» тщательно тюнинговали, цена на них за границей была сопоставима с ценой «Мерседеса», спрос был не меньше. «Нива» успешно продавалась более чем в 100 странах мира, собиралась в шести странах: Бразилии, Эквадоре, Чили, Панаме, Греции, Канаде. Во многих странах до сих пор существуют клубы поклонников «Нивы», а в Англии фанаты «Нивы» даже издают собственный журнал.

История первого легкового автомобиля в истории СССР началась с того, что в 1925 году Константин, студент последнего курса Московского механико-электротехнического института, который долго не мог определиться с темой своей дипломной работы, окончательно решил, о чем хочет писать, и утвердил план работы своего руководителя.Тогда перед советскими автопроизводителями встала задача разработать малолитражку, которую можно было бы без проблем использовать в отечественных реалиях. Некоторые специалисты предлагали просто скопировать иностранную легковушку «Татра», но оказалось, что она по многим параметрам не подходила, поэтому пришлось сконструировать что-то свое. Именно этой задачей и занялся Шарапов.

Понимал ли он тогда, что его работа под названием «Малолитражный автомобиль для российских условий эксплуатации и производства» станет исторической, непонятно, но подошел к ней со всей серьезностью.

Студента привлекла идея совмещения в одном агрегате упрощенной конструкции мотоколяски и вагона пассажирской вместимости. В результате его руководителю так понравилась работа Шарапова, что он рекомендовал его в Автомобильный научно-исследовательский институт (НАМИ), куда его приняли без всяких конкурсов и испытаний. Разработанный им проект автомобиля было решено реализовать.

Первые чертежи малолитражки, подготовленные Шараповым в 1926 году, были доработаны для нужд производства прославившимися впоследствии инженерами Андреем Липгартом, Николаем Брилингом и Евгением Чарнко.

Окончательное решение о выпуске автомобиля было принято Государственным трестом автомобильных заводов «Автотрест» в начале 1927 года. И первый образец НАМИ-1 покинул Автомоторный завод 1 мая того же года. Примечательно, что тогда конструкторы собрали для испытаний только шасси автомобиля, о создании кузова речи еще не шло — сначала нужно было понять, сможет ли новаторская конструкция вообще хорошо себя показать в реальных дорожных условиях.

Испытания легковой машины были проведены через неделю, на первых же тест-драйвах машина показала себя достойно, и к сентябрю 1927 года в производство были собраны еще две машины.Для них инженеры подготовили более серьезное испытание – машинам предстояло преодолеть трассу Севастополь – Москва – Севастополь.

Из соображений безопасности на пробный пробег вместе с парой НАМИ-1 были отправлены автомобили Ford T и две коляски. Субъекты показали себя хорошо и в этот раз.

Серьезных поломок в пути не было, особенно учитывая, что ломаться в конструкции новых машин было почти нечему.

Одним из главных преимуществ, позволявших НАМИ без проблем преодолевать трассу, был высокий дорожный просвет… К тому же машина оказалась очень экономичной — полного бака хватило машине примерно на 300 км.

Wikimedia Commons

После успешного завершения испытаний конструкторы приступили к созданию корпуса для НАМИ-1. Изначально были разработаны два варианта: один проще и дешевле, а второй более продвинутый, имеющий двухсекционное лобовое стекло, три двери и багажник, но при этом довольно дорогой. Однако ни один из них не пошел в серию – на автомобили начали устанавливать третий прототип кузова, весьма неординарного и отнюдь не элегантного, что впоследствии вызвало недовольство водителей и пассажиров.

НАМИ пошел в серию

Решение о начале серийного выпуска НАМИ-1 было принято в том же 1927 году. Сборкой автомобилей занимался завод «Авторотор». Отдельные части автомобиля изготавливались на других предприятиях, в частности на 2-м авторемонтном заводе и заводе автомобильных аксессуаров № 5.

Автомобили

собирались вручную, что делало процесс производства достаточно длительным и дорогим. В итоге к осени 1928 года были готовы только первые 50 машин.А к пользователям они попали весной 1929 года.

Примечательно, что в те времена автомобили не продавались простым людям – их распределяли между гаражами предприятий, где ими управляли профессиональные водители. Поначалу многие водители, привыкшие к вождению иномарки, отнеслись к новинке скептически. В процессе эксплуатации НАМИ-1 действительно выявил ряд существенных недостатков: неудобный салон, неправильно спроектированный тент, сильная вибрация от двигателя, за что машину в народе прозвали «Примус», отсутствие приборной панели.

В прессе даже разгорелась дискуссия о том, имеет ли НАМИ-1 право на дальнейшее существование и развитие. За свои небольшие размеры, экономичность и особую конструкцию автомобиль получил в народе еще одно название – «мотоцикл на четырех колесах». И это, по словам водителей, его не красило.

«Я считаю, что по нашей конструкции НАМИ — это не автомобиль, а мотоцикл на четырех колесах, и поэтому НАМИ не может играть никакой роли в автомобилизации страны», — писал в 1929 году.

Многие инженеры заявляли, что автомобиль нуждается в серьезной реконструкции и что о продолжении его производства можно будет говорить только после внесения этих изменений в конструкцию. При этом один из разработчиков малолитражки Андрей Липгарт отвечал оппонентам, что у этой машины большое будущее, а имеющиеся недостатки можно устранить, но на это потребуется время.

«Анализируя заболевания НАМИ-1, приходим к выводу, что все они легко и быстро устраняются.Никаких серьезных изменений ни в общей схеме машины, ни в конструкции ее основных механизмов для этого проводить не нужно. Придется внести небольшие изменения в конструкцию, необходимость которых выявит эксплуатация, а главное, необходимо усовершенствовать методы производства. Сами производственники прекрасно понимают, что они делают автомобили не так, как должны, но не всегда осмеливаются в этом признаться», — писал в 15-м номере журнала «За рулем» в 1929 году.

В то же время, несмотря на многочисленные жалобы водителей, НАМИ-1 хорошо показала себя на узких московских улочках, где легко обгоняла даже более мощных зарубежных конкурентов.


Wikimedia Commons

В поселке также хорошо отзывались о новой малолитражке — провинциальные водители утверждали, что машина обладает высокой проходимостью, которая так необходима в сельских условиях.

Малолитражка загнала в тупик

В итоге спор о дальнейшей «жизни» НАМИ-1 выиграли сторонники прекращения производства автомобиля.Последняя малолитражка покинула завод в 1930 году. Всего менее чем за три года, по разным данным, было выпущено от 369 до 512 автомобилей. В приказе «Автотреста» о прекращении производства говорилось о фактической невозможности исправления конструктивных недостатков. Сыграли свою роль и медленные темпы выпуска автомобилей — промышленности тогда требовалось около 10 тысяч НАМИ-1 в год, но завод «Авторотор» с такими объемами не справлялся.

Однако на этом создатель малолитражки не остановился – к 1932 году в институте, где он работал, появилась усовершенствованная модель НАМИ-1, получившая название НАТИ-2.Однако и эту модель постигла неудача — в серийное производство она так и не пошла.

Судьба самого Шарапова в дальнейшем складывалась не лучшим образом. Во время сталинских репрессий задержан по подозрению в передаче чертежей автомобиля иностранному гражданину.

Инженера отправили отбывать наказание на автобазу в Магадане. Там он продолжал конструировать различные устройства и даже по собственной инициативе разработал дизельный авиационный двигатель. Шарапова освободили только в 1948 году, после чего он был назначен заместителем главного инженера Кутаисского автосборочного завода.

Однако жизнь снова сыграла с талантливым инженером злую шутку – менее чем через год, в январе 1949 года, Шарапов снова был арестован и сослан в Енисейск. Окончательно его освободили только после смерти Сталина в 1953 году.

После реабилитации Шарапов работал в Лаборатории двигателей СССР, затем в ЦНИИ моторостроения. В этой организации инженер принимал участие в разработке бортовой энергетической установки для искусственного спутника Земли.

Конечно, подавляющее большинство этих автомобилей — большие черные седаны для партийной элиты. Впрочем, в разработке в Союзе были и такие «народные» экземпляры, на которые и сегодня приятно посмотреть. Но начнем все же с «БЧС».

Этот красивый черный седан пришел на смену устаревшему ЗИС-110, который не попал в нашу подборку только потому, что его 8 цилиндров под капотом располагались в ряд, а не под углом. А вот ЗИЛ-111 получил новый мотор с аналогичной маркировкой, имевший 6 литров рабочего объема, двести лошадиных сил и крутящий момент 442 Нм.В паре с ним работал двухдиапазонный гидротрансформатор «автомата».

На базе этого седана чуть позже был разработан фаэтон ЗИЛ-111В — наследник представительского кабриолета ЗИС-110В.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Это, в свою очередь, наследник ЗИЛ-111 — уже в то время нужно было следить за автомобильной модой, чтобы не «проспать» актуальные тенденции дизайна. Новый седан получил новый двигатель — разумеется, с той же маркировкой, что и сам седан.Этот карбюраторный агрегат выдавал уже 300 сил при возросшем до 7 литров объеме, а крутящий момент увеличился до 559 Нм. Дополнительную ступень получила и автоматическая коробка передач, с которой работал новый двигатель.

На фото: ЗИЛ-114″ 1967–71

Разумеется, на базе ЗИЛ-114 выпускалось и несколько специальных модификаций. Одним из таких является универсал ЗИЛ-114А, получивший медицинскую специальность. В СССР такие машины называли «Чёрные доктора».

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Это укороченная версия лимузина ЗИЛ-117, получившая ту же техническую базу, что и оригинал. Семилитровый двигатель ЗИЛ-114 при уменьшенной массе автомобиля обеспечил более уверенную динамику, а уменьшение базы положительно сказалось на управляемости.

На фото: ЗИЛ-117″ 1971-77

ЗИЛ-117 также не избежал популярности в качестве основы для спецавтомобилей. Помимо экземпляров для спецслужб, выпускался и двухдверный фаэтон с матерчатым тентом — такие машины участвовали в парадах на Красной площади.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Лимузин, который должен был получить наименование ЗИЛ-115 как правопреемник предыдущей автомобильной коллекции, в связи с изменением системы индексов стал называться ЗИЛ-4104. Такое же имя получил и его двигатель — V 8 объемом 7,7 л. Этот агрегат получил незначительную прибавку мощности относительно предшественника – она увеличилась до 315 л.с., но крутящий момент увеличился более заметно, до 608 Нм. Мотор сохранил основные черты: алюминиевый блок с чугунными гильзами, два клапана на цилиндр, толкатели клапанов и карбюраторную систему питания.


На фото: ЗИЛ-4104″ 1978–83

Правительственный лимузин традиционно шел на службу в различные ведомства, получая различные модификации. «Чёрный доктор» ЗИЛ-41042, и спецверсия ЗИЛ-41072 «Скорпион», и многие другие спецавтомобили.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Этот автомобиль стал косметическим обновлением ЗИЛ-4104: это понятно даже из названия.Сохранив без изменений техническую часть и кузов, он получил новую светотехнику, модернизированный дизайн передней части кузова и иной стиль хромированных элементов на кузове.


На фото: ЗИЛ-41045″ 1983–85

Это последнее обновление ЗИЛ-4104: такие автомобили выпускались до 2002 года, а после этого их стали выпускать штучно по спецзаказам. Автомобиль снова был оставили без изменений технически, но освежили снаружи, сделав экстерьер более строгим и «квадратным».


На фото: ЗИЛ-41047″ 1986-2008 гг.

Этот автомобиль, в отличие от большинства зиловских машин, серийным не стал. Изначально он должен был заменить «короткий» ЗИЛ-41041, получив современный внешний вид и новая техническая начинка… Внешний вид нового автомобиля был заметно «демократичнее» остальных представителей семейства, но и оснащение им не уступало.

1 / 2

2 / 2

Тот же двигатель ЗИЛ-4104 объемом 7,7 л и мощностью 315 л.с. разместили под капотом, а главным техническим отличием новой машины стало отсутствие рамы — ее планировалось перевести в нагрузку -несущий корпус.Однако развития машина не получила, оставшись в наличии в двух экземплярах, на которых отрабатывались технические решения и варианты внутреннего оснащения.


На фото: Под капотом ЗИЛ-4102 Опытный «1988

ЗИЛ-118 «Юность»

ЗИЛ-118 «Юность» — не легковой автомобиль, а микроавтобус, но обойти его вниманием мы просто не могли: уж слишком великолепен был его внешний вид — правда, только в первом воплощении. Истории этого самого любопытного автомобиля, а здесь мы предлагаем вам просто полюбоваться этим образцом стиля своего времени и класса.


На фото: ЗИЛ-118 «Молодость»» 1962–70

Заканчивая речь о зиловских автомобилях, можно отдохнуть от черных седанов: в истории завода были и спортивные автомобили. Одним из таких является ЗИЛ -112С: стремительный родстер со стеклопластиковым кузовом.На него можно было установить не одну, а целых две разные V-образные «восьмерки».Первая имела 6 литров рабочего объема и развивала 240 л.с., а вторая — уже 7 литров, что давало в разное время от 270 до 300 лошадиных сил.Максимальная скорость родстера составляла около 270 км/ч, а разгон до сотни занимал менее 5 секунд.



ГАЗ-13 «Чайка» — еще одна легенда советского автопрома. Вобрав в себя стиль иномарок того времени, он выглядел роскошно, дерзко и солидно одновременно. Под стать внешнему виду и двигатель ГАЗ-13: 5,5-литровый V8 выдавал 195 л.с. и 412 Нм. Он имел два клапана на цилиндр и алюминиевый блок и сочетался с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В дополнение к нему на автомобиль устанавливался двигатель ГАЗ-13Д, который при том же объеме и крутящем моменте имел уже 215 л.с.


На фото: ГАЗ-13 «Чайка» 1959–81

Конечно, не обошлось без различных модификаций на базе газовых машин. Так, например, у Чайки была открытая версия с мягким верхом, несущая ГАЗ- 13Б индекс


На фото: ГАЗ-13Б «Чайка» 1961–62 гг. Лимузины Зилов.Сдвоенные фары, длинный и низкий профиль, дозированное количество хрома – такой была Чайка во втором поколении. Под капотом при этом прописался двигатель ГАЗ-14, разработанный на базе того же ГАЗ-13 и имеющий 5,5 л, но немного большую мощность и крутящий момент – 220 л.с. и 450 Нм соответственно. Питал не один, а сразу два карбюратора.


На фото: ГАЗ-14 «Чайка» 1976–89

На базе «второй» Чайки, как традиционный для парадов фаэтон под индексом ГАЗ-14-05, так и «Чёрный доктор» ГАЗ-РАФ- было создано 3920.





На фото: ГАЗ-14-05 и ГАЗ-РАФ-3920

Отдельную касту мощных газовых автомобилей V 8 составляют автомобили спецслужб, т. н. ГАЗ-23 — седан на базе ГАЗ-21, получивший усиленный кузов, приспособленный для установки немного модернизированного силового агрегата от «Чайки». Двигатель ЗМЗ-23 имел 5.5 литров объема и 195 л.с. мощности, разгоняющего седан до ста километров в час за 16 секунд и обеспечивающего максимальную скорость в 160 км/ч. Разумеется, под новые технические реалии доработали не только кузов, но и тормозную систему, и трансмиссию, и ходовую часть.


На фото: ГАЗ-23 «Волга»» 1962–70

Этот седан пришел на смену ГАЗ-23. Новая «догонялка» также получила модернизированный двигатель от Чайки и автоматическую коробку передач: с 5,5-литровым ЗМЗ- 2424, по разным данным, разгонялся до 160-180 км/ч.


На фото: ГАЗ-24-24 «Волга»

Логическим развитием модели стал ГАЗ-24-34, получивший кузов от ГАЗ-24-10, в котором V-8 и трехступенчатая «автоматы» устанавливались по отработанной схеме, попутно дорабатывая все основные узлы автомобиля.


На фото: ГАЗ-24-34 «Волга»» 1987-93

Этот малоизвестный автомобиль должен был стать представительным автомобилем нового поколения, не просто сменив на посту Чайку, а став гораздо более современным и технологичный и в то же время компактный.Судите сами, сколько технических новшеств было заложено в автомобиль на этапе создания: полный привод с принудительной блокировкой межосевого дифференциала, дисковые тормоза на всех колесах, гидроусилитель, климат-контроль, оригинальное остекление кузова… и это всего лишь небольшая часть интересных технических решений — мы подробно рассказали о

    Автомобильная промышленность — (Автомобильная промышленность) История автомобилестроения, развитие автомобилестроения Сведения об истории автомобилестроения, развитии автомобилестроения Содержание Содержание Раздел 1.История возникновения и… … Энциклопедия инвестора

    Производство автомобилей в России в 2000 г. 2008 г. Российское автомобилестроение является отраслью российского машиностроения. Содержание 1 История 1.1 … Википедия

    — (автомобильная) промышленность, выпускающая безрельсовые Транспортные средства(… Википедия

    I Автомобильная промышленность возникла в конце 19 века. в ряде стран. В 1900 г. в США было выпущено 4192 автомобиля, во Франции в 2000 г., в Италии 355 автомобилей.Увеличению производства автомобилей способствовало развитие ряда производств, связанных с … Большая советская энциклопедия

    Он является одним из крупнейших в мире и одним из самых быстрорастущих в мире. Производство легковых и коммерческих автомобилей в Индии занимает шестое место в мире. Содержание 1 Основная статистика … Википедия

    Автомобильная промышленность Великобритании в настоящее время выпускает самые известные автомобили Aston martin, Bentley, Jaguar, Land Rover, Lotus, McLaren, Mini, Rolls Royce.Содержание 1 История 2 Объемы производства … Википедия

    Автомобильная промышленность Канады состоит в основном из сборочных заводов иностранных автопроизводителей, штаб-квартиры большинства из которых находятся в США или Японии, а также сотен производителей автомобильных деталей и систем. Основные производители… … Википедия

Одной из интереснейших страниц отечественной истории XX века стала летопись развития автомобильной промышленности СССР — экономической отрасли, направленной на создание подвижного состава и обеспечение им страны во всех сферы его многогранной жизни.В довоенный период этот процесс был неразрывно связан с общей индустриализацией государства, а в последующие годы стал важной составляющей подъема народного хозяйства и создания прочной экономической базы. Остановимся на некоторых наиболее значимых ее этапах.

Как все началось?

История автомобилестроения СССР началась в 1924 году с выпуска первого советского грузовика АМО-Ф-15. Его прототипом стал итальянский автомобиль FIAT 15 Ter.Местом создания этого родоначальника отечественного автомобилестроения стал Московский завод «АМО», основанный в 1916 г., а в советское время переименованный и получивший сначала имя Сталина (1933 г.), а затем Лихачева (1956 г.) – его первого директора. , занимавший эту должность с 1927 года…

Чуть позже, в 1930-1932 годах, это начинание получило дальнейшее развитие строительством еще одного автозавода в Нижнем Новгороде. Он был разработан для производства как легковых, так и грузовых автомобилей по лицензии американской кампании Ford Motors.С конвейеров этих первых двух предприятий, созданных в рамках национальной программы индустриализации, сошло немало легендарных советских автомобилей, и они стали основой для дальнейшего развития этой важной отрасли.

В последующие годы к этим крупнейшим автопредприятиям страны добавилось еще несколько автозаводов: КИМ (Москва), ЯГАЗ (Ярославль) и ГЗА (Нижний Новгород). Сейчас это кажется невероятным, но в 1938 году автопром СССР занял первое (!) место в Европе и второе в мире (уступая только США) по производству грузовых автомобилей.В предвоенные годы было выпущено более миллиона единиц, что позволило оснастить Красную Армию и предприятия народного хозяйства необходимым количеством подвижного состава. Создание большого и достаточно оснащенного автопарка позволило стране добиться успехов в реализации довоенных пятилеток.

Автомобильное производство в годы войны

С началом Великой Отечественной войны Московский завод «ЗИЛ» (бывший АМО) был эвакуирован в тыл, а часть его оборудования была использована для создания новых автопредприятий.Так, используя производственные мощности ЗИЛа, Ульяновский автозавод — УАЗ, который в то время назывался УЛЗИС. Впоследствии она была переименована и стала широко известна своей продукцией как внутри страны, так и за рубежом. В это же время на заводе УралЗИС, построенном в городе Миасс Челябинской области, начался выпуск первых образцов грузовиков Урал.

Следует отметить, что в годы войны производство автомобилей в СССР не ограничивалось выпуском моделей на основе отечественных разработок.Для более полного удовлетворения нужд фронта, а также для обеспечения подвижным составом эвакуированных вглубь страны промышленных предприятий была налажена сборка автомобилей из комплектов узлов и деталей, поставляемых по ленд-лизу — специальной программе, в рамках которой США обеспечивали страны антигитлеровской коалиции боеприпасами, оборудованием, медикаментами и продовольствием.

Послевоенные приоритеты отечественного автопрома

Послевоенные годы принесли с собой обострение отношений между бывшими союзниками, оказавшимися по разные стороны «железного занавеса», и ознаменовались началом всеобщего гонка вооружений.В истории тех лет есть эпизоды, когда человечество оказалось на грани глобальной ядерной катастрофы — достаточно вспомнить Карибский конфликт 1962 года. Эти обстоятельства во многом определили специфику развития всего народного хозяйства СССР и автомобильная промышленность как одна из важнейших ее составляющих.

С начала 50-х до конца 70-х годов Министерство автомобильной промышленности СССР, поддерживая курс на выпуск грузовых автомобилей, отдавало приоритет тем моделям, которые можно было с одинаковым успехом использовать как для поддержания обороноспособности страны и в различных областях народного хозяйства.В основном это были грузовики двойного назначения, а также многоосные полноприводные тягачи. Одной из самых известных разработок тех лет стал грузовик ЗИС-164, сошедший с конвейера Московского завода имени Сталина и явившийся результатом глубокой модернизации выпускавшегося ранее автомобиля ЗИС-150.

Рождение первого ЗИЛа и Урала

Следующей вехой в развитии завода стал легендарный советский автомобиль ЗИЛ-130, выпущенный в 1963 году, который до сих пор можно увидеть на дорогах страны.По своим конструктивным особенностям он успешно конкурировал с лучшими мировыми образцами того времени. Достаточно сказать, что автомобиль был оснащен двигателем мощностью 150 л.с. с., а также гидроусилителем руля и пятиступенчатой ​​коробкой передач. Омыватель панорамного лобового стекла, разработанный инженерами завода.

В конце 50-х автопарк страны пополнился новинкой, выпущенной уральскими специалистами. Это был двухосный грузовик УралЗИС-355ММ (фото ниже). Несмотря на то, что по своим техническим характеристикам эта модель относилась к категории автомобилей средней грузоподъемности (до 3.5 тонн), именно ей суждено было сыграть ведущую роль в освоении целины Казахстана, Сибири и Урала.

Впечатляющая статистика

Статистика показывает, насколько интенсивно шло производство грузовиков и тракторов в первые послевоенные десятилетия. По имеющимся данным, общий выпуск этого вида продукции в 1947 году составил 133 тысячи единиц, а к началу 70-х годов действующие в СССР автомобильные предприятия увеличили их количество до 920 тысяч, то есть почти в семь раз. , что превысило аналогичные показатели ведущих индустриальных стран мира.

Рост производства был не менее впечатляющим. легковые автомобили, которым в довоенный период уделялось меньше внимания в связи с необходимостью обеспечения страны грузовым транспортом. По данным автомобильной промышленности СССР, в 1947 г. было выпущено около 9,5 тыс. единиц, а к 1970 г. это число возросло до 344,7 тыс., то есть увеличилось почти в 36 раз.

Автомобили, ставшие эмблемой эпохи

Среди легковых автомобилей, выпускавшихся в те годы, наиболее известным был легендарный советский автомобиль «Победа», сошедший с конвейера Горьковского автозавода под индексом М-20 .Его разработка стала новым словом не только в отечественном, но и в зарубежном автомобилестроении.

Дело в том, что «Победа» была первой в мире моделью серийно выпускаемых легковых автомобилей с несущим кузовом без выступающих элементов типа фар, подножек и крыльев со всеми их зачатками. Важной отличительной чертой этой конструкции было также отсутствие рамы, функцию которой выполнял сам кузов. Горьковский завод «Победа» выпускался в период 1946-1958 годов, а их количество на дорогах страны тогда достигало почти четверти миллиона единиц.

Отмечается, что 50-е годы в целом были необычайно продуктивным периодом в деятельности конструкторов и конструкторов Горьковского автозавода. На Всемирной выставке, проходившей в 1958 году в Брюсселе, три их проекта были удостоены высшей награды — Гран-при. Это были автомобили: «Волга» ГАЗ-21, пришедшая на смену «Победе», «Чайка» ГАЗ-13 и грузовик ГАЗ-52. Позже славу заводу принесли знаменитые автомобили «Волга» ГАЗ-24.

Детище столичных автостроителей

Еще одной оригинальной эмблемой той эпохи стал легковой автомобиль «Москвич-400», производство которого было налажено на одноименном предприятии в столице, открытом в 1930 году.Его специалисты на базе немецкого автомобиля Opel Kadett довоенной конструкции разработали собственную модель, которая пошла в серийное производство в 1947 году. Первые ее образцы были выпущены на трофейной технике, вывезенной из Германии.

Через 7 лет конструкция автомобиля была значительно модернизирована, и он стал выпускаться под обозначением «Москвич-401». В последующие годы были разработаны и запущены в серийное производство его новые модели, пополнившие автопарк страны. Самый известный среди них – автомобиль «Москвич-408», заслуживший хорошую репутацию своей надежностью и неприхотливостью.

Эпоха «Жигулей»

В середине 60-х годов перед автопромом СССР была поставлена ​​задача наладить массовый выпуск легковых автомобилей, доступных широкому кругу граждан, и тем самым устранить трудности, связанные с их приобретением. В рамках реализации этого проекта летом 1966 года был подписан договор с руководством итальянского концерна «Фиат» на строительство завода по производству легковых автомобилей в городе Тольятти. Детищем нового предприятия стали автомобили «Жигули», которые выпускались в невиданном для того времени количестве.В 70-е годы их выпуск достигал 660 тысяч в год, а к началу 80-х увеличился до 730 тысяч. Этот период принято считать началом массовой автомобилизации страны.

Малолитражки с берегов Днепра

Запорожский автомобилестроительный завод также внес ощутимый вклад в обеспечение советских людей индивидуальным транспортом. В 1961 году был запущен в производство малолитражный автомобиль ЗАЗ-965, прозванный в народе горбатым Запорожцем.Любопытно, что его конструкция была разработана специалистами Московского автозавода, выпускавшего «Москвичи», и там же планировалось начать его серийное производство, но за неимением необходимых производственных мощностей передали готовый проект коллегам. от берегов Днепра.

В 1966 году из ворот предприятия вышла обновленная и кардинально отличающаяся от своего предшественника модель, известная как «Запорожец-966», а в последующие десятилетия появлялись все новые и новые разработки.Их характерной особенностью был двигатель воздушного охлаждения, расположенный в задней части корпуса. За весь период производства, который охватил период 1961-1994 годов, было выпущено почти 3,5 миллиона автомобилей.

Вклад украинских специалистов в развитие автомобилестроения

На протяжении нескольких десятилетий основная нагрузка по пассажирским перевозкам на общественном транспорте возлагалась на продукцию Львовского автобусного завода (ЛАЗ). Построенный в первые послевоенные годы, вплоть до распада СССР, он был одним из основных советских предприятий, специализирующихся в этой области, а в 1992 году был преобразован в совместное российско-украинское предприятие, просуществовавшее 22 года.

Наибольшую известность среди ее продукции получили автобусы ЛАЗ-695, предназначенные для городских маршрутов, производство которых началось в 1957 году. Кроме того, модели, предназначенные для обслуживания всевозрастающего потока туристов, оставили заметный след в истории отечественного автомобилестроения. К ним относятся такие разработки, как ЛАЗ-697 и ЛАЗ-699А. В 1963 году завод освоил выпуск новой для него продукции — городских троллейбусов ЛАЗ-695Т.

Создатели знаменитого «Урала»

Не остались в стороне и специалисты Уральского автомобильного завода, работающего в городе Миасс.За период с 1942 года, когда с конвейера сошли первые образцы продукции, и до распада СССР был разработан обширный модельный ряд машин и тракторов различной грузоподъемности и мощности.

Помимо вышеупомянутого двухосного автомобиля УралЗИС-355М, ставшего легендой целины, появился первый трехосный автомобиль «Урал-375», выпущенный в 1961 году и обладавший повышенной проходимостью, что сделало он незаменим в условиях бездорожья.За его разработку конструкторы предприятия были награждены дипломом I степени ВДНХ СССР. Высокое качество новых машин оценили многие иностранные покупатели, которые поспешили заключить контракты на их поставку.

Очередную правительственную награду, орден Трудового Красного Знамени, уральские автомобилестроители получили в 1966 году за модернизацию ряда предыдущих моделей и разработку новых. Незадолго до распада Советского Союза с его конвейера сошел миллионный автомобиль.В последующий период завод подвергался неоднократной реструктуризации и на сегодняшний день входит в состав Группы ГАЗ, которая является крупнейшей автомобилестроительной компанией России.

Достижения ульяновских автозаводов

В одном из предыдущих разделов статьи упоминалось, что в годы Великой Отечественной войны на берегу Волги образовалось предприятие, впоследствии получившее название Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Его роль в развитии народного хозяйства страны оказалась настолько велика, что на нем необходимо остановиться несколько подробнее.

История этого прославленного завода началась в мае 1944 года с выпуска первого опытного образца 4-тонного грузовика УЛЗИС-253. Параллельно с этим его коллектив наладил производство автомобиля ГАЗ-ММ, разработанного и выпускавшегося на Горьковском заводе, а затем переведенного в Ульяновск для продолжения его серийного выпуска. Это была та самая знаменитая «полуторка» — автомобиль грузоподъемностью 1,5 тонны, который, проехав фронтовые дороги, стал незаменимым помощником в послевоенном восстановлении народного хозяйства.

В 1954 году ульяновские специалисты наладили выпуск легкового автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69, а через некоторое время и его модифицированной модели — ГАЗ-69А. Обе эти машины стали яркими вехами на пути развития советской экономики в послевоенные годы. Они оказались одинаково востребованы в Вооруженных Силах страны и во всех сферах экономики. Важно также отметить тот факт, что с 1956 года их собирают из деталей собственного производства.

Очередной трудовой победой заводчан (как было принято говорить в годы Советской власти) стал выпуск малотоннажных грузовиков УАЗ-450Д и модификаций УАЗ-452Д, налаженный в 1966 году. легендарные «уазики», без которых трудно представить дороги тех лет. Эта разработка отмечена золотой медалью ВДНХ. Не меньшим успехом пользовались легковые автомобили марок УАЗ-469 и УАЗ-469Б, обладавшие повышенной проходимостью и ставшие продолжением традиции, заложенной еще во времена производства ГАЗ-69.

Послесловие

В данной статье содержится далеко не полный перечень продукции, выпускаемой предприятиями автомобильной промышленности СССР за годы, прошедшие с момента ее образования до распада страны. Кроме того, даже большинство упомянутых моделей имели различные модификации, каждая из которых интересна оригинальностью конструкции и смелостью технической мысли. В общем, история советского автомобилестроения — это увлекательная глава в анналах отечественной истории XX века.

Шон Патрик — Доведен до написания

Был ли это более скучный брат 2CV или автомобиль, которым 2CV должен был стать?

Изображение : favcars.com

Во всех практических отношениях Citroën Dyane был лучше 2CV. Раздвижные передние окна были удобнее, тканевый люк с двумя положениями проще в использовании, хэтчбек более универсален, а кузов немного более скользкий. Тем не менее, несмотря на то, что на его долю приходится почти 17% от общего объема производства платформы 2CV за 15 лет, по сравнению с 45% седана 2CV за 42 года, он является второстепенным в истории Citroën, потому что, конечно, это не Deuche и, с точки зрения Первоначальное намерение, это даже не Ситроен строго, поскольку он был предназначен для Продолжить чтение «Ситроену Дайану пятьдесят в этом году»

Представители автомобильной промышленности склонны перенимать идеи друг друга, даже если они ошибочны, а затем догматически придерживаться их.Итак, что могло бы произойти, если бы….?

Мы в DTW очарованы «что, если» автомобильной промышленности. Двое из них в этом году отмечают свое 70-летие. В следующем году один из них будет отмечать 70-летие со дня его кончины, другой будет в 2019 году. Так что они оба недолговечны, и вы можете продолжить чтение «Тема: Соперники — которых никогда не было»

Немного музыкальной темы для нашей темы.

В 1964 году мой папа в один из своих визитов в США привез с собой «The Latest And The Greatest» Чака Берри.По крайней мере, я так это помню, но, как скажет вам любой анорак Берри, этот альбом был компиляцией, собранной Паем в Великобритании. Так они экспортировали его только для того, чтобы его вернули, мой папа стал таким поклонником Берри во время своего визита, что купил его на месте, как только вернулся, или все это просто ложное воспоминание? Вы никогда не сможете продолжить чтение «Тема: Соперники — Кот берет птицу»

На Пасху DTW наткнулся на Tesla Model X, припаркованную в поле во Франции.

Алфавитный генеральный план Илона — Модели S и X — Изображение: autoexpress.co.uk

С самого начала я всегда был очень непредубежденным в отношении Теслы и в целом считаю, что это отношение оправдалось. Если, как меня проинформировали на различных веб-сайтах, это всего лишь афера, предназначенная для того, чтобы избавить трудолюбивых американцев от их «налоговых долларов», она оказалась на удивление долгоиграющей и стоила Илону Маску ужасно много денег. Да, жаль, что Model S показалась довольно популярной и не сделала больше отличий, но она выглядит достаточно внушительной, стройной и детализированной, с моими глазами немного более эффектной, чем Jaguar XF.Судя по отчетам, есть некоторые вещи, которые они, как начинающий производитель, упустили из виду, и я не уверен, насколько мне понравится машина, в которой доминирует огромный сенсорный экран, принимая во внимание различные глюки. я сталкивался с iPad и им подобными. Тем не менее, если смотреть издалека, прогресс Теслы был чрезвычайно впечатляющим. Вид двух моделей S, подключенных к нагнетателям в Фолкстонском Евротоннеле на прошлой неделе, свидетельствовал о уверенности владельца в том, что они продолжают читать «Вечнозеленая новинка снова появляется»

Помимо коллекции автомобилей, в музее Лоумана есть обширная коллекция «автомобильного искусства».Но так ли хороши автомобильные картины?

Не в Лувмане: острые ощущения Гран-при из «Книги орла автоспорта»

С тех пор, как была сделана первая фотография, «Смерть живописи» трубили о «смерти живописи», но живопись все еще продолжается. Одной из причин, конечно же, является то, что камера улавливает только моментальное изображение — она не всегда объясняет, что происходит или почему это происходит. Точно так же и в современном мире фотошопа разумно прогнозировать «смерть фотографии». Конечно, он частично мертв — большинству современных глянцевых автомобильных журналов было бы трудно создать обложку или даже Продолжить чтение «Музей Лувмана IV: запечатлеть момент»

Мы смотрим на двух гордых французов, которые были действительно очень похожими и такими разными.

Renault (слева) и Citroën (справа)

В истории автомобилестроения есть известное соперничество. Многие из них были спортивными, по образцу Сенны-Проста, которые иногда выходили за рамки здравого смысла и рисковали жизнями участников. Но есть и соперничество, которое поначалу казалось менее интуитивным, но закончилось столь же мрачно.

Один из них — между Андре Ситроеном и Луи Рено. Не были и самодельные люди из скромных семей в духе Герберта Остина или, тем более, Уильяма Морриса.У обоих было комфортное воспитание, Андре, возможно, менее стабильное из-за самоубийства его отца. Родившиеся с разницей в год друг от друга, они на самом деле впервые встретились в детстве, посещая один и тот же лицей. Андре изучал инженерное дело в престижной Политехнической школе, в то время как Луи был самоучкой, построил свой первый автомобиль еще до конца 19-го века и стал частью ранней истории автомобилестроения после создания компании с двумя своими братьями.

К 1909 году оба его брата были мертвы, и Луи единолично контролировал Renault.Несмотря на последующие изображения их компаний, разумно предположить, что, несмотря на отсутствие инженерной квалификации, Луи Рено обладал более творческим и практичным инженерным умом, хотя он ограничил свои идеи Продолжить чтение «Тема: Соперники — Свет и Тьма».

Вернувшись в музей Лоумана, мы спрашиваем, далеко ли это слишком далеко.

Мне всегда нравились автомобили Mercedes 500K и 540K, несмотря на то, что они кажутся испорченными, не по своей вине, ассоциацией с высокопоставленными нацистами.В двухместном варианте это один из тех автомобилей чрезмерной длины, в которых может разместиться всего пара человек. Если бы все машины были такими, наши дороги были бы забиты много лет назад, но есть безобидный декаданс, чтобы продолжить чтение «Музей Лоумана III: Мальчики из Пеббл-Бич»

Недавно я упомянул о тщетных толкающих движениях, которые водитель совершает на своем сиденье, пытаясь уговорить маломощный автомобиль набрать или даже сохранить скорость. Что им действительно нужно, так это волшебный переключатель.

Изображение : jaguarforums.com

Когда я был ребенком, у многих автомобилей Jaguar был небольшой переключатель, установленный высоко на приборной панели, между рулевым колесом и дверью водителя. В зависимости от модели, это может быть помечено как «Overdrive» (в моей памяти прозрачный переключатель) или «Intermediate Speed ​​Hold» (черный переключатель). В детстве я не Читала «БООООООСТ!»

Название, выбранное скорее для дешевой шутки, чем для точности, большие Simcas действительно какое-то время работали нормально, и, как обычно, их производители позаботились о том, чтобы они выжали из них максимум.

Единственная сохранившаяся в Великобритании Simca Ariane — изображение: Eóin Doyle

У меня есть три особых воспоминания о больших Simca. Впервые был во Франции в 1961 году, когда ехал через Камарг с родителями. На длинном отрезке капот светло-голубого «Ариана», ехавшего в противоположном направлении, полностью открылся, полностью ослепив водителя, который свернул на обочину, к счастью, не повредив ничего, кроме своей гордости. Видеть это в нежном возрасте всегда заставляло меня продолжить чтение «Тема: Симка — сделать индейку последней»

Продолжая рассматривать экспонаты музея Лоумана, мы рассматриваем раритет, автомобиль производства города.

Первый серийный автомобиль в Китае был построен компанией Shanghai City Power Machinery Manufacturing Company. Предположительно копия «Ponton» Mercedes 220 1954 года, при реальном просмотре Shanghai SH760 кажется, что она была скопирована не с того конца телескопа. Его появление в 1958 году как Fenghuang (Феникс) совпало с началом одиозного Мао Цзэдуна «Большого скачка вперед», и это был автомобиль, на котором чиновники более низкого ранга могли путешествовать по стране, реализуя плохо информированные промышленные и сельскохозяйственные схемы Председателя.Позже, если они не были слишком «интеллектуальными», эти же чиновники могли бы продолжить чтение «Музей Лоумана II: 5-летний план / 35-летнее производство»

Корреспондент DTW посещает музей и обнаруживает, что его восприятие подвергается сомнению.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Прежде чем я начну с негативов и разочарований, позвольте мне прояснить, что музей Лоумана в Ден-Хааге в Нидерландах — один из лучших автомобильных музеев в мире, а возможно, и лучший.Очевидно, что это мнение субъективно, как и коллекция, как правило, выбор одной семьи. Например, если вы ищете BMW, одна довоенная 328 представляет собой любимую марку многих людей, но по крайней мере один участник DTW был бы рад найти три автомобиля Lloyd на выставке. Коллекция сужается по мере того, как мы приближаемся к прошлому веку, и серийные автомобили 21-го века иллюстрируются просто Prius в разрезе. Но с точки зрения общего обзора более ранней истории автомобиля, который развлекает, интригует и информирует, смешивая большое количество как причудливого, так и выдающегося, было бы очень трудно продолжить чтение «Музей Лоумана I». : Принц в изгнании»

Simca 936 — это своего рода загадка, и я не собираюсь раскрывать большую часть этой тайны.

Прототип Simca 936 — изображение: goodwood.com

Очевидно, это было предложение Simca для конкурента Mini. Вы найдете его датированным в всегда надежной сети 1963, или 1966, или 1967 годом, что, возможно, является результатом того, что Simca долгое время играла с идеей. Это был не хэтчбек, а четырехдверка, и она должна была продолжить чтение «Тема: Simca — Le Mini»

Во-первых, извинения. Это продолжение нашей статьи о Mohs Ostentatienne изначально было обещано приурочить к инаугурации президента 20 января 2017 года.В случае, если мы пропустили это. Вините толпу.

Изображение : conceptcarz.com

Mohs Safarikar был следующим автомобильным проектом Брюса Мооса после Ostentatienne. Очевидно, разделяя то, что тогда точно никогда не называлось ДНК, это был компаньон Opera Sedan, ключ к его функции был в названии. Как и в случае с Ostentatienne, Safarikar является легкой мишенью для находчивых автомобильных писателей, желающих немного посмеяться с небольшими интеллектуальными затратами, и простите меня, если мне не удастся Продолжить чтение «Большая машина для большого континента»

Одна машина показывает, почему Simca не совсем похожа на три других.

Туманное утро 2000 года, и, только что устранив небольшую неисправность с одним из стержней управления активной зоной, мадам отправляется в Буланжери.

В отличие от других французских производителей, уроженец Италии Анри Пигоцци из Simca не боялся зрелищности в трансатлантическом стиле. Его большие Simcas, производные от Ford Vedette, не уклонялись от хрома, крыльев и двухцветной окраски. Инопланетяне уже помогли представить Simca Ghia Coupe 1954 года, теперь они собирались продолжить чтение «Тема: Simca — узнаете ли вы их по их понятиям»

Хэтчбек 1100 с поперечным расположением двигателя незаслуженно затмевается другими первопроходцами.Но он не только появился очень рано, его влияние распространилось на удивление далеко.

Simca 1100

Представленная в 1967 году и доступная как 3- и 5-дверный хэтчбек, аккуратный универсал, а также версии фургона и пикапа, Simca 1100 в течение многих лет занимала значительную нишу на французском рынке. Renault не заполнил пробел между хэтчбеками 4/5/6 и 16 до модели 14 1976 года, в том же году, когда консервативный Peugeot добавил пятую дверь в модель 104.

Конструктивно усердный или просто снобистский Citroen ранее разрешал хэтчбек только на Dyane до Visa 1978 года и GSA 1979 года.Несмотря на это и свой 18-летний срок службы, Simca является еще одним из тех автомобилей, что, как и Autobianchi Primula, с которым он имеет общие концептуальные корни, кажется, были исключены из сжатой истории эволюции автомобиля. продолжить чтение «Тема: Simca — на расстоянии»

Всегда неприятно видеть, как рушатся планы человечества. От грандиозного хвастовства, сопровождавшего запуск «Титаника», до некоторых обещаний, которые Барак Обама не смог выполнить; даже с самыми лучшими намерениями мы иногда проигрываем.

Ранее в этом месяце мы рассмотрели первую брошюру для Fiat Multipla 1998 года. Преисполненная оптимизма, а некоторые даже предположили высокомерие, публика, как правило, избегала энтузиазма создателей этого автомобиля. А теперь обратимся к другому «неудачнику» — Opel/Vauxhall Ampera. Представленная в начале 2012 года европеизированная версия Chevrolet Volt продавалась в Великобритании немногим более двух лет. продолжить чтение «Тема: Брошюры — Vauxhall Ampera»

Несмотря на то, что Брошюра часто бывает обманчива, то, что за ней скрывается, также может быть обмануто, хотя и по-разному.

Еще в 2009 году мы купили Renault Kangoo Estate для работы. Он заменил серию аналогичных автомобилей, начиная с Mark 1 Kangoo, а затем последовательно с двумя Citroen Berlingo. Когда я впервые посетил демонстрационный зал, новый Kangoo только что был представлен в Великобритании, и брошюры еще не были напечатаны, поэтому в ответ на мою просьбу о брошюре продавец вместо этого дал мне полную 55-страничную распечатку «Distance». Учебное пособие», брифинг дилеров по продажам только что представленного Mark 2 Kangoo.Это сделало интересное чтение вместе с публичной брошюрой, которая в конечном итоге прибыла. По сути, брошюра показывала обычные, веселые, счастливые, молодые люди, ведущие образ жизни высокофункционального человечества, тогда как в брифинге дилера потенциальные владельцы Kangoo были обозначены как стареющие неудачники с низким уровнем амбиций. Хорошо, я преувеличиваю… но только немного. Продолжить чтение «Тема: Брошюры — миф, правда и альтернативная правда»

После публикации, опубликованной пару недель назад, в которой я выражаю свое желание иметь приятную, но медленную машину, я пытался конкретизировать то, что, когда я впервые предложил ее, было довольно туманной идеей.

В то же время я получил собственное низкоуровневое представление о мышлении Фердинанда Пиеха. Из того, что я знаю о нем, у нас мало общего, если не считать желания — реализованного в его случае и нереализуемого в моем — увидеть, как производится довольно глупая машина; то, что никому в мире не нужно. Я начал свои наброски, думая о простых вещах, которые, возможно, можно было бы построить на платформе 2CV. Но доктор Пиех убедил меня, что, как и Bugatti Veyron, второсортность просто не годится.продолжить чтение «Тщеславие тщеславия: работа в процессе»

Где настоящий автомобиль для сегодняшних дорог?

Слишком много всего? Изображение : evo.co.uk

Мое недавнее одобрение превышения скорости вновь пробудило во мне мысль о том, что миру (имеется в виду Шон Патрик) нужен медленный спортивный автомобиль. Проблема в том, что возможности современных автомобилей стали настолько высокими, что управлять ими в разрешенных законом пределах довольно глупо.

В основном двигатели слишком мощные, а шины слишком широкие. Их компетенция такова, что любое ощущение изолировано, пока вы не разгонитесь до скоростей, которые рискуют нанести вашей лицензии, не говоря уже о себе и других, непоправимый вред.На приведенном выше фото Джетро Бовингдон из EVO демонстрирует замечательную решимость продолжить чтение «Медленно? Медленный? Быстрый? Быстрый? Медленный!»

Еще один мелкий беспорядок…

Невозможно пропустить. С другой стороны …. image : Bristol Post

Чем больше я обдумывал тему этого месяца, тем больше понимал, что она слишком широка. Компромисс повсюду в нашей жизни, по крайней мере, в моей. Я мог бы написать на любую тему, и очень скоро возникнет вопрос о компромиссе.

На прошлой неделе я отослал свои водительские права за первое подтверждение превышения скорости. Спустя 48 лет. Черт, могло пройти почти полвека. Тем не менее это впечатляет, не так ли? На самом деле нет. Обстоятельства штрафа раздражают, но я не могу жаловаться. То, что я продержался так долго, многое говорит о моей бдительности, немного больше о нашей охране и многое о моей удаче. Продолжить чтение «Тема: Компромисс — установка ограничения»

Человек и машина в идеальной гармонии?

Приведенная выше цитата восходит к тем дням, когда Ford чувствовал, что может пренебрежительно относиться к значительному сегменту своей клиентской базы в своей рекламе, но, не принимая во внимание теперь причудливую гендерную предвзятость, она действительно говорит о том, что нужно хорошо сидеть за штурвалом вашего управления. выбранный автомобиль.

На днях смотрел салон нового Пежо 3008 и обиделся на руль. Теперь почти обязательное плоское дно было дополнено плоской верхней частью, что, как я полагаю, является компромиссом, позволяющим увеличить поле обзора высоко расположенной приборной панели. В сочетании с центральным выступом и установленными элементами управления кажется, что остается мало места для рук. Но потом подумал как обычно — не стучите, пока не попробуете.
продолжить чтение «Тема: Компромисс — вождение современного автомобиля»

Более 100 лет назад изобретатель двигателя с воспламенением от сжатия погиб при загадочных обстоятельствах.Однако слишком поздно — его монстр был выпущен.

Одна из немногих красивых дизельных установок. Kenworth W900 — изображение: fitzgeraldgliderkits.com

Недавно в Великобритании было Рождество, и примерно в то же время, с приближением традиционного рождественского ужина, неизбежный шутливый вопрос: «Кто-нибудь действительно любит брюссельскую капусту?». На самом деле, я живу с человеком, который это делает, поэтому ответ необъяснимо «да». Но мне гораздо труднее принять тот факт, что есть люди, которым действительно нравятся дизельные двигатели, которые предпочитают их бензиновым.Вы можете насильно кормить меня проростками в течение месяца, и я никогда не смогу даже притвориться, что испытываю какие-либо чувства к этому шумному, вонючему, скользкому продукту чрезмерно плодовитого ума Рудольфа Дизеля. Продолжить чтение «Тема: Компромисс — игра в топливо»

Как сказал г-н редактор Кирн во введении к теме этого месяца, компромисс в автомобильной промышленности неизбежен. Хитрость заключается в том, чтобы знать, где его применять, а где нет.

Согласованность и целостность: Peugeot 403

Спросите любого отраслевого бухгалтера, и он скажет вам, что производство автомобилей и зарабатывание денег не являются естественными союзниками.Маржа часто невелика, клиентская база непостоянна, а при относительно длительных разработках и производственных циклах, как у нефтяного танкера, вы не можете легко изменить направление. Конечно, есть исключения, компании, которые благодаря сочетанию благоразумия, интеллекта, совершенства или, может быть, просто моды способны из года в год получать приличную прибыль и даже поглощать нескольких слабых исполнителей в одном или нескольких сегментах рынка. выше категорий, в то время как они делают. Продолжить чтение «Тема: Компромисс — критический баланс»

Недавно мы смотрели на Lancia Y10 и задавались вопросом, совместимы ли роскошь и компактность.

Изображение : autoshite.com

Семьдесят лет назад Triumph так и думал. Представленный в конце 1949 года, как и большая часть продукции автомобильной промышленности Великобритании того времени, Triumph Mayflower гнался за экспортом. Как следует из выбранного названия, Соединенные Штаты были основным потенциальным рынком, но кажется, что представление Великобритании об образе Великобритании в США навсегда искажено. Точно так же, как Ford управлял Jaguar, Triumph чувствовал, что традиционалистский подход — это то, чего покупатели США ожидали от британской компании, и это в то время, когда все смотрели в будущее.продолжить чтение «Ранний случай ретро»

«Опять взял его дьявол на очень высокую гору и показал ему все царства мира и великолепие их…»

Я уже выразил свое увлечение ограниченностью подземной автостоянки. Теперь я погружаюсь в другую крайность, мое желание взобраться на каждую гору – до тех пор, пока я могу делать это на машине. Хотя я избавился от большинства своих юношеских страхов, некоторые вещи остались. Например, я всегда ненавидел высоту, хотя часть моей трудовой жизни была связана с восхождением по лестницам и башням, но я никогда не чувствовал себя в своей тарелке.

И подведите меня к краю пропасти и неизбежному желанию Читать дальше «Тема: Места – Горы»

После его Заключительного отчета за 2015 год и его последующего Обновления от апреля прошлого года, вот еще один от Шона. До предпоследнего, абсолютно окончательного отчета об обновлении, который он планирует выпустить в конце 2017 года или около того.


Всегда было беспокойство, что со временем пелена спадет с моих глаз, и я буду видеть в Кубе смущающую и довольно глупую новинку, которой его видят другие.Некоторые уважаемые посетители этого сайта открыто выражали свое отвращение к машине, а другие, возможно, намекали на это вежливо, полностью уклоняясь от темы. Тем не менее, для меня удовлетворение от владения не исчезло. Конечно, жизнь в городе и мой мешок с альтернативными транспортными средствами означают, что я проехал на нем всего около 7000 миль за 18 месяцев, но для меня это отличная вещь. Просторный внутри, компактный снаружи, хороший круговой обзор. Это идеально в городе и вполне сносно в дальних поездках.Гипотетический электрический куб может быть предпочтительнее, но, когда я рассматриваю реально доступные альтернативы, я не жалею. продолжить чтение «Наши автомобили — Nissan Cube: обновление на конец года»

Почему-то в последнее время я думал о шансе на лучшее будущее. Реклама автомобилей всегда обещает это. Машины редко доставляют.

Лучшее будущее — это то, что большинство людей в рекламе старых автомобилей считают само собой разумеющимся. Подтянутая молодая пара ухмыляется мне, предполагая, что все будет только лучше и лучше.Для них, может быть, и сделали. Конечно, по статистике их брак продлится намного дольше, чем тот Vauxhall Victor F, которым они, кажется, так довольны, но который, вероятно, уже ржавеет.

Сегодня этот Insignia больше не происходит из Лутона, но вполне может просуществовать намного дольше, чем современная пара. Если они пара. А может они просто коллеги. На самом деле они выглядят чертовски более довольными собой, чем «Воксхоллом». Читать далее «Победителю …….

Бетонный ад или одно из маленьких удовольствий в жизни?

Когда мне было 17 лет, через несколько месяцев после сдачи экзамена по вождению, я самостоятельно поехал на семейном Fiat 124 в Лондон. Это был первый раз, когда я ехал по городу, и я был одновременно насторожен и взволнован. Различные фрагменты той поездки остаются яркими. Хотя к тому времени трасса М4 была открыта, я въехал на Грейт-Уэст-роуд А4, чтобы проехать мимо различных фабрик в Брентфорде, в том числе фабрики Firestone в стиле ар-деко.

Я помнил их с заднего сиденья во время предыдущих поездок с родителями, и они казались неотъемлемой частью романтики посещения Лондона. После Хаммерсмита я выехал на Кромвель-роуд и оказался на центральной полосе довольно быстро движущегося транспорта, поднимающегося по эстакаде на левом повороте. Это казалось непростым испытанием, но я сдержался и усвоил первое правило вождения по городу: пока впереди есть место, просто продолжай ехать, не поднимайся. продолжить чтение «Тема: Места — Многоэтажный»

Миура: С чего начнем?

Сарай Найти Миуру – Изображение: roadandtrack.com

Недавно я писал об одном 50-летнем итальянском автомобиле, Fiat 124. Теперь я попытаюсь написать о другом 50-летнем автомобиле с другой стороны дороги, Lamborghini Miura.

Собственно, вот мы и подошли ко второму абзацу, и это уже грозит стать трудовой обязанностью. Конечно, другие приверженцы DTW не стали бы приближаться к этой теме, когда на наших дорогах все еще остались XJ40 и Astra F, и я признаю, что об автомобиле написано так много, что мне интересно, что еще я могу сказать.Черт, я даже не могу придумать название, которое не было бы повторено десять раз или около того.
Продолжить чтение «Нагрузка старого быка»

О шинах ходит ужасное количество неосведомленной и произвольной чепухи. Вот еще кое-что.

Dunlop SP Sport Aquajet – Радиальные шины с тестостероновым поясом

Шины изготовлены из резины и предназначены для того, чтобы сделать езду вашего автомобиля мягкой. Это воздух дает подушку, поэтому вам нужно держать их накачанными, но не слишком сильно.В них прорезаны канавки, называемые протектором, которые пропускают дождь, и если канавки недостаточно глубоки, полиция может оштрафовать вас — я думаю, что это 1 мм или, может быть, 2. Я знаю гараж, который хранит частично использованные шины. задняя часть с более чем достаточным легальным протектором, и они продадут их вам по справедливой цене, включая балансировку, хотя вам это действительно не нужно, пока вы едете на разумных скоростях. На днях я наткнулся на переднее колесо на крутом бордюре, оторвав немного резины, и вы можете видеть часть брезента под ним, но воздух не теряется.Может они с трубками. В любом случае, до следующего ТО они должны быть в порядке. Продолжить чтение «Искусство сажи»

Driven to Write изучает отсутствующее звено из Бразилии.

1962 Studebaker Avanti

Jensen Interceptor

1964 Brasinca Uirapuru

Ранние годы автомобильной промышленности Южной Америки находились под влиянием как ее относительной географической близости к Северной Америке, так и ее культурной близости к Европе.Но это влияние могло быть двусторонним. Когда я впервые увидел Studebaker Avanti 1962 года в моем надежном издании The Observer’s Book of Automobiles, я был сильно поражен. Действительно новая форма. Когда я впервые увидел Jensen Interceptor в The Autocar в преддверии автосалона 1966 года, я был очень впечатлен. Действительно новая форма. Только через некоторое время я понял, что более ранний автомобиль, разработанный Loewy Studio, мог повлиять на стилизованный под Touring автомобиль из Вест Бромвича. Но в то время мне было неизвестно, что была третья машина, недостающее звено, Brasinca 4200 GT Uirapuru, построенная в Бразилии в 1964 году.Читать далее «Тема: Судамерика — Варианты на тему» ​​

Кажется, сейчас самое время для DTW отозвать Mohs Ostentatienne Opera Sedan.

Изображение : autobild.de

Я впервые узнал об этом из Car & Driver в конце 1960-х годов. C&D по-прежнему хороший журнал, но читательская аудитория изменилась, и это никак не отражается на их нынешних авторах, которые должны работать в другом издательском климате, если я называю то время их золотыми годами. В то время у C&D было сухое и подрывное остроумие, которого не было в других автомобильных журналах, и, когда я начал читать статью о Mohs Ostentatienne Opera Sedan, я предположил, что это была умная шутка, пародия на обзор автомобиля, который не мог т действительно существует.Читать далее «Большая машина для большой страны»

Я пишу как человек, далеко не убежденный во всеобщих чудесах свободного рынка, но склоняюсь к убеждению, что государственные автопроизводители — плохая идея.

Я думаю, это потому, что я не могу не относиться к большинству автомобилей как к довольно легкомысленным вещам, поэтому я основываю свое предубеждение на чувстве, что я не хотел бы, чтобы мной управляла организация, которая тратит даже часть своей энергии на размышления об автомобилях, за исключением законодательного закрепления их использования.

Этот предрассудок вскоре разваливается. Правда, большинство автомобилей, построенных для закрытого рынка в старых коммунистических государствах Восточной Европы, в лучшем случае разочаровывали, но Татры были великолепными вещами. Национализированная компания British Leyland была довольно неуклюжим предприятием с проблесками ума, но она была национализирована только из-за бесполезности ее частного управления. продолжить чтение «Тема: Судамерика — параллельные состояния эволюции»

Мы смотрим на Fiat 124 в 50 лет.Или мы?

Fiat 124 Berlina как средство передвижения для образа жизни — вы называете это снегом? Подождите, пока не увидите, что у них есть в России.

Для многих автомобиль, показанный выше, безвозвратно, в зависимости от их страны, является ВАЗом, Ладой или Жигулем, транспортным средством, на которое граждане бывшего советского блока смотрят с разочаровывающей смесью презрения и любви. Для меня это (и в этом примере правильно) Fiat 124, первая машина, в которой у меня был свободный, несопровождаемый доступ к открытым дорогам, со всем, что разрешено, поэтому все, что последует, возможно, придется отфильтровать читателю, чтобы допускайте розовое свечение ностальгии, хотя на самом деле это разочаровывающая смесь презрения и привязанности.Продолжить чтение «Попутчик»

Различные производители, работающие на рынке Южной Америки на протяжении многих лет, могут вызвать некоторое замешательство у случайных автолюбителей.

Willys / Renault Dauphine

Американский производитель Willys был основан в Бразилии в 1953 году. Стремясь диверсифицировать свои автомобили в США, он построил версию Renault Dauphine по лицензии ….

продолжить чтение «Тема: Судамерика — все не так, как кажется»

Два ведущих колеса Хорошо.Четыре ведущих колеса Лучше. BMW бросает вызов собственной ортодоксальности.

BMW 5 Series G30 — изображение: autocar.com

Остальной Европе может быть все равно, а может и нет, но в одном британские сторонники Брексита были правы. БМВ нуждается в нас. Или, может быть, они нужны нам, поскольку наш аппетит к The Ultimate Driving Machine не ослабевает. BMW продает столько же седанов 5-й серии в Великобритании, сколько и в Германии, хотя там сейчас доминирует универсал, и рынок Великобритании был тщательно изучен при разработке следующей 5-й серии, которая прибудет сюда в феврале.

36 лет назад Audi блестяще зарекомендовала себя как полноприводный автомобиль для людей. Хотя в их ассортименте нет ничего, что выделялось бы так, как оригинальное купе, «quattro» по-прежнему говорит «BMW — зацепился за заднее колесо»

.

В крайнем случае вы можете найти старые кадры, на которых Дональд Стоукс продает автобусы на Кубу, или Лен Лорд, играющий в гольф, но у одного босса автомобильной промышленности был более богатый целлулоидный каталог.

Изображение Ричарда Калвера – http://www.richardcalver.com

Единственная презентация нового автомобиля, на которой я присутствовал, была в 1969 году. Она состоялась в Harrods, и все, что я знал, это то, что это должен был быть Jensen. Jensen представил свои Interceptor и FF три года назад, поэтому мне стало интересно, что это может быть. Четырехдверная версия? Спортстер со средним расположением двигателя? Кабриолет? Я был заинтригован. Продолжить чтение «Тема: Фильм — Режиссер!»

Это третий из пяти сегодняшних пунктов, которые более подробно рассматривают довольно особенный автомобиль,  ….эм, как его.

Это нехорошо, я все еще не могу этого увидеть — изображение: migatuning.com

Представьте, что вы застряли на этом гипотетическом необитаемом острове. Не имея ничего другого, вы начинаете играть в интеллектуальные игры. Игра 56 заключается в том, чтобы вырезать на коре большого дерева название каждой машины, которую вы можете вспомнить. Сможете ли вы когда-нибудь, даже если проживете 1000 лет, приехать на Mitsubishi Carisma? продолжить чтение «Большой вопрос — вторая попытка»

DTW подходит к полувеку для Oldsmobile Toronado, экземпляр 1966 года, который должен был стать 100-миллионным автомобилем GM.Неужели они так тщательно вели подсчет? А как насчет Cadillac Джонни Кэша?

1966 Oldsmobile Toronado – фото: momentcar.com

Персональный автомобиль? Это был бы мой Ниссан Куб. Однако есть также «Личный роскошный автомобиль», категория США, включающая гигантские двухдверные автомобили, такие как Ford Thunderbirds шестидесятых годов, который, я полагаю, был сокращением от , главы грубого личного удовольствия нуклеарной семьи. Я признаю, что мне нравятся большинство личных роскошных автомобилей той эпохи, и, глядя на предложения GM, мне было бы трудно выбрать между Cadillac Eldorado 67-го года, возмутительной Riviera 1971-го года или оригинальным Oldsmobile. Торонадо.Продолжить чтение «Потому что они могли: Oldsmobile Toronado».

DTW бесстрашно разоблачает возможность широко распространенной коррупции в телеполиции.

Это продолжается целую вечность: капитан полиции по расследованию убийств Лос-Анджелеса 1960-х годов Амос Берк и его машина без опознавательных знаков.

Кинематографисты иногда угнетающе консервативны, иногда удивительно амбициозны. Одна особая дерзость — это тщеславие, что вы можете взять книгу, на написание которой ушло 2 года, на чтение которой уйдет 2 недели, и свести все это к двухчасовому фильму, а может и меньше.Без этого шикарного чека на права сколько авторов допустили бы это? Но, несмотря на это, есть сценаристы, которые разумно берутся за дело, создавая хотя бы оболочку оригинала, а может, и урезанную альтернативу.

Одной из трудностей при этом является представление персонажа. Романист может потратить несколько страниц, используя внутренние мысли главного героя, чтобы дать читателю довольно хорошее представление о том, кто он такой. В кино нельзя Продолжить чтение «Тема: Фильм — Выкуп»

DTW рекомендует некоторые из своих любимых фильмов.

БЕЗ ГРАНИЦ  : Когда дерзкая австралийская бывшая спасательница Линди Джексон (Николь Кидман) отдыхает в Европе после распада брака, ее принимают за британскую бизнес-леди и предлагают высшую работу во французском автопроизводителе Citroën, похоже, рецепт беспредела. Однако Линди клянется, что добьется успеха больной фирмы, представив элемент, которого больше всего не хватает в современных автомобилях… ВЕСЕЛО! Но это никогда не будет простым плаванием. Как будто мягких рубашек в зале заседаний и постоянных преследований со стороны странной группы, называющей себя Citroenistes, недостаточно, Линди посещает призрак Андре Ситроена (характеристика проявления силы Джонни Деппа).После череды уморительных недоразумений Линди и Андре заключают непростой союз, но смогут ли они вернуть радость в шевроны? DTW VIEW : Абсолютно веселый! Безудержное веселье! Продолжить чтение «Тема: фильм — DTW рекомендует»

Универсал, кажется, утратил популярность, хотя во многих отношениях он никогда не был в фаворе.

Peugeot 404 Break — изображение: avengers-in-time.blogspot.co.uk

Универсал был автомобилем, который вы покупали, когда у вас было так много обязательств и так много ответственности, что вы не могли позволить себе побаловать себя автомобилем, который вы действительно в розыске.Его название, конечно, как и его американский аналог Station Wagon, происходит от высших эшелонов власти, но даже там он был просто инструментом для перевозки пароходных кофров, в то время как важных людей часто перевозили в кузове чего-то большего.

После этого, если вы не могли позволить слугам таскаться за вами, вместо этого вы покупали поместье для собственных нужд — неуклюжую, нелюбимую рабочую лошадку. Читать далее «Искусство усадьбы»

BMC Mini и Ford Cortina олицетворяли две противоречивые черты британского характера.

Ford Cortina 1.6L — изображение: newoldcar.co.uk

Вскоре после его выпуска Ford, как известно, разобрал Mini и понял, что BMC не сработало: каждый проданный автомобиль будет терять деньги компании. Он не собирался совершать ту же ошибку. Ford в Германии унаследовал заброшенный проект переднеприводного «Кардинала» из США, чтобы стать Taunus 12M, но у Ford в Британии не было ничего из этих причудливых вещей, и его проект «Архиепископ» (хо-хо) был очень, очень традиционен. Но что действительно предлагала первая (Consul) Cortina, так это много современных автомобилей за эти деньги.Менее хорошо известно, что BMC, возвращая услугу, купила новую Cortina, разобрала ее и была потрясена отсутствием жесткости кузова на кручение. Но даже если бы этот факт был обнародован, вряд ли это повлияло бы на успех Ford. Читать далее «Ford Cortina Mark IV в сорок лет. Время вернуться?

Смотрим, что когда-то происходило в якобы темные часы вещания.

Примерно в подростковом возрасте я остро нуждался в перемещении.Что угодно, лишь бы отложить подготовку к экзаменам в первые летние месяцы. Что может быть лучше телевизора. Естественно, тогда не было круглосуточного вещания, не было дневных фильмов, мыльных опер или реалити-шоу. Но были торговые тестовые передачи. продолжить чтение «Тема: Фильм — Между промежутками»

Смотрим на нишу автомобильного дизайна.

Daimler DS420 Hearse: Oxford Diecast Models в масштабе 1/43, масштаб

В связи с запуском Driven To Write я сделал небольшую статью о катафалках, и теперь я возвращаюсь к этой теме.Если говорить лично, меня не волнует, как я поеду, подойдет фургон Transit или заимствованный универсал. Но если я оставлю позади кого-то, кто будет скучать по мне, я беспокоюсь о том, чтобы их потеря была максимально облегчена. Итак, я понимаю, почему транспортное средство следует рассматривать как «подходящее». Но каковы ожидания людей? продолжить чтение «Тема: Тела — Окончательное путешествие»

Автолюбители много говорят о поведении автомобиля, но как насчет водителя?

Несколько месяцев назад нашей темой были «Ценности».Термин «набор ценностей» часто используется теми самовозвеличивающимися людьми, которые хотят занять высокие моральные позиции и предполагают, что они, а не другие люди, имеют благородный кодекс, согласно которому они действуют во всем. Я с подозрением отношусь к людям с негибкими моральными правилами, как для себя, так и для других людей, но, конечно, вы не можете анализировать каждую ситуацию, в которой оказываетесь, поэтому мы склонны вырабатывать стандартные ответы на идентифицируемые ситуации. Продолжить чтение «Нравственность, добросовестность и этикет»

Продажа мечты или порка кошмара.


Многим из нас приходится заниматься «продажами» как часть нашей жизни. Это ветвь социальных переговоров. У вас есть что-то, что вы хотите, чтобы кто-то сделал, и вам нужно представить им аргументы, почему они должны это делать. Итак, если вам когда-либо приходилось уговаривать своих детей лечь спать, вы знаете, как трудно продавать вещи. Читать далее «Меняющийся металл»

DTW сталкивается с элементами.

Roadgoing Formula Ford – изображение: autocarhire-com

Открытые автомобили на самом деле не то же самое, что кабриолеты.Под этим я подразумеваю, что кабриолеты могут иногда быть открытыми, но настоящая «открытая» машина почти всегда открыта. Иногда это может быть из-за того, что у них даже нет погодостойкой крыши, а иногда из-за того, что то, что предлагается, настолько неэффективно и элементарно, что почти никогда не используется.

Излишне говорить, что Великобритания не рассматривается в качестве основного рынка для таких автомобилей. Наша погода слишком изменчива, чтобы иметь возможность пользоваться такими транспортными средствами. Не случайно хот-роды и багги родом из более солнечных уголков США, а не из Эссекса.Читать далее «Тема: Кузова — Открытые автомобили»

Я всегда знал о Bristol Cars, но только в этом столетии стал присматриваться к ним более внимательно.

New Bristol Bullet In Disguise — изображение: bristoloda.org

До этого они были диковинкой, но по какой-то причине, казалось, вызывали во мне скорее доброжелательность, чем антагонизм. Принимая во внимание его скудное производство за последние десятилетия, в мире автомобильных энтузиастов к Bristol ощущается удивительно много доброй воли, хотя часто это не сопровождается большими фактическими знаниями.продолжить чтение «Бристольская пуля (часть I) — жизнь после Филтона?»

Мода — штука забавная.

Любовь с первого взгляда – цвет, а не машина – изображение: buysellcortina.co.uk

Понятно, что стрижки, штаны и узоры устаревают, и то, что когда-то казалось вам действительно модным, теперь смущенно лежит в глубине шкафа, потому что тебе стыдно даже отнести его в благотворительный магазин. Но еще более странно, что такая базовая вещь, как цвет, может устареть.Цветов не так уж много, или их бесконечное количество, в зависимости от того, как вы на это смотрите, но в любом случае, как может что-то, что когда-то казалось вам таким приятным, вдруг (а это часто бывает внезапно) стать таким резко устаревшим?

Одно из объяснений — ассоциации — возможно, вы влюбились в фиолетовый цвет гагариных штанов Эрика Клэптона, когда он был в «Кремовых» (нет, я не влюблялся, так как вы спросили), поэтому покрасили стены своей спальни в этот цвет. Ваши родители сохранили это так с тех пор, как вы ушли из дома 40 с лишним лет назад, и они удивляются, почему вы продолжаете читать «Тема: Цвет — Бежевый Новый мир»

4 Wheels — Автомобильный блог

4 Wheels — Автомобильный блог
  • Расшифровка размера диска на автомобиле Размеры колесных дисков на всех автомобилях
  • Закрытие Группы компаний «Независимость»: Группа Компаний «Мошенничество в автосалонах»
  • Автосалон «Независимость» перестал работать
  • Покупка автомобиля с рук: особенности
  • Подвеска автомобиля — все, что нужно знать автовладельцам
  • Подвеска автомобиля — все, что нужно знать автовладельцам
  • Как часто вы меняете моторное масло в своем двигателе?
  • Моторное масло: когда менять и какое использовать?
  • Когда менять моторное масло
  • Моторное масло – как часто его следует менять?
  • Коэффициент полезного действия (КПД) тепловых двигателей
  • Презентация по ПДД на тему «пыжовая система»
  • Системы впрыска топлива: отличие и принципы работы
  • Уравнения движения электропривода
  • Двигатель постоянного тока с последовательностью возбуждение
  • Почему загорелась лампа ABS на приборной панели Рено?
  • Лит «ABS»: Диагностика неисправности тормозной системы
  • Общее описание Peugeot Boxer и технические характеристики модели
  • Наименование шин на автомобиле на русском языке
  • Как установить шипы на зимнюю резину с своими руками?
  • Б/у Toyota Camry XV40: на что обратить внимание при покупке Экстерьер и кузов
  • Какая резина лучше зимой — узкая или широкая?
  • Нешипованная резина для гольф-каров — большой тест ZR Сравнительные тесты липучек и шипов
  • Mitsubishi Galant 9 American 2
  • Все отзывы владельцев о Mitsubishi Galant IX рестайлинг
  • Технические характеристики автомобиля Ford Focus I, II и III
  • Audi a4 b8 описание технические характеристики модификации фото видео технические характеристики Audi A4 B8
  • Описание и история моделей автомобилей Audi A4 Технические характеристики Audi A4 B5
  • Возрожденный бренд Borgward будет продавать кроссоверы в России Возрожденный немецкий бренд borgward
  • Технические характеристики о новой Toyota Venza
  • Обзор девятого поколения Mitsubishi Galant
  • Тюнинг Volkswagen Transporter t3 — Свежие идеи для классики автопрома!
  • Tyre test group sp отвечает на вопросы Новинки от Bridgestone
  • Tyre test group sp отвечает на вопросы Шины компании Good Year
  • Chevrolet Captiva: фото доступного кроссовера с американской душой Комплектация и цены Chevrolet Captiva
  • Технические характеристики «Сузуки Гранд Витара»: подробное описание Технические характеристики авто Сузуки Гранд Витара
  • Где производится Шевроле Нива для России и стран СНГ История марки Шевроле Нива
  • Тюнинг Лада Гранта — делаем машину мощнее, ярче и больше комфортная Лада Гранта полезные доработки
  • Локальный кузовной ремонт Классификация кузовных работ
  • Конспект лекций «Индикация двигателя
  • Паровые машины — от первой паровой машины до наших дней
  • Схема устройства и принцип работы паровой двигатель
  • Паровая машина в 21 веке
  • 901 03 Процессы смешения и сгорания в бензиновых двигателях
  • Особенности организации тех и тр автомобилей Технологическая карта технического обслуживания автомобилей
  • Самодельные автомобили, строительные чертежи
  • Проект участка диагностики легкового автомобиля
  • Автомат фар
  • Эмулятор 2-й лямбда-зонд аис
  • Радио схемы для автолюбителя
  • Автомобиль своими руками Цифровые устройства для автомобиля
  • Электропривод крышки багажника — работает в любую погоду!
  • Пример расчета редуктора.Расчет редуктора. Червячная передача и смазка подшипников
  • Самодельный электромобиль
  • Сцепление мотоблока — устройство, принцип работы и изготовление своими руками. Среди основных достоинств агрегата выделяется
  • Машинки на радиоуправлении для души схема машинки на радиоуправлении своими руками
  • Знакомство с миром моделей машин на радиоуправлении
  • Как сделать машинку на радиоуправлении машину себе?
  • Противооткатный упор — дополнительная страховка для вашей безопасности
  • Подробная инструкция по сборке автомобиля на панели управления: множество вариантов сборки, ценные советы и рекомендации, практическое руководство Сборка радиоуправляемой модели автомобиля
  • Как подключить газ комплектация на газель и ваз карбюратор
  • Говорящая батарея Говорящая батарея про андроид на русском
  • Как и из чего сделать минитрактор своими руками?
  • Как сделать снегоход на базе разных двигателей своими руками Самодельный снегоход подвеска катков
  • Самодельные снегоходы Снегоход своими руками с нуля
  • Стапель своими руками: конструкции, применение
  • Детский снегоход своими руками из самоката вездеход своими руками
  • Как сделать самодельный автомобиль?
  • Минитрактор своими руками: как сделать, лучшие варианты самоделок
  • Промывка форсунки и форсунок без снятия
  • Чем и как промыть форсунки форсунки?
  • Тест-драйв Lada Largus (Лада Ларгус): изменения во благо
  • Рейтинг шин для кроссоверов – выбор профессионалов Какие летние шины лучше
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Рейтинг шин для кроссоверов – выбор профессионалы
  • Чего ждать от самой дешевой иномарки в СНГ: недостатки Шевроле Ланос с пробегом Падение престижа Ланос
  • Течь масла из-под масляного фильтра: почему это происходит и что делать водителю Течь масла из-под масляного фильтра крышка распредвала Hover Ш5
  • Где стоят автомобили Hyundai производства России и других стран
  • Подвеска asx.Мицубиси АСХ отзывы. Другие проблемы и неисправности
  • Nissan Juke: что в нем ломается?
  • Suzuki SX4: характеристики, фото и отзывы Технические характеристики Suzuki CX4 хэтчбек
  • Как починить печку в автомобиле Ниссан Кашкай
  • Тест зимней резины: Не ходит и не едет из-за гололеда
  • ZX Landmark Характеристики и впечатления от езды
  • Слабые стороны, преимущества и недостатки SsangYong Actyon Sports Слабые стороны Ssang Yong Actyon
  • Киа Спортейдж глазами владельцев: плюсы и минусы, проблемы и болезни Киа Спортейдж 3 ошибка работы двигателя
  • Ситроен С4 — бюджетная мечта Основные недостатки Ситроена C4
  • Toyota verso: характеристики, размеры, фото Размеры Toyota Verso-S
  • Сравнение автомобилей кроссовер SsangYong Actyon I и кроссовер Kia Sportage II Aktion или sportage 2
  • Что делать с печкой Volkswagen polo, если она плохо греет Печка плохо греет поло
  • Развал схождения на SsangYong Actyon Sports
  • Как поменять масло в акпп nissan avenir Когда менять масло в акпп на nissan
  • Chery Amulet сервисная книжка (Чери Амулет)
  • Где собирают Санг Енг Актион
  • О компании.Как собирают иномарки. Награды и цифры SsangYong
  • Масло моторное для Рено Меган В чем нюансы выбора жидкости
  • Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
  • Не работает бензонасос: возможные причины и решение проблемы
  • Масла моторные и трансмиссионные для автомобилей Peugeot Как часто и зачем меняется масло
  • Лампы б/у в автомобиле Daewoo Nexia N150
  • Лампы б/у в авто Daewoo Nexia N150
  • Какие двигатели ВАЗ не гнут клапана?
  • Почему 8 клапанов не гнет клапана
  • Что делать чтобы не гнут клапана
  • Как поменять салонный фильтр на ФФ2 своими руками Салонный фильтр на Форд фокус 2 1
  • Сравнение автомобилей Renault Symbol Седан II и Renault Logan I седан рестайлинг Отличия автомобилей
  • Феррари: история самых известных спортивных автомобилей
  • Где производится резина Nexen?
  • Где собирают Киа Пиканто на каком заводе производится Киа Пиканто для России
  • Причины стука клапанов автомобилей ВАЗ
  • Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах
  • Панорамная крыша на авто: преимущества и недостатки
  • Технические характеристики Nissan Qashqai
  • Описание, габариты «Дэу Нексия» и история создания
  • Стандартные показатели давления в шинах УАЗ
  • Какое должно быть давление в шинах ваз
  • Почему скрипит руль при повороте: основные причины
  • Свечи зажигания на ниссан кашкай
  • ниссан кашкай 2 замена свечей зажигания
  • Когда менять цепь ГРМ опель: типичные симптомы и правильное решение проблем
  • Отечественные шины на уаз
  • Технические характеристики Nissan Qashqai Intelligent All-Wheel Drive
  • Что делать если зимой замерзают двери и замки в машине Т замерзает замок двери в машине
  • Эрик Давидович — биография, фото, видео, личная жизнь, рост, вес Какой рост у Эрика Давидовича
  • Как заменить ремень ГРМ на Шкода Фабия своими руками?
  • Независимая подвеска В чем главная особенность независимой подвески
  • Ремень ГРМ nissan qashqai 2
  • ТагАЗ Tager: характеристики, цена, отзывы владельцев
  • Соотношение бензин-масло для двухтактных двигателей
  • Как рассчитать транспортный налог by Horsepower
  • Что означает аббревиатура «TSI» двигателей Volkswagen?
  • Какой бензин лучше заливать в бак автомобиля Лада Гранта.
  • JZ Мотор: Технические данные Вес мотора 1jz ge
  • Какая разболтовка дисков Разболтовка opel astra g
  • Архив рубрики: Сказки про автомобили
  • Описание профессии водителя, выбор профессии водителя
  • Письмо современному водителю Детское письмо водителю
  • Рассказы и байки от дальнобойщиков И в завершение видео
  • Рассказы о дальнобойщике «Финская» трасса — лучшая в России
  • Приметы и традиции байкеров и мотоциклистов Мотоприметы
  • Скидка в зачет: какие товары можно купить по трейд-ин
  • Пассивная безопасность: от чего люди гибнут в ДТП и что их от этого защищает в машине Dragon Age: Origins
  • Доспехи из чешуи дракона Премиум доспехи дракона от Мастера Уэйда в Dragon Age: Origins
  • Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренние земли — Несюжетные квесты
  • Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Несюжетные квесты
  • Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Несюжетные квесты
  • Jsc amkador.ООО Амкодор. История ОАО Амкодор
  • МВД РБ: нельзя совершать покупку автомобиля исключительно по справке-счету и ксерокопии паспорта
  • Автомобиль объявлен в розыск что делать
  • Самые простые способы проверить авто на арест Проверить арест авто по судебному
  • Простая проверка авто на арест по базе ФССП ГИБДД онлайн Как проверить авто на арест
  • Утилизация авто: вот самые выгодные варианты
  • Как проверить машину на ДТП
  • Как проверить машину на ДТП?
  • Разрешенная тонировка стекол
  • Как узнать по какой причине автомобиль снят с учета Как проверить продан ли мой автомобиль
  • Подержанный Ford Mondeo: какие могут быть проблемы?
  • Правильный антифриз для автомобиля Рено Логан
  • Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, что делать?
  • Эксплуатация Лада Калина Кросс (после обкатки) Как производится Калина Кросс на заводе
  • Объем багажника Фольксваген Пассат
  • Дизельный двигатель: стоит ли прогреваться?
  • Какой антифриз заливается в систему охлаждения Форд Фокус
  • Свистит турбина: что делать?
  • Педаль сцепления: советы и рекомендации по использованию Что делает сцепление в автомобиле
  • Где собираются заводы Киа в России?
  • Выбор б/у Nissan Almera Classic Сравнение с Almera N16
  • Как научиться дрифтовать на машине
  • Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины Что происходит в процессе
  • Можно ли залить моторное масло в гидроусилитель руля
  • Как дрифтовать с передним приводом
  • Как заменить масло в АКПП Renault Symbol Заливная пробка АКПП Renault Symbol
  • Toyota avensis размер дисков, шин, колес, резины
  • Киа Спортейдж или Рено Дастер: что лучше выбрать?
  • Geely: страна производитель, комплектация, отзывы и фото
  • Вортекс Тинго: характеристики, отзывы, цена, видео Технические характеристики Вортекс Тинго
  • Городской кроссовер ТагАЗ Вортекс Тинго
  • Что значит тойота камри
  • Что залить в машину «Корейца» KIA Rio?
  • Особенности самостоятельной замены масла в акпп автомобиля «киа рио киа рио когда менять масло в акпп
  • Какие размеры шин и разболтовка шин на бмв е34
  • Чем именно отличается нива Городская и обычная Нива
  • Почему не заводится Chery Tiggo FL Не заводится Chery Tiggo 2
  • Что лучше: Рено Логан и Шевроле Лачетти
  • Правила выбора резины на ладу Ларгус
  • Сравнение Рено Логан, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent
  • Б/у Lexus RX450H
  • Сравнение автомобилей кроссовер Kia Sportage III и кроссовер Skoda Yeti I Skoda Yeti — универсальный спектр возможностей
  • Стоит ли покупать Lexus RX300? моторное масло в двигатель Киа Спортейдж На что обратить внимание при выборе
  • Замена тормозной жидкости Шевроле Лачетти Система смазки двигателя Лачетти
  • Шины и бч угри для Skoda Fabia
  • Шины и диски для автомобиля Nissan, размер колес для Nissan
  • Обзор автомобиля Vortex Tingo — характеристики и отзывы владельцев
  • Что такое вискомуфта: принцип работы, виды и ремонт Как работает вискомуфта?
  • Купить ремень ГРМ, помпу (водяной насос) и ролики на замену Hyundai Matrix
  • Годы берут свое Технические характеристики рестайлинг
  • Как самостоятельно поменять масло в двигателе киа сиде Сколько масла в киа рио 3 двигатель
  • Масло моторное для Volkswagen Passat B3 1
  • Легендарные автомобили мира — Lamborghini LM002 Все автомобили из бригады
  • «Витязь» против «Широкого»: сравнение Volkswagen Tuareg и Jeep Grand Cherokee?
  • Логан 1.6 двигатель какое масло нужно. Базовые объемы наполнения. Какое масло заливать в двигатель
  • Промывка двигателя при замене масла: когда делать, как правильно промывать двс Как промывать двигатель перед заменой
  • Учимся менять ремень ГРМ на Шевроле Автомобиль Авео Когда менять ремень ГРМ
  • Нужна ли обкатка двигателя Как обкатать новый двигатель
  • Шкода за миллион: «пустая» Октавия или нафаршированный Рапид?
  • Шины и диски на Тойота Королла, размер колес на Тойота Королла Тойота Королла диаметр колеса
  • Как открыть багажник символ
  • Где производятся автомобили Рено для России и других стран Рено флюенс где собираются
  • Как поменять масло в акпп ситроен с5 Как проверить масло в акпп ситроен с5
  • Системы управления двигателем
  • Самостоятельная замена масла в двигателе субару форестер
  • Какое масло лить сузуки эскудо сузуки эскудо какое масло
  • Тормозная система Шевроле Нива
  • Частичная замена масла в АКПП Туссан 2
  • Шкода Октавия Скаут — все сразу
  • Зимняя резина — тесты и сравнение
  • BMW X5 M: Старая против новой
  • Замена масла в роботизированная коробка передач Когда и зачем необходима замена масла в роботизированной коробке передач
  • Новый Lifan X50 фото, цены и комплектации, c характеристики Lifan X50 По программе Trade-In
  • Отзыв Opel Corsa OPC (2008)
  • Где собирают Рено Меган по программе утилизации
  • Что делать если приора лада не заводится, а стартер крутит Стартер крутит а приора не заводится.
  • Ремень ГРМ Vesta: когда менять, чтобы не загнуть клапана
  • Технические характеристики nissan pathfinder
  • Компакт-кроссовер MINI Countryman Mini cooper Countryman Дорожный просвет
  • Ремень ГРМ Vesta: когда менять, чтобы не загнуть клапана
  • Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется Лада Калина плохо набирает обороты
  • Ssangyong производитель какая страна
  • Dodge Caliber: обзор, характеристики, отзывы
  • Где собирают Шевроле Орландо? Где Шевроле Орландо?
  • Интересные факты о Dodge Caliber Технические характеристики Dodge caliber
  • Установка цепи ГРМ двигателя mr20de — nissan qashqai Как заменить цепь механизма
  • Когда требуется техническое обслуживание и что нужно менять?
  • Глохнет двигатель автомобиля во время движения
  • Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «киа рио
  • »
  • Причины по которым глохнет двигатель
  • Какое масло заливать в Киа Сид
  • Какой антифриз в Хендай Солярис Охлаждающая жидкость для Хендай Солярис 1
  • Какое масло заливать в сид 1
  • Сравнение Киа Сид и Хендай i30
  • Как заменить свечи на Киа Сид
  • Замена свечей зажигания Ниссан
  • Ступица переднего колеса — проблемы и решения
  • Как поменять топливный фильтр на Рено Дастер
  • Прайс-лист ремонтных работ зил бычок
  • Руководство по эксплуатации автомобиля КамАЗ6520
  • Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами
  • Где собирают Mitsubishi ASX
  • Как поменять масло в двигателе хендай акцент своими руками
  • Как поменять масло в двигателе на хендай акцент
  • V olkswagen Jetta история
  • Nissan Patrol vs Toyota Land Cruiser сравнение
  • Kia ремонт в автосервисе АвтоМиг Киа Рио 4 что меняют
  • Ford Fiesta российской сборки: первый тест
  • Ford Fiesta российской сборки: первый тест Основные технические характеристики
  • Что лучше для города: Киа Церато или Шкода Октавия — сравнить и выбрать Сравнение Шкода Октавия и Киа Церато
  • Чем лучше промыть систему охлаждения двигателя
  • Что делать, если УАЗ Патриот не заводится?
  • Клиренс Шевроле Лачетти, увеличенный клиренс Шевроле Лачетти (видео) Шевроле Лачетти универсал дорожный просвет
  • Рено Дастер клиренс, Рено Дастер увеличение дорожного просвета (видео)
  • Опель инсигния расход 1.8. Эмблема Опель. Opel Insignia отзывы владельцев
  • Автомобили Infiniti — история марки Infiniti
  • Ford Focus vs Opel Astra: вес благосостояния Сравнение Ford Focus 2 и Opel Astra
  • Hyundai Santa Fe — отзывы владельцев
  • Свечи зажигания для jili emgrand es7 1
  • Что выбрать: седан или хэтчбек?
  • Сравнение автомобилей седан Ford Focus II и хэтчбек Opel Astra H Что лучше focus 2 или astra h
  • Положительные и отрицательные стороны чип-тюнинга двигателя Плюсы и минусы чип-тюнинга автомобиля
  • Где собирают Киа стингер? Куда движется Киа Серато?
  • KIA Soul NEW (Новый KIA Soul) Kia soul полный привод
  • Чип-тюнинг: панацея или неоправданный риск?
  • Какой двигатель устанавливается на Lifan X60 Ski, который держит двигатель Lifan x60
  • Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке нивы
  • Сколько весит легковая машина
  • Какое масло заливается в ларгус на заводе Какое масло в ларгус от производителя
  • Возврат автомобиля в салон и возврат денег
  • Mercedes S600 vs Rolls-Royce Ghost SII vs Bentley Flying Spur — тройка W12 Стоимость зависит от
  • Быстро и экономично: сравнение SsangYong Actyon и KIA Sportage Kia Actyon
  • Как часто менять топливный фильтр Как проверить, не в фильтре ли проблема?
  • Свечи на Рено Сандеро 1
  • Фиат Дукато, Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Рено Мастер и Фольксваген Крафтер — сравнение Спринтер боксер транзит какой лучше
  • Лада Калина: плавающие обороты холостого хода
  • Кросс-комфорт: тестируем обновленный Мерседес- Benz GLK Пакеты «Offroad-Styling-Paket» и «Offroad-Technik Packet»
  • Процесс замены демпфера на Chevrolet Niva Материалы для антикоррозийной обработки кузова
  • Регулировка пусковой системы
  • Замена свечей зажигания на Nissan Note (1
  • Тормозная система Hyundai Solaris Задние тормоза Hyundai Solaris
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Стоит ли переплачивать за полный привод Моноприводные кроссоверы или полноприводные
  • Замена свечи зажигания Какие свечи зажигания на калину 1
  • Какие шины предпочитают владельцы Nissan X-Trail
  • двигатели KIA Sportage (киа спортаг д) и CIP ремонт силовых агрегатов Реальный пробег двигателя Киа Спортейдж 4
  • Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011
  • Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011
  • Производитель шин Maxxis
  • Все поколения Volkswagen Golf
  • Объем масла МКПП Матиз 0
  • Замена масла в двигателе ВАЗ: что нужно знать для самообслуживания
  • Технические характеристики и отзывы
  • Совсем не трактор: опыт владения Mercedes-Benz E500 W124
  • Правила и ошибки замены масла в АКПП Passat B5
  • Технические данные Фильтр масляный неразборный
  • Размеры Lada X Ray, дорожный просвет Lada XRay (клиренс), объем багажника
  • Дорого, но престижно: проблемные места и недостатки Mercedes ML (W164) с пробегом
  • Типы трансмиссионных смазочных жидкостей
  • Обзор плюсы и минусы французского кроссовера Cle арансы в салоне
  • Меняем ремень и генератор на Daewoo Matiz самостоятельно
  • Топ самых брутальных внедорожников Купить в подарок любимому человеку: 99560$
  • JDM — Что это такое и с чем его едят?
  • Топ самых брутальных внедорожников номер один
  • Перед мужчинами не стыдно: самые брутальные машины самых брутальных внедорожников
  • Где собирают Hyundai Elantra для российского потребителя Снаружи и внутри
  • Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta
  • Проверка уровня и долив охлаждающей жидкости
  • Замена охлаждающей жидкости в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой
  • Чем хороша трансмиссия на Lada Xray
  • УАЗ «Хантер» — технические характеристики
  • На каком двигателе Датсун он-ДО и ми-ДО — характеристики, ресурс и основные проблемы Система питания двигателя Датсун
  • Что делать если не читается номер двигателя автомобиля
  • Что делать если номер двигателя не соответствует ПТС
  • Что делать какое масло заливать в сид 1
  • Моторные и трансмиссионные масла для Kia Ceed Лучшее синтетическое масло для KIA Ceed
  • Система контроля выбросов выхлопных газов
  • Cherie Tiggo: описание, модификации, характеристики Комфорт пассажира и багажника — фото и описание
  • Что входит во второй Nissan Juke
  • Инструкция по самостоятельной замене трансмиссионного масла в Шевроле Кобальт
  • Лада Гранта и Калина: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
  • Как заменить масло в АКПП mitsubishi outlander
  • Второе поколение Ауди А4 Ауди А4 В6 где
  • Что лучше Хендай Солярис или Шевроле Авео Сравнить Шевроле Авео и Хендай солярис автомобили
  • Масло в АКПП трамблер — что и сколько заливать, как проверить уровень и состояние
  • Land Rover VIN — расшифровка VIN Land Rover
  • Skoda Roomster: технические характеристики Итак, общее впечатление
  • Японец с русской душой: характеристики он- DO
  • Безвозвратно вышла из строя педаль сцепления: что делать?
  • Обзор слабых мест поло седан
  • Положительные отзывы Но все равно кроссовер от Мазда лучший
  • Не заводится двигатель Нивы
  • Какое масло лить Toyota Camry v50 2
  • Двигатель Datsun mi-DO (хэтчбек) характеристики, устройство
  • Мазда СХ7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda
  • Suzuki SX4 л с пробегом: шумный салон и подлость от генератора
  • Черный дым из выхлопной трубы дизеля
  • Почему не работает карбюратор нива не заводится
  • Моторные масла для Mazda Онлайн подбор смазочных материалов
  • Правильно заряжаем автомобильный аккумулятор
  • Skoda Rapid: новая или обновленная?
  • BMW e39 технические характеристики история модели фото видео Все о bmw 3 e39
  • История Peugeot.Пежо. Под знаком льва Пежо в СССР
  • Что выбрать Хендай Солярис или Ниссан Альмера?
  • Самостоятельная замена свечей зажигания Лада Веста Свечи Лада иксрей
  • Минеральное масло в косметике: польза и вред
  • Yeti Технические характеристики
  • Как выполняется замена масла в вариаторе на Mitsubishi ASX Разъем и ПО
  • Топливо фильтр Daewoo Nexia
  • Технические характеристики обновленного УАЗ Хантер
  • Сервис Mercedes GLK Klasse (Мерседес ГЛК Класс)
  • Технические характеристики автомобиля уаз хантер
  • Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис?
  • Где собирают Volkswagen golf?
  • АКПП Audi A6 C5
  • ТО Subaru XV (Субару XB) По дополнительному согласованию с владельцем
  • Сервис Mercedes GLK Klasse (Мерседес GLK Class)
  • KIA Cerato и Renault Fluence: Spot Shot
  • АКПП Audi A6 С5
  • Коротко о недостатках Киа церато второго поколения с пробегом
  • Двигатель закоксован, нагар в двигателе
  • Что лучше Рено Логан или Фольксваген Поло Сравнение с Поло
  • Вентилятор радиатора включается постоянно — что делать?
  • Вентилятор охлаждения включается на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы Вентилятор охлаждения двигателя работает постоянно
  • Как легко рассчитать скрученный пробег
  • Какое моторное масло для мерседес?
  • Слабые стороны и недостатки второго поколения Киа церато Киа церато плюсы и минусы
  • Что лучше: Лансер или Фокус?
  • Альтернативный размер шин Daewoo Matiz Какие размеры колес подходят на матиз
  • Меняем масло в КПП на Lifan Solano своими руками
  • Симптомы вибрации на руле при неправильной балансировке
  • Kia Mohave в России — рамный внедорожник с многорычажная подвеска Kia Mohave в России
  • Skoda Octavia — система охлаждения
  • «Опель-Фронтера»: характеристики, отзывы, фото Модельный ряд Opel frontera
  • Ford S-Max — комфортабельный минивэн, претендующий на идеал Какой клиренс у форд с махом
  • Техническое обслуживание CHERY TIGGO (T11) Привод: передний, полный
  • Renault Duster (2019)
  • В чем разница, в чем отличия?
  • Киа Рио и Шкода Рапид: сравнение автомобилей и советы по выбору Что ждет внутри
  • Запах бензина в машине: причины и способы устранения
  • Есть ли у Hyundai Creta конкурент в России?
  • Надежные японские двигатели Тойота серии А
  • Установка и подключение ГУР на «Семерке»: крутить руль «одним пальцем»
  • Каталожный номер цепи ГРМ Хонда СРВ 3
  • Фольксваген не заводится — возможные причины фольксваген пассат б5 универсал не заводится
  • Удачный корейский хендай солярис, неисправности, лампы хендай солярис
  • «субару»: страна производитель, история компании и ее лучшие качества субару чья марка
  • объем масел и жидкости ГСМ Рено Логан
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Справочные размеры автомобиля форд с макс
  • Ремонт LADA Largus: что чаще всего ломается, как починить
  • Какое масло в АКПП Тигуан 2
  • LADA Largus ремонт: что чаще всего ломается, как починить
  • Коробка передач хрустит при переключении
  • Воздушный фильтр Лада Ларгус Как заменить воздушный фильтр на Лада Ларгус
  • Когда необходимо заменить масло в АКПП Ситроен
  • Чем отличается кузов купе от седана?
  • Общие характеристики
  • Honda Civic vs Ford Focus – что лучше?
  • Технические характеристики nissan beetle
  • Концепция и технические характеристики обновленного Nissan Beetle New Nissan Juke R
  • Сравнение Skoda Kodiaq и нового Volkswagen Tiguan Техническое оснащение Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan
  • Ржавеет ли кузов Равона?
  • Ваз с двигателем от иномарки
  • Стоит ли покупать новый Тигуан?
  • Повышенный или большой расход масла Форд Фокус Форд Фокус 2 ест масло 1
  • Почему машину не тянет и что нужно проверить в этом случае?
  • Основные виды парковок и гаражей Что такое стоянка
  • Повышенный или большой расход масла Ford Focus
  • Какое масло рекомендуется для Land Rover
  • Где автомобили Hyundai производства России и других стран
  • Где автомобили Hyundai собран?
  • Все, что облегчает нам жизнь Maserati где выпускают
  • Куда едет новый Hyundai Tucson Изменения во внешности
  • Где Hyundai Tussan производится для России и других стран Где собирают Hyundai Santa Fe
  • Установка электроусилителя рулевое управление
  • Гарантия на новую Skoda Octavia A7
  • Размеры Chevrolet Aveo хэтчбек — фото и характеристики Внешние размеры автомобиля
  • Двигатель Porsche: описание, устройство, история разработки, фото, видео
  • Выбор карбюратора для «классики» » ВАЗ Солекс на ВАЗ 2107 какие жиклеры
  • Toyota Hiace — описание Toyota Hayes Безупречный как снаружи так и внутри
  • Технические характеристики TOYOTA HIACE
  • Материалы используемые в день изготовления кузовных деталей
  • Какой автомобиль лучше выбрать: сравнение Киа Сид или Тойота Королла?
  • Обслуживание и ремонт Volkswagen Passat CC: купе для эгоиста Passat SS обслуживание 60 тысяч
  • Сравнение Киа Рио и Тойота Королла: Корея vs Япония
  • Сравнить Хендай Солярис и Фольксваген Поло Что лучше поло или солярис
  • Ваз 2109 карбюратор заедает
  • Какой двигатель стоит на Солярисе 1
  • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Жигули, Нива)?
  • Устройство, принцип работы
  • Для чистки заслонки нужен
  • Как победить запотевание фар и фонарей Почему потеют фары автомобиля
  • Что лучше форд транзит или пежо боксер Средний расход топлива
  • Тойота Чейзер — описание модели История Toyota Chaser
  • Выбираем что лучше — Шкода Фабия или Киа Рио?
  • «Чайзер Тойота»: история модели, описание Год выпуска Чайзер 100
  • Неисправности Лачетти На Лачетти нажимаешь на газ, она тупит
  • Проблемы с обогревом салона Шевроле Ланос — печка не греет ну Плохо работает печка Шевроле Ланос причина
  • Почему плохо греет печка на Дэу Ланос Ланос? 8 причин
  • Слабые стороны «Сузуки СХ4»: технические характеристики, тест-драйв Suzuki sx4 венгерской сборки
  • Что выбрать новый х5 или х6
  • Можно ли ездить без бампера
  • Как приспособить дроссельную заслонку в автомобиле
  • Обновленный Land Cruiser Prado полностью рассекречен
  • Проверка исправности АКПП Проверка на стоящем автомобиле
  • Замена свечей зажигания Skoda Fabia 1
  • Важная информация Технические характеристики Ford EcoSport
  • Все об адаптивных подвесках
1 .

0 comments on “Зарядное устройство жигули схема: Зарядное устройство жигули схема

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.